Bombardier en Espana Nov 2015

AVIONES Y TRENES DE BOMBARDIER Aerospace y Transportation: dos divisiones que se complementan

NEWSLETTER Noviembre 2015 | Nº 09 España

NEWSLETTER | BOMBARDIER NEWSLETTER | CARTA DEL PRESIDENTE

NEWSLETTER | ÍNDICE

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2015 está siendo un año lleno de sorpresas. Las elecciones autonómicas y municipales del pasado mayo han cambiado de una manera sustancial el panorama político local. Y el resultado de las elecciones generales del próximo mes de diciembre será fundamental y decidirá de manera determinante nuestro futuro político y económico.

Esperamos que la nueva legislatura sea expansiva e inversora en nuestro sector. Es probable que la liberalización y las privatizaciones se sitúen entre las prioridades importantes para el nuevo Gobierno.

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12 CARTA DEL PRESIDENTE Página 3

EVENTOS Canadá Business Day Página 4 Inauguración AVE León Página 4 BCN RAIL

ALTA VELOCIDAD Bombardier presente en el AVE más rápido Europeo el V300ZEFIRO Página 10

GLOBAL SUPPLY CHAIN Proyecto Haramain Página 12

Semana Movilidad Valencia

Bombardier participa en el Máster ferroviario de Metro Madrid

Página 6

Página 15

Página 5

Visitas Showroom Página 6

SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

Coordinadora Revista: Susana Bargsten WMA PA & Communication Corresponsales: Armando Alvarez SYS Enara Corredera GSC Francisco López SER Javier Hinojal WMA Martín Tello HAR Mari Luz Olmos RCS Olatz García RRHH GSC Raúl Presol RRHH 2

LRV Sistema de conducción asistida Página 15

Campaña Cero Accidentes Página 7

AEROSPACE Reconocimiento BA a favor del clima Página 8 Aviones especializados Página 8 Fusión entre eficiencia energética y tecnología Página 9

RAIL CONTROL SOLUTIONS Consolidación en el mercado Español de ERTMS Nivel 2 Página 16 II Edición del Máster en Ingeniería Ferroviaria Página 17 Puesta en servicio del sistema GSM-R y comunicaciones fijas

PRIMOVE Berlín, primera captial Europea con línea de autobuses eléctricos con carga inalámbrica Página 18

SERVICES Entrevista a Javier Tamayo Página 20

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA El día de Bombardier Página 21 En marcha el “Plan Familia” Página 22 Colaboración con la Fundación Adecco Página 22 Solidaridad en Haití Página 23 Preparativos para el Día Solidario Página 23

22

23

El mercado ferroviario español comienza a animarse y la mayoría de operadores están pasando de “modo ahorro” a “modo inversor” ante el aumento sostenido de la demanda de los últimos meses. La liberalización de al menos una línea de AVE, que será una realidad en los próximos años, podría dar mucho “juego” al mundo ferroviario.

La promesa por parte de Fomento de lanzar un concurso para la compra de al menos 20 trenes de muy alta velocidad antes de fin de año supone un importante hito para el sector y para nosotros, y con un poco de suerte es posible que cuando estas líneas estén en la imprenta el concurso ya esté lanzado.

Desde Bombardier presentaremos nuestro tren insignia, el Zefiro, actualmente el tren en servicio comercial más rápido y moderno del mundo. El ZEFIRO, que ya opera en Italia, alcanza una velocidad comercial de 360 km/h y el CRH380D 380 km/h.

Estamos convencidos de que la posibilidad de que circule por nuestras vías es muy alta.

Esa es nuestra visión y misión.

Hace unos meses firmamos un contrato muy importante con Adif, que lideramos en consorcio con Alstom e Indra, para el ERTMS a Extremadura por 163 M€. Se trata del segundo contrato que nos han adjudicado en ERTMS en los últimos dos años, consolidando nuestra presencia en España de manera sólida en la señalización del AVE. Otra gran noticia de este verano ha sido que el Ave Saudí ya ha alcanzado los 180 km/h en pruebas. La tecnología Bombardier está demostrando ser fiable incluso en ambientes muy exigentes.

En lo que se refiere al sector aeronáutico también estamos de enhorabuena, con la confirmación de que nuestro avión C-SERIES estará en servicio comercial en el primer semestre del próximo año.

Finalmente este año superaremos por primera vez los 800 empleados en Bombardier España. Gran noticia de la que estamos muy orgullosos y que nos alegra poder compartir con todos nuestros lectores.

Página 17

Álvaro Rengifo Presidente Bombardier España 3 3

NEWSLETTER | EVENTOS

NEWSLETTER | EVENTOS

SE CELEBRA EN MADRID EL CANADÁ BUSINESS DAY 2015 El pasado 29 de septiembre tuvo lugar el Canadá Business Day, que se celebró en la terraza del Club Financiero Génova de Madrid.

Como en cada edición, este evento supone un nuevo encuentro entre la comunidad empresarial española y la canadiense, un factor de gran interés para una empresa como Bombardier.

Alberto Echarri, Presidente de la Cámara de Comercio Canadá España, y Jon Allen, Embajador de Canadá, junto a Álvaro Rengifo y Javier Hinojal.

El pasado 29 de septiembre tuvo lugar la inauguración del nuevo tramo de línea de alta velocidad que discurre entre Valladolid y León, a la que asistieron Álvaro Rengifo, Presidente de Bombardier España, y David Torres, Director de Ventas de Iberia y Gerente del Centro de Trabajo de RCS en San Sebastián de los Reyes de Bombardier.

empresas canadienses y españolas, brinda una oportunidad única para apoyar el objetivo común de desarrollo de las relaciones entre

BOMBARDIER PRESENTE EN BCNRAIL 2015

Además, se presentarán las tecnologías eco-active, una combinación de productos innovadores que redefinen la movilidad eléctrica, ayudando a reducir y optimizar el consumo de

Bombardier participa una vez más en

modelo, capaz de ofrecer velocidades

la nueva edición de BcnRail, la feria del

comerciales de 360 km/h y puntas

Este año se ha visto reflejado el

sector ferroviario que se celebra cada

superiores a los 400 km/h, y que está

creciente interés por Canadá, con una

dos años en España y que en esta

considerado como el tren comercial

asistencia que casi triplicó la del año

ocasión se centra en la Smart Mobility.

más rápido de Europa.

En el marco del tema de la Smart

participantes.

BcnRail apuesta firmemente por los

Su rango de productos sin conductor

congreso de esta feria, Bombardier

avances en materia de

será otra de las novedades que

Durante el evento todo los asistentes

internacionalización e innovación, y en

ofrecerá Bombardier en la feria,

esta edición dará a conocer los

destacando entre ellos el monorraíl,

proyectos más importantes del sector.

que cuenta con capacidades y

Canadá y España.

pasado y que superó los 200

destacaron su apuesta por la

Este tipo de iniciativas, desarrolladas

colaboración entre ambos países,

gracias a la colaboración entre la

como vía para el desarrollo de formas

Embajada de Canadá, la Cámara de

de colaboración y nuevas

Comercio Canadá-España y las

oportunidades a nivel comercial.

EL PRESIDENTE DEL GOBIERNO INAUGURA EL AVE VALLADOLID-LEÓN

velocidades que pueden igualar las de De esta forma Bombardier, que tendrá

los metros convencionales.

su propio stand en la feria, aprovechará una oportunidad única

También serán presentados los trenes

para mostrar sus novedades y afianzar

de cercanías de doble piso que,

su posición en el sector.

además de contar con una alta capacidad, disponen de un nuevo

Entre los principales productos que

diseño que permite un práctico y

presentará Bombardier, destaca el

cómodo acceso y desalojo de los

Zefiro V300, un moderno y novedoso

vehículos sin afectar a la operación.

energía y a minimizar las emisiones de CO2.

Mobility, en torno al cual girará el participará de forma activa ofreciendo dos ponencias. La primera de ellas se incluirá dentro en la temática de Eficiencia Energética, y se centrará en los Programas de reducción de consumo energético en vehículos ferroviarios en operación.

La segunda se incluirá en la categoría de Innovacion Ferroviaria, en la que se presentarán las soluciones Primove como un caso de éxito basado en los datos de uno de los proyectos existentes de Bombardier.

Cuenta con tracción y sistema de control ferroviario de Bombardier

Se trata de un nuevo tramo que se incluye dentro del contrato de Alta Velocidad Valladolid-León-Burgos, adjudicado en junio de 2014 al consorcio en el que toma parte Bombardier, que suministrará el Sistema de Señalización ERTMS (European Rail Traffic Management System) Nivel 2.

La Ministra de Fomento Ana Pastor junto al Presidente Mariano Rajoy.

tecnología de propulsión de

diseñados y fabricados por Bombardier

El presidente del Gobierno, Mariano

Bombardier, realizada en la fábrica

en la factoría de Trápaga (Vizcaya).

Rajoy, y la ministra de Fomento, Ana

de Trápaga, en el País Vasco.

Cada cabeza motriz rueda sobre dos

Pastor, realizaron el viaje inaugural de

bogies con tracción independiente

esta nueva doble conexión AVE de

Este tren cuenta con veintiún ejes.

para cada eje y ofrecen una potencia

162 kilómetros de longitud, que ha

Ocho de ellos están montados en los

de 4.000 kW cada una, de forma que

supuesto una inversión de 1.620

bogies de las cabezas motrices y son

la potencia del tren es de 8.000 kW.

millones de euros.

los que impulsan la composición.

La velocidad máxima que puede

Este nuevo tramo estará transitado

Los trenes de la serie 112 disponen de

alcanzar son 330 km/h, con una

por vehículos de la serie 112 de alta

dos cabezas motrices en sus extremos

aceleración lateral máxima en curva

velocidad, que cuentan con la

cuyos equipos de tracción están

de 1,2 m/sg2.

4

En la imagen adjunta: Recreación comercial del tren de Alta Velocidad V300 ZEFIRO, colaboración entre bombardier y AnsaldoBreda, adaptada a los colores corporativos de RENFE.

5

NEWSLETTER | EVENTOS

NEWSLETTER | SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

CONFERENCIA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD EN VALENCIA Con motivo de la Semana Europea

La presentación se estructuró en tres

eficiente, y el trabajo que se está

de la Movilidad, que se celebró a

grandes bloques:

desarrollando desde Bombardier para ayudar a los operadores a

nivel internacional entre el 16 al 22 de septiembre en Valencia, la

1. Definición de qué supone la

reducir sus consumos energéticos,

Empresa Municipal de Transportes

movilidad sostenible y por qué en

de manera que puedan potenciar la

de Valencia organizó, entre otras

Bombardier estamos convencidos

imagen de transporte ecológico y

actividades, un ciclo de

de que ésta se fundamenta en el

además reducir los costes

conferencias con la movilidad

transporte ferroviario.

operativos.

como tema central.

2. Sobre la búsqueda continua, por

La Semana Europea de la Movilidad

El jueves 17, fue Enrique Vila López,

parte de Bombardier, de nuevas

tiene como propósito sensibilizar a los

Responsable de Gestión Energética

soluciones de movilidad y cómo a

ciudadanos sobre la importancia del

de Bombardier, el que habló sobre

raíz de esa búsqueda surgen nuevas

uso del transporte público, la bici o los

“Movilidad sostenible. Iniciativas

tecnologías como Primove.

circuitos peatonales para crear ciudades sostenibles, un objetivo en el

de reducción de consumo energético en el transporte ferroviario”.

3. Las posibilidades de mejora del

TOLERANCIA CERO CON LOS ACCIDENTES Desde la organización de SYSTEMS,

La seguridad debe de ser la

comprueba que todo está

se ha lanzado una campaña de HSE

prioridad de todos los empleados

dispuesto de forma segura y si es

(Health, Safety & Environment) de

y todos deben de estar vigilantes y

así, empieza a realizar la tarea.”

tolerancia cero ante los accidentes,

ser pro-activos. Si en algún

con el fin de reforzar el

momento se detecta un riesgo o

comportamiento de todo el

una persona poniendo en peligro a

personal en materia de seguridad y

otras personas, es necesario actuar

salud.

inmediatamente para corregir, informar o mitigar el riesgo

El objetivo de esta campaña es

en el que se trabaja día a día desde

transporte energéticamente más

cada una de sus áreas.

Cartera de bolsillo para el empleado.

establecer la seguridad como prioridad principal y tenerla

Como parte de esta campaña, cada

El objetivo de este práctico regalo

presente en cada tarea que se

empleado de SYSTEMS ha recibido

es recordar a los empleados que no

realice, cada día, cada semana,

una cartera de bolsillo, que lleva

sólo es importante la seguridad en

cada mes, cada trimestre y cada

impresos mensajes recordatorios y

el trabajo, sino también en las

año.

una tarjeta con los pasos a seguir

actividades cotidianas. Tenemos

en la evaluación dinámica de

que llegar seguros al trabajo,

riesgos. Dicha evaluación debería

trabajar de manera segura y, muy

realizarse antes de comenzar cada

importante, regresar a casa de

tarea. “Párate unos minutos a

forma segura.

que Bombardier está muy centrado y

ferrocarril, siendo éste ya el

detectado.

pensar lo que vas a hacer,

NUESTRO “SHOWROOM” CONTINÚA ATRAYENDO INTERÉS continúa aumentando cada año.

El carácter didáctico del showroom,

Situado en el Centro de Ingeniería

hace que su alto número de visitas

El presidente de SYSTEMS, Pierre

de San Sebastián de los Reyes

no sea casual. Durante el recorrido

Attendu, ha enviado una carta a

(Madrid), uno de los referentes

interactivo, los visitantes pueden ver

todos los empleados de la

mundiales en desarrollo tecnológico,

de cerca las aportaciones que

organización para recordar la

el showroom ofrece un recorrido

Bombardier ha hecho a la seguridad

importancia de la seguridad en el

a lo largo de la historia, que va

y eficiencia en el transporte, así

trabajo y la necesidad de mejorar el

desde los primeros sistemas de

como entender todo el trabajo que

compromiso para cumplir sin

señalización hasta las últimas

hay detrás de la movilidad.

desviaciones los procedimientos

tecnologías que se están aplicando Visita del Secretario de Estado, Jaime García Legaz.

en Alta Velocidad.

para preservarla.

Entre las visitas recibidas durante los últimos meses destacan las del

Dentro de esta iniciativa se han

Para un usuario medio es difícil

Esta sala de exposiciones y

Secretario de Estado del Ministerio

elaborado una serie de carteles con

imaginar todo lo que hay detrás

presentaciones, dónde se exponen

de Industria, Energía y Comercio,

el mensaje principal de la campaña:

de un viaje en avión, en metro o

de manera conjunta tanto aviones

Jaime García Legaz; la del

en tren. El showroom de Bombardier

como productos y sistemas

Embajador de Colombia, Fernando

ofrece una experiencia interactiva

ferroviarios, permite a sus visitantes

Carrillo; o la del Presidente del

en la que es posible conocer de

acercarse al mundo de la movilidad y

Consejo Superior de Cámaras, Javier

primera mano todo esto y mucho

entender todo lo que conlleva el

Carretero, entre otros.

más y cuyo número de visitantes

trasporte de pasajeros.

6

“La seguridad se inicia con cada tarea, comienza contigo”.

7

NEWSLETTER | AEROSPACE

NEWSLETTER | AEROSPACE

RECONOCIMIENTO POR NUESTRAS INICIATIVAS A FAVOR DEL CLIMA

“la compañía apoya activamente los objetivos de la industria de la aviación en favor del clima y desde Bombardier se integran las consideraciones de sostenibilidad en cada etapa”.

El pasado 29 de septiembre, en la

maximizar el rendimiento de los

“La aviación desempeña un

Cumbre Mundial sobre Aviación

aviones y genera un importante

papel vital en la economía

Sostenible de Ginebra, fueron

ahorro de combustible en todas las

mundial para conectar a las

destacadas varias iniciativas propuestas

fases de vuelo.

personas y a las empresas”, añade Caza. “Se trata de una industria

por Bombardier a favor del clima y recogidas en el informe de Soluciones

- El avión de pasajeros C Series. Este

que debe velar

Climáticas de la Aviación del Grupo de

modelo ofrece un 20% de ventaja en

por el medio ambiente, tratando

Acción sobre el Transporte Aéreo

consumo de combustible que se

de reducir las emisiones de

(ATAG).

traduce directamente en un 20%

CO2 tanto como le sea posible”.

menos de emisiones de CO2.

Por su parte, Michael Gill,

De este modo, Bombardier se ha sumado al resto de proyectos

- Los aviones Challenger 350. En

director ejecutivo de ATAG,

presentados para reducir las emisiones

comparación con su antecesor, el

señala que “el informe de Soluciones

de CO2.

Challenger 300, sus mejoras

Climáticas de la Aviación reúne

tecnológicas han permitido una

estudios de casos que muestran cómo

Tres iniciativas de Bombardier han sido

reducción de alrededor de 10

los diferentes actores de

reconocidas:

toneladas de CO2 anuales durante la

la industria de todo el mundo,

vida útil del avión.

incluyendo Bombardier, trabajan para reducir nuestro impacto

- El turbohélice Q400. Se ha destacado la utilidad del manual para

François Caza, vicepresidente de

el consumo eficiente del

Desarrollo de Producto e ingeniero jefe

combustible, ya que permite

de Bombardier Aerospace, señaló que

sobre el clima”.

Serie CS100 de Bombardier.

GRUPO DE AVIONES ESPECIALIZADOS Y ANFIBIOS plataforma ideal que se adapte a las

Guardia Costera de Estados Unidos.

necesidades específicas para más de

Algunos de estos aviones pueden ser

una docena de aplicaciones en

rápidamente reconfigurados para

misiones especializadas.

funcionar como recursos de evacuación médica si fuera

Hoy en día, más de 40 países operan

necesario.

y están servidos por variantes de

Bombardier Challenger 604.

flotas de aviones privados y

Los aviones de Bombardier tienen

comerciales de Bombardier para

una larga historia en ambulancia

diversas misiones y aplicaciones

aérea y vuelos de Medevac. Las

especializadas.

plataformas Challenger, Learjet y de la Serie Q , en particular, se han

Perteneciente a una de las líneas más

Los países que han confiado en los

establecido como los aviones

amplias y fiables de productos de

aviones de Bombardier para el

preferidos para las misiones de

aviación de la actualidad, el grupo de

transporte de sus jefes de Estado,

ambulancia aérea. El avión puede ser

aviones anfibios y especializados de

ministros, gobierno y militares de

equipado con múltiples estaciones

Bombardier (SAA) aglutina la

alto rango incluyen algunos como

de cuidados intensivos y

experiencia necesaria para

Australia, Canadá, Irlanda, República

equipamiento de soporte vital

recomendar y desarrollar la

Checa, Dinamarca, Malasia, y la

especializado de última generación.

8

FUSIÓN ENTRE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y TECNOLOGÍA EN LOS AVIONES CS100 Tras varios años de mucho trabajo y

había previsto al diseñar el avión.

7 y 10 millones de euros, estando

dedicación, el nuevo avión CS100 de

Para Bombardier el respeto al

preparado para ofrecer un ahorro de

Bombardier ya ha completado con

medioambiente siempre ha sido una

más del 20% en el consumo de

éxito más del 90 % del programa de

prioridad, y por ello evalúa el

combustible, en comparación con los

certificación y ahora está en la etapa

impacto medioambiental de sus

modelos habituales y más del 10%

final de las pruebas de vuelo.

aviones a lo largo de su ciclo de vida.

con respecto al modelo rediseñado.

El avión de la familia CSeries emitirá Este modelo (CS100) podría reducir

una Declaración Ambiental de

Además de los importantes ahorros

las emisiones de carbono de un

Producto (EPD) tras su entrada en

económicos del CSeries, también es

operador hasta en 6.000 toneladas

servicio, un hito único en la industria.

destacable que está enfocado a

al año. Además, todas las pruebas

ofrecer una excelente experiencia

confirman que es el reactor

La familia de aviones CSeries se

para los pasajeros. Sus asientos,

comercial más silencioso de su

caracteriza por representar la fusión

espaciosos y cómodos, y los

modelo en producción. También,

entre la eficiencia energética y la

compartimentos superiores y

durante las pruebas se confirmó que

tecnología. Este modelo cuenta con

ventanas crean una sensación de

el alcance máximo del avión será de

un novedoso diseño que permite a

amplio fuselaje que ofrece a los

6.112 km, 648 km más de lo que se

los operadores un ahorrarse entre

pasajeros un alto grado de confort.

9

NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD

NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD

LA TRACCIÓN ESPAÑOLA DE BOMBARDIER, PRESENTE EN EL AVE MÁS RÁPIDO DE EUROPA El tren de muy alta velocidad V300ZEFIRO, conocido como Frecciarossa 1000, ha entrado en servicio comercial en Italia. Este modelo de tren, que podría presentarse en futuras licitaciones en España, realizó su viaje inaugural el pasado mes de abril desde Milán hasta la capital del país, Roma.

Fabricado en colaboración con AnsaldoBreda, pertenece a la familia de alta velocidad BOMBARDIER ZEFIRO. Con una velocidad comercial máxima de hasta 360 km/h, el V300ZEFIRO es el tren más rápido de Europa y permite ofrecer excelentes tiempos de viaje. Se trata de un vehículo completamente interoperable, permite cruzar las fronteras europeas sin necesidad de cambiar de tren.

Bombardier Transportation, que llevó a cabo el diseño y la forma

LA FAMILIA BOMBARDIER ZEFIRO DE ALTA VELOCIDAD (HS) O MUY ALTA VELOCIDAD (VHS) ENCARNA LA ‘EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD’ DE BOMBARDIER

aerodinámica del tren, fue el responsable de liderar la gestión del proyecto, el desarrollo mecánico e ingeniero del producto, así como las pruebas, homologación y puesta en marcha de los 5 primeros conjuntos de trenes.

Además, la propulsión del V300ZEFIRO está realizada íntegramente en la fábrica de Bombardier en Trápaga, País Vasco.

La plataforma ZEFIRO es uno de los trenes de muy alta velocidad más rápidos del mundo – hasta 380 kilómetros por hora.

Sus tecnologías de vanguardia y aerodinámica avanzada reducen el consumo de energía y los costes operativos. Este tren ultramoderno combina la capacidad más alta de su segmento con niveles pioneros de comodidad para los pasajeros.

1

Extremadamente alta fiabilidad y tecnología probada.

2 10

3

Integración de la tecnología ECO4 que optimiza el gasto energético, reduce los residuos, minimiza las emisiones de CO2.

Eficiencia aerodinámica y prestaciones en cuento a velocidad, seguridad y reducción de ruido.

4

Mejora de la eficiencia hasta un 50%.

5

Máximo aforo en su segmento.

6

7

Consumo de energía por pasajero reducido al máximo.

Máximos niveles de comodidad para los pasajeros.

8

Potencial para la posterior instalación de equipos adicionales.

9

Máxima flexibilidad de aplicaciones.

10

Hasta cuatro tensiones de alimentación (1,5 y 3 kV DC, 15 y 25 kV AC).

11

Rango de velocidad desde 250 hasta 380 Km por hora.

12

Diseño personalizado del frontal del coche y del interior.

13

Longitud flexible de hasta 428 metros o 16 coches.

14

Flexibilidad para diferentes diseños interiores.

15

Potencia de tracción escalable.

16

Interoperabilidad que permite cruzar las fronteras nacionales con componentes homologados.

11

NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN

EQUIPOS DE PROPULSIÓN, BOGIES Y MANTENIMIENTO PARA LOS TRENES DE ALTA VELOCIDAD DE LA MECA A MEDINA

A su vez, el convertidor de tracción

hasta 65ºC, para facilitar la

fiabilidad de servicio del TCMS, en

energía a una resistencia, que sirve

evacuación del calor de las

comparación con la arquitectura del

pérdidas.

TCMS de los trenes de AV en España,

de protección y frenado eléctrico.

• El 97,5% de rendimiento (los

ELECTRÓNICA DE CONTROL (TCMS)

MOTORES Y REDUCTORES La electrónica de control o TCMS es Están basados en los existentes en

comandos del maquinista, de los

España en los trenes S102 y S112. Hay

sistemas de supervisión de

8 motores y 8 reductores por tren.

suministra Bombardier en este

los sistemas de seguridad y del

El drive (motor y reductor) consiste

proyecto y las mejoras tecnológicas

estado de la energía suministrada al

en un motor trifásico y una reductora

que van a permitir cumplir con los

tren, y genera las acciones necesarias

de 1 etapa. Va incorporado en el

como respuesta a esos comandos o

bogie y la reductora está calada en

situaciones.

el eje del conjunto de ruedas.

retos presentados son:

Ensayos de IP54 del convertidor, donde se somete al polvo y al agua.

CONVERTIDOR DE TRACCIÓN

Para evitar la entrada de polvo y arena, se ha diseñado un convertidor

El TCMS no es un único aparato; es

El convertidor de tracción, fabricado

de tracción cerrado y estanco con un

un conjunto de módulos repartidos

en las instalaciones de Trapaga

grado de protección IP54, adecuado

por todo el tren que permiten la

(Vizcaya), es el encargado de

para las condiciones de servicio

comunicación entre todos

convertir la tensión alterna a 60Hz

Por otra parte, se han mejorado las

dispositivos, mediante un bus de

• 2:30 de tiempo de viaje.

que recibe del transformador y

redundancias con respecto al AVE en

comunicaciones (MVB o WTB) y

• Tensión catenaria: 25 KV ac

variarla en tensión y frecuencia para

España, para minimizar las

controlados por un ordenador,

alimentar los motores asíncronos

prestaciones en caso de fallo.

llamado VCU (Vehicle Control Unit).

comercial. y La Meca.

entre trenes.

el cerebro del tren. Recibe los

son los siguientes:

• 450 Km entre Medina

diarios, más de 50 millones al año.

operación.

Los elementos principales que

• 300 Km/h de velocidad máxima

• Intervalo de menos de 10 minutos

evitar que un fallo provoque

tren y de los equipos de Bombardier

Real Saudí.

• Transporte de 160.000 viajeros

96%).

Los principales datos técnicos del

• 1 tren especial para la familia

visitan cada año ambas ciudades:

entradas y salidas críticas, a fin de limitaciones de las condiciones de

para hombres y mujeres.

de los millones de peregrinos que

se ha optado por redundar todas las

convertidores en España tienen un

conducción (ERTMS, ATP, ATO), de

• 35 trenes con coches separados

alta velocidad es facilitar la movilidad

Para mejorar la operación y

dispone de una salida para enviar

En julio de 2012, Talgo contrató a Bombardier Transportation el suministro y mantenimiento de convertidores, electrónica de control, motores, reductoras, bogies y el mantenimiento, durante 12 años de operación de equipos, de 36 trenes de alta velocidad para cubrir el servicio entre las ciudades santas del Reino de Arabia Saudí entre Medina y La Meca.

Uno de los objetivos de este servicio de

• La temperatura del refrigerante de

/ 60 Hz. • Potencia máxima del tren: 8.8 MW. • Esfuerzo tracción Máximo:

Hay VCU estándar y VCU de

localizados en los bogies. También es el responsable de suministrar 480 V

• Cada convertidor alimenta 2

seguridad (SIL2).

ac a 60Hz para alimentar equipos

motores de tracción, de modo

auxiliares a la tracción, como

independiente, de manera que

Las peculiaridades del entorno en el

climatización de viajeros, iluminación,

un grupo motor puede fallar y el

Como en el resto de los equipos, se

que el tren va a prestar servicio

compresores neumáticos,

otro puede seguir funcionando.

han realizado mejoras para evitar

plantean también una serie de retos

ventiladores de refrigeración,

200 KNw.

tecnológicos muy exigentes:

cargador de batería…

Ensayo de resistencia al polvo en el motor.

• Sensores de presión y

daños causados por el polvo y la

temperatura redundados, de tal

arena, para lo que se realizaron

forma que el fallo de un

ensayos en laboratorio que

componente no genere un

• Altas temperaturas, de hasta

impacto en el servicio comercial.

55ºC en el ambiente.

confirmaron su buen funcionamiento.

Módulo: VCU-C.

BOGIES

• Las fuentes de alimentación de

• Temperaturas de trabajo hasta 75ºC en los equipos

las electrónicas de control están

electrónicos.

también duplicadas.

Están basados en los existentes en España en los trenes S102 y S112.

• Tormentas de polvo y arena.

Además se ha mejorado:

• Introducción de arena y polvo

Hay 4 bogies por tren.

en los equipos.

• La refrigeración por agua con

• Desgaste de las ruedas.

glicol con mayor porcentaje de Bombardier ha realizado las mejoras

agua para mejorar la capacidad

técnicas necesarias que permitan al

térmica (mayor calor específico

La parte más importante del TCMS

del refrigerante).

es el Software ad hoc que

nuevo tren de alta velocidad cumplir

• Las pérdidas de potencia 60KW,

con los requisitos estipulados.

Esquema de la línea entre La Meca y Medina.

12

De cara a evitar o minimizar los Módulo: VCU-S.

Meca - Kaaba y piedra negra.

daños causados por el polvo y la arena se han adoptado las siguientes

programan nuestros ingenieros para

medidas: • Añadir laberintos en los

un 20% inferior a los convertidores

que todo funcione según los

rodamientos para evitar la

de los AVE en España.

requerimientos del cliente.

entrada de polvo.

13

NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN

NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN

• Diseño del bastidor para

SITUACIÓN DEL PROYECTO

No hay ninguna duda de que este

evitar zonas de acumulación de arenas (evitar oquedades).

• Protección del eje con

proyecto será un éxito, Actualmente el proyecto se

convirtiéndose en una referencia

encuentra en plena fase de

técnica de funcionamiento de

impregnación y pintura

fabricación y ensayos. Se ha

equipos fabricados por Bombardier

mejorada.

entregado aproximadamente un

en condiciones adversas, y por

tercio de los equipos (Convertidores,

supuesto, una referencia de trabajo

ruedas para evitar el desgaste

TCMS y Bogies) a la fábrica de Talgo

en equipo y colaboración de todos

prematuro.

en Las Matas.

los implicados en el proyecto para

• Mejora del material de las

• Protección de los cables

conseguir los objetivos marcados.

eléctricos e instalaciones

También se ha iniciado la fase de

neumáticas.

ensayos, tanto en Las Matas como

• Protección de los

en Arabia, donde el primer tren de

amortiguadores.

pruebas alcanzó 180 Km/h el pasado

Eduardo Matía / Project Manager PPC Juan Parra / Lead Project Engineer WMA

mes de agosto.

ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO Y MAPA DE PRODUCTOS Este proyecto supone un gran reto para el equipo de trabajo de Bombardier. Como la mayoría de proyectos de esta envergadura, participan diversos sites y fábricas de la compañía en el mundo,

PARTICIPACIÓN EN EL MÁSTER FERROVIARIO DE INGENIERÍA EN METRO MADRID El pasado 22 de mayo se desarrolló, en

Jefe de Proyecto se elaboró una

las locomotoras TRAXX®, así como de

el auditorio de formación de Metro

presentación muy bien valorada por los

la autonomía y características del

Madrid una charla sobre los sistemas de

asistentes, y que cubrió un gran abanico

sistema Primove®, como principal

propulsión ferroviaria, dentro del

de aspectos relacionados con el

sistema de operación sin catenaria

programa del Master Ferroviario en

objetivo de estas sesiones.

basado en tecnología de inducción electromagnética.

ingeniería que Metro imparte al personal de alto potencial de su

La sesión comenzó con la descripción

Departamento de Ingeniería.

de una cadena de tracción, analizando

Y además, se analizó el

y detallando los elementos

comportamiento del sistema de

Contando con las diferentes

fundamentales que la componen,

tracción y su regulación en condiciones

configuraciones y tipologías de

pasando por los fundamentos y

específicas de bajas tensiones de línea,

sistemas de tracción que Metro Madrid

criterios a considerar para el diseño y

con especial hincapié en la

tiene en su red, y siendo conscientes de

desarrollo de un sistema de propulsión.

identificación de la problemática en la

que la mayoría de estos sistemas han

Posteriormente se hizo un repaso al

que BT ha colaborado con Metro

sido desarrollados por Bombardier en

sistema de control y gestión del tren

Madrid, para depurar el funcionamiento

sus sucesivas etapas, la Dirección de

(TCMS) y se finalizó la presentación

de los trenes de la serie S6000 que

Ingeniería de Metro Madrid consideró

mostrando a los participantes una

Metro ha vendido al Subterráneo de

nuestra compañía como la más

amplia gama de otros sistemas y

Buenos Aires (SBASE), con el objeto de

preparada para impartir dicha charla.

vehículos de Bombardier.

adaptar éstos a las condiciones reales de las nuevas líneas y las nuevas

haciendo aún más ambiciosa la ejecución del proyecto.

La complejidad de la organización del proyecto es muy similar a la que

Para ello, con la colaboración del

En el turno de preguntas comentaron

Responsable Técnico de Ingeniería para

también aspectos relativos a las

los proyectos de Metro Madrid, Aimar

capacidades y prestaciones de la

Zárate y de Rafael de la Fuente como

plataforma ZEFIRO® de Alta Velocidad,

infraestructuras de la ciudad argentina.

Rafael de la Fuente, Project Manager GSC Aimar Zárate, Lead Engineer

hubo en el pasado en otros proyectos desarrollados con Talgo, y

NEWSLETTER | LRV

muchas de las personas de Bombardier que han trabajado

HOMOLOGADO EL SISTEMA DE CONDUCCIÓN ASISTIDA

previamente en la Alta Velocidad española repiten en este proyecto.

El DAS, Sistema de Conducción

Esta nueva plataforma de seguridad

Asistida de Bombardier, ha recibido la

complementa el sistema Bombardier

homologación para el servicio en

BodyGuard, una bolsa exterior inflable

transporte de pasajeros en Alemania.

para tranvías que protege a los peatones de quedar bajo el vehículo

Sistema

Diseño

Fabricación

Mantenimiento

Trápaga

TCMS HW / Converter Manufacturing

2

Wintertur

Bogie Design

conductores de tranvía sobre

tranviarias. Ambas tecnologías

cualquier riesgo producido por

demuestran el compromiso de

peatones, ciclistas, vehículos u objetos

Bombardier para el desarrollo de

situados en la vía. El sistema se basa en

tecnologías que mejoran la seguridad

una red de cámaras estereoscópicas

para operadores, pasajeros y peatones.

Trápaga

Services España

TCMS HW

Vateras

Trápaga

Services España

3

Zurich

Converter Design

4

Vienna

Drive Design

5

Siegen

Bogie Manufacturing

6

Henningsdorf

Drive Manufacturing

7

Västeras

TCMS SW

n/a

Services España

Drive

Vienna

Henningsdorf

Services España

Bogie

14

Wintertur

Siegen

Services España

de accidentes más graves en las redes

1

Zürich

Vasteras

en caso de atropello, la principal causa

informa anticipadamente a los

Converter

TCMS SW

El DAS es un sistema anticolisión que

Recreación comercial del tranvía de Alicante, FLEXITY OULOOK de Bombardier, adaptado el sistema de conducción asistida.

El vehículo número 272 de la flota de VFG es el primero en ser explotado en

que barren ópticamente la vía y pueden detectar y seguir los

La plataforma DAS ha sido posible

servicio comercial normal con este

movimientos de las intrusiones en el

gracias al apoyo técnico del Instituto

sistema, que pronto se instalará en los

recorrido del vehículo. Si se detecta un

Austriaco de Tecnología (AIT) y el

otros 73 vehículos del modelo “S”,

riesgo de colisión el sistema emite una

operador de transporte urbano de

convirtiendo la flota de Frankfurt en la

alerta sonora al conductor y puede

Frankfurt (VGF) que ha realizado las

primera completamente equipada con

incluso activar el frenado automático.

pruebas en su red.

esta nueva tecnología de seguridad.

15

NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS

NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS

CONSOLIDANDO NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO ESPAÑOL DE ERTMS NIVEL 2: Adjudicación del segundo proyecto en la línea de AVE entre Plasencia-Cáceres y Badajoz

II EDICIÓN DEL MÁSTER EN INGENIERÍA FERROVIARIA DE LA UC3M Tras el éxito de la pasada edición, se

filiales (Madrid, Bilbao, Viena y Derby)

ferrocarril, 12 de ellos trabajando

han registrado más de 20 solicitudes

impartiendo o bien parte de las

directa o indirectamente en

para cursar la Segunda edición del

asignaturas o conferencias de

Bombardier.

Máster en Ingeniería Ferroviaria de la

especialización, visitas a instalaciones

Universidad Carlos III en colaboración

y dinámicas de grupo.

Este año se reforzarán aquellas asignaturas que resultaron más

con Bombardier Transportation.

También participaron activamente

atractivas para los alumnos, como

La apertura del curso tuvo lugar el

como ponentes algunos de los

Señalización, Seguridad y Gestión.

pasado 5 de Octubre y estuvo

clientes de BT, como ADIF, RENFE,

Esperamos que la participación por

presidida por Álvaro Rengifo,

Metro Madrid o Metro Sevilla.

parte de la empresa sea tan activa como el año anterior.

Presidente de Bombardier España.

De los 28 alumnos que cursaron el

Imágen cortesía de la revista Vía Libre / Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Fue en Mayo de 2014 cuando, tras 15

llevarán a cabo, al menos, dos

servicio de la capa de ERTMS Nivel 2

años de espera, Bombardier se

extensiones de esta línea. Desde

(INTERFLO 450) en toda la

adjudicaba el primer proyecto de

Madrid hasta Plasencia y desde

extensión de la línea.

ERTMS nivel 2 para una línea de Alta

Badajoz hasta Lisboa.

Se trata de un total de 193 km y la

Velocidad en España.

Bombardier, con una participación del

ejecución se realizará en dos partes.

Ese gran éxito se ha afianzado este

46,75%, lidera el consorcio en el que

La fase 1, entre Cáceres y Badajoz, de

año con la adjudicación del segundo

también participan las empresas

113 km, en un plazo previsto de 15

proyecto de esta misma tecnología

Alstom e Indra. Esta alianza es una

meses, y la fase 2, entre Plasencia y

para una segunda línea de Alta

nueva oportunidad de colaboración

Cáceres, de 80 km, en un plazo

Velocidad. En este caso, Bombardier

con los mismos socios con los que en

previsto de 18 meses. Cada una de las

implementará su solución INTERFLO

la actualidad estamos ejecutando el

fases contempla una primera puesta

450 en la línea que vertebrará la

proyecto del AVE entre Valladolid,

en servicio con supervisión en ASFA

Comunidad Autónoma de

Venta de Baños, León y Burgos.

y una segunda y final con supervisión

Extremadura conectando sus dos

ERTMS nivel 2.

capitales de provincia, Cáceres y

El proyecto, adjudicado por un valor

Badajoz, y hasta llegar a la ciudad de

total de 164,45 millones de euros*,

En Bombardier estamos de

Plasencia, en el Norte de esta

consiste en el diseño, instalación,

enhorabuena y es importante

Comunidad.

pruebas, puesta en servicio y

agradecer a todas aquellas personas

mantenimiento durante 20 años de

que, directa o indirectamente, han

Además de esta consolidación en el

las instalaciones de enclavamientos,

participado de este gran éxito. Ahora

mercado de ERTMS Nivel 2 en líneas

sistemas de protección de tren,

el reto para nuestra compañía es la

de Alta Velocidad en España, esta

control de tráfico centralizado,

ejecución con éxito de estos dos

línea entre Plasencia, Cáceres y

sistemas auxiliares de detección,

proyectos, lo cual, además de

Badajoz tiene una importancia

telecomunicaciones fijas, GSM-R e

fortalecer el compromiso con Adif

estratégica para la compañía ya que

instalaciones de protección y

nos facilitará un tercer proyecto en un

nos posiciona en el núcleo central del

seguridad en la línea entre Cáceres-

futuro próximo.

eje de conexión entre Madrid y el eje

Badajoz y Plasencia-Cáceres.

Atlántico ferroviario. Es razonable

Bombardier será responsable del

pensar que en los próximos años se

diseño, instalación, pruebas y puesta

16

David Torres, Director de ventas de iberia y gerente del centro de trabajo RCS en San Sebastián de los Reyes

Durante la anterior edición

Máster el año pasado, 15 estaban

participaron cerca de 15 personas de

desempleados y todos ellos han

Bombardier procedentes de distintas

encontrado trabajo en el sector del

Jose Miguel Soler, ERTMS / ATP team leader

PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA GSM-R Y COMUNICACIONES FIJAS EN EL PROYECTO DE ALTA VELOCIDAD VALLADOLIDLEÓN-BURGOS En septiembre se puso en servicio la

A lo largo de los 165 kilómetros de

Fase I del proyecto de Alta Velocidad

distancia entre Valladolid y León, se ha

Valladolid-León-Burgos.

implementado la infraestructura necesaria que proporciona y asegura la

Emplazamiento GSM-R: caseta que alberga los equipos de radio y energía y torre que soporta las antenas.

El proyecto se divide en tres secciones:

cobertura de radio requerida utilizando

Valladolid-Venta de Baños y Venta de

BTS (Base Transceiver Station) y FOR

Baños-León, que conforman la Fase I y

(Fiber Optic Repeater) repartidos a lo

accesos) implementado proporciona y

Venta de Baños-Burgos, que conforma

largo de la traza. La instalación de 48

soporta los servicios para la operación,

la Fase II.

emplazamientos GSM-R y 7

gestión, mantenimiento y

repetidores garantizan la fiabilidad y

administración de la línea, que son

Para ambas fases, los sistemas de

disponibilidad del nivel de señal

demandados por otros usuarios

comunicaciones móviles (GSM-R) y

necesario para dotar de cobertura

(señalización, GSM-R, detectores,

fijas son del alcance de Bombardier,

radio a los trenes en todo su recorrido.

energía…). Asimismo, el equipamiento

para los que se ha subcontratado a

asociado al sistema ha sido instalado El equipamiento radio suministrado por

en las diferentes ubicaciones donde es

Nokia es de nueva generación (Flexi-

necesario proporcionar servicio

La ejecución del proyecto se inició en

Edge) dejando atrás la antigua BS240 II

(edificios técnicos, subestaciones,

diciembre de 2014. Diez meses

e incorporando mejoras en cuanto a

casetas de GSM-R…).

después, se han iniciado las

espacio, consumo y conectividad.

Nokia y a Indra, respectivamente.

circulaciones comerciales con ASFA utilizando el sistema GSM-R a nivel 0 (o

El sistema de comunicaciones fijas y

sólo para voz).

VCA (Video vigilancia y control de

Estefanía García Gálvez, Project Manager

17

NEWSLETTER | PRIMOVE BOMBARDIER

BERLÍN, LA PRIMERA CAPITAL EUROPEA CON UNA LÍNEA DE AUTOBUSES ELÉCTRICOS DE CARGA INALÁMBRICA El 31 de agosto se alcanzó en Berlín un hito muy importante en el desarrollo de la movilidad eléctrica: la puesta en marcha del primer autobús eléctrico con carga inalámbrica del mundo que empieza a operar en una capital europea.

La Autoridad de Transporte de

solamente serán libres de emisiones,

inalámbrica está bien protegido

Berlín, Berliner Verkehrsbetriebe

sino también producirán baja

para que la radiación

(BVG), se ha posicionado como una

vibración y ruido, beneficiando a la

electromagnética sea más baja que

entidad pionera en la movilidad

vez a los pasajeros, a los residentes

la de una cocina de inducción

urbana mediante la introducción de

locales y al medio ambiente.

convencional.

equipados con el sistema de carga

Los autobuses se cargan como un

Este proyecto representa una clara

inductiva BOMBARDIER PRIMOVE

cepillo de dientes eléctrico de

apuesta por parte de las

y equipos de tracción de Vossloh

cualquier hogar, de forma

autoridades de Berlín por la

Kiepe. Además, los nuevos

inalámbrica y sin contacto, pero con

movilidad eléctrica, en busca de un

autobuses eléctricos mejorarán

una capacidad y rendimiento mucho

transporte más moderno, limpio y

significativamente el desarrollo

más elevados. En las paradas de los

eficiente en el que Bombardier está

ambiental de la ciudad.

extremos, la tecnología inductiva

participando de forma innovadora,

PRIMOVE de BOMBARDIER permite

pionera y comprometida.

cuatro autobuses eléctricos

BVG ya transportaba alrededor de

a los autobuses recargar en tan

dos tercios de sus pasajeros

sólo unos minutos.

eléctricamente en metro y tranvías, así como en sus cuatro

Durante el recorrido de 6,1 km por el

transbordadores que funcionan con

interior de la ciudad, los pasajeros

energía solar. A partir de ahora, la

dispondrán de 18 paradas para subir

mayor empresa de transporte de

y bajar, y podrán disfrutar de un

Alemania también lo hará usando

viaje tranquilo y silencioso gracias a

autobuses eléctricos, a través de su

estos autobuses eléctricos.

línea 204 entre Südkreuz y Zoologischer Garten (Hertzallee),

El sistema de batería PRIMOVE, con

que operará exclusivamente con

una capacidad total de 90 kilovatios

autobuses eléctricos.

por hora, ofrece reservas de energía suficientes para recorrer incluso las

18

Gracias al accionamiento eléctrico

rutas más exigentes de Berlín.

de Vossloh Kiepe, estos vehículos no

Además, el sistema de carga

Metodo de carga PRIMOVE.

19

NEWSLETTER | SERVICES

BIENVENIDO A SERVICES

financiera. Como consecuencia

(EMS) y con las actividades de

P. ¿Qué papel representa y qué retos

tuvimos que incrementar nuestra

reparación y remodelación (CRO)

debe asumir España dentro de Bombardier a nivel global?

cartera de negocio fuera de la

Desde el pasado 1 de junio de 2015, contamos con la presencia en España de Javier Tamayo González como Director General de Servicios y Proyectos de Material Rodante para España y Portugal (Head of Services Execution and Projects Rolling Stock Iberia).

Javier ha regresado a España

cuanto me ha permitido desarrollarme

los estudios de Ingeniería Superior

apostando por la parte de Servicios de

en áreas funcionales después de

Industrial, especialidad electrónica, en

Mantenimiento y Material Rodante,

muchos años trabajando con

1987 en la Universidad Politécnica de

desde donde le damos con orgullo

responsabilidades sobre la cuenta de

Madrid. En paralelo realizó los estudios

nuestra más sincera y calurosa

resultados. Igualmente tuve la suerte

de ingeniería en la Ecole Centrale de

bienvenida, al mismo tiempo que le

de contar con un equipo

Paris. En 1994, Javier comenzó su

agradecemos acceda a ser

verdaderamente internacional

carrera profesional en lo que hoy es

entrevistado.

ya que cada miembro del mismo era de una nacionalidad diferente, lo cual

ABB Tracción), como ingeniero de

P. ¿Qué supone para usted trabajar

enriquecía en gran medida la dinámica

proyecto en Instalaciones Fijas

en Bombardier?

de trabajo.

(división que posteriormente se vendería a Balfour Beatty) para

R. Después de 21 años en esta

P. ¿Cuáles fueron los principales

después, en 1996, pasar a ser jefe de

compañía sigo pensando que es una

retos que afrontó como Responsable

proyecto en la División de PPC

de las mejores oportunidades

de Ventas y Desarrollo de Negocio

simultaneando su trabajo entre

existentes en el mercado para

durante su paso por la sede de

Trápaga y Madrid. Más tarde, en 2001,

desarrollar una carrera profesional

Señalización Ferroviaria en

fue nombrado Responsable de la

como ingeniero. En mi caso he tenido

Estocolmo?

división de Sistemas en España y Jefe

la suerte de poder trabajar en casi

de Proyecto del APM de Barajas,

todas las divisiones existentes dentro

R. La primera responsabilidad del

siendo responsable de un equipo

del negocio ferroviario lo que me ha

puesto era asegurar las acciones

multinacional compuesto por

permitido desarrollarme como

comerciales de la división para

más de 40 personas.

profesional y también como persona

conseguir el objetivo de entrada de

gracias a la necesidad de viajar y

pedidos. En este sentido el resultado

Tras iniciar en 2004 una nueva etapa

colaborar con personas de diversas

no pudo ser mejor ya que en 2014

en la División de Señalización como

nacionalidades. Creo que Bombardier

conseguimos un récord histórico de

Director de Proyecto para las Líneas 1

es una verdadera empresa

entrada de pedido.

y 6 de Metro de Madrid, Javier fue

multicultural en la que no hay ninguna

nombrado en 2006 Director General

nacionalidad dominante, lo que nos da

En segundo lugar también tuvimos

de dicha división en España. En 2007

cierta igualdad de oportunidades a

que desarrollar el Plan Estratégico de

inició su etapa como Vicepresidente

todos los empleados

la división que fue un ejercicio

de la División de señalización para

independientemente de sus orígenes.

fascinante dado el mandato global de la división y sus implicaciones.

España, Portugal y América, llegando

P. ¿Cuál cree que debe ser el

que al final del periodo casi el 90% de

desarrollo y evolución de su

R. Debido a la crisis de nuestro país,

la cartera de la región estaba fuera de

división?

España ha perdido peso específico como mercado dentro de Bombardier.

España. Hay que destacar la entrada

Javier, nacido en Burgos, inició

Bombardier Transportation (entonces,

península ibérica hasta el punto de

a liderar un equipo de 600 personas

P. ¿Cómo fue su experiencia

con oficinas en Sao Paulo, Pittsburgh,

trabajando en Bombardier fuera de

P. ¿Cuáles diría que fueron sus logros

Londres y Madrid.

España?

más importantes como Vicepresidente

en países o clientes nuevos como

R. El futuro pasa porque BTren consiga

Sin embargo el crecimiento

fueron los nuevos proyectos ganados

ampliar su cartera de pedidos con

económico que estamos viviendo en

en Brasil, Perú, Chile, EE.UU. y

nuevos contratos de mantenimiento y

la actualidad nos debería brindar la

Marruecos.

por hacer crecer los negocios de EMS

oportunidad de volver a ser uno de los

y CRO, así como aprovechar las

principales mercados ferroviarios del

P. ¿Cuáles son los proyectos más

diferentes oportunidades de

mundo en los próximos años. Cabe

importantes previstos y qué desafíos

remodelación de trenes (ALM) que

mencionar a título de ejemplo que

espera asumir desde su actual

nos ofrezca el mercado.

sólo el año pasado en España se

cargo?

licitaron más de 2.000 millones de P. ¿Cuáles cree que son los

euros en señalización, convirtiéndolo

R. Sin lugar a dudas el desafío más

principales retos de futuro para

en uno de los mayores mercados del

grande que tenemos en la actualidad

Bombardier Transportation?

mundo en este sector.

velocidad para RENFE. Estamos

R. Actualmente la compañía se

Por otro lado España, dentro de

hablando del mayor pedido

encuentra en una encrucijada

Bombardier, cuenta con dos centros

ferroviario de la historia en España al

excepcional en la que por una parte

de excelencia tecnológica

incluir no sólo el suministro de

tiene que atender a las necesidades de

relacionados con el CBTC y el

material móvil sino también el

financiación de sus líneas de negocio y

Mantenimiento de trenes de Alta

mantenimiento de los mismos

por otra parte está atenta a las

Velocidad así como una de las

durante toda su vida útil. En el área

actividades de consolidación de

mejores fábricas de PPC en el mundo,

de Mantenimiento tenemos también

mercado que se están fraguando en el

lo cual nos da visibilidad dentro del

un plan muy ambicioso para

sector. La respuesta que Bombardier

grupo. Sin lugar a dudas tenemos que

potenciar nuestra línea de productos

dé a estos dos retos marcará en buena

seguir trabajando para incrementar el

relacionados con el ahorro energético

parte el futuro de la compañía.

nivel de excelencia dentro del grupo.

es la licitación de los trenes de alta

NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

EL DÍA DE BOMBARDIER El próximo día 21 de noviembre tendrá lugar el Día de Bombardier.

para compartir una jornada de ocio con compañeros y familiares en un entorno muy especial.

Desde aquí esperamos que

Para celebrarlo se ha puesto en

todos los que formamos la

marcha un evento muy especial que

familia de Bombardier podamos

tendrá lugar en el Museo del

disfrutar de esta jornada

Ferrocarril de Madrid.

haciendo equipo y compartiendo un plan único.

de Señalización para España, Portugal y América?

Se trata de una ocasión única

Durante esta jornada, el Museo

Desde 2014 hasta mayo de 2015 y

R. Trabajar durante casi año y medio

desde la sede central de Señalización

en Estocolmo me ha permitido ganar

cerrará sus puertas para acoger a

Para participar, por favor

Ferroviaria en Estocolmo, Javier fue

nuevas perspectivas sobre la forma de

R. Desde 2007 a 2014 en España y

los trabajadores de Bombardier y a

contactad con Elena de Pedro

Responsable de Ventas y Desarrollo

trabajar y la calidad de vida.

Portugal vivíamos una situación de

sus familiares, que podrán asistir a

Tel. 91.766.86.73.

de Negocio global así como

Desde el punto de vista profesional ha

muy baja actividad en el mercado

una exclusiva visita guiada de las

Responsable de Estrategia.

sido una experiencia muy positiva por

debido a la crisis económica y

instalaciones.

20

21

NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

EN MARCHA EL ‘PLAN FAMILIA’ EN COLABORACIÓN CON LA FUNDACIÓN ADECCO

SOLIDARIDAD EN HAITÍ

del material donado fue material escolar, deportivo, e higiénico. Con este material organizamos varias jornadas y

Durante el pasado mes de agosto, nuestra compañera de SER Execution en Madrid, Ángeles Varea, realizó junto con su hermano, Trifón Varea, una labor humanitaria en Haití, cuya experiencia personal nos cuenta de primera mano.

talleres de música, baile, fútbol y juegos en el orfanato, pudiendo disfrutar de la alegría de los niños durante ese tiempo.

Uno de los proyectos más recientes

la autonomía y la integración social de

El dinero recaudado se destinó a

que Bombardier ha comenzado a

los afectados a través de la adquisición

cambiar el tejado de la escuela del

desarrollar dentro de su trabajo en el

de competencias y habilidades sociales

orfanato que estaba totalmente

área de Responsabilidad Social

claves para su desempeño social y

agujereado, para que cuando llueva no

Corporativa ha sido el lanzamiento de

laboral.

tengan que interrumpir sus clases.

su ‘Plan Familia’.

También se compró el material Este programa, para el que se requiere

necesario para construir un aula en la

A través de este programa, Bombardier

el ‘certificado de discapacidad’ en vigor

quiere colaborar con aquellos

a partir del 33%, tiene carácter anual

empleados con hijos con capacidades

renovable.

la integración laboral de las personas

fondo destinado a cubrir un programa

Tanto la Fundación Adecco como

valor a todas las demás variables que

de acción individualizado que mejore el

Bombardier trabajan convencidos de

desarrollo personal y educativo,

que mediante acciones focalizadas en

diferentes. Para ello se ha creado un

Escuela Bon Berger. El contingente

la gestión de la diversidad corporativa y

militar adquirió con nosotros el compromiso de levantar la escuela

con capacidades diferentes se aportará

manteniéndonos informados de los avances.

configuran la gestión responsable de los recursos humanos.

COLABORACIÓN CON LA FUNDACIÓN ADECCO PARA LA INTEGRACIÓN DE PROFESIONALES CON CAPACIDADES DIFERENTES

Desde aquí quiero agradecer la “Realizamos un voluntariado en Haití,

Haití se encuentra en una situación

solidaridad de los compañeros que

una iniciativa personal, sin participación

precaria donde el principal problema

quisieron sumarse a este proyecto

de ONGs, en colaboración con el

es la falta de agua y suministro

aportando su granito de arena.

contingente militar uruguayo-peruano

eléctrico, con un alto grado de

También agradecer el soporte de

de la MINUSTAH (Misión de Naciones

peligrosidad. Sus gentes tienen la

Bombardier y BTren que

Unidas para la Estabilización de Haití),

mirada perdida y de resignación en

contribuyeron con el embalaje del

y amparados por Naciones Unidas

algunos casos, y en otros desafiante

paquete enviado.

(ONU), centrado en la entrega de

ante el visitante blanco. Tan sólo los

material escolar, deportivo e

más pequeños te reciben de buen

En total, 75 niños se beneficiaron de

higiénico, y una ayuda económica

grado, aunque es tremendo ver cómo

esta iniciativa y se repartieron 100 kg

para el mantenimiento de la escuela

la mayoría no sabe sonreír y tiene la

de material. Fue una experiencia

Ya hace más de diez años que

Para lograr estos objetivos, tanto

de la Fundación Síndrome Down en los

de un orfanato y la construcción de

mirada triste. Pero eran ellos los que

increíble, que viví con pocas ganas de

Bombardier y la Fundación

Bombardier como la Fundación

años 2007 y 2008. Con el objetivo de

un aula en una escuela.

nos robaban sonrisas cada día y hacían

que terminara a pesar de las

Adecco trabajan juntos para

Adecco trabajan en fomentar la

eliminar estos estereotipos, Bombardier

que nuestra vivencia fuera más que

dificultades que encontramos alguna

eliminar barreras y promover la

accesibilidad. Ejemplo de ello fue la

siempre ha apoyado el voluntariado

Pudimos realizarlo gracias a la

gratificante.

ocasión.

participaciónde profesionales

adaptación, tras un informe elaborado

corporativo y celebra cada año su Día

protección militar del batallón

con capacidades diferentes en

por la Fundación Adecco, de los

Solidario.

URUPERBAT (Uruguay y Perú), para lo

Distribuimos material transportado

Deberíamos concienciarnos y valorar

igualdad de condiciones,

puestos de trabajo de Bombardier a las

que tuvimos que ser acreditados por la

desde España entre dos centros, un

más la sociedad privilegiada en la que

afianzando así su compromiso con

necesidades de sus empleados con

Una de las últimas iniciativas en materia

ONU, convirtiéndonos entonces en dos

orfanato en Ouanaminthe y la escuela

vivimos. A veces tener menos es más.

las personas y con la diversidad

capacidades diferentes, mediante el

de RSC ha sido el lanzamiento del ‘Plan

civiles bajo tutela y protección militar.

Bon Berger, de Fort-Liberté. El grueso

corporativa.

diseño de entornos laborales accesibles

Familia Bombardier’. A través de este

(salas de formación, baños,

programa, aquellos empleados de

aparcamiento, etc.).

Bombardier con familiares con

El planteamiento general del

discapacidad a partir del 33% y hasta los

proyecto se basa en aportar valor a los pilares fundamentales de la

Eliminar los estereotipos interiorizados

65 años, contarán con un apoyo en el

gestión responsable de los recursos

en la sociedad y en las propias

desarrollo personal, social y laboral del

humanos, fomentando la integración

empresas también es uno de los

‘familiar beneficiario’ a través de un plan

de los profesionales con capacidades

objetivos del proyecto. Para ello,

de acompañamiento personalizado que

diferentes.

Bombardier participó en el Calendario

coordinará la Fundación Adecco.

Tras el éxito de participación y los buenos resultados

EMPIEZAN LOS PREPARATIVOS PARA EL DÍA SOLIDARIO

obtenidos en la iniciativa del último Día Solidario, Bombardier quiere repetir la experiencia y vuelve a poner en marcha este proyecto, el próximo mes de febrero.

Todos los trabajadores del equipo de Bombardier que deseen participar en la nueva edición, podrán hacerlo simplemente inscribiéndose una vez que se haga público en los canales de comunicación de la compañía.

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Bombardier European Holdings, S.L.U. Avenida de Burgos 17 - 4ª planta 28036 Madrid, España Tel +34 91.383.62.00 Fax +34 91.383.61.99 www.bombardier.com

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