7ο Τεύχος: Carglass® - More than Glass | Future Trends

2023 07 | May

Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας

More than Glass

01

Future Trends

Με βάση τις οδηγίες της ΕΕ, από το 2024 όλα τα καινούργια οχήματα θα έχουν συστήματα ADAS

02

03

Συστήματα ADAS Τα ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) είναι μια από τις σημαντικότερες προόδους που έχει πραγματοποιηθεί στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας στον τομέα της ασφαλούς οδήγησης. Τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα επικεντρώνονται στην ενίσχυση της ασφάλειας για τον οδηγό και στη διευκόλυνση της οδήγησης. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά και σε όσα αναμένεται να βγουν στην κυκλοφορία, υπάρχουν πολλαπλές λειτουργίες ADAS που βοηθούν στην ασφαλή οδήγηση με αυτόνομα ή ημιαυτόνομα συστήματα. Ενδεικτικά, οι λειτουργίες που συναντώνται περισσότερο είναι ο προσαρμοστικός έλεγχος της ταχύτητας, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, η πέδηση έκτακτης ανάγκης, η ειδοποίηση εμπρόσθιας πρόσκρουσης ή πίσω εγκάρσιας κυκλοφορίας, τα heads up display, η νυχτερινή όραση με θερμικά όργανα κ.α. Για την υποστήριξη όλων των παραπάνω, τα συστήματα ADAS συλλέγουν πληροφορίες από την κάμερα ADAS που βρίσκεται στο εμπρόσθιο παρμπρίζ, από την οπίσθια κάμερα ADAS, από τους περιμετρικούς αισθητήρες και LIDAR που βρίσκονται στον προφυλακτήρα, στα φτερά και σε άλλα σημεία του οχήματος. Όλες αυτές οι προσθήκες στο αμάξωμα ανατρέπουν όλα τα δεδομένα στην ασφαλιστική κάλυψη, εφόσον το κόστος των ανταλλακτικών θα είναι σταθερά αυξανόμενο.

Η κάμερα ADAS και τα περιμετρικά LIDAR αλλάζουν τα δεδομένα στην κοστολόγηση κινδύνου

04

Autonomous Driving Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επικεντρώνονται αυτή τη στιγμή στο επίπεδο 2 και 3 05

Τα 5 επίπεδα αυτονομίας Η αυτονομία των οχημάτων χωρίζεται σε πέντε επίπεδα, ανάλογα με το επίπεδο της εμπλοκής του οδηγού και των συστημάτων. Αυτόνομη οδήγηση - Επίπεδο 1 | Driver Assistance: Στο Επίπεδο 1 συναντούμε τεχνολογίες που είναι πλέον αρκετά διαδεδομένες. Σε αυτό το επίπεδο υπάρχει κάποιο στοιχείο στην οδήγηση που ελέγχεται αυτόματα και μεμονωμένα, με τη χρήση ειδικών αισθητήρων, όπως είναι για παράδειγμα το cruise control. Σε αυτό το επίπεδο, ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο της οδήγησης. Αυτόνομη οδήγηση – Επίπεδο 2 | Partial Driving Automation: Οι λειτουργίες που κατατάσσονται στο δεύτερο επίπεδο συναντώνται επίσης συχνά στα νεότερα μοντέλα οχημάτων που ήδη κυκλοφορούν στην Ελλάδα και περιλαμβάνουν τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Το σύστημα ADAS είναι σε θέση να ελέγχει το τιμόνι με στόχο να διατηρούν το όχημα στην λωρίδα κυκλοφορίας και να επιταχύνει/επιβραδύνει το όχημα για να τηρείται απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Ωστόσο, ο οδηγός θα πρέπει να είναι σε θέση να πάρει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Για παράδειγμα, τα κριτήρια αυτό του επιπέδου πληρούν τα συστήματα Tesla Autopilot και Cadillac (General Motors). Αυτόνομη οδήγηση – Επίπεδο 3 | Conditional Driving Automation: Αυτή την στιγμή, κάποια από τα νέα μοντέλα οχημάτων προσεγγίζουν το επίπεδο 3. Σε αυτό το επίπεδο τα οχήματα ανιχνεύουν το περιβάλλον και είναι σε θέση να επιταχύνουν ή να επιβραδύνουν αυτόματα, εκτελώντας και ελιγμούς αποφυγής σύγκρουσης. Μάλιστα, τα συγκεκριμένα συστήματα επικοινωνούν και με τα υπόλοιπα οχήματα και φέρουν προηγμένα συστήματα, για ανταλλαγή πληροφοριών. Χαρακτηριστικά παραδείγματα του συγκεκριμένου επιπέδου οδήγησης είναι το Audi A8L που διαθέτει Traffic Jam Pilot, μια τεχνολογία που βασίζεται σε σαρωτή lidar και αισθητήρες. Αυτόνομη οδήγηση – Επίπεδο 4 | High Driving Automation: Η ουσιαστική διαφορά του επιπέδου 4 από το προηγούμενο επίπεδο είναι πως τα συστήματα θα είναι σε θέση να επέμβουν σε βλάβη συστήματος ή κάποιο αναπάντεχο περιστατικό, χωρίς να υπάρξει ανθρώπινη επαφή, προσφέροντας πραγματική αίσθηση αυτόνομης οδήγησης. Επιπλέον, το όχημα θα είναι πλήρως συνδεδεμένο με τα περιμετρικά οχήματα. Αυτόνομη οδήγηση – Επίπεδο 5 | Full Driving Automation: Σε αυτό το επίπεδο τα οχήματα δεν απαιτούν ανθρώπινη προσοχή και είναι πλήρως αυτόνομα. Τα οχήματα αυτά δεν θα έχουν τιμόνι ή πεντάλ για επιτάχυνση και επιβράδυνση, καθώς δεν θα απαιτείται καμία ενέργεια από τον οδηγό.

06

07

Kρύσταλλα Aυτοκινήτων

Αυξημένη τεχνική πολυπλοκότητα Τα χαρακτηριστικά των κρυστάλλων αυτοκινήτων αλλάζουν, κάτι που επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και την λειτουργικότητά τους. Στα νεότερα μοντέλα οχημάτων που φέρουν συστήματα ADAS υπάρχει τοποθετημένη η κάμερα ADAS, που συλλέγει πληροφορίες από τον δρόμο και τις μετατρέπει σε ψηφιακά δεδομένα, καθώς επίσης και αισθητήρες βροχής/φωτός που συμβάλλουν στην ασφαλή οδήγηση. Ο τομέας των συστημάτων ADAS εξελίσσεται διαρκώς. Πλέον, σε κάποια μοντέλα οχημάτων στο εμπρόσθιο παρμπρίζ υπάρχουν Heads-Up-Display, συστήματα τα οποία προβάλλουν ψηφιακά χρήσιμες πληροφορίες για τον οδηγό στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να έχει άμεση πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες, χωρίς να χρειάζεται να τραβήξει το βλέμμα του από τον δρόμο. Μάλιστα, δεν είναι μακρινό το σενάριο να δούμε τη χρήση του augmented reality και στα πλαϊνά κρύσταλλα των οχημάτων, μετά το 2025. Αυτό αναμένεται να αυξήσει ακόμη περισσότερο την πολυπλοκότητα στα κρύσταλλα, αφού ενδέχεται τα επόμενα έτη να απαιτηθεί η εργασία της παραμετροποίησης και μετά την αντικατάσταση των πλαϊνών κρυστάλλων. Η Πολυπλοκότητα επηρεάζει το κόστος ζημιών Σύμφωνα με τα δεδομένα που έχουμε από το Supply Chain του ομίλου Belron® από τα οχήματα με θραύση κρυστάλλων, τα κρύσταλλα με σύστημα ADAS μέχρι το 2027 αναμένεται έχουν αυξηθεί κατά 25% στον παγκόσμιο στόλο, σε σχέση με τα περιστατικά του 2021. Φυσικά, καθώς η πλειοψηφία του στόλου της Ελλάδας αποτελείται από οχήματα δεκαετίας ή παλαιότερης γενιάς, στη χώρα μας αναμένουμε μια μικρότερη αλλά σταθερά αυξανόμενη πορεία στα περιστατικά ADAS, χρόνο με το χρόνο.

08

09

Παραμετροποίηση Κάμερας ADAS

Η σημασία της Παραμετροποίησης Στα περισσότερα αυτοκίνητα, οι κάμερες και οι αισθητήρες των ADAS βρίσκονται στο παρμπρίζ. Σε περίπτωση θραύσης του παρμπρίζ, όπου απαιτείται η αντικατάστασή του, η κάμερα αφαιρείται από τη θέση της και επανατοποθετείται στο νέο κρύσταλλο. Μετά την εγκατάσταση, κρίνεται αναγκαίο να παραμετροποιηθεί εκ νέου, για να διασφαλιστεί ότι λειτουργεί ξανά με τη μέγιστη ακρίβεια και παρέχει σωστές πληροφορίες. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται παραμετροποίηση κάμερας ADAS. Για την παραμετροποίηση κάμερας ADAS, γίνεται χρήση ειδικών πινάκων βαθμονόμησης και εργαλείων χειρός που συνδέονται με τον «εγκέφαλο» του αυτοκινήτου. Με τη χρήση ειδικών εξαρτημάτων που τοποθετούνται στους μπροστά και πίσω τροχούς του αυτοκινήτου, η κάμερα διαβάζει τις πληροφορίες του περιβάλλοντος και ρυθμίζει τη λειτουργίας της. Με αυτήν την προηγμένη τεχνολογία, οι αυτοκινητιστές μπορούν και πάλι να χρησιμοποιούν με ασφάλεια τις λειτουργίες που τους προσφέρει το αυτοκίνητό τους. Οι καινοτόμες τεχνολογίες των συστημάτων ADAS, όπως είναι η αποφυγή εκτροπής λωρίδας κυκλοφορίας, η προειδοποίηση σύγκρουσης κ.α., βελτιώνουν σημαντικά την οδηγική άνεση μέσω της έγκαιρης προειδοποίησης κινδύνου, προσφέροντας στον οδηγό τον απαιτούμενο χρόνο για να αντιδράσει, ώστε να αποφύγει μια ενδεχόμενη σύγκρουση. Η άρτια λειτουργία των συστημάτων συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, δημιουργώντας έτσι μακροπρόθεσμο όφελος.

Η παραμετροποίηση της κάμερα ADAS κρίνεται απαραίτητη με βάση τις οδηγίες των κατασκευαστών, αλλά πλέον και την Ε.Ε.

10

Follow us on LinkedIn Carglass® Greece