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MIRANDA DO CORVO O REGRESSO

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Edição de 2014 contou com mais de 30 motos inscritas no passeio

PASSEIO DE MOTOS CLÁSSICAS “RIDER” COM A MAIOR PARTICIPAÇÃO DE SEMPRE

Caramulo, 2 de Julho de 2014 – A quarta edição do Rider – Passeio de Motos Clássicas, organizada pelo Museu do Caramulo, que decorreu nos dias 28 e 29 de Junho, teve a maior participação de sempre, num total de 31 motos inscritas, cobrindo mais de cinco décadas da história da engenharia mecânica de duas rodas.

Tendo como ponto de partida e chegada o Museu do Caramulo, ao longo dos dois dias foram percorridos cerca de 330 quilómetros, pelas melhores estradas da região centro, dando assim a conhecer aos participantes de diferentes nacionalidades alguns pontos de interesse turístico, desde o interior até ao litoral.

Diferenciando-se por ter um percurso previamente marcado e por fornecer aos seus participantes um roadbook, o Rider é organizado de forma a que os inscritos possam usufruir o mais possível da sua moto clássica, permitindo-lhes percorrer o trajecto ao seu ritmo.

Mesmo debaixo da chuva que marcou o início da manhã de sábado, os participantes puderam usufruir de dois dias recheados de emoções e actividades, que incluíram a visita a duas colecções privadas de motos, num total de mais de 80 modelos de diversas marcas. Tiveram, também, oportunidade de degustar o melhor que a gastronomia local tem para oferecer.

Destaque ainda para a apresentação do livro “A Evolução da Moto”, do autor José Miguel Mira, à qual se seguiu uma visita guiada às colecções do Museu do Caramulo realizada pelo director Tiago Patrício Gouveia.

Este evento conta com o apoio do Museu do Caramulo, da Câmara Municipal de Tondela, do Hotel do Caramulo, da ENI, da MotoCiclismo Clásico, do Jornal dos Clássicos, da Triumph Portugal e do Banco BPI.

Para mais informações contactar: Museu do Caramulo | Tel. +351 232 861 270 | rider@museu-caramulo.net

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Rebelo Martins despede-se em Sever do Vouga O piloto da Roadgalaxy – João Rebelo Martins -, que corre com as cores da Vida Económica, eni, Loba, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Ginásio Rainha, Konica Minolta e Moçambique Motorsport, irá realizar no próximo fim-de-semana a sua última corrida do programa idealizado pela Roadgalaxy para o Ralicross, a bordo de um Peugeot 306 na Categoria S2000.

2014 está a ser um ano de experiências para a Roadgalaxy e os seus pilotos. Traçar novos desafios e objectivos, superando-os, foram as premissas iniciais e João Rebelo Martins, no Ralicross, tem estado a corresponder ao mais alto nível: três corridas com três subidas ao pódio, com direito a vitória na corrida inicial.

Para esta prova o piloto disse que espera “ desfrutar da condução do Peugeot 306 da Sirgado & Sirgados. A pista de Sever do Vouga é nova para mim e dizem que é muito rápida e exigente para a mecânica. Vou ter como adversários, pelo menos, dois ex-campeões nacionais e que conduzem o Peugoet 306 Maxi. Posto isto, espero lutar pela vitória e divertirme!”.

As corridas serão em Sever do Vouga, bastante próximo de Oliveira de Azeméis: terra de onde e oriundo o rápido piloto esperando-se, por isso mesmo, uma grande afluência de público.

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Nuno Tordo: “Houve pessoas que não deixaram que desistisse, e tudo fizeram para que voltasse” Nuno Tordo e Fernando Matias voltaram a não ter sorte no CNTT, já que tiveram de abandonar a Baja TT Oleiros – Proença – Mação, ainda no primeiro setor seletivo, devido a um problema com a caixa de velocidades da sua Nissan Navara, mas a verdade é que terem estado presentes nesta prova tem que ser considerado uma enorme vitória depois de tudo o que lhes tem acontecido este ano: “Até agora tudo tem corrido mal, mas esta desistência com a caixa partida da Nissan Navara é a única coisa que podemos entender como normal nas corridas. O problema foi tudo o que ficou para trás, que foi mau demais. Tudo começou logo após a primeira prova do campeonato, o Ervideira, quando levámos uma Nissan Pathfinder depois de termos esclarecido a questão da extensão de homologação. Quinze dias depois da prova, chegou a comunicação que a Pathfinder já não servia. Depois de toda a polémica avançámos para a construção de um Mitsubishi Pajero DiD, e quando corrida sobre rodas em Alcoutim, e quando nos preparávamos para alcançar uma vitória no T2, muito bem classificados à geral eis que após um capotanço, o carro arde por completo. Um inferno de filme! Na altura disse, para mim já chega, mas gerou-se entretanto uma onda de solidariedade, houve pessoas que não deixaram que desistisse, e tudo fizeram para que voltasse. Com o seu apoio e força moral, e com um empréstimo da empresa Ritmoucor, trouxemos esta Nissa Navara, cuja caixa acabou por ceder. Foi pena porque queríamos alcançar um resultado. Agora é esquecer as contas do campeonato e pensar corrida a corrida, já estamos a preparar um novo Pajero DiD, pois pelo que vi em Alcoutim é um grande carro. Aproveito para agradecer o apoio que recebi, e tudo o que foi feito por mm, para que voltasse a correr, tudo fizeram para continuar num apoio de norte a sul, que me sensibilizou” disse Nuno Tordo em Oleiros.

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RALI CPAA 2014 – REGIÃO DO OESTE O Clube Português de Automóveis Antigos realizou no passado fim-de-semana de 14 e 15 de Junho mais um rali de regularidade história, desta feita disputado na região Oeste. Com 26 equipas inscritas à partida, a prova teve início em Cascais, em frente à Câmara Municipal, onde desde manhã cedo o calor se fez sentir.

Aliás, calor foi o que não faltou ao longo destes dois dias passados na estrada. A primeira etapa ligou Cascais a Barras, para da parte da tarde, os concorrentes ligarem aquela localidade ao Vimeiro. Até aqui, a luta pela primeira posição na Categoria F estava ao rubro, com a dupla António Herdeiro Alves/ António Caldeira a dominar os acontecimentos.

O jantar e alojamento deste dia ficou a cargo do Hotel Golf-Mar no Vimeiro.

3ª Etapa decidiu vitórias No dia seguinte, disputou-se a derradeira etapa deste Rali do Oeste CPAA, entre o Vimeiro e Oeiras. Feitas as contas finais, Fernando e Mariana Paulino dominaram os acontecimentos desportivos na Categoria G, enquanto que na Categoria E a vitória coube a Maria José Brilhante, acompanhada por Manuel Silva num MGA. Entre os veículos da Categoria F, destaque para a prestação do navegador António Caldeira que estreou na prova um “novo chauffeur”, António Herdeiro Alves num Saaba Sonett, levando esta tripla ao lugar mais alto do pódio.

A Categoria G foi ganha por outros habitués das vitórias. Pedro Jerónimo e Carlos Hipólito, levaram o Porsche 911 S a bater a restante concorrência da mais numerosa categoria deste Rali CPAA 2014 – Região do Oeste.

No final da prova, Fernando Valente, entrevistou António Gomes da Silva, um dos líderes do Clube Português de Automóveis Antigos e também um dos responsáveis por este Rali CPAA 2014 – Região do Oeste.

CPC: Como foi o Rallye?

Gomes da Silva: O rally foi bom, apesar de se ter disputado em dois dias, onde o muito calor foi uma constante.

CPC: O calor não afetou nenhum carro?

AGS: Houve um ou outro que aqueceram, mas chegaram todos ao fim.

CPC: O que tem a dizer do plano competitivo da prova?

AGS: Os vencedores foram os habituais nestas coisas, sinal de que a tradição ainda se mantém.

CPC: Como vai ser a próxima edição do Rallye do CPAA? AGS: Tradicionalmente o Rallye do clube é um ano no norte e outro no sul. No entanto, no próximo ano iremos tentar montar uma prova no centro para dividir distâncias para que possamos ter um grupo maior de equipas e participantes.

Texto: Fernando Valente Imagens: FV/ Classic Press Center ©

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Baja TT de Idanha-a-Nova Novo percurso torna Baja mais atrativa A Escuderia Castelo Branco organiza a 12 e 13 de setembro a edição 2014 da Baja TT Idanha-a -Nova, , prova a contar para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, autos, motos, quads, buggies, e ainda para o Desafio Mazda Elf, para a FIM Baja Cup, Campeonato Europeu de Bajas e Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de Quads, Motos e UTV. Em termos competitivos, a prova das Motos/Quads/ UTV-BUGGY, continua a realizar-se em dois dias, encaixando-se de novo na competição auto.

A prova tem este ano um percurso que sofreu profundas alterações, tanto a nível de prólogo/ super-especial, quer no que se refere aos setores principais, com mais quilómetros, agora com a partida e chegada, no largo da Senhora do Almortão.

Hélder Esteves, diretor da prova das Motos/Quads/ UTV-BUGGY, diz que o percurso foi este ano alterado cerca de 40%, "temos um percurso mais rápido, com um grau de dificuldade maior".

Este ano a prova vai visitar freguesias por onde a prova ainda não tinha passado, como Segura, Salvaterra e Zebreira.

O Campo de aviação de Monfortinho, a Sr.ª do Loreto e junto às piscinas da Zebreira serão locais de excelência para assistir ao espetáculo, embora a organização prepare mais duas zonas de espetáculo que serão brevemente anunciadas.

A Escuderia tem confirmada a presença de todos os pilotos que disputam o Campeonato Nacional, liderado neste momento por Mário Patrão (Motos) Roberto Borrego (Quads) Jorge Monteiro (Buggy-UTV).

Nesta prova, Baja TT Idanha-a-Nova, podem ser conhecidos campeões, "estamos quase a chegar ao fim do campeonato, e podemos conhecer aqui já algum dos campeões, pelo menos na parte dos Quads" acredita Hélder Esteves.

Para os automóveis a Escuderia Castelo Branco apresenta um percurso de cerca de 355 km, que inclui uma dupla passagem pela super-especial com 7 km.

Para Nuno Almeida Santos, diretor da prova dos autos "este ano introduzimos um percurso completamente diferente, ainda que cruzando pistas idênticas, mas com sentidos completamente diferentes". Para o responsável esta é uma versão final, "completamente nova para os pilotos".

O grau de exigência é igual aos dos anos anteriores, diz Nuno Almeida Santos, "tentámos tirar alguns sectores mais violentos, é um percurso técnico mas muito mais rolante, mais rápido, porque as características do concelho de Idanha assim o permitem".

O campeonato Nacional Todo o Terreno, tem este ano 7 provas, a Baja de Idanha-a-Nova é a 4, o que significa que "matematicamente ainda tudo está em aberto, ao contrário do que aconteceu em anos anteriores".

Nuno Almeida Santos, destacou também o facto de a Baja TT de Idanha-a-Nova ser uma das duas provas portuguesas a contar para a Taça Ibéria de Todo o Terreno.

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ZÉ PEDRO FONTES/INÊS PONTE V E N C E M E M V I AN A D O C AS T E L O

José Pedro Fontes e Inês Ponte, em Porche 997 GT3 vencem o 3º Rali de Viana do Castelo, deixando a dupla Elias Barros/António Costa a 45,2 segundos de diferença e a dupla Amador Vidal/FRancisco Lema a 46,3 segundo de diferença.

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