Vous demandez, les experts de Carglass®

Vous demandez, les experts de Carglass® répondent

Sur la Carte Contact, nous prévoyons toujours un espace pour vos questions de lecteur. Des questions sont également posées par l’intermédiaire de l’équipe de vente ou du site web partenaire. Nous y répondons en personne. Mais certaines questions reviennent régulièrement ou s’avèrent aussi intéressantes pour les autres lecteurs du Carglass® Report. Nous les publions et y répondons dans cette rubrique.

Un éclat dans le champ de vision de la caméra d’aide à la conduite peut-il être réparé ?

Non. Nous devons remplacer le pare-brise endommagé pour assurer le bon fonctionnement de la caméra. Après le remplacement, nous recalibrons la caméra selon les instructions du fabricant.

Qu’est-ce que Spot repair ou Smart Repair ?

Traduction littérale : réparation locale ou réparation intelligente. Chez Carglass® Carrosserie, cela signifie des petites réparations rapides de la carrosserie, sans remplacement de pièces, donc moins chères et meilleures pour l’environnement. Des professionnels expérimentés effectuent les réparations. Ce faisant, ils appliquent les dernières technologies pour un résultat durable.

Quels dégâts pouvons-nous réparer grâce à la réparation

intelligente ? Les égratignures sur la peinture, les bosses sur la carrosserie et les jantes légèrement endommagées.

Les avantages ? La victime économise de l’argent et gagne du temps car elle peut rapidement reprendre la route. L’environnement en bénéficie, car une réparation limite le flux de déchets. Et la carrosserie est de nouveau au top : elle a retrouvé sa solidité d’origine, sans aucune différence de couleur.

Un capteur de pluie fait-il également partie d’un système d’aide à la conduite ?

Non. Un capteur de pluie ne transmet aucune information à un système d’aide à la conduite ou de sécurité. Lorsque nous remplaçons un pare-brise, nous vérifions que le capteur de pluie fonctionne correctement, mais un recalibrage n’est pas nécessaire.

Quelles sont les directives européennes en ce qui concerne les systèmes d’aide à la conduite ?

L’Union européenne, par l’intermédiaire de la Commission européenne, a établi un calendrier. Depuis 2020, les nouveaux modèles et types de voitures et de véhicules utilitaires légers doivent être équipés d’un système automatique de freinage d’urgence. Cela vaudra aussi pour toutes les nouvelles voitures construites à partir de 2022. À partir de 2022, l’Europe obligera les constructeurs automobiles à équiper tous leurs nouveaux modèles et types d’un régulateur de vitesse intelligent. Dès 2024, cette norme s’appliquera également aux modèles existants de toutes les nouvelles voitures. De même, à partir de 2022, l’enregistrement électronique des données (la boîte noire) sera obligatoire pour les nouveaux modèles et types. Dès 2024, toutes les nouvelles voitures devront en être équipées.

Qu’en est-il des vitres des ancêtres qui ne sont plus en production ?

Pour commencer : Carglass® Distribution dispose du plus grand stock de pare-brise, vitres latérales et vitres arrière, disponibles en permanence pour ses Centres de Services européens. Cela inclut celles des ancêtres les plus populaires, comme la Porsche 911 ou les anciens modèles de Mercedes. Lorsque les vitres ne sont plus à vendre par les canaux habituels, nos acheteurs expérimentés et nos spécialistes des ancêtres entrent en action. Ils ont un flair particulier pour les vitres les plus exclusives : si elles sont disponibles quelque part sur le marché, ils les trouveront. Dans certains cas, le moule original existe toujours. Nous faisons alors appel à un fabricant anglais qui fabrique les vitres à la pièce pour nous. Si tout cela échoue, nos spécialistes des ancêtres fabriquent alors eux-mêmes la vitre : ils dupliquent la vitre endommagée en la découpant sur mesure à partir d’une vitre plus grande de forme et de composition appropriées.

Pourquoi le recalibrage est-il si important ?

Pour votre sécurité et celle de vos passagers et des autres usagers de la route. Pour récolter des informations correctes, l’équipement de votre système d’aide à la conduite doit être réglé ou calibré littéralement au millimètre près. Si la position de la caméra d’aide à la conduite derrière le pare-brise ne diverge que légèrement, cela peut déjà affecter le bon fonctionnement du système d’aide à la conduite. La caméra a alors une mise au point différente, ce qui signifie que le champ de vision n’est plus conforme à la trajectoire. Le système de freinage d’urgence automatique peut par exemple ne pas fonctionner correctement, ce qui accroît le risque de collision. De même, le contrôle des trajectoires reçoit des informations incorrectes et risque d’inviter le conducteur à sortir de sa trajectoire.