วารสารนักลงทุนสัมพันธ์รายไตรมาส: ฉบับที่ 15
บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ ้งส์ จากัด (มหาชน)
ไตรมาส 3 ปี 56/57 วารสารนักลงทุนสัมพันธ์รายไตรมาส: ฉบับที่ 14
สิ ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2556 บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ ้งส์ จากัด (มหาชน)
(Ended June 2010)
สารจากบรรณาธิการ
ภาพรวมบริษัทในเครือ
เรี ยนท่านนักลงทุนทุกท่าน
ข้ อมูลหุ้นA ทุนจดทะเบียนชาระแล้ ว (ล้ านหุ้น) จานวนผู้ถือหุ้นรายย่อย (%)E มูลค่าหุ้น(ราคาพาร์) มูลค่าตลาด มูลค่าการซื ้อขายเฉลีย่ ต่อวัน (YTD)D ตัวย่อหลักทรัพย์ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย Bloomberg / Reuters
G
11,908.6mn shares 57.5% THB 4.0 / ShareF THB 95.9bn / USD 2.9bnB THB 421.3mn / USD 12.8mnB BTS BTS TB / BTS.BK
กาไรจากการดาเนินงานขัน้ ต้ นต่ อยอดขายC
รายได้ จาแนกตามธุรกิจ
MASS TRANSIT 25%
MEDIA 37%
MASS TRANSIT 28%
MEDIA 43%
SERVICES 1%
SERVICES 2%
PROPERTY 35%
PROPERTY 27%
แหล่งข้อมูล: บริ ษัท
ราคาหุ้น BTS ย้ อนหลังเปรี ยบเทียบกับดัชนีตลาดหลักทรัพย์ฯ
ตลาดทุนH
A
:
3 เดือน
6 เดือน
12 เดือน
BTS TB SET Transport Index SET Index NIKKEI 225 HANG SENG FTSE 100 S&P 500
-8.74% -12.21% -7.76% 3.14% -4.80% -2.03% 1.58%
-2.91% -8.29% -9.46% 8.10% 0.71% 0.12% 6.41%
-0.60% 5.72% -12.92% 31.97% -5.39% 5.01% 18.64%
อัตราแลกเปลี่ยนH
3 เดือน
6 เดือน
12 เดือน
-3.45% -5.33% 0.46% 3.51% 2.07% 6.26%
-4.64% -7.23% -0.60% 4.86% 4.39% 11.25%
-0.23% 0.29% 3.19% 0.21% -0.26% -0.66%
USD vs THB EUR vs THB THB vs JPY THB vs HKD THB vs SGD THB vs GBP
Our City Our Future
สถานการณ์ทางการเมืองยังคงเป็ นเรื่ องที่ทกุ ฝ่ ายให้ ความสนใจ และมีวิเคราะห์กนั อย่างกว้ างขวาง ทั ้งจะยัง เป็ นสิง่ ที่นกั วิเคราะห์ให้ น ้าหนักในการประเมินในอีกหลายเดือนข้ างหน้ าจนกว่าสถานการณ์ ความขัดแย้ งจะ คลีค่ ลาย ซึง่ สถานการณ์นี ้จะทาให้ ธุรกิจต่างๆ ได้ รับผลกระทบที่แตกต่างกันไป ธุรกิจรถไฟฟ้ าของบริ ษัทฯ ยังคงแสดงศักยภาพในการเติบโตและมัน่ คงต้ านทานแรงกระทบจากสถานการณ์ ทางการเมือง ในไตรมาส 3 ที่ผ่านมา มีสถิติผ้ โู ดยสารสูงสุดเป็ นประวัติการณ์ ถงึ 53.9 ล้ านเที่ยวคน หรื อคิด เป็ นอัต ราการเติบ โตที่ 7.1% จากงวดเดี ยวกัน ของปี ก่ อ น โดยสาเหตุห ลัก มาจากการเติ บโตตามปกติ ประกอบกับการเปิ ดให้ บริ การของสถานีสว่ นต่อขยายอีก 2 สถานีในช่วงเดือนสุดท้ ายของไตรมาส ในเดือน มกราคม จานวนผู้โดยสารยังคงเติบโตอย่างต่อ เนื่อง โดยส่วนหนึ่งเป็ นผลมาจากผู้ ที่สัญจรบนท้ อ งถนน ประสบปั ญหาความไม่สะดวกในการเดินทางจากการปิ ดถนนบางสาย ทาให้ การเดินทางโดยรถไฟฟ้ าบีที เอสและการเดินทางโดยระบบรถไฟฟ้ าอื่นๆ กลายเป็ นทางเลือกสาหรั บการเดินทางในช่วงนี ้ ณ วันนี ้เราได้ เข้ าสู่ไตรมาสสุดท้ ายของปี ซึ่งเราค่อ นข้ างแน่ใจแล้ วว่าผลการดาเนินงานในของธุรกิจ รถไฟฟ้ าในปี นีจ้ ะ เป็ นไปตามเป้าหมาย โดยจานวนผู้โดยสารรวมตั ้งแต่ต้นปี (จนถึง 31 มกราคม 2557) เติบโต 8.9% และค่า โดยสารเฉลีย่ เพิ่มขึ ้น 6.5% อีกทั ้งส่วนต่อขยายที่กล่าวข้ างต้ น คือ จากวงเวียนใหญ่ (S8) ถึง บางหว้ า (S12) ก็ได้ เปิ ดให้ บริ การตามกาหนดในเดือนธันวาคม ซึ่งจะทาให้ รายได้ จากการเดินรถในไตรมาสสุดท้ าย และปี 56/57 ปรับตัวสูงขึ ้น ธุรกิจสือ่ โฆษณาเริ่ มแสดงถึงแรงต้ านที่ลดลงเมื่อถูกทดสอบทั ้งจากการหดตัวของการบริ โภคภายในประเทศ และจากสถานการณ์ ทางการเมืองซึ่งทาให้ ลกู ค้ ามีการตัดและชะลอการใช้ งบโฆษณา อย่างไรก็ดี แม้ ว่า การเติบโตของรายได้ จะไม่เป็ นไปตามเป้าหมาย แต่บริ ษัทฯ ยังคงเชื่อมั่นว่าสภาวะการณ์ ในปั จจุบนั จะเป็ น เพียงผลกระทบระยะสั ้น ซึ่งในปี 57/58 จะเห็นการเติบโตที่ส ดใสอีกครั ง้ จากพืน้ ที่สื่อ โฆษณาที่ม ากขึน้ ประกอบกับการเปิ ดตัวสือ่ โฆษณารู ปแบบใหม่ โดยในปี หน้ า วีจีไอ จะมีพื ้นที่สื่อโฆษณาบนบีทีเอสเพิ่มขึ ้น 16% ซึง่ เป็ นการรับรู้รายได้ เต็มปี ของสือ่ บนรถไฟฟ้ า 35 ตู้ และบนรถไฟฟ้ าใหม่ 5 ขบวนที่บริ ษัทฯ เพิ่งนาเข้ า มาให้ บริ การในระบบเมื่อต้ นปี 2557 และเช่นกันสาหรั บสื่อโฆษณารู ปแบบใหม่คือ Platform Truss LEDs, Platform Screen Doors, และ E-Posters จะเป็ นการรั บรู้ รายได้ เต็มปี ในปี 57/58 สาหรั บสื่อโฆษณาใน โมเดิร์นเทรด วีจีไอ เพิ่งลงนามต่อสัญญาในการบริ หารจัดการสื่อโฆษณากับบริ ษั ทบิ๊กซี ซูเปอร์ เซนเตอร์ จากัด (มหาชน) ซึง่ ขอบเขตของสัญญาจะครอบคลุมการบริ หารจัดการสื่อโฆษณาในเครื อข่ายบิ๊กซี ซูเปอร์ เซนเตอร์ ทุกสาขาทัว่ ประเทศเป็ นเวลา 5 ปี สิ ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2561 สาหรับการเติบโตทางธุรกิจของบริ ษัทฯ แม้ ว่าการเปิ ดประมูลโครงการส่วนต่อขยายหลายๆ เส้ นทางอาจจะ ประสบปั ญหาความล่าช้ าเนื่องจากการประกาศยุบสภา แต่บริ ษัทฯ ยังมีความสามารถที่จะจัดการภายใต้ สถานการณ์ เศรษฐกิจและการเมืองที่ท้าทายนี ้ได้ เป็ นอย่างดี โดยงานก่อสร้ างรางสาหรั บรถไฟฟ้ าส่วนต่อ ขยายสายสีเขียวฝั่ งใต้ ยงั คงเป็ นไปตามกาหนดการเดิมซึ่งจะทาให้ สามารถเปิ ดให้ บริ การเดินรถได้ ภายในปี 2560 และเช่นเดียวกันสาหรับงานก่อสร้ างรางสาหรับส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ าสายสีเขียวฝั่ งเหนือซึง่ คาดว่าจะ เริ่ มได้ ในเดือนพฤศจิกายน 2557 นอกจากนั ้นทางกรุงเทพมหานคร ยังได้ เริ่ มการศึกษาความเป็ นไปได้ และ ประเมินผลกระทบทางสิง่ แวดล้ อม (EIA) ของโครงการรถไฟฟ้ าสายสีเทา และสายสีเขียวอ่อนส่วนต่อขยาย แล้ ว (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ ในส่วนมุมมองผู้บริ หาร ในคาอธิบายและวิเคราะห์ฐานะทางการเงินฯ ) เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2557 บริ ษัทฯ ได้ ร่วมมือกับ CITIC Construction Co., Ltd. (“CITIC”) จัดตั ้งกิจการ ร่ วมค้ าคอนซอเตียม (Consortium) เพื่อเข้ าร่ วมประมูลโครงการสัมปทานเดินรถไฟฟ้ าใต้ ดินในกรุ งปั กกิ่ง สาย 16 (รวมระยะทาง 50 กิโลเมตร จานวน 29 สถานี) ซึ่งคาดว่าจะประกาศผลการประมูลในอีก 3 เดือน ข้ างหน้ า ทัง้ นี จ้ ากการที่รั ฐ บาลท้ อ งถิ่ นกรุ งปั ก กิ่งได้ มีก ารประกาศเจตนารมณ์ ที่จะขยายและปรั บปรุ ง ประสิทธิภาพของเครื อข่ายระบบรางในเขตการปกครองของตนเอง และจากการที่กลุ่มบริ ษั ท บีทีเอส ได้ รับคาเชิญให้ เข้ าร่ วมประมูลในโครงการดังกล่าว บริ ษัทฯ จะใช้ โอกาสนี ้ในการประเมินความเป็ นไปได้ ทาง ธุรกิจในอนาคตทั ้งในเขตกรุงปั กกิ่งรวมไปถึงเมืองอื่นๆ กลุม่ บริ ษัทฯ ได้ ประกาศการร่ วมทุนในธุรกิจสือ่ โฆษณา เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2557 เพื่อขยายเครื อข่ายสื่อ โฆษณานอกบ้ านในประเทศของกลุม่ บริ ษัทฯ ไปพร้ อมๆ กับการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาด การทาสัญญา ร่ วมทุนครัง้ นี ้ สอดคล้ องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจของบริ ษัทในเครื อ คือ วีจีไอ ที่ต้องการเติบโตไปในเครื อข่ายสื่อ โฆษณาที่ติดตั ้งตามท้ องถนนและโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ ในอนาคต สุดท้ ายนี ้ ขอเรี ยนเพื่อทราบว่าเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2557 กลุม่ บริ ษัทฯ ได้ จ่ายเงินปั นผลระหว่างกาลงวดที่ สองรวมจานวนเงิน 2,382.8 ล้ านบาท ซึง่ เป็ นไปตามนโยบายของบริ ษัทฯ ที่ได้ ประกาศไว้ ว่าจะจ่ายไม่น้อย กว่า 6 พันล้ านบาทในปี 56/57, 7 พันล้ านบาทในปี 57/58 และ 8 พันล้ านบาทในปี 58/59
แดเนียล รอสส์ (ผู้อานวยการฝ่ ายการเงิน)
1