DelfSail 2003 - Festival of the Seven Seas

The

F estival of the

S even S eas

The

F estival of the

S even S eas

Een uitgave van Stichting Delfsail Teksten Jeannette Blijdorp-Jonker

Fotografie Koos Boertjens Antoine van der Maesen

Gedichten Ruben van Gogh Remco Ekkers

4

Met veel genoegen en bewondering kijk ik terug op DelfSail 2003, het ‘Festival of the Seven Seas’, dat deze zomer plaats vond in de haven van Delfzijl van 10 t/m 14 juli.

Het werd een evenement om nooit te vergeten; een evenement dat alle eerdere records heeft gebroken. Ruim 900.000 bezoekers telde DelfSail 2003, tegenover zo’n 650.000 in 1998. Deze vierde editie van DelfSail kenmerkte zich door stralend weer, een ongelooflijk grote vloot van Tall Ships, jachten, platbodems, Small Ships, Varend Erfgoed en vele andere categorieën die staan voor de maritieme historie van Nederland. Een aantal opmerkelijke gasten kwam uit verre continenten, zoals de ‘Dewaruci’ uit Indonesië, de ‘Nadezhda’ uit Vladiwostok-Rusland en de ‘Cuauthemoc’ uit Mexico.

De provincie Groningen participeerde op twee momenten duidelijk zichtbaar, tijdens de zaterdagavond en zondagavond. Op zaterdag werd een programma aangeboden aan het publiek, waarin de ‘Jungle Warriors’ het ‘Festival of the Seven Seas’ zichtbaar maakten in muziek en dans. Op zondagavond was het ‘Dance Festival’ tevens de feestelijke uitsmijter bij het vertrek van de schepen, die kort na middernacht vertrokken.

Dit fotoboek neemt u mee naar de dagen van DelfSail 2003, vier zinderende dagen in de haven van Delfzijl om nooit te vergeten.

Ik wens u veel mooie herinneringen toe bij het bekijken van dit boek en hoop u allen weer te mogen ontmoeten tijdens DelfSail 2008!

November 2003

De ‘verbreding’ naar de stad Groningen en de Provincie, door het Varend Erfgoed ook in Groningen welkom te heten, werd een attractie op zich. Daardoor begon DelfSail eigenlijk al een week eerder tijdens ‘Swinging Groningen’, voor de gelegenheid omgedoopt tot ‘Swinging Sail’ .

J.G.M. Alders,

Commissaris van de Koningin Provincie Groningen 5

DelfSail 2003, Festival of the Seven Seas Het is stralend weer op de ochtend van 10 juli 2003. Onder een strakblauwe hemel, met slechts een lichte bries, tekent zich een enorme vloot van zeilschepen af aan de horizon. Als grote zwanen zetten de Tall Ships koers naar Delfzijl, terwijl de lucht trilt van de hitte.

Dit levert soms bijna surrealistische beelden op, wanneer de schepen in zicht komen. Soms lijkt het alsof een grote windjammer wordt voortgedreven door onzichtbare krachten over het lage water van het wad, als was het de ‘Flying Dutchman’ zelf. Het roemruchte spookschip dat door veel opvarenden van de zeilschepen werd gevreesd in vorige eeuwen. Wanneer zij opdook aan de horizon was dit een slecht teken. Het betekende een reis met veel gevaar, slecht weer en tegenslagen. Het bijgeloof van de bemanningen speelde een grote rol in die dagen.

Op deze ochtend echter overheerst het gevoel van schoonheid en romantiek, waarbij de natuur en de schepen volledig met elkaar in evenwicht zijn. De bemanning van de Indonesische ‘Dewaruci’ geeft al een voorproefje van wat ons de komende dagen te wachten staat.

Met hun interpretatie van het Groningse volkslied stelen ze op slag de harten van de toeschouwers. Het repertoire wordt met veel enthousiasme gebracht waarbij ook ‘Jingle Bells’ en ‘My bonny is over the ocean’ favoriet lijken te zijn. Dansend, zingend en musicerend varen zij later de haven van Delfzijl binnen; na een zeereis van 11.350 mijlen. Een indrukwekkende presentatie. Maar ook de Mexicanen laten zich niet onbetuigd. De bemanning van de ‘Cuauthemoc’ staat op de ra’s en begroet zo de bevolking van Delfzijl, begeleid door Mexicaanse muziek. De fraai uitgedoste officieren en bemanningsleden van beide schepen onderstrepen direct hoe anders hun culturen zijn, ten opzichte van de Europese.

De zusterschepen ‘Mir’ uit Rusland (St. Petersburg), ‘Dar Mlodziezy’ uit Gdynia in Polen en ‘Khersones’ uit de Oekraïne ontmoeten elkaar hier voor het eerst. Het gebeurt zelden dat deze vier zusjes tegelijkertijd een haven bezoeken. Dit betekent al weer een primeur voor DelfSail.

Twee imposante Noorse Tall Ships, de ‘Statsraad Lehmkuhl’ en de ‘Sörlandet’, varen ook mee in de Parade of Sail. Ook Nederland is goed vertegenwoordigd met enkele van onze eigen fraaie schepen, zoals de Clipper ‘Stad Amsterdam’, de ‘Swan fan Makkum’, ‘Oosterschelde’, ‘Eendracht’, ‘Astrid’ en vele andere. Ook Ierland, Duitsland, Frankrijk, Italië, België en Engeland zijn vertegenwoordigd in het ‘Festival of the Seven Seas’. De allergrootste en meest imposante qua omvang is natuurlijk de ‘Kruzenshtern’, één van de voormalige Salpeterschepen. Reeds in de jaren twintig bezocht zij de haven van Delfzijl onder haar oorspronkelijke naam ‘Padua’. Als viermastbark, gebouwd voor de vrachtvaart op Chili, was zij een van de laatstgebouwde zeilende vrachtvaarders van die tijd.

En terwijl deze imposante vloot aan alle kanten omringd wordt door jachten, platbodems, partyschepen, sloepjes, sleepboten en nog veel meer drijvend schoons, ziet de Pier van Oterdum zwart van de mensen die de schepen verwelkomen. Op de dijk en in de haven verdringen zich duizenden bezoekers die geen moment willen missen van de imposante binnenkomst. Muziek klinkt op de kaden, restaurants en terrassen staan klaar en een woud van kleurige vlaggen siert het hele haventerrein. Delfzijl is op alles voorbereid. DelfSail 2003 kan na vele jaren van voorbereiding beginnen.

Samenwerking De ‘Nadezhda’ uit Vladiwostok vertrok al in januari 2003 uit haar thuishaven, waar zij toebehoort aan de universiteit. Pas in maart 2004 zal zij terugkeren in Vladiwostok, terwijl er geen bemanning wordt gewisseld. Deze cadetten zullen als volwassen mannen terugkomen na zo’n lange reis. Overigens komt het schip vrijwel nooit in Europese wateren en is het dus een unicum dat zij DelfSail kan bezoeken.

Ook hier de mannen op de ra’s en een trotse Russische vlag achterop.

6

In een zo groots opgezet evenement hangt heel veel af van de communicatie tussen de verschillen partijen die een rol spelen in de organisatie. Veiligheid, logistiek, vervoer, programma en vuurwerk; het moet allemaal naadloos op elkaar aansluiten. Behalve professionele ondersteuning vanuit de verschillende bedrijven zijn er vele honderden vrijwilligers die bijdragen aan het welslagen van DelfSail 2003.

Vaak onzichtbaar, maar altijd aanwezig zorgen zij er mede voor dat

de planning op rolletjes loopt. Maar waar het vooral om gaat is de sfeer, het prachtige feest van ontmoeting met andere culturen, de tropische temperatuur en de imposante Tall Ships. Vier dagen lang is Delfzijl in de ban van DelfSail, vier dagen lang heerst er een sprookjesachtige sfeer. In de avond verandert het beeld in een zee van lichtjes en wordt de romantiek nog nadrukkelijker gevoeld. Zonder de Tall Ships echter zou er helemaal geen evenement kunnen bestaan.

Daarom wordt zo’n vier jaar van tevoren begonnen met de werving van de schepen. Zij zijn de echte ‘sterren van het bal’ en vormen de kern van DelfSail 2003. Om u iets meer te kunnen vertellen over een aantal van deze schepen neem ik u mee op reis ...

Mexico-City Een megapool met zo’n 20 miljoen inwoners, maar het kunnen er ook 18 of 24 miljoen zijn, vertelt mijn gids. Daar waar je door de groene Volkswagentjes bijna wordt overreden, bezoek ik de Marinestaf van Mexico om de uitnodiging voor DelfSail nogmaals persoonlijk over te brengen. In Mexico-City wordt uiteindelijk de beslissing genomen of het schip vanuit Acapulco zal uitvaren naar Delfzijl. De oude stad van de Azteken heeft een klein deel van haar authentieke verleden kunnen bewaren en iets daarvan vind je terug aan boord van de Cuauthemoc.

Dit is de naam van de laatste vrije koning van de Azteken, die in 1524 door de Spanjaarden werd omgebracht na de verovering van Mexico door de Spanjaarden. Desondanks werd het schip in 1982 gebouwd op een Spaanse werf in Bilbao. Het vergulde boegbeeld beeldt de Azteekse leider af en geeft de Cuauthemoc een koninklijke uitstraling.

Ook binnen blinkt het goud je tegemoet, terwijl de verblijven van de kapitein zijn ingericht met zwart leer en hoogglanzend hout.

De glazen kasten met sabels en relikwieën laten zien dat er een heel speciale gast in Delfzijl is gearriveerd. De vlaggenceremonie die iedere ochtend om precies 07.45 plaatsvindt, is indrukwekkend. Volgens een speciaal protocol wordt de Mexicaanse vlag gehesen en het volkslied gezongen, waarna de Nederlandse vlag omhoog gaat en het Wilhelmus wordt gespeeld. Als het schip op maandagmorgen 14 juli weer vertrekt, blijft er bij velen een prachtige herinnering achter.

Ruim 18.000 mensen bezochten het schip in die vier dagen en zij zullen haar nooit meer vergeten. Met een totale zeiloppervlakte van zo’n 2200 m2 legde het schip sinds haar eerste vaardag 408.853 zeemijlen af in totaal 3178 dagen. De trotse Azteekse koning laat iets van zijn glans bij ons achter, als herinnering aan de vriendelijke en galante bemanning van de Cuauthemoc.

Jakarta, Indonesië De Dewaruci was eigenlijk een grote onbekende voor de meesten van ons, hoewel zij een aantal wereldreizen heeft gemaakt. Gebouwd in 1953 viert zij dit jaar dus haar vijftigste verjaardag en wel in Hamburg bij de werf waar zij ter wereld kwam. Het schip was niet eerder in Nederland en het was dan ook een bijzondere eer haar hier te ontvangen met haar kleurrijke bemanning en de geuren van kretèk.

In april vertrok zij uit Jakarta, uitgeleide gedaan door President Megawati Soekarnoputri, die persoonlijk de trossen losgooide. Ook de Bevelhebber van de Indonesische Marine alsmede de Ministers van Defensie en Buitenlandse Zaken woonden het vertrek bij. Eenmaal in Delfzijl bracht dezelfde Bevelhebber, Admiraal Bernard K. Sondakh, op zaterdag 12 juli een officieus bezoek aan zijn schip en DelfSail.

Dit bezoek werd lang geheim gehouden omdat het informeel zou zijn. Op het laatste moment bleek het om een grote delegatie te gaan en werd het wel degelijk een officieel bezoek. De ‘Admiral’s Day’, zoals die dag al snel werd genoemd, bleek een evenement op zich.

De cadetten van de Dewaruci verwelkomden hun ‘baas’, spelend op het varend podium, met een grootse show. Het werd een bijna koninklijk bezoek.

Diezelfde middag vond de Streetparade plaats, waarbij de bemanning van de Dewaruci een prominente plaats innam met haar musicerende duikers en ‘zeehonden’. Overigens werd er dagelijks flink gerepeteerd.

Al om kwart voor zeven iedere morgen, als de bevolking van Delfzijl nog sliep, marcheerden ze over de dijk met hun muziek.

Het vertrek op de vroege ochtend van 14 juli, direct na middernacht, was spectaculair. Toen de trossen werden losgegooid, speelde het orkest opnieuw het Groningse volkslied, waarna het schip met veel gezang en gezwaai van de bemanning met volle kracht de haven uitvoer. Menigeen pinkte een traantje weg. Een bezoek om nooit meer te vergeten en om nog heel lang van na te dromen.

Oekraïne Voor het eerst deze keer was de ‘Khersones’ in een rode ‘jurk’ gestoken, nadat zij altijd in smetteloos wit op bezoek was geweest.

De kleur staat voor de rode wijn van de Krim, een gebied in de Oekraïne waar veel wijn wordt geproduceerd. Om zich te onderscheiden van de zusterschepen en om te laten zien dat de Oekraïne een ander land is dan Rusland besloot men het schip rood te schilderen.

Samen met haar drie zusters, alle gebouwd op dezelfde werf in Polen, vormden zij een schitterend blok schepen aan het eind van de Nieuwe Handelskade. Twee aan twee afgemeerd leken ze nog indrukwekkender dan ieder apart. Hoewel de schepen vrijwel identiek zijn, op enkele

7

details na, verschilt het inwendige van de schepen behoorlijk. Ook het soort bemanningsleden wijkt af. Waar het bij de ‘Mir’ vooral gaat om jongeren die opgeleid worden tot matroos bij de koopvaardij, vaart de ‘Nadezhda’ vooral met onderzoekers in de wateren rond de Pacific en de Zuidpool. De ‘Dar Mlodziezy’ behoort tot de universiteit van Gdynia en leidt op tot koopvaardijofficieren. De ‘Khersones’ leidt jonge Oekraïners op tot aspirant-officieren, maar vaart ook met betalende passagiers, evenals de ‘Mir’ overigens.

Het zou te ver gaan om over alle schepen een apart verhaal te schrijven, want dit boek is in de eerste plaats bedoeld om van de foto’s te genieten. Laat uw fantasie de vrije loop bij het bekijken van de prachtige beelden en droom van al die verre reizen en verre landen.

Vergeet dan niet om ook de kleinere schepen in uw dromen of via hun website te bezoeken. Zij lagen aan de Drijvende Steiger afgemeerd, zoals de Asgard uit Ierland, de Pogoria uit Polen, de Rupel uit België, de Texelstroom uit Nederland en vele, vele andere schepen. Maar ook het Lichtschip Borkum Riff, de roemruchte sleper van Terschelling ‘Holland’, die vele levens heeft gered en schepen heeft geborgen, de Loodsboot Menkar met het Scheldeloodsenkoor aan boord, de historische Reddingsboten en bovenal, de ruim 200 schepen van het Varend Erfgoed. Deze bijzondere categorie schepen lag verspreid over het Oude Eemskanaal, het Damsterdiep en de Damster Haven. Aan de Drijvende Steiger vond men het Varend Erfgoed terug: sleepboten, opduwertjes, binnenvaartschepen, authentieke bedrijfsvaartuigen, enz.

Verder nog de Hr. Ms. Maassluis en de Clipper Stad Amsterdam, het trotse paradepaard van de Nederlandse Tall Ships. Daarnaast andere Tall Ships van eigen bodem allemaal met hun eigen boeiende geschiedenis, zoals de Oosterschelde, ooit gebouwd te Zwartsluis als vrachtvaarder in 1917. Tot 1939 voer zij onder Nederlandse vlag, daarna afwisselend onder Zweedse en Deense vlag, totdat zij in 1987 terugkwam in Nederland.

Na een periode van 5 jaar werd het schip in 1992 opnieuw in de vaart gesteld en ademde zij weer de sfeer van de driemast vrachtschoener die zij na de nieuwbouw was.

De Eendracht heeft tot doel zoveel mogelijk mensen en vooral ook jongeren met het zeezeilen in aanraking te brengen. Teambuilding en karaktervorming is daarbij een belangrijk doel. Wie eenmaal met de elementen in aanraking is geweest in slecht weer, vergeet dit zijn leven lang niet meer.

De Silver Spray is een originele Nederlandse Loodsschoener, gebouwd in 1916 en op authentieke wijze gerestaureerd.

Langzamerhand heeft Nederland weer een grote collectie oorspronke-

8

lijke Tall Ships opgebouwd, die zo’n 30 jaar geleden bijna geheel was verdwenen. De vele restauraties en/of nieuwbouw van replica’s doen ons land, als zeevarende natie, zeker eer aan.

Voor zover bekend vermelden wij achter in dit boek de websites en een overzicht van de deelnemende schepen aan DelfSail 2003, zodat u nog meer informatie kunt terugvinden.

Echte calamiteiten deden zich eigenlijk niet voor tijdens DelfSail.

Op enig moment viel iemand in het water omdat hij te diep in het glaasje had gekeken. De duikers, die steeds stand-by waren, haalden hem er snel weer uit. Hij leek bewusteloos, maar toen hij de ogen opsloeg, begon hij onmiddellijk weer te zingen. Kindertjes raakten hun ouders kwijt, maar kwamen altijd weer heel snel terecht. De jonge Jamai-aanbidders hadden de avond van hun leven en het programma van BlØf was immens populair. De bemanningen leerden via hun uitstapjes -naar Groningen en Amsterdam - en door hun eigen ontmoetingen de cultuur van ons land enigszins kennen. Wij leerden van hen en kregen iets mee van de verre landen, waar wij eigenlijk zo weinig van weten. Liefdes bloeiden op en harten werden gebroken, maar niemand had ook maar iets willen missen.

Op zondagmorgen 13 juli vond de ‘Blessing of the Sails’ plaats aan boord van de Clipper Stad Amsterdam. Een Byzantijns koor en het Scheldeloodsenkoor omlijstten het geheel, terwijl de schepen gezegend werden voor een ‘Behouden Vaart’. Het publiek kon dit allemaal meemaken vanaf de kade. Het werd een bijzonder uur in een bijzonder evenement.

Die dag waren er meer activiteiten op het water, zoals een vlootschouw van het Varend Erfgoed, afgenomen door de Commissaris van de Koningin Hans Alders samen met Annemarie Jorritsma, Burgemeester van Delfzijl. Shantykoren, podiumoptredens, vuurwerk, moonlighttour en vele andere programmaonderdelen wisselden elkaar af. Met een bezoekersaantal van ruim 900.000 is het niet alleen een compliment waard aan allen die bij de organisatie waren betrokken, maar in het bijzonder ook aan het publiek van Delfzijl en de bezoekers van buiten.

De harmonie waarin problemen werden opgelost, laat zien dat het nog steeds mogelijk is om een heel mooi feest te organiseren met zoveel bezoekers.

DelfSail 2003 gaat de historie in als een evenement dat gedragen werd door velen, met een ‘Groot hart in een Kleine haven’. Voor DelfSail 2008 een uitdagende taak om dit succes te evenaren.

Jeannette Blijdorp-Jonker, Oktober 2003

DelfSail 2003, Festival of the Seven Seas There is a deep blue sky in the early morning of 10th July 2003, the first day of DelfSail 2003. An enormous fleet of Tall Ships appears at the horizon, sailing like giant swans on their course to Delfzijl.

The picture is almost surrealistic. Sometimes they seem to be driven by invisible power, like the notorious ‘Flying Dutchman’ in the old days. Many feared the famous ghostship in the past.

This morning however, is a feeling of beauty and romance, while nature and ships are in total balance. The crew of the Indonesian ‘Dewaruci’ starts playing the anthem of the Province of Groningen.

They steel our hearts with their performance and continue with ‘Jingle bells’ and ‘My bonny is over the ocean’. Dancing and singing they enter the port of Delfzijl. A very impressive show after a long journey of 11.350 nautical miles. The Mexicans make another great show with their ship ‘Cuauthemoc’, standing on the rig and singing their songs, playing Mexican music. The handsome officers and sailors underline the difference of their cultures, compared to our European standards. They bring the sun and the tropics right into our hearts.

‘Nadezhda’ from Vladiwostok left her homeport in January 2003, expected to be home not before March 2004. No crew change in between, so this is really tough. The cadets will be transformed from boys into men by the time they sail home. This ship hardly ever sails in European waters, so we feel very proud to welcome her into Delfzijl. They too have their crew on the rig and fly a proud and giant Russian flag. Her sister ships ‘Mir’ from Russia, ‘Dar Mlodziezy’ from Poland and ‘Khersones’ from Ukraine meet here for the first time. Another special occasion within DelfSail 2003!

Two very impressive Norwegian Tall Ships, ‘Statsraad Lehmkuhl’ and ‘Sörlandet’ participate in the Parade of Sail. But the Netherlands too is very well represented, with a number of beautiful Tall Ships like Clipper ‘Stad Amsterdam’, ‘Swan fan Makkum’, ‘Oosterschelde’, ‘Eendracht’, ‘Astrid’ and many others. Countries like Ireland, Germany, France, Belgium, Italy and the United Kingdom are also represented in

this Festival of the Seven Seas. The most impressive one however is ‘Kruzenshtern’ from Russia, one of the former Salpeterships and part of the Flying P-line. In the early twenties she visited our port under her original name ‘Padua’,sailing as a cargo ship for the salpetertrade between Chile and Europe.

While this fleet is being escorted by all kinds of smaller ships, like yachts, flat bottoms, tugs, and the group from the Small Ships Race Ipswich, the Pier of Oterdum is packed with people watching the Parade of Sail In. In port thousands of visitors queue up to meet the Tall Ships, eager to take part in the event. During four days there will be a lively programme with music, parties, exchange of culture and crews, fireworks and festivities.

Some facts about ships The Mexican Tall Ship ‘Cuauthemoc’ is named after the last free Aztec King, who was murdered in 1524 by the Spanish when they conquered Mexico. In spite of the fact, that very little was left of the Aztec culture, the present Mexicans have a very good relationship with Spain. And so the ‘Cuauthemoc’ was built at a shipyard in Bilbao in 1982. The golden figurehead gives the ship a royal exposure. In the interior of the ship there is a lot of gold too, with beautiful black leather and mahogany wood in the Captain’s quarters. ‘Cuauthemoc’ really is an impressive guest in Delfzijl. The flag protocol, carried out every morning at 07.45 is very special, with the national anthems of Mexico and the Netherlands played on deck. In those 4 days in our port, she receives over 18.000 visitors who will never forget her beauty and her memorable crew. With a total of 2200 square meters of sail the ship made 408.853 nautical miles in a total of 3178 days since her first day.

The Indonesian ‘Dewaruci’ was a rather unknown guest, until she sailed into our port. Built in 1953 she celebrates her 50th birthday in Hamburg this month of July. She was not in Holland before and it was a special privilege to host her.

9

She left Jakarta last April, with personal assistance of the President Megawati Soekarnoputri, her Chief of Naval Staff and the Ministers of Defence and Foreign Affairs. At Saturday 12th July the Admiral of the Indonesian Navy Bernard K. Sondakh visited his ship personally, before the Street Parade of the crews took part. The crew of Dewaruci - singing and dancing - met him with an impressive show. In the early morning of 14th July ‘Dewaruci’ left as first ship, with her crew making another show at the illuminated deck. It was an unforgettable farewell.

For the first time ever, the ‘Khersones’ was no longer ‘dressed’ in white but became the ‘Lady in Red’. This colour represents the fine wine, which is produced in the Crimea area of the Ukraine.

To difference from her sister ships and to show that this is another country, it was decided to paint her red. Berthed together with her three sisters they make an unforgettable appearance. Sister ships ‘Mir’ from Russia, ‘Dar Mlodziezy’ from Poland and ‘Nadezhda’ from Vladiwostok – Russia, are all built at the same shipyard in Poland as training ships, but work in different markets.

The list of participating ships is a very long one. Therefore only a few are mentioned, because this is first of all a book of images and beautiful pictures. It recalls these four days from 10 – 14 July to remember the beauty and atmosphere of an unforgettable event.

At the back of the book is a summary of those participating ships and some details and/or websites. We like to pay a tribute to all those crewmembers that made our event so worthwhile, to the people who organised it, to all the volunteers and in particular to the public who behaved so very well. No real accidents happened, no serious problems occurred. The harmonious atmosphere made it all possible, to meet over 900.000 visitors in the northern town of Delfzijl. DelfSail 2003 was an event, supported by Many with a Big heart in a Small port.

For the crew of DelfSail 2008 a challenging match for the future.

Jeannette Blijdorp-Jonker, October 2003

10

11

Schepen Waar het schip opduikt is de liefde niet ver weg.

Zij is juist langsgekomen of wacht gretig op de kade.

Het schip met masten zeilen touwen vaart als de blinkend witte pauw heen en weer van kade naar kade.

Het wil stormen en windstilten doorstaan.

Het schip is als de zwaan met opgestoken veren en een nauwelijks bedwongen kracht glijdt het door het water verlangend naar bewondering klaar om toe te slaan.

De kracht van de liefde die wil strelen en slaan.

Ships Where the ship turns up love is not far away.

She had just come by or is waiting eagerly on the quay.

The ship with mast sails ropes is like the shining white peacock sailing to and from quay to quay, wanting to weather storms and calms.

The ship is like the swan with feathers ruffled up and barely controlled strength gliding on the water desiring admiration ready to strike The power of love that will stroke and strike

Remco Ekkers

14

15

17

N | De bemanning van de ‘Nadezhda’ groet de bevolking van Delfzijl E | The crew of ‘Nadezhda’ salutes the people of Delfzijl

21

Waterbewoner Kalm water, prettig weer.

Mij maakt het niet uit al die boten, het waaierig verlangen naar verte geschreeuw tussen de zeilen.

Ik sta hier rustig op mijn steen kijk of mijn maatje er nog is en ja, hij staart verstrooid in het water, lijkt niet te merken wat nader vaart, geweldig en trots.

Water dweller Quiet water, pleasant weather.

I don’t care all those boats, the windy desire for distance shouting between sails.

Unmoved I’m standing on my slab looking if my mate’s still there, here he is, staring vacantly into the water, seeming not to notice what sails toward, high and mighty.

Remco Ekkers

25

N| Iedere morgen om 07.45 uur precies wordt de Mexicaanse vlag gehesen en het volkslied gezongen aan boord van de ‘Cuauthemoc’.

Vervolgens gaat de Nederlandse driekleur omhoog.

E| Every morning at exactly 07.45 hours the flag protocol takes place, raising the Mexican and the Dutch flag in a special ceremony.

27

N | Wie durft het want in............?

E | Who wants to climb the rig............?

35

N | Ruim 400 vrijwilligers dragen bij aan het welslagen van DelfSail 2003, vaak onzichtbaar maar altijd en overal aanwezig en zeer onmisbaar.

E | Over 400 volunteers contribute to the success of DelfSail 2003, often invisible but always present and everywhere

N | Vlootschouw van het Varend Erfgoed op zondagmorgen, afgenomen door Hans Alders en Annemarie Jorritsma aan boord van de ‘Zeehond’.

E | Fleet review of the ‘Varend Erfgoed’ at Sunday morning, saluted by the Queen’s Commissioner in the Province of Groningen Mr. Hans Alders and the Mayor of Delfzijl Mrs. Annemarie Jorritsma on board of ‘Zeehond’.

42

43

Touwwerk Mijn hemel, ik neem nog meer waar aan touwwerk dan dat ik verhaallijnen ken.

Iemand kan hier maar beter iets van wanten weten.

In mijn handen zou deze strepentros probleemloos één groots klieuwgebeuren worden – van hieuwlijnen, tuitouwen, verhaalrepen, tot spinrag uiteindelijk.

Zo ligt op zolder ergens nog de oude Pinocchio, hopeloos met zichzelf in de knoop geraakt.

Zo ook hier: het schip de marionet, de wind de handen, de kapitein het verhaal, en ik

Rigging Heavens, I spot even more in rigging than I know plot lines.

Somebody here had better know the ropes.

In my hands these strings of lines would transform into one great clewing event effortlessly – from jib stays, jigger sheets, spanker vangs, to gossamer at last.

Now in the attic somewhere lies old Pinnochio, hopelessly twisted and snarled.

Likewise here: The ship the puppet The winds the hands, The captain the plot, And myself

Ruben van Gogh

45

46

47

48

N | Ruim 900.000 mensen bezochten DelfSail 2003 en werden betoverd door de bijzondere sfeer in de haven.

E | More than 900.000 spectators visited DelfSail 2003 and were touched by the magical atmosphere in the port of Delfzijl.

49

50

N | Boegbeeld van de Clipper ‘Stad Amsterdam’ E | Figurehead of Clipper ‘Stad Amsterdam’

N | Boegbeeld van ‘Cuauthemoc’, de laatste Koning der Azteken E | Figurehead of ‘Cuauthemoc’, last King of the Aztecs

51

54

56

57

N | Heden en verleden, techniek en nostalgie, verenigd in een reddingsdemonstratie van de Koninklijke Marine.

E | Present and past, high-tech and nostalgia, united in a rescue demonstration by the Royal Netherlands Navy.

58

59

Witte petten In de zomer kwam het geluk.

Je moest het leren: duim naar de mond, de tong, nat maken dan snel naar de palm van de andere hand en bevestigen met de vuist, dan draaien met de handen en tenslotte een klap.

Bij elke witte pet was het raak. we gingen naar de parade en hadden het druk, we moesten sparen voor de zwarte winter.

In de marinestad Den Helder was het de gewoonte om, als in de zomer de zwarte petten vervangen werden door witte, een bepaalde magische handeling te verrichten zoals beschreven - bij elke witte pet die langs kwam.

Die handeling zou geluk brengen.

White caps The summer brought us luck.

You had to get the knack: thumb to mouth, tongue, wetting, then fast on to palm of other hand, comfirming with fist, then turning of hands and a clap to finish with.

With each white cap it was bingo! We went to the parade and were very busy, having to save up for the black winter.

In the naval port of Den Helder, when in summer black caps were replaced with white ones, it was customary to perform a certain ritual, as decribed in the poem, with each white cap passing.

This action could bring you luck.

Remco Ekkers

De vliegende Hollander U zag ons als groot!? We waren toch doodgewoon qua lengte. Ons kraaiennest deed flink zijn best de hemel in te steken; maar ach, vergeleken met wat er vandaag-de-dag wel niet de kaap passeert ... Complete kastelen, met de gangen waarin het spookt van een fine fleur die zich met het zwarte goud omhangen heeft.

En dan die geur van al dat goed dat hen steeds naar meer verlangen doet. Eénmaal zijn wij er recht doorheen gezeild – het was de hel. En zij?

Een lichte rilling langs de railing, dat was het wel.

Zo zal het nooit meer gaan; wij varen voortaan elders. U treft ons hoogstens nog eens aan in een model, als een souvereine lijn op ramkoers, los van alle kaders

The flying dutchman We struck you as large? Yet we were downright ordinary for length. Our crow’s nest did its very best to reach into Heaven; but then, compared to what rounds the Cape in this day and age ... Complete castles, with corridors haunted by a happy few, decked out in the black gold. And then the smell of all this stuff that keeps swelling their desire for more. Once we sailed right through it – it was hell. And they?

A light trembling along the railing, that was it.

It will never be like this again; henceforth We sail elsewhere. At most you may meet us in a model, as a sovereign line set to attack, adrift from all framework Ruben van Gogh 62

N | ‘Admiral’s Day’, het bezoek van Admiraal Bernard K. Sondakh en zijn gevolg uit Jakarta, aan boord van zijn schip ‘Dewaruci’ op zaterdag 12 juli.

E | ‘Admirals Day’, the visit of Admiral Bernard K. Sondakh - Chief of Naval Staff of he Indonesian Navy from Jakarta - onboard of the Indonesian Naval Sail training vessel ‘Dewaruci’ at Saturday July 12th.

N | De ‘Dewaruci’ uit Indonesië was een van de grote trekpleisters van DelfSail 2003.

E | ‘Dewaruci’ from Indonesia was one of the most popular Tall Ships at DelfSail 2003 for the public.

65

66

67

N | Streetparade: helemaal uit Vladiwostok, bemanning van de ‘Nadezhda’, 14 maanden van huis…………..

E | Street parade: all the way from Vladiwostok, crew of ‘Nadezhda’, being 14 months away from home……

N | Streetparade op zaterdagmiddag: de trotse bemanning van de ‘Cuauthemoc’ uit Mexico trekt in strakke discipline voorbij de Sail-Village.

E | Street parade at Saturday afternoon: the popular crew of ‘Cuauthemoc’ from Mexico parades in perfect discipline along the Sail-Village.

68

69

N | De bemanning van de 'Dewaruci' had haar eigen 'Marching Band' en dansgroep geformeerd, bestaande uit officieren in opleiding.

Een speciaal optreden voor de bezoekende Indonesische Bevelhebber van de Marine tijdens 'Admiral's Day' op het Varend Podium.

E | The crew of 'Dewaruci' brought her own Marching Band and dancing group, formed by young cadets.

A special performance for the visiting Indonesian Chief of Naval Staff during 'Admirals Day' at the Floating Stage.

70

N | DelfSail 2003 was genieten en dromen tegelijk, mijmeren over verre landen en romantische tijden op de Windjammers‌.. (die destijds verre van romantisch waren).

E | DelfSail 2003 was an event to dream and enjoy, memorising distant continents and romantic days on board merchant Tall Ships‌..(which happened to be not romantic at all).

73

Supersnaren Er manifesteert zich materie in mijn geest nu hij de snaren aanhaalt, afvaart naar waar ik alleen in gedachten ben geweest.

Het hele heelal trilt mee in hoge sferen, zonder ooit nog ergens aan te meren in de tijd.

Ik zeil haast tastbaar om de Oost, de ogen toe, de wereld wijd.

Super strings N | Zondagmorgen: ‘Blessing of the Sails’ met een megakwast, voor een hele grote vloot ‘Behouden Vaart’ toegewenst.

E | Sunday morning: ‘Blessing of the Sails’ for ‘fair winds and fair weather’ and a safe return home to all on board.

Matter manifesting itself in my mind now that he is stroking the strings, sails to where I have been in thought alone.

All the universe resonates in vast spheres, without ever mooring anywhere in time.

I’m sailing almost palpable around the East, eyes closed, world wide.

Ruben van Gogh

74

N | Het ‘Schelde Loodsen Koor’ aan boord van de Clipper ‘Stad Amsterdam’, de perfecte combinatie.

E | The River Scheldt Pilots Choir on board Clipper ‘Stad Amsterdam’, the perfect combination.

75

77

78

79

N | Voor ruim 900.000 bezoekers was het puur genieten onder een strak blauwe hemel en……

E | For more than 900.000 visitors an unforgettable experience under a deep blue sky and…...

80

N | ……….bij een sprookjesachtige verlichting in de avond.

E | ………at a romantic atmosphere during night time.

81

83

N | Het einde nadert van een zinderend DelfSail 2003 E | Final stage of a brilliant DelfSail 2003

84

N | Aan alles komt een eind, nog een laatste groet tot DelfSail 2008 E | A final farewell‌‌ until DelfSail 2008

86

87

88

89

De buitenlandse Tall Ships van DelfSail 2003, 10 – 14 juli Naam Schip

Lengte

Land

Asgard Astarte Cuauhtemoc Dar Mlodziezy Dewaruci Etoile Kaliakra Khersones Kruzenshtern Mir Nadezhda Orsa Maggiore Pogoria Rupel Sörlandet Statsraad Lehmkuhl Zenobe Gramme

32 m.

28 m.

90,50 m.

110 m.

58.30 m.

37,50 m.

52 m.

110 m.

114,50 m.

110 m.

108,60 m.

28,30 m.

46,94 m.

23 m.

65,80 m.

98 m.

29 m.

Ierland Duitsland Mexico Polen Indonesië Frankrijk Bulgarije Oekraïne Rusland Rusland Rusland Italië Polen België Noorwegen Noorwegen België

Website via Ambassade van Ierland www.schiffahrts-compagnie.de via Ambassade van Mexico www.dar-mlodziezy.de via Ambassade van Indonesië via Ambassade van Frankrijk www.navbul.com/news.html www.inmaris.de www.tallship-friends.de www.tallshipmir.ru www.msun.ru via Ambassade van Italië www.pogoria.pl www.rupel.be www.fullriggeren-sorlandet.no www.lehmkuhl.no via Ambassade van België

Deelnemende Nederlandse Tall Ships Naam Schip

Lengte

Website

Clipper Stad Amsterdam Aphrodite Artemis Astrid Eendracht Noord Holland Oosterschelde Swan fan Makkum Silver Spray Texelstroom Thalassa

78 m.

31 m.

58 m.

33,50 m.

59,08 m.

29 m.

50 m.

62 m.

30 m.

17,70 m.

50 m.

www.stadamsterdam.nl www.tallship-artemis.com www.zeilvaart.com www.eendracht.nl via Min.van V&W www.oosterschelde.nl www.swanfanmakkum.nl www.silver-spray.com www.texelstroom.nl

Maar ook ... vele tientallen zeilende partyschepen; de mooiste van Nederland, voormalige zeilende vrachtvaarders, salonschepen en rondvaartboten.

90

Andere bijzondere schepen c.q. categorieĂŤn 7 240

Hr. Ms. Maassluis Historische Reddingsboten Schepen van het Varend Erfgoed Sleepboot Holland Loodsboot Menkar Team Heiner Vuurschip Borkum Riff Borkumjollen

www.marine.nl

www.loodswezen.nl

en vele honderden andere jachten, traditionele en historische schepen, sloepen, motorboten en salonschepen maakten DelfSail 2003 tot een onvergetelijk en inspirerend evenement.

In 2008 hopen we u opnieuw te verrassen met een spetterend DelfSail 2008!

91

De fotograaf

The photographer

De fotograaf

The photographer

De dichter

The poet

De dichter

The poet

92

Koos Boertjens (Groningen) Koos Boertjens is opgegroeid aan de oevers van de Langweerder Wielen (Friesland) in een tot hotelschip omgebouwde logger ‘De Alve Marren’. In het watersportbedrijf van zijn ouders gaf hij leiding aan de zeilschool. Hij studeerde van 1975 tot 1977 aan de Fotovakschool in Apeldoorn: Reportage en Algemene Fotografie. Sinds 1989 schrijft hij boeken over bekende computerprogramma’s en digitale media. Van zijn hand verschenen in 2003 onder andere: ‘Digitale fotografie – een gids voor 50-plussers’, ‘De kunst van de digitale fotografie’ en ‘De kunst van de digitale video-opname en videobewerking’. De reportage over DelfSail 2003 is gemaakt met een digitale camera van Sony, de Cybershot 707.

Koos was raised on the shores of the Frisian lake ‘Langweerder Wielen’. His house was a sailboat type logger. In the watersport business of his parents he managed the sailing school. From his 12th year on he used the photo camera. From 1975 until 1977 he studied professional photography in Apeldoorn. He is a well-known author in the field of computer books. Since 1989 he writes books about digital media. The pictures of DelfSail 2003 are taken with a digital camera the Sony Cyber shot 707.

Antoine van der Maesen (Mantinge) Fotograaf en schrijver. Hij volgde een praktijkstage fotografie in Parijs (studio Harcourt), kwam echter in het zakenleven terecht. In 1997 volgde hij zijn passie. Zijn eerste grote expositie (1999) was in de Tamboer te Hoogeveen. Hij werd daarna regelmatig gevraagd te exposeren, zo ook tijdens de Fotomanifestatie Noorderlicht 2001 te Groningen. Zijn in eigen beheer uitgegeven foto-gedichtenboeken (2001 en 2002) waren een groot succes en als schrijver debuteerde hij met de avonturenroman ‘Onsterfelijk’.

Photographer and writer. After practical work in Paris (studio Harcourt), he went into business. Since 1997 he follows his passion. His first exhibition (1999) was in de Tamboer (Hoogeveen). After this event he was asked to exhibit more, also during the International Photo manifestation Noorderlicht 2001 (Groningen). His two published books are a combination of his photographs and Poems (from others). They are very successful. His début as a writer was with his novel ‘Immortal’.

Remco Ekkers (Zuidhorn) Dichter en criticus. Tot 1999 doceerde hij letterkunde en drama aan de Noordelijke Hogeschool te Leeuwarden. Voor zijn debuutbundel ‘Haringen in de Sneeuw’ (Leopold, 1984) kreeg hij in 1985 de Zilveren griffel. Recente dichtbundels zijn ‘Het gras vergeten’ (Meulenhof, 1991) en ‘Hoe word je beroemd’ (Zirkoon/FiVers, 2001). Hij is redacteur van de Poëziekrant en criticus bij de Leeuwarder Courant.

Poet en critic. Until 1999 he was teaching literature and dramatic art in the Noordelijke Hogeschool Leeuwarden.

His début ‘Haringen in Sneeuw’ (1984) was rewarded with the Zilveren griffel. Recent works are ‘Het gras vergeten’ (1991) and ‘Hoe word je beroemd’ (2001). He is editor of the Poetryjournal and writes critics for the Leeuwarder Courant.

Ruben van Gogh (Utrecht) Rapdichter, podiumdichter, oprichter van de Groningerschool – Hij is sinds zijn debuut in 1996 voor alles uitgemaakt in de republiek der letteren. Hij is uitgegroeid tot een geliefd en succesvol dichter van Zeewolde tot Taipeh. Verstaanbaarheid gaat hand in hand met het ongrijpbare. Dit was aanwezig in ‘De man van Taal’ en verder uitgewerkt in het veel geprezen ‘De Hemel in, de Hemel uit’. Ruben van Gogh, alias de man van taal, is optredend dichter. ‘Zijn gedichten beginnen te dansen als hij ze voordraagt.’ (Het Parool).

Rap-poet, stage-poet, founder of the Groningerschool – Since his début (1996) the republic of literature gave him all different names. Since that time he has grown into a highly loved and successful poet from Zuidwolde to Taipeh.

Understanding goes hand in hand with the exclusive. You can feel this in ‘De man van Taal’ and even more in ‘De Hemel in, de Hemel uit’. Ruben van Gogh is also a stage poet. ‘When he recites his poems, they start dancing.’ (Het Parool)

Bedankt!

Het bestuur van DelfSail 2003 dankt haar founding partners, sponsoren, subsidiegevers, preferred suppliers en wenst u allen ‘de wind in de zeilen’.

provincie groningen

KPMG . North Sea Petroleum . Arriva Nederland . Koninklijke Niestern Sander . CIG . Lafarge Gips Zalsman Groningen . Wijnne & Barends’ . Initio DBK . Interbrew . Groene Land/Achmea . Atos Origin AG Ems Nederland BV . Loodswezen . Volvo Bouwsema . FMC Industrial Chemicals . BANO bv Subsidiegevers: Stichting Jonkheer Rhijnvis Feith . Kamer van Koophandel . J.B. Scholtenfonds Samenwerkingsverband Noord Nederland . Gemeente Groningen Preferred Suppliers: Jurjen de Vries . Maison van den Boer . Reisiger Verhuur Harm D. Post, waarnemend voorzitter

Jeannette Blijdorp-Jonker, directeur

www.delfsail.nl

93

N | We zien u graag terug in 2008!

E | We would like to welcome you again in 2008!

95

De tekstschrijver

Jeannette Blijdorp-Jonker (Groningen) Organisator en publicist. Afkomstig uit Haarlem, woonde in verschillende plaatsen in Nederland. Sinds 1989 initiërend in de organisatie van grootschalige internationale Sail-evenementen, zoals DelfSail 1991, Sail Indonesia 1995, DelfSail 1998, Arctic Sail 2000 (Noorwegen) en DelfSail 2003. Vanuit haar bureau Up Front van 1991 tot 2001 verantwoordelijk voor promotie en public relations voor o.a. Icelandair, El Al Israel Airlines, Hilton International, Cork Tourism Ireland. Publiceerde groot aantal reisverhalen in o.a. Meridian, Masters of Travel. Als schrijver vindt zij inspiratie in haar cottage in Ierland.

The copywriter

Organiser and publicist. Born in Haarlem she lived in several parts of the Netherlands. Since 1989 organiser and initiator of international Tall Ships events, like DelfSail'91, Sail Indonesia 1995, DelfSail'98, Arctic Sail 2000 (Norway) and DelfSail 2003. From her company Up Front responsible for all international promotion and public relations for a.o. Icelandair, El Al Israel Airlines, Hilton International and Cork Tourism Ireland between 1991 and 2001. Published many articles in travel magazines like a.o. Meridian, Masters of Travel. Author who finds inspiration to write in her cottage in Ireland.

Colofon:

Het fotoboek van DelfSail 2003 is een uitgave van: Stichting DelfSail 2003, Postbus 336, 9930 AH Delfzijl Tel: +31 (0)596 61 66 55 E-mail: delfsail@euronet.nl ISBN: 90.6148.910.5 Redactie Teksten & vertaling Vertaling gedichten Organisatie Eindredactie Prepress en druk

: : : : : :

Projectbureau DelfSail 2003 Jeannette Blijdorp-Jonker R. van Nek Up Front Jannie Kroes Zalsman Grafische Bedrijven

De foto’s van Antoine van der Maesen zijn genomen met een Minolta Dynax 7000i en Minolta Dynax 7000si met 28/70 objectief en een Tokina telelens 80/400. Gebruikte film: Fuji NHP 400.

De foto’s van Koos Boertjens zijn genomen met digitale camera van Sony, de Cybershot 707.

Een aantal foto’s uit dit boek is te bestellen op grootformaat 40x60 minimaal of groter. De afdrukken zijn per foto beperkt tot 10.

Foto’s worden professioneel afgedrukt, geplakt, voorzien van passe-partout, lijst, glas en een certificaat.

Informatie over na te bestellen foto’s: email: koos@boertjens.nl, website: www.boertjens.nl 96