Blått til lyst

Den måtte være blå og hete Corvette. Til kollegene sine lovet Tore Kinander at han skulle skaffe seg en slik bil før han fylte 50. Årene gikk …

Tekst og foto: Marte Østmoe

Tore Kinander har hektet av de to lukene i taket. Stokkevinden fyller kupeen. Setene i kornblått skinn puster lettet ut. For bare få minutter siden var hele bilen gjemt under en lett duk på linje med en bunadpose. Det er årets første tur. Lyden av turtallet tar null hensyn til sommerens fuglekvitter. Bilen har ingen innestemme, men ligger ellers lavt i terrenget. En fartsdump oppleves som en hel ås. Et telehiv kan lett sette krokfot. Tore svinger unna de dypeste sølepyttene, men legger til at det kunne vært så mye verre.

– Den forrige eieren satte inn justerbare dempere, sier han. Ut over dette skal alt være originalt. Corvette, C3 1977.

Utsagn fra Evy 2014, Tores kone.

Fine Former

Kinander var på overtid og for lengst passert 50, men i 2014 takket han likevel nei til å kjøpe en C4. Det måtte være C3. For Tore er det innlysende, men for dem som ikke kjenner amerikanske biler, peker han gjerne på C3-ens myke former, de strømlinjeformete brettekantene og ikke minst skjermene.

Men dette er utenpå. Uoppfordret åpner Kinander panseret.

– Ideelt sett burde den hatt en vask også her, konkluderer han, men innerst inne vet han at alt er såre vel. Og om maskineriet er en smule skittent, mangler det ikke på kraft.

– Corvette fra slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet, er spesielt populære, forklarer han.

– Disse var utstyrt med V8-motorer med 300 til 460 hestekrefter.

Grunnet oljekrisa på 70-tallet, justerte produsenten på antall hestekrefter og halverte motorens krefter. Kinanders bil skulle i utgangspunktet ha 200 hk, men forrige eier byttet motor og høynet til 375. Selv om kapasiteten måles i hester, går doningen likevel ikke på gras og havre. Tore Kinander fristes til å sitere en entusiast innen faget: – Bilen bruker en liter på mila, og resten er hobby.

Skrur Seg Til

Det har gått ni år. Den lyseblå C3-en er fremdeles Kinanders bestevenn.

Høyt trykk: Lakken har ikke et eneste støvkorn, men fortjener likevel forfriskende dusj.

Puss, puss, så får du en suss: Tore Kinander elsker bilen. Han er byggingeniør, men kan ikke skru. Bilvasken tar han på egenhånd.

Ikke bare merket, men også bilens farge fasinerer ham. – Det er som om fasongen kler denne kuløren.

I dag glitrer den som selveste Middelhavet. Slik har den ikke alltid vært. I 1977 da bilen var splitter ny og i eie av amerikaneren Gary E. Jacobson, var lakken riktignok lyseblå, men matt.

I 2006 ble bilen solgt og importert fra Anacortes i Washington, til norske Geir Hafskjold i Moss. I tiden mellom 2006 og 2009, gjennomgikk den omfattende oppgraderinger. Ny motor var det viktigste. I tillegg kom nytt eksosanlegg, Magnaflow, nytt front-karosseri, støtdempere, lakk, seter restaurert, pluss tekniske forbedringer av bremser og understell. I dag er bilen utstyrt med originalfelger, samt et sett Foose Knuckle-felger fra USA.

Veien Mot Veteran

Allerede året etter at den blå Corvetten kom til Norge, kvalifiserte den som veteran.

Glatt lakk: Originalfargen var matt blå, men fikk ansiktsløfting tidlig på 2000-tallet. Resultatet er skinnende metallikk.

Kinander kan fortelle at avgifter knyttet til kjøp er høyere jo nyere bilen er, men faller bort ved 20 år. Å forklare hvordan importavgiften regnes ut, er kompliserte greier. Kinander kan røpe at det tas hensyn til vekt, hestekrefter og avgassutslipp.

– Jo eldre bilen blir, jo billigere blir det å få bilen inn til landet, sier han. – Er bilen eldre enn 20 år betales det kun moms på importpris.

Hvor mye det kan koste å eie en slik bil, det vil Kinander imidlertid ikke nærmere inn på, men poengterer at for dem som elsker å skru, er det selvsagt mye å spare. Selv er han handy, men mer når det kommer til trevirke.

– Skulle det skje noe med den, da lever jeg den heller til Phoenix US Cars AS på Sem. Foruten dette er det mye kompetanse, råd og triks å hente hos andre medlemmer av Corvetteklubben.

KLUBBEN MED STOR C

– Vi er to medlemmer fra Melsomvik og to fra Stokke, forteller Tore Kinander. Han legger til at det dog er flere i området vårt som eier en slik bil. Noen velger å tilhøre Amcar-klubben. Denne gruppa omfavner alle amerikanske biler.

Reodor felgen: I dag er bilen utstyrt med originalfelger, men har også noen ekstra type Foose Knuckl fra USA.

Corvetteklubben er slik sett en litt smal seksjon. På landsbasis teller man drøye 1100 medlemmer og i fjor feiret klubben 30-årsjubileum. Høsten 1992 ble Corvette Club Norway, CCN, grunnlagt av 16 ivrige Corvette-eiere. I bresjen gikk Erik A. Sørensen fra Hønefoss. Han var bosatt i Lørenskog og hadde, i 1979, skaffet seg en Corvette L82.

På en av sine mange kjøreturer fikk han en tanke: – Eiere av BMW og Alfa Romeo hadde jo sine egne fanklubber. Hvorfor da ikke Corvette-eiere?

Bl Bil Og R Dt Kort

Også i Vestfold har vi en egen Corvetteklubb. Tore Kinander er en av til sammen fire medlemmer fra Stokke og Melsomvik.

– Vi i klubben møtes nå og da, prater mest bil, setter oss et mål, kjører til et biltreff, en garasje eller kanskje et museum. Eller kanskje bare tar vi en tur til et fint sted og kjøper en kopp kaffe og en is.

Tore Kinander har to andre Volvobiler å velge mellom, men er det sommer og forholdene ligger til rette slik som i dag, ja, da velger han Covrette – hekter av de to lukene i taket og kjører kabriolet til butikken.

En gang skulle han bare kjøpe et brød.

Det er den dyreste kneippen Tore noen gang har fått i hus. Han kan skylde på bilens 375 hestekrefter. Han kan skylde på et ikke helt oppdatert speedometer. Han kan skylde seg selv. Eller bare var det rein uflaks.

Tore peker:

– «Onkel» sto gjemt seg bak det søppelstativet der.

Enjoy life –it has an expiration date.

Fritt etter Tore Kinanders amerikanske venn fra Florida.

Dette Er Corvetteklubben

• Corvette Club Norway, CDN har 1112 medlemmer.

• Klubben har 77 medlemmer i Vestfold.

• To bor i Stokke. To bor på Melsomvik.

• Det første nasjonale årsmøtet ble holdt i 1992.

• Christian Fett ble da valgt til klubbens første president.

• For å bli medlem kreves ikke at du eier en slik bil selv. Det eneste kriteriet for å bli medlem i klubben er å ha interesse for det amerikanske sportsbil-ikonet Chevrolet Corvette.

• Du må være betalende medlem for å få tilgang til fagstoffet her, men kan følges på Facebook.

• Du kan være medlem uten å eie en slik bil, men du kan også eie en slik bil uten å være medlem.

Det ene tar det andre: Med en oppgradert motorstørrelse, må også bremsene styrkes. På den måten blir kjøringen fortsatt forsvarlig.

Corvette Club Norway

Reine ord for penga: Innen han var 50 skulle Kinander skaffe seg en Corvette, men det kunne ikke bli hvilken som helst. Den måtte være blå.

En helt egen liga: I Vestfold har Corvette-klubben 77 medlemmer.

Vi har Vestfolds mest fornøyde bankkunder

Tadekningssjekken

For 15. år på rad viser undersøkelser at vi har Vestfolds mest fornøyde bankkunder.* Kundene er særlig fornøyd med at de får en fast kontaktperson og en rådgiver som hjelper dem med å ta gode valg. Snakk med oss om sparing, lån og forsikring!

Tlf. 33 43 83 00 e-post@andebu-sparebank.no www.andebu-sparebank.no

* Banker med filial i Vestfold. (BIs kundebarometer 2008–2016, Kantar TNS kundeundersøkelse, 2017–2022)

Vi har Vestfolds mest fornøyde bankkunder

Slik ser en suveren forsikring ut.

Den dekker det du er redd for, og begrenser skaden økonomisk og praktisk - for eksempel med fri leiebil i 10 dager.

VI ER MERKEFORHANDLER AV

V Re Verkstedtjenester

Andebu Sparebank er den lille banken med de smarte digitale løsningene og fylkets mest fornøyde bankkunder. Hos oss får du gode selvbetjeningsløsninger i hverdagen og personlig rådgivning og god service når du trenger det.

Hva dekker din bilforsikring?

Snakk med oss om sparing, lån og forsikring!

Tlf 33 43 83 00 epost@andebu-sparebank.no i tillegg er vi servicepunkt for:

PERSONBIL/VAREBIL alle merker

EU-kontroll Service

Ruteskift

Skaderep

Hjul/dekkbytte

BOBIL alle lengder, inntil 7,5t

EU-kontroll

Service tilknyttet chassi

Drivverk Motor

Døvleveien 37, 3170 Sem

33 34 97 97 post@tonsberg-auto.no www.tonsberg-auto.no

Velkommen til oss!

Når din bil er på verksted hos oss får du låne en bil helt gratis!

Vi monterer ekstrautstyr som feks: hengerfeste, ekstralys, camper mm

Grønn profil: Agnar Kvalbein ved

Gjennestad Hagesenter er ekspert på gress, men mener også at det er smart å dyrke planter du selv kan spise.