BusinessEnergy MAG 64 APRLIOS 2024

8

Μytilineos

Εξασφαλισμένη και

σίγουρη κερδοφορία

για τα επόμενα χρόνια

Ενισχυμένη κερδοφορία

από την ενέργεια αναμένεται να έχει η MYTILINEOS τα

επόμενα χρόνια, σύμφωνα

με όσα αναφέρει η έκθεση

των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για το 2023.

14

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Πονοκέφαλος για την

κυβέρνηση εν όψει

ευρωεκλογών

«Αν οι εκδρομείς του Πάσχα

από το κλεινόν άστυ

ΑΠΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΣΗ Τι συμβαίνει και παραδοσιακές βιομηχανίες βάζουν λουκέτο; Tο βαρύ τίμημα της αποβιομηχάνισης, εξαιτίας του υψηλού κόστους της ενέργειας, των υψηλών επιτοκίων αλλά και του κόστους της πράσινης μετάβασης, πληρώνει η ελληνική οικονομία, με τρεις βιομηχανικές μονάδες να κατεβάζουν ρολά τις προηγούμενες εβδομάδες.

Π

άνω από 7,5% είναι η

αύξηση στα έσοδα από

τον ΦΠΑ στο 9μηνο του

2023, σύμφωνα με την

έκθεση του διοικητή

της Τραπέζης της Ελλάδος. Ειδικά

ως προς το σκέλος του ΦΠΑ λοιπών

προϊόντων και υπηρεσιών η αύξη

ση είναι μεγαλύτερη 12,2% ή κατά

2,2 δισ. ευρώ περισσότερο. Την ίδια ώρα, λείπουν από την αγορά περί τα 2,5 δισ. ευρώ που είναι ληξιπρό θεσμες οφειλές του Δημοσίου προς τους ιδιώτες, εκ των οποίων τη με ρίδα του λέοντος χρωστούν τα νο σοκομεία προς τους προμηθευτές τους, πάνω από το 50% των οφειλών, σύμφωνα με όσα διαβάζουμε από

την έκθεση του διοικητή. Δηλαδή, αν και έχουν βελτιωθεί οι πληρωμές του Δημοσίου προς τον ιδιωτικό τομέα σε σχέση με τη μνημονιακή περίοδο, εξακολουθεί να υπάρχει το πρόβλημα και το κράτος να απο δεικνύεται και πάλι κακοπληρωτής.

Το πρόβλημα είναι ο ΦΠΑ. Στις σε

λίδες του «B.E.» θα διαβάσετε ένα θέμα όπου μάλλον εκφράζεται η απορία πως ο κόσμος θα πάει να ψηφίσει στις ευρωεκλογές του Ιου νίου με τη βενζίνη στα 2 ευρώ πάλι!

Η κατάσταση δεν είναι εύκολη στην πραγματική οικονομία. Ο Χάρης Θεοχάρης, υφυπουργός Οικονομι κών, όταν γράφονταν αυτές οι γραμμές δήλωνε σε ιδιωτικό ραδι όφωνο της Αθήνας ότι από το 2019 δημιουργήθηκαν 400.000 νέες θέσεις εργασίας, κι έχει δίκιο. Δεν γίνεται, όμως, να δουλεύουμε για

την Εφορία. Έρχεται νέα ρύθμιση για τις 120 δόσεις, ζητώντας από τους φορολογουμένους να καλύ

ψουν παλιές δόσεις για να εντα χθούν στην ίδια ρύθμιση πάλι! Μα, αν είχαν λεφτά οι φορολογούμενοι

να πληρώσουν, εννοούμε οι κανο

νικοί και όχι οι απατεώνες, που

θέλουν τον ΑΦΜ για να κάνουν

καμιά «δουλίτσα», δεν θα ήταν συ

νεπείς στις υποχρεώσεις τους; Οι

άλλοι μισοί φορολογούμενοι έχουν

πάρε δώσε με τους servicers. Και

είναι να απορεί κανείς για ποια

αύξηση πιστωτικής επέκτασης μπο

ρούμε να μιλάμε από τις τράπεζες, Δέκα ευρώ στη βάρκα, 24 στον

aπριλιοσ 2024

Της μαΝταλέΝασ πιόυ

Ά

ργησαν αλλά τελικά το κατάλαβαν. Η πράσινη μετάβαση έχει κόστος. Δειλά δειλά το ομολογούν όλοι οι αρμόδιοι παράγοντες, Ευρωπαίοι αξιωματούχοι, στελέχη της κυβέρνησης, εκπρόσωποι εταιριών, λες και εξαρχής δεν ήταν φανερό ότι το πρασίνισμα της οικονομίας έχει τεράστιο κόστος. Αντιμέτωποι πλέον με τις επιπτώσεις, την ενεργειακή ακρίβεια, την αστάθεια και τα προβλήματα δικτύων ηλεκτρισμού, τα ατελείωτα επιδόματα προς όλες τις κατευθύνσεις για να «κρύψουν» κατά το δυνατόν το πραγματικό κόστος -σαν αυτά τα χρήματα να μην είναι των φορολογουμένων και των καταναλωτών- τα χιλιάδες «μπαλώματα» στους νόμους για να αντιμετωπίσουν τη κάθε αστοχία που ξεπηδά σχεδόν καθημερινά, και φοβούμενοι τις αντιδράσεις των πολιτών -όπως έδειξαν σε όλη την Ευρώπη οι έντονες διαμαρτυρίες των αγροτών-, οι ιθύνοντες της πράσινης μετάβασης μιλούν τώρα για ένα κλικ πίσω.

Εν τω μεταξύ έχει διαμορφωθεί μία νέα τάξη πραγμάτων. Αθρόα επενδυτικά κεφάλαια, συνοδευόμενα πάντα με τις απαραίτητες επιδοτήσεις

κεφαλαιουχικές ή λειτουργικές, έχουν εισρεύσει και συνεχίζουν να

ρέουν στις ΑΠΕ και στα νέα έργα που υπαγορεύει η απανθρακοποίηση

της ενέργειας.

Στην εγχώρια αγορά ηλεκτρισμού

- όπως άλλωστε συμβαίνει και στις περισσότερες ευρωπαϊκές- η ραγδαία διείσδυση των ΑΠΕ, η ανεπάρκεια των δικτύων και η μείωση της ζήτησης έχουν δημιουργήσει ένα νέο, αρκετά σκληρό περιβάλλον. Οι παίκτες της αγοράς καλούνται να προσαρμοστούν στη μείωση των περιθωρίων κέρδους, στις συνεχώς αυξανόμενες περικοπές της πράσινης παραγωγής και στη δυσκολία πρόσβασης στα δίκτυα. Πρόκειται για μία κατάσταση που αναγνωρίζουν

οι ίδιες οι εταιρίες, όπως φάνηκε και

από τις τοποθετήσει στελεχών τους, στο Φόρουμ των Δελφών, στα μέσα Απριλίου Το πρώτο τρίμηνο του 2023, για 33 ώρες η τιμή του ηλεκτρισμού στο

ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας ήταν μηδενική. Την αντίστοιχη περίοδο του 2022 μηδενικές τιμές καταγράφηκαν για μόλις 10 ώρες ενώ

το 2021 δεν σημειώθηκαν μηδενικές τιμές. Μάλιστα οι πρώτες εβδομάδες

του Απριλίου κατέδειξαν σημαντική αύξηση των ωρών με μηδενικές τιμές.

Πρόκειται για μια εικόνα από το μέλλον, που σύμφωνα με τη Grant Thornton οδηγεί σε διακοπή των

επιδοτήσεων και των

βών της πράσινης ενέργειας. Η Ευρώπη πάντως άλλα σχεδιάζει με τα CfD, τα Συμβόλαια για τη Διαφορά, που επίσης αποτελούν σταθερή προσυμφωνημένη τιμή για τις ΑΠΕ. Ωστόσο το ρίσκο παραμένει. Oι επενδυτές πρέπει να αποκτήσουν αντίληψη για το νέο ρίσκο, ενώ οι τράπεζες θα αξιολογούν με διαφορετικό κριτήρια τις χρηματοδοτήσεις των έργων. Το 2030 η ελληνική αγορά θα έχει υπερπλεόνασμα ενέργειας και θα είναι εξαγωγική, στο βαθμό που θα έχουν υλοποιηθεί οι κατάλληλες διασυνδέσεις αλλά θα υπάρχει και η ανάλογη ζήτηση από τις αγορές του εξωτερικού.

Ευχή είναι βέβαια το 2030 να επιτυγχάνονται και καλές τιμές στις εξαγωγές ηλεκτρισμού, γιατί σήμερα, πολλές από τις εξαγωγές φωτοβολταϊκής ενέργειας τις επιδοτεί ο ‘Ελληνας καταναλωτής.

Το 2024 θα είναι και μία χρονιά ελλείμματος για τον Ειδικό Λογαριασμό των ΑΠΕ, τον ΕΛΑΠΕ. ’Ηδη «τρέχει» με ρυθμούς που προδικάζουν ένα έλλειμμα άνω των 200 εκατ. ευρώ στο τέλος του χρόνου. Και τούτο γιατί οι παλαιές ΑΠΕ, που είναι ενταγμένες στο σύστημα, αμείβονται σε σταθερές, προσυμφωνημένες τιμές και ο ΕΛΑΠΕ πληρώνει τη διαφορά από την τιμή, που διαμορφώνεται στη χονδρική αγορά. Τώρα που οι τιμές στις αγορές ηλεκτρισμού έχουν υποχωρήσει σημαντικά από τα υψηλά της ενεργειακής κρίσης, ο ΕΛΑΠΕ επέστρεψε στα ελλείμματα. Πρόκειται μόνο για λίγες από τις προκλήσεις και τα προβλήματα, που γεννά η πράσινη μετάβαση. Η Ευρώπη και οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών θα πρέπει πια, πέρα από τις θεωρητικές προσεγγίσεις να αντιμετωπίσουν την πραγματικότητα και να βρουν τις πιο αποτελεσματικές και πρακτικές λύσεις, που δεν θα εκτοξεύουν τα κόστη και ταυτόχρονα θα προστατεύουν το περιβάλλον.

Του στ. κ. χαΡιτόυ

ΕξΑσφΑλισμΕνΗ κΑι

σιΓουρΗ κΕρΔοφοριΑ

ΓιΑ ΤΑ ΕΠομΕνΑ χρονιΑ

Ενισχυμένη κερδοφορία από την

ενέργεια αναμένεται να έχει η

MYTILINEOS τα επόμενα χρόνια, σύμφωνα με όσα αναφέρει η έκθεση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για το 2023.

Η παρουσία της εταιρείας ενισχύεται

τόσο στο φυσικό αέριο σε Βαλκάνια

και Νοτιοανατολική Ευρώπη όσο και στις ΑΠΕ, όπου προχωρούν συστηματικά τα έργα της. Στην προμήθεια ενέργειας στοχεύει σε μερίδιο 25% τα επόμενα χρόνια, ενώ εκτιμά και αύξηση της ζήτησης για το αλουμίνιο. Ειδικότερα, σε σχέση με το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας στις ΑΠΕ σημειώνεται ότι σε λειτουργία είναι 0,8 GW, υπό κατασκευή 1,4 GW, σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης 2,6 GW, σε αρχικό στάδιο ανάπτυξης 8,9 GW, ενώ το συνολικό χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ του ομίλου ανέρχεται σε 13,8 GW, αυξημένο κατά ~5 GW έργων σε σχέση με την αρχή του

εγκατεστημένη ισχύ 845 MW στο τέλος του 2023 ανήλθε σε 1.112 GWhs. Από αυτές, οι 596 GWhs παρήχθησαν από ΑΠΕ εντός Ελλάδος και οι υπόλοιπες 516 GWhs από ΑΠΕ του εξωτερικού.

Αυτοχρηματοδοτούμενο μοντέλο ανάπτυξης

Στο πλαίσιο του μοντέλου Asset Rotation Plan, ο όμιλος προχώρησε, εντός του 2023, στη διάθεση έργων συνολικής ισχύος άνω των 650 MW στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του έτους η MYTILINEOS, μεταξύ άλλων, ολοκλήρωσε την πώληση φωτοβολταϊκών πάρκων σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης στη Ρουμανία, συνολικής ισχύος

508 MW, που θα τεθούν σε εμπορική λειτουργία μέσα στα επόμενα δύο έτη. Ταυτόχρονα, ολοκληρώθηκε η πώληση έργων συνολικής ισχύος 86 MW στη Βουλγαρία, καθώς και ενός ακόμη φωτοβολταϊκού πάρκου στη νότια Ισπανία, ισχύος 56 MW.

Το επιτυχημένο Asset Rotation Plan επιτρέπει στη MYTILINEOS να συνεχίζει απρόσκοπτα την ανάπτυξη της κερδοφορίας της M Renewables, παρά το σημερινό περιβάλλον επιτοκίων, κάνοντας ταυτόχρονα ορθή χρήση όλων των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων. Αποτέλεσμα των παραπάνω, είναι η εταιρεία να καταφέρνει να διαθέτει ένα αυτοχρηματοδοτούμενο μοντέλο ανάπτυξης των ΑΠΕ, διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλά επίπεδα μόχλευσης και εξαιρετικό πιστωτικό προφίλ.

Αναφορικά με το χαρτοφυλάκιο της MYTILINEOS που αναπτύσσεται εντός Ελλάδος, συνεχίζονται κανονικά οι εργασίες για την ολοκλήρωση της κατασκευής του πρώτου σκέλους (~300 MW) των ~1,5GW φωτοβολταϊκών πάρκων, αξιοποιώντας πόρους από τον Μηχανισμό Ανάκαμψης και Σταθερότητας (RRF), τα οποία ξεκίνησαν να εισέρχονται σταδιακά σε λειτουργία. Παράλληλα, εντός του 2024 ξεκινά η κατασκευή του δεύτερου σκέλους του ελληνικού χαρτοφυλακίου, δυναμικότητας ~700 MW.

Όσον αφορά το διεθνές χαρτοφυλάκιο, η MYTILINEOS, σήμερα, κατασκευάζει πάνω από 1,2 GW φωτοβολταϊκά έργα εκτός Ελλάδος, τα οποία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το επόμενο διάστημα.

Παράλληλα, η MYTILINEOS έχει σε διάφορα στάδια ανάπτυξης έργα αποθήκευσης ενέργειας σε Ελλάδα και Ιταλία, μέγιστης ισχύος έγχυσης ~1,3 GW.

Σημειώνεται επίσης ότι εντός του 2023 η MYTILINEOS συμμετείχε στη διαγωνιστική διαδικασία για τη λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση αυτόνομων μονάδων αποθήκευσης με μπαταρίες που διενήργησε η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) και επι-

λέχθηκε με έργο συνολικής ισχύος

48 MW και εγγυημένη χωρητικότητας 96 MWh, το οποίο θα κατασκευαστεί πλησίον των φωτοβολταϊκών

σταθμών του χαρτοφυλακίου της

εταιρείας στη βόρεια Ελλάδα.

Έργα για τρίτους

Αναφορικά με τα έργα για τρίτους, συνεχίζεται χωρίς προβλήματα η

εκτέλεση των έργων σε χώρες όπως

η Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η

Ελλάδα, η Ιταλία, η Ρουμάνια και η

Χιλή. Εντός του 2023 η MYTILINEOS

ανέλαβε την κατασκευή του μεγαλύτερου φωτοβολταϊκού πάρκου

στο Ηνωμένο Βασίλειο, συνολικής

ισχύος 373 MW, το οποίο βρίσκεται

στο Kent και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2025.

Τέλος, εντός του 2023 συμβασιοποιήθηκαν νέα έργα για τρίτους συνολικής δυναμικότητας ~1,3 GW

σε Ελλάδα, Ιταλία, Ρουμανία και

Αγγλία, με το συμβασιοποιημένο

υπόλοιπο (υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο) να διαμορφώνεται στα 386

εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 285 εκατ.

ευρώ βρίσκονται σε φάση τελικής

διαπραγμάτευσης.

Αυξημένη κερδοφορία

από την παραγωγή ενέργειας

Οι αυξημένες ανάγκες της χώρας σε ενέργεια τα επόμενα έτη, σε συνδυασμό με τον υψηλό βαθμό απόδοσης και ευελιξίας των μονάδων

παραγωγής ενέργειας του ομίλου και την προμήθεια ΦΑ σε ανταγωνιστικές τιμές, αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά την κερδοφορία της εταιρείας τα επόμενα έτη. Η συνολική παραγωγή από θερμικές μονάδες στο σύνολο του 2023, παρά τις προγραμματισμένες συντηρήσεις των σταθμών του Αγ. Νικολάου (Protergia) στο α’ τρίμηνο του 2023 και της Korinthos Power στο

β’ τρίμηνο του 2023, κυμάνθηκε σε

υψηλότερα επίπεδα (+4%) σε σχέση

με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, λόγω της συνεισφοράς που είχε για

πρώτη φορά η νέα μονάδα CCGT

(826 MW), η οποία συμμετείχε κατά

~27% στο σύνολο της θερμικής παραγωγής της MYTILINEOS το 2023.

Όπως σημειώνεται, κατά τη διάρκεια

του 2023, οι τιμές του φυσικού αερίου (ΦΑ) στην Ευρώπη υποχώρησαν

σημαντικά. Αυτό συνέβη εξαιτίας τόσο των υψηλών αποθεμάτων αερίου στην ευρωπαϊκή ήπειρο, τα οποία στα μέσα Ιανουαρίου βρίσκονταν στο 80%, όσο και των σχετικά ήπιων καιρικών συνθηκών για την εποχή, χωρίς ωστόσο να επανέλθουν στα προ ενεργειακής κρίσης επίπεδα.

Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας κυμάνθηκε σε χαμηλότερα επίπεδα στο σύνολο του έτους, με τη μείωση να είναι της τάξης του 2,5% σε σχέση με το 2022. Η πτώση αυτή, μεταξύ άλλων, είναι αποτέλεσμα των υψηλότερων τιμών ενέργειας, σε σύγκριση με τα προ κρίσης επίπεδα, καθώς και των ήπιων καιρικών συνθηκών.

Η συνολική παραγωγή εντός Ελλάδος, τόσο από τις θερμικές όσο και από τις ανανεώσιμες μονάδες της εταιρείας, ανήλθε σε 5,7 TWh, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 11,6% της συνολικής ζήτησης.

Αναφορικά με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από θερμικές μονάδες, οι τρεις σταθμοί συνδυασμένου κύκλου (CCGTs) και ο ένας σταθμός συμπαραγωγής ηλεκτρισμού θερμότητας υψηλής αποδοτικότητας (CHP), παρήγαγαν στο σύνολο του έτους αθροιστικά ~5,1 TWh.

Η ποσότητα αυτή αντιπροσωπεύει

λίγο πάνω από το 10% της συνολικής ζήτησης στο διασυνδεδεμένο σύστημα και το 33,2% της παραγωγής από μονάδες φυσικού αερίου, από 25,9% που ήταν στο προηγούμενο έτος.

Στόχος μερίδιο 25% στην προμήθεια

Όσον αφορά την προμήθεια ενέργειας, όπως αναφέρεται, το επόμενο διάστημα η MYTILINEOS στοχεύ-

ει να ξεπεράσει το 25% της ελληνικής κατανάλωσης, συνυπολογίζοντας

και την εκπροσώπηση του Αλουμι-

νίου της Ελλάδος, δημιουργώντας

ένα ολοκληρωμένο «πράσινο» utility με διεθνή παρουσία. Έχοντας αξιοποιήσει την καθετοποίηση της λειτουργίας της εταιρεί-

Η συνολικΗ ΠΑρΑΓωΓΗ

ΕνΤοσ ΕλλΑΔοσ, Τοσο ΑΠο Τισ

θΕρμικΕσ οσο κΑι

ΑΠο Τισ ΑνΑνΕωσιμΕσ

μονΑΔΕσ ΤΗσ

ΕΤΑιρΕιΑσ, ΑνΗλθΕ

σΕ 5,7 TWh, ΠοσοΤΗΤΑ

Που ΑνΤισΤοιχΕι

σΤο 11,6% ΤΗσ

συνολικΗσ ζΗΤΗσΗσ

ας στον Κλάδο Ενέργειας, η MYTILINEOS εδραιώνεται πλέον ως ένας ολοκληρωμένος πάροχος ενέργειας της νέας εποχής («Utility of the Future»).

Ταυτόχρονα, η MYTILINEOS, πέραν της ελληνικής αγοράς, έχει επιτύχει μεγάλη διείσδυση και σε άλλες αγορές της ΝΑ Ευρώπης όσον αφορά την προμήθεια και εμπορία φυσικού αερίου, στο πλαίσιο άλλωστε και της συνολικής διεθνοποίησής της εταιρείας. Έχοντας δεσμεύσει τις περισσότερες χρονοθυρίδες εκφόρτωσης και αεριοποίησης στον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας για τα επόμενα έτη, και αυξάνοντας σταθερά τους όγκους που εμπορεύεται, η MYTILINEOS σταδιακά εδραιώνεται στη διεθνή αγορά φυσικού αερίου τόσο στα Βαλκάνια όσο και ευρύτερα στη ΝΑ Ευρώπη.

Αύξηση ζήτησης του αλουμινίου το 2024

Όσον αφορά την πορεία του τομέα της μεταλλουργίας, η έκθεση σημειώνει ότι κατά τη διάρκεια του 2024, εν αναμονή της έναρξης του κύκλου χαλάρωσης της νομισματικής πολιτικής των κεντρικών τραπεζών τόσο της Ευρώπης όσο και των ΗΠΑ, εκτιμάται ότι η Κίνα, η Ευρώπη, οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία θα δείξουν σημάδια βελτίωσης, και ως εκ τούτου αναμένεται ενίσχυση της ζήτησης του αλουμινίου. Σε επίπεδο εφαρμογών, η ζήτηση

αλουμινίου αναμένεται να βρει σημαντική στήριξη τόσο από την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων όσο

και από τη συνεχιζόμενη επέκταση των ΑΠΕ, αντισταθμίζοντας έτσι μία προσωρινή αδυναμία της ζήτησης του αλουμινίου από τον τομέα των ακινήτων.

Η προσφορά του αλουμινίου εκτιμάται ότι δεν θα ακολουθήσει τον ρυθμό αύξησης της ζήτησης κατά τη διάρκεια του έτους, τόσο λόγω των περιορισμών που υπάρχουν στη μέγιστη ετήσια παραγωγή της Κίνας (capacity cap) όσο και λόγω της υποτονικής ανάκαμψης της παραγωγής από επανεκκινήσεις μονάδων, κυρίως στην Ευρώπη.

business energy aπριλιοσ 2024

Του στ. κ. χαΡιτόυ

ΠλωΤΑ ΑιολικΑ ΠΑρκΑ κΑι μΕ Τον νομο

Τον οδικό χάρτη για την ενίσχυση της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) στην ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων, και το πώς θα προχωρήσει στις ανεμολογικές έρευνες και έρευνες βυθού, περιγράφει το νομοσχέδιο του υπουργείου Ενέργειας που τέθηκε σε διαβούλευση. Ειδικότερα, η ΕΔΕΥΕΠ αναλαμβάνει, για λόγους ωρίμανσης της αδειοδοτικής διαδικασίας, να διενεργεί έρευνα (ή να την αναθέτει σε εταιρεία ειδικού σκοπού), και να πραγματοποιεί τις απαραίτητες μετρήσεις και τη συλλογή δεδομένων που απαιτούνται για τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την εγκατάσταση και λειτουργία θαλάσσιων αιολικών πάρκων στις περιοχές που προσδιορίζονται στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων (ΥΑΠ).

Η σύσταση της εταιρείας Ειδικού Σκοπού θα γίνει από τον ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ με τη συμμετοχή της ΕΔΕΥΕΠ (μέσω του οποίου το Δημόσιο έχει τη συμμετοχή του στον ΑΔΜΗΕ). Στο νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα στον ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε. «να συστήνει εταιρείες ειδικού σκοπού που θα μπορούν να συνεργάζονται με οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, ημεδαπό ή αλλοδαπό, με οποιονδήποτε τρόπο». Από τις μελέτες που θα πραγματοποιηθούν θα προκύψουν δεδομένα που συλλέχθηκαν και επεξεργάστηκαν από

σΕ ΔιΑΒουλΕυσΗ Το

νομοσχΕΔιο Του

υΠουρΓΕιου ΕνΕρΓΕιΑσ

τον φορέα ΥΑΠ ή κάθε ενδιαφερόμενο (πρωτογενή και δευτερογενή). Πρωτογενή δεδομένα είναι τα δεδομένα που συλλέχθηκαν απευθείας από τον φορέα ΥΑΠ ή κάθε ενδιαφερόμενο και δεν έχουν υποστεί επεξεργασία ή ανάλυση για την εξαγωγή πληροφοριών και συμπερασμάτων.

Δευτερογενή δεδομένα είναι τα δεδομένα τα οποία έχουν τύχει επεξεργασίας και τα οποία είναι κατάλληλα για την εξαγωγή πληροφοριών και συμπερασμάτων.

ΥΑΠ, εξειδικεύονται τα κριτήρια, τα

δικαιολογητικά και στοιχεία, τα οποία

υποβάλλει ο ενδιαφερόμενος, το ύψος

του απαιτούμενου ανταλλάγματος για

πρόσβαση από τους ενδιαφερομένους

στα δεδομένα του Φορέα ΥΑΠ, καθώς

και κάθε άλλη λεπτομέρεια για την

εφαρμογή του παρόντος. Στην εταιρεία

Ειδικού Σκοπού, στην οποία θα ανατίθενται οι εργασίες των μετρήσεων

και η συλλογή των δεδομένων από την

ΕΔΕΥΕΠ, θα χορηγείται άδεια έρευνας, ενώ το εφάπαξ Τέλος Άδειας Έρευνας

Υπεράκτιων Αιολικών Ερευνών ανέρχεται σε 50.000 ευρώ, ανά ΠΟΑΥΑΠ.

Οι νέες ρυθμίσεις θα παρέχουν τη δυνατότητα στον κάτοχο της Άδειας Έρευνας να μπορεί να αυξήσει τον αριθμό των Αδειών Έρευνας, δίχως να απαιτείται νέα αίτηση, καταβάλλοντας

ωστόσο επιπλέον τέλος και καταθέτοντας εγγυητική επιστολή 10.000 ευρώ

ανά MW. Η Εγγυητική Επιστολή Άδειας

Τα δεδομένα θα μπορούν να χορηγούνται σε τρίτους ενδιαφερομένους, έναντι ανταλλάγματος, το ύψος του οποίου θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση. Ειδικότερα, με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έπειτα από εισήγηση του Φορέα

eneρΓΕΙΑ

Έρευνας ΥΑΠ θα επιστέφεται σε περίπτωση που το ύψος του καταβληθέντος

ανταλλάγματος για τα δεδομένα της ΕΔΕΥΕΠ υπερβαίνει το ύψος της εγγυητικής.

Εγγυητική Επιστολή Το ύψος της Εγγυητικής Επιστολής Άδειας Έρευνας ΥΑΠ ορίζεται σε 10.000 ευρώ ανά μεγαβάτ, βάσει της μέγιστης ισχύος Έργων ΥΑΠ που δύναται να εγκατασταθούν σε κάθε περιοχή (ΠΟΑΥΑΠ), σύμφωνα με το προεδρικό διάταγμα της παρ. 6 του άρθρου 68, για την οποία ο ενδιαφερόμενος έχει αιτηθεί την έκδοση Άδειας Έρευνας ΥΑΠ. Η Εγγυητική Επιστολή Άδειας Έρευνας ΥΑΠ επιστέφεται αν το ύψος του καταβληθέντος ανταλλάγματος στα δεδομένα του φορέα ΥΑΠ υπερβαίνει το ύψος της Εγγυητικής Επιστολής.

ΕΔΕΥΕΠ: Συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο κοινοπραξιών

Η ΕΔΕΥΕΠ θα μπορεί να συμμετέχει σε κοινοπραξίες, να συνεργάζεται και να συνάπτει συμβάσεις με οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο με οποιονδήποτε τρόπο. Επίσης, στις αρμοδιότητές της προστίθεται και η δυνατότητα να συμμετέχει στο κεφάλαιο υφιστάμενων ή ιδρυόμενων επιχειρήσεων και κοινοπραξιών και γενικότερα φορέων που αναλαμβάνουν, υλοποιούν ή διαχειρίζονται ενεργειακά έργα σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Επιπλέον, θα μπορεί να δανειοδοτεί τέτοιες επιχειρήσεις, να εγγυάται υπέρ αυτών, να εκδίδει ομολογιακά δάνεια, να συμμετέχει στο κεφάλαιο δανειοδοτηθεισών από αυτήν επιχειρήσεων, με μετατροπή σε μετοχές των εις χείρας της ομολογιών των δανείων αυτών, υπό τον όρο ότι η συμμετοχή της σε αυτές είναι συμβατή με τη νομοθεσία και το ρυθμιστικό πλαίσιο. Ακόμη θα της δοθεί η δυνατότητα να συμβάλλεται με ελληνικά και ξένα χρηματοοικονομικά ιδρύματα για τη χρηματοδότηση των δραστηριοτήτων της, καθώς επίσης και να συμμετάσχει σε χρηματοδοτούμενα

έργα του Ταμείου Ανάπτυξης και Ανθεκτικότητας.

Επίσης, θα μπορεί να συνεργάζεται με

εκπαιδευτικά και ερευνητικά ιδρύματα

και φορείς της ημεδαπής και της αλλο-

δαπής σχετικούς με τον σκοπό της.

aπριλιοσ 2024

ΠοΤΕ χΑνΕι ΤΗν

ΑΔΕιΑ ο ΗλΕκΤρολο-

Γοσ, οι ρΕυμΑΤοκλο-

ΠΕσ κΑι ΤΑ ΤιμολοΓιΑ υΔρΕυσΗσ

Υδρογονανθράκων και ότι μπορεί να συστήνονται έως τριάντα (30) θέσεις επιστημονικού προσωπικού και έως δέκα (10) θέσεις διοικητικού προσωπικού. Για την πλήρωση των θέσεων αυτών γίνεται δημόσια πρόσκληση κατόπιν απόφασης του Δ.Σ. με την οποία καθορίζονται οι ειδικότεροι όροι, οι προϋποθέσεις, η σχετική διαδικασία, καθώς και τα απαιτούμενα προσόντα των υποψηφίων για την επιλογή. Η επιλογή γίνεται από τριμελή επιτροπή που συγκροτείται με απόφαση του Δ.Σ. της ΕΔΕΥΕΠ. Το προσωπικό διορίζεται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας. Πριν από την έκδοση της πράξης διορισμού λαμβάνει χώρα έλεγχος νομιμότητας της διαδικασίας πρόσληψης από το ΑΣΕΠ. Η ΕΔΕΥΕΠ, επίσης, μπορεί να συνάψει δεκαπέντε (15) συμβάσεις μίσθωσης έργου ή εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου με τριετή διάρκεια. Οι εν λόγω συμβάσεις δύναται να ανανεωθούν άπαξ για ίσο χρονικό διάστημα, κατόπιν εκτίμησης της κατάστασης και της αξιολόγησης των προσώπων από το Διοικητικό Συμβούλιο σύμφωνα με τον Κανονισμό Εσωτερικής Λειτουργίας και Διαχείρισης, χωρίς να καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες. Ρευματοκλοπές

Νέες προσλήψεις

Ο νόμος επίσης προβλέπει ότι με εισή-

γηση του Διοικητικού Συμβουλίου και

έπειτα από έγκριση του εποπτεύοντος

υπουργού, εγκρίνεται ή τροποποιείται

ο Κανονισμός Εσωτερικής Λειτουργίας

και Διαχείρισης. Μέχρι την 30ή Ιουνίου 2024 η Γενική Συνέλευση της εταιρείας

προβαίνει σε:

α) έγκριση του Κανονισμού Εσωτερικής

Λειτουργίας και Διαχείρισης και

β) τροποποίηση του Καταστατικού της

Εταιρείας.

Σχετικά με τη στελέχωση της ΕΔΕΥΕΠ

προβλέπεται η πρόσληψη προσωπικού

στην Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία

Στο ίδιο ν/σ προβλέπεται η αφαίρεση της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος του ηλεκτρολόγου που έπειτα από αμετάκλητη απόφαση καταδικασθεί για συμμετοχή ή συνέργεια σε ρευματοκλοπή. Ειδικότερα αναφέρει: «Εάν ως υπαίτιος αδικήματος της ρευματοκλοπής της παρ. 2 του άρθρου 372 του Ποινικού Κώδικα (Π.Κ., ν. 4619/2019, Α’ 95) καταδικαστεί, με αμετάκλητη απόφαση ποινικού δικαστηρίου, ηλεκτρολόγος, ο οποίος κατέχει νόμιμη άδεια ασκήσεως επαγγέλματος, το δικαστήριο επιβάλλει υποχρεωτικά ως παρεπόμενη ποινή την απαγόρευση άσκησης επαγγέλματος του άρθρου 67 του Π.Κ. ανεξαρτήτως του ύψους της στερητικής της ελευθερίας ποινής». Όπως αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση, ορίζεται ότι σε περίπτωση αλλαγής χρήστη - καταναλωτή ηλεκτρικής ενέργειας σε παροχή ηλεκτρικής ενέργειας επαγγελματικής χρήσης, ο νέος χρήστης οφείλει να προσκομίσει νέα επικαιροποιημένη Υπεύθυνη Δήλωση Εγκαταστάτη, στην οποία ο

business energy

αδειούχος ηλεκτρολόγος εγκαταστάτης θα βεβαιώνει και τη μη παραβίαση της μετρητικής διάταξης, με στόχο την ασφάλεια των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων και τον περιορισμό των ρευματοκλοπών.

Επίσης, σημειώνει ότι για την ηλεκτροδότηση των εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και των υποσταθμών υποβάλλεται στο Ενιαίο Μητρώο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων υπεύθυνη δήλωση του αδειούχου ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη με την οποία βεβαιώνεται ότι η εγκατάσταση έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας και παρέχεται εγγύηση για την επί διετία απρόσκοπτη λειτουργία της. Ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας ή άλλη Επιχείρηση Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας ενημερώνεται για την ως άνω υποβολή και αναλόγως ηλεκτροδοτεί την εγκατάσταση ή τον υποσταθμό, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

Περιορισμός

Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται να περιοριστούν οι ρευματοκλοπές, που δημιουργούν ένα έξτρα κόστος για το ηλεκτρικό σύστημα που τελικά καλύπτουν οι υπόλοιποι καταναλωτές στους λογαριασμούς τους. Οι ρευματοκλοπές αλλά και οι τεχνικές απώλειες του δικτύου αποτελούν κόστη που μέσω του Συντελεστή Κανονικοποίησης καταβάλλονται από τους εναλλακτικούς προμηθευτές στον ΔΕΔΔΗΕ, οι οποίοι και περνούν στους καταναλωτές. Εκτιμάται ότι οι καταναλωτές έχουν ήδη πληρώσει και για ρευματοκλοπές και για απώλειες δικτύου 1,6 δισ. ευρώ, ενώ οι προμηθευτές έχουν μεταφέρει στους καταναλωτές ήδη το ποσό της τάξης των 800 εκατ. ευρώ από απώλειες δικτύου για το 2021 και το 2022.

ο νΕοσ νομοσ ΠροΒλΕ-

ΠΕι οΤι Η υΠοχρΕωσΗ

ΠροσΤΑσιΑσ Των νΕρων

Που χρΗσιμοΠοιουνΤΑι

ΓιΑ ΤΗν υΔρΕυσΗ ΤΗσ ΠΕριοχΗσ ΠρωΤΕυουσΗσ

ΑΠο ρυΠΑνσΕισ κΑι μολυνσΕισ ΑσκΕιΤΑι ΑΠο ΤΗν «ΕΤΑιρΕιΑ ΠΑΓιων ΕυΔΑΠ», Η οΠοιΑ μΠορΕι νΑ ΤΗν ΑνΑθΕσΕι σΤΗν ΕυΔΑΠ Α.Ε.

Ενέργειας και η εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση φωτοβολταϊκών συστημάτων, η εγκατάσταση, λειτουργία και

συντήρηση συστημάτων επεξεργασίας, ανάκτησης και επαναχρησιμοποίησης

αστικών λυμάτων, η εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση συστημάτων διανομής και αποθήκευσης ανακτημένου

νερού. Επιπλέον ορίζει ότι με κοινή απόφαση των υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών

και Δικτύων, των υπουργών Ναυτιλίας

και Αιγαίου και των καθ’ ύλην αρμόδιων

υπουργών, μπορεί να ανατίθεται στην εταιρεία ΕΥΔΑΠ Α.Ε. ή στις θυγατρικές της εταιρείες η εκπόνηση ή ανάθεση εκπόνησης μελέτης για την κατασκευή σε νησιωτικές περιοχές έργου συναφούς με τη δραστηριότητά τους, καθώς και η ανάθεση και διοίκηση εκτέλεσης του έργου αυτού. Με την απόφαση καθορίζονται ειδικότερα ζητήματα, όπως οι υποχρεώσεις της εταιρείας ΕΥΔΑΠ Α.Ε. ή των θυγατρικών της εταιρειών, ο κύριος του

έργου, ο τρόπος χρηματοδότησης των μελετών και των έργων, τα εκάστοτε αρμόδια αποφαινόμενα όργανα κ.λπ. Σημειώνει ότι η ΕΥΔΑΠ μπορεί να συνάπτει

παντός είδους συμβάσεις, να συνιστά

εταιρείες ή κοινοπραξίες, να συμμετέχει

ή να αποκτά έλεγχο σε επιχειρήσεις ή κοινοπραξίες εντός ή εκτός Ελλάδος και

να παρέχει τεχνικές ή συμβουλευτικές

υπηρεσίες προς φυσικά ή νομικά πρόσωπα.

Υπενθυμίζεται ότι σε πρόσφατη επιστολή του στη ΡΑΑΕΥ για τα υψηλά κόστη του Συντελεστή Κανονικοποίησης ο ΕΣΠΕΝ για τις ρευματοκλοπές είχε αναφέρει ότι παρά το γεγονός πως ο Διαχειριστής, κατά την εκτέλεση της Οριστικής Εκκαθάρισης, κατέχει στοιχεία διαπιστωμένης ενέργειας ρευματοκλοπών για την οποία -βάσει του Εγχειριδίου των Ρευματοκλοπών- εισπράττει το σχετικό έσοδο απευθείας από τους υπόχρεους καταναλωτές, η διαπιστωμένη αυτή ενέργεια των ρευματοκλοπών συνεχίζει και λαμβάνεται υπόψη στον προσδιορισμό του Συντελεστή Κανονικοποίησης, προκαλώντας επιπρόσθετη στρέβλωση ως προς την καταλογιζόμενη ενέργεια.

Με έγκριση Σκυλακάκη τα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ Επίσης, προβλέπεται, σχετικά με τη χρησιμοποίηση του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης για την ανάπτυξη τηλεπικοινωνιακών και ενεργειακών δραστηριοτήτων, ότι αυτές μπορεί να είναι η μελέτη, κατασκευή, εγκατάσταση, λειτουργία, συντήρηση, αναβάθμιση, επέκταση και εκμετάλλευση έργων παραγωγής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές

Ο νέος νόμος προβλέπει ότι η υποχρέωση προστασίας των νερών που χρησιμοποιούνται για την ύδρευση της περιοχής πρωτευούσης από ρυπάνσεις και μολύνσεις ασκείται από την «Εταιρεία Παγίων ΕΥΔΑΠ», η οποία μπορεί να την αναθέσει στην ΕΥΔΑΠ Α.Ε. Επίσης, ότι το καταβαλλόμενο τίμημα για την προμήθεια του ακατέργαστου ύδατος αποδίδεται από την ΕΥΔΑΠ Α.Ε. στην Εταιρεία Παγίων ΕΥΔΑΠ, και διατίθεται περαιτέρω από το Δημόσιο για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας, συντήρησης και αναβάθμισης του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (ΕΥΣ) της μείζονος περιοχής πρωτευούσης. Με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας προσδιορίζονται οι μελέτες και τα έργα αναβάθμισης του

Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος της μείζονος περιοχής πρωτευούσης, η εκτέλεση των οποίων μπορεί να ανατίθεται στην ΕΥΔΑΠ.

Του στ. κ. χαΡιτόυ

ΠονοκΕφΑλοσ ΓιΑ

ΤΗν κυΒΕρνΗσΗ Εν οψΕι

ΕυρωΕκλοΓων «

«Αν οι εκδρομείς του Πάσχα φύγουν

από το κλεινόν άστυ με τη βενζίνη

στα 2 ευρώ το λίτρο, η κυβέρνηση

μάλλον θα τα βρει δύσκολα στις ευρωεκλογές» σχολίαζε στο «B.E.» κορυφαίος Έλληνας επιχειρηματίας, ειδικά όταν ο πληθωρισμός στη χώρα

αντί να πέφτει μετά τις παρεμβάσεις Σκρέκα, ανεβαίνει. Με το… τέρας στο 3,5% και τον αρμόδιο υπουργό να δηλώνει ότι είναι θέμα χρόνου τα μέτρα να τιθασεύσουν τον πληθωρι σμό, η υπομονή καταναλωτών - ψη φοφόρων φαίνεται ότι κάπου εδώ εξαντλείται. Δεν είναι τυχαίο ότι η ακρίβεια βρίσκεται πρώτη στη λίστα των προβλημάτων που αντιμετωπί ζουν οι πολίτες.

Ωστόσο, η Ν.Δ. εξακολουθεί να είναι πρώτη στις δημοσκοπήσεις και με μεγάλη διαφορά από τη δεύτερη πο λιτική δύναμη, μεταξύ 12%-18%.

Ακόμα και στη δημοσκόπηση της

Interview αποτυπώνεται ότι o ΣΥΡΙΖΑ

«κλειδώνει» τη δεύτερη θέση, ενώ το ΠΑΣΟΚ φαίνεται να παγιώνεται με

ταξύ του 10% και του 13%.

Στους δύο μήνες που μεσολαβούν

μέχρι τις ευρωεκλογές

οξυμένος ανταγωνισμός ανάμεσα

στον ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΣΟΚ για την

κατάκτηση της δεύτερης θέσης, κα

θώς με αυτόν τον τρόπο θα καμφθούν οι όποιες εσωκομματικές αμφισβητήσεις. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αποτύπωση με τα ποσοστά των κομμάτων που λαμβάνουν κάτω του 3% (ΜέΡΑ 25, Φωνή Λογικής, Δημοκράτες, Δημιουργία Κοινότητα Πολιτών), αλλά παρ’ όλα αυτά είναι μετρήσιμη η δυναμική τους. Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα δικαιούται συνολικά 21 έδρες στο Ευρωκοινοβούλιο. Ειδικότερα, η Νέα Δημοκρατία υποχωρεί από το 28,5% στο 27,1% και ο ΣΥΡΙΖΑ ανεβαίνει από το 12,2% στο 14,2%. Μικρή άνοδο σημειώνει και το ΠΑΣΟΚ, από το 10,5% στο 11,5%. Τα ποσοστά των υπόλοιπων κομμάτων παραμένουν σε γενικές γραμμές σταθερά.

Κυρίαρχος ο Κ. Μητσοτάκης Mε ποσοστό 40% (από το 41% του προηγούμενου μήνα) ο Κυριάκος Μητσοτάκης εμφανίζεται πρώτος στην εκτίμηση των πολιτών για καταλληλότερος πρωθυπουργός, τη στιγμή που τον Στέφανο Κασσελάκη εμπιστεύεται το 15% (από το 14% της προηγούμενης έρευνας) και τον Νίκο Ανδρουλάκη σταθερά το 7%. Αξιοσημείωτο είναι πως, για πρώτη φορά, το ποσοστό που απάντησε πως δεν θεωρεί κανέναν από τους τρεις κατάλληλο για πρωθυπουργό είναι πολύ κοντά (38%) με αυτό του Κ. Μητσοτάκη (40%), με όποιους κινδύνους μπορεί να ελλοχεύουν για την πολιτική όταν κυρίαρχη πολιτική δύναμη στη χώρα είναι ο «Κανένας». Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης η

καρτέλα σύμφωνα με την οποία, κατά την εκτίμηση των πολιτών, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Στέφανος Κασσελάκης έχει περισσότερες πιθανότητες (28%) σε σύγκριση με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Νίκο Ανδρουλάκη (18%) να κρατήσει τα ηνία της χώρας ως πρωθυπουργός.

Την ίδια ώρα η κυβέρνηση ανοίγει το παράθυρο για νέες παροχές, όχι όμως από φέτος, αλλά από τον Προϋπολογισμό του 2025.

«Θα συνεχίσουμε τη σοβαρή και υπεύθυνη δημοσιονομική πολιτική μας» ξεκαθάρισε ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας στο 9ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών. Μάλιστα, ο κ. Χατζηδάκης εξήγγειλε συνολικά 870 εκατ. ευρώ ελαφρύνσεις και μειώσεις φόρων το 2025, η οποία θα προκύψει ως εξής:

Aσφαλιστικές εισφορές

■ Μείωση 0,5% των ασφαλιστικών εισφορών που ισοδυναμεί με 215 εκατ. ευρώ (το ποσό θα αναπληρωθεί από τον Κρατικό Προϋπολογισμό στα ασφαλιστικά ταμεία), (σ.σ.: πρόκειται για πάγιο μέτρο που ζητεί ο επιχειρηματικός κόσμος).

■ Μείωση τέλους επιτηδεύματος, 120 εκατ. ευρώ.

■ Μόνιμη επιστροφή ΕΦΚ για τους αγρότες, 100 εκατ. ευρώ.

■ Αύξηση στεγαστικού επιδόματος για φοιτητές, 15 εκατ. ευρώ

■ Αύξηση συντάξεων, 400 εκατ. ευρώ.

■ Αναστολή ΦΠΑ στις οικοδομές για άλλο ένα έτος.

«Από τον Απρίλιο του 2024 σας ενημερώνουμε για τις ελαφρύνσεις και τις μειώσεις φόρων το 2025» τόνισε εμφατικά ο υπουργός Οικονομίας, ο οποίος σημείωσε παράλληλα ότι στόχος για το επόμενο έτος είναι το πρωτογενές πλεόνασμα να κινηθεί στο 2,1%.

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το εάν αυτά τα ποσά λαμβάνουν υπόψη τις διεθνείς εξελίξεις, ο υπουργός τόνισε ότι «σταθμίζουμε τις γεωπολιτικές εξελίξεις» και ότι «δεν είμαστε σε γυάλα», προσθέτοντας ότι «πέρασε η κρίση του κορωνοϊού, η ενεργειακή κρίση και η ελληνική οικονο-

MΕ ΠοσοσΤο 40% (ΑΠο Το 41% Του ΠροΗΓουμΕνου μΗνΑ)

ο κυριΑκοσ μΗΤσοΤΑκΗσ

ΕμφΑνιζΕΤΑι ΠρωΤοσ

σΤΗν ΕκΤιμΗσΗ Των ΠολιΤων ΓιΑ κΑΤΑλλΗλο-

ΤΕροσ ΠρωθυΠουρΓοσ, ΤΗ σΤιΓμΗ Που Τον

σΤΕφΑνο κΑσσΕλΑκΗ

ΕμΠισΤΕυΕΤΑι Το 15%

(ΑΠο Το 14% ΤΗσ ΠροΗ-

ΓουμΕνΗσ ΕρΕυνΑσ) κΑι

Τον νικο ΑνΔρουλΑκΗ

σΤΑθΕρΑ Το 7%

μία άντεξε και σήμερα τρέχει με πιο

γρήγορους ρυθμούς ανάπτυξης από

άλλες χώρες της Ε.Ε.».

Κρατάμε τα

«υπερπλεονάσματα»

Ο

κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι με

βάση τις νέες υποχρεώσεις μας στο

πλαίσιο των δημοσιονομικών κανό-

νων της Ε.Ε., «θα πρέπει να κρατάμε

τα υπερπλεονάσματα» και δήλωσε

αισιόδοξος ότι «η χώρα μας θα πιάσει

τους δημοσιονομικούς στόχους της

όπως έχουμε κάνει έως τώρα, να

έχουμε στην άκρη περισσεύματα για

τις δύσκολες χρονιές ή στιγμές, προς

στήριξη των ευάλωτων».

Αναφερόμενους στη γενικότερη πορεία της ελληνικής οικονομίας ξεκαθάρισε ότι «δεν θέλουμε να ενισχύσουμε τις εισαγωγές, αλλά τον δυναμισμό και την ανταγωνιστικότητα της

ελληνικής οικονομίας». Όπως είπε

χαρακτηριστικά, «σύμμαχός μας είναι

το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, όπου η Ελλάδα είναι πρώτη ανάμεσα στα κράτη της Ε.Ε.». Όσον αφορά την

αξιοποίηση αυτών των κονδυλίων, δίνονται κίνητρα για τις επενδύσεις και τις εξαγωγές, ενώ υπάρχει αύξηση των επενδύσεων στη χώρα, και κυρίως των ΑΞΕ, όπου καταγράφηκε ρεκόρ 20ετίας, αν και παραμένει το επενδυτικό κενό, όπως πρόσθεσε ο υπουργός. Αναφέρθηκε δε στις ευχάριστες εκπλήξεις όσον αφορά τις εξαγωγές κλάδων όπως η φαρμακοβιομηχανία, οι ΑΠΕ και ο αγροτοδιατροφικός κλάδος, ενώ μεγάλη συνεισφορά αναμένεται να έχουν οι κλάδοι ναυτιλίας και τουρισμού.

Ευρωεκλογές

Σε ερώτηση σχετικά με τον πήχη που

βάζει η Ν.Δ. στις επικείμενες ευρωεκλογές, ο κ. Χατζηδάκης απάντησε

ότι η Ν.Δ. τα πάει επικίνδυνα καλά

στις δημοσκοπήσεις και υπογράμμισε ότι οι ευρωεκλογές έχουν σημασία

για το ποια θα είναι η εκπροσώπηση

της χώρας στις Βρυξέλλες και ότι το

αποτέλεσμα της κάλπης παράγει πο-

λιτικά μηνύματα, άρα να δουν οι πο-

λίτες τι μήνυμα θα εκπέμψουν για

την οικονομία και τη συνέχιση της

πετυχημένης πορείας που έχει η χώρα έως σήμερα.

70 δις. ευρώ «κοκκινα» δανεια παραΜενουν ςτην οικονοΜια, αλλα ςτα χερια τών servicers Της έλέΝασ σκιαΘιτη

ο ΑνΑΒΑλλομΕνοσ φοροσ

ΤρωΕι ΤΑ μΕρισμΑΤΑ «

«Κόκκινα» δάνεια και εποπτικά κεφάλαια -λόγω κυρίως αναβαλλόμενου φόρου- παραμένουν τα δύο «τρωτά» σημεία των ελληνικών τραπεζών, για τα οποία δεν θα πρέπει να υπάρξει κανένας εφησυχασμός.

Αντιθέτως, οι συστάσεις των Αρχών και εν προκειμένω της Τραπέζης της Ελλάδος είναι υπέρ της εγρήγορσης σε μια σειρά κινήσεων, με στόχο τη σταδιακή εξυγίανση των ισολογισμών

και την επίσης σταδιακή μείωση -έως πλήρη εξαφάνιση- της αναβαλλόμενης φορολογίας, που σήμερα είναι 12,9 δισ. ευρώ και αφορά το 54% των κεφαλαίων της κατηγορίας πρώτης ποιότητας (CET I). Μια σύσταση που έχει ακόμη πιο μεγάλο βάρος, όταν προσεχώς οι ελληνικές τράπεζες, όπως και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές, θα έχουν να αντιμετωπίσουν δύο πολύ σημαντικές προκλήσεις: την κλιματική αλλαγή και τις κυβερνοεπιθέσεις (cyber attacks), που θα αποτελέσουν και βασικό θέμα για τα θεματικά stress tests του 2024.

Η «αχίλλειος πτέρνα» των ελληνικών τραπεζών εξακολουθεί και είναι το ποσοστό Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων, παρά τη θεαματική πρόοδο που έχει συντελεστεί. Αυτό έχει αναγνωριστεί εντός και εκτός Ελλάδος, τόσο από την Κεντρική Τράπεζα όσο και από τα στελέχη του Ευρωπαίου Επόπτη (SSM), και λαμβάνει διαστάσεις επαγρύπνησης λόγω κυρίως

δύο γεγονότων. Πρώτον, ότι ο μέσος όρος NPL υπολείπεται ακόμη του μέσου ευρωπαϊκού όρου και, δεύτερον, διότι παρόλο που έφυγαν από τις τράπεζες, τα «κόκκινα» δάνεια παρέμειναν στην οικονομία, αφού απλώς «άλλαξαν πόρτα» και 70 δισ. ευρώ πέρασαν πλέον στον διαχειριστικό έλεγχο των servicers, των Εταιρειών Διαχείρισης Απαιτήσεων από Δάνεια και Πιστώσεις. Γι’ αυτό είναι σημαντική, όπως πολλάκις έχει επισημανθεί, η ρύθμιση και επαναχρηματοδότηση παλαιότερων «κόκκινων» δανείων, στον βαθμό που αυτό είναι βιώσιμο, ώστε να γυρίσουν στο σύστημα θεραπευμένα, ως «πράσινα», και να δώσουν τη δυνατότητα νέας ροής πίστωσης προς την οικονομία. Στο θέμα αυτό στάθηκε και ο διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, που μιλώντας ενώπιον της Βουλής, στο περιθώριο παρουσίασης της Έκθεσης για την Οικονομία του 2024, εξήγησε πόσο καθοριστική είναι για την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς η οριστική εκκαθάριση του ιδιωτικού χρέους.

«Η εξέταση των δυνατοτήτων επανένταξης σε καθεστώς ενημερότητας πιστούχων οι οποίοι έχουν αξιόλογα βιώσιμα επενδυτικά σχέδια που μπορούν να χρηματοδοτηθούν θα πρέπει να συμπεριλαμβάνεται και να αναδεικνύεται ως μία επιλογή η οποία θα συμβάλει καθοριστικά στην εκκαθάριση του ιδιωτικού χρέους, αλλά και στην ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας» είπε χαρακτηριστικά.

«Κόκκινα» δάνεια και DTC Στο επίμαχο θέμα των «κόκκινων» δανείων αλλά και της αναβαλλόμενης φορολογίας επικεντρώθηκε επισταμένως ο κ. Στουρνάρας, αφιερώνοντας πολλές σελίδες στην ετήσια Έκθεση της Τραπέζης της Ελλάδος. Άλλωστε, η αβεβαιότητα στο μακροοικονομικό και χρηματοπιστωτικό περιβάλλον παγκοσμίως (αυξημένοι γεωπολιτικοί κίνδυνοι και τάση επιβράδυνσης της οικονομικής δραστηριότητας σε πολλές ανεπτυγμένες οικονομίες) μπορεί να επηρεάσει ανά πάσα στιγμή τη διάθεση Κ ▶

ανάληψης κινδύνου των ξένων επενδυτών, καθώς και τις αποτιμήσεις στα χρηματιστήρια. Την ίδια στιγμή, το αυξημένο κόστος παραγωγής και το συμπιεσμένο πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών θα μπορούσε ενδεχομένως να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην ποιότητα του χαρτοφυλακίου δανείων των ελληνικών τραπεζών. Ευνόητο, λοιπόν, να υπάρχουν συστάσεις και alert από τον κεντρικό τραπεζίτη. Από πλευράς τους οι τράπεζες στοχεύουν σε περαιτέρω μείωση των NPL την προσεχή τριετία, προσεγγίζοντας ακόμα περισσότερο τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (1,9% τέλος ’23), αλλά παρά τη σημαντική πρόοδο που έχουν κάνει (σωρευτική μείωση κατά 90,7%, δηλαδή κατά 97,2 δισ. ευρώ από το απόγειο του Μαρτίου 2016), τα «κόκκινα» δάνεια παραμένουν ακόμη σε υψηλά επίπεδα (ύψους 9,9 δισ. ευρώ).

Χαμηλή, όμως, παραμένει κατά την Τράπεζα της Ελλάδος και η ποιότητα των εποπτικών ιδίων κεφαλαίων των ελληνικών τραπεζών, καθώς τον Δεκέμβριο του 2023 οι οριστικές και εκκαθαρισμένες αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις (DTCs) ανέρχονταν σε 12,9 δισ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 54% των Κεφαλαίων Κοινών Μετοχών της Κατηγορίας 1 (CET1). Να θυμίσουμε ότι το θέμα της αναβαλλόμενης φορολογίας έχουν αναγάγει σε πρώτης προτεραιότητας τα κλιμάκια του SSM, που θα κρίνουν μεταξύ άλλων και την έγκριση διανομής μερίσματος, για πρώτη φορά μετά την αρχή της δεκαπενταετούς οικονομικής κρίσης.

Αισιοδοξία

Η «ΑχιλλΕιοσ ΠΤΕρνΑ»

Των ΕλλΗνικων

ΤρΑΠΕζων ΕξΑκολουθΕι

κΑι ΕινΑι Το ΠοσοσΤο

μΗ ΕξυΠΗρΕΤουμΕνων

ΔΑνΕιων, ΠΑρΑ ΤΗ

θΕΑμΑΤικΗ ΠροοΔο

Που ΕχΕι συνΤΕλΕσΤΕι

Οι μειώσεις επιτοκίων προφανώς και στοχεύουν στον περιορισμό περιπτώσεων επισφαλειών, αλλά ειδικά στην Ελλάδα θα μπορούσε να λειτουργήσουν… αντίστροφα, λόγω της

ιδιαιτερότητας της αγοράς, η οποία

βέβαια ήταν ένας από τους παράγοντες για τους οποίους η άνοδος των

επιτοκίων δεν έφερε νέα «κόκκινα»

δάνεια. Είναι το μέτρο της προστασίας ενήμερων δανειοληπτών στεγαστικών δανείων με κυμαινόμενο

επιτόκιο, το οποίο έχει θέσει πλαφόν

στην άνοδο του euribor (στο 2,85% για όσα δάνεια στηρίζονται στο

euribor 3 M ή στο 2,70% για euribor 1 Μ), λειτουργώντας ως ασπίδα και

«φρένο» στην περαιτέρω αύξηση του

κόστους

χρηματοδότησης. Το μέτρο

αυτό βοήθησε τα μέγιστα για να απο-

τραπούν νέες επισφάλειες, αλλά θα

άλλαζε τις ισορροπίες του ρίσκου και

της εξυπηρέτησης της οφειλής, όταν

οι δανειολήπτες θα έβγαιναν εκτός

πλαισίου με τη λήξη του προγράμματος. Αυτό, λοιπόν, που είναι και

ένα από τα πάγια ερωτήματα των

αναλυτών, δεν ισχύει για το άμεσο

μέλλον, καθώς πάλι ενεργώντας

proactively οι τράπεζες προχώρησαν

σε παράταση του μέτρου ως το τέλος

Απριλίου 2025 (για άλλον έναν χρό-

νο - για όσους είχαν ήδη δάνειο με

κυμαινόμενο επιτόκιο έως 31/12/22).

Αυτομάτως, όταν οι δανειολήπτες

αυτοί βγουν από το πέπλο προστασίας, θα έχουν, πρώτον, προχωρήσει

αρκετά την εξυπηρέτηση του χρέους

τους και θα βρεθούν αντιμέτωποι με

επιτόκια πολύ πιο χαμηλά από το

επίπεδο της πρώτης μείωσης, αν τελικά εισακουσθούν τα «περιστέρια»

Θα μπορούσε να είναι case study το πώς οι ελληνικές τράπεζες, ενώ συντήρησαν έναν θετικό ρυθμό πιστωτικής επέκτασης στη διετία του ανοδικού περιβάλλοντος επιτοκίων και παρά τις συνεχείς αυξήσεις, όχι μόνο δεν επιβάρυναν τα χαρτοφυλάκιά τους με νέα «κόκκινα» δάνεια, αλλά αντιθέτως τα μείωσαν. Συνεχίζοντας σταθερά την πολιτική περαιτέρω εξυγίανσης, προς έναν ακόμη χαμηλότερο δείκτη NPE και με το μισό τραπεζικό σύστημα να οδεύει στο 3%, παράγοντες της αγοράς εκφράζουν την αισιοδοξία τους για τους επόμενους μήνες. Πέραν του ότι δεν βλέπουν νέες επισφάλειες, δεν ανησυχούν για την επόμενη μέρα, για την αλλαγή του status quo των επιτοκίων με την απαρχή ενός κύκλου αποκλιμάκωσης, που εν δυνάμει θα αναζωπυρώσει τη ζήτηση και θα στείλει σε δανεισμό όσους το είχαν αναβάλει.

και οι μειώσεις ξεκινήσουν από Ιούνιο. Βγαίνοντας από το μέτρο, σε έναν χρόνο από σήμερα, οι συνθήκες

θα είναι -εκτός απροόπτου- πολύ

καλύτερες, με το κόστος χρηματοδότησης σαφώς πιο εκλογικευμένο.

Προσθετικά στον κύριο αυτόν παράγοντα που συνέβαλε στην εκτροπή

νέων επισφαλειών (προφανώς υπάρχουν νέα «κόκκινα», αλλά σε ποσοστό πολύ χαμηλό, το οποίο συχνά υπερκαλύπτεται από τις αποπληρωμές) λειτούργησε το επίσης προληπτικό μέτρο της επιδότησης κατά το ήμισυ του τμήματος της ανόδου των επιτοκίων για τους ενήμερους, πλην

όμως ευάλωτους δανειολήπτες. Όσοι αναζήτησαν την προστασία αυτού του μέτρου έπρεπε να προσκομίσουν βεβαίωση ευαλωτότητας και να τηρήσουν τα εισοδηματικά κριτήρια (π.χ. ετήσιο εισόδημα 13.650 ευρώ για νοικοκυριό με 2 μέλη).

Ένας τρίτος παράγοντας ήταν η υποτονική ζήτηση που συγκράτησε το κοινό από το να εκτεθεί σε νέα δάνεια, σε μια συγκυρία ανόδου επιτοκίων, συχνά αναβάλλοντας τη χρηματοδότηση για την περίοδο χαμηλότερου κόστους ή αποπληρώνοντας με ίδια κεφάλαια, σε περίπτωση που διέθεταν ρευστότητα. Μία τάση που κυριάρχησε το 2022 και το 2023, σε έναν βαθμό «εμποδίζοντας» τις νέες εκταμιεύσεις να αναπτυχθούν, σε έναν άλλο βαθμό, περιορίζοντας τα φαινόμενα καθυστερήσεων και τελικά επισφαλειών.

Τα «κόκκινα» δάνεια δεν είναι μόνο στεγαστικά. Είναι εν πολλοίς και επιχειρηματικά. Η εικόνα και από αυτό το μέτωπο είναι πολύ θετική, με τις νέες ροές να διαμορφώνονται σε χαμηλά επίπεδα και να είναι εντός ελέγχου. Ένα βασικό κριτήριο που οδήγησε σε αυτό το αποτέλεσμα ήταν η αυστηρότητα των κριτηρίων και ο περιορισμός της χρηματοδότησης σε «μη γνώριμες» ΜμΕ. Την ίδια στιγμή, διάφορα στοχευμένα προγράμματα διευκολύνουν τον κλάδο (από Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα, ΕΣΠΑ κ.λπ.), ενώ υπάρχει στενή παρακολούθηση της πορείας των δανείων, ώστε να διατηρείται η πιστωτική επέκταση και σε αυτήν την «ευαίσθητη» αγορά των ΜμΕ. Όσο για τους «τυχερούς» που έχουν πρόσβαση στο Ταμείο Ανάκαμψης, η κατάσταση είναι ακόμη πιο ελεγχόμενη, καθώς πέραν της ενδελεχούς αξιολόγησης του προφίλ πελατών, απαιτείται εν μέρει και ιδιωτική συμμετοχή στην -κατά τα άλλα- ευνοϊκή χρηματοδότηση.

μΕ Τον οριζονΤΑ

ΤΗσ ΠλΗρουσ ΕξυΓιΑνσΗσ, ΤΑ «κοκκινΑ»

ΔΑνΕιΑ μΕΤΑκινουνΤΑι

ΑΠο σΤΑθμο (ΤρΑΠΕζΕσ)

σΕ σΤΑθμο (sERvicERs), μΕ ΑΓνωσΤο χ ΤΕλικΑ

επιχειρηματικά), θα μπορέσουν να επιστρέψουν ως υγιή στην οικονομία, συνεχίζοντας τη δυναμική ανάπτυξη ενός κύκλου δραστηριότητας. Επειδή αυτό είναι το ζητούμενο για όλους, η Τράπεζα της Ελλάδος ως εποπτεύουσα Αρχή έχει τον πρωτεύοντα ρόλο να προχωρεί, όπως και κάνει ανά τακτά διαστήματα, σε ιδιαίτερες συστάσεις προς αυτήν την κατεύθυνση: αναχρηματοδοτήσεις. «Δυστυχώς», όπως αναφέρουν πηγές της κεντρικής τράπεζας, «δεν έχουμε δεχθεί ούτε ένα αίτημα για αναχρηματοδότηση… ούτε ένα αίτημα», επιμένουν με νόημα, και στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η επέκταση σε όσες εταιρείες διαχείρισης απαιτήσεων το επιθυμούν, να λάβουν ειδική άδεια.

Και τα «πράσινα» δάνεια Με τον ορίζοντα της πλήρους εξυγίανσης, τα «κόκκινα» δάνεια μετακινούνται από σταθμό (τράπεζες) σε σταθμό (servicers), με άγνωστο Χ τελικά. Παρά τις θεαματικές βελτιώσεις που έφεραν τον δείκτη Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων (NPE) των τραπεζών σε μονοψήφιο ποσοστό -και μάλιστα κάτω του 5%, όταν στο τέλος του 2015 ήταν 58%-, τα εν λόγω δάνεια απλώς άλλαξαν χέρια. Σήμερα, από τα 90 δισ. ευρώ υπολοίπων «κόκκινων» δανείων, τα 70 εκατ. ευρώ είναι φυσικά εκτός τραπεζών, πλην όμως παραμένουν στην οικονομία. Περίπου 62 δισ. ευρώ εξ αυτών είναι ήδη στην ομπρέλα του «Ηρακλή» (η οποία αναμένεται να συμπεριλάβει νέες τιτλοποιήσεις 2 δισ. ευρώ τουλάχιστον), 11,7 δισ. ευρώ έχουν παραμείνει στις τράπεζες (με στόχο να τιτλοποιηθούν/πωληθούν/διαγραφούν) και τα υπόλοιπα είναι σε καθυστέρηση λιγότερη του τριμήνου. Το στοίχημα της εξυγίανσης του τραπεζικού συστήματος θα έχει πετύχει όταν τα δάνεια αυτά, έχοντας «πρασινίσει» μέσα από ρυθμίσεις, αναδιαρθρώσεις, αναχρηματοδοτήσεις και κεφαλαιακές ενισχύσεις, συχνά και με αλλαγές εταιρικής δομής και νέα business plans (όταν αφορά ΜμΕ και

aπριλιοσ 2024

Με την ευκαιρία επικαιροποίησης της άδειας λειτουργίας τους, οι εν λόγω εταιρείες (servicers) είχαν την ευκαιρία, αν ήθελαν, να επεκτείνουν το αντικείμενο της δραστηριότητάς τους και στο κομμάτι του refinancing, συμβάλλοντας έτσι στην ομαλή αλλά και δρομολογούμενη επιστροφή «πρασινισμένων» δανείων στην οικονομία. Αυτό βέβαια σημαίνει πολλαπλάσιο μετοχικό κεφάλαιο. Αντί για τα 100.000 ευρώ της διαχείρισης, απαιτούνται 4,5 εκατ. ευρώ -λογικό κεφάλαιο για να καλύπτει αναχρηματοδοτήσεις. Αλλά εκεί είναι που δεν υπάρχει ενδιαφέρον, όπως φάνηκε τελικά και επισήμως.

18 αιτήματα για επικαιροποίηση της άδειας Από τις 23 εταιρείες του χώρου, οι 18 υπέβαλαν αίτημα για επικαιροποίηση της άδειας λειτουργίας τους, για το κομμάτι της διαχείρισης και μόνο. Άλλες τέσσερις δήλωσαν ότι παραχωρούν οικειοθελώς την άδειά τους και αποχωρούν από την αγορά και πιθανότατα κάτι ανάλογο θα πράξει άλλη μία εταιρεία. Ένας λόγος έχει σχέση με το γεγονός ότι ήδη οι servicers καλύπτουν τα έσοδά τους, εισπράττοντας προμήθειες για τη διαχείριση των δανείων, χωρίς να μπαίνουν στη στενωπό της αναχρηματοδότησης. Ένας άλλος λόγος μπορεί να σχετίζεται με τις δυσκολίες που περιλαμβάνει αυτό το αντικείμενο και φυσικά

business energy

το ρίσκο που θα πρέπει να αναλάβει η εταιρεία προχωρώντας στην αναχρηματοδότηση, αν και αυτό δεν θα γίνεται αυθαίρετα, αλλά κατόπιν ενός εφαρμόσιμου ή καλύτερα βιώσιμου business plan.

Μέχρι σήμερα αυτός μοιάζει να είναι ο μόνος δρόμος για την επιστροφή στην οικονομία δανείων που λόγω οικονομικής κρίσης «κοκκίνισαν». Και ίσως η μόνη ευκαιρία συνεπών δανειοληπτών να επαναχρηματοδοτηθούν από το σύστημα. Σε αυτό έρχεται προσθετικά να λειτουργήσει θετικά το παράθυρο που ανοίγει ο νέος νόμος, δίνοντας άδεια για μικροπιστώσεις σε φυσικά πρόσωπα και ΜμΕ, από μη τραπεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα.

Μερίσματα

Tην τελική έγκριση του Επόπτη των τραπεζών όσον αφορά την επιβράβευση των μετόχων, μέσω διανομής μερίσματος, προσπαθεί να προεξοφλήσει και να αποκωδικοποιήσει η αγορά, ερμηνεύοντας το κλίμα στη Φρανκφούρτη. Ο SSM, το αρμόδιο εποπτικό όργανο της ΕΚΤ, φαίνεται να έχει επί της αρχής μια ουδέτερη προς θετική στάση, υπό την έννοια ότι δεν έχει λόγο να μη δώσει το «πράσινο φως» αν τηρηθούν οι παράμετροι που έχει εδώ και καιρό θέσει στα υπ’ όψιν των διοικήσεων των συστημικών τραπεζών. «Δεν έχει πει ναι, δεν έχει πει και όχι», ούτε επισήμως ούτε ανεπισήμως, όπως μεταφέρουν στο «Β.Ε.» πηγές με γνώση της διαδικασίας, διευκρινίζοντας ότι προς το παρόν η απάντηση του Επόπτη είναι «ουδέν σχόλιον». Το σίγουρο είναι ότι, όσον αφορά την επιστροφή του ελληνικού τραπεζικού τομέα στην περίοδο του 2008, όταν σταμάτησε λόγω οικονομικής κρίσης η διανομή μερίσματος, δεν αρκούν μόνο η κερδοφορία και η παρουσία υψηλής ρευστότητας στις τράπεζες. Αυτό σημαίνει ότι για να δοθεί η έγκριση θα πρέπει να τηρηθούν τουλάχιστον δύο προϋποθέσεις, πέραν του υπερβάλλοντος κεφαλαίου, που ήδη διαθέτουν οι τράπεζες της χώρας:

- η εμφανής διάθεση μείωσης του αναβαλλόμενου φόρου (DTC),

- η παρουσία ισχυρών κεφαλαιακών αποθεμάτων (τα λεγόμενα μαξιλάρια

ο μΕσοσ οροσ ΔιΑνομΗσ μΕρισμΑΤων

σΤισ ΕυρωΠΑϊκΕσ

ΤρΑΠΕζΕσ ΕινΑι σΤο 50%, ΠοσοσΤο Που ουΤΕ κΑΤΑ ΔιΑνοιΑ ΔΕν

σκΕφΤονΤΑι οι ΔικΕσ

μΑσ ΤρΑΠΕζΕσ, ΓιΑ ΤΗ

χρΗσΗ 2023, Η οΠοιΑ

ΕινΑι κΑι Το ζΗΤουμΕνο

ΓιΑ ΤΗν ΕΠΑνοΔο σΕ κΑθΕσΤωσ

μΕρισμΑΤικΗσ

ΠολιΤικΗσ

«buffets», που οι τράπεζες χτίζουν με εκδόσεις ομολόγων και πωλήσεις assets). Ο λόγος που ο Επόπτης εμμένει στη μείωση του αναβαλλόμενου φόρου (DTC) είναι διότι αυτά τα ποσά που ναι μεν εμφανίζονται στους ισολογισμούς των τραπεζών και ταξινομούνται ως κεφάλαια, δεν αντιστοιχούν στην υψηλή ποιότητα που απαιτείται για εποπτικούς σκοπούς. Δεν είναι, δηλαδή, «ικανά» να σηκώσουν το βάρος μιας κρίσης και των ζημιών που επιφέρει.

Είναι στην ουσία απαίτηση, καθώς αφορούν φορολογία επί κερδών τους, οφειλόμενη στο Ελληνικό Δημόσιο, που μέσω μιας συμφωνίας μπορεί να αποδοθεί τμηματικά μέσα σε μια εικοσαετία (απόρροια συνεπειών ανακεφαλαιοποίησης, κρίσης, κουρέματος κ.λπ.).

με πραγματικά κέρδη. Προς το παρόν, με δύο στη σειρά κερδοφόρες χρήσεις, η προτεραιότητα του τραπεζικού τομέα

είναι να επιστρέψει αξία στον μέτοχο

που στήριξε επί 15 έτη και χωρίς καμία

επιβράβευση την πορεία επιστροφής στην κανονικότητα. Με το ΤΧΣ πλέον

εκτός της μετοχικής τους βάσης (σύντομα εξ ολοκλήρου), με κέρδη της

τάξεως των 4,5 δισ. ευρώ, με αδιαμφισβήτητα υπερβάλλον κεφάλαιο, το αίτημά τους για μέρισμα αναμένεται

να υποβληθεί επισήμως έως τις αρχές του καλοκαιριού, με την παράλληλη

εισήγηση στις ετήσιες γενικές συνελεύσεις, απ’ όπου θα πρέπει να πάρουν τη σύμφωνη γνώμη.

Για τις ελληνικές τράπεζες η έγκριση του Επόπτη είναι μείζονος σημασίας, γιατί έχει ιδιαίτερα συμβολικό χαρακτήρα, λόγω όσων ήδη προαναφέρθηκαν. Εξ ου και δεν θα διστάσουν να χαμηλώσουν τις προσδοκίες τους για τα ποσοστά διανομής. Άλλωστε, είναι διαφορετική η εικόνα σε κάθε τραπεζικό όμιλο και διαφορετική η πορεία του προς την εξυγίανση και την κεφαλαιακή επάρκεια. Εξ ου και τα προς διανομή ποσοστά κυμαίνονται από 10 έως 25%. Αν και είναι ακόμη ανοιχτό το αν θα αναθεωρήσουν προς τα κάτω τις προτάσεις προς τις γενικές συνελεύσεις, τα Δ.Σ. των τραπεζών ετοιμάζουν ήδη το περίγραμμα του προτεινόμενου μερίσματος. «Ακόμα και ελάχιστα cents είναι κάτι» επισημαίνει σχετικά τραπεζικός παράγοντας. Η

αλήθεια είναι ότι ο μέσος όρος διανομής μερισμάτων στις ευρωπαϊκές τράπεζες είναι στο 50%, ποσοστό που

ούτε κατά διάνοια δεν σκέφτονται οι

δικές μας τράπεζες, για τη χρήση 2023, η οποία είναι και το ζητούμενο για την

επάνοδο σε καθεστώς μερισματικής

πολιτικής. Από το 2025 και μετά οι

Έλληνες τραπεζίτες εκτιμούν ότι θα

μπουν στη ζώνη διανομής του 50% των κερδών τους, αλλά τώρα αυτό που προέχει είναι αν οι μέτοχοι των ελληνικών τραπεζών θα λάβουν τελικά

έστω και σε μικρό ποσοστό ένα μικρό μέρισμα για το 2023.

Η Τράπεζα της Ελλάδος και φυσικά η Φρανκφούρτη κρούουν με κάθε ευκαιρία τον κώδωνα του κινδύνου για τα υψηλά ακόμη ποσοστά αναβαλλόμενης φορολογίας (οριακά χαμηλότερα του 60%), με τις τράπεζες να ισχυρίζονται ότι σταδιακά θα αρχίσουν να επιστρέφουν κεφάλαια DTC, καλύπτοντας τα εποπτικά τους κεφάλαια

Της έλέΝασ σκιαΘιτη

ΑυΤΕσ ΕινΑι οι 5 ΠΕριοχΕσ οΠου θΑ ριξουν ΑΓκυρΑ ΤΑ ΠλωΤΑ ΑιολικΑ

Θράκη, Κρήτη, Κυκλάδες, Αττική, Δωδεκάνησα είναι οι 5 περιοχές

όπου θα γίνουν τα πρώτα υπεράκτια

αιολικά πάρκα, σύμφωνα με το πρό γραμμα διασυνδέσεων του ΑΔΜΗΕ, το οποίο αναφέρεται στο δεκαετές σχέδιο ανάπτυξής του. Ωστόσο, δι ευκρινίζει ότι το κόστος των διασυν δέσεων αυτών δεν περιλαμβάνεται στο σημερινό δεκαετές, και όταν οριστικοποιηθεί θα τροποποιήσει τα επενδυτικά του σχέδια. Ειδικότερα, ο ΑΔΜΗΕ αναφέρει ότι τον Ιανουάριο του 2024 η Επιτροπή Συντονισμού Σύνδεσης και Ανάπτυξης Έργων ΥΑΠ εισηγήθηκε τη δέσμευση ηλεκτρικού χώρου για υποδοχή έργων ΥΑΠ συνολικής ισχύος 2 GW, η οποία επιμερίζεται ανά περιοχή του ΕΣΜΗΕ ως εξής: ΥΑΠ Θράκη (ενδεικτικά ΚΥΤ Ν. Σάντας) 600 MW, Κρήτη 600 MW, Κυκλάδες (Σύρος/Πάρος/Νάξος) 250 MW, Αττική (ΚΥΤ Παλλήνης/ΚΥΤ Αγ. Στεφάνου) 200 MW, Δωδεκάνησα (ενδεικτικά Κως/Σορωνή) 350 MW.

ζόμενου κόστους ανάπτυξης των δικτύων αυτών, το οποίο θα επιβαρύνει τον ΑΔΜΗΕ και θα ανακτάται από αυτόν μέσω των Χρεώσεων Χρήσης του Συστήματος (ΧΧΣ). Τη μελέτη ο ΑΔΜΗΕ θα εκπονήσει αφού λάβει υπόψη την εισήγηση της Επιτροπής Συντονισμού Σύνδεσης και Ανάπτυξης Έργων ΥΑΠ. Παράλληλα τονίζεται ότι είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη, κατασκευή και λειτουργία των έργων διασύνδεσης από το ΕΣΜΗΕ μέχρι και το Σημείο Διασύνδεσης Περιοχών Οργανωμένης Ανάπτυξης ΥΑΠ.

Έπειτα από αίτημα του Φορέα ΥΑΠ, ο ΑΔΜΗΕ, λαμβάνοντας υπόψη

Σημειώνει ότι θα ακολουθήσει μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού ανάπτυξης των απαιτούμενων Έργων Διασύνδεσης Περιοχών Οργανωμένης Ανάπτυξης ΥΑΠ και θα την υποβάλει προς έγκριση στη ΡΑΑΕΥ, που θα κάνει εκτίμηση του προϋπολογι-

θούν με προεδρικό διάταγμα.

O ΑΔΜΗΕ τονίζει ότι η επέκταση του Διασυνδεδεμένου Συστήματος Μεταφοράς στον νησιωτικό χώρο δημιουργεί τις προϋποθέσεις και καθιστά περισσότερο εφικτή τη δυνατότητα ανάπτυξης υπεράκτιων αιολικών πάρκων, δεδομένου ότι μειώνει σημαντικά τις αποστάσεις για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας από την πηγή παραγωγής σε σημεία σύνδεσης του Συστήματος, καθιστώντας οικονομικοτεχνικά βιώσιμες νέες περιοχές για την ανάπτυξη υπεράκτιων έργων ΑΠΕ. Όπως σημειώνει, προκύπτουν σημαντικά οικονομικά οφέλη με τον συνδυασμό έργων υπεράκτιων αιολικών πάρκων σε «κοινό» διασυνδετικό δίκτυο με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα έναντι των ανεξάρτητων ακτινικών συνδέσεων, και διαφαίνεται η ανάγκη ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού για την ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών στον θαλάσσιο χώρο με σκοπό τη βέλτιστη «κοινή» σύνδεση υπεράκτιων αιολικών πάρκων ή αιολικών πάρκων επί νησιών που θα ανήκουν σε διαφορετικούς παραγωγούς. Πρόκληση για το σύστημα η ανάπτυξη των ΑΠΕ Η εγκατεστημένη ισχύς των ΑΠΕ προβλέπεται από τα 15,4 GW (συμπεριλαμβανομένων 3,1 GW των Μεγάλων ΥΗΣ) που είναι σήμερα, να υπερβεί τα 27 GW το 2030 και τα 38 GW το 2035. Και για την ανάπτυξή τους… δεν χρειάζεται να δώσει άλλους όρους σύνδεσης, αφήνει να εννοηθεί ο Διαχειριστής, αφού ο στόχος του ΕΣΕΚ ξεπερνιέται.. Ήδη με τους όρους σύνδεσης που έχουν δοθεί και τα έργα ΑΠΕ που λειτουργούν, φτάνουμε τα 28 GW ισχύος, όταν ο στόχος στο ΕΣΕΚ αναφέρει 23,5 GW μέχρι το 2030. Ειδικότερα, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, στις αρχές Νοεμβρίου του 2023 στο ΕΣΜΗΕ λειτουργούσαν σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ και ΣΥΘΗΑ συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 12229 MW, εκ των οποίων τα 5055 MW αφορούν Α/Π και τα 6549 MW αφορούν Φ/Β (συμπεριλαμβανομένων 352 MW από Φ/Β του Ειδικού Προγράμματος ΦΕΚ

Β’1079/2009). Παράλληλα, από τους δύο Διαχειριστές ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ έχουν χορηγηθεί ΟΠΣ σε σταθμούς ΑΠΕ συνολικής εγκατεστημένης

ισχύος που υπερβαίνει τα 15,5 GW. Επιπλέον των παραπάνω, έχουν εκδοθεί ΟΠΣ για δύο ηλιοθερμικούς

σταθμούς στην Κρήτη, συνολικής ισχύος 122 MW. Με βάση τα στοιχεία προκύπτει ότι εάν λογιστούν σωρευτικά οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις ΑΠΕ μαζί με όσα έργα έχουν κατοχυρώσει το δικαίωμα να συνδεθούν στο Δίκτυο και στο Σύστημα μέσω Οριστικών Προσφορών Σύνδεσης με τον ΔΕΔΔΗΕ και τον ΑΔΜΗΕ, αντίστοιχα, περιλαμβανομένου και του δυναμικού ΑΠΕ στα υπό διασύνδεση νησιά (Κυκλάδες, Κρήτη, Δωδεκάνησα, Β. Αιγαίο), το αποτέλεσμα περί τα 28

GW ισχύος υπερβαίνει ήδη τον καταγεγραμμένο στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα στόχο για το 2030 (15,1 GW) και επιτυγχά-

νει τον στόχο για ΑΠΕ ισχύος 23,5

GW στην ηλεκτροπαραγωγή, όπως

αποτυπώνεται στο προσχέδιο της

αναθεωρημένης έκδοσης του ΕΣΕΚ.

Το σύνολο των ΟΠΣ οι οποίες έχουν

εκδοθεί για τις συνδέσεις των Σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στο υφιστάμενο Σύστημα, σε συνδυασμό με την εξέλιξη

νέων έργων μεταφοράς που σχεδιάζονται και υλοποιούνται από τον

ΑΔΜΗΕ, παρέχει τις προϋποθέσεις

για την κάλυψη των στόχων που τίθενται για το έτος 2030 στο τρέχον

Προσχέδιο Αναθεώρησης του Εθνι-

κού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου

το προσχέδιο αναθεώρησης του ΕΣΕΚ

προδιαγράφει έναν ριζικό μετασχη-

ματισμό του τομέα του ηλεκτρισμού, με στόχο το μερίδιο συμμετοχής των

μονάδων παραγωγής από ΑΠΕ στην

ακαθάριστη κατανάλωση ηλεκτρικής

ενέργειας να φτάνει το 80% το 2030

και να πλησιάσει το 95% από το 2035

και έπειτα. Ως εκ τούτου, προβλέπεται αλματώδης διείσδυση των ΑΠΕ

στην ηλεκτροπαραγωγή.

Έμφαση δίνει ο Διαχειριστής στην

πρόκληση που αποτελεί για το Ηλεκτρικό μας Σύστημα η ανάγκη να ανταποκριθεί στη μαζική ανάπτυξη των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ.

Όπως σημειώνει, «η διαχείριση της στοχαστικής παραγωγής των σταθμών ΑΠΕ κατά τη λειτουργία του Συστήματος επηρεάζει σημαντικά τον τρόπο λειτουργίας των συμβατικών μονάδων, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη ρύθμιση του ισοζυγίου της παραγωγής και του φορτίου.

Παράδειγμα

Για παράδειγμα, στις μεταμεσημβρινές ώρες όπου μειώνεται απότομα η παραγωγή των Φ/Β προκύπτουν απαιτήσεις ταχείας ανάληψης του φορτίου και με αυξημένο ρυθμό από τις συμβατικές μονάδες.

Υπάρχει ένα μεγάλο φάσμα προκλήσεων οι οποίες πρέπει να αντιμετωπισθούν, γεγονός το οποίο αποτελεί αντικείμενο διερεύνησης

εδώ και πολλά χρόνια σε πανευρωπαϊκό επίπεδο».

Του στ. κ. χαΡιτόυ

ο ΒΑρΔινοΓιΑννΗσ

κΑι σΤισ ΕξορυξΕισ

ΠΕΤρΕλΑιου σΤισ ΗΠΑ

μΕ θυΓΑΤρικΗ

σΤισ ΗΠΑ, ισχυρΑ

οικονομικΑ

ΑΠοΤΕλΕσμΑΤΑ

ΓιΑ Το 2023

Στην εξόρυξη πετρελαίου στις ΗΠΑ προχωρά η Motor Oil μέσω της θυγατρικής της MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM LIMITED. Ειδικότερα, σύμφωνα με την Ετήσια Οικονομική Έκθεση του 2023, ο όμιλος Motor Oil συμμετείχε με καταβολή μετρητών στην αύξηση κεφαλαίου της αμερικανικής θυγατρικής της με στόχο τη χρηματοδότηση της εξόρυξης πετρελαίου. Όπως αναφέρεται, ο σκοπός των αυξήσεων του μετοχικού κεφαλαίου ύψους 1,4 εκατ. ευρώ που έγιναν το 2023 είναι η χρηματοδότηση της εξορυκτικής δραστηριότητας της MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM

LTD στις ΗΠΑ μέσω της 100% θυγατρικής της εταιρείας MVU Brazos Corp, καθώς και η παροχή της απαραίτητης ρευστότητας για την αποπληρωμή υποχρεώσεων του Ομίλου της MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM LTD.

H εταιρεία ιδρύθηκε τον Μάιο 2016 με έδρα τη Λεμεσό και αντικείμενο την αναζήτηση, έρευνα και εκμετάλλευση κοιτασμάτων πετρελαίου (upstream). Η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. κατέχει το 65% των μετοχών της MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM LIMITED, ενώ το υπόλοιπο 35% ανήκει στην εταιρεία VEGAS OIL

and GAS LIMITED. Το μετοχικό κεφάλαιο της MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM LIMITED στις 31/12/2022 ανερχόταν σε 19.000 ευρώ διαιρούμενο σε 19.000 μετοχές ονομαστικής αξίας 1 ευρώ η καθεμία. Εντός της χρήσης 2023 πραγματοποιήθηκαν τρεις εταιρικές πράξεις που αφορούσαν αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας με καταβολή μετρητών συνολικού ποσού 1.429.919,90 ευρώ. Το ποσό των 929.447,94

ευρώ αποτελεί την αναλογία της ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. στις παραπάνω αυξήσεις, με αποτέλεσμα το συνολικό ποσό που η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. έχει εκταμιεύσει μέσω διαδοχικών αυξήσεων μετοχικού κεφαλαίου από τον Ιούνιο του 2016 και εντεύθεν να ανέρχεται σε 22.312.764,44 ευρώ.Η MOTOR OIL VEGAS UPSTREAM LTD συμμετέχει κατά 100% στην εταιρεία MVU Brazos Corp. (έδρα ΗΠΑ), η οποία κατέχει ποσοστό 100% των δικαιωμάτων έρευνας και εξόρυξης υδρογονανθράκων στο Brookshire Salt Dome Project στις ΗΠΑ και ποσοστό 30% των δικαιωμάτων έρευνας και εξόρυξης υδρογονανθράκων στο Manning Project στην κομητεία Angelina που βρίσκεται στο Τέξας των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής. Επιπρόσθετα, συμμετέχει κατά 100% στην εταιρεία VEGAS WEST OBAYED LTD (έχει έδρα τη Λευκωσία και αντικείμενό της είναι η αναζήτηση, έρευνα και εκμετάλλευση νέων κοιτασμάτων).

Στο επίκεντρο της

στρατηγικής οι ΑΠΕ

Η ανάπτυξη στις ΑΠΕ μέσω της Σ

θυγατρικής της MORE είναι στο επίκεντρο της επενδυτικής στρατηγικής του ομίλου. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια αύξησε τη λειτουργική ικανότητα του Ομίλου σε 839 MW και ανέπτυξε ένα σημαντικό pipeline έργων που υπερβαίνουν τα 2,0 GW. Προβλέπει ότι η λειτουργική δυναμικότητα της MORE θα ξεπεράσει τα 2,0 GW και το EBITDA θα ξεπεράσει τα 250 εκατ. ευρώ έως το 2030.

Ο Όμιλος Motor Oil είναι ένας ολοκληρωμένος ενεργειακός όμιλος που δραστηριοποιείται στη διύλιση πετρελαίου (παράγοντας μια σειρά προϊόντων, από ελαφρά αποστάγματα και βενζίνη έως μεσαία αποστάγματα, καύσιμα, άσφαλτο, παραφίνη, θείο και λιπαντικά) και την πώληση πετρελαιοειδών και λιπαντικών, αλλά και στην πώληση ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου καθώς και υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης μέσω της NRG.

Επίσης, στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αιολικές και ηλιακές πηγές ενέργειας μέσω της MORE και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από συμβατικές μονάδες παραγωγής φυσικού αερίου μέσω της MOTOR OIL, στην παραγωγή και διανομή βιοντίζελ καθώς και συλλογή χρησιμοποιημένων μαγειρικών ελαίων (WCO) μέσω της VERD, στις δραστηριότητες κατασκευής και λειτουργίας περιβαλλοντικών υποδομών μέσω της Θαλής και στην παροχή υπηρεσιών αεροπορικών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της παροχής υπηρεσιών αποθήκευσης και ανεφοδιασμού αεροσκαφών μέσω της OFC.

Αποτελέσματα 2023

Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου της Motor Oil για τη χρήση 2023

διαμορφώθηκε σε 13,31 δισ. ευρώ έναντι 16.63 δισ. ευρώ τη χρήση 2022, παρουσιάζοντας μείωση κατά 19,93%.

Όπως αναφέρει η Motor Oil στις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις, η εν λόγω εξέλιξη οφείλεται στη μείωση του όγκου πωλήσεων κατά 3,54% (από ΜΤ 15.492.900 σε

ΜΤ 14.943.856), σε συνδυασμό με τον μειωμένο μέσο όρο των τιμών των προϊόντων πετρελαίου (εκφρασμένες σε δολάρια ΗΠΑ) κατά 18,37% σε σχέση με τις τιμές τη χρήση 2022 και την αποδυνάμωση του δολαρίου ΗΠΑ έναντι του ευρώ κατά 2,62% (μέση ισοτιμία 2023: 1 $ = 0,9248 € έναντι 1 $ = 0,9497 € το 2022), δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων της μητρικής αφορά εξαγωγές τιμολογούμενες σε δολάριο ΗΠΑ. Η μείωση του όγκου πωλή

οφείλεται στις εργασίες του εκτεταμένου προγράμματος περιοδικής συντήρησης που πραγματοποιήθηκαν σχεδόν στο σύνολο των μονάδων του διυλιστηρίου της μητρικής εταιρείας την περίοδο Μαΐου-Ιουλίου 2023, επισημαίνει.

Το Μικτό Κέρδος (προ αποσβέσεων) του Ομίλου διαμορφώθηκε το 2023 στο ποσό των 1.755.426 ευρώ έναντι 2.110.781 ευρώ το 2022, ήτοι μειωμένο κατά 16,84%. Τα

Κέρδη προ Τόκων, Αποσβέσεων

και Φόρων (EBITDA) του Ομίλου

διαμορφώθηκαν το 2023 σε

1.383.225 ευρώ από 1.692.919

ευρώ το 2022 (μείωση 18,29%)

Τα κέρδη προ Φόρων του Ομίλου

διαμορφώθηκαν το 2023 σε

1.038.471 ευρώ έναντι κερδών

Τα κέρδη

μετά από φόρους του Ομίλου διαμορφώθηκαν το 2023 σε

806,684 εκατ. ευρώ έναντι

κερδών 967,2 εκατ. ευρώ

Η διοίκηση της εταιρείας, συνεπής

στην πολιτική της για τη μεγιστοποίηση της μερισματικής απόδοσης των μετόχων της, θα προτείνει στην ερχόμενη ετήσια τακτική

γενική συνέλευση τη διανομή συνολικού μερίσματος για τη χρήση 2023 ποσού

199.409.364 ευρώ (ή 1,80 ευρώ ανά μετοχή), που αποτελεί το υψηλότερο ποσό που έχει

διανείμει η εταιρεία

από την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Σημειώνεται ότι έχει ήδη καταβληθεί και αναγνωρισθεί ως προμέρισμα χρήσης 2023 ποσό

44.313.192 ευρώ (ή 0,40 ευρώ ανά μετοχή) από

τον Δεκέμβριο του 2023, ενώ

το υπόλοιπο ποσό, 1,40 ευρώ

ανά μετοχή, θα αναγνωρισθεί

Tο βαρύ τίμημα της αποβιομηχάνισης, εξαιτίας του υψηλού κόστους της ενέργειας, των υψηλών επιτοκίων αλλά και του κόστους της πράσινης μετάβασης, πληρώνει η ελληνική οικονομία, με τρεις βιομηχανικές μονάδες να κατεβάζουν ρολά τις προηγούμενες εβδομάδες. Θα ακο-

λουθήσουν και άλλες επιχειρήσεις, προειδοποιούν κύκλοι της αγοράς. Στα τέλη Μαρτίου η υαλουργία Γιούλα με 77 χρόνια ιστορίας στο Αιγάλεω, όπου βρίσκονται οι εγκαταστάσεις της, ανακοίνωσε ότι κλείνει, αφήνοντας πίσω 300 εργαζομένους. Η εταιρεία είχε εξαγοραστεί πριν από 8 χρόνια από την πορτογαλική ΒΑ Vidro, τον δεύτερο μεγαλύτερο υαλουργικό όμιλο της Ευρώπης. Το υψηλό ενεργειακό κόστος ήταν ίσως η κυριότερη αιτία των

απασχολεί 70 εργαζομένους και τη μονάδα ανακύκλωσης χαρτιού στη Σίνδο Θεσσαλονίκης με 30 εργαζομένους. Το μεγάλο πρόβλημα της εταιρείας στην Ελλάδα ήταν το ενεργειακό κόστος, το οποίο μάλιστα δεν μπόρεσε να αντιμετωπίσει ούτε με τη μονάδα αυτοπαραγωγής που δημιούργησε, επενδύοντας 3 εκατ. ευρώ, αφού ο ΔΕΔΔΗΕ δεν την ενέταξε στο δίκτυο, λόγω έλλειψης ενεργειακού χώρου.

Καμπανάκι

Το καμπανάκι για το υψηλό ενεργειακό κόστος έχει ήδη κτυπήσει στις χαλυβουργίες και σε άλλες βιομηχανίες έντασης ενέργειας. Άλλωστε, η αποβιομηχάνιση δεν είναι φαινόμενο μόνο ελληνικό αλλά σε όλη την Ευρώπη, με τα αποτελέσματα να είναι ήδη πολύ ορατά στη Γερμανία και όχι μόνο.

Από το 2021 και μετά το ενεργειακό κόστος της βαριάς ευρωπαϊκής βιομηχανίας έχει αυξηθεί από 20% έως και 55%, πλήττοντας κυρίως κλάδους όπως τα σιδηροκράματα και το πυρίτιο, το πρωτογενές αλουμίνιο και τον ψευδάργυρο, αναφέρει μελέτη της Trinomics, που εκπονήθηκε για λογαριασμό της γενικής διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Ανταγωνιστές

Για τις ελληνικές βιομηχανίες το τίμημα είναι υψηλότερο από το αντίστοιχο των Ευρωπαίων ανταγωνιστών τους, γιατί δεν διαθέτουν τα ανάλογα εργαλεία των προηγμένων αγορών ηλεκτρισμού και παράλληλα καθυστερεί σημαντικά η υλοποίηση των όποιων, ακόμα και των ευρωπαϊκών, μέτρων για τη μείωση του ενεργειακού τους κόστους. Πρόκειται για μία κατάσταση που ήταν εμφανής προ της ενεργειακής κρίσης αλλά έγινε ακόμα πιο δύσκολα αντιμετωπίσιμη κατά την περίοδο της κρίσης, με τα ρεκόρ στις τιμές της ενέργειας. Η πτώση της τιμής του φυσικού αερίου και του ηλεκτρισμού από το δεύτερο εξάμηνο του 2023 και μετά μπορεί να έδωσε μία ανακούφιση αλλά δεν έλυσε το πρόβλημα. Το υψηλό κόστος της ενεργειακής μετάβασης, με τις διάφορες επιβαρύν-

οι ΠΕριΠΤωσΕισ

ΤΗσ υΑλουρΓιΑσ ΓιουλΑ

κΑι ΤΗσ AlcORE, Που

ΕκλΕισΕ Δυο μονΑΔΕσ σΕ

κιλκισ κΑι θΕσσΑλονικΗ

σεις που προκαλεί στην ευρωπαϊκή βιομηχανία, όπως το κόστος ρύπων, ο νέος διασυνοριακός φόρος άνθρακα που θα επιβληθεί από το 2025 κ.λπ., υποσκάπτει την ανταγωνιστικότητά της όσο δεν λαμβάνονται μέτρα για την πραγματική αντιστάθμισή

του. Άλλωστε, σημαντικό τμήμα της πτώσης της ευρωπαϊκής τιμής του αερίου (TTF) οφείλεται στη μείωση της κατανάλωσης, που σε σημαντικό ποσοστό ήταν αποτέλεσμα της μείωσης της βιομηχανικής παραγωγής.

Δίπλα στο κόστος των καυσίμων, που όσο και αν έχει μειωθεί παραμένει υψηλότερο από τα προ κρίσης επίπεδα, πρέπει να προστεθεί και η διαταραχή της εφοδιαστικής αλυσίδας

καθώς και η αύξηση τιμών των διαφόρων πρώτων υλών που επήλθαν, καταρχήν ως απότοκο των lock downs

της πανδημίας και στη συνέχεια λόγω γεωπολιτικών αναταράξεων, με

την εισβολή των Ρώσων στην Ουκρανία, τον πόλεμο Ισραήλ - Χαμάς κα

τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Ο πληθωρισμός και τα

υψηλά επιτόκια επέτειναν το πρόβλημα.

Trinomics

Παρότι, όπως αναφέρει η έκθεση της

Trinomics, οι προοπτικές της αγοράς

ενέργειας για το 2024 έχουν βελτιωθεί, παραμένουν οι κίνδυνοι που

σχετίζονται με το ενδεχόμενο εκ νέ-

ου ανόδου των τιμών, όπως η πιθανή

ανάκαμψη της ζήτησης αερίου στην

Ασία, οι ακραίες καιρικές συνθήκες, ένοπλες συγκρούσεις κ.λπ.

Μάλιστα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι

η τιμή TTF του αερίου είναι σημαντι-

κά υψηλότερη της αντίστοιχης τιμής

αναφοράς στις ΗΠΑ (Henry Hub) και

ότι οι μεταποιητικοί τομείς στις χώρες

του G-20 εκτός Ε.Ε. απολαμβάνουν

χαμηλότερο ενεργειακό κόστος, χάρη στις άφθονες εγχώριες πηγές

ενέργειας, την απουσία αυστηρών

πολιτικών καθαρής ενέργειας και

κλίματος, αλλά και στις ενεργειακές

επιδοτήσεις.

To άμεσο αποτέλεσμα της ραγδαίας

αύξησης των τιμών της ενέργειας τα

χρόνια της κρίσης ήταν η περιστολή

της παραγωγής και η παύση λειτουρ-

γίας εργοστασίων στην Ευρώπη, κυρίως στους τομείς του αλουμινίου, των σιδηροκραμάτων, του πυριτίου και του ψευδαργύρου, αναφέρει η μελέτη.

Ορισμένοι κλάδοι μάλιστα δεν κατάφεραν να μετακυλίσουν, τουλάχιστον εν μέρει, την αύξηση του ενεργειακού κόστους στους καταναλωτές, παρά τις αυξήσεις των τιμών των προϊόντων στον κλάδο. Για τις επιχειρήσεις που ήταν και είναι εκτεθειμένες στο διεθνές εμπόριο το πλήγμα στην ανταγωνιστικότητά τους είναι ισχυρότερο.

Eπιδοτήσεις

Πέραν των επιδοτήσεων, οι ελληνικές βιομηχανίες δεν είχαν μπορέσει να χρησιμοποιήσουν ούτε καν τα ΡΡΑs, τα διμερή συμβόλαια προμήθειας ηλεκτρισμού από ΑΠΕ, στον βαθμό που έκαναν χρήση οι ανταγωνιστές τους σε άλλες χώρες της Ε.Ε. Είναι χαρακτηριστικό ότι η χρήση πράσινων PPAs στην Ευρώπη από το 2014 ως το 2021 αυξήθηκε από 0,5 GW σε 24 GW, ενώ στην Ελλάδα, ειδικά τα βιομηχανικά PPAs, δεν φθάνουν καν σε διψήφιο αριθμό.

Κύμα

Το κύμα των λουκέτων στις ελληνικές επιχειρήσεις κατά τη δεκαετία 2008-2018, δηλαδή στα περισσότερα από τα σκληρά χρόνια των

μνημονίων, έφθασε σε έναν αριθμό

26.570 μικρών, μεσαίων και μεγάλων επιχειρήσεων, σύμφωνα με τα στοιχεία της PwC.

Τα τελευταία χρόνια, από το 2019

έως το 2020 και μετά, περισσότερα

από εννέα εργοστάσια έχουν κλείσει. Από τη Schneider Electric που έβαλε λουκέτο στο εργοστάσιο των Οινοφύτων τον Οκτώβριο του 2020, τη μονάδα της αυστριακής Pipelife

ως τη Reckitt Benckiser, που έκλεισε το εργοστάσιο στο Βασιλικό της Χαλκίδας, όπου παρήγαγε το μαλακτικό ρούχων Quando.

Πιο πρόσφατα, τον Απρίλιο του 2023, η αμερικανική Tupperware έκλεισε το εργοστάσιο στη Θήβα και η γερμανική Bosch Siemens Hausegerate (BSH), ιδιοκτήτρια της ΠΙΤΣΟΣ, αποφάσισε να τερματίσει την παραγωγή στο εργοστάσιο του Αγ. Ι. Ρέντη.

Στα τέλη Μαρτίου ανακοινώθηκε το κλείσιμο της Γιούλα και ακολούθησαν οι μονάδες της Sonoco στο Κιλκίς και στη Σίνδο.

Σε συνδυασμό με την επιβράδυνση

της οικονομικής ανάπτυξη της χώρας, όπως μαρτυρούν τα τελευταία στοιχεία για την πορεία της ελληνικής οικονομίας, είναι προφανές ότι αν δεν γίνουν αποτελεσματικές παρεμβάσεις για τη μείωση του ενεργειακού κόστους, το κύμα της αποβιομηχάνισης θα ενταθεί.

BU sin E ss E s in E n ER gy

ΠΑνω ΑΠο 235 ΕκΑΤ. Ευρω

μΕρισμΑΤΑ μολισ

σΤο Α’ ΤριμΗνο Του 2024

Πάνω από 235 εκατ. ευρώ ανέρχονται

οι χρηματικές διανομές από τις εισηγ

μένες μόνο στο α’ τρίμηνο της χρονιάς

που διανύουμε κι αυτό, όταν έχουν ανακοινώσει αποτελέσματα α’ τριμή

νου σχεδόν 55 εισηγμένες και χωρίς

καν να έχουν ξεκινήσει οι πληρωμές των μερισμάτων. Κι αυτό διότι, με τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων, οι εισηγμένες εισηγούνται το ύψος του μερίσματος και οι γενικές συνελεύσεις είναι αυτές που αποφασίζουν, κάτι που αναμένεται να κορυφωθεί μέχρι τέλος Ιουνίου για την πλειονότητα των εισηγμένων στο Χ.Α. επιχειρήσεων. Στους 55 ισολογισμούς που έχουν ανακοινωθεί ο κύκλος εργασιών εμφανίζει αύξηση 5,3%, τα λειτουργικά κέρδη είναι μειωμένα κατά 2,6%, έχοντας ξεπεράσει τα 10,4 δισ. ευρώ, και η καθαρή κερδοφορία παρουσιάζει μείωση 0,6%, προσεγγίζοντας τα 9,02

πρωτοφανής για τα δεδομένα της ελληνικής αγοράς. Τα ανωτέρω αποτελούν ένα θεμελιώδες δίχτυ ασφαλείας

δισ. ευρώ. Η προσθήκη των μεγεθών

της ΔΕΗ και της Jumbo αναμένεται να

δώσει τα απαραίτητα καύσιμα για την καταγραφή ενός νέου ρεκόρ στην κερδοφορία των εισηγμένων εταιρειών

στο Χ.Α., υπερβαίνοντας τις επιδόσεις

του 2023. Παράλληλα, τα μερίσματα

που ανακοινώνονται διαμορφώνουν

πολύ ελκυστικές αποδόσεις με ορίζο-

ντα λίγων μηνών. Ήδη η μέση μερι-

και θα λειτουργήσουν ανασταλτικά στις έξωθεν πιέσεις μετριάζοντας σημαντικά το δυνητικό καθοδικό περιθώριο, σχολιάζει ο υπεύθυνος ανάλυσης της Beta Χρηματιστηριακή Μάνος Χατζηδάκης. Πέρσι μόνο τα μερίσματα που μοίρασαν οι εισηγμένες ξεπέρασαν τα 2,9 δισ. ευρώ, ενώ με τις επιστροφές κεφαλαίου το συνολικό ποσό ξεπέρασε τα 3,5 δισ. ευρώ και

μηση

4 δισ. ευρώ. Κι

2019,

διανεμήθηκαν μερίσματα ύψους 2,3 δισ. ευρώ από 1,3 δισ. ευρώ το 2018, δηλαδή 1 δισ. ευρώ παραπάνω.

«παίκτες» μπαίνουν στις χρηματικές διανομές, όπως οι τράπεζες, η ΔΕΗ ή το Αεροδρόμιο Αθηνών. Σύμφωνα με χρηματιστηριακές εκτιμήσεις, μέχρι τον Ιούσεις στους λογαριασμούς εκτιμάται ότι ένα ποσό κοντά στα 800 εκατ. ευρώ, δηλαδή το 20% από τα μερίσματα που θα διανεμηθούν, θα επανεπενδυθεί στο Χ.Α., κάτι που, αν συμβεί, σημαίνει ότι η ρευστότητα στην αγορά πολλαπλασιάζεται. Υπενθυμίζεται ότι ο… πάτος της αγοράς από πλευράς χρηματικών διανομών ήταν στα χρόνια των μνημονίων και συγκεκριμένα το διάστημα από το 2012 έως το 2015, όταν και το συνολικό ύψος των μερισμάτων που είχαν πληρωθεί στους

Έξι μήνες μετά, ποιος κερδίζει τον πόλεμο; κέρδη και ζημιές για ισραήλ και χαμάς έιδικόυ συΝέΡγατη

Στις 7 Απριλίου συμπληρώθηκαν έξι μήνες από τότε που οι μαχητές της Χαμάς εισέβαλαν στο Ισραήλ σκοτώνοντας γύρω στους 1.200 ανθρώπους και κρατώντας εκατοντάδες άλλους ως ομήρους. Το Ισραήλ υποσχέθηκε να «συντρίψει και να καταστρέψει τη Χαμάς», ώστε να μην αποτελεί πλέον καμία απειλή και να επαναφέρει όλους τους ομήρους στα σπίτια τους. Στον άγριο πόλεμο που ακολούθησε, τουλάχιστον 33.000 Παλαιστίνιοι έχουν σκοτωθεί, σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας της Χαμάς, και μεγάλα τμήματα της Λωρίδας της Γάζας έχουν καταστραφεί.Το Ισραήλ υποστηρίζει ότι έχει σκοτώσει χιλιάδες μαχητές της Χαμάς και ότι έχει καταστρέψει μεγάλο μέρος του τεράστιου δικτύου σηράγγων κάτω από τη Γάζα. Το BBC Verify επεξεργάστηκε τις δημόσιες δηλώσεις και τις αναρτήσεις του ισραηλινού στρατού στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και αξιολόγησε τα στοιχεία.

Πόσοι ηγέτες της Χαμάς έχουν σκοτωθεί;

Πριν από τις 7 Οκτωβρίου υπήρχαν εκτιμήσεις ότι η Χαμάς διέθετε στη Γάζα 30.000 μαχητές. Πολλά από τα ανώτερα πολιτικά στελέχη της Χαμάς, όπως ο ηγέτης της Ισμαήλ Χανίγια, ζουν στο εξωτερικό. Ωστόσο, πολλές από τις στρατιωτικές ηγετικές δομές της πιστεύεται ότι βρίσκονται εντός της Γάζας. Σε πρόσφατη δήλωσή του ο ισραηλινός στρατός ανέφερε ότι έχει σκοτώσει περίπου 13.000 μαχητές της Χαμάς από την έναρξη του πολέμου, χωρίς να αναφέρει πώς υπολόγισε αυτόν τον αριθμό. Το Ισραήλ δημοσιεύει τα ονόματα με-

μονωμένων ηγετών της Χαμάς που εκτιμά ότι σκότωσε. Έχει κατονομάσει έτσι 113 άτομα συνολικά, που στη συντριπτική τους πλειονότητα σκοτώθηκαν τους πρώτους τρεις μήνες του πολέμου. Ο ισραηλινός στρατός δεν ανέφερε κανένα ανώτερο στέλεχος της Χαμάς ως νεκρό τους τρεις πρώτους μήνες του 2024. Στις 26 Μαρτίου ο ισραηλινός στρατός ανέφερε ότι σκότωσε τον Μαρουάν Ίσα, αναπληρωτή διοικητή της στρατιωτικής πτέρυγας της Χαμάς. Εκτός Γάζας βρήκε τον θάνατο ο πολιτικός ηγέτης της Χαμάς Σαλέχ αλ-Αρούρι. Το Ισραήλ θεωρείται ευρέως υπεύθυνο για αυτή την επίθεση. «Ο ισραηλινός στρατός δεν μπόρεσε να φτάσει στα ηγετικά στελέχη της Χαμάς» λέει η Μάριαβ Ζονστάιν, ανώτερη αναλύτρια για τις ισραηλοπαλαιστινιακές υποθέσεις στη Διεθνή Ομάδα Κρίσεων.

Πόσοι όμηροι παραμένουν στη Γάζα; Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Ισραήλ, 253 άτομα συνελήφθησαν ως όμηροι στις 7 Οκτωβρίου. Από αυτά, 109 αφέθηκαν ελεύθερα, στο πλαίσιο ανταλλαγών κρατουμένων ή σε ξεχωριστές συμφωνίες. Συν τοις άλλοις, ανασύρθηκαν τα πτώματα 11 ομήρων. Ο νεότερος σε ηλικία επιβεβαιωμένος όμηρος είναι 18 ετών και ο μεγαλύτερος 85 ετών. Από τους υπόλοιπους 130 ομήρους, το Ισραήλ λέει ότι τουλάχιστον 34 είναι νεκροί. Η Χαμάς λέει ότι ο αριθμός των νεκρών ομήρων είναι μεγαλύτερος. Οι δύο νεότεροι όμηροι της Χαμάς ήταν ο Άριελ και ο Κφιρ, 4 ετών και 9 μηνών.

Πόσο μεγάλο μέρος του δικτύου σηράγγων της Χαμάς έχει καταστραφεί; Στο πλαίσιο της δέσμευσής του για εξάλειψη της Χαμάς, το Ισραήλ υποσχέθηκε να καταστρέψει το εκτεταμένο δίκτυο σηράγγων κάτω από τη Γάζα. Η Χαμάς είχε δηλώσει παλαιότερα ότι το δίκτυο των σηράγγων της εκτείνεται σε μήκος 500 χιλιομέτρων. Το BBC ρώτησε τον

ισραηλινό στρατό πόσες σήραγγες και ποιο ποσοστό του συνολικού δικτύου

σηράγγων έχει καταστρέψει. Απάντησε

ότι έχει καταστρέψει «μεγάλο μέρος της

τρομοκρατικής υποδομής στη Γάζα». Ο

ισραηλινός στρατός έχει κατά καιρούς

παρουσιάσει στοιχεία για τις σήραγγες της Χαμάς που εντόπισε. Για παράδειγμα, τον Νοέμβριο, ο ισραηλινός στρατός

κυκλοφόρησε βίντεο από τμήμα ενός δικτύου σήραγγας κάτω από το νοσοκομείο Αλ Σίφα στην πόλη της Γάζας, το οποίο ανέφερε ότι χρησιμοποιούνταν

ως κέντρο διοίκησης. Για να προσπαθήσει να προσδιορίσει την έκταση του

συνολικού δικτύου που αποκαλύφθηκε

από τις ισραηλινές δυνάμεις, το BBC Verify εξέτασε όλες τις αναρτήσεις του

ισραηλινού στρατού στην πλατφόρμα

κοινωνικής δικτύωσης Telegram που

αναφέρονται στις σήραγγες της Γάζας, μεταξύ 7 Οκτωβρίου 2023 και 26 Μαρτίου 2024. Από αυτές, 198 ανέφεραν την ανακάλυψη σηράγγων, όπου ο στρατός ανέφερε ότι είχε εντοπίσει σήραγγες ή φρεάτια σήραγγας. Άλλα 141 μηνύματα υποστηρίζουν ότι μια σήραγγα καταστράφηκε ή διαλύθηκε. Οι περισσότερες από αυτές τις αναρτήσεις

δεν έδιναν ακριβείς λεπτομέρειες ή

συγκεκριμένες τοποθεσίες. Σύμφωνα

με τους ειδικούς στη Μέση Ανατολή, Ντάνιελ Μπίμαν και Αλεξάντερ Πάλμερ, οι επιθέσεις ανέδειξαν την παρακμή της

Οργάνωσης για την Απελευθέρωση της Παλαιστίνης (ΟΑΠ) και την άνοδο της

Χαμάς ως το κύριο κέντρο εξουσίας στην

παλαιστινιακή πολιτική. Σύμφωνα με τον Ισραηλινό αναλυτή Σιθ Φράντζμαν, η επίθεση σηματοδότησε μια αξιοσημείωτη κλιμάκωση στη συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς. Πολιτικοί αναλυτές και δημοσιογράφοι έχουν συγκρίνει την επίθεση με τον πόλεμο του Γιομ Κιπούρ το 1973, τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου το 2001, την επίθεση του Ραμαζανιού το 2003, καθώς και με την επίθεση Τετ των

Βιετκόνγκ στον πόλεμο του Βιετνάμ. Η

επίθεση της Χαμάς, όπως και εκείνη τον

Βιετκόνγκ, έγινε το πρωί μιας αργίας, φάνηκε να είναι «παντού ταυτόχρονα» και επέδειξε ικανότητες που δεν θεωρούνταν δυνατές

ΕΠιΤΑχυνσΗ ΤΗσ ΔιΑσυνΔΕσΗσ

Την επιτάχυνση των διαδικασιών για την υλοποίηση του έργου Great Sea Interconnector, που αφορά το τμήμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Ισραήλ, ζήτησαν πρόσφατα από τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) της Ελλάδας και από τις κυπριακές αρμόδιες αρχές, οι ισραηλινές αρχές, με τον Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου Ενέργειας, που εκπροσωπούσε την Κυβέρνηση του Ισραήλ, να τονίζει την «απόλυτη προτεραιότητα της ισραηλινής Κυβέρνησης, προκειμένου να προχω-

ρήσει το έργο». Αυτό δήλωσε στο ΚΥΠΕ, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μανούσος Μανουσάκης, μετά τη συνάντηση που είχε στην Λευκωσία με στελέχη του Υπουργείου Ενέργειας, της ρυθμιστικής αρχής και του Διαχειριστή Μεταφοράς του Ισραήλ, με αντικείμενο την ωρίμανση της διασύνδεσης Κύπρου - Ισραήλ. Ταυτόχρονα, ο κ. Μανουσάκης ανακοίνωσε ότι μέχρι τις αρχές Ιουνίου θα είναι έτοιμη η επικαιροποιημένη μελέτη κόστους - οφέλους που ζήτησε ο Υπουργός Οικονομικών Μάκης Κεραυνός για το τμήμα του έργου Κύπρου - Κρήτης και τόνισε πως «θεωρείται απολύτως δεδομένο» για τον ΑΔΜΗΕ ότι τα αποτελέσματα της μελέτης "θα επιβεβαιώσουν

μΕ κυΠρο ζΗΤΗσΕ Το ισρΑΗλ

DFC να συμμετάσχει ως επενδυτής στο όλο έργο, ενώ ζήτησε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) την άμεση μεταφορά του έρ γου, από τον προηγούμενο φορέα στον ΑΔΜΗΕ, «προκειμένου να μπο ρέσουμε να συνεχίσουμε την ανα ζήτηση μετόχων για το έργο», όπως είπε. Μετά τη συνάντηση με τις αρχές του Ισραήλ, ακολούθησε στο Υπουρ γείο Ενέργειας τριμερής διάσκεψη Ελλάδας – Κύπρου - Ισραήλ υπό τον συντονισμό του ΑΔΜΗΕ και με την παρουσία των Διαχειριστών των δύο κρατών. «Αυτές οι δυο συναντήσεις σηματοδοτούν το επόμενο βήμα ωρίμανσης της ηλεκτρικής διασύν δεσης ανάμεσα στην Κύπρο και το Ισραήλ», σημείωσε. Ο κ. Μανουσά κης χαρακτήρισε «πάρα πολύ εποι κοδομητική» τη συζήτηση με τους εκπροσώπους του Ισραήλ και σημεί ωσε πως «ήταν πολύ εντυπωσιακό το πόσο λεπτομερές ενδιαφέρον δείχνουν οι ισραηλινές αρχές».

Ο CEO του ΑΔΜΗΕ είπε ότι κατά τη συνάντηση «συζητήθηκε ο οδικός χάρτης από σήμερα μέχρι την συμφωνία μεταξύ των ρυθμιστικών αρχών των δύο κρατών», κάτι που απαιτείται, όπως είπε, «για να προχωρήσει η κατασκευή του έργου». Είπε ακόμη ότι «για να φτάσουμε σε αυτή τη συμφωνία οφείλει πρώτα ο φορέας υλοποίησης (ΑΔΜΗΕ) να κάνει μια μελέτη κόστους – οφέλους». «Οι εκπρόσωποι του Ισραήλ μας ζήτησαν να επιταχύνουμε τη μελέτη κόστους - οφέλους σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα που έχουμε ήδη και θα ζητήσει τώρα και από τον ρυθμιστή της Κύπρου να επιταχύνει τη μελέτη που θέτει την αναλογία κόστους μεταξύ Κύπρου και Ισραήλ προκειμένου το έργο να είναι σε θέση να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό και να υποβάλει και αίτημα στην ΕΕ για ευρωπαϊκά κονδύλια, αντίστοιχα με αυτά που έλαβε το τμήμα Κρήτης – Κύπρου», πρόσθεσε. «Είχαμε συζητήσεις που έφθασαν

σε μεγάλο βάθος και για την τεχνική

λειτουργία και για το ρυθμιστικό

πλαίσιο, αλλά ακόμη και για τον

τρόπο με τον οποίο θα γίνεται εμπόριο ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ των

κρατών», υπογράμμισε.

Αναφορικά με τα χρονοδιαγράμματα, ο κ. Μανουσάκης είπε ότι ο ΑΔΜΗΕ ολοκληρώνει τη μελέτη κόστουςοφέλους για το τμήμα Κύπρου - Ισραήλ το Φθινόπωρο, με σκοπό στο

τέλος του 2024 - σύμφωνα με τον

ευρωπαϊκό κανονισμό - να έχει ολοκληρωθεί το CBCA που αφορά την

κατανομή κόστους μεταξύ των κρατών και «οι ρυθμιστές να έχουν συμφωνήσει πώς διαμοιράζεται το κόστος

και πώς διασφαλίζεται το έσοδο του

συγκεκριμένου έργου».

Ο CEO του ΑΔΜΗΕ υπενθύμισε ότι

αυτά τα βήματα έχουν ήδη γίνει για

το τμήμα Κρήτης – Κύπρου καθώς

υπάρχει ήδη συμφωνία μεταξύ των

δύο διαχειριστών και για αυτό το

λόγο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει

δώσει τη χρηματοδότηση ύψους 657

εκ. ευρώ. Ανέφερε ότι για να γίνει αυτή η διαδικασία χρειάζεται να γίνει ανταλλαγή πάρα πολλών τεχνικών, ρυθμιστικών και εμπορικών πληροφοριών μεταξύ του φορέα υλοποίησης και των κρατών που θα γίνει η ηλεκτρική διασύνδεση (Κύπρος και Ισραήλ).

Για αυτό το λόγο, συνέχισε, θα γίνει η τριμερής συνάντηση μεταξύ του ρυθμιστικής ενέργειας και του Υπουργείου Ενέργειας της Κύπρου, των ισραηλινών αρχών και του ΑΔΜΗΕ, ως φορέα υλοποίησης.

Ανέφερε επίσης ότι το Ισραήλ, το οποίο «βρίσκεται σε μια πορεία πρασινίσματος του μείγματος του αλλά και έχοντας συγκεκριμένες ανησυχίες για την ασφάλεια εφοδιασμού του και την ευστάθεια του συστήματος του, δείχνει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να διασυνδεθεί και δείχνει και μεγάλη διάθεση να ευθυγραμμίσει το ρυθμιστικό του πλαίσιο, έτσι ώστε να είναι συμβατό με το ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο καθώς αντιμετωπίζει αυτή την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου - Ισραήλ ως διασύνδεση του Ισραήλ με την ΕΕ». Είπε ακόμη ότι συζητήθηκε επίσης πως «έχει μεγάλη γεωπολιτική σημασία το έργο αυτό και για τις τρεις

χώρες καθώς οι σχέσεις μεταξύ Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ τα τελευταία

χρόνια είναι πολύ σταθερές και πολλές πρωτοβουλίες έχουν ληφθεί στο πλαίσιο της τριμερούς αυτής σχέσης».

Μέχρι αρχές Ιουνίου

έτοιμη η μελέτη κόστους - οφέλους για το τμήμα

Κύπρου - Κρήτης

Εξάλλου, ο κ. Μανουσάκης είπε στο ΚΥΠΕ ότι παράλληλα άλλα στελέχη του ΑΔΜΗΕ έχουν συναντήσεις με στελέχη του Διαχειριστή Μεταφοράς της Κύπρου για τεχνικά θέματα της διασύνδεσης Κύπρου - Κρήτης, προσθέτοντας ότι «η διασύνδεση βρίσκεται σε ώριμο κατασκευαστικό στάδιο», καθώς η γαλλική εταιρεία Nexans έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή του καλωδιακού τμήματος.

«Μέσα στις επόμενες μέρες ολοκληρώνουμε με τη Siemens την υπογραφή ενός συμβολαίου τελικής μελέτης προκειμένου να οριστικοποιηθούν

aπριλιοσ 2024

και οι τελευταίες παράμετροι και να υπογραφεί το συμβόλαιο με την Siemens για τον μετατροπέα», πρόσθεσε. Ανέφερε ότι σε αυτή τη διαδικασία δεν συμμετέχει μόνο ο ΑΔΜΗΕ και ο Great Sea Interconnector αλλά και ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου, ο οποίος εισάγει δεδομένα για να γίνει η μελέτη αυτή. Ερωτηθείς για το αίτημα του Υπουργείου Οικονομικών για επικαιροποίηση της μελέτης κόστους – οφέλους προκειμένου η Κυπριακή Δημοκρατία να συμμετέχει ως επενδυτής στο έργο, σύμφωνα με σχετική απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, ο κ. Μανουσάκης είπε ότι «ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη αναθέσει τη μελέτη αυτή» και «περιμένουμε τα πρώτα αποτελέσματα της μελέτης μέσα στο Μάιο, αρχές Ιουνίου». «Θεωρείται απολύτως δεδομένο για μας ότι τα αποτελέσματα της μελέτης θα επιβεβαιώσουν τη μεγάλη ωφελιμότητα του έργου για την Κύπρο και ότι θα διευκολύνουν την κυπριακή Κυβέρνηση να λάβει την τελική επενδυτική της απόφαση», υπογράμμισε.

Ανέφερε ότι η κυπριακή Κυβέρνηση από το Νοέμβριο του 2023 έχει πρόσβαση στο λεγόμενο virtual data room (εικονικό δωμάτιο πληροφοριών) μέσα στο οποίο «υπάρχουν όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για το έργο και το επιχειρηματικό σχέδιο».

Λόγω της πρόσβασης σε αυτές τις πληροφορίες, «υπάρχει γνώση από το Υπουργείο Ενέργειας για το επιχειρηματικό σχέδιο, ότι είναι οικονομικά βιώσιμο, ότι έχει συγκεκριμένες αποδόσεις και ότι δεν έχει κανένα κίνδυνο ο επενδυτής να χάσει τα χρήματα του», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «παρόλα αυτά σεβόμαστε την ανάγκη της κυπριακής Κυβέρνησης για επικαιροποιήσεις της μελέτης που είχε κάνει ο προηγούμενος φορέας υλοποίησης». Στο σημείο αυτό, Ο CEO του ΑΔΜΗΕ είπε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία γνωρίζει όλες τις διαδικασίες που έχουν γίνει, έχει λάβει την απόφαση να χρηματοδοτήσει το έργο εξετάζοντας και η ίδια μέσα από τους δικούς της μηχανισμούς την αναλο-

γία κόστους - οφέλους.

Είπε ακόμη ότι η προηγούμενη μελέτη θεωρούσε ότι η Κρήτη δεν είναι διασυνδεδεμένη γιατί είχε γίνει πριν ολοκληρωθεί η διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική και «άρα αυτή την στιγμή γίνεται μια μελέτη κόστους - οφέλους, η οποία εξετάζει το όφελος για την Κύπρο να είναι διασυνδεδεμένη με το ευρωπαϊκό σύστημα συνολικά». «Αυτός είναι ένας επιπλέον λόγος για τον οποίο είμαστε βέβαιοι ότι η μελέτη θα έχει ακόμη περισσότερα θετικά αποτελέσματα για την Κύπρο», υπογράμμισε.

Ο κ. Μανουσάκης είπε ότι το πλέον σημαντικότερο για τον ΑΔΜΗΕ, πέραν του σημαντικού για το πότε θα μπει στο έργο η Κυπριακή Δημοκρατία, είναι «η πολιτική στήριξη», κάτι που σημαίνει, όπως είπε, «η άμεση μεταφορά του έργου, από τον προηγούμενο φορέα υλοποίησης σε εμάς, από τη ΡΑΕΚ, προκειμένου να μπορέσουμε να συνεχίσουμε την αναζήτηση μετόχων για το έργο». Ανέφερε ότι αυτό το κρίσιμο θέμα είναι γνωστό στην κυπριακή Κυβέρ νηση και ζήτησε όπως επιταχυνθεί αυτή η διαδικασία για να γίνει πιο εύκολο να μπουν περισσότεροι μέ τοχοι και είναι κάτι που «θεωρείται ως προαπαιτούμενο για να έχουμε πρόσβαση σε δανειοδότηση».

Ο CEO του ΑΔΜΗΕ αναφέρθηκε σε επενδυτικό ενδιαφέρον για το έργο από διαφορετικά κράτη μεταξύ των οποίων το κρατικό αμερικανικό τα μείο DFC με το οποίο θα υπάρξει συνάντηση σύντομα.

Όφελος για Κύπριο καταναλωτή και για παραγωγούς ΑΠΕ Σε σχέση με το όφελος των Κυπρίων καταναλωτών, ο κ. Μανουσάκης εξέφρασε βεβαιότητα ότι «θα επω φεληθούν είτε πρόκειται για τα νοι κοκυριά είτε για τους βιομηχανικούς καταναλωτές» και πρόσθεσε ότι «σε όλες τις χώρες της Ε.Ε. όταν έχουν γίνει διασυνδέσεις το αποτέλεσμα είναι ότι αυξάνεται ο ανταγωνισμός και έτσι μειώνονται οι τιμές ενέρ γειας». Ανέφερε επίσης ότι «η Κύ προς θα αναβαθμιστεί γεωπολιτικά

με την διασύνδεση και οι παραγωγοί ενέργειας της Κύπρου θα έχουν δυνατότητες που δεν είχαν προηγουμένως να εξάγουν ενέργεια προς άλλες αγορές, όχι μόνο προς την

Ευρώπη αλλά και προς το Ισραήλ το

οποίο μας εξήγησαν σήμερα» ότι

έχει συγκεκριμένη ζήτηση που δεν

μπορεί να καλύψει.

«Μια υπερπαραγωγή ΑΠΕ που υπάρ-

χει ήδη στην Κύπρο θα μπορούσε

μεσοπρόθεσμα να μεταφέρεται προς

το Ισραήλ μέσω αυτής της διασύν-

δεσης», ανέφερε και πρόσθεσε ότι

«αν η Κύπρος ήταν διασυνδεδεμένη

δεν θα είχαμε περικοπές ΑΠΕ», από το σύστημα. Επίσης, ο κ. Μανουσάκης είπε ότι και η μονάδα φυσικού αερίου που προγραμματίζεται στην Κύπρο «θα έχει σημαντικό ρόλο να επιτελεί όταν θα ολοκληρωθεί η διασύνδεση, γιατί θα χρειάζεται μια συγκεκριμένη εφεδρεία για την ευστάθεια του συστήματος».

ΠΑνω ΑΠο 1,9 ΕκΑΤ. ΠολιΤΕσ θΕωρουν ΑκριΒο Το κοσΤοσ υΓΕιΑσ

O οργανισμός GIVMED υπολόγισε ότι κάθε χρόνο στην Ελλάδα πετιούνται περισσότερα από 40 εκατομμύρια κουτιά με φάρμακα. Μία άλλη, παλαιότερη μελέτη του Ινστιτούτου Φαρμακευτικής Έρευνας και Τεχνολογίας υπολόγισε ότι αυτά έχουν αξία περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. Η έρευνα αυτή, την οποία δημοσιεύει η διαΝΕΟσις, αποτελεί ένα ιδιαίτερα χρήσιμο εργαλείο, καθώς αποτυπώνει πολλές

πτυχές της χρήσης υπηρεσιών υγείας από τον πληθυσμό και, ειδικότερα, της κατανάλωσης φαρμάκων. Τα ευρήματά της μπορούν να είναι χρήσιμα τόσο για το κράτος όσο και για τις οργανώσεις της Κοινωνίας των Πολιτών. Η έρευνα αναδεικνύει με αναλυτικό τρόπο τις προτιμήσεις και τις συνήθειες του πληθυσμού σχετικά με τη χρήση των υπηρεσιών υγείας και την κατανάλωση φαρμάκων. Επομένως, μπορεί να συμβάλει στον σχεδιασμό καλύτερων μέτρων πολιτικής και δράσεων για ένα σημαντικό ζήτημα.

Γιατί είναι, όμως, σημαντικό να αξιοποιούμε ή να καταστρέφουμε με σωστό τρόπο τα φάρμακα που δεν χρειαζόμαστε πια; Πολλά αχρησιμοποίητα φάρμακα που για

διάφορους λόγους μένουν στα ντουλάπια

μέχρι να λήξουν και, μοιραία, να πεταχτούν, θα μπορούσαν να χορηγηθούν σε

άλλους ανθρώπους που τα έχουν ανάγκη, αλλά δεν έχουν πρόσβαση σε αυτά, συχνά

λόγω του κόστους. Πέρα από αυτό, η

απόρριψη κάποιων φαρμάκων, είτε στα σκουπίδια και έπειτα στις χωματερές είτε στο δίκτυο της αποχέτευσης, μπορεί να είναι βλαπτική για το περιβάλλον. Επίσης, υπάρχει ο προφανής κίνδυνος να αποκτήσουν σε αυτά πρόσβαση άνθρωποι που δεν πρέπει, όπως τα παιδιά ή οι ηλικιωμένοι. Από τα αποτελέσματα της έρευνας αφενός προκύπτει ότι το κόστος είναι σημαντικός παράγοντας για την πρόσβαση στην υγεία και, επομένως, στα φάρμακα. 22% δήλωσαν ότι τον τελευταίο χρόνο υπήρξαν φορές που, λόγω του κόστους, δεν έκαναν χρήση υπηρεσιών υγείας τις οποίες χρειάζονταν - για την πλειονότητα αυτό συνεπάγεται και τη λήψη φαρμάκων. Κάνοντας την αναγωγή στο σύνολο του ελληνικού πληθυσμού, το ποσοστό αυτό αντιστοιχεί σε 1,9 εκατομμύρια άτομα. Επιπλέον, οι ερωτώμενοι υπολόγισαν το μέσο κόστος για τις ανάγκες της υγείας τους τον τελευταίο χρόνο στα 955 ευρώ. Από την άλλη πλευρά, ένας στους δύο

δηλώνει ότι του περίσσεψαν φάρμακα

τον τελευταίο χρόνο. Από όσα φάρμακα

έχουν στο σπίτι τους, οι πολίτες δήλωσαν

ότι, κατά μέσο όρο, περίπου τρία κουτιά είναι ληγμένα. Περισσότεροι από τους μισούς δηλώνουν ότι αυτά τα πετούν στα

σκουπίδια. Περίπου ένας στους τέσσερις

δηλώνει ότι έχει δωρίσει μη ληγμένα

φάρμακα τον τελευταίο χρόνο: κατά μέσο όρο, 5,6 κουτιά. Από εκείνους, όμως, που δηλώνουν ότι δεν δώρισαν φάρμακα, ένας στους

χρήση των υπηρεσιών υγείας. Για παράδειγμα, ένας στους τέσσερις δηλώνει ότι είναι φροντιστής ή κηδεμόνας κάποιου ατόμου. Αντίστοιχα, τέσσερις στους 10 δηλώνουν ότι έχουν διαγνωστεί με χρόνιο πρόβλημα υγείας. Το ποσοστό αυτό είναι μάλιστα αυξημένο, κατά περίπου 9 μονάδες, στις γυναίκες, σε σχέση με τους άνδρες και, όπως είναι αναμενόμενο, αυξάνεται με την ηλικία. Επιπλέον, τα άτομα με χαμηλότερο εισόδημα είναι επίσης πιο πιθανό να έχουν χρόνιο πρόβλημα υγείας.Αρκετές ερωτήσεις επικεντρώνονται στο κόστος των υπηρεσιών υγείας. Οι ερωτώμενοι δηλώνουν ότι τον τελευταίο χρόνο ξόδεψαν, κατά μέσο όρο, 955 ευρώ (συνολική δαπάνη του νοικοκυριού) για τις ανάγκες της υγείας τους. Επιπλέον, ένα 14% του πληθυσμού, δηλαδή περίπου

ένας στους επτά, δηλώνει ότι ξόδεψε περισσότερα από 1.000 ευρώ. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αρκετά μεγάλο μέρος του δείγματος, περίπου ένας στους τέσσερις (23,3%), δεν γνωρίζει ή δεν απάντησε το ποσό που ξόδεψε. Αναλύοντας σε μεγαλύτερο βάθος τα αποτελέσματα, φαίνεται ότι, τουλάχιστον στη συγκεκριμένη έρευνα, το εισόδημα δεν φαίνεται να επηρεάζει σημαντικά το ύψος των δαπανών υγείας. Σύμφωνα με τον Κ. Σουλιώτη, καθηγητή Πολιτικής Υγείας, κοσμήτορα της Σχολής Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών στο Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου, «το εύρημα αυτό επιβεβαιώνει την ανελαστικότητα των δαπανών υγείας, σε σχέση με το εισόδημα, και αναδεικνύει το πρόβλημα της ανάγκης καταβολής άμεσων πληρωμών για φροντίδες υγείας από άτομα χαμηλού

σωπευτικό του γενικού πληθυσμού.

ερωτήσεις

χαΡιτόυ

Στην Επιχείρηση έργα ΑΠΕ ισχύος 2 GW από 4 χώρες, γίνεται ευρωπαϊκός παίκτης

ΕξΑσφΑλισμΕνΗ κΕρΔοφοριΑ ΓιΑ

ΤΗ MyTilinEOs ΤΗν ΕρχομΕνΗ ΤριΕΤιΑ

Σημαντικές υπεραξίες και νέες προοπτικές εξασφαλίζει στους δύο κορυφαίους ελληνικούς ενεργειακούς ομίλους η μεγαλύτερη συμφωνία εξαγοράς ΑΠΕ στην Ευρώπη, με την οποία ΔΕΗ και MYTILINEOS απέδειξαν πώς γίνεται οι δύο ανταγωνιστές στην ελληνική αγορά ενέργειας να συμμαχήσουν για την επίτευξη των διαφορετικών αναπτυξιακών τους στόχων εκτός Ελλάδος. Ταυτόχρονα αποτελεί μια συμφωνία-ορόσημο για την ενεργειακή μετάβαση της Ευρώπης, την οποία οδηγούν με τη στρατηγική και τις επεν-

ισχύος 2 GW σε 4 χώρες γίνεται επιταχυντής των στρατηγικών στόχων της για γρήγορη ανάπτυξη στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ενώ η ΔΕΗ, από την άλλη, αποκτώντας τα έργα της MYTILINEOS εκτινάσσει την αποδοτικότητα της δραστηριότητας των ΑΠΕ της MYTILINEOS επιβεβαιώνοντας το πετυχημένο μοντέλο ανάπτυξης που ακολουθεί. Η συμφωνία αυτή δημιουργεί σημαντικές υπεραξίες και στις δύο εισηγμένες, αφού από τη μία η MYTILINEOS εξασφαλίζει ενίσχυση της κερδοφορίας της την επόμενη τριετία από τον τομέα ΑΠΕ, ενώ η ΔΕΗ καθιερώνεται ως πράσινη παραγωγός ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, που είναι στο επίκεντρο της στρατηγικής της. Σημειώνεται ότι οι ΑΠΕ είναι για τη MYTILINEOS, εκτός από παραγωγή ενέργειας, και ένα commodity, α επενδύει και από την άλλη αντισταθμίζει τον κίνδυνο πραγματοποιώντας πωλήσεις έργων, αντιμετωπίζοντας τη δραστηριότητα αυτή ως έναν μοχλό κερδοφορίας την οποία επανεπενδύει. Κλειδί στην επιτυχημένη στρατηγική της εταιρείας είναι η ανάπτυξη έργων σε πολλές και διαφορετικές αγορές. Στην Ιταλία η MYTILINEOS είναι καλά τοποθετημένη, προβλέποντας τη στρατηγική σημασία της αγοράς αυτής και τη σημαντική υπεραξία που μπορούν να της προσδώσουν και διαθέτει έργα σχεδόν σε Αντίθετα, για τη ΔΕΗ η ανάπτυξη στις ΑΠΕ είναι στο επίκεντρο της στρατηγικής της, για την επέκτασή της στην πράσινη παραγωγή ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, όπου συνδυάζοντας την παραγωγή με τη διανομή και την προμήθεια μπορεί να εξασφαλίσει μεγάλες υπεραξίες. Αποτελεί μια

συμφωνία έργο του διευθύνοντος συμβούλου της ΔΕΗ και αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου Κωνσταντίνου Μαύρου, ο οποίος καταφέρνει να υλοποιεί βήμα βήμα και με απόλυτη επιτυχία τη στρατηγική του προέδρου της ΔΕΗ Γιώργου Στάσση για τον μετασχηματισμό της ΔΕΗ στη μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πράσινης ενέργειας στη ΝΑ Ευρώπη.

Τι κερδίζει η ΔΕΗ

Με τη συμφωνία αυτή ο στόχος για ανάπτυξη στις ΑΠΕ επιταχύνεται και η ΔΕΗ αποκτά με μια κίνηση παραγωγική βάση σε Ιταλία, Βουλγαρία, Κροατία, Ρουμανία και γίνεται μια διεθνής εταιρεία. Ο Όμιλος ΔΕΗ μεγαλώνει, εισέρχεται δυναμικά σε νέες χώρες και γίνεται ηγετικός παίκτης καθαρής ενέργειας, κρίσιμων υποδομών και υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με περίπου 90 επιπλέον έργα, όλα φωτοβολταϊκά, σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, με ξεκάθαρο πλάνο υλοποίησης σε βάθος τριετίας, η ΔΕΗ μπορεί να αναθεωρήσει τον στόχο που έχει θέσει για 8,9 GW το 2026. Ταυτόχρονα, μέσω της συμφωνίας με τη MYTILINEOS εξασφαλίζει τη χρηματοδότηση από την κατασκευάστρια των νέων έργων, τα οποία θα αποπληρώνει σταδιακά με την ηλέκτρισή τους, μειώνοντας δαπάνες και ρίσκο υλοποίησης. Υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία αφορά περίπου 90 φωτοβολταϊκά έργα που κατέχει η MYTILINEOS σε Ιταλία (503 MW), Ρουμανία (516 MW), Βουλγαρία (500 MW) και Κροατία (445 MW), τα οποία βρίσκονται σε διάφορα

των ανωτέρω χωρών. Η στρατηγική του Ομίλου ΔΕΗ περιλαμβάνει την επέκταση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και εκμετάλλευση των δυνατοτήτων δημιουργίας αξίας μεταξύ των χωρών, μέσω του ενεργειακού διαδρόμου που δημιουργείται. Με την παρουσία του σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές, με διευρυμένο και αλληλοσυμπληρούμενο χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ, ο Όμιλος ΔΕΗ σκοπεύει να εκμεταλλευτεί τις διαφορετικές μετεωρολογικές συνθήκες στην κάθε περιοχή. Η εμπειρία της MYTILINEOS στην υλοποίηση σύνθετων έργων ΑΠΕ στο εξωτερικό αποτέλεσε καταλύτη για την εμπιστοσύνη της ΔΕΗ προς τη συνεργασία των μερών και είναι εχέγγυο για την επιτυχή υλοποίηση της συμφωνίας. Από την άλλη, η εμπιστοσύνη της ΔΕΗ στην τεχνογνωσία και την αποτελεσματικότητα της MYTILINEOS ως κατασκευαστή, καθιερώνουν ακόμη περισσότερο τη MYTILINEOS ως τον μεγαλύτερο και πιο αξιόπιστο κατασκευαστή έργων ΑΠΕ στην Ευρώπη. Η συμφωνία πλαίσιο των δύο πλευρών αποτελεί ορόσημο για τον πρωταγωνιστικό ρόλο που μπορούν να παίξουν ελληνικές εταιρείες στην ευρύτερη περιοχή και την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης. H συμφωνία είναι μία σημαντική στιγμή και για την ενεργειακή μετάβαση, καθώς τα έργα «πράσινης» ενέργειας που θα αναπτυχθούν, μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες 320.000 νοικοκυριών και να εκτοπίσουν από την ατμόσφαιρα 3,4 εκ. τόνους ρύπους CO2.

MYTILINEOS Energy & Metals:

Διαρκής ανάπτυξη της M Renewables

Για τη MYTILINEOS η συμφωνία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής ανάπτυξης της Μ Renewables για την υλοποίηση του διεθνούς χαρτοφυλακίου της, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης εισόδου στην αγορά του Καναδά με έργα ισχύος 1500 MW με παράλληλη εφαρμογή του προγράμματος Asset Rotation Plan, μέσω του οποίου η MYTILINEOS χρηματοδοτεί μεταξύ άλλων τη διαρκή ανάπτυξη στον κλάδο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ο πολυεπίπεδος χαρακτήρας της συμφωνίας (γεωγραφικό εύρος, χρονισμός έργων) αναδει-

κνύει το βάθος του χαρτοφυλακίου της M Renewables. Η MYTILINEOS κατέχει ήδη μια πολύ σημαντική θέση και μακροχρόνια εμπειρία στις αγορές που αποτελούν μέρος της εν λόγω συμφωνίας, από πλευράς ανάπτυξης, κατασκευής (EPC) και λειτουργίας (O&M) έργων, έχοντας υλοποιήσει σε αυτές έργα ισχύος χιλιάδων MW, ενώ το συνολικό της χαρτοφυλάκιo μετά τη συγκεκριμένη συμφωνία και την επένδυση του Καναδά διαμορφώνεται σε 10.500 MW. Ειδικότερα, αναφορικά με την αγορά της Ιταλίας, η οποία είναι στρατηγικής σημασίας για τη

MYTILINEOS, και με μακροχρόνια παρουσία και ευρύ χαρτοφυλάκιο έργων που ξεπερνά τα 2,5 GW, η συμφωνία αυτή θα προσδώσει περαιτέρω δυναμική για την επιτάχυνση υλοποίησης του επενδυτικού πλάνου της MYTILINEOS στην Ιταλία, με στόχευση μια διευρυμένη παρουσία (integrated utility model) στον ενεργειακό τομέα

της χώρας. Ο αναπληρωτής διευθύνων

σύμβουλος και επικεφαλής ΑΠΕ του Ομίλου ΔΕΗ Κωνσταντίνος Μαύρος

δήλωσε: «Η συμφωνία που υπογρά ψαμε δημιουργεί αξία και για τα δύο μέρη και εδραιώνει την παρουσία του ομίλου μας στη Νοτιοανατολική Ευρώ πη. Η σταδιακή προσθήκη των νέων έργων στο χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της ΔΕΗ, σε νέες χώρες, σύμφωνα με τον στρα τηγικό σχεδιασμό, μας δίνει νέες δυ νατότητες μόχλευσης στο συνολικό μας πλάνο δημιουργίας ενεργειακών διαδρόμων στην ευρύτερη περιοχή. Η εμπειρία της MYTILINEOS σε σύνθετα έργα ΑΠΕ και οι προηγούμενες επιτυ χημένες συνεργασίες είναι η εγγύηση για την άρτια και έγκαιρη υλοποίηση της συμφωνίας».

Executive Director της MYTILINEOS

Γιάννης Καλαφατάς δήλωσε: «Πρό

κειται για μια σημαντική συμφω

νία

ΕΠωφΕλωσ

Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι για την

εξέλιξη αυτή, καθώς δεν είναι η πρώτη φορά που συνεργαζόμαστε με τη

ΔΕΗ για την ανάπτυξη έργων “πράσινης” ενέργειας, μάλιστα διεθνώς, δείχνοντας τις δυνατότητες της ελληνικής επιχειρηματικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο. Είμαστε βαθιά πεπεισμένοι

ότι οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν να πρωταγωνιστούν και να είναι καταλύτες της δυναμικής αυτής, για ένα βιώσιμο “πράσινο” μέλλον». Από την πλευρά του, ο Νίκος Παπαπέτρου, Executive Director M Renewables, χαιρέτισε τη συμφωνία με τη ΔΕΗ, τονίζοντας τη μεγάλη σημασία για τη στρατηγική ανάπτυξης ΑΠΕ και των δύο εταιρειών και πρόσθεσε: «Θέλω να ευχαριστήσω τις ομάδες εργασίας τόσο της ΔΕΗ όσο και της MYTILINEOS

- M Renewables και Strategy and M&A

για τη συμβολή τους στην επίτευξη αυτής της σύνθετης συμφωνίας. Ειδικά για τη M Renewables, δίνω ιδιαίτερα εύσημα για την ολοκλήρωση ενός

οροσήμου στην πορεία μας, προσδοκώντας ανάλογες επιτυχίες στο μέλλον».

Της μαΝταλέΝασ πιόυ

ΕΠισΤρΕφΕι σΤο ΔΗμοσιο, ΠουλΑΕι Η hEllEniQ EnERgy

Tο Δημόσιο τελικώς θα εξαγοράσει το μερίδιο 35% που κατέχει η HelleniQ Energy στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, όπως ανέφεραν κυβερνητικές πηγές. Μία εξαγορά που πραγματοποιείται αφού απέτυχαν οι προσπάθειες ιδιωτικοποίησης της εταιρείας και την ώρα που πληθαίνουν οι φήμες που μιλούν για νέο placement της HelleniQ Energy στο Χρηματιστήριο, της τάξης του 1520%, αλλά και για διαζύγιο στην Elpedison, με τους δύο μετόχους, τη HelleniQ Energy και την ιταλική Edison, να τραβούν ξεχωριστούς δρόμους. Η επαναφορά της ΔΕΠΑ Εμπορίας κατά 100% στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο σήμερα κατέχει το υπόλοιπο 75%, γίνεται σε μία δύσκολη περίοδο για την εταιρεία αερίου, καθώς εκκρεμούν αφενός το θέμα της Διεθνούς Διαιτησίας με την Gazprom, η οποία διεκδικεί 400 εκατ. ευρώ από την ελληνική εταιρεία για τη ρήτρα take or pay και αφετέρου το ζήτημα με τα ELFE (Ελληνικά Λιπάσματα), που μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για επιστροφές εκατομμυρίων ευρώ από τη ΔΕΠΑ.

Πρόκειται για δύο, αλλά όχι τους μοναδικούς λόγους, για τους οποίους το Ελληνικό Δημόσιο θα προχωρήσει

στην εξαγορά, καθώς όσο διαρκούν

οι εκκρεμότητες αυτές δεν φαίνεται

πως ιδιώτης επενδυτής θα μπορούσε

να ενδιαφερθεί για την εταιρεία.

Από την άλλη πλευρά, η HelleniQ

Energy έχει εδώ και καιρό δημοσιο-

ποιήσει την πρόθεσή της να πουλήσει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο το μερίδιο 35% που κατέχει στην εταιρεία.

Ας σημειωθεί ότι το 2023 η συνεισφορά της ΔΕΠΑ Εμπορίας στα οικονομικά αποτελέσματα της HelleniQ Energy

ήταν αρνητική, αφού η εταιρεία αερίου είχε ζημιές.

Όσο για το τίμημα που θα πληρώσει το Δημόσιο αν τελικά γίνει η εξαγορά -καθώς ακόμα δεν έχουν ληφθεί οι οριστικές αποφάσεις-, φαίνεται ότι θα διαμορφωθεί με βάση την αποτίμηση του 35% της ΔΕΠΑ Εμπορίας, όπως έχει ενσωματωθεί στις λογιστικές καταστάσεις της HellenIQ Energy. Στο τέλος του 2023 η εν λόγω αποτίμηση ανερχόταν σε 207.924.000 ευρώ, χωρίς να είναι γνωστό αν στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται, και σε ποιο ύψος, προβλέψεις για ενδεχόμενη αρνητική έκβαση των υποθέσεων

ρίας είναι ότι πλέον οι νέες δραστηριότητες της ΔΕΠΑ Εμπορίας είναι ευθέως ανταγωνιστικές με τον θυγατρικό βραχίονα του ομίλου στην ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο, την Elpedison. Στο πλαίσιο αυτό, οι λύσεις θα ήταν δύο: Είτε η HellenIQ Energy να εξαγοράσει το μερίδιο του Δημοσίου στη ΔΕΠΑ Εμπορίας είτε να πουλήσει το δικό της 35%. Και φαίνεται ότι τελικά επιλέγει τη δεύτερη. Η ΔΕΠΑ Εμπορίας συμμετέχει στο σχήμα του πλωτού σταθμού αερίου FSRU Αλεξανδρούπολης, στην υπό κατασκευή μονάδα φυσικού αερίου ισχύος 840 MW από κοινού με τη ΔΕΗ και τον όμιλο Κοπελούζου, και στην πρώτη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στην Αλβανία από κοινού με την ΤΕΡΝΑ. Μάλιστα, έχει συνάψει και συμβόλαιο για τη μακροχρόνια τροφοδοσία με αέριο της υπό κατασκευή αλβανικής μονάδας παραγωγής ηλεκτρισμού. Μέσω της θυγατρικής της «Φυσικό Αέριο» δραστηριοποιείται στην προμήθεια ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου, ενώ προωθεί και την επέκτασή της στις ΑΠΕ με ένα χαρτοφυλάκιο 500 MW.

Ανταγωνιστικές

δραστηριότητες

Πρόκειται για δραστηριότητες ευθέως ανταγωνιστικές με την Elpedison, η οποία δίνει έντονο «παρών» στη λιανική αγορά ηλεκτρισμού, καθώς και στην προμήθεια και τη διανομή φυσικού αερίου. Ταυτόχρονα διαθέτει 2 μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο, ισχυρό χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ και σχεδιάζει την ανάπτυξη FSRU ανοικτά της Θεσσαλονίκης.

Στο αναπτυξιακό πλάνο της Elpedison εξακολουθεί να υπάρχει και η κατασκευή μιας τρίτης μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με καύση φυσικού αερίου. Πρόκειται για μονάδα ισχύος 826 MW στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου στη Θεσσαλονίκη, για την οποία έχει λάβει άδεια από το 2019. Έχει μάλιστα προχωρήσει και τις περιβαλλοντικές μελέτες, όμως η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης αναβάλλεται συνεχώς τα τελευταία δύο χρόνια. Πληροφορίες έφεραν την Edison, δηλαδή τον Ιταλό μέτοχο της Elpedison, να θέλει να προχωρήσει στην κατα-

συμμΕΤΕχΕι σΤο

σχΗμΑ Του ΠλωΤου

σΤΑθμου ΑΕριου FsRU

ΑλΕξΑνΔρουΠολΗσ, σΤΗν υΠο κΑΤΑσκΕυΗ

μονΑΔΑ φυσικου ΑΕρι-

ου ισχυοσ 840 MW ΑΠο

κοινου μΕ ΤΗ ΔΕΗ κΑι

Τον ομιλο κοΠΕλου-

ζου, κΑι σΤΗν ΠρωΤΗ

μονΑΔΑ ΗλΕκΤροΠΑρΑ-

ΓωΓΗσ μΕ φυσικο ΑΕριο

σΤΗν ΑλΒΑνιΑ ΑΠο

κοινου μΕ ΤΗν ΤΕρνΑ

σκευή της μονάδας, τουλάχιστον κατά

την πρώτη φάση. Εκείνη την περίοδο

ο έτερος μέτοχος του 50%, η HelleniQ

Energy (τότε ακόμα με την επωνυμία

ΕΛΠΕ) δεν φαινόταν να επιδεικνύει το

ίδιο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της

μονάδας. Από εκεί ξεκίνησαν και οι

πρώτες τριβές μεταξύ των δύο μετόχων,

που σήμερα φαίνεται να οδηγούν στο

διαζύγιο. Οι Ιταλοί πάντως δεν φαίνο-

νται διατεθειμένοι να εγκαταλείψουν

την ελληνική αγορά ηλεκτρισμού, ενώ οι πρώτες κρούσεις μεταξύ των δύο μετόχων για το θέμα αυτό έχουν ξεκινήσει.

Option

Η HelleniQ Energy, που δείχνει ως ο επισπεύδων στην κίνηση αυτή, φαίνεται ότι, αν χρειαστεί, θα ενεργοποιήσει την οψιόν που υπάρχει στη σύμβαση μετόχων, σύμφωνα με την οποία όταν ο ένας μέτοχος υποβάλει προσφορά για την εξαγορά του 50% της

Elpedison o άλλος είναι υποχρεωμένος

είτε να την αποδεχθεί είτε να υποβάλει

αντιπροσφορά. Από εκεί και πέρα όλα

τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά.

Ας σημειωθεί ότι η Edison συνεργάζεται και με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, μέσω

κοινής εταιρείας η οποία μετέχει στον αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας -

Βουλγαρίας (IGB) καθώς και στο πρότζεκτ για τον αγωγό μεταφοράς αερίου Ελλάδας - Ιταλίας, ένα σχέδιο που

μένει παγωμένο εδώ και χρόνια, και αναδύεται στην επικαιρότητα όποτε

επανέρχεται το πρότζεκτ του East Med, του σχεδίου για έναν αγωγό από τα

κοιτάσματα αερίου της ΝΑ Μεσογείου

στην ηπειρωτική Ελλάδα μέσω Κρήτης.

Το σκέλος Ελλάδας - Ιταλίας θα μπο-

ρούσε τότε να διοχετεύσει το αέριο απευθείας στην ιταλική αγορά.

Η εξαγορά του 35% της ΔΕΠΑ Εμπορίας από το Ελληνικό Δημόσιο εξετάζεται να πραγματοποιηθεί μέσω του

ΤΑΙΠΕΔ ή απευθείας από το Υπερταμείο, χωρίς να αποκλείεται το ενδεχόμενο το μερίδιο αυτό που κατέχει η HelleiniQ Energy να περάσει σε κάποιον άλλο φορέα του Δημοσίου.

Διεθνής Διαιτησία

Παρότι οι εκτιμήσεις για την έκβαση

της Διεθνούς Διαιτησίας στην οποία

έχει προσφύγει η ΔΕΠΑ Εμπορίας καΗ ΔΕΠΑ ΕμΠοριΑσ

τά της Gazprom είναι συγκρατημένα

αισιόδοξες - τουλάχιστον όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στην Ουκρανία και

διαρκεί η αρνητική στάση της Δύσης

απέναντι στη Ρωσία-, θεωρείται ότι όσο παραμένει η εκκρεμότητα με τη ρήτρα

take or pay, το Δημόσιο δεν θα μπορεί να επιχειρήσει εκ νέου να ιδιωτικοποιήσει τη ΔΕΠΑ. H Διεθνής Διαιτησία είναι μία διαδικασία που μπορεί να διαρκέσει 1-2 χρόνια. Όσο όμως περνούν τα χρόνια τόσο θα γίνεται και πιο δύσκολη η εύρεση ιδιώτη επενδυτή, λόγω της πολιτικής της Ε.Ε. για το φυσικό αέριο και του στόχου για την κατάργησή του από το ενεργειακό μείγμα ως το 2050, στο πλαίσιο της επίτευξης του μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος.

Το βασικό επιχείρημα που επικαλείται η ΔΕΠΑ Εμπορίας στη Διαιτησία είναι όρος της σύμβασης με τη Gazprom

που αφορά την ανταγωνιστική τιμή

του αερίου. Ας σημειωθεί ότι η ισχύουσα σύμβαση με τον ρωσικό όμιλο, η οποία περιέχει και τη ρήτρα take or pay, δηλαδή την πληρωμή των Ρώσων για την ελάχιστη συμβατική ποσότητα

αερίου που η ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν απορρόφησε, λήγει το 2026.

Gazprom

Η ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν είναι η μόνη ευρωπαϊκή εταιρεία που έχει προσφύγει κατά της Gazpom. O ρωσικός όμιλος αντιμετωπίζει ήδη πολυάριθμες νομικές μάχες με ευρωπαϊκές εταιρείες που προμηθεύονται ή διανέμουν

ρωσικό αέριο, εξαιτίας των πολιτικών επιπτώσεων, που ξεκίνησαν μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία στα τέλη Φεβρουαρίου του 2022. Πολλές από τις υποθέσεις αυτές, η Gazprom τις έχει μεταφέρει στο Διαιτητικό Δικαστήριο της Περιφέρειας της Αγίας Πετρούπολης στη Ρωσία, απειλώντας μάλιστα τις ευρωπαϊκές εταιρείες με πρόστιμα εάν συνεχίσουν να επιζητούν τη δικαστική επίλυση των διαφορών εκτός Ρωσίας, όπως αναφέρει το πρακτορείο Reuters. Ωστόσο, ορισμένες ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν δηλώσει ότι δεν αναγνωρίζουν την εξουσία του ρωσικού δικαστηρίου.

Ανάμεσα στις υποθέσεις αυτές, στην Αγία Πετρούπολη πρόκειται να εξεταστεί η αξίωση της Gazprom για αποζημίωση άνω των 900 εκατομμυρίων

aπριλιοσ 2024

Η ΔΕΠΑ ΕμΠοριΑσ ΔΕν

ΕινΑι Η μονΗ

ΕυρωΠΑϊκΗ ΕΤΑιρΕιΑ Που

ΕχΕι ΠροσφυΓΕι κΑΤΑ

ΤΗσ gAzpOM. O ρωσικοσ

ομιλοσ ΑνΤιμΕΤωΠι-

ζΕι ΗΔΗ ΠολυΑριθμΕσ

νομικΕσ μΑχΕσ μΕ

ΕυρωΠΑϊκΕσ ΕΤΑιρΕιΕσ

Που ΠρομΗθΕυονΤΑι

’Η ΔιΑνΕμουν ρωσικο

ΑΕριο, ΕξΑιΤιΑσ Των

ΠολιΤικων ΕΠιΠΤωσΕων,

Που ξΕκινΗσΑν μΕΤΑ

ΤΗν ΕισΒολΗ ΤΗσ ρωσιΑσ

σΤΗν ουκρΑνιΑ

δολαρίων από πολωνικές εταιρείες. Συγκεκριμένα, ζητά αποζημιώσεις ύψους 710 εκατομμυρίων δολαρίων

και 224,70 εκατομμυρίων δολαρίων από την Europol GAZ SA, την Orlen SA, την Ernst and Young Global Ltd και την Ernst and Young sp z oo Corporate Finance.

Εξάλλου, ρωσικό δικαστήριο ανακοίνωσε ότι η τσέχικη εταιρεία Net4Gas (N4G) θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο περίπου 112,96 εκατομμυρίων ευρώ, εκτός και αν αποσύρει μια αγωγή κατά της Gazprom για μη πληρωμές. Το ίδιο δικαστήριο τον Νοέμβριο του 2023 είχε αποφανθεί ότι η πολωνική Europol Gaz θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο περίπου 1,57 δισεκατομμυρίων δολαρίων εάν συνεχίσει σε δικαστήριο της Σουηδίας να ασκεί αγωγή κατά της Gazprom, διεκδικώντας 1,51 δισεκατομμύρια δολάρια στη Σουηδία. Η Gazprom έχει υποβάλει παρόμοια αιτήματα σε δικαστήρια κατά των γερμανικών Uniper Global Commodities SE και Metha-Methanhandel GmbH, κατά της ολλανδικής Gasunie Transport Service, της ουκρανικής Naftogas και της πολωνικής Orlen.

Eni

Αξιοσημείωτη είναι επίσης η υπόθεση της ιταλικής Eni (ENI.MI), που προσέφυγε στη διαιτησία τον Μάιο του 2022 σχετικά με το αίτημα της Ρωσίας να πληρώνονται σε ρούβλια οι εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου. Οι ακροάσεις έχουν προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2024.

Παράλληλα η κρατική εταιρεία αερίου της Φινλανδίας Gasum τον Μάιο του 2022 είχε δηλώσει ότι θα παραπέμψει τη διαφωνία με την Gazprom Export σχετικά με τις πληρωμές σε ρούβλια σε διαδικασία διαιτησίας. Τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς η Gazprom Export ανακοίνωσε ότι Διαιτητικό Δικαστήριο στη Στοκχόλμη είχε αποφασίσει ότι η Gasum πρέπει να πληρώσει στην Gazprom περισσότερα από 300 εκατομμύρια ευρώ για προμήθειες φυσικού αερίου, αφού δεν τηρούσε τις υποχρεώσεις της. Η Gasum αντέταξε από την πλευρά της ότι το δικα-

να πληρώσει σε ρούβλια την Gazprom.

η νεα φυςιογνώΜια της επιχειρηςης, τα οφελη για πελατες και Μετοχους

Του στ. κ. χαΡιτόυ

Η ΔΕΗ ΑΠο ζΗμιΕσ 1 Δισ. Πριν ΑΠο Εξι χρονιΑ, ΔινΕι κΑι μΕρισμΑ

Τα καλά αποτελέσματα του 2023 δεν αποδεικνύουν μόνο ότι η στρατηγική του Γιώργου Στάσση για τη ΔΕΗ αρχίζει να αποδίδει, αλλά και τη μεγάλη δυναμική που ανοίγεται για την εταιρεία τα επόμενα χρόνια. Στην τηλεδιάσκεψη με τους 93 αναλυτές που έγινε αμέσως μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων στις 9/4, ο πρόεδρος της εταιρείας παρουσίασε αυτά που έχει πετύχει μέχρι σήμερα, πώς όλοι οι στόχοι της στρατηγικής επιτυγχάνονται, τηρώντας τη δέσμευση για υγιή ισολογισμό και επιστροφή της αξίας στους μετόχους. Μία από τις εκπλήξεις εξάλλου των αποτελεσμάτων ήταν το αυξημένο μέρισμα σε σχέση με το αναμενόμενο, στα 25 λεπτά/μετοχή, μέρισμα που αναμένεται να κινείται τα επόμενα χρόνια ανοδικά ανάλογα με την αναμενόμενη αυξητική πορεία των κερδών της ΔΕΗ. Σημειώνεται ότι το Δημόσιο ως μέτοχος της ΔΕΗ θα λάβει 35 εκατ. ευρώ ως έσοδο από τα μερίσματα. «Η μετοχή μας είναι φθηνή» είπε ο Γιώργος Στάσσης στους αναλυτές, εξηγώντας ότι συνεχίζει το πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών. Πράγματι, με βάση τα επιτεύγματά της και την προοπτική αύξησης κερδών τα επόμενα χρόνια, τις μεγάλες υπεραξίες που εξασφαλίζει από την αυξημένη συμμετοχή των πράσινων

EBITDA στη συνολική της κερδοφορία, τις νέες δραστηριότητες όπως η οπτική ίνα και η λιανική και τις δυνατότητες υπεραξιών που δίνει το καθετοποιημένο μοντέλο στην παραγωγή και την προμήθεια, η ΔΕΗ το 2023 βρίσκεται σε μια αφετηρία. «Η στρατηγική της ΔΕΗ άρχισε να αποδίδει» τόνισε ο Γιώργος Στάσσης, παρουσιάζοντας τα ορόσημα που πέτυχε η ΔΕΗ το 2023 και που τη βάζουν σε μια νέα πορεία ανάπτυξης και αποδόσεων.

Στάσσης εξήγησε στους αναλυτές πώς η στρατηγική της εταιρείας είναι να καταφέρνει να εξασφαλίζει κερδοφορία, ανεξάρτητα αν οι τιμές ενέργειας κινούνται ανοδικά ή πτωτικά.

«Αποδείξαμε ότι πετυχαίνουμε τους στόχους μας και όταν ανεβαίνουν οι τιμές

χονδρεμπορικής και όταν πέφτουν», καθώς όταν οι τιμές είναι πτωτικές η

εταιρεία κερδίζει από την προμήθεια και

όταν είναι ανοδικές από την παραγωγή.

Ο πρόεδρος της εταιρείας επιβεβαίωσε

Πιστωτικές γραμμές Ταυτόχρονα, η ΔΕΗ με τα 2,8 δισ. ευρώ διαθέσιμες πιστωτικές γραμμές από τις τράπεζες και τα 2,6 δισ. ρευστότητα έχει τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσει περαιτέρω την ανάπτυξή της υλοποιώντας σημαντικές επενδύσεις τη διετία 20242026. Εξάλλου, ο δείκτης Net Debt (€bn) / Net Leverage βρίσκεται στο 2, όταν το όριο που έχει θέσει η εταιρεία είναι 3,5, δείχνοντας τα περιθώρια για

τις προοπτικές για το 2024 με εκτίμηση

για επαναλαμβανόμενο EBITDA στα 1,7

δισ. ευρώ, ενώ αναμένονται και νέες

κινήσεις επέκτασης και ανάπτυξης που

θα τροφοδοτήσουν με ακόμη ισχυρότε-

ρα αποτελέσματα την εταιρεία.

Μεγάλη

επόμενα χρόνια η εταιρεία θα παρουσιάσει ακόμη καλύτερες αποδόσεις.

Η διοίκηση τόνισε ότι η ΔΕΗ αυξάνει τις

επενδύσεις της και κινείται σταθερά ώστε να γίνει ηγετικός παίκτης καθαρής ενέργειας και κρίσιμων υποδομών και υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Μιλώντας για την εξαγορά στη Ρουμανία, ο κ. Στάσσης τόνισε ότι εξασφάλισε όφελος 200 εκατ. ευρώ στην εταιρεία λόγω της ελκυστικής αποτίμησης που πέτυχε η ΔΕΗ στη συναλλαγή.

Έτος βάσης το 2023 Για τη ΔΕΗ το 2023 ήταν μια κρίσιμη χρονιά, καθώς πέτυχε βασικά ορόσημα σύμφωνα με τη στρατηγική της για αξιοποίηση των ευκαιριών που προκύπτουν

από την ενεργειακή μετάβαση.

Οι συνολικές επενδύσεις ανήλθαν σε

2,6 δισ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εξαγοράς των δραστηριοτήτων της Enel στη Ρουμανία, με σημαντική άνοδο να καταγράφεται στις δραστηριότητες των ΑΠΕ και της Διανομής. Η εγκατεστημένη ισχύς της ΔΕΗ σε ΑΠΕ ανήλθε σε 4,6 GW στο τέλος του 2023, έχοντας σήμερα έργα συνολικής ισχύος 2,8 GW σε στάδιο κατασκευής ή έτοιμα προς κατασκευή, ισχύς που αντιστοιχεί περίπου

στο 70% της ισχύος που απαιτείται για

την επίτευξη του στόχου για το 2026.

Εκτός από την οργανική ανάπτυξη, η ΔΕΗ επιδίωξε περαιτέρω ευκαιρίες στον τομέα των ΑΠΕ προχωρώντας σε στρατηγική συμφωνία με τον Όμιλο Intrakat για την από κοινού ανάπτυξη χαρτοφυλακίου ΑΠΕ ύψους 2,7 GW, διαθέτοντας σήμερα συνολικό χαρτοφυλάκιο έργων περίπου 18 GW. Στο πλαίσιο της δέσμευσής της να γίνει ηγετικός παίκτης καθαρής ενέργειας και κρίσιμων υποδομών και υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, η ΔΕΗ αύξησε κατά 32% την εγκατεστημένη ισχύ ΑΠΕ σε 4,6 GW το 2023, ενώ παράλληλα επένδυσε 0,8 δισ. ευρώ σε έργα ΑΠΕ και Διανομής, σημειώνοντας αύξηση 61% σε σύγκριση με το 2022.

Ταυτόχρονα, η ΔΕΗ μείωσε περαιτέρω τις εκπομπές CO2 Scope 1 κατά 34%, από 14,8 εκατ. τόνους το 2022 σε 9,7 εκατ. τόνους το 2023, κάνοντας ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα προς ένα πιο πράσινο χαρτοφυλάκιο παραγωγής.

Αυτές οι προσπάθειες αντικατοπτρίζονται

και στη βαθμολογία της ΔΕΗ στο CDP, η οποία αυξήθηκε σε Β- το 2023, καταγράφοντας βελτίωση τεσσάρων βαθμίδων.

aπριλιοσ 2024

Αυξημένη λειτουργική κερδοφορία για το 2023, με τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) σε επαναλαμβανόμενη βάση να διαμορφώνονται σε

το 2023: Η ΔΕΗ διατήρησε τον δείκτη Καθαρό χρέος/PF EBITDA στο 2x, πολύ

χαμηλότερα από το όριο του 3,5x που έχει θέσει, με τον καθαρό δανεισμό να διαμορφώνεται σε 3,2 δισ. ευρώ στις 31/12/2023.

Η ΔΕΗ στην προμήθεια ενέργειας

Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα αυξήθηκε το δ’ τρίμηνο του 2023

κατά 1,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, με αποτέλεσμα η μείωση της ζήτησης να περιοριστεί σε 1,7% για το σύνολο του 2023. Στη Ρουμανία, η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκε κατά 5% το 2023. Το μέσο μερίδιο της ΔΕΗ

αγορά προμήθειας στην Ελλάδα μειώθηκε σε 56,5% το 2023 από 62,4% το 2022. Στο Διασυνδεδεμένο Σύστημα, το αντίστοιχο μέγεθος μειώθηκε σε 56,1% τον Δεκέμβριο 2023 (από 63,3% τον Δεκέμβριο 2022), ενώ το μέσο μερίδιο ανά τάση ήταν 48,0% (από 88,3%) στην Υψηλή Τάση, 40,7% (από 44,2%) στη Μέση

1,3 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 35%, λόγω της αυξημένης συνεισφοράς των δραστηριοτήτων της Διανομής και της εξαγοράς των δραστηριοτήτων της Enel στη Ρουμανία από 25/10/2023. Σε επίπεδο pro forma, δηλαδή λαμβάνοντας υπόψη τη συνεισφορά των δραστηριοτήτων στη Ρουμανία και για τους 12 μήνες του 2023, το επαναλαμβανόμενο EBITDA διαμορφώθηκε σε 1,5 δισ. ευρώ. Τα αποτελέσματα του 2023 έχουν επηρεαστεί από εφάπαξ επιπτώσεις συνολικού ύψους 32 εκατ. ευρώ, που σχετίζονται κυρίως με προβλέψεις για αποζημιώσεις προσωπικού, ενώ τα αποτελέσματα του 2022 από εφάπαξ επιπτώσεις συνολικού ύψους 302 εκατ. ευρώ, που σχετίζονται κυρίως με την έκτακτη εισφορά που επιβλήθηκε στους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας για την περίοδο 1/10/2021 - 30/6/2022 και προβλέψεις για αποζημιώσεις προσωπικού. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 622 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 26 εκατ. ευρώ το 2022, κυρίως ως αποτέλεσμα της βελτιωμένης λειτουργικής κερδοφορίας. Τα αποτελέσματα προ φόρων επηρεάστηκαν επίσης θετικά από το όφελος εξαγοράς ύψους 234 εκατ. ευρώ που καταγράφηκε από την απόκτηση των δραστηριοτήτων της Enel στη Ρουμανία, καταδεικνύοντας την ελκυστική αποτίμηση που πέτυχε η ΔΕΗ στη συναλλαγή. Επιπλέον, στα κέρδη προ φόρων του 2023 περιλαμβάνεται το κέρδος ύψους 124 εκατ. ευρώ από την πώληση πρώην λιγνιτικών περιοχών στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο καταγράφηκε στα αποτελέσματα του β’ τριμήνου του 2023. Το 2022, τα αποτελέσματα προ φόρων επηρεάστηκαν θετικά κατά 198 εκατ. ευρώ, κυρίως λόγω της αντιστροφής της απομείωσης της επένδυσης στη νέα λιγνιτική μονάδα Πτολεμαΐδα V κατά 177 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 485 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 9 εκατ. ευρώ το 2022. Πειθαρχημένη χρηματοοικονομική θέση παρά τις υψηλές επενδύσεις

business energy

Τάση και 63,2% (από 63,7%) στη Χαμηλή Τάση. Στη Ρουμανία, το μέσο μερίδιο της ΔΕΗ στις πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας διαμορφώθηκε σε 18%.

Παραγωγή ενέργειας Στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, το μέσο μερίδιο της ΔΕΗ στην Ελλάδα μειώθηκε σε 39,1% το 2023 από 43,4% το 2022, κυρίως λόγω της χαμηλότερης παραγωγής από μονάδες φυσικού αερίου, αλλά και από τις λιγνιτικές μονάδες λόγω της σταδιακής εξόδου της ΔΕΗ από τον λιγνίτη. Στη Ρουμανία το μέσο μερίδιο της ΔΕΗ στην παραγωγή από ΑΠΕ (αιολικά/ηλιακά) διαμορφώθηκε σε 14,1%, παραμένοντας περίπου στα ίδια επίπεδα σε σχέση με το 2022 (13,5%). Η μετάβαση σε πιο καθαρές μορφές ενέργειας συνεχίστηκε με μείωση της εγκατεστημένης ισχύος των λιγνιτικών μονάδων κατά 0,9 GW, η οποία υπερκαλύφθηκε από την αύξηση της ισχύος σε ΑΠΕ κατά 1,1 GW. Παράλληλα, η μείωση των εκπομπών CO2 (Scope 1) κατά 34% οδήγησε σε βελτίωση της έντασης εκπομπών CO2 σε 0,5 τόνους ανά παραγόμενη MWh από 0,66 τόνους ανά παραγόμενη MWh το 2022.

Δίκτυα

Η δραστηριότητα διανομής συνεχίζει να αναπτύσσεται σύμφωνα με τη στρατηγική της εταιρείας για τον εκσυγχρονισμό των δικτύων της. Το 2023 σχεδόν όλοι οι δείκτες απόδοσης βελτιώθηκαν και στις δύο βασικές χώρες που δραστηριοποιείται η ΔΕΗ, λόγω της αύξησης των επενδύσεων και της επιτάχυνσης της ψηφιοποίησης. Ειδικότερα, ο δείκτης

SAIDI μειώθηκε στα 137 λεπτά (από 138 λεπτά) στην Ελλάδα και στα 89 λεπτά (από 91 λεπτά) στη Ρουμανία. Ο δείκτης

SAIFI στην Ελλάδα παρέμεινε σταθερός σε 1,8 φορές και στη Ρουμανία μειώθηκε σε 2,5 φορές (από 2,6 φορές). Η διείσδυση των έξυπνων μετρητών ήταν αρκετά υψηλή στη Ρουμανία φτάνοντας το 47% (από 41%) και στην Ελλάδα αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω από το 10% που βρίσκεται σήμερα, μόλις ξεκινήσει η ευρύτερη εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών. Η ένταξη σταθμών ΑΠΕ στην Ελλάδα έδειξε σημάδια σταθεροποίησης το 2023, έπειτα από σημαντική ανάπτυξη τα προηγούμενα χρόνια, με περίπου 1 GW να συνδέεται στο δίκτυο έναντι 1,1 GW το 2022. Στη Ρουμανία

καταγράφηκε σημαντική αύξηση με συνδέσεις περίπου 0,4G W το 2023 έναντι 0,1 GW το 2022. Η Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση αυξήθηκε στα 4,3 δισ. ευρώ από 3,9 δισ. ευρώ το 2022, λόγω των υψηλότερων επενδύσεων στην Ελλάδα

και της κεφαλαιοποίησης των απωλειών δικτύου προηγούμενων ετών στη Ρουμανία.

Τηλεπικοινωνίες Στην ανάπτυξη του Fiber-to-the-home, το πλάνο προχωράει έχοντας φτάσει σε 140.000 σπίτια στην Αττική στο τέλος

του 2023 και 185.000 στο τέλος Μαρτίου

2024. Στόχος είναι το δίκτυο FTTH να

φτάσει σε 500.000 νοικοκυριά και επι-

χειρήσεις στο τέλος του 2024 και σε

1.700.000 το 2025. Οι επενδύσεις θα

φτάσουν τα 680 εκατ. ευρώ μέχρι το

2026, στο πλαίσιο της στρατηγικής της

για την επέκταση της οπτικής ίνας. Ο

στόχος για το 2030 είναι 3.00.000 νοι-

κοκυριά, έσοδα 120 εκατ. ευρώ και EBITDA

100 εκατ. ευρώ. Η εμπορική διάθεση στη

χονδρική αναμένεται να ξεκινήσει μέσα

στο 2024, είτε ως χονδρική υπηρεσία με

ταχύτητες που μπορούν να φτάνουν έως

και τα 10 Gbps είτε με τη διάθεση υπηρεσίας σκοτεινής ίνας (dark fiber), με την οποία ο κάθε πάροχος μπορεί να

προσφέρει στον τελικό πελάτη του ό,τι

υπηρεσίες επιθυμεί.

E-mobility

Η ζΗΤΗσΗ ΗλΕκΤρι-

κΗσ ΕνΕρΓΕιΑσ σΤΗν

ΕλλΑΔΑ ΑυξΗθΗκΕ Το

Δ’ ΤριμΗνο Του 2023

κΑΤΑ 1,5% σΕ σχΕσΗ

μΕ ΤΗν ΑνΤισΤοιχΗ

ΠΕριοΔο Του 2022,

μΕ ΑΠοΤΕλΕσμΑ Η μΕιωσΗ ΤΗσ ζΗΤΗσΗσ

νΑ ΠΕριορισΤΕι σΕ

1,7% ΓιΑ Το συνολο

Του 2023

Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, στο τέλος του 2023 η ΔΕΗ, μέσω της θυγατρικής της ΔΕΗ blue, κατείχε ηγετικό μερίδιο αγοράς 35% στα δημόσια σημεία

φόρτισης στην Ελλάδα, με 2.015 σημεία, σχεδόν διπλάσια σε σχέση με το τέλος του 2022. Η ΔΕΗ blue εισήγαγε το 2023

Δείκτη Βιωσιμότητας αποφυγής εκπομπών CO2 για τους χρήστες που επιλέ-

γουν να φορτίζουν στα δημόσια σημεία

φόρτισης της ΔΕΗ blue, τα οποία εξυπηρετούνται 100% από ΑΠΕ. Σχολιάζοντας

τα οικονομικά αποτελέσματα, ο πρόεδρος

και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Α.Ε.

Γιώργος Στάσσης δήλωσε: «Το 2023 ήταν

άλλη μια κομβική χρονιά για τη ΔΕΗ, με

ισχυρά αποτελέσματα, πρόοδο στο πλάνο ανάπτυξης των ΑΠΕ, μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος και τη διανομή

μερίσματος έπειτα από μία δεκαετία, ως

αποτέλεσμα του μεγάλου μετασχηματισμού της ΔΕΗ που ξεκίνησε το 2019.

Έχουμε πλέον εξασφαλίσει σχεδόν το

70% της ισχύος που απαιτείται για την

επίτευξη του στόχου που έχουμε θέσει

για την ισχύ σε ΑΠΕ το 2026, μειώνοντας

σημαντικά τον κίνδυνο υλοποίησης του

πλάνου μας. Συνεχίζουμε να αξιοποιούμε την καθετοποιημένη θέση μας, η οποία παρέχει ανθεκτικότητα στα αποτελέσματά μας, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζει τις

επενδύσεις μας στον τομέα των ΑΠΕ. Η

στρατηγική που ακολουθούμε έχει αρχίσει να αποδίδει και είμαστε βέβαιοι ότι

η υλοποίηση του πλάνου μας θα αυξήσει περαιτέρω την αξία για τους μετόχους, τους πελάτες μας και την κοινωνία».

tο γ ΄ τρίμηνο του έτους η επιβεβαιωτική

Για το γ΄τρίμηνο του έτους προγραμματίζεται η επιβεβαιωτική γεώτρηση της Energean στο διαπιστωμένο κοίτασμα φυσικού αερίου στην θάλασσα του Μαρόκου στον Ατλαντικό, με βάση την συμφωνία μίσθωσης του πλωτού γεωτρυπάνου Stena Forth

που υπογράφηκε με την Stena Drilling Limited..

H Energean προχώρησε στη σύναψη

του συμβολαίου μετά και την τυπική

ολοκλήρωση της συμφωνίας από-

κτησης του ρόλου του Διαχειριστή

καθώς και ποσοστών 45% και 37%

αντιστοίχως στις άδειες Lixus και

Με αφορμή την ολοκλήρωση της συμφωνίας, ο κ. Μαθιός Ρήγας, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Energean, δήλωσε σχετικά: νούμε να επιχειρούμε στο Μαρόκο, όπου ελπίζουμε να επαναλάβουμε τις προηγούμενες επιτυχίες που είχαμε στην Μεσόγειο: να ενισχύσουμε την εγχώρια παραγωγή, να συμβάλλουμε στην κάλυψη της αυξανόμενης εγχώριας ζήτησης, με προπτική να εξάγουμε πλεονάζουσες ποσότητες, και να διευκολύνουμε τόσο την ασφάλεια στον ενεργειακό σχεδιασμό όσο και την μείωση της χρήσης άνθρακα μακροπρόθεσμα». H συμφωνία περιλαμβάνει την ανάπτυξη του εκμεταλλεύσιμου κοιτάσματος Anchois, που περιέχει 18 δισεκ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, και το οποίο βρίσκεται κοντά σε υποδομές για την προμήθεια φυσικού αερίου προς την αγορά του Μαρόκου, αλλά και στις διεθνείς αγορές. H επιβεβαιωτική γεώτρηση στοχεύει και σε επιπλέον 11 δισεκ. κυβικά μέτρα προοπτικών πόρων που θα αξιοποιηθούν μέσω της ανάπτυξης του Anchois. Γ ▶

Risanna, στις οποίες επίσης μετέχουν η Chariot Limited και το ΟΝΗΜ, το Εθνικό Γραφείο Υδρογονανθράκων και Ορυκτών του Μαρόκου. Ήδη, η Energean κατέβαλε το προβλεπόμενο τίμημα των 10 εκατ. δολαρίων στην Chariot Limited.

ΤΑ pUBlic ΠλΕον ΠροσφΕρουν

ΤΑ ΠΑνΤΑ ΑΤοκΑ, χωρισ κΑρΤΑ

Τ ▶

Τα Public φέρνουν ξανά τα πάνω κάτω στην ευελιξία πληρωμών, προσφέροντας δωρεάν τόκους σε όλες τις αγορές τεχνολογίας, οικιακών συσκευών και ψυχα γωγίας

Τα Public γνωρίζουν πως οι κα ταναλωτές συνεχώς αναζητούν καινοτόμες λύσεις που επιτρέ πουν απόλυτη ευελιξία πληρω μών, γι’ αυτό και ξεχωρίζουν για ακόμη μια φορά προσφέροντας την πλήρη γκάμα που είναι δι αθέσιμη στα καταστήματα Public και το Public.gr, «Άτοκα», χωρίς κάρτα.

Επιπλέον, καθώς πλησιάζουμε και στην εορταστική περίοδο του Πάσχα και η διάθεση για αγορές αυξάνεται, στα Public θα βρεις όλα τα προϊόντα τεχνολογίας, μοναδικές οικιακές συσκευές και φανταστικά δώρα άτοκα, για να πραγματοποιήσεις και φέτος τις πιο ξέγνοιαστες αγορές. Ειδικότερα, ξεκινώντας από τις 7 Απριλίου και στο εξής, οι καταναλωτές θα έχουν τη δυνατότητα να απολαμβάνουν τις αγορές τους Άτοκα! Το μόνο που χρειάζεται να κάνουν, είναι να επιλέξουν πληρωμή έως 36 άτοκες δόσεις χωρίς πιστωτική κάρτα.

μάτων, ή πληρωμή μέσω Klarna για online, αλλά και instore αγορές.

σπιτιού σου; Ό,τι και αν αναζητάς, με το πρόγραμμα «Άτοκα»

έχεις τη δυνατότητα να επιλέξεις

Η διαδικασία πραγματοποιείται μέσω της υπηρεσίας «Flex Pay» για αγορές που λαμβάνουν χώρα εντός των φυσικών καταστη-

Το πρόγραμμα πληρωμής «Άτοκα» καλύπτει όλες τις προϊοντικές κατηγορίες για να απαντά σε κάθε ανάγκη των καταναλωτών. Αναζητάς νέο smartphone για να τραβάς τις πιο δημιουργικές φωτογραφίες ή χρειάζεσαι laptop με αναβαθμισμένες λειτουργίες για να ολοκληρώνεις όλα τα projects πιο γρήγορα; Μήπως είσαι σε διαδικασία ανανέωσης του χώρου σου και σκέφτεσαι πως μια νέα smart TV θα δώσει άλλο αέρα στις βραδιές με φίλους;

Ή αναζητάς οικιακές συσκευές υψηλής ενεργειακής κλάσης για να μειώσεις την κατανάλωση του

ανάμεσα μια ευρεία γκάμα τουλάχιστον 250.000 κωδικών και

να ανανεώσεις την καθημερινότητά σου. Τέλος, οι καταναλωτές μπορούν να πραγματοποιούν «Άτοκα» τις αγορές τους σε όλα

τα φυσικά καταστήματα των

Public, συμπεριλαμβανομένων

και των 13 ακόμη μεγαλύτερων

«Public + home», καθώς και online μέσω του Public.gr.

Τα Public παραμένουν κορυφαίος προορισμός αγορών για όλη

την οικογένεια και το σπίτι, καθώς προσφέρουν τις πιο δυνατές

προσφορές και καινοτόμες λύσεις, φέρνοντας ακόμη μια φορά τα πάνω κάτω στην αγορά!

Η :dRiBE ΕφΤΑσΕ σΤΗν ΕλλΑΔΑ

ΠροσφΕρονΤΑσ ΕλΕυθΕριΑ

Η :Dribe, η καινοτόμα συνδρομητική υπηρεσία οχημάτων έφτασε στην Ελλάδα και αλλάζει τα δεδομένα της κινητικότητας: Για πρώτη φορά έχουμε την ελευθερία να επιλέγουμε το ιδανικό όχημα για κάθε περίσταση και ανάγκη, όπως και όποτε θέλουμε, με το πάτημα ενός κουμπιού, χωρίς δέσμευση αγοράς ή leasing.

Η συνδρομητική υπηρεσία οχημάτων :Dribe, είναι μια εφαρμογή που σχεδιάστηκε για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των οδηγών για ευελιξία και ελευθερία επιλογών: ΑΠΛΗ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ: Κάνοντας την εγγραφή μας δωρεάν στη :Dribe, έχουμε την ελευθερία να ενεργοποιήσουμε συνδρομή χωρίς χρονικούς περιορισμούς και να μισθώσουμε το όχημα της επιλογής μας, απλά και γρήγορα, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας (24/7), 365 μέρες τον χρόνο. Παράλληλα, απολαμβάνουμε τις υπηρεσίες ασφάλισης, συντήρησης και οδικής βοήθειας οχήματος στο πλαίσιο της συνδρομής μας.

100% DIGITAL: Κλείνουμε online

την ημέρα ανέπαφης παραλαβής

του οχήματος, από και προς τα ενδεδειγμένα σημεία, εξοφλώντας το ποσό για τον χρόνο μίσθωσης κάθε οχήματος, μέσω πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, από το κινητό μας τηλέφωνο. ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΧΩΡΙΣ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ: Αλλάζουμε οχήματα ανάλογα με τον τρόπο ζωής, τη διάθεση και τις ανάγκες μας, χωρίς προκαταβολή, κρυφές χρεώσεις και τις χρονικές δεσμεύσεις του leasing.

ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΓΚΑΜΑ ΝΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ: Έχουμε την ελευθερία επιλογής από μια τεράστια γκάμα ολοκαίνουργιων οχημάτων και ευέλικτων λύσεων μετακίνησης, με την εγγύηση της Kosmocar: Αυτοκίνητα πόλης, SUV, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα των κορυφαίων μαρκών Volkswagen, Audi, Skoda, ηλεκτρικά ποδήλατα, αλλά και λύσεις μικροκινητικότητας, όπως

κΑι ΑλλΑζΕι ΤΑ ΔΕΔομΕνΑ

σΤΗν κινΗΤικοΤΗΤΑ

τα Microlino. Οδηγοί που θέλουν να ακολουθήσουν το σύγχρονο life style χωρίς δεσμεύσεις, οδηγοί που θέλουν να εξυπηρετούν διαφορετικές ανάγκες μετακίνησης στην καθημερινότητά τους, ελεύθεροι επαγγελματίες, νέοι οδηγοί που θέλουν να δοκιμάσουν ποιο όχημα τους ταιριάζει, οδηγοί που θέλουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, ψηφιακοί νομάδες που δε θέλουν να δεσμευτούν με την αγορά ενός αυτοκινήτου – όλοι μπορούν να βρουν αυτό που τους ταιριάζει στην εφαρμογή της :Dribe. Η εφαρμογή :Dribe προέρχεται από τη Δανία και έρχεται στην Ελλάδα με την εγγύηση της Kosmocar.

«Η αποστολή μας στην Kosmocar, η οποία εξελίσσεται σε Kosmobility, είναι να επαναπροσδιορίσουμε την κινητικότητα, και ο ερχομός της :Dribe στην Ελλάδα αποτελεί το πρώτο μας βήμα σε αυτό το ταξίδι», δήλωσε ο κ. Ιωάννης Σ. Εμιρζάς, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας. «Η :Dribe σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών που θα παρουσιαστούν από τη Kosmobility.». «Με την εισαγωγή της :Dribe στην Ελλάδα, είμαστε σε θέση να προ-

σφέρουμε μια νέα ελευθερία στην οδηγική εμπειρία» τόνισε o Σταμάτης Μπογέας, Director of :Dribe. «Η υπηρεσία μας είναι κάτι περισσότερο από τρόπος μετακίνησης. Είναι

ένα ταξίδι που προσαρμόζεται στη

ζωή μας, με τους όρους μας. Προσκαλούμε τους Έλληνες οδηγούς να αγκαλιάσουν μαζί μας ένα μέλλον, όπου η κινητικότητα είναι εξίσου ευέλικτη με τους ανθρώπους»

Η :Dribe είναι πλέον διαθέσιμη στο Google Play Store και στο Apple App Store. Σύντομα, οι καινοτόμες λύσεις κινητικότητας της :Dribe θα

είναι διαθέσιμες σε πολλά σημεία σε όλη τη χώρα.

προτίθενται να υιοθετήσουν τις ανέπαφες πληρωμές στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Η ταχύτητα, η άνεση και η δυνατότητα χρήσης των ΜΜΜ χωρίς μετρητά αποτελούν βασικά πλεονεκτήματα για 7 στους 10 ερωτηθέντες.

9 στους 10 χρήστες της υπηρεσίας ανέπαφων πληρωμών στις πόλεις όπου είναι διαθέσιμη ανέφεραν πως έχει βελτιώσει σημαντικά την καθημερινότητά τους.

Στη δημοσιότητα δόθηκαν τα αποτελέσματα της πανελλαδικής έρευνας, που διεξήγαγε το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για λογαριασμό της Visa, σχετικά με τις προτιμήσεις των Ελλήνων γύρω από τις ψηφιακές πληρωμές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Οι ανέπαφες πληρωμές σε αστικά λεωφορεία (tap & ride) έχουν ήδη ενεργοποιηθεί σε 30 πόλεις τόσο στην ηπειρωτική χώρα όσο και σε νησιά, όπου οι επιβάτες μπορούν να πληρώσουν και να έχουν πρόσβαση στα ΜΜΜ αντι εισιτηρίου με τις τραπεζικές τους κάρτες (χρεωστκές/ πιστωτικές/ προπληρωμένες) ή τις ενεργοποιημένες συσκευές (smartphone/ smartwatch). Σύμφωνα με τον σχεδιασμό το σύστημα tap & ride αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω. Αθήνα και Θεσσαλονίκη Σύμφωνα με την έρευνα, 8 στους 10 είναι πρόθυμοι να υιοθετήσουν τις ανέπαφες πληρωμές στα ΜΜΜ όταν αυτές γίνουν διαθέσιμες, ενώ 7 στους 10 θα χρησιμοποιούσαν τα ΜΜΜ συχνότερα αν μια τέτοια υπηρεσία ήταν διαθέσιμη. Σημειώνεται πως ένας στους δύο επιλέγουν

της τάξης του 80% δήλωσε πως θα

ήταν αρκετά ή πολύ ικανοποιημένο αν αυτή η υπηρεσία ήταν διαθέσιμη. Σε σχέση με τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης, οι συμμετέχοντες αναγνωρίζουν ως σημαντικότερα την ταχύτητα (29%), την άνεση (23%), και τη δυνατότητα χρήσης των ΜΜΜ χωρίς μετρητά (21%). Ακολουθούν η αποφυγή και εξάλειψη της χρήσης μετρητών (18%), ενώ ένα ποσοστό της τάξης του 5% αναγνωρίζει τη λύση αυτή ως φιλική προς το περιβάλλον.

Οι προκλήσεις

Αξίζει να σημειωθεί πως όσοι δεν χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ για τις μετακινήσεις τους, μετακινούνται με ιδιωτικά οχήματα (70%). Οι κύριοι λόγοι που αποφεύγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες είναι: ασυνέπεια και καθυστερήσεις (27%), ανεπαρκής διαθεσιμότητα γραμμών (18%) και

ρίων, οι πιο σημαντικές προκλήσεις είναι η αδυναμία αγοράς εισιτηρίου στη στάση (25%) και η απουσία επιλογών πληρωμής με κάρτα/ ηλεκτρονικό πορτοφόλι (22%). Στον αντίποδα, οι ανησυχίες σχετικά με αυτή την υπηρεσία αφορούν στην ασφάλεια των πληρωμών για το (35%) και την προστασία των δεδομένων για ένα 26%.

Ηράκλειο, Καρδίτσα, Πάτρα, Λάρισα, Νάουσα, Χαλκίδα, Ιωάννινα, Χανιά, Κοζάνη, Κέρκυρα και Βόλος

Το ένα τρίτο όσων μετακινούνται με τα ΜΜΜ στις πόλεις όπου η λύση είναι ήδη διαθέσιμη γνωρίζει γι’ αυτή και τη χρησιμοποιεί, μάλιστα το 80% από αυτούς την έχει συστήσει σε άλλους. Επιπλέον, 9 στους 10 χρήστες αναφέρουν σημαντικές βελτιώσεις στην καθημερινότητά τους χάρη σε αυτή την υπηρεσία. Το 26% των χρηστών αναγνωρίζει την ταχύτητα και την εξοικονόμηση χρόνου ως βασικά πλεονεκτήματα, και ακολουθούν η «άνεση και ευκολία» με 23% και «η δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου χωρίς μετρητά» με 20%.

7 σΤουσ 10 θΑ χρΗσιμοΠοιουσΑν ΠΕρισσοΤΕρο

ΤΑ μΕσΑ μΑζικΗσ μΕΤΑφορΑσ (μμμ) Αν Η

υΠΗρΕσιΑ ΑνΕΠΑφων ΠλΗρωμων ΗΤΑν ΔιΑθΕσιμΗ

Στην ερώτηση αν προτιμούν να χρησιμοποιούν την κάρτα ή το ψηφιακό πορτοφόλι στο κινητό ή το smartwatch για τη χρήση της υπηρεσίας, με ψηφιακό πορτοφόλι επιβιβάζεται το 60%, έναντι κάρτας 36%, γεγονός που δείχνει μια αυξανόμενη τάση προς τρόπους πληρωμής που εξασφαλίζουν μεγαλύτερη άνεση. Η μη αξιοποίηση των ανέπαφων πληρωμών αποδίδεται στην οικειότητα των μετακινουμένων με τις πληρωμές με μετρητά από ένα ποσοστό της τάξης του 45% ή στην έλλειψη πληροφόρησης (39%). 8 στους 10 απ’ όσους δεν χρησιμοποιούν την υπηρεσία ανέπαφων πληρωμών στα αστικά λεωφορεία ανέφεραν πως υπάρχει «μεγάλη πιθανότητα» να χρησιμοποιήσει τις ανέπαφες πληρωμές στο μέλλον. Για να δοκιμάσουν και να χρησιμοποιήσουν τη νέα υπηρεσία 4 στους 10 δήλωσαν πως ένα από τα πιθανά κίνητρα είναι η παροχή δωρεάν εισιτηρίων και η παροχή επιπλέον πληροφοριών. Σε όλες τις πόλεις όπου διεξήχθη η έρευνα, περισσότεροι από 1 στους 2 δηλώνουν ανοικτοί σε τεχνολογικές λύσεις που βελτιώνουν και απλοποιούν την εμπειρία των επιβατών, ενώ 1 στους 4 επιθυμούν περισσότερη ενημέρωση για την υπηρεσία ανέπαφων πληρωμών. Λιγότεροι από 2 στους 10 δηλώνουν προτίμηση στο κλασικό χάρτινο εισιτήριο. Σε ό,τι αφορά στις μεθόδους πληρωμής, το 90% των συμμετεχόντων έχουν στην κατοχή τους και χρησιμοποιούν κάρτες ή/ και ψηφιακό πορτοφόλι. Ο Νίκος Πετράκης, Country Manager της Visa στην Ελλάδα, δήλωσε: «Οι ανέπαφες πληρωμές επεκτείνονται και απλοποιούν την εμπειρία στα ΜΜΜ. Είναι γρήγορες και ασφαλείς και εξασφαλίζουν έναν άνετο, εύκολο και περισσότερο βιώσιμο τρόπο μετακίνησης. Είναι πολύ ενθαρρυντικό πως ένα σημαντικό ποσοστό όσων μετακινούνται με τα ΜΜΜ εκφράζονται θετικά για τις νέες τεχνολογικές λύσεις, που μπορούν να συμβάλλουν στην αύξηση του όγκου των επιβατών. Η Visa βοηθά τις πόλεις να υιοθετήσουν γρήγορες, εύκολες και ασφαλείς πληρωμές. Επιπλέον, τα συγκεντρωτικά δεδομένα που παράγονται μπορούν να βοηθήσουν τους υπεύθυνους σχεδιασμού μεταφορών στη βελτιστοποίηση των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών. Η Visa δεσμεύεται να διευκολύνει τον ψηφιακό μετασχηματισμό των δημόσιων συγκοινωνιών».

αυτές οι επιλογές πληρωμής γίνουν

ευρέως διαθέσιμες, τόσο μεγαλύτερο

το όφελος για την αστική κινητικότητα στην Ελλάδα».

Αστική Κινητικότητα:

Τα έργα της Visa

Η Visa έχει υλοποιήσει περισσότερα

από 750 έργα ανέπαφων πληρωμών

σε δημόσιες συγκοινωνίες παγκοσμίως. Το 2023, η Visa διαχειρίστηκε

περισσότερες από 1,6 δισεκατομμύρια

ανέπαφες συναλλαγές σε παγκόσμια

συστήματα κινητικότητας, ποσοστό

αυξημένο κατά 30% σε σύγκριση με

το προηγούμενο έτος. Στην Ελλάδα, μέχρι σήμερα, 30 πόλεις έχουν ενεργοποιήσει την ανέπαφη πληρωμή στα

αστικά λεωφορεία χάρη στη Visa.

Μεθοδολογία

Η έρευνα με τίτλο «Ψηφιακές πληρωμές στις αστικές συγκοινωνίες» για

λογαριασμό της Visa και διενεργήθηκε από τον Τομέα Μεταφορών και

Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΜΠ τον

Μάρτιο του 2024 με στόχο της διερεύνηση της αποδοχής και των προτιμήσεων των επιβατών των ΜΜΜ σχετικά

με τις ψηφιακές πληρωμές στα ΜΜΜ

σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και 11 πόλεις

στην ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα.

Η έρευνα χρησιμοποίησε αντιπροσωπευτικό δείγμα, λαμβάνοντας υπόψη

την ηλικία, το φύλο, την εκπαίδευση

Ο καθηγητής και Διευθυντής του Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής του ΕΜΠ, Γιώργος Γιαννής, δήλωσε: «Οι ανέπαφες πληρωμές στα ΜΜΜ αποτελούν μια μοναδική ευκαιρία για την ενίσχυση του επιπέδου υπηρεσιών για τους χρήστες και προώθηση της αστικής μετακίνησης στην Ελλάδα. Οι ανέπαφες πληρωμές αυξάνουν την απήχηση των ΜΜΜ, που αποτελούν την πρωταρχική λύση ενάντια στην καθημερινή κυκλοφο ριακή συμφόρηση. Όσο πιο γρήγορα

και άλλα δημογραφικά χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε ανάλυση δεδομένων και αναπτύχθηκαν στατιστικά μοντέλα (διωνυμική λογιστική παλινδρόμηση) για τη διερεύνηση αποδοχής της νέας

προτεινόμενης λύσης αλλά και τον

εντοπισμό παραγόντων επιρροής των μετακινουμένων, όπως την εξοικονόμηση χρόνου, την άνεση, τις απόψεις, τις συνήθειες και τα δημογραφικά χαρακτηριστικά των ερωτηθέντων.

Η Coral Α.Ε. - Shell Licensee συνεχίζει να στηρίζει τις δράσεις του The Love Van, με την χρηματοδότηση της νέας πρωτοβουλίας The Love

Van goes to school. Η νέα πρωτοβουλία ξεκίνησε 1 Απριλίου 2024

και θα πραγματοποιήσει επισκέψεις σε τουλάχιστον 40 δήμους σε όλη τη χώρα.

Τα πρατήρια Shell και το The Love

Van θα προσφέρουν τη δυνατότητα σε μαθητές δημοτικού, γυμνασίου και λυκείου από όλη την Ελλάδα να βιώσουν τη χαρά της προσφοράς και του εθελοντισμού, μαγειρεύοντας με την ομάδα του The Love Van”στο σχολείο τους και διανέμοντας πλήρη γεύματα σε Οργανισμούς που θα έχουν επιλέξει οι ίδιοι μαθητές, υποστηρίζοντας ανθρώπους που βρίσκονται σε ανάγκη.

Τα πρατήρια Shell θα στηρίξουν το

νέο ταξίδι του The Love Van ενημερώνοντας παράλληλα τους πελάτες

τους για τον κάθε προορισμό καθώς

και για τους τρόπους που οι συναλλαγές τους θα μετράνε και για καλό, μέσα από αγορές στις αίθουσες των πρατηρίων Shell και τη χρήση της κάρτας πιστότητας. Πιο συγκεκριμένα, από 1/4/2024, θα καταμετριέται κάθε συναλλαγή που πραγματοποιείται με χρήση της κάρτας allSmart στις αίθουσες των πρατηρίων Shell, που συμμετέχουν

στο πρόγραμμα επιβράβευσης στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως της αξίας αυτής. Το σύνολο των συναλλαγών αυτών θα μετατραπεί σε χρηματικό ποσό, το οποίο η Coral θα αποδώσει στο The Love Van, για να χρηματοδοτηθεί η πρωτοβουλία αυτή, μέχρι την επίτευξη 10.000 γευμάτων. Τα μέλη του προγράμματος allSmart, το μόνο που πρέπει να θυμούνται είναι να χρησιμοποιούν την allSmart

ΠρΑΤΗριΑ shEll κΑι ThE lOvE vAn εμπνέουν μαθητές σε όλη την Ελλάδα για την αξία του εθελοντισμού

κάρτα τους σε κάθε συναλλαγή που κάνουν στις αίθουσες των πρατηρίων Shell που συμμετέχουν. Παράλληλα, μπορούν να βλέπουν στο allCount του allSmart app, πόσες συναλλαγές τους έχουν καταμετρηθεί για τον σκοπό αυτό. Ο Γενικός Διευθυντής της Coral Α.Ε.

- Shell Licensee, κ. Γιώργος Χατζόπουλος δήλωσε σχετικά με τη νέα πρωτοβουλία: «Η ευγνωμοσύνη που νιώθουμε όταν συμμετέχουμε σε δράσεις που βοηθούν τους συνανθρώπους μας είναι ένα από τα σημαντικότερα συναισθήματα που μοιραζόμαστε. Είναι κάτι που θα έπρεπε να διδάσκεται και να εφαρμόζεται στην πράξη στα σχολεία αν θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο μέλλον για τα παιδιά μας. Στηρίζουμε σταθερά τα τελευταία χρόνια τις δράσεις του The Love Van και όταν μας ενημέρωσαν για το σχεδιασμό της νέας δράσης, η απόφαση να την υποστηρίξουμε ήλθε πολύ εύκολα. Αναμένουμε με προσμονή να δούμε τα χαμόγελα στα πρόσωπα των παιδιών από όλη την επικράτεια που θα συμμετάσχουν στη δράση».

Το The Love Van είναι μια ιδέα που γεννήθηκε από τον αθλητή Λευτέρη Παρασκευά. Η ανάγκη για γρήγορη

και άμεση βοήθεια, ενέπνευσε την

ιδέα ενός οχήματος που θα μεταβαίνει σε κάθε έκτακτη κατάσταση

και θα προσφέρει φαγητό σε ανθρώπους που δοκιμάζονται από μία

φυσική καταστροφή ή άλλη έκτακτη κατάσταση. Στις αρχές του 2020 και μετά από αρκετές προσπάθειες το

The Love Van έβαλε μπρος τη μηχανή του. Όνειρο της ομάδας ήταν πάντα η ευαισθητοποίηση των παιδιών σε θέματα εθελοντισμού και κοινωνικής προσφοράς.

Ο Λευτέρης Παρασκευάς παρέα με τον παραολυμπιονίκη Μάκη Καλαρά κάνουν το όνειρο αυτό πραγματικότητα.

Τα πρατήρια Shell υποστηρίζουν

έμπρακτα και σταθερά τις δράσεις του The Love Van τα τελευταία 3 χρόνια με εξοπλισμό και οικονομική στήριξη, ενώ συμβολή στην πρωτοβουλία έχουν και οι εργαζόμενοι

της εταιρείας, με εθελοντική προσφορά.

Τα ομόλογα, είτε πρόκειται για κρατικά είτε για εταιρικά (που εκδίδουν ιδιωτικές επιχειρήσεις), εμπίπτουν στη γενική κατηγορία των ανώνυμων χρεογράφων και περιέχουν υπόσχεση του εκδότη έντοκης χρηματικής παροχής (κεφάλαιο πλέον τόκοι) προς τον κομιστή. Ανάλογα με την κατηγορία του ομολόγου και τον κάτοχο τους, διαφέρει η φορολογική αντιμετώπιση.

Τα βασικά χαρακτηριστικά κάθε ομολόγου είναι τα εξής: α) η ονομαστική του αξία, η οποία δεν ταυτίζεται απαραιτήτως με την τιμή διαπραγμάτευσης, αλλά είναι το ποσό που υποχρεούται να καταβάλλει ο εκδότης κατά τη λήξη του ομολόγου, β) το επιτόκιο/κουπόνι και γ) η περίοδος λήξεως αυτού. Υπάρχουν δύο ειδών ομόλογα, αυτά τα οποία φέρουν τοκομερίδιο και η απόδοση του τόκου γίνεται με μία περιοδικότητα, η οποία καθορίζεται κατά την έκδοση του ομολόγου και μπορεί να διαφέρει από έκδοση σε έκδοση και τα ομόλογα χωρίς τοκομερίδιο που αγοράζονται με έκπτωση και εξοφλούνται στη λήξη τους στην ονομαστική τους αξία (zero coupon).

Οι κάτοχοι των ομολόγων έχουν εισόδημα από τόκους, οι οποίοι, ανάλογα με τον κάτοχο, φορολογούνται κατά τον χρόνο είσπραξής τους ως εξής:

α) Ιδιώτες:

1. Εταιρικά ομόλογα εσωτερικού και εξωτερικού (ΕΕ, ΕΟΧ, ΕΖΕΖ): φόρος 15% ο οποίος παρακρατείται στην πηγή του και εξαντλεί την φορολογική υποχρέωση.

2. Ομόλογα του Ελληνικού Δημοσίου:

απαλλάσσονται από τον φόρο

β) Νομικά πρόσωπα - νομικές οντότητες:

aπριλιοσ 2024

Εάν πρόκειται για Ομόλογα του Ελληνικού Δημοσίου, τότε απαλλάσσονται από το φόρο.

Εάν πρόκειται για Εταιρικά ομόλογα εσωτερικού και εξωτερικού, οι τόκοι φορολογούνται με βάση τις γενικές διατάξεις, δηλαδή φόρος 22%.

Ο εκδότης παρακρατεί και αποδίδει τον φόρο 15%, χωρίς εξάντληση της φορολογικής υποχρέωσης και ο φόρος αυτός αναγνωρίζεται προς έκπτωση στη φορολογική δήλωση του νομικού προσώπου. Ο κάτοχος των ομολόγων έχει δυνατότητα να πουλήσει αυτά στη δευτερογενή αγορά. Εάν η αξία πώλησης είναι μεγαλύτερη της αξίας κτήσης, τότε προκύπτει μία υπεραξία κεφαλαίου που κατά περίπτωση φορολογείται ως εξής:

α) Ιδιώτες:

• εταιρικά ομόλογα εσωτερικού και εξωτερικού (ΕΕ, ΕΟΧ, ΕΖΕΖ) απαλλάσσονται

από φόρο υπεραξίας

• ομόλογα Ελληνικού Δημοσίου 15%

φόρος υπεραξίας, εκτός και αν διακρατηθούν μέχρι τη λήξη τους

β) Νομικά πρόσωπα - νομικές οντότητες

• στην περίπτωση που τα ομόλογα, ανεξαρτήτως εάν πρόκειται για εταιρικά ή κρατικά ανήκουν σε νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα, τότε η υπεραξία φορολογείται με βάση τις γενικές διατάξεις, δηλαδή 22%.

Περαιτέρω, η αγορά ομολόγων είτε είναι εταιρικά είτε κρατικά αποτελεί τεκμήριο απόκτησης και υπάρχει υποχρέωση αναγραφής της αξίας κτήσης στη φορολογική δήλωση του φυσικού προσώπου. Επιπλέον, ο ομολογιούχος που πουλάει ένα ομόλογο μεταξύ των ημερομηνιών πληρωμής τοκομεριδίων έχει δικαίωμα πάνω στους δεδουλευμένους τόκους του ομολόγου που κερδήθηκαν κατά τη διάρκεια του χρόνου που το ομόλογο ήταν στην κυριότητα του.

Κατά τη στιγμή της πώλησης, ο αγοραστής καταβάλλει στον πωλητή την καθαρή τιμή του ομολόγου

τους δεδουλευμένους τόκους, οι οποίοι υπολογίζονται πολλαπλασιάζοντας το τοκομερίδιο επί

γίνει μια αγοραπωλησία ο αγοραστής δεν αγοράζει μόνο το υποκείμενο χρεόγραφο, αλλά και το δικαίωμα στην επόμενη πληρωμή τοκομεριδίου, συμπεριλαμβανομένων και των οφειλόμενων τόκων για την περίοδο πριν αγοραστεί το ομόλογο. Π.χ. εταιρεία αποδίδει τοκομερίδιο την

30.6.2023.

Επόμενη πληρωμή τοκομεριδίου

31.12.2023. Έστω ότι στην δευτερογενή αγορά πωλείται ομόλογο από τον Α στο Β την 30.9.2023. Ο αγοραστής κατά την αγορά υποχρεούται να αποδώσει στον

πωλητή εκτός από την αξία την τρέχουσα του ομολόγου και τους δεδουλευμένους τόκους που αντιστοιχούν στην περίοδο 1.7.2023 έως 30.9.2023. Έστω λοιπόν ότι το τοκομερίδιο είναι ύψους 1.000 ευρώ, τότε ο αγοραστής θα πρέπει να αποδώσει στον πωλητή τους δεδουλευμένους τόκους ως εξής: 1.000 ευρώ/184 ημέρες, τόκος ανά ημέρα 5,43 ευρώ, άρα αποδίδεται στον πωλητή δεδουλευμένος τόκος 5,43 Χ 92 ημέρες (1.7.2023-30.9.2023) σύνολο 499,56 ευρώ. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι πρόσοδοι (τόκοι) των ομολόγων αποστέλλονται από τον εκδότη στις φορολογικές αρχές και εμφανίζονται στις βεβαιώσεις αποδοχών της φορολογικής δήλωσης του φυσικού προσώπου. Έτσι, λοιπόν, οι φορολογικές αρχές (ΔΟΥ, ΕΛΚΕ, ΚΕΦΟΜΕΠ, κ.λπ.) έχουν δυνατότητα να γνωρίζουν την ύπαρξη τέτοιου είδους επενδύσεων και στην περίπτωση φορολογικού ελέγχου, δύναται να επιβληθεί φόρος είτε από απόκρυψη υπεραξίας πώλησης κρατικών ομολόγων είτε από διαφορά τεκμηρίων κατά την απόκτηση των ομολόγων.

*Ο Γιώργος Δαλιάνης είναι Διευθύνων Σύμβουλος της Artion Α.Ε. & ιδρυτής του Ομίλου Artion, Οικονομολόγος Φοροτεχνικός. **Ο Γιάννης Αρτσίτας είναι Senior Accountant & Υπεύθυνος του τμήματος Φυσικών Προσώπων της Artion A.E. ***Η Νίκη Χατζοπούλου

ο ΔιΑχΕιρισΤΗσ σΤΑθμων

φορΤισΗσ zEs κΑι Η ElEcTRip εντάσσονται στο παγκόσμιο δίκτυο διασύνδεσης φόρτισης της Hubjec

Ιταλία, τη Γαλλία, τη Βουλγαρία, την Ελλάδα, την Κροατία, το Μαυροβούνιο και την Πολωνία να είναι συμβατοί με εκατοντάδες παρόχους υπηρεσιών e-mobility σε όλη την Ευρώπη, προσφέροντας στους οδηγούς EV απρόσκοπτη εμπειρία φόρτισης.

Η ZES, ως ένας από τους κορυφαίους διαχειριστές σημείων φόρτισης (CPO) της Τουρκίας, και η electrip ανακοίνωσαν συνεργασία με την Hubject, τον μεγαλύτερο πάροχο δικτύου φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο. Η συμφωνία η οποία υπεγράφη στις 21 Μαρτίου, από τον Sinan Ak, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Electrip Global Ltd, και Christian Hahn, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Hubject, επιτρέπει τη χρήση σε περίπου 4.000 σταθμούς ZES στην Τουρκία και σε ηλεκτρικούς σταθμούς της electrip στην

Ο Sinan Ak, Διευθύνων Σύμβουλος της Electrip Global Ltd, δήλωσε σχετικά με τη συνεργασία: «Ξεκινήσαμε το ZES το 2018 για να υποστηρίξουμε τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων στην Τουρκία με τους σταθμούς φόρτισης εντός και εκτός πόλης και πρόσφατα παρουσιάσαμε το "electrip" στην Ευρώπη για να επιταχύνουμε την επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ως σύγχρονες εταιρείες, είμαστε στην ευχάριστη θέση να υπογράψουμε αυτή την πολύτιμη συνεργασία με την Hubject. Αυτή η συνεργασία θα μας βοηθήσει να κάνουμε τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά και χρηστικά σε όλη

ρες. Αυτό αποτελεί ουσιαστικό μέρος

του συνολικού μας σχεδίου για τη

μείωση των εκπομπών διοξειδίου

του άνθρακα και την προστασία του

πλανήτη μας με τη συμβολή μας

στην επέκταση του οικοσυστήματος της ηλεκτρονικής κινητικότητας» Ο Δ ιευθύνων Σ ύμβουλος της

Hubject, Christian Hahn πρόσθεσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε τη ZES και την electrip στο δίκτυο CPO της intercharge. Αυτή η συνεργασία θα τους βοηθήσει να ενισχύσουν τις υποδομές τους στις χώρες όπου δραστηριοποιούνται. Σημαίνει ότι χιλιάδες οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούν να βρίσκουν και να χρησιμοποιούν εύκολα σταθμούς φόρτισης ZES και electrip και άλλους που αποτελούν μέρος του δικτύου

e-roaming της Hubject, το οποίο με

τη σειρά του αποτελεί ένα μεγάλο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση της ενθάρρυνσης των οδηγών να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση». Η ▶

της Κωτσόβολος από την Currys plc

με την οποία επιταχύνει σημαντικά

Επιτάχυνση του πελατοκεντρικού μετασχηματισμού του Ομίλου ΔΕΗ σε ολοκληρωμένο πάροχο προϊόντων και υπηρεσιών, στην εποχή του νέου εξηλεκτρισμού Κωτσόβολος: Κορυφαίο και ολοκληρωμένο δίκτυο ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών προϊόντων, με 97 φυσικά καταστήματα σε Ελλάδα και Κύπρο, εκ των οποίων 27 megastores και πολυκαναλικό (omnichannel) δίκτυο πωλήσεων Η ΔΕΗ ανακοινώνει την ολοκλήρωση της εξαγοράς

τον μετασχηματισμό της σε έναν ολοκληρωμένο πάροχο προϊόντων και υπηρεσιών στην αγορά της λιανικής. Η εξαγορά ολοκληρώθηκε έναντι αντιτίμου που αντιστοιχεί σε αξία επιχείρησης €200 εκατ., χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ο δανεισμός, τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας και εξαιρουμένων των μισθώσεων κατά το IFRS 16. Η εξαγορά της Κωτσόβολος ολοκληρώθηκε μετά και τις συνήθεις για τέτοιες συναλλαγές εγκρίσεις από αρμόδιες αρχές, περιλαμβανομένης της έγκρισης της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Η ΔΕΗ χρηματοδότησε την εξαγορά μέσω ιδίων κεφαλαίων.

Ένταξη Κωτσόβολος στον όμιλο ΔΕΗ: Νέα εποχή λύσεων και εμπειρίας πελάτη Η ένταξη της Κωτσόβολος στον Όμι-

λο ΔΕΗ αποτελεί μία στρατηγική κίνηση, καθώς βρίσκεται σε πλήρη αντιστοιχία με την πελατοκεντρική στρατηγική που έχει χαράξει ο Όμι λος, σύμφωνα με το business plan που ανακοίνωσε η διοίκηση στο Capital Markets Day 2024 στο Λον δίνο. Με την ολοκλήρωση της εξα γοράς της Κωτσόβολος, ο Όμιλος ΔΕΗ έχει πλέον στο δυναμικό της ένα αγαπημένο brand και ένα ευρύ δίκτυο 97 φυσικών καταστημάτων σε Ελλάδα και Κύπρο, εκ των οποί ων τα 27 megastores.

Πέραν των φυσικών καταστημάτων, ο Όμιλος ΔΕΗ απέκτησε και ένα ολοκληρωμένο, πανελλαδικό, δί κτυο εφοδιαστικής αλυσίδας με δι κές του αποθήκες, ιδιόκτητο στόλο οχημάτων και ένα μεγάλο δίκτυο συνεργατών για εγκαταστάσεις συ σκευών. Επίσης, κατέχει πλέον και ένα πολυκαναλικό (omnichannel) δίκτυο πωλήσεων που, εκτός από τα φυσικά καταστήματα, περιλαμ βάνει call center και ένα επιτυχη μένο e-shop (kotsovolos.gr). Στην εποχή του νέου εξηλεκτρισμού, η εξαγορά της Κωτσόβολος δίνει τη δυνατότητα στη ΔΕΗ, να οικοδομήσει άμεσα μια νέα σχέση με τους πελάτες της, μέσω ενός υφιστάμενου και ισχυρού δικτύου καταστημάτων και logistics, αξιοποιώντας παράλληλα ένα κορυφαίο brand για προϊόντα γύρω από το σπίτι. Παράλληλα, η ΔΕΗ μπορεί να επικεντρωθεί και να αναπτύξει άμεσα λύσεις προστιθέμενης αξίας γύρω από τα βασικά προϊόντα της, ενώ έχει και την ευκαιρία να εκμεταλλευτεί επιπλέον συνέργειες (δίκτυο εγκαταστατών, τηλεφωνικά κέντρα κ.λπ.) για την επίτευξη καλύτερης εμπειρίας του πελάτη. Σημειώνεται ότι η εξαγορά της Κωτσόβολος εξοικονομεί για τον Όμιλο ΔΕΗ περίπου €100 εκατ. τα οποία ο Όμιλος προόριζε για την δημιουργία δικτύου logistics και υποδομών μεταφορών αλλά και συστημάτων πληροφορικής για τη διαχείρισή τους.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Ομίλου ΔΕΗ, κ. Γεώργιος Στάσσης, δήλωσε: «Στόχος μας στον Όμιλο ΔΕΗ είναι να είμαστε η πρώτη επιλογή των πελατών, όχι από

συνήθεια, αλλά επειδή είμαστε η πιο σύγχρονη και πιο φιλική στο περιβάλλον και στους καταναλωτές εταιρεία. Ένας ολοκληρωμένος, πελατοκεντρικός πάροχος προϊόντων και υπηρεσιών σε ψηφιακό και φυσικό επίπεδο.

Η ένταξη της Κωτσόβολος στο group, ως μέρος του επενδυτικού μας πλάνου ύψους €9 δισ., μας φέρνει πολύ πιο κοντά στον στόχο μας πολύ γρηγορότερα.

Θέλω να ευχαριστήσω θερμά όλους όσοι εργάστηκαν σκληρά το προηγούμενο διάστημα για την ολοκλήρωση της εξαγοράς. Σήμερα ξεκινάει μια νέα σχέση με τους πελάτες

μας, με φιλοδοξία να τους βοηθήσουμε να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τα οφέλη του πράσινου ενεργειακού μέλλοντος και τις δυνατότητές που δημιουργεί η εποχή του νέου εξηλεκτρισμού» Η PricewaterhouseCoopers Business

Solutions S.A. (PwC) ενήργησε ως

χρηματοοικονομικός σύμβουλος

και η δικηγορική εταιρεία Β. Βύζας

- Γ. Κατρινάκης, ως νομικός σύμβουλος της ΔΕΗ στο πλαίσιο της

εξαγοράς.

Το αυτοκίνητο υδρογόνου είναι έτοιμο να προσφέρει στην Ευρώπη, καθώς η κίνηση με υδρογόνο δεν είναι πλέον ένα υποθετικό σενάριο είναι μια πραγματικότητα που δείχνει ότι η σχετική τεχνολογία έχει πλέον ωριμάσει και μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην απαλλαγή της Ευρώπης από τις εκπομπές CO2.

Αυτό αφορά και επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και – πολύ περισσότερο – τον χώρο των μεταφορών, που αποτελεί προνομιακό περίδο για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα κυψελών καυσίμου/υδρογόνου (FCEVs).

Δεν πρόκειται για κάποιο συμπέρασμα που βγήκε «στο πόδι», πολύ δε περισσότερο δεν πρόκειται για μια αυθαίρετη διαπίστωση. Πρόκειται για το αποτέλεσμα ενδελεχούς έρευνας επίσημου φορέα του της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) – και συγκεκριμένα του Joint Research Centre (JRC) – που δημοσιεύθηκε από το Publications Office of the European Union -, υπογράφουν οι ερευνητές Laura Bravo Diaz & Lionel Boillot και τιτλοφορείται “Historical analysis of Clean Hydrogen JU Fuel Cell Electric Vehicles, Buses and Refuelling Infrastructure Projects” (Ιστορική ανάλυση των projects του Clean Hydrogen Joint Undertaking (JU) για Ηλεκτρικά Οχήματα & Λεωφορεία Κυψελών Καυσίμου/Υδρογόνου, και Υποδομές ανεφοδιασμού).

Στο μικροσκόπιο των δύο ερευνητών μπήκαν μια σειρά από projects που είχαν πραγματοποιηθεί υπό τη σκέπη του οργανισμού “Clean Hydrogen Partnership” έχοντας στόχο να εξετάσουν στην πράξη το κατά πόσο μπορούν τα ηλεκτροκίνητα οχήματα κυψελών υδρογόνου – τόσο τα αυτοκίνητα (Fuel Cell Electric Vehicles –FCEVs) όσο και τα λεωφορεία (Fuel Cell

Αυτά τα projects ήταν αναπόφευκτο να κινήσουν το ενδιαφέρον για οχήματα υδρογόνου εταιριών και οργανισμών που διαχειρίζονται στόλους οχημάτων, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που αυτά τα οχήματα κάνουν πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο, όπως τα ταξί. Παράλληλα ενδιαφέρον εκδηλώθηκε και για τα λεωφορεία υδρογόνου καθώς αποδείχθηκε στην πράξη ότι αποτελούν μια βιώσιμη επιλογή για τα συστήματα δημόσιων μεταφορών. Ενδεικτικά αναφέρουμε λοιπόν ότι πριν από λίγες μόνο μέρες η γνωστή και στη χώρα μας Solaris ανακοίνωνε την παραγγελία 22 λεωφορείων Urbino 12 hydrogen (μήκους 12 μέτρων) από τον οργανισμό δημοσίων συγκοινωνιών της Περιφέρειας του Παρισιού “le-de-France Mobilités”, για να ακολουθήσουν ακόμα 9 λεωφορεία του ίδιου τύπου, αλλά και 11 αρθρωτά Solaris Urbino 18 hydrogen (18 μέτρων) για τον συγκοινωνιακό φορέα της Κολωνίας “Regionalverkehr Köln GmbH (RVK)” που με αυτά τα FCEBs θα φτάσει στα μέσα του 2025 να έχει ένα στόλο από 84 υδρογονοκίνητα λεωφορεία SOLARIS. Από την άλλη, στις αρχές της χρονιάς η Hype, μεγάλη εταιρία ταξί που δραστηριοποιείται στη γαλλική πρωτεύουσα και έχει αναλάβει να προσφέρει τις on demand υπηρεσίες μετακινήσεων μηδενικών ρύT ▶

yΔροΓονο: Το κΑυσιμο Του «Αυριο»

Electric Buses – FCEBs) – να αντικαταστήσουν τα συμβατικά οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους με την υποστήριξη φυσικά των αντίστοιχων πρατηρίων ανεφοδιασμού – Hydrogen Refuelling Stations (HRS). Επρόκειτο για projects που συνδύαζαν απαραιτήτως τα οχήματα με τις υποδομές και είχαν στόχο να προωθήσουν την κινητικότητα του υδρογόνου στο πλαίσιο της μείωσης των εκπομπών CO2 που επιδιώκει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Έτσι, από το 2005 έως το 2023 έγινε κατορθωτό να κυκλοφορήσουν στην ΕΕ περισσότερα από 1300 FCEVs και 400 FCEBs, αποδεικνύοντας την τεχνολογική ωριμότητα της κινητικότητας του υδρογόνου, ενώ παράλληλα μπήκαν οι βάσεις για τη δημιουργία ενός Πανευρωπαϊκού Δικτύου HRS.

πων “Crit’Air 0”κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων, ανακοίνωσε ότι περισσότερα από 1.500 ταξί υδρογόνου θα κυκλοφορούν στην ευρύτερη περιοχή του Παρισιού έως το τέλος του 2024. Αυτά τα ταξί θα παραμείνουν σε χρήση και μετά τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού 2024, αποτελώντας μια «πράσινη» κληρονομιά για την πόλη. Θυμίζουμε ότι η Hype είχε κάνει το πρώτο βήμα προς την κινητικότητα του υδρογόνου το 2015, στην COP 21, με οχήματα τύπου Toyota Mirai πρώτης γενιάς.

Παράλληλα η HYSETCO, γαλλική start up που προωθεί την κινητικότητα του υδρογόνου, διανέμει σήμερα περισσότερους από 23 τόνους υδρογόνου το μήνα στους πελάτες της και διαχειρίζεται ένα στόλο με περισσότερα από 550 οχήματα υδρογόνου στο Παρίσι. Η HYSETCO προτείνει προς ενοικίαση αφενός μεν το επιβατικό Toyota Mirai 2, αφετέρου δε τα επαγγελματικά Peugeot e-Expert και Renault Master (Hyvia). Στην ιστοσελίδα δε της εταιρίας μπορείτε να δείτε ότι πέρυσι

κλοφορία τόσο των FCEVs όσο και των FCEBs. Δεν είναι τυχαίο που η ΕΕ έχει ήδη δρομολογήσει τη δημιουργία τέτοιων υπο-

δομών.

Η Ελλάδα από την πλευρά της βρίσκεται

πολύ πίσω από την κεντρική και βόρεια

Ευρώπη – παρόλο που με βάση το Εθνικό

Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα θα

πρέπει να έχει σε λειτουργία 26 πρατήρια

ανεφοδιασμού με υδρογόνο μέχρι το 2030

– έχοντας προς το παρόν να επιδείξει έναν και μοναδικό σταθμό ανεφοδιασμού ελαφρών οχημάτων με υδρογόνο, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στον χώρο του ΕΚΕΦΕ

«Δημόκριτος» και εγκαινιάστηκε επίσημα

τον Μάιο του 2022 από τον τότε Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα, τον Υφυπουργό Ανάπτυξης Χρίστο Δήμα, τον Υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο και τον Πρόεδρο Δ.Σ. του

που συνολικά κάλυψαν 20.000.000 χιλιόμετρα καταναλώνοντας υδρογόνο. Σημειώστε ότι ένα FCEV (όπως το Mirai) συνήθως «φουλάρει» με 5 έως 6 κιλά υδρογόνου που προσφέρουν αυτονομία περίπου 600 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η ανάλυση υπογραμμίζει ότι υπάρχουν μια σειρά παράγοντες που φρενάρουν την κινητικότητα του υδρογόνου. Σε αυτούς περιλαμβάνεται αναπόφευκτα ο έντονος ανταγωνισμός από τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες (Battery Electric Vehicles – BEVs), τα οποία επωφελούνται – σε αυτή τη φάση – από το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, καθώς και το αυξημένο κόστος του ίδιου υδρογόνου. Ωστόσο και τα δύο αυτά προβλήματα μπορούν στην πορεία να αμβλυνθούν ή και να ξεπεραστούν με την κλιμάκωση της χρήσης του υδρογόνου και τη δημιουργία μιας εκτεταμένης υποδομής παραγωγής, μεταφοράς και διανομής πράσινου υδρογόνου – στοιχείο απαραίτητο για την απρόσκοπτη κυ-

περισσότερους από 200 τόνους υδρογόνου, στο πλαίσιο 80.000 ανεφοδιασμών οχημάτων

ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος», Δρ. Γιώργο Νούνεση. Βασική ιδιαιτερότητα και συγκριτικό πλεονέκτημα του εν λόγω σταθμού αποτελεί η

καινοτόμος λύση θερμικής συμπίεσης του

υδρογόνου που αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της λειτουργίας του. Ο λόγος για τον πρωτοποριακό θερμικό συμπιεστή υδρογόνου που δημιούργησε η ελληνικότατη start-up CYRUS* – η οποία ιδρύθηκε το 2019 ως τεχνοβλαστός του ΕΚΕΦΕ Δημόκριτος. Ο συμπιεστής της CYRUS αξιοποιεί τις δυνατότητες που προσφέρουν τα μεταλλικά υδρίδια επιτυγχάνοντας τις υψηλές

πιέσεις (άνω των 200 bar) οι οποίες είναι απαραίτητες για τη συμπίεση του υδρογόνου, με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας στη μορφή εύκολα διαθέσιμης / προσβάσιμης θερμότητας (low grade heat) και μηδενικό θόρυβο. Χάρη δε σε αυτά τα πλεονεκτήματά της, η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να συμβάλλει αποφασιστικά στην ανάπτυξη της υποδομής που απαιτείται

Την πρόθεσή της να είναι υποψήφια για την προεδρία του ΣΕΒ σε δύο μήνες ανακοίνωσε από το βήμα του ετήσιου συνεδρίου του Πανελλήνι ου Συνδέσμου Εξαγωγέων η διευ θύνουσα σύμβουλος του ομίλου φαρμακευτικών επιχειρήσεων ΤΣΕ

ΤΗ (ΟΦΕΤ) Ιουλία Τσέτη. Σημειώνεται ότι για την προεδρία του ΣΕΒ το τελευταίο διάστημα είχε αναπτυχθεί έντονη φημολογία ότι

θα είναι υποψήφιος ο παλαιότερος

αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Σπύ ρος Θεοδωρόπουλος. Από την πλευ

ρά της η κ. Τσέτη είναι από τον Ιού

νιο του 2022 Γενική Γραμματέας του Δ Σ και επικεφαλής της επιτροπής για την Ισότητα, Διαφορετικότητα και Συμπερίληψη.

Εφόσον δηλαδή επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, είναι πιθανό για πρώτη φορά στην ιστορία του ΣΕΒ να έχουμε δύο υποψηφίους κατά την εκλογική διαδικασία της επικείμενης

ετήσιας γενικής συνέλευσης σε περίπου δύο μήνες από τώρα. Μια ακόμη παράμετρος που ενδεχομένως να αλλάξει τα δεδομένα είναι και οι προθέσεις του νυν προέδρου του Συνδέσμου Δημήτρη Παπαλεξόπουλου, ο οποίος ακόμη δεν έχει επισήμως αποκαλύψει τα σχέδιά του. Το πιθανότερο σενάριο είναι ο κ. Παπαλεξόπουλος να ολοκληρώσει

τη θητεία του χωρίς ωστόσο να αποκλειστεί και το ενδεχόμενο έκπληξης εφόσον προκύψει τέτοιο ζήτημα εκ των πραγμάτων.

Ποια είναι η Ιουλία Τσέτη

Η Ιουλία Τσέτη είναι φαρμακοποιός

MSc, επίτιμη Διδάκτωρ Φαρμακευτι-

κής του ΕΚΠΑ και CEO του Ομίλου Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Τσέτη (ΟΦΕΤ), ο οποίος περιλαμβάνει

τις βιομηχανίες UNI-PHARMA, InterMed, UniHerbo και την εμπορική εταιρεία στην Κύπρο Pharmabelle.

Θεωρείται η «σιδηρά κυρία» της φαρμακοβιομηχανίας ενώ η ίδια οραματίζεται την ενδυνάμωση του παραγωγικού ιστού της χώρας. Απόφοιτος του τμήματος Φαρμακευτικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών (ΕΚΠΑ) και του τμήματος Βιοφαρμακευτικής του Πανεπιστημίου του Manchester, η Ιουλία Τσέτη κρατάει το τιμόνι του ΟΦΕΤ από το 2010. Στην ομιλία

της φαρμακοβιομηχανίας προσθέτοντας ότι χρειαζόμαστε συνεργασίες ώστε η Ελλάδα να καταστεί κόμβος καινοτομίας. Υπογράμμισε ότι η φαρμακοβιομηχανία, αποτελεί βασικό επενδυτικό κλάδο της οικονομίας, που στηρίζει υποδειγματικά το ΑΕΠ, την απασχόληση κατά 65% -καθώς απασχολεί ήδη 29.000 εργαζομένους-, τη δημόσια υγεία -καλύπτοντας σε ποσοστό 60% των αναγκών των ασθενών στην Ελλάδα-, ενώ το φάρμακο, αποτελεί επίσης το δεύτερο εξαγώγιμο προϊόν, με εξαγωγές του

T h E g AME n E v ER s TO ps

e-basket.gr

ΠλΗρΗσ ΕΠιΒΕΒΑιωσΗ Του «Β.Ε.» ΓιΑ

ΤΑ «ΠΕΤρΕλΑιΑ»

ΤΗσ ΕλλΑΔΑσ

Το να κάνει πάρτι ένας εφοπλιστής ή, τέλος πάντων, κάποιος μεγάλος επιχειρηματίας δεν αποτελεί είδηση. Καλά καλά δεν αποτελεί είδηση το πού θα το κάνει. Συνήθως είναι κάποιο κοσμικό στέκι, που όλοι όσοι ξεφυλλίζουν περιοδικά γνωρίζουν. Το να κάνει, όμως, κάποιος, περί ου ο λόγος, πάρτι σε ένα ψαροχώρι, μέσα στον χειμώνα (σ.σ.: θα μου πείτε, ο Μάρτιος ήταν ο πιο θερμός ιστορικά),

νώ ήδη πολιτικοί αρχηγοί, όπως ο Κυριάκος Βελόπουλος, έχουν αρχίσει να μοιράζουν συντάξεις, από τα πετρέλαια και το φυσικό αέριο που θα βρεθούν στην ελληνική

επικράτεια, εμείς στο «Β.Ε.» τρίβουμε τα χέρια μας μετά την επιβεβαίωση που ήρθε από τον πλέον αρμόδιο στους Δελφούς, τον CEO της HelleniQ Energy Ανδρέα Σιάμισιη. Η μετοχή των ΕΛΠΕ ήδη βρίσκεται πάνω από τα 8,35 ευρώ και μεγάλοι παίκτες της εγχώριας επιχειρηματικής σκηνής έχουν ήδη πάρει θέση, καθώς ακούγεται ότι Δημόσιο και Λάτσης συνεννοούνται για την πώληση ενός ακόμα ποσοστού. «Απέχουμε περίπου 12 με 18 μήνες από μία ενδεχόμενη απόφαση ερευνητικής γεώτρησης στα έργα μας» ανέφερε ο κ. Σιάμισιης από το συνέδριο των Δελφών προ ημερών, τονίζοντας πως η εταιρεία έχει ολοκληρώσει τις σεισμικές έρευνες για υδρογονάνθρακες σε νότια Κρήτη και Ιόνιο και αναλύει τα δεδομένα. Συμπλήρωσε, δε, πως σε περίπτωση λήψης της απόφασης για ερευνητική γεώτρηση, η απόφαση για εκμετάλλευση απέχει κάποιους μήνες ακόμα στη συνέχεια. Υπενθυμίζω το πρωτοσέλιδο ρεπορτάζ του «Β.Ε.» του Μαρτίου, «Όλη η αλήθεια για τους υδρογονάνθρακες», σύμφωνα με το οποίο, προς το τέλος του 2024 και βλέπουμε, τα νεότερα…

ψαροχώρι

Κυριακής.

Γνωστά εφοπλιστικά

ονόματα

Τα θαλάσσια ταξί πήγαιναν κι έρχονταν στο πιο κοντινό σημείο ανάμεσα στο Τρίκερι και τη Στερεά Ελλάδα, τον Πτελεό, διότι το γραφικό χωριό βρίσκεται στο νότιο άκρο του νομού Μαγνησίας, καθιστώντας καμιά φορά την προσέγγισή του μέσω Βόλου δυσπρόσιτη, αφού χρειάζεται να «σκαρφαλώσεις» και να κατέβεις το Πήλιο, αν το κάνεις οδικώς. Γνωστά ονόματα του εφοπλισμού και των παραναυτικών επιχειρήσεων γλέντησαν με την καρδιά τους το βράδυ του πρώτου Σαββάτου του Απριλίου, απολαμβάνοντας φρέσκο ψάρι, φρέσκες καραβίδες, την παραδοσιακή καραβιδομακαρονάδα, με το κρασί και το τσίπουρο να ρέουν άφθονα, κι ενώ η ορχήστρα αιχμαλώτιζε τα αυτιά.

χόλιγουντ

Μόλις 1,5 χρόνο πριν, στην ίδια περιοχή γυρίστηκε χολιγουντιανή παραγωγή με πρωταγωνιστή τον Αμερικανό ηθοποιό Ματ Ντέιμον. Και όχι μόνο, αλλά και ιδιοκτήτης άλλοτε γνωστού μπαρ των Αθηνών, όπως πληροφορείται η στήλη, έχει πάρει την άγουσα για το γραφικό χωριό της νότιας πλευράς του Πηλίου, ενώ ήδη διατηρούν την κατοικία τους άλλοτε μεγάλα στελέχη που θήτευσαν πλάι σε κορυφαία ονόματα της εφοπλιστικής ζωής της χώρας.

μεγαλοϊδιοκτήτης ΠΑΕ

Και, βεβαίως, να μην ξεχάσουμε τη μαγεία του νησιού Τρίκερι με το επιβλητικό μοναστήρι της Παναγιάς, που μόλις προ μηνός αποκαταστάθηκε η ακτοπλοϊκή σύνδεσή του με τον Βόλο, δίνοντας εκ νέου άνθηση στην κοινωνική και εμπορική ζωή του τόπου. Εκεί όπου πριν από έναν χρόνο μεγαλοϊδιοκτήτης ΠΑΕ είχε αράξει με την πολυτελή θαλαμηγό του για καμιά εβδομάδα…

Αλλάζουν

Μέχρι και πέντε χρόνια έχουν μπροστά τους οι εισηγμένες για να αυξήσουν την ελεύθερη διασπορά των μετοχών τους, αυτές που διαπραγματεύονται στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου, δίνοντας δουλειά στις χρηματιστηριακές εταιρείες, καθώς θα έχουν τη δυνατότητα να προσλάβουν πάνω από δύο market makers. Ταυτόχρονα, αλλάζει ο τρόπος εισαγωγής των εισηγμένων, αφού πλέον θα μπορούν να διαβούν τις πύλες της Λεωφόρου Αθηνών και εταιρείες ανέλεγκτες φορολογικά, αλλά και ζημιογόνες. Οι νέες αλλαγές θα ισχύσουν από 1/1/2025. Τι αλλάζει, αν μία εταιρεία σκοπεύει να μπει στο Χρηματιστήριο: Προσδιορίζεται σε τουλάχιστον 200 εκατ. ευρώ η κεφαλαιοποίηση που πρέπει να έχει κατ’ ελάχιστο μια εταιρεία για να δικαιούται να εισαχθεί με μικρότερο ποσοστό διασποράς από το 25%, το οποίο όμως δεν θα μπορεί να υπολείπεται του 15%.

Και πάμε στο ζουμί. Πρώτον, καταργείται το ποσοστικό κριτήριο της κερδοφορίας. Δηλαδή, πλέον θα μπαίνουν στο Χ.Α. και εταιρείες με ζημιές, Αρκεί, όμως, να έχουν growth, όπως είπε ο επικεφαλής της ΕΧΑΕ. Ως νέο κριτήριο εισαγωγής στην Κύρια Αγορά του Χ.Α. λαμβάνεται ως ελάχιστη κεφαλαιοποίηση τα 40 εκατ. ευρώ. Επίσης, καταργείται το απαιτούμενο φορολογικό πιστοποιητικό. Θα μπορεί να περάσει την πύλη της Λεωφόρου Αθηνών ακόμα κι αν είναι ανέλεγκτη φορολογικά. Η διοίκηση του Χρηματιστηρίου έκανε λόγο για διαρκή επάρκεια της διασποράς των μετοχών σε συνεχή βάση. Σύμφωνα με

άνω των 200 εκατ. ευρώ. Η επαρκής διασπορά θα ελέγχεται δύο φορές τον χρόνο (δηλαδή κάθε Ιανουάριο και Ιούλιο). Σε περίπτωση μη επαρκούς διασποράς θα παρέχεται προθεσμία 6+6 μηνών για αποκατάσταση. Τι θα ισχύει για την Επιτήρηση, στην οποία ως νέο κριτήριο υπαγωγής προστίθεται η μη τήρηση επαρκούς διασποράς σε συνεχή βάση από τις εισηγμένες: Πλέον, περιορίζεται ο χρόνος παραμονής μιας εταιρείας στην Κατηγορία Επιτήρησης στα δύο χρόνια. Και φτάνουμε στην αναστολή διαπραγμάτευσης. Εκεί ο χρόνος παραμονής περιορίζεται σε ένα έτος. Το Χρηματιστήριο θα μπορεί να αναστέλλει τη διαπραγμάτευση μιας μετοχής, και στις εξής περιπτώσεις: - όταν οι μετοχές παραμένουν στην Κατηγορία Επιτήρησης για πάνω από 2 έτη, - όταν η διασπορά μιας μετοχής παραμείνει κάτω από 10% μετά την παρέλευση των προθεσμιών που θέτει ο Κανονισμός (6+6 μήνες) για την αποκατάσταση της διασποράς της. - όταν η εταιρεία δεν ανταποκριθεί σε ερώτημα του Χρηματιστηρίου εντός της ορισθείσας προθεσμίας ή όταν το Χρηματιστήριο κρίνει ότι η σχετική

απάντηση δεν είναι πλήρης, επαρκής ή τεκμηριωμένη.

Και φτάνουμε στο έσχατο μέσο, στη διαγραφή μίας μετοχής. Με βάση τον νέο κανονισμό, δίνεται δυνατότητα διαγραφής μετά

νέο Κανονισμό, η διασπορά θα θεωρείται επαρκής όταν: - είναι τουλάχιστον 25% για εταιρείες με κεφαλαιοποίηση κάτω από 200 εκατ. ευρώ, και - είναι τουλάχιστον 15% για εταιρείες με κεφαλαιοποίηση

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ

ΛΕξΗ

τΡαπέζα τησ έλλαδόσ

καθαρές εισροές 2,1 δισ. ευρώ στα ομόλογα

και 3,5 δισ. ευρώ στις μετοχές

Α

ύξηση στις τοποθετήσεις των επενδυτικών κεφαλαίων σε ελληνικά ομόλογα και μετοχές, κατά 2,1 και 3,5 δισ. ευρώ, αντίστοιχα, ήδη από το δ’ τρίμηνο του 2022, δηλαδή εκ των προτέρων (ex ante) σε σχέση με την αναβάθμιση της κρατικής πιστοληπτικής αξιολόγησης της Ελλάδας στην επενδυτική κατηγορία. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Τραπέζης της Ελλάδος, όπως προκύπτει από την έκθεση του διοικητή Γιάννη Στουρνάρα, η αύξηση αυτή φαίνεται να εξηγεί τη σημαντική μείωση των διαφορών των αποδόσεων των ελληνικών κρατικών ομολόγων και την αύξηση των τιμών των μετοχών για την περίοδο έως το γ’ τρίμηνο του 2023. Ήδη, την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές η απόδοση του ελληνικού 10ετούς τίτλου έχει υποχωρήσει στα επίπεδα του 3,27%, όταν ο αντίστοιχος ιταλικός ξεπερνάει το 3,7%. Δηλαδή τα επενδυτικά κεφάλαια διεθνώς φαίνεται ότι προεξόφλησαν την αναβάθμιση της κρατικής πιστοληπτικής αξιολόγησης της Ελλάδας στην επενδυτική κατηγορία, καθώς την ίδια περίοδο μείωναν την έκθεσή τους σε θέσεις εκτός αυτής.

Επίσης αξιοσημείωτο είναι ότι από την αύξηση της έκθεσης των επενδυτικών κεφαλαίων έχει επωφεληθεί σημαντικά ο ιδιωτικός τομέας της ελληνικής οικονομίας, όπως

φαίνεται από τη μεγάλη άνοδο των θέσεων των επενδυτικών κεφαλαίων σε ελληνικές μετοχές.

Σύμφωνα με την ίδια έκθεση, οι τέσσερις σημαντικές ελληνικές

τράπεζες έχουν εκδώσει ομόλογα

συνολικής αξίας περίπου 15,3 δισ.

ευρώ από το 2018.

aπριλιοσ 2024

Από το υφιστάμενο υπόλοιπο, ύψους περίπου 14,4 δισ. ευρώ, τα 8 δισ. ευρώ έχουν αντληθεί μέσω έκδοσης τίτλων υψηλής εξοφλητικής προτεραιότητας (senior), ενώ τα 6,4 δισ. ευρώ έχουν αντληθεί με την έκδοση τίτλων χαμηλής εξοφλητικής προτεραιότητας (subordinated). Με βάση τα στοιχεία του Ενιαίου Συμβουλίου Εξυγίανσης στο τέλος Σεπτεμβρίου του 2023 (SRB, MREL Dashboard), απομένουν περίπου 6,6 δισ. ευρώ που πρέπει να καλυφθούν από αντίστοιχες ομολογιακές εκδόσεις έως το τέλος του 2025. Έκτοτε οι τράπεζες έχουν εκδώσει ομόλογα ύψους 3,8 δισ. ευρώ. Το 2023 οι ελληνικές μη χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις προχώρησαν σε δύο εκδόσεις, αντλώντας χρηματοδότηση από τις αγορές συνολικού ύψους 600 εκατ. ευρώ, ενώ το 2024 εκδόθηκαν δύο ακόμη ομόλογα από ελληνικές μη χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις, αντλώντας χρηματοδότηση αξίας 330 εκατ. ευρώ. Τέλος, οι αποδόσεις των ομολόγων των ελληνικών μη χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων δεν παρουσίασαν σημαντικές μεταβολές το 2023, καθώς τα οφέλη από τις διαδοχικές θετικές εξελίξεις στην πιστοληπτική αξιολόγηση των ελληνικών κρατικών ομολόγων αντιστάθμισαν σε μεγάλο βαθμό τις ανοδικές πιέσεις που άσκησαν οι αυξήσεις των επιτοκίων. Επιπρόσθετα, η πορεία των αποδόσεών τους ήταν παρόμοια με εκείνη των ομολόγων με αξιολόγηση

ανώτερη αλλά κοντά στο όριο της επενδυτικής κατηγορίας (ΒΒΒ), αποκλίνοντας σημαντικά από τα

ομόλογα υψηλού πιστωτικού κινδύνου.

Τoυ στ. κ. χαΡιτόυ