Catalogue Bateaux Brest 2024

Bateaux Catalogue

Liste des bateaux affrétés à l’occasion de Brest 2024

Vivez l’experience

BREST 2024

Les Fêtes Maritimes de Brest réuniront une nouvelle fois une multitude de bateaux et de marins. Du 12 au 17 juillet 2024, ces flottilles s’animeront, navigueront et offriront un spectacle nautique magique et permanent. Les quais seront quant à eux une suite ininterrompue d’attractions et d’animations.

Pour cette nouvelle édition, nous mettons des bateaux à la disposition des entreprises qui souhaitent prendre part aux fêtes et bénéficier de son atmosphère unique.

Les Fêtes Maritimes sont une occasion d’offrir à vos clients et collaborateurs des excursions maritimes à bord de

navires d’exception et de profiter d’un lieu authentique pour vos réceptions et relations publiques.

Les pages qui suivent donnent accès au catalogue des bateaux affrétés et disponibles à la location. Les tarifs indiqués comprennent la mise à disposition du bateau avec l’équipage à la journée et à la soirée.

L’équipe commerciale de Brest 2024 se tient à votre disposition pour vous accompagner dans l’organisation de votre projet.

UNE PRESTATION ADAPTÉE À VOS BESOINS

VOTRE PROGRAMME

Du 12 au 17 juillet 2024, les bateaux sont accessibles dès 9h30 jusqu’à minuit et vous permettent de moduler votre journée comme vous le souhaitez. Chaque voilier offre des capacités distinctes en mer et à quai, vous pouvez programmer des sorties à la journée ou des réceptions à quai en soirée. Les informations et tarifs relatifs à la journée du 18 juillet pour la grande parade vous seront transmis ultérieurement.

PRESTATIONS À BORD

Les conditions et les modalités de prestations à bord vous seront présentées prochainement, elles détailleront les informations relatives à la logistique.

Nous vous informons d’ores et déjà qu’il n’y aura pas d’agence officielle de relations publiques, ni de traiteurs référencés. Vous êtes libres de choisir les prestataires de vos choix, les modalités d’accès au site pour les traiteurs seront prochainement communiquées.

Actuellement seuls, Klass Kaerenn, agence référente d’hôtes et hôtesses, et Armor Lux, licencié officiel en textile, sont référencés. L’ensemble de nos autres licenciés alimentaires et objets vous seront communiqués prochainement.

BILLETTERIE

Toute personne embarquant sur un navire affrété devra être munie d’un billet d’entrée. Vous bénéficierez d’un tarif préférentiel.

Le tarif entreprise est à 15 € ttc la journée, 24 € ttc le pass 2 jours, 35 € ttc les 3 jours. Le tarif partenaire est à 14 € ttc la journée, 22 € ttc le pass 2 jours et 31 € ttc les3 jours.

Liste des bateaux

CAPACITÉ DE 40 À 80

PERSONNES

Catherina

André-Yvette

Belle Étoile

Le Renard

Zephyr

Étoile Molène

Iris

Stortemelk

Notre Dame de Rumengol

Abel Tasman

Bessie Ellen

Twister

Atyla

La Recouvrance

CAPACITÉ DE 100 À 300

PERSONNES

Régina Maris

Marité

Morgenster

Wylde Swan

Artemis

Le Français

Minerva

Thalassa

Étoile du Roy

BATEAUX À QUAI

Shtandart

Gulden Leeuw

Belem

Les bateaux d’une capacité de 30 à 80 personnes à quai.

Catherina

Son histoire

Cette goélette a été construite en bois en 1920 aux Pays Bas pour la marine allemande et a été lancée sous le nom de Vlieland. En 1955, sa coque en bois est remplacée par une coque en acier, en Belgique. Elle prend alors le nom de Kamina et est enregistrée au port de Zeebruges. Cette goélette sera utilisée pour la pêche jusqu’en 1982.

Depuis 1985, sous le nom de Catherina, elle navigue sous le pavillon hollandais comme voilier-charter pour passagers. Elle participe fréquemment aux grands rassemblements de vieux gréements, comme Brest 2008.

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Salon central tout équipé Salon couvert à l’arrière du pont

Les parties communes

Salon central avec bar

Cuisine ouverte Chauffage central Wc

CAPACITÉ

En mer : 36 personnes

À quai : 40 personnes

Equipage : 2 marins

DIMENSIONS

Longueur : 39,50 mètres

Voilure : 340 m²

André-Yvette

Son histoire

Construite en 1936 à Camaret, l’André-Yvette est la doyenne des gabares lampaulaises navigant encore aujourd’hui. Longue de 25 m et construite en chêne, la gabare est un témoin des connaissances techniques de l’époque et de l’histoire de la construction navale.

Affectée au transport de matériaux pour le bâtiment (sable, ciment…), elle effectue des rotations entre Brest, Molène et Ouessant jusqu’en 1975, date à laquelle elle est transformée pour la plaisance. Depuis, elle a permis de faire découvrir la mer à des milliers de personnes.

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Tables et assises

Les parties communes Wc

Cuisine

CAPACITÉ

En mer : 28 personnes

À quai : 50 personnes

Equipage : 2 marins

DIMENSIONS

Longueur : 27 mètres

Largeur : 5,59 mètres

Voilure : 180 m²

FRANCE -

Belle Étoile

Son histoire

La Belle-Étoile a été reconstruite à l’identique dans le chantier naval d’Albert Péron en 1992. Comme le lougre Corentin, elle a été réalisée pour le concours « Bateaux du patrimoine des côtes de France » organisé par le magazine Chasse-Marée pour le rassemblement de gréements traditionnels de Brest 1992.

Présente à toutes les fêtes maritimes, aux côtés d’autres bateaux répliques de gréements traditionnels, la Belle-Étoile représente le port de Camaret et la presqu’île de Crozon.

TARIF À LA JOURNÉE

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Cuisine entièrement équipée Pont spacieux Wc

CAPACITÉ

En mer : 28 personnes

À quai : 50 personnes

Equipage : 2 marins

DIMENSIONS

Longueur : 25 mètres

Largeur : 5,98 mètres

Voilure : 252 m²

Le Renard

Son histoire

Le Renard est un Cotre Corsaire de 30 mètres. Ce voilier de légende est une réplique du dernier navire armé en 1812 par le célèbre corsaire malouin Robert Surcouf.

Ce cotre à hunier est un témoin emblématique de l’histoire de Saint-Malo et de la vie des corsaires.

TARIF À LA JOURNÉE

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont Bar Assises

Les parties communes Cuisine Wc

CAPACITÉ

En mer : 28 personnes

À quai : 50 personnes

Equipage : 2 marins

DIMENSIONS

Longueur : 30 mètres

Largeur : 5,88 mètres

Voilure : 450 m²

Zephyr

Son histoire

Le Zephyr est une goélette à deux mâts construite en 1931. En 1953, le bateau a été vendu à la Norvège, qui l’a motorisé et équipé d’une instrumentation plus moderne. D’abord exploité pour le cabotage, il sera converti en voilier pour passagers en 1993. Son nom vient de sa solidité et de son aspect sportif.

Zephyr signifiant « Dieu du vent » dans la mythologie grecque, plus précisément le dieu du vent d’ouest et nord-ouest.

9 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Nombreuses assises Tables et chaises confortables

Les parties communes Salon lumineux Système de sonorisation Bibliothèque Wc

CAPACITÉ

En mer : 55 personnes

À quai : 75 personnes

Equipage : 3 à 4 marins

DIMENSIONS

Longueur : 35 mètres

Largeur : 6 mètres

Voilure : 360 m²

FRANCE - 1954

Étoile Molène

Son histoire

Étoile Molène est un navire construit en 1954 à Camaret. Il se consacrait alternativement à la pêche au thon et au chalutage en Irlande.

Il appartient à la flotte Etoile Marine Croisières depuis près de 25 ans. L’élégance de sa voilure fait de lui l’un des bateaux traditionnels les plus connus en France.

TARIF À LA JOURNÉE

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Assises

Les parties communes Cuisine

Salle de réception

CAPACITÉ

En mer : 28 personnes

À quai : 60 personnes

Equipage : 2 marins

DIMENSIONS

Longueur : 35 mètres

Largeur : 6,50 mètres

Voilure : 450 m²

PAYS-BAS - 1916

Iris

Son histoire

L’Iris est un ketch à coque et pont en acier transformé en 2001 en voilier de promenade et de croisière.

Il a été construit en 1916 dans un chantier hollandais de Flardingue aux Pays-Bas, et mis à l’eau sous le nom de Pallas. Il s’est aussi appelé Aage puis Geesje van Urk.

TARIF À LA JOURNÉE

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Équipé de mobilier extérieur Grande surface

Les parties communes Salon spacieux Salle à manger séparée Possibilité d’organiser des réceptions, meetings, repas...

CAPACITÉ

En mer : 36 personnes

À quai : 60 personnes

Equipage : 4 marins

DIMENSIONS

Longueur : 36 mètres

Largeur : 6,70 mètres

Voilure : 500 m²

Stortemelk

Son histoire

Ce voilier a été construit en 1961 aux Pays-Bas en tant que chalutier à moteur. Il sera rapidement transformé en navire de croisière seulement 30 ans après son lancement.

Il navigue désormais essentiellement en mer Baltique et sur la côte Nord Atlantique. Son nom provient du canal entre les îles hollandaises de Terschelling et Vlieland.

Les eaux de cet espace sont particulièrement connues pour leur couleur lactée d’où le nom de « Stortemelk » signifiant « d’un lait crème ».

Les eaux de cet espace sont particulièrement connues pour leur couleur lactée d’où le nom de « Stortemelk » signifiant « d’un lait crème ».

TARIF À LA JOURNÉE

8 100 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont Solarium

Bancs sur l’avant et l’arrière

Les parties communes Salle à manger Cuisine équipée Système de projection et sonorisation

CAPACITÉ

En mer : 45 personnes

À quai : 60 personnes

Equipage : 3 à 4 marins

DIMENSIONS

Longueur : 39,90 mètres

Largeur : 6,50 mètres

Voilure : 400 m²

FRANCE - 1945

Notre Dame de Rumengol

Son histoire

Notre-Dame de Rumengol est une gabare gréée en dundee de 22 mètres de long. Construite en 1945 au chantier Kerauden de Camaret, elle transporte à ses débuts du bois, du vin entre l’Algérie et Port Vendres, des oignons en Angleterre, du sel de Noirmoutier et se spécialise par la suite dans la «pêche au sable». Le bateau est racheté en 1981 par L’association An Test qui l’utilise d’abord enplaisance puis à titre commercial pour faire découvrir la voile traditionnelle et la rade de Brest. Notre-Dame de Rumengol est classée monument historique depuis 1990.

TARIF À LA JOURNÉE

7 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Pont spacieux et traditionnel Modulable pour une utilisation en bateau scène.

Les parties communes

Espace de réception modublable Grande cale fonctionnelle Wc

CAPACITÉ

En mer : 27 personnes

À quai : 60 personnes

Equipage : 3 marins

DIMENSIONS

Longueur : 21,70 mètres

Largueur : 6,54 mètres

Voilure : 200 m²

Abel Tasman

Son histoire

Abel Tasman est une goélette à hunier de la mer du nord, à coque d’acier. Son port d’attache est Kampen aux Pays-Bas.

Elle doit son nom à Abel Tasman, explorateur et cartographe néerlandais qui a découvert la Nouvelle-Zélande et les Îles Fidji et a donné son nom à la Tasmanie.

Construit en 1913 au chantier naval Patje, à Waterhuizen (Hollande), ce navire sert d’abord au cabotage en Allemagne et au Danemark. En 1998 il devient un navire de croisière en Allemagne et prend le nom d’Abel Tasmam. Il a participé à Brest 2008 et Tonnerres de Brest 2012. Il sera présent à Brest 2016.

TARIF À LA JOURNÉE

11 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Pont spacieux Bancs - assises

Les parties communes

Salle à manger Cuisine équipée Salle de réception Wc

En mer : 60 personnes

À quai : 70 personnes

Equipage : 10 marins

DIMENSIONS

Longueur : 41 mètres

Voilure : 450 m²

ROYAUME-UNI - 1907

Bessie Ellen

Son histoire

Le Bessie Ellen, lancé le 1907, fit du cabotage à voile autour du RoyaumeUni et sur les côtes européennes jusqu’en 1930. Avec le déclin de la marine marchande à voile, il fut équipé d’un moteur pour continuer le cabotage sous le nom de Forsøgel au Danemark. Il a été mis à la retraite en 1971.

En 2000, il a été racheté et son nouveau propriétaire s’est lancé dans un long processus de restauration. Désormais équipé de 12 cabines, ce voiliercharter propose des croisières et participe à de nombreux rassemblements maritimes.

TARIF À LA JOURNÉE

8 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Pont spacieux et traditionnel

Bancs - assises

Les parties communes

Cuisine

Salle à manger Wc

CAPACITÉ

En mer : 48 personnes

À quai : 70 personnes

Equipage : 4 à 6 marins

DIMENSIONS

Longueur : 35 mètres

Largueur : 6 mètres

Voilure : 330 m²

PAYS-BAS

Twister

Son histoire

Le Twister est une goélette à grand-voile bermudienne construite en 1902 aux Pays-Bas. Conçu initialement comme un chalutier rapide pour la pêche au hareng, sa coque sera rapidement renforcée en 1957.

En 1998, il est converti en voilier charter de luxe. Il navigue aujourd’hui principalement en mer du Nord, mer Baltique, Manche et Océan Atlantique.

TARIF À LA JOURNÉE

10 800 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Large espace de réception

Solarium Équipé de mobilier d’extérieur Les parties communes Bar

Salon couvert avec accès direct sur le pont Salle à manger avec deux grandes tables

CAPACITÉ

En mer : 55 personnes

À quai : 70 personnes

Equipage : 3 marins

DIMENSIONS

Longueur : 35 mètres

Largueur : 6,20 mètres

Voilure : 350 m²

Atyla

Son histoire

L’Atyla est le seul navire de son genre qui effectue chaque année des voyages d’aventure à la voile à échelle internationale. Ce navire unique a été réalisé dans les années 1980 selon des techniques traditionnelles (charpente fluviale) avec des lignes inspirées des voiliers du XVIIIème siècle. À ce jour, il appartient toujours à la même famille qui l’a construit.

11 500 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Système de son extérieur avec microphones

Auvents à couvrir en cas de pluie Bar avec réfrigérateur Les parties communes

Cuisine entièrement équipée Espaces intérieurs Wc

CAPACITÉ

En mer : 72 personnes

À quai : 80 personnes

Equipage : 9 marins

DIMENSIONS

Longueur : 31 mètres

Largeur : 7 mètres

Voilure : 400 m²

La Recouvrance

Son histoire

La Recouvrance est le symbole de Brest, bateau ambassadeur de la métropole, réplique d’une goélette aviso de 1817, l’un des fleurons des bateaux des côtes de France à la renommée internationale.

La Recouvrance porte le nom du plus célèbre quartier de la ville, celui où les femmes de marins priaient Notre Dame pour retrouver leur fils ou mari parti en mer.

La mise à l’eau reste ancrée dans les mémoires des Brestois, cet événement eu lieu lors des Fêtes Maritimes de Brest en 1992.

9 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Large espace de réception

Mobilier extérieur Pont couvert par un taud Sonorisation et vidéo projecteur

Les parties communes

Salle de réception

Carré à l’intérieur Wc

CAPACITÉ

En mer : 32 personnes

À quai : 80 personnes

Equipage : 4 à 6 marins

DIMENSIONS

Longueur : 41,60 mètres

Largeur : 6,40 mètres

Voilure : 430 m²

Les bateaux d’une capacité de 100 à 300 personnes à quai.

Regina Maris

Son histoire

Le Régina Maris, qui se traduit par « Reine des mers », est un bateau allemand initialement construit pour la pêche.

Ce type de bateau est particulièrement reconnu dans le monde de la voile pour sa rapidité et sa flottaison. Son nom est emprunté d’un autre navire appelé Regina Maris et disparu en 1998 à Glen Cove.

Ce navire a fait plusieurs circumnavigations en retraçant les voyages du capitaine James Cook entre 1965 et 1971.

14 400 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Grand espace de réception Pont modulable Mobilier extérieur

Les parties communes

Salle à manger équipée de 5 tables et canapé confortables Salon privatif Wc

CAPACITÉ

En mer : 80 personnes

À quai : 100 personnes

Equipage : 3 marins

DIMENSIONS

Longueur : 48 mètres

Largeur : 6,90 mètres

Voilure : 600 m²

Marité

Son histoire

Construit en 1921 et mis en service en 1923 à Fécamp, le Marité est aujourd’hui le dernier terre-neuvier français en état de navigation.

Portant le diminutif de Marie-Thérèse Le Borgne, fille de l’armateur et marraine du bateau, ce trois-mâts goélette était à l’origine utilisé dans la pratique de la pêche à la morue. Racheté en 1930 par un armateur danois, le Marité est modifié, avec une voilure réduite et la pose d’un moteur auxiliaire. Il fût entièrement restauré de 2006 à 2012 et participa dans la même année aux Tonnerres de Brest.

TARIF À LA JOURNÉE

14 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Grand espace de réception Équipé de mobilier extérieur Les parties communes Salle à manger Cuisine équipée Système de projection (vidéoprojecteur Full HD, Lecteur Blu Ray) et sonorisation (enceintes, table de mixage)

CAPACITÉ

En mer : 74 personnes

À quai : 120 personnes

Equipage : 5 à 6 marins

DIMENSIONS

Longueur : 44,90 mètres

Largueur : 8 mètres

Voilure : 650 m²

PAYS-BAS - 1919

Morgenster Son histoire

Construit en 1919, le Morgenster participera d’abord aux campagnes de pêche à la voile, puis au moteur à partir de 1928. En 1959, il arrête la pêche classique pour se lancer dans des campagnes de pêche sportive.

En 2006, Harry Muter entreprend une grande rénovation du voilier fortement endommagé par le temps et les voyages.

Le nouveau voilier est lancé en juin 2008 par la ministre du commerce des Pays-Bas. Il conservera son nom, Morgenster qui signifie «Étoile du matin» en néerlandais tout au long de sa vie.

16 400 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Grand espace de réception Pont central très spacieux Salon privatif couvert Les parties communes

Salon / Salle à manger Bar

Espace détente avec hamacs Wc

CAPACITÉ

En mer : 90 personnes

À quai : 125 personnes

Equipage : 10 marins

DIMENSIONS

Longueur : 48 mètres

Largeur : 6,60 mètres

Voilure : 600 m²

PAYS-BAS - 1920

Wylde Swan

Son histoire

Le Wylde Swan est un harenguier à moteur construit en 1920 à Kiel. Transformé en 2010 en une goélette à hunier, c’est la plus grande goélette à deux-mâts du monde.

Le voilier est aujourd’hui utilisé comme navire-école avec comme port d’attache Makkum au Pays-Bas.

Il participe régulièrement aux courses de vieux gréements : les Tall Ships’ Races et a également participé aux Tonnerres de Brest 2012, à l’Armada de Rouen 2013 et à Brest 2016.

TARIF À LA JOURNÉE

19 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Bar, cuisine, Carré ouvert

Les parties communes Grande salle de réception Wc

CAPACITÉ

En mer : 130 personnes

À quai : 130 personnes

Equipage : 12 marins

DIMENSIONS

Longueur : 62 mètres

Largeur : 7,30 mètres

Voilure : 1130 m²

PAYS-BAS - 1926 Artemis

Son histoire

Ancien navire baleinier norvégien des mers polaires arctiques jusqu’aux années 1940, il devient rapidement un navire de charge entre l’Asie et l’Amérique. Il est de nouveau transformé lors de son rachat en 1998 par les frères Bruinsma. L’Artémis subit d’importants travaux pour devenir un navire de plaisance pouvant transporter 35 passagers et 100 invités.

En avril 2001 il est inauguré à l’occasion de l’anniversaire du port d’Hambourg.

Il était présent pour le centenaire du trois-mâts Le Duchesse Anne en 2001.

17 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont Moderne et épuré Équipé de mobilier d’extérieur

Les parties communes

Grand salon avec bar Salon privatif Système de haut-parleurs et projecteurs

CAPACITÉ

En mer : 120 personnes

À quai : 150 personnes

Equipage : 11 marins

DIMENSIONS

Longueur : 59 mètres

Largeur : 7 mètres

Voilure : 1050 m²

Le Français

Son histoire

Construit en 1948 à Svendborg au Danemark par J. Ring-Andersen, l’un des chantiers navals les plus réputés au monde, Kaskelot était à l’origine un navire baltique traditionnel. Dans les années 1960, il servit de navire de soutien à la pêche dans les îles Féroé. Racheté au Royaume-Uni en 1981, le bateau a ensuite été utilisé dans de nombreuses productions télévisées et cinématographiques, notamment Les trois Mousquetaires, Shackleton et David Copperfield.

Aujourd’hui battant pavillon français, Kaskelot entame sa nouvelle vie : Le Français et son équipage sont basés au cœur de la cité corsaire de SaintMalo. Il est l’un des derniers grands voiliers de tradition en Europe.

17 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Pont spacieux et moderne Mobiliers extérieurs

Les parties communes Bar modulable pour vos séminaires, réception

CAPACITÉ

En mer : 100 personnes

À quai : 150 personnes

Equipage : 14 marins

DIMENSIONS

Longueur : 46,60 mètres

Largueur : 8,50 mètres

Voilure : 950 m²

Minerva

Son histoire

Construit au chantier naval de Brake en Allemagne, ce trois-mâts goélette est lancé en 1935 sous le nom de Uwe Ursula en tant que caboteur à voiles. En 1987, il est acquis par des hollandais. Le navire est alors rebaptisé Minerva. Il est alors utilisé comme navire restaurant et des conférences sont organisées à son bord pour des cours trajets en mer du Nord.

À partir de 2006, il commencera à proposer des croisières en mer du Nord et en mer Baltique.

17 900 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Pont spacieux et moderne Mobiliers extérieurs

Les parties communes Grand salon tout équipé Modulable pour vos séminaires, repas et conférences

CAPACITÉ

En mer : 120 personnes

À quai : 175 personnes

Equipage : 12 marins

DIMENSIONS

Longueur : 49 mètres

Largueur : 6,50 mètres

Voilure : 900 m²

PAYS-BAS - 1980

Thalassa

Son histoire

Construit en 1980, ce navire est né d’un drame et d’un sauvetage hors normes. D’abord utilisé en tant que chalutier sous le nom de Relinquenda (abandonnée en Latin) il coulera en 1984 au large de l’île de Texel après s’être échoué sur une épave de la Seconde Guerre mondiale.

Rapidement renfloué et remorqué vers la côte, il sera racheté par un riche promoteur ayant pour projet d’en faire un yacht mais qui fera faillite avant d’y parvenir.

La coque vide du bateau sera reprise par un jeune sociologue Arnold Hylkema et son ami Henk Stallinga qui en feront le bateau de leurs rêves.

TARIF À LA JOURNÉE

19 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont Pont avant abrité Pont du milieu avec chaises et tables Pont arrière abrité avec une belle vue et de nombreux sièges.

Les parties communes

Salle à manger Grands espaces

CAPACITÉ

En mer : 140 personnes

À quai : 180 personnes

Equipage : 5 à 6 marins

DIMENSIONS

Longueur : 47 mètres

Largeur : 8 mètres

Voilure : 800 m²

Étoile du Roy

Son histoire

Gréée en 3 mâts, Étoile du Roy est la réplique d’une frégate Corsaire de 1745. Ce navire de 310 tonnes était armé de 20 canons et accueillait 236 hommes d’équipage à son bord. Troisième plus grand navire traditionnel français, Étoile du Roy est aujourd’hui un extraordinaire navire pouvant embarquer 120 personnes en mer. Il est également un lieu de réception hors du commun.

À son bord est organisé des cocktails, mariages, diners, soirées dansantes, lancement de produits, réunions,… Étoile du Roy a pour port d’attache Saint-Malo et est le navire amiral de la flotte Étoile Marine Croisières.

TARIF À LA JOURNÉE

20 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Large espace de réception

Entièrement modulable Mobilier extérieur Les parties communes

Grande salle de réception

Cuisine équipée

CAPACITÉ

En mer : 120 personnes

À quai : 300 personnes

Equipage : 9 marins

DIMENSIONS

Longueur : 38,10 mètres

Largeur : 10,30 mètres

Voilure : 800 m²

Les bateaux pour des réceptions à quai.

RUSSIE

Shtandart

Son histoire

Le Shtandart est la réplique d’une frégate Russe du XVIIIe siècle lancée en 1999 après 5 ans de chantier par le Centre d’éducation maritime de SaintPétersbourg. Le navire fut construit dans le cadre du «Shtandart project», un projet soutenu par les gouvernements qui consistait à former les jeunes russes à la construction navale en bois. La frégate originelle russe était le navire amiral du Tsar Pierre Le Grand et le premier navire de la nouvelle flotte russe. Il sera engagé dans de nombreuses batailles et deviendra rapidement le symbole de la Marine de Russie.

Depuis le conflit en Ukraine, Vladimir et son équipage, notamment composé d’Urkrainien-nienne, naviguent d’escales en escales et de festivals en festivals qui l’accueillent au nom des gens de mer et dans le but de promouvoir la paix.

PRIX SUR DEMANDE*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 17h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Terrasse

Espace de réception Assises

Les parties communes

Salon / salle à manger Bar

Espace de détente avec hamacs

CAPACITÉ

À quai : 95 personnes

Equipage : 10 marins

DIMENSIONS

Longueur : 34,50 mètres

Largueur : 6,95 mètres

Voilure : 660 m²

PAYS-BAS - 1937

Gulden Leeuw

Son histoire

Ce voilier fut lancé en 1937 sous le nom de Dana suite à la demande du ministère danois de l’agriculture et de la pêche. Il menait des missions de recherche en biologie marine dans les eaux territoriales danoises et internationales.Il sera cédé quelques années plus tard à une société de sécurité en mer et servira de soutien pour les bateaux en difficulté au large. Il appartient désormais à une société de bateaux charter.

20 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 9h à minuit. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Grand pont central Terrasse couverte sur demande 170 places assises

Les parties communes Salon et salle à manger équipés Bar Salon privatif Vestiaires Wc

CAPACITÉ

À quai : 300 personnes

Equipage : 4 à 12 marins

DIMENSIONS

Longueur : 70 mètres

Largueur : 8,60 mètres

Voilure : 1400 m²

Son histoire

Le Belem, trois-mâts à phare carré et coque en acier est le dernier des grands voiliers de commerce français du 19ème siècle encore naviguant. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique.

Désormais, le Belem est exploité comme navire école civile. Il représente la France au cours de nombreux événements internationaux tels que le centenaire de la Statue de la Liberté, le jubilé de diamant de la Reine Elisabeth ou les Jeux Olympiques.

10 200 € HT*

*Ce tarif comprend la mise à disposition du bateau de 18h30 à minuit à quai. Il ne comprend pas les billets d’accès au site qui sont obligatoires ni les 250 € HT de frais de dossier.

LES ÉQUIPEMENTS

Le pont

Grand roof Éclairage et sonorisation Pont spacieux, nombreux aménagements

Les parties communes Espace de réception modublable Cuisine Wc

CAPACITÉ

À quai : 120 personnes

Equipage : 12-16 marins

DIMENSIONS

Longueur : 58,80 mètres

Largueur : 8,80 mètres

Voilure : 1200 m²