Mangfalltaler BAR - Ankauf von: Alt- und Bruchgold, Münzen, Zahngold (gerne auch mit Zahnresten), Uhren, Schmuck, Antiquitäten, Zinn, Nachlässen...
Kolbermoor Ausgabe 27 · 6. Juli 2019 · Auflage: 79.829/Gesamt 119.977 · 32. Jahrgang
Miesbach
Wallenburgerstr. 12
Zwiespältiges Echo auf Trassen-Pläne
Sommerfestival
Rosenheim startet in die Festivalzeit.
Bahnhofstr. 6a
Sofortige Barzahlung
Seite 6
Unsere schönsten Biergärten
Den Sommer genießen.
Seite 10
Frau sein! Authentisch & erfolgreich Präsentieren in Rosenheim die fünf Grobtrassen für den Brenner-Nordzulauf (v.l.n.r.): Torsten Gruber, DB Netz AG, Klaus-Dieter Josel, Deutsche Bahn AG, Dr. Hans Reichhart, bayerischer Verkehrsminister, Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, Rosenheims Bundestagsabgeordnete Daniela Ludwig. Foto: Olaf Konstantin Krueger Unsere neue Serie im blick.
Gartenfreuden!
Seite 16/17 Seite 20-23
Die Deutsche Bahn hat eine reduzierte Auswahl an Grobtrassen zum Brenner-Nordzulauf vorgestellt. Von rund 110 alternativen Verläufen sind fünf verblieben, die sich mit hohen Tunnelanteilen auf zwei grobe Strecken westlich und östlich von Rosenheim konzentrieren. Dazu erklärten unisono Bahn, Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU), der bayerische Verkehrsminister Dr. Hans Reichhart (CSU) und Rosenheims Bundestagsabgeordnete Daniela Ludwig (CSU), ein Ausbau der Bestandsstrecke Kufstein/Rosenheim/München sei keine Alternative zum Trassenneubau. Das Echo der Betroffenen ist zwiespältig: Erleichterung bei jenen, denen erhöhter Lärmschutz und Tunnel in Aussicht gestellt werden, Enttäuschung bei jenen, die weiter auf die alleinige Ertüchtigung der Bestandsstrecke setzen. Eine „Info-Tour“ der Bahn soll bis Anfang August mit 16 Ausstellungen die Grobtrassen im Landkreis Rosenheim erläutern. Derweil haben die Bürgerinitiativen (BI) eine Petition an den Deutschen Bundestag gestartet. Mit ihr soll für die Bestandsstrecke als Alternative zur Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel geworben werden. Dazu will der „Brennerdialog Rosenheimer Land e. V.“ im Verbund mit dem BUND Naturschutz in Bayern e. V. ein Gutachten zur möglichen Kapazität der Bestandsstrecke vorstellen. Seite 2
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