Нас проверило время: к 20-летию ГК "СК МОСТ" by sergei s.

1991 •

20 ËÅÒ Группа компаний «СК МОСТ».

• 2011

1991 – 2011.

Нас проверило время

1991 •

20 ËÅÒ • 2011

с а Н оверило пр я м е вр

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011.

Нас проверило время

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Нас оверило пр я м вре 2009

1996

1995 1994

• 2011

2010

20 ËÅÒ

2011

1991 • 1993

1992

1991

1975-1990

та книга рассказывает о людях, нашедших себя в профессии и создавших одно из лучших строительных предприятий страны – компанию «СК МОСТ». Ее главные герои посвятили себя важному и благородному делу – строительству мостов, дорог и тоннелей. Сегодня сооружения, возведенные руками строителей группы компаний «СК МОСТ», есть практически в каждом регионе России. Книга приурочена к 20-летию компании (1991–2011), однако отправной точкой берется середина 70-х годов – время, когда БАМ стал комсомольской стройкой и тысячи молодых людей, в числе которых оказались и будущие основатели «СК МОСТ», устремились на главную стройку страны.

Перед нами не только летопись компании, знакомящая читателей с ключевыми объектами российской транспортной инфраструктуры, на которых работали специалисты «СК МОСТ». На этих страницах мы видим судьбы и лица конкретных людей, прикасаемся к истории их личного мужества, стойкости, силы духа и профессионализма. В книге представлена история одной компании, но в ней, как в зеркале, отразились и развитие строительной отрасли, и жизнь целой страны за последние десятилетия – во всех мельчайших деталях. Оглядываясь назад, вспоминая детали ушедшего быта, знаки уходящей эпохи, события и людей, определявших ход истории, мы лучше понимаем и сегодняшний день, и самих себя, и свои возможности. Двадцать лет – это только начало!

1975-1990

Владимир Васильевич Костылев, президент группы компаний «СК МОСТ»

С наилучшими пожеланиями! С двадцатилетием! Евгений Георгиевич Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Желаю здоровья, благополучия и новых успехов! С праздником! С юбилеем!

Хотел бы пожелать нашим ветеранам выдать своих внучек замуж за работников «СК МОСТ». А молодым сотрудникам компании хочу пожелать профессиональной удачи. Надеюсь, вы станете ветеранами и разделите с компанией те успехи, которые ее ждут благодаря вашей работе.

2009

Не будем останавливаться на достигнутом. Уверен, что впереди у нас много интересных и важных проектов.

За нашими спинами остались сотни мостов, сегодня мы строим практически во всех регионах России. Мы создали одну из самых лучших компаний в России. Нам есть, чем гордиться! И есть, к чему стремиться.

2010

За долгие годы работы на рынке строительства компанией накоплен колоссальный опыт, создана мощная материальнотехническая база, и – главное! – мы собрали уникальный коллектив специалистов. Изначально компанию создавали бывшие бамовцы, они и сегодня составляют костяк предприятия; но те, кто к нам приходит сегодня, молодое поколение, достойно продолжают трудовые традиции своих старших товарищей. В этой преемственности – наша главная сила. Мы все знаем, что нет такого дела, с которым бы мы не справились!

Оглядываясь назад, мы видим, что двадцать лет назад сделали правильный выбор. Шаг за шагом мы шли вперед, ответственно подходя к любому заказу, росли, набирались опыта. От себя лично и от имени руководства компании я хочу выразить вам огромную благодарность за ваш самоотверженный труд, за стойкость и проявленный характер. Хочу также поблагодарить вас за то доверие, которое вы оказали руководству компании. Мы стали одной командой, одной семьей – в этом главная причина всех наших достижений и успехов.

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Компания «СК МОСТ» справедливо заслужила репутацию одной из лучших компаний в стране. Наш опыт и профессионализм востребованы на главных стройках страны. Сотни объектов, возведенные нашими руками, стали ключевыми звеньями транспортной системы России.

Двадцать лет назад, когда мы решили работать самостоятельно, никто из нас не знал, чем все это обернется – слишком трудные были времена. Но мы верили в себя, свои силы и свою судьбу. Мы все хотели одного – работать, делать свое любимое дело, строить мосты, приносить пользу стране; мы хотели реализовать себя в профессии, чтобы иметь возможность прокормить свои семьи и вырастить детей.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1999

1998 1997

Мы начинали с маленького предприятия, но всегда верили в свои силы, и никогда не отступали перед сложностями. За двадцать лет мы выросли в большую компанию, которая работает по всей России.

1991

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Уважаемые коллеги, дорогие друзья! От всего сердца поздравляю вас с двадцатилетием компании! За два десятка лет мы стали одной большой дружной семьей, деля вместе все трудности и радости, которые нам выпали.

Дорогие друзья! Поздравляю вас с этой замечательной датой – двадцатилетием нашей компании!

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990

Байкало-Амурская магистраль

 Обход Северо-Муйского тоннеля. Мост на 636-м км БАМа. Начальник участка Е.Г. Сур. 1989 г.

1991

1975-1990

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Муякан, украинцы – станцию Ургал, Уоян был построен Литвой, Кичера – Эстонией, Таюра – Арменией, Улькан – Азербайджаном, Солони – Таджикистаном, Алонка – Молдавией. Сооружение Байкало-Амурской железной дороги справедливо называли «стройкой века». Сотни промышленных предприятий, расположенных во всех краях и областях страны, поставляли на БАМ различные машины, конструкции, материалы. Строителям нужно было соединить железнодорожной линией участок протяженностью 3145 километров – от реки Лены (город Усть-Кут) до реки Амура (Комсомольск-на-Амуре). Работы развернулись на всем протяжении трассы на шести направлениях (от Лены на восток; от Тынды на восток и запад; от Комсомольска-на-Амуре на запад; от Нового Ургала на запад и восток). И хотя «золотые» звенья на трассе были уложены уже в сентябре – октябре 1984 года, акт Государственной комиссии о приемке в постоянную эксплуатацию БАМа был подписан

2009



айкало-Амурская магистраль – самая протяженная железнодорожная трасса в России и одна из крупнейших в мире. Строительство основной ветки БАМа протяженностью 4287 км от Тайшета до Советской Гавани велось на протяжении 46 лет — с 1938 по 1984 год. БАМ должен был стать, с одной стороны, дублером Транссиба, а с другой – дать стране более короткий выход к Тихому океану, упрочить экономические связи России со странами АзиатскоТихоокеанского региона и помочь освоить природные богатства Восточной Сибири и Дальнего Востока, а в перспективе – Якутии, Чукотки, Камчатки и Сахалина. В 1974 г. БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой и стал «путевкой в жизнь» и «испытанием характера» для тысяч молодых людей со всех концов СССР. Республиканские комсомольские отряды соревновались между собой и возводили «свои» населенные пункты. Тынду, столицу БАМа, строили москвичи. Белорусы строили станцию

2010

Празднование 1 мая. На трибуне Мавзолея (слева направо) члены Политбюро ЦК КПСС К.У. Черненко, Н.А. Тихонов и Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев. 1982 г.

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Торжественная церемония открытия XXII Олимпийских игр на Центральном стадионе имени В.И.Ленина в Москве

1996

1995 1994

1993

1992

Байкало-Амурская магистраль

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Пока история перепахивала социально-политический ландшафт страны, тысячи строителей, приехавшие на БАМ со всех уголков СССР, возводили мосты над реками и пробивали туннели, прокладывая магистраль в исключительно суровых климатических условиях.

Афганистан, провинция Гур, г. Чагчаран, 1985 г.



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ветский народ» – и признала КПСС ядром политической системы, государственных и общественных организаций Советского Союза. Развитый социализм обернулся застоем, неэффективностью партийно-государственной бюрократии и кризисом социалистической экономики. Перестройка привела к распаду СССР. Появилось новое государство, которому предстояло пройти через тотальный дефицит товаров народного потребления и карточную систему в начале 90-х, военный конфликт в Чеченской республике в 1994–1995 и в 1999–2000 годах, дефолт 1998-го прежде, чем почувствовать начало нового экономического подъема.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

только в 1989 году. А последний участок магистрали – 15-километровый Северо-Муйский тоннель – был введён в постоянную эксплуатацию и вовсе в 2003 году. За три десятка лет в России изменились и политический строй, и экономическая система. На фоне грандиозной стройки страна пережила события, которые перевернули уклад жизни миллионов людей. Семидесятые и начало восьмидесятых прошли под знаком «развитого социализма». Стыковка «Аполлона» и «Союза» в 1975-м, вывод на орбиту станций «Салют» и «Мир», Олимпиада-80 стали главными позитивными символами этой эпохи. Конституция, принятая в 1977 году, зафиксировала новую историческую общность – «со-

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

лезнодорожного транспорта и прошедший за 12 лет работы на БАМе путь от мастера до главного инженера Мостоотряда-97. Вся страна жила этой стройкой — сюда ехали лучшие бетонщики, сварщики, буровики и водители. Вчерашние студенты, выпускники строительных и технических вузов, с азартом постигали на практике мастерство мостостроения, набирались опыта и стремительно поднимались по карьерной лестнице. Выпускник Новосибирского института железнодорожного транспорта Владимир Васильевич Костылев, являющийся сегодня президентом группы компаний «СК МОСТ», на БАМе прошел путь от мастера до начальника Мостоотряда-55. Вы-

2001 2000 Поселок Золотинка



На БАМе. Стоят (слева направо): В. Елисеев, С. Балмаков, С.П. Денесюк. Сидят: С.М. Ванин (слева), Э.В. Фризен (справа)

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

альностям, Байкало-Амурская магистраль открывала хорошие карьерные перспективы и давала уникальную возможность работы над масштабными проектами. «На БАМе был эмоциональный подъем, – вспоминает генеральный директор ОАО «СК «Мост» Владимир Александрович Почтов. – Хотелось что-то совершить, хотелось попробовать себя и показать, на что ты способен». Чтобы попасть на БАМ, нужно было быть не только прилежным студентом, но и проявить характер. «На БАМ было сложно распределиться, я полгода этого добивался», – вспоминает генеральный директор ООО «Промстройбетон» Юрий Иванович Медынцев, закончивший в 1982 году Московский институт инженеров же-

1999

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Мостоотряд-55 был пожарной командой. Нам доставались объекты, которые никто уже не брал, и работу на которых нужно было закончить в кратчайшие сроки.

Байкало-Амурская магистраль пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии, Якутии и Хабаровскому краю. Трасса дороги пересекает 11 полноводных рек, 7 горных хребтов. Более 1000 км пути проложено в районах вечной мерзлоты. Строителям пришлось пройти восемь тоннелей (в том числе – 15-километровый СевероМуйский), возвести 142 больших моста и тысячи средних и малых мостов и водопропускных труб (они составили порядка 95% всех искусственных сооружений БАМа), построить более 200 железнодорожных станций и разъездов. Для молодежи, заканчивающей вузы в разных городах СССР по инженерно-строительным специ-

 Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Для меня БАМ – это не столько школа профессионализма, сколько школа отношений между людьми.

1998 1997

1996

В.В. Фризен, генеральный директор компании ООО «УФСК МОСТ»

2001 2000 БАМ. Мостовой. Слева направо: В.В. Тукмачев, И. Бабицкий, В.В. Костылев, В.В. Воронин, А.В. Тукмачев, В.В. Дремин. 1978 г.



Автодорожный мост под Дюгабулем. 1480-ый км БАМа. Начальник участка - В.А. Почтов (крайний справа)

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

Э.В. Фризен, генеральный директор компании ООО «СПЕЦМОСТ»

нас всего семеро распределилось на БАМ – пять человек в Мостострой-10 и два – в Мостострой-9», – вспоминает Б.И. Кондрат. Еще один выпускник Хабаровского политехнического института, Николай Васильевич Рогов, занимающий должность генерального директора ОАО «УСК МОСТ», также начал свою карьеру на БАМе, где работал мастером, а позднее – инженером ПТО и старшим производителем работ в Мостоотряде-55. Владимир Александрович Почтов, генеральный директор ОАО «СК «МОСТ», закончив МИИТ с красным дипломом в 1977 году, взял себе распределение на БАМ и прошел путь от мастера в Мостоотряде-47 до главного инженера треста Мостострой № 10.

1999

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Думал, вырасту, появятся дети и спросят меня – в твое время строился БАМ, почему тебя там не было?

пускник Московского института инженеров железнодорожного транспорта Евгений Георгиевич Сур (ныне – управляющий группой компаний «СК МОСТ») начинал на БАМе мастером, а уезжал с магистрали заместителем начальника Мостоотряда-55 по производству. На БАМ получил распределение и выпускник Хабаровского политеха Борис Иванович Кондрат (председатель Совета директоров ОАО «УСК МОСТ») – он работал в Мостоотряде-47 мастером, замначальника ПТО, начальником ПТО, главным инженером. «В те времена после института было жесткое распределение по предприятиям и регионам. Я попал на БАМ, поскольку шел в первой пятерке по распределению на факультете. У

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

«Мостоотряд-55 был в принципе пожарной командой, – вспоминает Е.Г. Сур. – Это был сплоченный коллектив, настоящие горлохваты. Нам доставались объекты, которые никто уже не брал, и работу на которых нужно было закончить в кратчайшие сроки». Мостоотряд-55 был сформирован в 1975 году при мостостроительном тресте Мостострой-10, который возводил искусственные сооружения на центральном участке БАМа, на территории Амурской и Читинской областей и Якутской АССР. Изначально Мостоотряд-55 базировался в якутском поселке Золотинка, его специалисты работали на объектах «малого БАМа» – Амуро-Якутской железнодорожной магистрали, в их зоне ответственности был участок Нерюнгри – Беркакит. О Золотинке у мостостроителей остались самые теплые воспомина-

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

БАМ. Сюльбан. Прораб А. Головачев и знаменитый бригадир буровиков, Герой Социалистического Труда В. Хромов перед установкой «Золотого Столба». 1984 г.

1998 1997

Борис Иванович Кондрат, председатель совета директоров ОАО «УСК МОСТ»

мьи. Нужно было отвечать не только за стройплощадку, но и за жизнеобеспечение. Нужно было серьезно заниматься хозяйственными вопросами – от завоза угля, чтобы обеспечить отопление, до поставок продуктов и заполнения овощехранилища». За спинами этих людей остались мосты на вечной мерзлоте над непредсказуемыми северными реками. Они верили, что нет таких трудностей, которые нельзя преодолеть. Их решительность как нельзя лучше характеризовали лозунги над палатками и щитовыми домиками: «Сильный останется, слабый уйдет». И они остались – чтобы стать асами, проверить себя в настоящем деле, приобрести друзей на всю оставшуюся жизнь и составить костяк бамовских Мостоотряда-55 и Мостоотряда-47, а впоследствии – и группы компаний «СК МОСТ».

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья! От всего сердца поздравляю вас с юбилеем – с двадцатилетием нашей компании. Желаю вам здоровья, счастья, удачи и мирного неба над головой! С праздником!

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

ральный директор компании ООО «СПЕЦМОСТ», проработав три года в Тюмени после окончания Сибирского автомобильно-дорожного института, добился перевода на БАМ – сначала работал мастером в Мостоотряде-36, а позднее прорабом в Мостоотряде-55. «Думал, вырасту, появятся дети и спросят меня – в твое время строился БАМ, почему тебя там не было?» – шутит Э.В. Фризен. БАМ давал не только ценный профессиональный опыт, но и выковывал опытных руководителей, которые никогда не полагались на случай и для которых в первую очередь был важен результат. «Что такое БАМ? – вспоминает Б.И. Кондрат. – Это локальные участки магистрали и поселки, в которых проживали коллективы и их се-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Выпускник Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта Михаил Васильевич Гутников начал свою профессиональную деятельность в 1982 году на Сковородинской дистанции. Руководитель ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» прошел путь от мастера до директора строительной компании, проработав на разных должностях в Мостоотряде-47 на строительстве Северо-Муйского тоннеля и реконструкции мостов на Забайкальской железной дороге. Генеральный директор компании ООО «УФСК МОСТ» Виктор Вальтерович Фризен, выпускник Сибирского автомобильно-дорожного института, начинал свой трудовой путь в тресте Мостострой-10 мастером. Его брат Эдуард Вальтерович Фризен, гене-



1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие коллеги, друзья! Поздравляю вас с двадцатилетием компании! Как коньяк, который с годами становится ароматнее, выдержаннее и благороднее, так и наша компания со временем становится только крепче, сильнее, мощнее, мобильнее. Чем дольше мы вместе, тем больше созидаем, тем интереснее нам вместе работать. Пусть наша компания и дальше развивается, идет вперед, чтобы наши дети могли продолжить дело, начатое нами. Хороших и больших нам объектов, здоровья, счастья и благополучия! С праздником!

1999

Михаил Васильевич Гутников, генеральный директор ОАО «СТРОй-ТРЕСТ»

Плановый отдел МО-55. Т.Н. Минибаева, Е.Г. Сур, Л.Е. Хамидулина, В.И. Нырко. 1986 г.



 Мостовой. Поход на дискотеку. В.В. Рогов (слева), А.В. Малютин (в центре), В.И. Петров (справа). 1980 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

было интересно – ведь мы приехали на БАМ за романтикой». В 1979 году отряд был переведен на «большой БАМ», на реку Олёкму. Здесь Мостоотряд-46 начал возводить большой четырехпролетный мост. Достраивался этот мост уже специалистами Мостоотряда-55. «Это был мой первый железнодорожный мост», – говорит Э.В. Фризен. В новом поселке, получившем название Мостовой, бамовцы построили школу, детский сад, магазин, клуб, спортзал, парикмахерскую, видеосалон и танцплощадку. «В Мостовой мы приехали в 1979 году, я как раз пошла в 10 класс, мои родители работали в 154-ой мехколонне, – вспоминает маляр «СК «Мост-Восток» Ирина Викторовна Кучеренко. – Школу еще

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ния. Поселок был построен на сопке у реки Иенгры. Это было очень красивое место. «Рубленые дома стояли прямо в тайге, среди деревьев, вокруг росла брусника», – вспоминает заместитель генерального директора по быту и кадрам «СК «МостВосток» Людмила Евгеньевна Хамидулина. Весной на холмах вокруг поселка цвел багульник. «Это было так прекрасно, не оторвать глаз», – добавляет комендант компании «СК «Мост-Восток» Людмила Ивановна Смотрова. «Морозы там были за минус 50, но это не чувствовалось, – говорит начальник диспетчерской службы «СК «Мост-Восток» Маргарита Павловна Воронина. – Может быть, потому, что мы были молоды, энергичны, полны оптимизма и нам

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

На БАМе хотелось чтото совершить, хотелось попробовать себя и показать, на что ты способен.

1998 1997

1996

В.А. Почтов, генеральный директор ОАО «СК «Мост»

1999

Вокруг была не тронутая человеком природа – непроходимая тайга, дикие и красивые места. «Многие приехали на БАМ из Молдавии и с Украины, – говорит А.П. Прусак, – и ничего подобного прежде не видели. Тут водились медведи, лоси, косули – их там море. Было интересно съездить на глухариный ток». На рыбалку ходили на Олёкму. «Мы там хариусов ловили», – вспоминает инспектор отдела кадров компании «СК «Мост-Восток» Нина Николаевна Прохорова. Лето в Мостовом было коротким, по-настоящему жарким был только один месяц. И весь этот месяц мостостроители по вечерам обязательно ходили на речной пляж – здесь собирался после работы весь поселок. «Хотя купаться начинали раньше, –

Неудачный рейс за грибами и ягодами.1978 г.

 

На рыбалке. Л.В. Костылев (в первом ряду, слева), В.В. Тукмачев (в первом ряду, в центре), Е.А. Яковлев (второй ряд, слева), В.В. Воронин (второй ряд, справа)

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

одним поселком как одной большой семьей, – вспоминает Э.В. Фризен. – Двери всегда у всех были открыты. Воровства не было. Все друг друга знали. Пока мужья на трассе, их жены – на хозяйстве». Щитовой барак был рассчитан на 12 семей. В доме были однокомнатные и двухкомнатные квартиры. В поселке имелась своя котельная и центральное отопление, но водопровода не было, и воду подвозили машинами – каждый выходил за водой со своими ведрами. «Дома стояли на сваях, и зимой, когда были сильные морозы, конструкция расходилась, и в стенах могли появляться щели – помню, мы так по утрам за руку с соседом здоровались», – говорит механик «СК «Мост-Восток» Владимир Васильевич Рогов.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

достраивали, и весь сентябрь нас на занятия возили в соседний поселок Юктали. Потом открылась школа в Мостовом. Нас в 10-м классе было три человека. Поселок был большим, к концу 80-х в Мостовом проживало около тысячи человек. «Здесь размещалось семь организаций, – вспоминает крановщик «СК «Мост-Восток» Анатолий Петрович Прусак, – две мехколонны, два мостоотряда, управление механизации, автобаза и геологи». В Мостовом была одна центральная улица и еще несколько маленьких – Осенняя, Весенняя, Амурская… Большинство строителей жили в щитовых домах барачного типа, но на самом берегу реки стоял еще целый городок временных вагончиков. «Мы жили тогда

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Но мы молодые были, и этого особо не замечали. Тем не менее, тяжелый труд сплачивает. Для меня БАМ – это не столько школа профессионализма, сколько школа отношений между людьми». На великой стройке было много экстремальных и нештатных ситуаций, грозивших гибелью не только технике, но и людям. «Был случай, когда в течение суток вода поднялась на 8 метров, – вспоминает В.А. Почтов. – А мы как раз ставили кран, чтобы монтировать пролетное строение. Пришлось вплавь снимать 50-тонный кран. Ныряли, вытаскивали подошвы. А вода-то ледяная! Я тогда воспаление легких подхватил». Первые поезда пошли по БАМу уже в 1984 году, но работы на магистрали

1999

сильевича Костылева, – вспоминает Л.Е. Хамидулина. – И все нас ждали, никто не садился ужинать. Приходили, поздравляли, читали стихи, разыгрывали театрализованные представления. Все занимало минут 5-7, потом шли дальше, к следующей семье». Но на первом месте для мостостроителей всегда была работа. В период с 1975 по 1990 год специалисты Мостоотряда-55 и Мостоотряда-47 построили большие мосты через реки Иенгра, Тасс-Юрях, Олёкма, Хани, Чара, Чульман, Ангаракан, а также более 300 малых и средних мостов. Большая часть работы проводилась в сложных климатических условиях, на подвижных грунтах или вечной мерзлоте. «Условия там были тяжелые, – говорит В.В. Фризен. –

Контора МО-47 в Дюгабуле. Слева М.В. Гутников, справа В.Н. Кравчук. 1988 г.



Чульман, Якутия, бригада Л.В. Костылева. В первом ряду, сидят: В. Цыпцын (первый справа), В. Беляков (второй справа), В. Пушкарев (третий справа). Во втором ряду, стоят: Ю.И. Ананьев (первый слева), В. Желиба (второй слева), И.Г. Рейн (третий слева), К.И. Резцов (четвертый слева), Н.И. Хмель (пятый слева), В. Мокрый (третий справа), В.Ф. Мухалов (второй справа), А.И. Яценко (первый справа)

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002 

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

был такой порядок – страна была бы гораздо лучше». В поселковом клубе работали кружки для детей, а взрослые свои свободные часы отдавали художественной самодеятельности. В поселке был свой вокально-инструментальный ансамбль, созданный Сергеем Кривоносом. «Мы устраивали творческие вечера, КВН и капустники, у нас был свой хор, мы сами ставили театральные сценки!» – с гордостью говорит инженер «СК «Мост-Восток» Маргарита Викторовна Ванина. В Мостовом была традиция под Рождество и старый Новый год ходить по домам с колядками. «Шли по списку, начиная с начальника отряда Алексея Петровича Добровольского и главного инженера Владимира Ва-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

вспоминает Л.Е. Хамидулина, – у нас была традиция купаться в Олёкме на ледоход». В бамовском поселке царила душевная и комфортная атмосфера – об этом в один голос говорят все его бывшие жители. Здесь было много семей с детьми. «Детей на БАМе растить было не тяжело, снабжение у нас по тем временам было прекрасным, был садик, хорошие учителя в школе», – говорит Л.И. Смотрова. Дети в поселке могли гулять без присмотра, их всегда можно было найти на детской площадке. «Мостовой был как государство в государстве, – рассказывает Л.Е. Хамидулина. – У нас были все условия, чтобы дети появлялись, росли и развивались. Если бы в каждом городке в России

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ровск Забайкальской железной дороги), возведенный еще в 1911 году. «Мы пришли на объект в мае, я руководил подразделением, у нас был кран «КАТО», – вспоминает Э.В. Фризен. – Когда я осмотрел мост, пролетные строения, залез под них на опоры, то поразился, в каком все состоянии находится. Все связи отвалились, несущие пояса практически насквозь прогнили. После этого было страшно ездить на поездах». Мостостроители силами одной бригады за лето поменяли три пролета на мосту через Урушу и отремонтировали устои. Сегодня, оглядываясь назад, мостоотрядовцы и члены их семей с теплотой вспоминают годы, отданные великой стройке.

1999

1986 году приехал на БАМ, – говорит генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» Виктор Николаевич Мартыненко. – Наш первый участок был на реке Чульман – на 25-ом километре, мы там возводили железнодорожный и автодорожный мосты. Начальником участка был Александр Васильевич Костылев». Потом были мосты на 41-ом и 85-ом километрах трассы – строители прокладывали магистраль к Алдану. С 1987 года Мостоотряд-55 начал работать на Транссибирской магистрали и строительстве обхода Северо-Муйского тоннеля. Первым объектом мостостроителей на Забайкальской железной дороге стал 205-метровый мост через реку Урушу (7208-й км I пути участка Чита – Хаба-

Волейбольная площадка в Мостовом. А.А. Болдырев (в центре), А.А. Козлов (справа)

 

Железнодорожный мост на обходе Северо-Муйского тоннеля. Мостоотряд-55. Комплексная бригада. Бригадир – И.Г. Рейн (пятый справа во втором ряду)

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ников. – Съезд открывали такие же молодые люди, как и я, приехавшие со всех концов большой страны». – БАМ – это моя жизнь, моя судьба. Здесь я строю мосты. Здесь подрастают и шесть моих детей – две дочери и четыре сына, – так начал свою речь 27-летний строитель. Для мостостроителей это было важным событием, ведь бамовцам дали голос с главной трибуны страны! «После этого съезда к нам в Мостовой стали часто приезжать корреспонденты, – вспоминает В.И. Мельников, – даже в «Правде» был материал – «Багульник у окна» – про наш отряд и мою семью, с фотографиями». С 1986 года Мостоотряд-55 возобновил работы на объектах АмуроЯкутской магистрали. «Я как раз в

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

меньше не стало. «БАМ строился очень быстро, но в постоянную эксплуатацию он долго еще не был введен, так как было много недоделок, – делится воспоминаниями Э.В. Фризен. – Пути лежали на временных мостах, необходимо было проводить капитальные и укрепительные работы». Почти пятнадцать лет страна пристально следила за строительством БАМа, строители стали героями газетных передовиц. В феврале 1986 года монтажник Мостоотряда-55 Виктор Александрович Мельников (сейчас он работает в ООО «Спецмост» начальником участка) выступил со словами приветствия перед делегатами XXVII съезда КПСС. «Меня отправил в Москву Амурский обком комсомола, – вспоминает В.И. Мель-

Начало купального сезона на Олёкме.  М.П. Воронина с детьми – Ингой и Игорем

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

которые с удовольствием поют и сегодня: Про сопки в седом тумане, Облака над Олёкмой-рекой, Про поселок центрального БАМа, Про маленький наш Мостовой.

 Свадьба Ирины и Александра Кучеренко на БАМе

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

станция накрылась? Когда мы дочку клали между собой, чтобы она не замерзла? Чего хорошего в этом? Но она по-прежнему говорит: все равно хорошо было». Они полюбили этот край. И связали с ним свою жизнь. Здесь они влюблялись и женились, здесь появлялись и росли их дети. Об этом суровом и красивом крае они слагали песни,

2011

третьи – заработать денег на машину или квартиру. «Но нередко бывало и так, что, отработав три года без отпуска, получив чек на машину, люди возвращались к себе на родину, а через какое-то время у них открывались глаза, и они понимали, что все вокруг – «не мое», а «мое» осталось на БАМе», – говорит начальник производственной службы обособленного подразделения ОАО «Строй-Трест» в Сочи Евгений Анатольевич Яковлев. – Они возвращались и больше не загадывали, сколько отработают на стройке». Получалось так, что БАМ сам отбирал людей из поколения 20–30-летних. Чтобы остаться здесь, нужно было иметь определенный склад характера и особое мировоззрение. Бамовцы жили очень дружно. Вместе работали, вместе и отдыхали. «Мы приезжали с участка в Мостовой на выходные, и пока дойдешь до магазина, чтобы что-нибудь купить, получишь с десяток приглашений в гости, – вспоминает Г.М. Даниленко. – Часто собирались все в столовой, там у нас был своеобразный клуб. Устраивали вечера отдыха. Был свой вокально-инструментальный ансамбль. Была волейбольная площадка. А зимой мы выбирались на реку, расчищали площадку и гоняли шайбу самодельными клюшками». С ностальгией бамовцы вспоминают и трудности, которые им пришлось пережить. «Когда я перевез семью в Ульяновск, в течение года у меня и у жены была жуткая ностальгия по БАМу, – вспоминает В.В. Фризен. – Хотя чего хорошего там было, спрашиваю я у жены? Когда в первую зиму с 1982 на 1983 год котельная сгорела в поселке? Когда дизельная электро-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

«Я не знаю ни одного человека, у которого бы остались плохие воспоминания о БАМе, – признается начальник испытательной строительной лаборатории ОАО «УСК МОСТ» Галина Максимовна Даниленко. – Но по-другому и быть не может, ведь это были наши лучшие годы, мы оказались в совершенно новом для нас круге людей, среди новых друзей. Это было начало нашей жизни, начало профессионального пути. И еще там была необыкновенно красивая природа. Сегодня, когда я иду на работу, если у меня есть время, я стараюсь пройти сквозь аллею лиственниц – они напоминают мне те, что росли на сопках». На БАМ люди приезжали по разным причинам – одни по комсомольским путевкам, другие за романтикой,

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1991

 Поселок Мостовой

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Защитники Белого дома пытаются остановить танк

Крупные предприятия устраивали «распродажи», чтобы обеспечить своих сотрудников самым необходимым – от подсолнечного масла до одежды. Западные страны были настолько обеспокоены угрозой голода на одной шестой части суши, что направляли в СССР гуманитарную помощь – консервы с тушенкой и ветчиной, пакеты с сухим молоком, банки с соками и чай в пакетиках. Фирменные чайные пакетики становятся символом нового быта, первой укоренившейся у нас приметой «западного цивилизованного общества» и меняют всю культуру потребления главного национального безалкогольного напитка. Осложнившаяся криминогенная обстановка учит заботиться о себе, не надеясь на правоохранительные органы: в продаже появляются газовые баллончики, которые завозятся «челноками» в основном из Польши. В жестокое время оказались чрезвычайно востребованы американские боевики: «Терминатор», «Рэмбо», «Крепкий орешек» – главные кинохиты начала 90-х.

2011



од 1991-й стал одним из самых трудных и трагичных в новейшей истории России. Советский Союз прекратил свое существование, оставив после себя 15 независимых государств и несколько горячих точек: военные конфликты начались в Южной Осетии, Карабахе и Приднестровье. На карте страны появились новые названия городов: исторические названия вернули Самаре, СанктПетербургу, Екатеринбургу, Сергиеву Посаду. Однако чем яснее становилось прошлое страны, тем туманнее было ее будущее. «Куда катится страна?» и «Удастся ли сегодня что-то купить из еды?» – вот два вопроса, которые чаще всего можно было услышать в очередях, ставших одной из главных примет времени. На прилавках магазинов ничего не было. Впервые за последние полвека в стране была введена карточная система. По карточкам продавали табак, водку, колбасу, мыло и стиральный порошок, чай, крупы, соль, сахар, а в некоторых отдаленных местностях даже хлеб.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Покупка сахара по талонам

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1991

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Мы поверили своим руководителям. Поговорили с ребятами и решили – поддержим их.

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

В.И. Смиркин, начальник участка «СК «Мост-Восток»

2010

стране было уже не очень хорошее отношение к БАМу, обеспечение было плохое, а денег мы вообще не видели никаких». Союзные республики, провозгласившие в 1988–1990 годах суверенитет, до конца 1991 года объявляют о независимости. Первыми де-юре независимость получат республики Прибалтики (6 сентября 1991 г. постановлением Государственного Совета СССР), независимость остальных экс-советских республик будет признана 26 декабря – на последней сессии Верховного Совета СССР. Стремительное изменение государственного строя и нехватка финансовых ресурсов останавливают грандиозные проекты союзного масштаба. Практически прекращается

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Егора Гайдара. Правительство делает ставку на либерализацию цен, которая должна запустить рыночные механизмы, остановить инфляцию и наполнить прилавки магазинов товарами. В отличие от экономики, государственное устройство СССР никакими реформами было не спасти. Референдум о судьбе СССР, проведенный в марте, не может остановить распад государства. Шесть республик – Латвия, Литва, Эстония, Молдавия, Армения и Грузия – так и не приняли в нем участия. В РСФСР вводится пост президента – начинается двоевластие. Противостояние российского и союзного руководства ускоряет распад СССР. 19 августа высшие руководители Советского Союза, отстранив Президента СССР Михаила Горбачева, объявляют о введении в стране чрезвычайного положения. Подписание нового союзного договора отменено. Путч вызвал массовые акции протеста в столицах (200-тысячный митинг в Москве и 400-тысячный в Ленинграде) и фактически спровоцировал смену политического строя. Страна перестает быть социалистической, КПСС больше не правящая партия. Появляются новые государственные символы (бело-сине-красный флаг), а старые рушатся на глазах (на Лубянке снесен памятник Дзержинскому). Но в российской глубинке провал путча не встречает особого воодушевления. «Мы на БАМе чувствовали себя брошенными, – говорит Е.А. Яковлев. – Во многом именно поэтому, кстати, и августовские события у нас встречали равнодушно. К тому времени в

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Появляются новые герои и игры у детей. Девочки открывают для себя волшебный мир Барби, но пока это мало кому доступная игрушка: цена куклы сопоставима со средней зарплатой. Школьники со страстью собирают вкладыши от жвачек турецкого и польского происхождения. Мода на жвачки сойдет к концу десятилетия, когда в продаже появятся яйцакиндерсюрпризы. Символом нового русского капитализма становится «Мерседес-Бенц», которого в народе небрежно называют «мерином» или «шестисотым». На эти машины пересаживаются удачливые «новые русские». Однако абсолютное большинство населения с трудом выживает в новых условиях. Год начался с «павловской реформы» – из обращения были изъяты 50- и 100-рублевые купюры образца 1961 года. Обмен происходил в три дня, менять можно было не более 1000 рублей на человека, и в результате реформа оставила без сбережений тех, кто хранил деньги наличными. «Деньги на БАМе было тратить особо не на что, – говорит Е.А. Яковлев. – Ездили в отпуск, там, конечно, шиковали – но ведь и оставалось еще что-то! Накопления держали обычно в 50-ти и 100-рублевых купюрах, это тогда было престижно. И вот – обмен денег. А люди на вахте! Помню, у нас в Чаре стояли вагончики – так там все стены были обклеены сторублевками, которые не успели обменять...» Осенью стартовал новый этап экономических реформ, разработанных под руководством заместителя председателя правительства РСФСР

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Первое окно мы получили 19 августа, в день путча, и нам его отменили. Это было знаковым событием для компании, которая образовалась еще при Советском Союзе.

1999

1998 1997

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

 Трест Мостострой-10. Сидят: третий слева – Шмидт Валерий Иосифович (главный инженер треста), четвертый слева – Блинков Л.С. (управляющий трестом). Стоят: первый справа - Почтов Владимир Александрович (начальник МО-47), четвертый справа – Костылев Владимир Васильевич (начальник МО-55). Фото 1985-1988 гг.

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

достичь договоренности о сотрудничестве с руководством Забайкальской железной дороги, которой требовался надежный подрядчик для выполнения ремонта и реконструкции искусственных сооружений. В то время за состояние искусственных сооружений на Транссибе отвечал Виктор Николаевич Серов. Бамовцы вспоминают, что это был очень хороший специалист, именно он добился, чтобы на реконструкцию малых искусственных сооружений на трассе были выделены необходимые средства. Мосты и водопропускные трубы на Транссибе были построены более ста лет назад, за ними практически не следили, и они постепенно разрушались. «Крупные мостостроительные орга-

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

вырученные от продажи леса, который мостостроители заготовили на БАМе. Однако на Украине осесть не получилось. СССР распался, Украина стала отдельной страной, и просто так вывезти туда партию леса – не говоря уже о том, чтобы перевезти туда людей на постоянное жительство – не представлялось возможным. Поскольку на государство больше надежды не было, строители учились зарабатывать самостоятельно. В стране расширялось кооперативное движение. Новые формы хозяйствования пришли и в строительную отрасль. 9 июля 1991 года начальник Мостоотряда-55 В.В. Костылев и его заместитель по производству Е.Г. Сур зарегистрировали Товарищество «МОСТ» в городе Могоче. Именно здесь, на Могочинской дистанции Забайкальской железной дороги тогда и находились основные объекты Мостоотряда-55. «Костылев всегда был деятельный человек и не мог тогда сидеть и смотреть, как все валится, – вспоминает Е.Г. Сур. – Я предложил ему создать отдельное предприятие – и он согласился. С этого наша авантюра и началась». «Видимо, руководители Товарищества «МОСТ» просчитали, что большой компании будет выжить очень сложно, – вспоминает М.В. Гутников. – Сложнее, чем небольшому предприятию с хорошим заказчиком. У них был минимум техники, но хороший коллектив, люди поверили им и не стали разбегаться». Владимир Васильевич Костылев и Евгений Георгиевич Сур сумели

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

строительство БАМа. В средствах массовой информации начались дискуссии – а нужна ли стране эта дорога? Об этих публикациях бывшие бамовцы сегодня говорят с обидой. «Столько поклепов и грязи вылилось тогда на БАМ! Говорили, что это дорога в никуда, – вспоминает генеральный директор ТСЖ «Бронницы» Владимир Федорович Сытниченко. – Но мы понимали, что делали нужное дело. Это было самое большое, что мы совершили в своей жизни. И нам хочется, чтобы наши дети тоже могли испытать такое же чувство, чтобы у них был свой БАМ». В начале 90-х бамовцы с трудом находили новые заказы. С магистрали начался массовый отток специалистов. «Я в то время работал главным инженером Мостоотряда-47, на строительстве железной дороги Беркакит – Томмот – Якутск, – вспоминает Б.И. Кондрат. – Положение в отрасли было очень нестабильным – 18 раз в течение одного только года закрывали и снова открывали финансирование! В поисках загрузки работой подразделения я исколесил весь север, пытаясь найти заказы в Ленске, Мирном, Якутске и Магадане…» Мостостроители искали работу по всей стране. В самом начале 90-х они отправились на Украину, ремонтировать Варваровский мост в Николаеве. «В Николаев приехали 57 человек, – вспоминает А.П. Прусак, – организовали там строительное общество. Я был начальником снабжения – закупал технику». Предполагалось, что необходимые стройматериалы можно будет купить на деньги,

1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие друзья, коллеги! Поздравляю всех с этим замечательным праздником – двадцатилетием нашей любимой компании. Здоровья вам, счастья, любви и успехов в труде. Особо я хочу поздравить наших жен, которые прошли с нами всё – и БАМ, и постоянные переезды по стране. Мосты, к сожалению, не строятся на одном месте, и мы, мужчины, постоянно находимся в командировках, так что на ваши хрупкие женские плечи легли все заботы и о наших домах, и о наших семьях. Спасибо вам за то, что вы оставались с нами и всегда нас ждали. С праздником вас, дорогие наши жены!

1999

Эдуард Вальтерович Фризен, генеральный директор компании ООО «СПЕЦМОСТ»

Поселок Мостовой. Мамы и дети. Слева направо - Сидорова Гульнара, Фризен Раиса, Балмакова. 1991 г.



 Реконструкция моста на 7274-м км Забайкальской железной дороги

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Коллектив Мостотреста-10 тогда насчитывал порядка 5 тысяч человек, коллектив Мостоотряда-55 – около 400. И всего восемнадцать специалистов Мостоотряда-55 стали первыми сотрудниками товарищества. Первым написал заявление о приеме на работу машинист автокрана Андрей Андреевич Владов, который работает в компании до сих пор. Люди поверили своим руководителям – не поверить тем, под чьим началом мостовики проработали не один год на БАМе, было невозможно. «Я с Владимиром Васильевичем Костылевым познакомилась, когда приехала в Золотинку, в 55-й мостоотряд, – вспоминает техник службы качества и охраны окружающей среды ООО «УФСК МОСТ» Татьяна Ива-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

низации, такие как Мостострой-10, с большой неохотой брались за работу на водопропускных трубах и малых железобетонных мостах, поскольку на них нельзя было много заработать, они предпочитали большие объекты, где можно было работать несколько лет, – говорит Э.В. Фризен. – Реконструкция малых искусственных сооружений – это была такая ниша, которую нужно было занимать». «Контракт был рассчитан не менее чем на 10 лет. В связи с этим Владимир Васильевич Костылев принял решение о выходе мостоотряда из состава треста, чтобы с Забайкальской железной дорогой начала работать самостоятельная структура. Так появилось ТОО «МОСТ», – вспоминает Б.И. Кондрат.

1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие друзья, соратники! Поздравляю вас всех с праздником – с двадцатилетием нашей организации, которая прошла трудными дорогами БАМа и сегодня работает практически во всех регионах России. За двадцать лет мы много добились, на нашем счету десятки и сотни уникальных объектов – и мы вправе гордиться и своим трудом, и своей компанией! Желаю всем благополучия в семьях, хорошего настроения и новых профессиональных достижений! С юбилеем!



Забайкальская железная дорога, 7296-ой км. В центре – М.В. Гутников, справа – начальник МО-47 В.А. Ионов. 1992 г.

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Владимир Александрович Почтов, генеральный директор ОАО «СК «Мост»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

плату. «Мы, конечно, молодые были, нам нравилось работать на БАМе, – говорит Л.Е. Хамидулина, – но нужно учесть, что люди ехали на БАМ и для того, чтобы заработать – на квартиру или машину, а работать стало невозможно». Наконец, многим просто было некуда уезжать. «Мы приехали на БАМ из Киргизии, – говорит лаборант компании «СК «Мост-Восток» Любовь Васильевна Кузнецова, – заработали здесь денег, построили в 1984 году дом во Фрунзе. Но в 1987 году его пришлось продать, начались притеснения русских, была очень сложная обстановка, даже в магазин выходить не хотелось. Из-за детей мы решили вернуться на БАМ». Однако решающим моментом в образовании товарищества были не эти трудности, с которыми столкнулись так или иначе все граждане бывшего СССР, а доверие мостоотрядовцев к своим руководителям. «Не могу вспомнить ни одного случая, когда Костылев и Сур не сдержали бы своего слова, – говорит Е.А. Яковлев, – поэтому-то люди за ними и пошли. У нас были только энтузиазм и уверенность, что победим». Строители видели, как вместе с ними работают их руководители, искренне их любили и готовы были идти за ними сквозь огонь и воду. «Мы часто устраивали субботники, работали все вместе, – вспоминает Л.Е. Хамидулина. – После работы разводили костры, обедали все вместе и песни пели – нам это все очень нравилось. Было ощущение счастья, мы жили одной семьей». Изначально новое предприятие имело в своем распоряжении лишь

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

новна Нестеренко. – Ему тогда было лет 25, он работал мастером – молодой, энергичный. В нем чувствовался стержень. Видно было уже тогда, что он далеко пойдет, что все у него получится. Все, кто знал его в молодости, никогда не сомневались, что у него будет интересная жизнь». Рождение предприятия было трудным. Во-первых, людям было нелегко решиться на переход в частную компанию. «Было страшновато, – признается начальник участка «СК «Мост-Восток» Виктор Ильич Смиркин, – ведь до этого мы работали при тресте, это было государственное предприятие, и мы знали, что нас ждет впереди. Но мы поверили своим руководителям. Поговорили с ребятами и решили – поддержим их». Во-вторых, руководство треста не пошло навстречу руководителям мостоотряда, их инициативу восприняли в штыки и даже считали предательством. «Помню, в клубе состоялось общее собрание, было около ста человек. Там было и руководство отряда, и руководство треста. Решали вопрос о прекращении деятельности Мостоотряда-55 и переходе его сотрудников в Товарищество «МОСТ», – говорит М.В. Ванина. – Владимир Васильевич сказал тогда, что мы вместе многого добьемся, и все пошли за ним, как за вождем. А Валерий Иосифович Шмидт, управляющий трестом, призывал подумать хорошо, говорил, не получится ли так, что вас сейчас заговорили, а через месяц кинут? Но сколько лет прошло – не кинули!» На тот момент Мостострой-10 не мог обеспечить строителей работой, людям практически не платили зар-

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

предприятию за двадцать лет вырасти в крупнейшую строительную компанию. «Тогда, в начале 90-х, многие мостоотряды создавали кооперативы и частные предприятия, – вспоминает Э.В. Фризен. – Но не во всех компаниях руководители думали о будущем. Наше руководство всю прибыль пускало на развитие, а их руководство покупало телевизоры, иномарки и квартиры. Эти предприятия так и не стали конкурентоспособными и давно прекратили свое существование».

1999

Товариществу «МОСТ» в первые годы его существования. «Первое окно наша компания получила 19 августа, в день путча, и нам его отменили, – вспоминает Е.Г. Сур. – Это было знаковым событием для компании, которая образовалась еще при Советском Союзе». Товарищество «МОСТ» начинало работать на тех же объектах, что и Мостоотряд-55. Люди трудились по совместительству в двух организациях, так продолжалось до 1993 года – пока не стало очевидным, что у частного предприятия перспективы лучше, чем у государственного. Первые заработанные деньги вкладывались в приобретение техники. Эта дальновидная политика позволила маленькому частному

7296-й км Забайкальской железной дороги. Замена ПС постройки 1934-го года. Два крана ЕДК-2000. 1992 г.



 Изначально новое предприятие имело в своем распоряжении лишь три подержанных крана и шесть единиц автотракторной техники

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В.В. Рогов. – Помню, что как раз в 1991 году мы передавали машины с нашей автобазы в Тынду, в головное предприятие, а ведь поселок нужно было как-то обеспечивать углем и материалами для строительства». Первой техникой, которую мостостроители приобрели, стали подержанные «Уралы» из леспромхоза – они были отремонтированы и приспособлены под вахтовки. В первое время молодая компания выживала исключительно за счет универсальности специалистов. Люди с одинаковой отдачей могли работать и на устройстве котлована, и на монтаже пролетных строений. Разделения труда практически не было – но, в конце концов, именно это и обеспечило конкурентное преимущество

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

три подержанных крана и шесть единиц автотракторной техники. Работа в мостостроительном тресте была организована так, что вся техника была приписана к управлению механизации и находилась на автобазе при тресте. «В Мостовом было подразделение автобазы – автоколонна, она была ориентирована на обслуживание 55-го мостоотряда, но больших кранов и тут не было – их нужно было заранее заказывать в тресте через диспетчерскую службу», – говорит Э.В. Фризен. Отделившись от треста, мостостроители лишились возможности пользоваться и техникой автоколонны, и техникой автобазы. «Когда образовалось Товарищество «МОСТ», я работал на автобазе, – говорит

46 47

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1992

 Поселок Амазар

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Борис Ельцин: «Если цены станут неуправляемы, повысятся более чем в три-четыре раза, я сам лягу на рельсы»

Еще одна знаковая примета нового быта – «мыльницы». Пластмассовый фотоаппарат, в котором ничего не надо настраивать, завоевывает популярность, и семейные фотоальбомы наполняются цветными снимками. Повсеместно появляются пункты проявки и печати фотографий. Канал «Россия» начинает показ мыльной оперы «Санта-Барбара». Новый жанр в России находит миллионы поклонников. За похождениями любимых героев начинают следить годами. Все дворы оккупируют «ракушки». Железный ящик с откидной фронтальной дверью становится самым простым способом обезопасить личный автотранспорт. После отмены статьи Уголовного кодекса за бродяжничество на улицах появляются первые бомжи. Изза гигантского разрыва внутренних и мировых цен бурно развивается черный рынок цветных металлов, и возле пунктов приема выстраиваются очереди желающих сдать собранный цветмет.

2011



начале года президент Борис Ельцин подписывает указ «О свободе торговли». Буквально на следующий день на улицах и площадях, вдоль трасс и на остановках общественного транспорта появляются лотки. С них продают хлеб и колбасу, одежду, пиво и домашние разносолы. Врачи, учителя и инженеры массово уходят в новую профессию – становятся «челноками», завозя из Польши, Турции и Китая дешевый ширпотреб. Постепенно лотки уступают место «коммерческим палаткам», где круглосуточно можно купить импортные сигареты, выпивку (в том числе сомнительного качества спирт «Рояль» и водку «Распутин», зачастую поддельную) и закуску. В страну завозятся первые компьютеры («Майкрософт» только что выпустила операционную систему Windows 3.1), и русский язык обогащается сленговыми «комп», «клава», «глюк». Из продажи исчезают телефоны с наборными дисками. Они уступают место кнопочным аппаратам с автоматическим определителем номера.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Торговля на московской улице

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1992



1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Зима на БАМе длится до июня. Мостовой. 9 мая 1992 г.

1996

П.Н. Москаленко, генеральный директор ООО «СК «Мост-Восток»

года на вкладах в сберкассах находилось порядка 315 млрд. рублей, но за несколько месяцев они превратились в прах, без всякой выгоды для экономики страны. «Я отработал на БАМе 12 лет, зарплаты были приличные, можно было купить и машину, и квартиру, – говорит П.Н. Москаленко. – У меня была сберегательная книжка, там было отложено 20 тысяч рублей – и все обесценилось в один день». Однако и в этих условиях экономической нестабильности руководству Товарищества «МОСТ» удавалось невозможное. Предприятие получало заказы, а сотрудникам регулярно выдавали зарплату.

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Все сбережения, которые были сделаны за 12 лет работы на БАМе, обесценились в один день.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

миллионы граждан России. Страна переходит на рыночные принципы хозяйствования и государство оставляет за собой возможность контроля цен только на социально значимые товары и услуги: хлеб, молоко, общественный транспорт. За счет либерализации цен реформаторы намеревались в достаточно короткое время покончить с дефицитом и заполнить полки магазинов товарами. Однако просчеты в монетарной политике привели к тому, что либерализация цен обернулась гиперинфляцией, а российские предприятия остались практически без оборотных средств. Зарплаты выплачиваются нерегулярно, а накопления, сделанные в советское время, стремительно обесцениваются: в середине 1991

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Осенью каждый россиянин получает ваучер – начинается ваучерная приватизация. Молодое российское государство впервые сталкивается с серьезным кризисом. Чечня, Татария и Башкирия делают попытку выхода из Российской Федерации. Кажется, что Россия обречена на распад так же, как и СССР. Черноморский флот становится яблоком раздора между Россией и Украиной. Кому должны принадлежать Севастополь и Крым? Этот вопрос, рожденный в 1992 году, до сих пор не потерял актуальности для патриотически настроенной общественности. Главным событием года становится экономическая реформа Егора Гайдара. Так называемую «шоковую терапию» почувствовали на себе

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996

1975-1990 1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие друзья, коллеги, поздравляю вас с юбилеем! Желаю вам всех благ и дальнейшего процветания нашей фирмы – во благо всех работников. Ветеранам компании, в первую очередь, хочу пожелать здоровья и многие лета жизни. А молодежи, которая пришла в компанию, желаю успехов. Перенимайте и продолжайте славные традиции старшего поколения! С праздником!

ные условия для работы и жизни – построены современные общежития, есть свои столовые, прачечные, бани и спортивные площадки. Крупнейшие производственные комплексы компании расположены во Владивостоке, где развернуто строительство мостового перехода через пролив Босфор Восточный на остров Русский, и в Сочи – вдоль строящейся совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – «АльпикаСервис».

1998 1997

Виктор Вальтерович Фризен, генеральный директор компании ООО «УФСК МОСТ»

1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Собственное производство позволило снизить себестоимость продукции и производственные издержки, сократить число субподрядчиков, проводить гибкую ценовую политику, оперативно реагировать на запросы заказчиков, обеспечивая высокие темпы работ. На сегодняшний день группа компаний «СК МОСТ» владеет современными производственными комплексами, расположенными в Амурской и Московской областях, в Приморском крае и Сочи. На их территории размещены бетонные заводы, строительные лаборатории, цеха по производству железобетонных изделий и металлоконструкций, слесарные и столярные мастерские, боксы для хранения и ремонта техники, офисные помещения. Вахтовикам созданы комфорт-

2010

Чтобы уменьшить зависимость от поставщиков, Товарищество «МОСТ» открывает собственное производство. Первая производственная база компании была построена на станции Амазар Забайкальской железной дороги. Железная дорога поддержала тогда молодое предприятие – мостостроителям было выделено место для строительства подъездных путей. Уже в 1992 году база начала давать первую продукцию. По тем временам это был неплохой производственный участок с капитальным цехом и боксами под технику. «У нас были там свои железнодорожные тупики, бетонный завод, пропарочные камеры. Там мы начали делать для себя первые железобетонные конструкции – столбы, ригели, железобетонные блоки», – вспоминает Э.В. Фризен.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

 Производственная база на станции Амазар

2011

1999

 Здание вокзала на станции Амазар. 2005 г.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1993

 В 1993 году мостостроители переехали в Белогорск

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010



У сладкой жизни теперь новый вкус, заграничный – российская кондитерская отрасль сдалась под натиском иностранных производителей, которые активно рекламируют в телеэфире батончики «Марс», «Сникерс» и «Баунти». Популярность к отечественным шоколадным конфетам вернется только в результате кризиса 1998 года. Уровень безработицы в стране очень высок, и своя машина дает хорошую возможность подработать. Советских такси больше нет и частным извозом подрабатывают практически все автовладельцы, которых прозвали «бомбилами». Россия становится крупнейшим импортером подержанных авто. За три года их количество выросло в пять раз и теперь они составляют порядка 20% парка машин. В Приморском и Хабаровском краях в первой половине 90-х праворульных иномарок больше, чем отечественных машин. Прошла очередная денежная реформа – гражданам России было позволено обменять сумму до 100 тыс. рублей, что по курсу составляло по-

2011

Конфликт двух ветвей российской власти. Любопытные наблюдают за обстрелом из танков Дома Советов РФ. 4 октября 1993 г.

1993 году Россия открывает границы. Вступил в силу «Закон о въезде и выезде» и теперь каждый желающий может получить загранпаспорт, оформить визу и отправиться в путешествие. К концу 90-х список наиболее популярных у российских туристов стран возглавили Турция, Египет и Кипр. На кухнях электрические чайники приходят на смену эмалированным. Россияне обзаводятся и другими импортными домашними электроприборами: стиральные и посудомоечные машины, микроволновые печи, кухонные комбайны и пылесосы с влажной уборкой становятся знаковыми вещами эпохи. Окончательно складывается образ «нового русского» – удачливые бизнесмены живут в просторной квартире с «евроремонтом», имеют краснокирпичную двухэтажную дачу, иномарку (как правило, «шестисотый мерседес»), отдыхают за границей и непременно носят малиновый пиджак, сумочку-барсетку и массивную золотую цепь на шее.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1993

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Мы появились в Белогорске 3 октября, в день штурма Белого дома

1999

1998 1997

1996

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»



Первый дом мостостроителей в Зейском переулке в Белогорске

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

с 1992 на 1993 год бывшие жители поселка Мостового сегодня вспоминают с ужасом. «Трест нас вычеркнул из жизни. Поселок от них ничего не получал, даже угля для котельной. Мы сходились семьями в один дом, детей сажали на диван, укрывали одеялами, чтобы согреть, – вспоминает Л.Е. Хамидулина. – Удивительно, что никто не замерз». Кроме того, на БАМе становилось все меньше работы, великая стройка практически остановилась. А в компании к этому времени работали 169 человек, у многих были семьи, которые нужно кормить. Перед мостовиками встал вопрос основательного обустройства. «Руководство искало возможность переезда в более цивилизованные места, – вспоминает

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

в Отрадном – это была квартира Евгения Георгиевича Сура. Несмотря на события у Белого дома, мы спокойно загрузили технику и железной дорогой отправили все на восток». 3 октября стало поворотным моментом не только в истории страны, но и в истории Товарищества «МОСТ». «Мы появились в Белогорске 3 октября, в день штурма Белого дома», – вспоминает Е.Г. Сур о переезде компании из Мостового. Руководство товарищества приняло решение вывезти мостостроителей и их семьи из поселка, содержать который становилось все труднее. Начались перебои со снабжением, не хватало угля и мазута. Нехватка топлива грозила обернуться замерзшими теплотрассами в 30-градусные морозы. Никто не мог гарантировать, что временные домики и отслужившая свое инфраструктура базы смогут выдержать еще одну зиму. Мостовой, долгие годы служивший надежным пристанищем мостостроителям, был уже не пригоден для жилья. В поселке начались пожары, сначала сгорела баня, потом школа, мастерские, склад. Половина жителей поселка разъехалась. «Детский сад у нас тоже не работал. Детей мы возили в школу за 17 километров от Мостового, в Юктали, – вспоминает Э.В. Фризен. – За год до этого мы отремонтировали котельную, но теплотрасса была старая. Она прокладывалась по земле, была закрыта деревянными коробами и засыпана опилками. Она не была рассчитана на многолетнюю эксплуатацию в экстремальных условиях и давно уже прогнила. Оставаться дальше в поселке было просто нельзя». Зиму

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

рядка 100 долларов США. Реформа была конфискационной, она должна была обуздать инфляцию (нулей на деньгах становилось все больше, но покупательная способность их все время падала) и вывести из обращения рубли СССР. «Хотели как лучше, а получилось как всегда», – сказал премьер-министр Виктор Черномырдин, подводя итоги реформы. Населению стало окончательно ясно, что делать сбережения бессмысленно – все съедает инфляция. «Я как раз продал свой бамовский чек на машину, но на полученные деньги смог купить только стенку в квартиру, – вспоминает М.В. Гутников. – Это было, конечно, неприятно, но мы были тогда моложе, на будущее смотрели с оптимизмом и сильно не переживали по поводу потерянных денег». Главным событием года стал расстрел парламента в Москве 3 октября 1993 г. Страна стояла на пороге гражданской войны. Точку в конфликте парламента и президента поставила стрельба из танков по Белому дому. Эти трагические события предопределили ход российской истории на десятилетия вперед – страна стала президентской республикой. Но тогда за пределами Садового кольца мало кто ощущал на себе отголоски возникшего противостояния. «Я как раз был в Москве, ходил по улицам, ездил в метро, ничего особенного не ощущалось, все события проходили только у Белого дома, город жил своей жизнью, – вспоминает В.В. Рогов. – Мы тогда закупали технику – бетонные миксеры, экскаваторы, камнераспилочное оборудование и первую партию компьютеров. Офис у нас был

1975-1990 1991 1995 1994

1993

1992

В Белогорске нас сначала считали чужаками, которые приехали в город со своими законами. Мы открыли производство, построили дома и смогли доказать, что чего-то стоим.

1999

1998 1997

1996

Е.А. Яковлев, начальник производственной службы обособленного подразделения ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» в Сочи



Бамовские дети. Белогорск. СПОШ №11

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

радость. Вообще у мостовиков все было общим, они чувствовали себя одной семьей, вместе делили и взлеты, и падения. «Денег у нас тогда особо не было, – вспоминает Л.В. Кузнецова, – но часть продуктов можно было взять в долг в магазине. У кого-то была мука, у кого-то рис, домашняя консервация, тушенка, сало, самогонка… Голодным тогда никто не остался, но мне, помню, пришлось продать кольца и серьги – хотелось, чтобы у детей был настоящий новогодний праздник». В Белогорск переехали те, кто не побоялся трудностей. «Костылев с Суром так и сказали, что если хотите жить в своих квартирах, придется немного потерпеть», – вспоминает В.В. Рогов. В первые месяцы у мосто-

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Мостовой вернуться так и не довелось». Первым жильцам пришлось нелегко – окна поначалу были заколочены фанерой, а спать приходилось на полу. Но голодным никто не был – благодаря стараниям оператора котельной Светланы Игоревны Роговой в доме был организован пункт питания и первые переселенцы могли чувствовать себя относительно комфортно. В Белогорск переехали все вместе, вещи перевезли быстро. «Да и какие тогда были вещи? – говорит Э.В. Фризен. – Мебель на БАМе у всех была самодельная. Холодильник, телевизор – больше ничего фактически и не было». Последними из Мостового уезжали В.В. Рогов и В.А. Мельников – именно им было поручено забрать упакованные вещи, довести их до железнодорожной станции и отправить в Белогорск. «В покинутых домах стояли коробки с вещами, – рассказывает В.В. Рогов. – Все ящики были подписаны – мы их потом разносили по квартирам в Белогорске». Получив квартиры, мостовики тут же начинали их ремонтировать. «Мосты мы умели ремонтировать, а что делать с квартирой? Пришлось учиться! – вспоминает В.И. Смиркин. – Предприятие нам, конечно, помогло, материалы давали. Ребята друг другу тоже помогали. Ремонт делали сами: в одной комнате живем, другую ремонтируем. Так потихоньку и сделали». За пару месяцев новоселы заканчивают ремонт и начинают всем домом готовиться к встрече Нового года. Новоселье отмечали все вместе, ходили из одной квартиры в другую к своим друзьям. Это была одна, общая

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» Виктор Николаевич Мартыненко. – Удалось договориться с властями Белогорска». Чуть ранее руководство ТОО «МОСТ» рассматривало возможность переселения в город Могочу. «Из города уходила военная часть и нам могли передать четыре пятиэтажки, – говорит Е.Г. Сур. – Мы ухватились за эту идею и даже начали дома ремонтировать своими силами. Но, слава Богу, что Забайкальская дорога в итоге забрала эти дома на свой баланс. Сейчас, когда прошло 20 лет, я понимаю, что если бы нам их отдали – компании «СК МОСТ» не было бы. В Могоче мы не смогли бы развиваться». В Белогорске был найден недострой – бетонная коробка, возведенная под 76-квартирный жилой дом. На этот объект на улице Зейской и были брошены все силы мостостроителей – все работы нужно было закончить к отопительному сезону. Люди работали днем и ночью. За несколько месяцев дом был достроен, к нему подвели все коммуникации. И почти две сотни мостостроителей с семьями получили новое жилье. Ремонт дома начали в середине августа. «Сначала в Белогорск приехали несколько человек из нашей компании, чтобы осмотреть будущий дом, принять его и начать ремонт, – вспоминает В.Ф. Сытниченко, работавший тогда крановщиком. – Среди них были Сергей Филиппович Вторушин, Михаил Владимирович Игнатьев, Владимир Дмитриевич Коваленко. Потом туда выехала на вахту бригада строителей. Я был с ними – взял с собой рюкзак, думал, вернусь через 20 дней. Но в

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Поздравляют весь наш многотысячный коллектив с двадцатилетием компании! Желаю всем здоровья, счастья и новых успехов! С праздником! С юбилеем!



В детском клубе

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Анатолий Иванович Подколзин, президент ОАО «СТРОй-ТРЕСТ»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

КАМАЗов в Набережных Челнах – около полусотни машин. «Мы привезли их в Кендагиры, – говорит Э.В. Фризен. – Несколько машин из той партии у нас до сих пор работают. Но большая часть техники была выставлена на продажу. Поскольку из-за инфляции цены росли быстро, уже через полгода, продав часть машин, мы погасили кредит». Жители и администрация Белогорска без особого радушия приняли переселенцев. «Нас приехало около ста человек, все намыкались и обносились. Но про нас говорили, что мы хотим установить в городе свои порядки», – говорит Л.Е. Хамидулина. «К нам в первое время отнеслись как к беженцам», – вспоминает М.В. Ванина. «В общем, нас считали чужаками, – соглашается Е.А. Яковлев, – которые приехали в город со своими законами и своими предложениями. Но именно такое настороженное отношение к нам и стало стимулом для развития компании. Нам пришлось искать свое место в городе, строить свое производство, свои дома – нам нужно было доказать, что мы чего-то стоим». Белогорск в начале 90-х был небольшим городом. Четырехэтажка мостостроителей стояла на окраине, недалеко от реки Томи. Двор, в котором росли тополя, скоро стал одним из лучших в городе. «Когда мы вселились, то сразу облагородили двор, построили спортплощадку», – с гордостью говорит Э.В. Фризен. Во дворе всегда кипела жизнь. По старой бамовской традиции все праздники мостостроители отмечали вместе. Народ высыпал на улицы, ставили столы и люди гуляли. Так всем

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

виков не было зарплат. Продукты можно было получить через взаимозачеты, деньги выдавались минимальные. «Не хватало продуктов, – рассказывает М.В. Ванина. – Мы сидели на муке, питались старыми запасами. Продукты появлялись только благодаря смекалке главного бухгалтера Тамары Васильевны Тукмачевой – их выдавали людям в счет зарплаты». «Перед отъездом из Мостового мы купили мешок риса, – говорит И.В. Кучеренко, – и к нам ходили за рисом. К другим ходили за мукой, к третьим – за гречкой… Но еще у нас работал котлопункт, спасибо Тане Тарасевич и Светлане Игоревне Роговой! Они готовили еду на 60 человек, к семи утра каждый день был готов завтрак для тех, кто утром шел на работу». «В первое время с едой было плохо, все занимали друг у друга по чашке риса или какой-нибудь крупы, – вспоминает Л.Е. Хамидулина. – Хорошо, что у предприятия был мазут, его меняли на мясокомбинате на колбасу. А на БАМе мы колбасу давно не видели! Так что в Белогорске у нас были на ужин карбонат и колбаса – и все были счастливы! В общем, получилось, как в том анекдоте, – приезжали мы на БАМ с чемоданом кожаным, уезжали с БАМа мы с носом обмороженным». Пока мостостроители обживали свой новый дом, руководство компании активно искало заказы. Договоры на объекты, брошенные Мостостроем-10, переоформлялись на ТОО «МОСТ». Начинали работать практически голыми руками, поскольку техники не было. В скором времени предприятию удалось получить кредит в банке и на эти средства была куплена партия

1993

1992

1991

1975-1990

жилой комплекс из четырех домов по оригинальным проектам. Нетипичный облик делает эти дома городской достопримечательностью. Это красивое и комфортное жилье, с автономным теплоснабжением, подземными автостоянками, спутниковым телевидением. Во дворах – детские игровые площадки, которые никогда не пустуют. В микрорайоне есть свой клуб с детской игровой комнатой, с тренажерным залом и комнатами для настольного тенниса и бильярда. «Гражданским строительством нас заставила заняться жизнь на заре возникновения компании, – говорит Б.И. Кондрат. – Строить жилье нам пришлось для того, чтобы сохранить коллектив».

1996

1995 1994

Поздравляю всех работников компании «СК МОСТ» с нашим общим юбилеем! Желаю всем, кто начинал работать в компании с самых ее истоков, и кто пришел позднее, здоровья, счастья, благополучия и процветания на долгие годы! С праздником! Владимир Васильевич Рогов,

Жилой дом в Вольном переулке в Белогорске



Новый жилой комплекс на улице Кирова в Белогорске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

механик «СК «Мост-Восток»

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

домом отмечались и дни рождения, и свадьбы, что вызывало удивление коренных белогорцев. Скоро мостостроителям стало тесно в одном доме и они построили еще два в Вольном переулке, ближе к центру. И здесь повторилось то же самое – дружный коллектив, благоустроенный двор, газоны, площадка для детей и спортивная площадка, где взрослые играют каждый вечер в волейбол. Так мостостроители, занимавшиеся прежде только транспортной инфраструктурой, стали осваивать новое для себя направление – гражданское строительство. Сегодня сотрудники группы компаний «СК МОСТ» в Белогорске занимают целый микрорайон. Компания построила в городе на ул. Кирова

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1994

 Производственная база в г. Белогорске (конец 90-х годов)

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008



2009

Чечня. Солдаты на отдыхе

2010



Дубовицкой и «Смехопанорама» с Евгением Петросяном. На улицах больших городов неспокойно. Чтобы отгородиться от уличного криминала, в подъездах жилых домов ставят домофоны, лестничные площадки перегораживаются решетками, а квартиры запираются на металлические двери. Строятся и рушатся первые финансовые пирамиды. «Русский дом «Селенга», «Хопер-Инвест», «Властилина», банк «Чара» и концерн «Тибет» оставили ни с чем сотни тысяч вкладчиков. Самую большую пирамиду удалось выстроить создателю АО «МММ» Сергею Мавроди, обещавшему 1000% годовых. Убит Дмитрий Холодов – это первое в России громкое убийство журналиста, который расследовал коррупционные скандалы. Сотовая связь из столицы шагнула в регионы, но мобильные телефоны пока могут позволить себе не многие. Гораздо доступнее пейджеры, на которые можно передать сообщение размером до двух страниц.

2011

Митинг в защиту основателя МММ Сергея Мавроди

оссийская промышленность добивается первых успехов в рыночных условиях: ГАЗ начинает серийный выпуск «Газелей», которые быстро завоевывают рынок. Горьковский завод переживает производственный бум, на его линиях работают по три смены шесть дней в неделю. Малотоннажный грузовик ГАЗ-3302 востребован в моделях «комби», закрытый фургон и микроавтобус – именно этот газовский микроавтобус в 90-х спасет общественный транспорт во многих городах России. В Европе снова заговорили о российском кинематографе: на Каннском фестивале за главный приз сражаются «Утомленные солнцем» Никиты Михалкова и «Криминальное чтиво» Квентина Тарантино. Но в России кино по популярности уступает эстраде, поэтому свадьбу Аллы Пугачевой и Филиппа Киркорова газетчики называют главным событием десятилетия, а на телевидении самыми популярными становятся передачи с участием юмористов: в ближайшие годы в рейтингах будут лидировать «Аншлаг» с Региной

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1994

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Поначалу на базе все было развалено: электричества нет, в контору зайти страшно. Территория была маленькой, а теперь – обходить устанешь.

1999

1998 1997

И.В. Кучеренко, маляр «СК «Мост-Восток»

 Строительство автодорожного моста в г. Могоче. 1999 г.

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

тельство. Мостостроители сразу же приступили к реконструкции базы. Начали с ремонта конторы. «Отделочных материалов в России тогда не было, – вспоминает Э.В. Фризен, – и наш сотрудник – Вадим Владимирович Барабаш – выехал в Сингапур для закупки гипсокартона, дверей и плинтусов. Нужно было покупать все, вплоть до замков». «Я как раз тогда начинала работать маляром, – говорит И.В. Кучеренко. – Поначалу на базе было страшно, электричества нет, все развалено, в контору страшно зайти. Мы все переделали, отделали, благоустроили. Мимо меня там ничего не прошло. Появились газоны, потом построили бассейн, достроили офисное здание, потом цеха, новые производства, го-

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Компания начала реконструкцию искусственных сооружений на Зиловском участке Транссиба. Железная дорога в этих местах прокладывалась в начале ХХ века, максимальная скорость поездов не превышала 28 км/ч, мосты давно выработали свой ресурс и требовали ремонта. Одновременно начались работы на автомобильной трассе «Амур» в Читинской области. «Первый участок у нас был на Жирекене, там нужно было построить три моста, потом пришли в Могочу, там река Медвежка, и еще пять мостов», – вспоминает Э.В. Фризен. Это были первые объекты компании на автомобильных трассах страны. В Москве открывается филиал Товарищества «МОСТ». Собственное представительство в столице было необходимо для получения лицензий и для работы с заказчиком – Министерством путей сообщения. В начале 90-х годов у железных дорог были большие долги перед строителями и проблему неплатежей приходилось решать в Москве, в МПС, проводя взаимозачеты: в чистом виде денежных средств предприятия не видели. Но вместо денег можно было получить материалы. Так, например, Забайкальская железная дорога рассчитывалась с Товариществом «МОСТ» металлом, кабельной продукцией, цементом и другими стройматериалами. В сентябре 1994 г. Товариществом «МОСТ» была приобретена и реконструирована производственная база в г. Белогорске. Изначально это была база предприятия, ориентированного на сельскохозяйственное строи-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Мероприятия по восстановлению конституционности и правопорядка на территории Чеченской Республики перерастают в полномасштабные боевые действия. Начинается первая чеченская война – с территории Ингушетии, Ставропольского края и Дагестана федеральные войска выдвигаются в районы, контролируемые сепаратистами. В новогоднюю ночь начинается штурм Грозного. Город будет взят к марту 1995 года. Экономика находится в кризисе. Показатели производства падают, инфляция растет. Объем производства в машиностроении по итогам года упал почти на 40%, а в легкой промышленности – почти на 50%. Финансовая система страны остается крайне неустойчивой – в октябре курс рубля по отношению к доллару снизился почти в полтора раза. «Черный вторник» подрывает доверие населения к национальной валюте и все стараются держать накопления в долларах. К середине 90-х у большинства жителей России складывается привычка следить за курсом валют. Завершена ваучерная приватизация. Порядка 60% предприятий стали негосударственными, а 40 млн. человек – акционерами. Но в целом и приватизированные, и государственные предприятия работали малоэффективно, имели плохое качество управления и не могли привлечь средства инвесторов для приобретения оборудования и внедрения новых технологий. В этих условиях выживать, получать прибыль и развиваться удается немногим предприятиям, одним из которых было Товарищество «МОСТ».

1975-1990

Это производство очень помогло мостостроителям – ведь по всей стране заводы останавливались, надежных поставщиков не было, приходилось рассчитывать только на собственные силы. Мостостроители смогли обеспечить себя железобетоном, необходимым для проведения ремонтных работ. Позже на территории базы были построены мастерские по ремонту техники и цех по переработке древесины. Древесина перерабатывалась здесь полностью – отходы производства становились топливом для котельной. В скором времени на Белогорской базе был запущен цех по обработке камня, построен новый участок по производству железобетонных изде-

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Поздравляю весь коллектив компании с большим праздником – двадцатилетием со дня образования компании! Желаю всем новых успехов – и тем, кто работает на востоке страны, и тем, кто строит на западе. Особенно мне хочется поздравить свою бригаду, свой столярный цех, где я работал. Желаю всем здоровья, счастья, благополучия и процветания! С юбилеем!

Производственная база в Белогорске в середине 90-х годов



Гостиница на территории проиводственной базы в Белогорске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Михаил Владимирович Игнатьев, столяр «СК «Мост-Восток»

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

стиницу. Сначала территория базы была маленькой, а теперь – обходить устанешь». От передвижной механизированной колонны мостостроителям досталось офисное здание в три этажа, склады, железнодорожные тупики и боксы, в которые можно было поставить технику. «Но свободной техники у нас было немного, – отмечает Э.В. Фризен. – Вся техника, которая приобреталась, работала на трассе». Еще на территории базы от прежних собственников остался недавно построенный, но так и не сданный в эксплуатацию бетонный завод. «Был у нас такой специалист – Иван Смотров, – вспоминает В.Ф. Сытниченко. – Под его руководством завод и был доведен до рабочего состояния».

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

выступают музыкальные коллективы, – говорит заведующий спортивнооздоровительным комплексом Алексей Иванович Давиденко. – Именно здесь проводятся все праздники, на которые мостостроители приходят вместе со своими семьями».

1999

приняло правильное решение. По условиям труда и отдыха Белогорская база стала лучшей не только в регионе, но, возможно, и во всей России. Сегодня в спортивно-оздоровительном комплексе «СК «МостВосток» в Белогорске можно заниматься девятью видами спорта, в том числе волейболом, баскетболом, плаванием, мини-футболом, большим и настольным теннисом. Здесь есть фитнес-клуб, тренажерный зал, сауна, биллиардная комната, солярий и комната для релаксации. Летом сотрудники предприятия и их семьи с удовольствием посещают открытый бассейн. Территорию комплекса украшают рокарии и альпинарии. «У нас есть свое кафе и даже летняя сцена, на которой регулярно

Бассейн на территории производственной базы в Белогорске



 Ведущие специалисты отдела ОТ и ТБ И.Ю. Кольцова и С.В. Падалко в офисе «СК «Мост-Восток» в Белогорске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

увидел брошенный ангар и выменял его на дизтопливо. Так у нас появился спортзал». Спортивно-оздоровительный комплекс был достроен в 1996–1997 годах, несмотря на нехватку средств. «Помню, была такая дилемма – либо выплатить зарплату, либо заплатить за контейнер с плиткой для бассейна, который стоял в Сингапуре, – вспоминает Э.В. Фризен. – Сур нас собрал тогда и объяснил ситуацию. Мы решили заплатить за контейнер, без зарплат мы жить привыкли... Потом мы зарплату, конечно, получили, но у нас уже был бассейн». Сначала сотрудники скептически отнеслись к строительству спорткомплекса, но через некоторое время всем стало ясно, что руководство

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

лий, возведены склады и оборудована лаборатория. Развитие собственного производства позволило мостостроителям получать железобетонные изделия любой конфигурации, что было крайне важно для компании, которой приходится иметь дело с нестандартными сооружениями. Ни в царской России, ни в Советском Союзе не было типовых пролетных строений – каждый мост имеет индивидуальную конструкцию. Одновременно с реконструкцией производственных мощностей шло строительство спортивнооздоровительного комплекса. «Начальником базы тогда был Александр Федорович Головачев, – вспоминает Э.В. Фризен, – где-то в деревне он

1995 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 В первую зарубежную командировку мостостроители выехали на Аляску

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Колонна заложников из буденновской больницы после освобождения

начатого 17 июня, удалось освободить 61 заложника. В ходе последовавших переговоров российские власти выполнили требования террористов — согласились на прекращение боевых действий в Чечне. В обмен на освобождение всех заложников террористической группе Басаева позволили вернуться в Чечню. Организованная преступность, зародившаяся в конце 80-х, приобретает невиданные масштабы и влияние на экономику. Преступным группировкам («братве») достается до 30% доходов российского бизнеса. Чтобы обуздать криминал, создаются РУБОПы – региональные управления по борьбе с организованной преступностью, которые просуществуют до 2008 г. Рубоповцы также расследовали дела, связанные с торговлей наркотиками и оружием, похищением людей и коррупцией. Многие граждане стали смотреть на РУБОП как на единственную силу, готовую прийти на помощь. Политическое шоу «Куклы», главные герои которого — ключевые рос-

2011



середине 90-х Россия формально вступает в постиндустриальную стадию развития: в 1995 году на долю сферы услуг приходится 55% ВВП. Впрочем, экономисты отмечают, что эти цифры достигнуты во многом за счет снижения показателей промышленного производства. На этот же период приходится пик кризиса неплатежей. Одни только нефтяные предприятия задолжали в госбюджет 7,536 трлн. рублей – этих денег государству хватило бы, чтобы рассчитаться по долгам с пенсионерами, военными, шахтерами и сотрудниками силовых ведомств. Чтобы стимулировать рост экономики и повысить эффективность управления, проводятся залоговые аукционы. Однако коррупционные скандалы лишили эти преобразования общественной поддержки. Приватизацию метко назвали «прихватизацией». Чеченская война выходит за пределы Чечни. Отряд Шамиля Басаева захватывает более 1600 заложников в Буденновске. В результате штурма,

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Председатель Правительства РФ Виктор Черномырдин со своим двойником из программы «Куклы»

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1995

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

В советское время было очень мало информации о передовых технологиях, мы действительно были за железным занавесом.

1999

1998 1997

1996

В.В. Фризен, генеральный директор компании ООО «УФСК МОСТ»

 Забайкальская железная дорога построена в тех же климатических условиях, что и железная дорога на Аляске

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

только сейчас мы начали смотреть, что делается в мире, изучать чужой опыт, осваивать новые технологии и новое оборудование». В октябре 1995 года специалисты компании «МОСТ» выехали на Аляску, чтобы познакомиться с опытом американских строителей, которые возводили искусственные сооружения на Северной дороге полуострова. Для руководителей и инженеров компании это была первая зарубежная командировка, с которой началось их знакомство с иностранными коллегами и с современным состоянием мировой строительной индустрии. Визит на Аляску позволил компании перенять зарубежный опыт ремонта и эксплуатации искусственных сооружений в сложных геологических

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

дователей космоса предоставляет орбитальную станцию «Мир», а американцы – аппаратуру для лабораторий и транспортные услуги. Чтобы выжить в условиях «дикого» капитализма, руководство российских предприятий учится использовать любые налоговые послабления, которыми законодательная власть поддерживает отечественное производство. В 1995 году Товарищество «МОСТ» – это бурно растущая компания. У мостостроителей появляются новые структурные подразделения. Сначала был зарегистрирован «Мостоотряд», потом появились «Мостоотряд-А», «Мостоотряд-Б», «Мостоотряд-В». Подобная структура компании объяснялась в первую очередь законами, которые давали льготы малым предприятиям. «Если предприятие на свою прибыль покупает основные средства, вкладывает часть прибыли в развитие производства, то налог на прибыль платится в размере 50%», – поясняет Э.В. Фризен. Заработанные деньги использовались для покупки новой техники, развития производственной базы и освоения передовых технологий. «В советское время было очень мало информации о передовых технологиях, мы действительно были за железным занавесом, – признается В.В. Фризен. – До нас мало доходило информации о том, что строится за рубежом. До 60-х годов мостостроение в СССР было на достаточно высоком уровне. Но потом мы отгородились от всех и остались на своем уровне, а весь мир пошел дальше. И

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

сийские политики, становится самым ярким выражением свободы слова в российских СМИ. Власть относится к критике и иронии подчеркнуто спокойно, а премьер Виктор Черномырдин даже встречается со своим двойником. НАТО берет курс на расширение сферы влияния за счет бывших соцстран Восточной Европы. А Европа делает первый шаг к отмене границ – вступает в силу Шенгенское соглашение об отмене паспортного и таможенного контроля в западных странах Евросоюза. Вводится единая виза – в том числе и для россиян. В стране начинается массовое увлечение компьютерными играми. Играют или на персональном компьютере, или на приставке к телевизору. Главные хиты доинтернетной эпохи: пасьянс, тетрис, стрелялки и файтинги, имитирующие восточные единоборства. На Сахалине девятибалльное землетрясение полностью разрушило Нефтегорск и унесло жизни 2400 человек. Небывалый подъем переживает пивоваренная отрасль. Появляется первый общенациональный пивной бренд «Балтика» и питерская марка сразу начинает теснить «Жигулевское». Российские врачи впервые начинают говорить об опасности пивного алкоголизма в масштабах всей страны. Россияне впервые летят в космос на американском шаттле «Атлантис». Через два десятилетия после стыковки «Союза» и «Аполлона» совместная работа в космосе становится полноценным партнерством, а не политической игрой. Россия для иссле-

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000

На заводе Freyssinet во Франции. 2010 г.



2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

но. Например, представитель проектного института всегда находится на объекте – и если возникают какие-то вопросы, то их тут же можно согласовать, не привлекая заказчика». Сегодня группа компаний «СК МОСТ» связана деловыми отношениями со множеством зарубежных предприятий – рабочие контакты установлены с компаниями из США, Сингапура, Великобритании, Южной Кореи, Японии, Финляндии, Греции, Украины, Казахстана, Таиланда, Германии и Канады. Наши специалисты регулярно выезжают за рубеж для изучения передового опыта в области мостостроения. Ежегодно компания участвует в крупнейших специализированных выставках и конференциях. Сотрудничество с ведущими иностранными компаниями позволяет подразделениям «СК МОСТ» реали-

2010

и климатических условиях. Забайкальская железная дорога и Северная дорога на Аляске находятся практически в одних и тех же климатических условиях, так что обмен опытом представлял интерес для обеих сторон. Поездку мостовики организовали сами, за нее отвечал Вадим Владимирович Барабаш. Визит занял всего неделю, но за короткое время российские мостостроители посетили проектные организации, побывали на стройплощадках, чтобы увидеть, как идет реконструкция и строительство искусственных сооружений на автодорогах и железных дорогах. «Меня поразило, как нас хорошо принимали. Нас встречали с распростертыми объятиями и рассказывали абсолютно все – и о структуре управления, и об объектах, – говорит Э.В. Фризен. – Меня поразило, как там все просто устрое-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Андрей Борисович Чураков, генеральный директор ООО «СК «Мост-Восток»

нимать опыт группы компании «СК МОСТ». По инициативе Международной тоннельной ассоциации в 2011 г. в Сочи состоялась конференция, в ходе которой был проанализирован опыт российских строителей по проходке тоннелей в Сочи. «Иностранные наблюдатели многому учатся у наших специалистов, перенимают опыт у нашей компании. Это большое достижение. В чем-то и у нас теперь есть преимущество – в таких условиях западные строители никогда не работали», – говорит М.В. Гутников.

2011

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья, поздравляю вас с двадцатилетием компании! За двадцать лет у нас было немало и общих трудностей, и общих радостей, мы прошли через все – и сейчас группа компаний «СК МОСТ» является крупнейшим предприятием России в сфере строительства искусственных сооружений на железных дорогах. Поздравляю с юбилеем, желаю здоровья, счастья и новых успехов!

зовывать самые сложные проекты, не имеющие аналогов в отечественном и мировом мостостроении. Так, например, с использованием прядевых домкратов швейцарской компании VSL Ltd был построен подъемный мост в составе комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений. С помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов Lovat и Herrenknecht прокладываются 6 из 12 тоннелей на трассе Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи. Ванты для моста на остров Русский во Владивостоке изготавливает французская Freyssinet International Group, одна из самых известных компаний в мировой строительной индустрии. Пройдет пятнадцать лет – и зарубежные специалисты начнут пере-

1996 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 Мост через р. Амазар на 7001-м км Забайкальской железной дороги

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

В культурной жизни и в индустрии развлечений намечаются новые ориентиры. Во-первых, возрождается кинопрокат, появляются первые кинозалы, оборудованные аппаратурой Dolby Surround. Во-вторых, рождается российский женский детектив – сочинения Александры Марининой расходятся миллионными тиражами. Популярными становятся караокебары, в продаже появляются первые караоке-системы для домашнего использования. Наконец, заводная мелодия «Макарены», как шестью годами ранее «Ламбада», покоряет весь мир и становится хитом в России. Шлягер звучит из каждого радиоприемника. Ни одна школьная дискотека не проходит без этого зажигательного испанского танца, движения которого может повторить каждый. Российский автопром пытается найти выход из кризиса – на Волжском автозаводе начинается серийное производство автомобиля ВАЗ2110. Однако пока вне конкуренции только российские грузовики: КАМАЗ

2009



од открывают «Старые песни о главном». Впервые о советской эпохе в телеэфире говорят с теплотой и ностальгией, но о возвращении в прошлое и речи быть не может. Напротив, страну призывают «выбирать сердцем», чтобы раз и навсегда покончить с «коммунистической угрозой». «Голосуй или проиграешь!» – главный политический слоган года. Центральные СМИ и шоу-бизнес призывают поддержать действующего президента, и Борис Ельцин побеждает на выборах во втором туре. С подписанием в августе Хасавюртовских соглашений заканчивается первая чеченская война. Джохар Дудаев убит, но федеральные власти так и не смогли сломить сопротивление сепаратистов, которым удалось захватить Грозный. Согласно Хасавюртовским договоренностям, военные действия в Чечне были прекращены, начался вывод федеральных войск с территории республики, а вопрос о ее статусе официально был отложен до 31 декабря 2001 года.

2010

Секретарь Совета безопасности Александр Лебедь прибывает в Чечню для проведения переговоров о прекращении боевых действий

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Б.Ельцин на митинге-концерте во время предвыборной поездки в Екатеринбург

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1996

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

В 1996 году «МОСТ» был процветающей компанией, одной из ведущих в Амурской области – и по набранному темпу работ, и в социальной сфере.

1999

1998 1997

1996

М.В. Гутников, генеральный директор ОАО «СТРОй-ТРЕСТ»

 Мост вблизи поселка Жирекен на 6630-ом км Забайкальской железной дороги

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

строители, которые делают то, что обещали, несмотря ни на какие трудности, отсутствие денег и времени. Качество и скорость работ мостовикам обеспечивали, прежде всего, новые технические разработки, внедренные инженерами компании. В 1996 г. мостостроители стали использовать опалубку-трансформер, которая позволяла эффективно работать с любыми нестандартными размерами пролетных строений, сокращая объемы работы и затраты на использование различных вспомогательных устройств. «Мосты можно менять по-разному, – поясняет Э.В. Фризен. – Проект предполагает использовать громоздкие временные конструкции, на которых собирается пролетное строение. Но мы эти кон-

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

тающая компания, одна из ведущих в Амурской области – и по набранному темпу работ, и в социальной сфере», – вспоминает М.В. Гутников. На Транссибирской магистрали к 1996 году в зоне ответственности «СК МОСТ» было три больших участка – в Кендагирах, в Амазаре и на Уруше. Самые крупные объекты – мосты через реки Урушу и Амазар. В Кендагирах основные работы были связаны с реконструкцией большого количества водопропускных труб и малых мостов. «Потом у нас появился Жирекен, потом Сковородино, потом Талдан», – перечисляет Э.В. Фризен участки Транссиба, на которые пришли мостостроители. Местные жители с большим интересом следили за работой мостостроителей. «Нас всегда спрашивали, когда мы будем менять пролет, – вспоминает В.В. Рогов. – Мы старые опоры сбрасывали на землю с помощью тягачей – это красивое зрелище. Народ на это всегда собирался посмотреть, приходили семьями, фотографировали. Мы ставили всех подальше, ведь заклепки с царских мостов разлетаются далеко. Пролеты падали как в замедленном кино. Пыль столбом! Грохот! Заклепки летят – их собирают на память. А охотники изпод опорных частей царских мостов всегда просили свинцовые пластины – их переплавляли на дробь». Успешная работа на Транссибе позволила мостостроителям начать сотрудничество с другими железными дорогами страны. К 1996-му году компания уже приобрела определенный опыт и заработала хорошую репутацию. Заказчикам нужны были

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

впервые выигрывает ралли «Париж – Дакар». На Елабужском автозаводе стартует отверточная сборка иностранного автомобиля «Шевроле Блейзер» – это первый совместный проект отечественного автозавода и иностранной корпорации. Все больше российских автомобилистов делают выбор в пользу подержанных иномарок. «Во второй половине 90-х на Дальнем Востоке мы ездили только на японских машинах, наши машины конкуренции не выдерживали, – вспоминает М.В. Гутников. – И даже когда я в Москву переехал, еще несколько лет ездил с правым рулем, никак не мог отвыкнуть от праворульной машины». В пригородах больших городов растут шикарные загородные дома. Начался бум коттеджного строительства; в основном возводятся краснокирпичные терема. Подмосковная Жуковка на Рублевском шоссе получает статус самого дорогого рынка недвижимости в Европе. В 1996 г. компания « СК МОСТ» становится генподрядчиком по строительству и реконструкции искусственных сооружений на Забайкальской железной дороге. «Мы постепенно вытесняли конкурентов, – вспоминает Э.В. Фризен. – У нас была соответствующая ценовая политика, мы были более мобильны, да и строили мы не только дешевле, но и быстрее, и качественнее». По объемам освоения капитальных вложений молодое предприятие выходит на уровень мостостроительного треста. «В 1996 году я как раз пришел в «МОСТ», это была процве-

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

Дорогие мостовики! От чистого сердца я поздравляю вас с двадцатилетием компании и желаю всем счастья, здоровья, успехов в труде и воспитании детей. В этом году компании исполнилось 20 лет – и дай Бог нам еще сто! Пусть наша компания процветает, а мы будем чаще встречаться, чтобы не забывать то время, когда мы были молоды и счастливы, работая в «Мосту». С праздником!

1999

1998 1997

Анатолий Петрович Прусак, крановщик «СК «Мост-Восток»

Строительный участок на станции Мадалан Забайкальской железной дороги. 2000 г.



 Ю.Д. Кандин и В.Г. Полянских на строительном участке вблизи станции Сбега Забайкальской железной дороги. 2000 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Техническое перевооружение в компании начиналось с малого – с усовершенствования насосных станций и домкратов. Сначала от домкратов прямого действия (работающих на подъем) перешли к домкратам двухстороннего действия, что значительно ускорило темпы работ. Потом появились гидротолкатели. «Изначально все подъемные передвижки мы делали при помощи лебедок, это очень трудоемкий процесс и по времени, и по скорости. Потом стали все делать только гидротолкателями. Скорость передвижения пролетных строений возросла значительно. Мы работаем с огромными весами и гидравлическое оборудование для нас – это основа основ», – говорит М.В. Гутников.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

струкции упрощали, на всем экономили, строили дешевле и быстрее. Но это не отражалось на качестве». В молодой компании большое значение придавалось рационализаторским разработкам и внедрению прогрессивных технологий. Так, например, на Забайкальской железной дороге был впервые опробован новый способ реконструкции старых кирпичных водопропускных труб, который нашел применение и на других дорогах страны. «Этим трубам было по 140–160 лет, они рассыпались, – говорит В.А. Почтов. – Мы решили загонять в них оцинкованные трубы. Затем с помощью инъектирования заполняли бетоном пространство между металлом и кирпичом».

1997

Мост через р. Бурею на автодороге «Амур»

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время



1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Подъем главного колокола на звонницу храма Христа Спасителя в Москве

подорожали молочная продукция, хлеб и хлебобулочные изделия: в абсолютном выражении цены на них выросли более чем в 7000 (!) раз. Москва становится городом показательного капитализма. Свое 850-летие столица встречает отремонтированными фасадами и обновленной инженерной и транспортной инфраструктурой. Усиленными темпами сносят старые дома, историческим зданиям придается обновленный вид, а центр застраивается офисами. Возводятся памятник Петру I и Храм Христа Спасителя – это будут самый большой памятник Петру и самый высокий собор Русской православной церкви. Храм, высота которого составляет 103 м, вмещает 10 000 человек. Каспаров проигрывает в шахматы компьютеру, и газеты выходят с многозначительными заголовками «Робот поставил мат человечеству». Русскоязычный интернет теперь именуется Рунетом. Запущена национальная поисковая система «Яндекс», но персональные компьютеры

2011



а статус главного слова года претендует «транш», без которого в российской прессе не обходится практически ни одна статья, посвященная политике или экономике. Россия становится главным должником Международного валютного фонда. Считается, что заемные средства идут на «структурные реформы», которые должны помочь развитию рыночных отношений в России. Но, по сообщениям СМИ, эти деньги уходят на текущие бюджетные траты. К 1997 году российская валюта обесценилась настолько, что цены на самые простые товары выражались трех – четырехзначными числами: пачка папирос «Беломорканал» стоила 500 – 600 рублей, хлеб – 1 000 рублей и больше, маленькая упаковка чипсов – 3 000 рублей, надувной мячик для детей – 15 000 рублей. Цены на самые обычные автомобили («Жигули», «Волга», недорогие иномарки) исчислялись десятками и сотнями миллионов рублей. С 1992 года сильнее всего

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Цены на продукты питания росли практически ежедневно

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1997

1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие друзья! От себя лично и от всей своей семьи поздравляю со знаменательной датой весь коллектив нашей строительной компании, а также руководство компании – Владимира Васильевича Костылева и Евгения Георгиевича Сура. Дай Бог, чтобы наша компания процветала, и дай Бог нам еще сил поработать и показать, на что мы способны! Желаю всем самого главного – крепкого здоровья. Если будет здоровье, будет и все остальное в нашей жизни - и работа, и успехи, и радость, и счастье, и любовь. С праздником!

 Мост на 1459-ом км автодороги «Амур»

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Иван Константинович Тарасевич, водитель «СК «Мост-Восток»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

ремонтировать опоры и нетиповое 28-метровое пролетное строение. Основная сложность заключалась в том, что движение по трассе было очень интенсивным, а проезжую часть необходимо было сузить, по крайней мере, наполовину. Кроме того, путепровод находился на пересечении границ Москвы и Московской области, так что количество инстанций, с которыми нужно было согласовать ход работ, увеличивалось вдвое. Работать пришлось в ложбине, которая всегда была загазована. Строители использовали сжатый воздух, чтобы разгонять выхлопы, иначе под мостом практически невозможно было дышать, вокруг была одна сплошная пробка. Несмотря на все трудности, объект был сдан в срок. Заказчик высоко оценил качество работ, и в следующем году компания продолжила работу на Московской железной дороге. На востоке страны мостостроители завершили работу на читинском участке автодороги «Амур». В период 1994–1996 гг. здесь было возведено 17 автодорожных мостов. К 2011 году подразделениями группы компаний «СК МОСТ» на трассе «Амур» между Читой и Хабаровском построено и реконструировано более 50-ти мостов. В середине 90-х трасса Чита – Хабаровск стала первым объектом мостостроителей, за который они получили деньги. В этот период безналичных рублей в стране практически не было, и чаще всего с подрядчиками рассчитывались че-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

все еще большая редкость. Только в следующем тысячелетии интернет начнет соперничать с телевидением за право называться главным окном в мир. Зафиксировано первое в истории столкновение летательных аппаратов в космосе: станция «Мир» сталкивается с грузовым кораблем «Прогресс». Начинает вещать телеканал «Культура». В Иркутске падает Ан-124. Разрушен жилой дом и два новейших истребителя Су-24, которые перевозил на борту самый большой в мире транспортный самолет. Товарищество «МОСТ» переименовано в «Строительную Компанию МОСТ». Начинается новый этап в истории компании – мостостроители приходят на Московскую железную дорогу. Начинается реконструкция путепровода на 28-ом километре Московской железной дороги, на пересечении железнодорожной линии Москва – Курск и Симферопольского шоссе. Поезда проходили сверху, автомагистраль была проложена снизу. Реконструкция путепровода проводилась в рамках подготовки к празднованию 850-летия города Москвы. Объект был сложный, а сроки – сжатые: компании нужно было уложиться в четыре месяца и завершить работы в октябре. Мост находился в аварийном состоянии. Проезд был негабаритным, и проходящая внизу техника разбивала пролетное строение. Во многих местах арматура была разорвана. Строители должны были от-

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

«Часть полученного через взаимозачеты мы меняли дальше, часть удавалось продать и получить живые деньги, – говорит А.И. Подколзин. – Когда я появился в 1996 году в компании, эти схемы были на самом пике. И мы продолжали ими пользоваться до начала двухтысячных».

2002

101

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

2003

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

100

2003

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2002

2001 2000

Строительство моста через р. Бурею на 1688-ом км автодороги «Амур»

2001 2000



1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

рез систему взаимозачетов. «Нам пришлось освоить бартерную схему, и освоили мы ее успешно, сначала на Забайкальской дороге, а чуть позже – и на других. Эти схемы помогли нам выжить», – вспоминает президент ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» А.И. Подколзин. Мостостроители заключали четырехсторонние соглашения, чтобы получать строительные материалы и продукцию металлургических предприятий. Грузовладельцы расплачивались с железной дорогой своей продукцией, а железнодорожники передавали ее часть мостостроителям в счет оплаты за выполненные работы.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1998

 Реконструкция Даниловского моста в Москве

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ставку, а новым премьер-министром становится Евгений Примаков. Тем не менее, девальвация рубля позволила российской экономике стать более конкурентоспособной. На прилавках появляется все больше отечественных товаров. Дешевый рубль становится стимулом для роста российской промышленности: в течение года автопром увеличит выпуск продукции на четверть, отечественные пивовары серьезно потеснят импортеров, россияне заново откроют вкус отечественного шоколада и мясопродуктов. Население дефолт переносит стойко – по-видимому, кризис конца восьмидесятых – начала девяностых помнится как более тяжелый. По крайней мере, красная икра даже в дефолтный год не является дефицитом и стоит столько же, сколько и тушенка. При советской власти икра продавалась по цене 4 руб. 70 коп. – как четыре банки тушенки и достать ее было практически невозможно. Чемпионом по кассовым сборам в кинотеатрах становится голливуд-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

денежный оборот возвращаются монеты достоинством в 1, 5, 10 и 50 копеек. Ввод новых денег в обращение начался с 1 января 1998 года. Обмен производился в соотношении 1000 старых рублей за один новый, поменять деньги можно было в течение пяти лет – до 2003 года. Впервые российским финансовым властям удается провести денежную реформу, которая не вызывает паники у населения и проходит практически без ограничений. Главное событие года – дефолт. 17 августа государство объявило себя банкротом и признало, что у него нет средств, чтобы справиться с госдолгом. Внутренний долг составлял 400 млрд. рублей, внешний – более 100 млрд. долларов. С августа по декабрь курс национальной валюты упал с 6 до 21 рубля за доллар. Разорилось большое количество малых предприятий. Обесценились рублевые сбережения населения, резко упал уровень жизни. Банковская система оказалась в коллапсе. Правительство Сергея Кириенко отправлено в от-

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1998

105

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

Дорогие друзья, поздравляю вас с двадцатилетием нашего предприятия! Поздравляю с праздником всех бывших и настоящих работников нашей компании! Желаю всем хорошего здоровья, счастья и новых профессиональных успехов в нашей компании. С юбилеем!

 Замена пролета на Даниловском мосту. Москва прежде не видела ничего подобного – мост плыл над набережной

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Валерий Васильевич Дремин, слесарь «СК «Мост-Восток»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

блок «Заря». Начинается строительство Международной космической станции. В Санкт-Петербурге проходит торжественное перезахоронение останков семьи последнего русского царя. Ураган, рожденный аномальной жарой в центральной России (второй раз за век столбик термометра в июне поднимается выше отметки +34С), обрушивается на столицу. Сломано порядка 70 тысяч деревьев, рухнули рекламные щиты, разрушены коммерческие палатки, сорваны крыши с домов. Разразился кризис в угольной отрасли. Большинство предприятий оказались убыточными, без средств к существованию остались целые города. По стране прокатилась волна шахтерских забастовок. Началась «рельсовая война» – шахтеры перекрывают железные дороги, требуя вернуть шахты в госсобственность и рассчитаться по зарплатным долгам за несколько месяцев. Шахтеры доходят до Москвы и разбивают палаточный лагерь у Белого дома, требуя распустить правительство. К «дефолтному» году «Строительная компания МОСТ» сумела прочно встать на ноги и перенесла последствия экономического кризиса практически безболезненно. Сданы в эксплуатацию все искусственные сооружения на Зиловской дистанции Забайкальской железной дороги, где мостовикам пришлось иметь дело с изветшавшими от времени объектами (участок строился в начале XX века), многие из которых пострадали от боевых действий времен гражданской войны.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

106

ский «Титаник». Теперь красавчик Ди Каприо – новая икона массовой культуры. Тем временем российское телевидение делает ставку не на романтические мелодрамы, а на прозу повседневности и дарит телезрителям сериал криминальной тематики – «Улицы разбитых фонарей». Получился первый по-настоящему успешный многосерийный отечественный проект, после которого интерес российских телезрителей к иностранным сериалам стал падать. Удивляет и российская реклама: режиссер Тимур Бекмамбетов снимает для банка «Империал» серию рекламных роликов — получился сериал костюмированных мини-фильмов. Сервис мгновенных сообщений ICQ получает мировое признание и приживается в России под прозвищем «аська». В ближайшие годы номер интернет-пейджера станет таким же важным, как и номер телефона. Дружеское и деловое общение постепенно перемещается в интернет. Все большую популярность приобретает фаст-фуд: на каждом углу – круглосуточно работающие ларьки, где готовят шаурму или курицу-гриль. Растет сеть предприятий быстрого обслуживания: на улицах российских городов появляются вывески «Ростикс», «Сбарро», «Патио пицца», «Теремок», «Крошка-картошка». Год отмечен успехами военнопромышленного комплекса: на воду спускают новый флагман ВМФ – суперкрейсер «Петр Великий». Высокотехнологичная космическая отрасль также демонстрирует свои блестящие возможности – Россия запускает в космос функционально-грузовой

107

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Трудно поверить, что когда-то все начиналось с двух барж, чудом не списанных на металлолом.



На реконструкции Даниловского моста в Москве

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

группы компаний «СК МОСТ» основными технологиями при реконструкции и строительстве мостов через большие реки. «Этот способ позволяет сократить продолжительность «окон» на железнодорожной линии, а также значительно уменьшает объемы работ по сооружению временных опор и пирсов», – отмечает М.В. Гутников. За прошедшие годы компания сформировала собственный речной флот (в его составе – катера, буксиры, баржи водоизмещением до 1600 тонн и плавкраны), что позволяет выполнять строительно-монтажные работы в речных и морских акваториях.

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

подъемниками, которые должны были погружать и выгружать пролетные строения на стапель. Когда пролетные строения были установлены на баржи, речники совершили сложнейший маневр, подведя суда к мосту. В районе Даниловского моста Москва-река очень узкая, и, чтобы подвести центральный 88-метровый пролет к месту монтажа, плавсистему надо было развернуть практически на месте. В момент транспортировки баржами пролетного строения движение по Даниловской набережной практически остановилось. Москва еще не видела ничего подобного – мост плыл над набережной. Люди выходили из машин, не понимая, что происходит. Очевидцы вспоминают, что это было потрясающее зрелище – едешь на машине и практически над собой видишь край пролета, нависающий над проезжей частью. Даниловский мост стал первым объектом компании, где при замене пролета моста были применены плавсредства. Освоение технологий, которыми не располагали другие компании, открывало перед мостовиками новые возможности. «Заказчик увидел, что нам по силам такие задачи, – говорит Б.И. Кондрат. – И в будущем эта технология, которую мы начали осваивать в Москве, помогла нам получить новые заказы – на реконструкцию мостов через Волгу, через Самару, через Зею, Оку, Каму и многие другие». Сейчас перемещение пролетных строений с помощью плавсистем и продольная надвижка пролетных строений с плавучей опоры стали для

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

108

Однако самые крупные объекты у компании появляются в другой части страны. В 1998 году мостостроители приступили к реконструкции трехпролетного Даниловского моста через Москву-реку. Сооружение находится на 31-ом километре Московской кольцевой железной дороги. На реконструкцию двухпутного моста отводились короткие сроки, ее нужно было завершить к 2000 году, поскольку железнодорожники планировали увеличить объем перевозок на этом участке. Первая проблема, которую предстояло решить, возникла из-за отсутствия достаточного свободного пространства для подготовительных работ. Рядом со строительной площадкой была территория автозавода ЗИЛ – это было закрытое предприятие. Только после долгих переговоров мостостроители получили площадки, на которые можно было ввозить материалы. Замена пролетов могла быть проведена только с помощью плавсредств. Но плавсредства при замене мостовых пролетов в российском мостостроении не применялись с 50-х годов. У российских специалистов практически не было опыта для проведения этой операции, а в стране отсутствовало соответствующее оборудование. В Северном речном порту удалось приобрести и самостоятельно переоборудовать две баржи грузоподъемностью 400 тонн. Мостостроители оснастили каждую из них четырьмя 10-тонными тяговыми лебедками, с помощью которых можно было удержать судно неподвижно, и фермо-

109

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1999

 Е.А. Яковлев на реконструкции моста через р. Зею

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Москва. У посольства США прошел митинг против бомбежки Югославии

сотовых операторов все еще очень дороги, появилась реальная возможность решить проблему нехватки стационарных телефонных номеров – к концу 80-х в России была телефонизирована только половина городских квартир и пятая часть домов на селе. Пейджинговая связь все еще довольно популярна, но становится ясно, что в скором времени она уступит место сотовой. «У меня мобильный телефон появился в 1999 году, когда я только начал работать в Москве главным инженером в компании « СК Мост», – вспоминает Б.И. Кондрат. – До этого я работал во Владивостоке, и там мобильный был только у генерального директора. Мобильная связь позволяет быстро управлять рабочим процессом. На БАМе у нас были радиостанции и на связь мы выходили в определенное время, чтобы решить с начальством все вопросы, накопившиеся за день. Это приучало к концентрации, дисциплинировало. Нужно было быстро и внятно донести до руководителя суть. Нужно было

2011



есной НАТО начинает военные действия против Сербии. Впервые за многие годы в России поднимается волна антиамериканских настроений. Посольство США в Москве забрасывают яйцами и банками с краской, в СМИ всерьез обсуждают идею объединения в одно государство России, Белоруссии и Сербии. Нефть на мировом рынке начинает резко расти в цене – с 8,5 до 25 долларов за баррель к концу года. Это подорожание оборачивается для России бензиновым кризисом. С заправок пропадает горючее: бензин выгоднее продавать за рубеж, чем реализовывать на внутреннем рынке, где он в 2 раза дешевле. После кризиса мобильные телефоны становятся доступнее: в 1994 году они стоили как «Жигули», а теперь есть модели по 100 долларов. Первые мобильные телефоны, доступные для коммерческого использования в России, весили больше килограмма, а теперь помещаются в кармане. Несмотря на то, что услуги

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Траурный митинг в Дагестане в память о жертвах теракта в Буйнакске

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

1999

113

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

На БАМе у нас были радиостанции, и на связь мы выходили в определенное время, чтобы решить все вопросы, накопившиеся за день. Это дисциплинировало. А сейчас по мобильному мы слишком много болтаем.

1999

1998 1997

Б.И. Кондрат, председатель совета директоров ОАО «УСК МОСТ»

 Э. Фризен, С. Белозеров, В. Костылев возле моста через р.Зею. 2001 г.

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

У мостостроителей давно была мечта начать работу на Зее. «Когда в середине 90-х мы из Белогорска ездили на свои участки в сторону Уруши, Амазара и Зилово, мы всегда проезжали этот мост, – вспоминает Э.В. Фризен. – Мы видели, что он нуждается в реконструкции. Но тогда наша организация была не настолько сильной, чтобы мы могли претендовать на этот мост. Никому и в голову не могло прийти, что наша компания получит этот заказ, ведь были еще и 10-й мостостроительный трест, и 64-й мостоотряд в Благовещенске… Но не прошло и трех лет, как мы получили этот объект». Зейский мост, длина которого превышает 1100 метров, является одним из самых протяженных и

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Российский телеэфир сотрясают информационные войны. Главное действующее лицо – «телекиллер» Сергей Доренко, обрушившийся с критикой на Юрия Лужкова во время выборов в Государственную Думу (московский мэр возглавлял партию «Отечество»). Главная неожиданность года – отставка президента Бориса Ельцина. 31 декабря первый президент Российской Федерации выступает с предновогодним обращением. «Я принял решение, – сказал он. – Долго и мучительно над ним размышлял. Сегодня я ухожу в отставку». Б.Н. Ельцин пояснил, что уходит «не по состоянию здоровья, а по совокупности всех проблем» и попросил прощения у граждан России. Исполняющим обязанности президента был назначен председатель правительства В.В. Путин. Так началась «эра Путина» в современной российской истории. В 1999 году «Строительная компания МОСТ» работает на четырех железных дорогах России. Подразделения компании заняты более чем на 160 объектах Забайкальской, Юго-Восточной, Куйбышевской и Горьковской железных дорог. На Забайкальской железной дороге у компании 150 участков. Началась реконструкция моста через Зею, которая продлится почти 10 лет. Пролетные строения длиной более 120 метров мостостроители будут менять с помощью плавсредств. «Это был уникальный объект для компании, один из самых трудоемких и интересных», – говорит М.В. Гутников.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

114

уметь правильно выражать свои мысли... А сейчас по мобильному мы много болтаем и зачастую забываем о самом главном. Хотя, с другой стороны, если что-то вдруг всплывает срочное и важное, – тут же можно быстро позвонить и все решить». Выходит «Generation П» Виктора Пелевина – книга, в которой автор пытается заглянуть за кулисы русского капитализма, и показать, как все устроено «на самом деле». В августе боевики Шамиля Басаева и арабского наемника Хаттаба вторглись на территорию Дагестана. Местное население оказало боевикам отчаянное сопротивление. Федеральным силам понадобилось более месяца, чтобы вытеснить бандформирования из Дагестана. А в сентябре по городам России прокатилась серия террористических актов. Под развалинами жилых домов на улице Гурьянова и Каширском шоссе в Москве, Волгодонске и Буйнакске погибли более 300 человек, более 1700 получили ранения. Началась крупномасштабная контртеррористическая операция в Чечне, получившая неофициальное название второй чеченской войны. Директор ФСБ Владимир Путин становится главой кабинета министров. Президент Ельцин называет его своим преемником и просит россиян поддержать кандидатуру В.В. Путина на президентских выборах 2000-го года. Новый премьер обещает, что наведет порядок в стране и будет «преследовать террористов везде». Энергичный премьер вызывает симпатии у большинства граждан.

115

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999

 Замена пролетного строения на мосту через р. Зею

В.Ф. Бабич, А.И. Яценко, Е.А. Яковлев на реконструкции моста через р. Зею



 В.И. Простоквашин на реконструкции моста через р. Зею

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

116

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В.Ф. Сытниченко. – Нам там повезло с руководителем – им был Павел Борисович Степаненко, замечательный инженер, сейчас он в «Спецмосте» занимает должность заместителя генерального директора». К строителям на Зейском участке предъявлялись высокие требования, но и условия труда были существенно лучше, чем в других компаниях. Когда «СК «Мост-Восток» возглавил В.И. Простоквашин, руководивший компанией до 2009 года, он распорядился, чтобы на всех участках были созданы такие же условия для работы и отдыха, как на Зее. Компания продолжает осваивать новые регионы. На Юго-Восточной железной дороге возводятся мосты под скоростную ветку Москва — Адлер.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

старых железнодорожных объектов Приамурья. Мост нечетного пути, по которому поезда идут в западном направлении, был построен в 1914 г. с использованием деревянных кранов. За долгие годы эксплуатации пролетные строения мостового сооружения пришли в негодность, кроме того, увеличился грузопоток по Транссибирской магистрали, с которым мост не справлялся – и мост решено было реконструировать. Строительный участок, который мостостроители разбили рядом с мостом, стал для компании образцовым. «Там бытовые условия изначально были организованы лучше, чем на других наших объектах, много внимания уделялось обеспечению безопасности труда, – вспоминает

117

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

века. Движение по нему было открыто в 1905 году. Почти за век безупречной службы конструкции моста выработали свой ресурс и требовали замены. Реконструкция заняла всего полтора года, и мост был сдан в эксплуатацию на год раньше запланированного. Причем временное движение поездов мостостроители смогли открыть уже к лету 2000 года, успев восстановить железнодорожную линию к пику летних и осенних перевозок. «Демонтаж 130-метровых пролетных строений был осуществлен в русле реки на временных опорах, монтаж проводили в полный навес, общий вес конструкции составил 2400 тонн», – вспоминает В.В. Мясников.

Инструктаж перед заменой пролетного строения моста через р. Зею. 2007 г.



 В.В. Рогов на реконструкции моста через р. Зею

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

118

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

 С.А. Морев и П.Б. Степаненко на реконструкции моста через р. Зею

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

На Куйбышевской железной дороге идет реконструкция моста через реку Чапаевку. «Я как раз пришел в компанию в 1999 году главным инженером и начал работать на Куйбышевской дороге, – вспоминает Б.И. Кондрат. – Это были времена завоевания рынка, мы брались за любой объект и работали практически без денег. Финансирование было такое, что с нами рассчитывались спустя год, полтора или два. Приходилось считать не только каждый рубль, но и каждый гвоздь». На Горьковской железной дороге строители реконструируют мост через реку Вятку в городе Котельниче. Мост, расположенный на 870-ом километре участка Горький – Киров, был построен в самом начале XX

119

1992

1991

1975-1990

Позже взрывная резка с успехом была применена при реконструкции мостов через Каму у станции Сарапул (2003 г.), через Оку в Муроме (2003 г.) и через Пышму (2005 г.), где мостостроители поменяли два пролета по 55 м.

1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья и коллеги! Я от всей души поздравляю вас с двадцатилетием нашей организации и желаю вам доброго здоровья, жизненных и производственных удач. Всего вам самого хорошего, пусть у всех будет достаток, а ваши дети и внуки растут и хорошеют! С праздником!

Мост через р. Вятку в Котельниче



Мост через р. Зею. Замена пролетных строений завершена

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

120

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Людмила Ивановна Смотрова, комендант «СК «Мост-Восток»

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

В ходе реконструкции компания успешно освоила новый метод демонтажа старых пролетных строений – технологию взрывной резки с обрушением пролетов между опорами моста. «Это был первый взрыв, который мы провели при реконструкции моста, – вспоминает Петр Николаевич Москаленко. – Я тогда был начальником участка. Мы провели все вспомогательные работы по подготовке взрыва, было заложено 82 кг взрывчатки. Взрыв перебил главные фермы и обрушил пролетное строение». Эта операция прошла в особо стесненных условиях – в промежутке чуть более 25 метров между действующим путем и вновь собранным пролетом.

121

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2000

 Мост через р. Бузан в Астраханской области

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Пожар на Останкинской телебашне

газа из газопровода, соединяющего Россию и Европу. Вспыхивает «газовая война» с Украиной, а «Газпром» становится главным героем январских выпусков новостей. За последним летним месяцем окончательно закрепляется репутация самого «черного» в году. В августе 1991 г. страну потряс путч, в 1998 – дефолт, в 2000-ом вспыхнул пожар на Останкинской телебашне, а в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск». Масс-медиа усиленно ищут национальную идею и национального героя. На звание героев года претендуют сыщик Эраст Фандорин (писатель Борис Акунин создает русский вариант Шерлока Холмса и становится писателем года), харизматичный герой фильма «Брат-2» Данила Багров в исполнении Сергея Бодрова-младшего, теннисист Марат Сафин (теперь он – ракетка №1 в мире) и Жорес Алферов, получивший Нобелевскую премию по физике за открытия, сделанные еще в конце 60-х годов.

2011



оследнее десятилетие ХХ века Россия заканчивает с новым Президентом. На досрочных президентских выборах, которые состоялись в марте 2000 г., всё решилось уже в первом туре. Симпатии большинства избирателей были на стороне В.В. Путина, обещавшего решить самые острые социальные проблемы и навести элементарный порядок в стране. Укрепление «вертикали власти» начинается с создания федеральных округов и института полномочных представителей президента. Государственным гимном снова становится музыка Александрова, а Сергей Михалков пишет новый текст. «Патриотическая песнь» Глинки в качестве гимна за девяностые так и не прижилась, к тому же на эту музыку никто не смог написать слов. Россия берет курс на более прагматичные отношения со своими ближайшими соседями. Москва больше не собирается мириться с «несанкционированным отбором»

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Президент РФ В.В. Путин, патриарх Московский и Всея Руси Алексий II, Б.Н. Ельцин на инаугурации

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2000

125

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

кий срок могут начать работы на новом строительном участке. Приходя на новый объект, компания в первую очередь возводит небольшой жилой городок, обеспечивая своим специалистам достойные условия работы. Сооружаются подъездные дороги, вырастает свое производство, где работы ведутся вахтовым методом. На 1642-м км участка Дема – Кропачево Куйбышевской железной дороги началась реконструкция моста через реку Уфу, здесь мостостроителям нужно было поменять три пролета по 110 м. В центральной части России компания начинает реконструкцию одного из самых больших мостов на Московской железной до-

1999

разделений мостостроителей на Дальнем Востоке. Шаг за шагом «СК МОСТ» становится одной из крупнейших строительных компаний страны. У мостостроителей есть опыт реконструкции мостов в условиях городской застройки, они могут проводить работы без остановки железнодорожного и автомобильного движения. Подразделения компании располагают оборудованием и техникой, позволяющими выполнять сложнейшие работы по монтажу многотонных пролетных строений на крупнейших реках страны. Серьезные конкурентные преимущества компании обеспечивает мобильность. Мостовики в корот-

Реконструкция моста через р. Уфу



 Замена пролетного строения моста через Москву-реку в Коломне

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

126

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

метны и в строительной отрасли. Группа компаний «СК МОСТ» заключает долгосрочные контракты с железными дорогами страны. «С начала двухтысячных мы перешли на четкую программу сотрудничества с МПС, а впоследствии – с РЖД и подписывали планы работы с заказчиком на год», – вспоминает Б.И. Кондрат. В Москве для координации строительных работ в западной части России основывается ЗАО «УФСК МОСТ»: в столице проходят тендерные торги, в них необходимо участвовать, чтобы находить новых заказчиков. В Белогорске зарегистрирована компания «СК «Мост–Восток», она будет координировать работу под-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Награждение Алферова встречают с ликованием. За последние 30 лет физика полупроводников стала основой технологий, получивших самое широкое распространение, в том числе – в мобильной и оптоволоконной связи. Между современной наукой и чудесами очень тонкая грань – поэтому, наверное, первая вышедшая в России книга о волшебнике Гарри Поттере («Гарри Поттер и философский камень»), становится культовой. В России начинается поттеромания и за семь следующих лет на русском языке будет издана вся серия книг английской писательницы Дж. К. Роулинг о чудесном мальчике. Российская экономика на подъеме, положительные тенденции за-

127

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Производство плит БМП на базе «Толбино»

1999

Участок нестандартного оборудования на базе «Толбино»

Производственая база «Толбино» в Подольском районе Московской области



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

128

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Мостостроителям пришлось углублять русло, чтобы могли пройти баржи с пролетным строением. Но и на этом трудности не закончились. Во время перемещения пролетного строения поднялся ураганный ветер. «Один конец пролета стоит на барже, второй – на берегу, – вспоминает М.В. Гутников. – Перекатку мы делали с помощью лебедок, гидротолкатели у нас появились позже. И вот, когда мы выставили пролетное строение на последнюю каретку и она должна была встать на накаточный путь, у нас сгорает основная лебедка. И это при ураганном ветре, при постоянно работающих насосах, откачивающих воду со старой баржи 1962-го года выпуска, у которой

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

роге: 270-метрового моста через Москву-реку рядом с Коломной (станция Голутвин). Замена пролетных строений проводилась с помощью плавучих опор. Пока у компании не много проектов, где пришлось применять плавсистемы, и мостостроители набираются опыта. Каждый новый мост становится серьезным профессиональным испытанием, из которого коллектив выходит с честью. На Москве-реке 110-метровый пролет пришлось менять в декабре, после того, как воду спустили через шлюзы и река сильно обмелела. Железнодорожники на месяц затянули с предоставлением «окна», а в декабре шлюзы на реке закрываются и уровень воды не регулируется.

129

130

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000  На стройплощадке моста через р. Бузан. А.И. Иванов (первый слева), А.М. Баранов (третий слева), Е.Г. Сур (третий справа), В.В. Костылев (второй справа)

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

струкциями, а также обслуживает специальную и буровую технику, занятую на строительных участках подразделений группы компаний. Работы на базе ведутся круглосуточно вахтовым методом. На территории базы находятся цех по производству металлоконструкций, цех по производству железобетонных изделий (здесь расположена единственная в европейской части России линия по производству железобетонных плит безбалластного мостового полотна), бетонный завод, лаборатория, специальный участок для обслуживания буровой техники, склады, ремонтно-механические мастерские и гаражи, три жилых модуля на 350 человек, административные здания, а также столовая, прачечная, медпункт и центр здоровья.

2009

где-то пробило дно. В итоге все кончилось благополучно, лебедку мы отремонтировали и успели перекатить пролетное строение. Нам некуда было отступать: погода не зависит от нас, к тому же в любом случае мы должны уложиться в установленные сроки, чтобы не срывать график движения поездов». В 2000 г. началось бурное развитие производственных мощностей мостостроителей в западной части страны. Радом с поселком Большое Толбино в Подольском районе Московской области компания строит производственную базу. На сегодняшний день общая площадь цехов и складов базы «Толбино» составляет почти 30 тыс. кв. м. База обеспечивает подразделения группы компаний «СК МОСТ» железобетонными изделиями и металлокон-

Поселок строителей. Бузан

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000



2010

1999

директор филиала ОАО «УСК МОСТ» в г. Владивостоке

2011

1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Уважаемые коллеги! Поздравляю вас с 20-летием компании «СК МОСТ»! К этой дате можно относиться по-разному. Двадцать лет по в масштабах мировой истории, может быть, это не так уж и много, но для компании, которая формировалась и росла в трудное для России время, эта дата – знаковый рубеж. И мы можем с уверенностью сказать, что за эти годы компания состоялась, что у нас прекрасный, профессиональный и работоспособный коллектив. Сегодня в России строятся тысячи объектов, отрасль активно развивается, и серьезная доля в промышленном строительстве принадлежит нашей компании – это приятно осознавать. Хочу пожелать всем нам дальнейших успехов, новых интересных и больших объектов, а так же хороших заказчиков. С юбилеем! Алексей Михайлович Баранов,

131

 Старый мост через р. Бузан, построенный по проекту Н.А. Белелюбского

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999

 Сооружение опор в акватории р. Бузан

На строительстве моста через р. Бузан



 С.Ю. Смирнов (в центре) на строительстве моста через р. Бузан

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

134

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

который был построен в самом начале XX века по проекту профессора Санкт-Петербургского Института инженеров путей сообщения Н.А. Белелюбского. Время не пощадило мост – его конструкции «устали», металл был изъеден коррозией, в опорах образовались трещины, бетон с них начал осыпаться под действием воды и ветра. Поезда по мосту шли со скоростью 40 километров в час, а речники не могли провести под ним корабли – разводное пролетное строение моста пришло в негодность еще полвека назад. При этом грузоперевозки на этом участке железной дороги в последние годы постоянно росли. Железной дороге нужен был новый мост через Бузан.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

На Приволжской железной дороге мостостроители приступили к строительству 708-метрового моста через реку Бузан в Астраханской области. Этот уникальный по конструкции мост, имеющий 45-метровый судоходный пролет, стал визитной карточкой компании. «Строительство этого моста ознаменовало собой начало нового этапа в развитии компании, – говорит Е.Г. Сур. – До этого мы в основном занимались реконструкцией или строили маленькие мостики. А здесь поставили новый мост на новой оси через большую реку с помощью плавсредств и буровых установок». Новый двухпутный мост через Бузан заменил старый, однопутный,

135

 Строительство моста через р. Бузан

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

М.В. Дикарева и М.И. Большаков в офисе на строительном участке моста через р. Бузан

1999

М. Красовский и В.Г. Лобко в офисе на строительном участке моста через р. Бузан

Строительство моста через р. Бузан



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

138

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

стройматериалы. Компания специально для работы на этом объекте закупила современные мощные вибропогружатели, гидромолоты, краны, бетононасосы. Строительство моста было развёрнуто одновременно по обеим сторонам реки. Опоры для нового девятипролетного моста сооружались и на берегу, и в акватории реки, где глубина превышала 20 м. Параллельно со строительством опор шли работы по монтажу пролетов и сборке ферм. Пролетные строения устанавливались с помощью барж и плавкранов. Именно на Бузане специалистами группы компаний «СК МОСТ» был впервые использован причал морской колонны – с его помощью

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Начиная работы на этой реке, мостовики в первую очередь построили производственную базу и вахтовый поселок. До наступления холодов мостостроители заселились в благоустроенные вагончикиобщежития, построили баню, столовую, слесарные, столярные и арматурный цеха, боксы для хранения и ремонта техники, офисные помещения. «Был смонтирован бетонный завод, была своя лаборатория, оснащенная всеми необходимыми приборами контроля качества бетона», – вспоминает А.М. Баранов, бывший тогда начальником строительства. Когда заработали бетонный завод и арматурный цех, на участок была доставлена тяжелая техника и

139

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Строительство моста через Бузан ознаменовало собой начало нового этапа в развитии компании – от реконструкции мы перешли к строительству новых мостов.

1996

А для строителей мостовой переход через Бузан оказался мостом в будущее. «Нам здесь удалось опробовать много новых для нас технологий и оборудования, приобрести опыт, – отмечает Б.И. Кондрат. – Эти технологии стали определяющими при строительстве других объектов, например, вантового моста во Владивостоке».

1999

1998 1997

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

Производственная база на р. Бузан



 На стройплощадке моста через р. Бузан

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

140

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В.В. Фризен. – С помощью домкратов платформа отжимается от понтона и поднимается над водой. На платформе стоит кран или буровая установка. И мы уже не зависим ни от колебания уровня воды, ни от волны. То есть работаем, как на суше». Такой способ бурения в акватории рек российские мостостроительные компании прежде никогда не использовали. Благодаря мостовикам Приволжская железная дорога получила уникальное инженерное сооружение. Сегодня мосты с подъемными судоходными пролетными строениями есть еще на четырех дорогах страны – Калининградской, Дальневосточной, Северо-Кавказской и Октябрьской.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

проводилось устройство скважин под фундамент мостовых опор. Буровые работы проводились «с воды», на больших глубинах. На буронабивных сваях строители возвели монолитные железобетонные опоры – это тоже было прогрессивным техническим решением для отечественного мостостроения. Для возведения опор в акватории реки использовались плавсредства, пирсы и стапели. Устройство буровых свай осуществлялось с использованием буровой установки, которую по необходимости размещали и на земле, и на рабочих мостиках, и на плавучей платформе причала морской колонны. «У нас была платформа, как у нефтяников, – вспоминает

141

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2001

 Мост через р. Оку в Кашире

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

на на орбиту в 1986 году). Но российские космические разработки остаются вне конкуренции и востребованы мировым сообществом. На научно-исследовательском комплексе «Мир» с 1995 года работали международные экипажи, большая часть их исследований касалась разработки космической техники и материаловедения. Эти эксперименты заложили основу технологий, которые используются сегодня на орбите для строительства Международной космической станции (Россия участвует в этом проекте с 1998 года). Государство последовательно продолжает проводить налоговую реформу, направленную на стимулирование экономического роста. Ряд налогов отменены, а страховые взносы во внебюджетные фонды заменены единым социальным налогом. Предприятия стали переходить на «белые» зарплаты, начали расти налоговые поступления в бюджет. Неожиданностью стала развернувшаяся религиозная дис-

2009



2001 году экономисты впервые заговорили об устойчивом росте новой, постиндустриальной и посткоммунистической российской экономики. В стране преодолен товарный дефицит. Повышаются зарплаты и пенсии, вместе с ними растет и внутреннее потребление, которое вместе с инвестиционной активностью начинает играть заметную роль в подъеме отечественного производства: рост ВВП по итогам 2001 года составил почти 6%. Отличные перспективы открываются у российского спорта. Впервые за последние восемь лет сборная страны по футболу проходит отборочные матчи и завоевывает право участвовать в финальной части Чемпионата мира, который пройдет в 2002 году в Южной Корее и Японии. Чудо советской космической программы, орбитальная станция «Мир» многократно отработала свой ресурс и была затоплена в Тихом океане (станция была выведе-

2010

Сведение с орбиты российской космической станции «Мир»

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Пикет общественного движения «За право жить без ИНН» у здания Государственной думы РФ против присвоения личных цифровых кодов всем гражданам России

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2001

145

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие мои коллеги, друзья и подруги, поздравляю вас с этим большим для нас праздником – двадцатилетием со дня образования нашей компании. Желаю вам, бамовцы, здоровья, остальное – купим! С юбилеем!

 Реконструкция моста через р. Волгу в Сызрани

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Любовь Васильевна Кузнецова, лаборант «СК «Мост-Восток»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

в Чеченской республике. Если не считать, конечно, трагедии в США, к которой было приковано внимание всего мира – 11 сентября 2001 года террористы уничтожили «башниблизнецы» в Нью-йорке. В этот период «Строительная компания МОСТ» начинает работы на Северо-Кавказской железной дороге. Теперь работы идут одновременно на семи дорогах МПС РФ. Наиболее значимыми объектами становятся мосты через Волгу в районе Сызрани, Большой Воронеж, Калитву, Самару, Хопер, Чепец, Бисерть и Оку (недалеко от Каширы). На полуторакилометровом мосту через Волгу (построен в 1880 году по проекту Н.А. Белелюбского) мостостроители меняют пролетные строения. Новые фермы собираются на пирсах, а затем с помощью плавучих систем и буксиров доставляются к месту монтажа. Замена трех пролётных строений на мосту через реку Большой Воронеж также производилась с помощью плавопоры. Новые пролётные строения собирались на стройплощадке, после чего с помощью барж буксировались к мосту, где устанавливались на подготовленные пирсы. Затем старые пролётные строения с использованием плавопоры менялись на новые. Начался капитальный ремонт железнодорожного моста через реку Самару на 1096-ом км участка Кинель – Сызрань Куйбышевской железной дороги. Подразделениям группы компаний «СК МОСТ» нужно было заменить три мостовых пролета – вместо старых ферм с по-

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

146

куссия вокруг ИНН – идентификационного номера налогоплательщика. В самом ли деле ИНН содержит число антихриста? Русская православная церковь вполне определенно высказалась по этому вопросу практически сразу. Синодальная богословская комиссия принимает документ, в котором подчеркивается, что ИНН (как и штрих-код на товарах) не представляет опасности для христианина. Телевидение теперь может сделать шоу из всего, даже из частной жизни человека – и для участия в таком шоу, как выяснилось, полно желающих. Реалити-шоу «За стеклом» открывает новую эру на российском ТВ. В «нулевые» новый жанр пришелся по вкусу миллионам телезрителей. Всего российскими телеканалами за первое десятилетие нового века было выпущено около десятка подобных шоу, самыми популярными среди которых стали «Последний герой» и «Дом». Год отмечен двумя черными датами. Весной в Якутии из-за 80-километрового ледяного затора вышла из берегов река Лена, город Ленск был полностью затоплен, стихия буквально смыла с лица земли близлежащие деревни и сёла. В октябре по трагической случайности над Черным морем пассажирский «Ту154» был сбит ракетой, выпущенной в ходе учений ПВО Украины. Однако на статус главных событий года, согласно итогам всероссийских социологических опросов, претендовали только подъем затонувшей атомной подводной лодки «Курск» и продолжающаяся война

147

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

В.В. Костылев, М.В. Гутников, А.В. Иваненко, К.П. Коваленко на реконструкции моста через р. Оку в Кашире

1999

Е.Г. Сур, А.И. Яценко, Р.В. Микуленас на реконструкции моста через р. Самару

Замена пролетного строения моста через р. Самару



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

148

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ры, установили новые пролетные строения и положили мостовое полотно. В 2006–2008 гг. строители возведут здесь новый мост – под вторые железнодорожные пути, а в 2009 г. начнут демонтаж железобетонных и металлических пролетных строений моста, построенного в 1933 году. В Москве специалисты «СК МОСТ» ведут капитальный ремонт Богородского путепровода и моста через реку Сетунь. Подведены первые итоги 10-летней работы компании на железных дорогах страны. Больше всего мостостроителям удалось сделать на Транссибе. Там сдано в эксплуатацию более 630 инженерных сооружений, в том числе мосты через

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

лупараболическим верхним поясом были установлены новые с параллельными поясами. С работой на объекте строители справились всего за год. Замена пролетных строений проводилась с использованием плавсистем. Все работы велись без остановки движения поездов – во время «окон». Под Каширой, на 107-м км участка Михнево – Ожерелье Московской железной дороги, мостостроители начали реконструкцию шестипролетного моста, возведенного в 1900 г. по проекту Л.Д. Проскурякова. Сто лет интенсивной эксплуатации привели к эрозии мостового настила, по опорам прошли горизонтальные трещины. Специалисты «СК МОСТ» отремонтировали опо-

149

1975-1990 1995 1994

1993

1992

1991

Поздравляю всех ребят, с кем я работал, и с кем работаю сейчас, с этим большим для всей нашей компании праздником Хочу сказать большое спасибо Костылеву Владимиру Васильевичу и Суру Евгению Георгиевичу за то, что они создали компанию и не обманули наших надежд. Всем мостовикам желаю здоровья, успехов в работе и благополучия в семье. С двадцатилетием!

1996

низацию довольно тяжело, и даже не потому, что у нас много зарабатывали: зарплата была не самая высокая, но зато стабильная».

2001 2000 Мост на 6596-ом км Забайкальской железной дороги



 На реконструкции моста через р. Самару

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

150

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Виктор Ильич Смиркин, начальник участка «СК «Мост-Восток»

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

реки Урушу, Урку, Амазар, Черный Урюм и Томь. Компания продолжает реконструкцию транссибирской магистрали на участке Чита – Хабаровск, где необходимо провести комплексный ремонт железнодорожных сооружений, отремонтировать опоры и заменить пролетные строения мостов, возведенных в 1896–1916 годах. «За десять лет численность наших сотрудников выросла со ста до трех тысяч человек, – вспоминает Э.В. Фризен. – Все знали, что устроиться на работу в нашу орга-

151

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2002

 Мост через р. Оку в Муроме

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

На Манежной площади в Москве после матча Россия-Япония

Согласно ее результатам, в стране проживают 145 миллионов человек. Российская сборная не проходит групповой этап чемпионата мира по футболу в Японии и Южной Корее. Прямая трансляция матча сборных России и Японии оборачивается погромами на Манежной площади, где собралось около 8 тысяч болельщиков. Летом на юг России обрушивается сильнейшее наводнение. Прорваны дамбы на реке Кубань. Под угрозой затопления оказался город Краснодар. В Ставропольском и Краснодарском краях, Кабардино-Балкарии, Адыгее, Карачаево-Черкесии и Чечне погибли 109 человек. Ущерб от стихийного бедствия составил 16 миллиардов рублей. Год заканчивается трагедией на Дубровке. В октябре группа боевиков в Москве захватывает в заложники зрителей мюзикла «Норд-Ост». Были освобождены более 750 заложников, взрыв здания удалось предотвратить, однако жертвами теракта стали 129 человек.

2011



2002 на саммите G8 в Кананаскисе (Канада) лидеры «большой восьмерки» констатировали, что «Россия продемонстрировала свой потенциал в качестве полноправного и важного участника в решении глобальных проблем». Главным результатом саммита для нашей страны стала договоренность о передаче Российской Федерации в 2006 году функций полноправного председателя «восьмерки». Партнеры высказались за признание рыночного статуса российской экономики и выразили политическую поддержку вступлению России в ВТО. Власть делает серьезные шаги, направленные на повышение эффективности государственного управления и создание реальных рычагов воздействия на ситуацию в регионах. Завершена реформа Совета Федерации – теперь в верхней палате Госдумы работают не губернаторы и главы законодательной власти регионов, а назначенные представители. Проведена первая в постсоветской России перепись населения.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Всероссийская перепись населения в отдаленных поселках Ханты-Мансийского АО

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2002

155

1975-1990 1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

Хочу от всей души поздравить всю нашу компанию с этой замечательной датой – двадцатилетием со дня ее рождения! Прошло двадцать лет, но мы попрежнему остаемся такими же молодыми, как и тогда, когда мы только пришли в нашу компанию. Все эти годы компания процветает и набирает силу, так что дай Бог всем, кто стоял у ее истоков, дожить и до 40-летия предприятия. Здоровья вам, терпения, счастья и благополучия, а нашей компании – финансовой стабильности. С праздником! Счастья, улыбок и много песен!

 Реконструкция моста через р. Оку в Муроме

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Людмила Евгеньевна Хамидулина, заместитель генерального директора по быту и кадрам «СК «Мост-Восток»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

И так каждый год. В 2008 г. объем финансирования составил 35 млрд. руб. Компания смогла в полной мере использовать эти средства, улучшив свою материально-техническую базу и обновив производственные мощности. Мостостроители продолжают расширять географию своих работ. Подразделения «СК МОСТ» приступили к строительству и реконструкции искусственных сооружений на Свердловской, Калининградской и Дальневосточной железных дорогах. Одновременно работы ведутся более чем на 260 объектах, расположенных на девяти железных дорогах России. Начался ремонт Шереметьевского путепровода в Москве. Ведется реконструкция моста через реку Оку в Муроме. «На Дальневосточной дороге мы начали с Тырменской дистанции, – говорит генеральный директор ООО «СК «Мост-Восток» Андрей Борисович Чураков. – Работать там было трудно, это самый север Хабаровского края, морозы под –50С и, главное – очень много снега». На Юго-Восточной железной дороге, куда компания пришла в 1999 году, сдано в эксплуатацию 50 объектов, в том числе несколько больших мостов – через реки Инютинка, Черная Калитва и Большой Воронеж. Большое количество малых мостов на этой линии было заменено на монолитные железобетонные трубы. В ходе капитального ремонта моста через реку Чёрная Калитва на участке Россошь – Чертково металлическое пролётное строение длинной 66 м было заменено на новое

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

156

Россия возвращается в первую тройку стран по объемам добычи нефти и экспорта нефтепродуктов. У государства появляются деньги на проведение социальной политики и ключевых социальных реформ. С 2002 г. пенсия формируется в системе обязательного пенсионного страхования и состоит из трех частей — базовой, страховой и накопительной. В экономике появляется достаточно денег, бартерные схемы сходят на нет. Это улучшило положение многих российских предприятий. «С приходом Путина основным расчетным инструментом в стране стали деньги, это в целом упростило работу. Появились определенные правила, заработала банковская система, понятнее стало с налогами, все стало более прозрачно – и для государства, и для компании», – говорит М.В. Гутников. Бартерная эпоха завершилась для мостостроителей знаковым событием – в 2002 году было выпущено постановление МПС России, касающееся взаимоотношений группы компаний «СК МОСТ» с железными дорогами. В документе за подписью министра путей сообщения Н.Е Аксененко работы мостостроителей на шести железных дорогах оплачивались на год вперед. Компания получила 1,18 млрд. рублей. «По тем временам для нас это были значительные деньги, и главное – они выплачивались централизованно», – говорит президент ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» Анатолий Иванович Подколзин. Через год было еще одно постановление МПС России, определяющее финансирование мостостроителей на год, в следующем году – еще одно.

157

 Реконструкция моста через р. Вятку (г. Вятские Поляны)

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Дорогие коллеги! Хочу поздравить вас с замечательным праздником – с двадцатилетием нашей компании. Желаю вам новых творческих успехов, новых мостов – больших и маленьких, и, конечно же, удачи, счастья и любви! С юбилеем!

1999

1998 1997

Юлия Георгиевна Фоменко, начальник производственнотехнического отдела компании ОАО «СК «Мост»

А.И. Тимошенко и А.Е. Кузнецов на реконструкции моста через р. Инютинку



 Реконструкция моста через р. Инютинку

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

160

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

«В 2002 году мы пришли на мост через реку Серую в Александрове и на мост через Москву-реку на 16-м км линии Москва – Курск», – вспоминает В.В. Фризен. В подмосковном Александрове подразделения группы компаний «СК МОСТ» приступили к возведению 88-метрового трехпролетного моста через реку Серую. Строительство здесь началось с возведения временного автомобильного моста, который по просьбе местных муниципальных властей был оставлен городу, чтобы обеспечить бесперебойное движение из центра Александрова на окраину – в Хохловку. Старый однопролетный мост через реку Серую был построен еще 1896 году, и возраст конструкции наконец дал о себе

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

в «окно» методом продольной надвижки. На реке Инютинке на 252-м километре участка Воронеж – Отрожка компанией был проведен капитальный ремонт моста. Пролетное строение требовало замены из-за сильных коррозионных повреждений, кроме того, в элементах моста имелось большое количество пробоин времён Великой Отечественной войны. Мостостроители меняли пролетное строение длиной 109 м методом продольной надвижки с применением плавучей опоры. Специалистам компании пришлось проделать большую подготовительную работу, в том числе – устройство пирса, сборку плашкоута из 24 понтонов, монтаж временных конструкций плавопоры.

161

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

А.Ю. Фурцев, П.Н. Москаленко, С.Д. Стеблян на реконструкции моста через р. Утку

1999

Монтаж пролетных строений моста через р. Утку

Строительство моста через Москву-реку на 16 км линии Москва – Курск Московской железной дороги (III и IV пути)



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

162

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

новый двухпутный мостовой переход на оси старого моста. Опоры старого моста постройки 1864 г. были разобраны. На этом месте возвели новые опоры на буровых сваях. Реконструкция велась рядом с жилыми домами, в условиях интенсивного движения поездов. В числе наиболее крупных объектов компании в 2002 году – мост через Каму у станции Сарапул, мост через Вятку недалеко от города Вятские Поляны и мост через Утку в Свердловской области. Мост через Каму на 1149-м км четного пути участка Агрыз – Янаул Горьковской железной дороги был возведен в 1914–1919 годах. «Ветеран» не справлялся с возросшими за последние годы нагрузками. Мостострои-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

знать – вот уже несколько лет на этом участке все поезда вынуждены были снижать скорость до 30–40 километров в час. Было принято решение о строительстве нового мостового перехода. – Чтобы не зауживать русло реки Серой и организовать движение под одним из мостовых пролетов, новый железнодорожный мост было решено делать трехпролетным, – рассказывает Эскандер Аблаевич Алимов, работавший в то время начальником участка. На железнодорожном мосту через Москву-реку на 16-м км линии Москва – Курск Московской железной дороги началась реконструкция III и IV путей (работы закончены к концу 2006 года). Мостостроители возвели

163

 Замена пролетного строения моста через р. Каму (станция Сарапул)

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ция была проведена с ювелирной точностью, обрушение пролетного строения длиной почти 160 м и весом более 1500 тонн не нанесло никакого вреда стоящим рядом конструкциям. Взятый на вооружение и блестяще освоенный метод взрывной резки открыл перед мостостроителями новые возможности для работы в условиях, где существуют серьезные трудности с возведением вспомогательных сооружений (например, на крутых откосах и берегах рек).

На реконструкции моста через р. Каму (станция Сарапул)



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

166

На реконструкции моста через р. Оку в Муроме

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Путепровод на ул. Шереметьевской в г. Москве

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

тели заменили здесь все пролетные строения. Как правило, старые мостовые пролеты сбрасывают на землю с коротких пирсов, пристраиваемых к опорам, или режут на металлолом непосредственно на плавучих системах. «Однако на этот раз мы применили не столь распространенный метод демонтажа, – вспоминает Б.И. Кондрат. – Мы убирали старые конструкции с помощью взрывной резки с обрушением пролетов между опорами моста». Эта непростая операция прошла в особо стесненных условиях – между действующим путем, расположенным примерно в 12 метрах, и вновь собранным пролетом, до которого было приблизительно 14 метров. Опера-

167

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2003

 Мост через р. Волгу в Ульяновске

1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

нефтегазовых активов консорциума ААР (Альфа-Групп и Аксесс/Ренова). Впервые крупный иностранный капитал пришел в отечественную «нефтянку» на паритетных с российскими участниками началах. В Москве после реконструкции открывается знаменитый Елисеевский магазин, который является своего рода визитной карточкой Москвы. Увеличив площадь витрин и прилавков, реставраторы воссоздали знаменитые интерьеры магазина – с золотыми украшениями, лепниной и хрустальными люстрами. В Елисеевском открылись собственные цеха, выпускающие рыбные, мясные изделия и полуфабрикаты, здесь также есть своя пекарня и кондитерская – все, как и до революции 1917 года. В начале года главное место на страницах газет и в телепрограммах занимают сообщения об эпидемии атипичной пневмонии, начавшейся в Южном Китае и распространившейся на другие страны и континенты. В России диагноз «атипичная пневмония» поставлен всего один раз, а мировая

2009



кономика страны на подъеме: по итогам года ВВП вырос на 7,3%. За год курс рубля увеличился по отношению к доллару почти на 10%. Меняется структура крупного бизнеса: если пару лет назад для управления непрофильными активами создавались новые компании, то сейчас намечается тенденция избавления от непрофильного бизнеса; все ресурсы направляются на поддержку основного производства. Богатеющие компании стремительно увеличивают количество офисных сотрудников. Началась эпоха бизнесцентров, офисных карьер и «офисного планктона». На статус неофициального гимна канцелярских работников новой формации претендует песня «Менеджер» Сергея Шнурова: «Твой этот век, твоя компьютерная эра. Главное не человек, а его карьера! Тебе повезло, ты не такой как все – Ты работаешь в офисе». Крупнейшая сделка года – создание компании ТНК, образованной в результате слияния нефтяных и газовых активов компании BP в России и

2010

Лидер оппозиционного блока «Национальное движение» М. Саакашвили (на снимке слева) после переговоров с Президентом Грузии Эдуардом Шеварднадзе, который подал в отставку

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Ассортимент знаменитого Елисеевского магазина, открытого в Москве после реставрации, насчитывает более 25 тыс. наименований различных товаров, из них примерно 70% – отечественного производства

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2003

171

1975-1990 1996

1995 1994

1993

1992

1991

Дорогие коллеги, друзья, от себя лично и от всей своей семьи поздравляю всех и особенно свою бригаду, в которой я проработала уже много лет, с этим прекрасным праздником – двадцатилетием нашей организации! От всей души и от всего сердца желаю всем мостовикам здоровья и процветания – и тем, кто остался работать на востоке страны, и тем, кто уехал на запад. С юбилеем!

1999

1998 1997

Ирина Викторовна Кучеренко, маляр «СК «Мост-Восток»

На реконструкции моста через р. Волгу в Ульяновске. 2003 г.



 Е.Г. Сур и А.И. Яценко на реконструкции моста через р. Волгу в Ульяновске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

172

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

снимки размером 10 на 15 см. Цены на камеры падают, в продаже появляются фотопринтеры, а компьютер перестал быть роскошью, превратившись в привычный бытовой атрибут. Все эти факторы приводят к повальному увлечению цифровой фотографией. Группа компаний «СК МОСТ» продолжает наращивать объемы строительства. Работы ведутся на 12 из 17 российских железных дорог, в год сдается в эксплуатацию несколько десятков объектов. Общая численность сотрудников достигла 4500 тысяч человек. Основные силы мостостроителей сосредоточены на больших мостах – здесь работа идет годами. На Куйбышевской железной дороге началась реконструкция моста через реку Волгу

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

эпидемия сошла на нет к середине года. Драматические события разворачиваются на международной арене. Год запомнился начавшейся войной в Ираке и «революцией роз» в Грузии, в результате которой Михаил Саакашвили сменил Эдуарда Шеварднадзе на посту президента. В декабре состоялись выборы в Госдуму. По партийным спискам в нижнюю палату парламента проходят всего четыре партии – «Единая Россия», КПРФ, ЛДПР и «Родина». Цифровая фотография уверенно теснит пленочную и начинает входить в повседневный быт. Получили широкое распространение цифровые лаборатории, где с двухмегапиксельных цифромыльниц печатают вполне сносные

173

1975-1990 1991 1992 1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья, поздравляю вас с двадцатилетием нашей компании! Всем предприятиям, входящим в группу компаний «СК МОСТ», я хочу пожелать процветания, а их сотрудникам – крепкого здоровья, благополучия в семье, всех благ и удачи! С праздником!

1999

1998 1997

Александр Федорович Головачев, генеральный директор компании «Стройкомплектсервис»

На реконструкции моста через р. Волгу в Ульяновске. 2007 г.



 Замена пролетного строения моста через р. Волгу в Ульяновске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

174

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

это подорвало «здоровье» уникального сооружения. «Лечить» мост решили радикально, с полной заменой всех пролетов и укреплением опор. Мостостроители начали с подготовки строительной площадки и создания городка для рабочих. За пять лет мостовики сменили все мостовые пролеты. Один из 60-метровых пролетов заменили в 2003 году с помощью плавучего крана «Могучий» грузоподъемностью 300 тонн. Все 158-метровые пролеты – с помощью плавсистем. Пролеты поднимались не домкратами, а баржами за счет использования балласта. Эта операция требовала ювелирной точности и слаженности в работе, немалого опыта и высокого профессионализ-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

в Ульяновске; компания уйдет с этого объекта только через пять лет. Мост через Волгу в районе Симбирска стал последним проектом знаменитого русского инженера Николая Аполлоновича Белелюбского. Это был также один из последних мостов в России, который собирался исключительно на заклепках. И первый мост, сделанный не из немецкого, а из русского литого железа. Срок его службы оказался долог – почти век! Но даже самый прочный металл испытывает усталость, а мосту в Ульяновске пришлось испытать на себе не только обычные рабочие нагрузки. Оползни, пожар, обстрелы, диверсии и, наконец, столкновение с теплоходом «Александр Суворов» – все

175

 Плавкран «Могучий»

 О.А. Цивка и Л.Л. Мальцев на стройплощадке в Ульяновске

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997



 И.Г. Рейн на стройплощадке в Ульяновске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

178

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Ю.Н. Ананьев на стройплощадке в Ульяновске

1999

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1999

1996 1998 1997



товки сотни с лишним специалистов, которые принимают участие непосредственно в процессе демонтажа и установки пролетных строений», – говорит заместитель генерального директора «УФСК Мост» Анатолий Иванович Яценко, руководивший сложнейшими операциями по доставке пролетных строений к месту монтажа. Технология использования плавсредств была отработана мостостроителями до совершенства. Неожиданности преподносила только погода. «Здесь находится водохранилище, – поясняет генеральный директор компании «УФСК Мост» В.В. Фризен, – поэтому сильный ветер нагоняет большую волну и препятствует работам, так как буксиры не справляются с большой парусностью пролетного строения.

2001 2000

Р.Р. Минибаев на стройплощадке в Ульяновске

ма. Старые пролеты весят 1500 тонн, а новые 1200, кроме того, огромная площадь конструкций превращает ее в своеобразный парус. Перевозка и монтаж таких больших конструкций – операции исключительной сложности и ответственности. Чтобы лучше понять, насколько «ювелирным» должно быть мастерство монтажников, нужно уменьшить размеры конструкций, с которыми имеют дело мостостроители, в сто раз. В этом случае работа ремонтников оказалась бы такой же непростой, как заезд автомобиля в ворота с зазорами по полтора миллиметра с каждой стороны! Но производимые строителями операции на плаву вовсе не являются трюком. «Это результат четких расчетов инженеров и тщательной подго-

179

 Замена пролетного строения на мосту через р. Волгу в Ульяновске. 2008 г.

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Б.И. Кондрат, Б.В. Кренгауз, А.И. Яценко, Р.В. Микуленас в поселке мостостроителей в Ульяновске

1999

Торжественная сдача моста через р. Волгу в Ульяновске. 2008 г.

Замена пролетного строения на мосту через р. Волгу в Ульяновске



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

182

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

2008 года. Новый мост через Волгу рассчитан на серьезные нагрузки и прослужит железнодорожникам не менее 100 лет. В числе наиболее значимых объектов компании в этом году – мосты через Унжу (Костромская область, Северная железная дорога), Шексну (Вологодская область, Северная железная дорога), Киржач (Владимирская область, Северная железная дорога), Сердобу (Пензенская область, Юго-Восточная железная дорога), Черемшан (Ульяновская область, Куйбышевская железная дорога), Ольшанку (Саратовская область, Юго-Восточная железная дорога), Тысью (Рязанская область, Московская железная дорога). В Астрахани строятся причал и зерновой терминал.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Нередко во время смены пролетов мы несколько дней кряду просто сидели и пережидали непогоду». Когда меняли первый пролет с помощью плавсредств, поднялась сильная волна. Мостовики ждали погоды двое суток, но, в конце концов, решили идти по тяжелой воде, так как заканчивалось время, выделенное железнодорожниками на «окно». «Успели вовремя, обошлось без ЧП, но пришлось приложить большие усилия», – вспоминает заместитель генерального директора «УФСК Мост» Ричардас Витаутович Микуленас. Мостостроители с честью выдержали все испытания. Во многом им помогла именно бамовская закалка. Последний, 55-метровый пролет мостостроители заменят в августе

183

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

В.А. Почтов (справа) награждает участников строительства вторых путей на участке Буй – Вологда Северной железной дороги

1999

Мост через р. Шексну на участке Буй – Вологда Северной железной дороги

Реконструкция моста через р. Черемшан



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

184

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

«Железнодорожники видели, что мы на многих объектах работаем успешно, – вспоминает М.В. Гутников, – и нас порекомендовали президенту РЖД в качестве генерального подрядчика. Я тогда был на совещании в Петербурге, которое проводил Г.М. Фадеев. Он меня поднял и спросил, справимся ли мы с этой задачей? Я ответил, что справимся, если будет проектная документация в полном объеме и ритмичное финансирование». Компания справилась с задачей в установленные сроки. Кроме реконструкции старого моста и возведения нового, мостостроители отвечали за подготовку земляного полотна, устройство верхнего строения пути и контактной сети.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Начинаются работы на Северной железной дороге, где первым большим объектом становится мост через реку Шексну – специалисты компании берутся за реконструкцию старого моста (на нем нужно поменять один пролет длиной 127 метров и два 44-метровых пролета) и строительство нового под вторые железнодорожные пути. На участке Шушкодом – Вохтага линии Буй – Вологда мост через Шексну был узким местом для пропуска поездов. Движение осуществлялось только по одному пути. «Средний пролет моста был установлен еще в 1941 году и имел многочисленные дефекты, что вынуждало железнодорожников ограничивать скорость движения поездов», – говорит Б.И. Кондрат.

185

 Мост через р. Унжу на участке Буй – Вологда Северной железной дороги

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

комплектами (МИК-С, МИК-П), временными низководными мостами, которые помогают работать на реках в любое время года. «Созданы мощные отделы техники безопасности и отделы по инженерной подготовке производства, – говорит Б.И.Кондрат. – Ведь на железной дороге мы работаем при движении поездов, работы по переустройству проводятся только в «окна», все подготовительные работы происходят вблизи действующих путей. Это накладывает на нас большую ответственность по обеспечению безопасности работ».

1999

поводу почти пятикратного увеличения стоимости работ – до 1,2 млрд. рублей». Компании чаще приходится заниматься ремонтом опор на старых мостах, чем сооружать новые или менять пролетные строения. Однако замена пролетов – самая трудоемкая часть работы. Чаще всего специалисты используют метод продольной надвижки с плавучей опоры и перемещение пролетных строений при помощи плавучих систем. Эти технологии позволяют значительно сократить продолжительность «окна» при замене пролетных строений, а также объемы работ по сооружению временных опор и пирсов. Группа компаний «СК МОСТ» располагает большим парком плавсредств, мостовыми инвентарными

Реконструкция моста через р. Тысью 

 Зерновой терминал в Астрахани

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

188

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Обследование моста показало, что оба подхода медленно сползают в реку и сжимают мост. Тут же железнодорожники ограничили скорость движения поездов на участке, а мостостроители приступили к сооружению временного моста, чтобы без помех ремонтировать аварийный. Но когда стало понятно, что стоимость временного объезда сопоставима с затратами на строительство нового моста, было решено ставить постоянный мост. «Мы выиграли там только тендер на капитальный ремонт опор и пролетного строения моста, – вспоминает М.В. Гутников, – но работы переросли в дорогостоящую многолетнюю реконструкцию, со строительством дополнительного мостового перехода, и к нам не было никаких претензий по

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Четырехпролетный железнодорожный мост через Унжу (четный путь, 655-й км участка Буй – Свеча Северной железной дороги) был закончен за два года – к ноябрю 2005 г. За это время были возведены сам мост и подходы к нему, сооружено верхнее строение пути, выполнено переустройство переезда, построена ливневая канализация. Новый 365-метровый мост, построенный под второй путь, расширил один из самых «узких» участков Северной железной дороги и увеличил грузопоток из Сибири к портам Северо-Запада в два раза – до 50 поездов в сутки. Реконструкция 108-метрового моста через реку Тысью на 237-м км участка Рязань – Кустаревка Московской железной дороги растянулась на четыре года.

189

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2004

 Путепровод в г. Королеве Московской области

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

На месте теракта в школе N 1 в Беслане

депутатом нижней палаты российского парламента теперь возможно только в составе партийного списка, для партий «проходной барьер» увеличен с 5 до 7 %, в избирательных бюллетенях отменена графа «против всех», отменено право на участие в составе избирательных блоков всех общественных объединений, кроме политических партий. В.В. Путин избран президентом на второй срок. Конкурентов у президента, хорошо зарекомендовавшего себя на первом сроке, нет, за него голосуют на выборах более 70% избирателей. С интересом россияне следят и за другими президентскими выборами – главу государства выбирают на Украине. Фальсификация при подсчете голосов оборачивается «оранжевой революцией». Итоги второго тура были отменены, и в ходе переголосования Виктор Ющенко победил Виктора Януковича с перевесом в 7,8% голосов. На Чемпионате Европы по футболу российская сборная не суме-

2011



исокосный год обернулся катастрофическими цунами в Юго-Восточной Азии, терактами в России и «оранжевой революцией» на Украине. В России после серии терактов (захват заложников в Беслане, взрывы двух самолетов, летевших из Москвы в Сочи и Волгоград, теракты в московском метро на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», а также у станции метро «Рижская»), был принят закон о новом порядке избрания губернаторов. Теперь местные законодательные собрания должны утверждать те кандидатуры на посты глав регионов, которые будут предложены президентом. Изменения вносятся «с целью недопущения кризисных ситуаций» и должны способствовать борьбе с терроризмом. Инициатива президента об отмене прямых выборов глав регионов вызвала бурные протесты оппозиции – и левой, и правой. Меняется порядок формирования Государственной Думы. Стать

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Оранжевая революция на Украине

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2004

193

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Работая на Северной железной дороге, мы научились мыслить масштабно – как генподрядчики.

1998 1997

1996

М.В. Гутников, генеральный директор ОАО «СТРОй-ТРЕСТ»

1999

стить в любую точку России участок с пятью сотнями человек. Компания начинает работу на Восточно-Сибирской железной дороге. Теперь мостостроители работают на 300 объектах, расположенных на 12 железных дорогах страны: от Калининграда на западе до Владивостока на востоке, от Кисловодска на юге до Вологды и Лабытнанги на севере. Увеличивается количество объектов на автомобильных дорогах: в 2004 году началось возведение автодорожного моста через реку Подкумок в Кисловодске и строительство путепровода в г. Королеве Московской области. «Хороший мостовик никогда не зацикливается на желез-

В.Е. Рудко и В.Е. Мацай на стройплощадке путепровода в Королеве



 М.В. Гутников (второй слева), В.Н. Мартыненко, В.В. Мясников после сдачи моста через р. Подкумок в Кисловодске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

194

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

техники вырос до 1200 единиц. Мостовики располагают современным буровым оборудованием финской фирмы Junttan, у них внушительный речной флот, состоящий из барж грузоподъемностью от 450 до 1500 тонн, речных буксиров, плавкранов и буровых платформ. Для транспортировки и укладки бетона используются миксеры на базовых автомашинах Isuzu и Hino и бетононасосы Putzmeister. При перевозке тяжелой техники применяются тягачи и тралы фирм Scania и Koegel грузоподъемностью от 60 до 95 т. Парк техники постоянно пополняется современными машинами лучших зарубежных фирм. Модульные помещения и передвижные бетонные заводы позволяют в течение месяца переме-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ла выйти в 1/4 финала, но смогла напоследок обыграть сборную Греции. Эта победа не спасла россиян, а вот греческие футболисты неожиданно получили чемпионский титул. Намного лучше российские спортсмены выступили на Олимпиаде в Афинах. Сборная России стартует неуверенно, но в итоге оказывается в тройке сильнейших, уступив только США и Китаю. Россияне завоевали 27 золотых, столько же серебряных и 38 бронзовых медалей. И еще один повод для гордости – 17-летняя российская спортсменка Мария Шарапова признана теннисисткой года. В 2004 году коллектив «СК МОСТ» насчитывает более 5000 человек. Парк строительной спец-

195

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие мои коллеги, дорогие мои мостовики! От себя лично и от всей своей семьи поздравляю вас с юбилеем компании! Желаю всем счастья, любви, здоровья, трудовых подвигов и новых успехов! Мирного вам неба над головой и всего самого хорошего! С праздником!

1999

1998 1997

Маргарита Викторовна Ванина, инженер «СК «Мост-Восток»

Строительство вторых путей на участке Буй – Вологда Северной железной дороги



 Демонтаж временных и монтаж новых пролетных строений моста на 691-м км участка Буй – Вологда Северной железной дороги

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

196

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Именно «СПЕЦМОСТ» сегодня отвечает за все буровые работы. Главными направлениями деятельности нового предприятия стали строительство, реконструкция и капитальный ремонт транспортных и гидротехнических сооружений. На Северной железной дороге мостостроители участвуют в грандиозной программе железнодорожников по реконструкции мостов через реки Унжа и Шексна и приступают к строительству вторых путей с электрификацией на участке Шушкодом – Вохтага линии Буй – Вологда. «На участке Буй – Вологда мы выполнили много нестандартных для нас задач, – вспоминает М.В. Гутников. – Кроме искусственных сооружений мы возводили земляное

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ных дорогах, – говорит начальник производс т в е н н о - т е х н и ч е с к о го отдела компании ОАО «СК «Мост» Юлия Георгиевна Фоменко. – Королев стал определенным этапом для компании, которая уже имела опыт строительства автодорожных мостов». В связи с увеличивающимися объемами на этом направлении, в составе группы компаний появляется новое подразделение – «СПЕЦМОСТ». «Мне предложили организовать в Москве предприятие, которое бы занималось альтернативными проектами, – вспоминает Э.В. Фризен. – Строительством не на железных дорогах, а на автомобильных. Плюс к этому за нами были все специализированные работы».

197

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

Дорогие друзья! От всего сердца поздравляю вас с праздником! Нашей компании исполнилось двадцать лет, но многих из вас я знаю значительно дольше. Я искренне дорожу нашей многолетней дружбой и желаю процветания компании, которая подарила нам всем благородную профессию строителей и верных товарищей. Желаю вам здоровья, счастья, благополучия и новых успехов! С юбилеем!

1999

1998 1997

Галина Максимовна Даниленко, начальник испытательной строительной лаборатории ОАО «УСК МОСТ»

Строительство моста на 700-м км участка Буй – Вологда Северной железной дороги. Слева – Н.В. Костылев



 Мощение плиткой конусов малого моста на 695-м км участка Буй – Вологда Северной железной дороги

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

198

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

жали сотни автосамосвалов, катков, бульдозеров и мостостроительной техники. Был развернут завод железобетонных конструкций, выпускающий монолитный бетон и весь необходимый сборный железобетон. Практически все работы были выполнены самостоятельно, с помощью собственной техники. Но были задействованы и специализированные субподрядные организации. «На этом объекте мы выступили в новой для себя роли генподрядчика по комплексу строительства вторых путей с электрификацией, переустройством и прокладкой всех коммуникаций», – вспоминает Б.И. Кондрат. Несмотря на сложные инженерногеологические условия заболочен-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

полотно, сооружали верхнее строение пути, прокладывали контактную сеть, средства связи, занимались устройством сигнализации, централизации, блокировки. Этих работ мы раньше никогда не делали». Работы на участке Буй – Вологда стали одной из самых масштабных строек в истории группы компаний «СК МОСТ». За два года на участке протяженностью более 140 км было построено 20 мостов, 38 водопропускных труб, 28 зданий и сооружений. Подразделения мостостроителей только на этом направлении вывезли порядка 1,5 млн. кубометров грунта. Карьеров вблизи не было, грунт перевозился по железной дороге и автомобильным транспортом. Ежедневно на участки выез-

199

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Б.И. Кондрат (второй слева), Л.Г. Белоусов, В.В. Костылев на стройплощадке на участке Буй – Вологда

1999

Замена пролетного строения моста через Дон

Торжественная сдача в эксплуатацию вторых путей на участке Буй – Вологда Северной железной дороги



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

200

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В этот же период начинается реконструкция малых мостов на Северной дороге на участке Чум – Лабытнанги. Этот двухсоткилометровый участок был построен в 1940-х по временной схеме. Трасса проходит по вечной мерзлоте, в руслах рек. Железная дорога в этом суровом краю обеспечивает разработку нефтяных и газовых месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе. Условия на севере были тяжелейшие: работать приходилось при снежном покрове толщиной до шести метров. «Когда снегоочиститель едет по пути, он идет практически в тоннеле», – вспоминает Ю.Г. Фоменко. Чтобы выполнить программу реконструкции малых мостов в срок

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ной местности и отсутствие нужного количества подъездов к железной дороге, компания выполнила все работы в срок. Работа мостостроителей была отмечена президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным. Именные часы были вручены П.И. Нехамкину и М.В. Гутникову, а рабочие были награждены почетными грамотами. «Работы на Северной железной дороге внесли очень большой вклад в развитие компании. Там мы научились мыслить масштабно, как генподрядчики, – говорит М.В. Гутников. – Именно тогда мы приобрели огромный опыт, и он нам пригодился, когда мы в качестве генподрядчика пришли в Сочи на строительство олимпийских объектов».

201

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

670-м км нечетного пути участка Лиски – Россошь были закончены в 2008 году. Мостостроители заменили все пролетные строения, отремонтировали тела опор и устоев моста, восстановили струенаправляющие дамбы. Все работы проводились в условиях интенсивного движения поездов. «Особенность этого моста состоит в том, – говорит В.Н. Мартыненко, – что пролеты здесь сделаны сразу под два пути». В том месте, где проводись работы, река Дон неширокая. Однако для монтажа пролетов мостостроители смогли использовать не только краны большой грузоподъемности, но и плавсредства. «В осях моста было около 11 метров, – вспоминает В.Н. Мартыненко, – и у баржи, которая заходила в пролет, между бортами и опорами моста было всего по 6 сантиметров. Это была ювелирная работа».

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

и уложиться в утвержденную смету, мостостроители должны были ремонтировать одновременно несколько мостов в одно «окно». «Для этого нужна большая мобильность и собранность, – говорит Ю.Г. Фоменко. – Иначе бы мы не справились с напряженным графиком». В это же время на юге страны, рядом с Каспийским морем, в ста километрах от Астрахани компания ведет работы по строительству искусственных сооружений, причала и подъездных путей на железнодорожной ветке Яндыкин – Оля. Строительство подъездного пути к порту Оля и припортовой станции позволило соединить порт с сетью железных дорог и закончить формирование железнодорожной части коридора «Север – Юг» на территории России. Через порт будут проходить грузы, следующие по Каспию в иранском, туркменском, казахстанском и индийском направлениях. На Юго-Восточной железной дороге началась реконструкция железнодорожного шестипролетного моста через реку Дон. Работы на

203

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2005

 Транспортная развязка на улице Мориса Тореза в Тюмени

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

не были заселены и никак не использовались. Дан старт процессу укрупнения российских регионов – для повышения управляемости и экономической состоятельности отдельных территорий. Начали с Сибири. Сначала были объединены в Пермский край Пермская область и Коми-Пермяцкий автономный округ. В Красноярском крае, в Таймырском и Эвенкийском автономных округах прошли референдумы по объединению этих территорий в единый субъект РФ. В 2007 году состоится объединение Камчатской области и Корякского автономного округа в Камчатский край. Еще через год, в 2008-м, УстьОрдынский Бурятский автономный округ войдет в Иркутскую область, а Читинская область и Агинский Бурятский автономный округ вольются в Забайкальский край. Появились первые платежные терминалы – автоматы по приему наличных денег за услуги операторов сотовой связи, коммерческого TV, интернетпровайдеров. Автоматы постепенно

2009



резидент объявляет о начале реализации приоритетных национальных проектов. В первую очередь бюджетные и административные ресурсы предполагается направить на решение самых наболевших вопросов в здравоохранении, образовании, жилищном строительстве и сельском хозяйстве. Первый вице-премьер Д. А. Медведев высказался за включение в этот список науки и культуры. Однако реформы в социальной сфере идут не гладко. Год начался «монетизацией льгот». Пенсионеры оказались недовольны и реформой, и тем, как она проводится, и перекрывают дороги в десятках городов страны. Протесты не прекращаются в течение всего года. Решен территориальный спор с Китаем – была проведена демаркация российско-китайской границы по реке Амур. Китай получил ряд территорий общей площадью 337 кв. км, основную часть которых составила западная оконечность Большого Уссурийского острова на реке Амур напротив устья реки Уссури. Эти заболоченные земли

2010

Всероссийская акция протеста обманутых дольщиков

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Челябинск. Cтихийный митинг пенсионеров, недовольных планами местных властей отменить для льготников бесплатный проезд в транспорте

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2005

207

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие друзья, поздравляю всех вас с большим праздником – двадцатилетием нашего предприятия. Желаю вам здоровья, удачи, семейного благополучия! С юбилеем!

 Монтаж пролетного строения моста через р. Пышму

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Алексей Иванович Давиденко, заведующий спортивно-оздоровительным комплексом «СК «Мост-Восток»

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

центре города была разграблена мародёрами. Впоследствии эти события назовут Тюльпановой революцией, которая стала третьей цветной революцией на постсоветском пространстве. Российская экономика продолжает расти в основном за счет экспорта сырья: на нефть, газ, металлы и древесину приходится около 80% экспорта. Впрочем, за первые пять лет нового века зафиксирован существенный рост внутреннего потребления – в среднем на 12,6% ежегодно, что стало одной из главных причин укрепления внутреннего рынка. Однако экономическое развитие страны крайне неравномерно. Большая часть капитала, приходящего в Россию, оседает в московском регионе, в то время как в «российской глубинке», где живет 90% населения страны, объем промышленного производства на душу населения и уровень жизни на порядок ниже. В этот период группа компаний «СК МОСТ» создает новые рабочие места по всей территории России, обеспечивая своим сотрудникам достойные условия труда. В штате компании – более 8 тысяч специалистов. Техническое оснащение позволяет реализовывать сложные и нестандартные проекты. Значительная часть техники мостовиков – от зарубежных производителей. Продукция отечественных заводов не всегда отвечает жестким требованиям. «Оставляет желать лучшего качество отечественной тракторной, самосвальной техники, – признается Б.И. Кондрат. – Так, например, производители зачастую завышают грузоподъемность кузова, однако рамы, подъемники и другие узлы не выдерживают заявленной нагрузки».

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

208

стали заменять кассиров в сфере массовых платежей. В сентябре начался сумасшедший рост цен на жилье – на три и выше процентных пункта в месяц. Аналитики пишут, что это происходит из-за заработавшей ипотеки и роста себестоимости квадратного метра, нехватки свободных площадок для строительства и, наконец, в стране просто слишком много денег от экспорта постоянно дорожающей нефти. Вступает в силу закон «О долевом строительстве». Большинство застройщиков этот закон проигнорировали и стали искать альтернативные варианты работы с покупателями, как правило, через предварительные договоры купли-продажи и вексельную схему. К 2009 году на эти схемы приходилось до 90% всех продаж в новостройках. В результате многие застройщики не смогли выполнить своих обязательств перед дольщиками. Из-за нехватки средств останавливается строительство многих объектов. В добавок к этому ряд застройщиков успевают продать несуществующие квартиры дважды, а то и трижды. Несостоявшиеся новоселы проводят митинги, объявляют голодовки, а те, кто столкнулся с многократной продажей своих квартир, решаются на захват оплаченного жилья. Цветные революции продолжают свое шествие по бывшим союзным республикам, в то время как в самой России политический лексикон обогатился термином «управляемая демократия». В 2005 году кризис власти почувствовала на себе Киргизия. В марте президент Аскар Акаев бежал из страны. После захвата Дома правительства в столице Киргизии воцарился беспорядок – большая часть магазинов в

209

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие коллеги, от всего сердца поздравляю вас с двадцатилетием компании! Желаю вам здоровья, долголетия, успехов в профессии и благополучия в семье! С праздником!

1999

1998 1997

Петр Николаевич Москаленко, генеральный директор ООО «СК «Мост-Восток»

Реконструкция моста через р. Которосль



 Мост через р. Онон

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

210

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В 2005 году мостостроители работают на 560 объектах. Наиболее важными проектами этого года можно считать мосты через реки Онон, Которосль, Кривая Болда и Пышма. «На Пышме, где высота промежуточных опор моста достигает 34 метров, а крутизна откосов составляет 75 градусов, мы «прицельно», методом взрывной резки обрушили два пролета длиной 55 метров», – вспоминает Б.И. Кондрат На Забайкальской железной дороге группа компаний «СК МОСТ» приступила к строительству искусственных сооружений под второй путь на линии Карымская – Забайкальск. Общая протяженность строящейся линии – 350 километров. Здесь, на 6444-ом км нечетного пути участка Оловянная –

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Управлять современной иностранной техникой и применять новые технологии могут только специалисты соответствующей квалификации. «Техническая учеба ИТР проводится непосредственно на объектах, специалисты периодически аттестуются на знание действующих нормативных и технических документов», – отмечает Б.И. Кондрат. В специализированных учебных центрах и ведущих университетах мостовики проходят подготовку с отрывом от производства. Порядка сотни человек пройдут такое обучение с получением соответствующих удостоверений и аттестатов в 2005 году и более 300 — в следующем, 2006ом. На переподготовку специалистов компания тратит ежегодно миллионы рублей.

211

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Сооружение русловой части мостового перехода через р. Суру в Пензе

1999

Совещание руководителей структурных подразделений ОАО «СК «Мост» в Пензе

Д.В. Коськин, Л.В. Бабак, С.В. Волков на стройплощадке мостового перехода в Пензе



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

212

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

провод над железной дорогой (146 м) и шесть съездов для развязки транспортных потоков. Работы по сооружению опор между железнодорожными путями ведутся без остановки движения поездов. Для возведения опор в русле реки Суры на каждом берегу отсыпаются полуострова, строятся причалы и пирсы. «Специально для работ на этом участке приобретено современное сварочное оборудование, – говорит Ю.Г. Фоменко. – Чтобы научиться им пользоваться, ряд специалистов компании были командированы за границу. Там они прошли обучение и увидели, как действует оборудование на строительных площадках наших иностранных коллег». Кроме того, для работы на этом объекте инженеры

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Ясногорск мостостроители возводят 432-метровый мост над рекой Онон под вторые железнодорожные пути. В Пензе начато строительство мостового перехода через реку Суру. Новый мост должен обеспечить эвакуацию жителей в случае возникновения чрезвычайной ситуации на объекте, где уничтожается химическое оружие – объект расположен недалеко от города в Пензенской области. Строительство нового моста ведется в условиях плотной городской застройки. Мостостроителям предстоит возвести левобережную эстакаду из монолитного железобетона (408 м), металлическую русловую часть (221 м), два участка правобережной металлической эстакады (общая протяженность 567 м), металлический путе-

213

 Виадук над ущельем Рябиновый Лог

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Виадук над ущельем Рябиновый Лог. Монтаж пролетных строений консольным краном ГПК-130У

1999

После завершения «окна» на строительстве транспортной развязки в Тюмени. 2006 г.

Виадук над ущельем Рябиновый Лог. Сооружение опор с использованием самоподъемной опалубки Hunnebeck



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

216

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Агрыз – Дружинино Горьковской железной дороги). Новый 358-метровый виадук пройдет в 22-х метрах от старого. Ввод участка в эксплуатацию позволил разгрузить одну из самых загруженных железнодорожных артерий страны. При строительстве опор специалисты группы компаний «СК МОСТ» впервые применили самоподъемную опалубку. На Калининградской железной дороге мостостроители меняют пролетные строения на мосту через реку Лаву на 1234-м км линии Москва – Калининград. Предстоит дать новую жизнь опорам моста (с устройством железобетонной рубашки и цементацией тела опор) и уложить новое безбалластное мостовое полотно. Калининградская область – это отдаленный анклав, куда все необходи-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

компании разработали особую конструкцию силовых подмостей, которые позже были использованы на других объектах. В Тюмени мостостроители возводят крупнейшую в городе транспортную развязку, включающую в себя центральный путепровод, въезды и съезды с магистрали, соединяющей улицу Мориса Тореза и улицу Мира. Сварные пролетные строения центрального путепровода монтируются кранами с помощью временных опор. Железобетонные пролетные строения съездов и въездов также сооружаются на металлических стоечных подмостях, разработанных инженерами компании «СК МОСТ». Началось строительство виадука над ущельем Рябиновый Лог в Свердловской области (1427-ой км I пути участка

217

 Жилой комплекс в г. Бронницы

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Строительство транспортной развязки в Тюмени. Монтаж пролетных строений центрального путепровода

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

В.В. Костылев на строительстве жилого комплекса в г. Бронницы

2011

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

кирпичных домов, ставших украшением города. Однокомнатные, двухкомнатные и трехкомнатные квартиры в новых домах имеют оригинальную планировку. Новоселы получили практически готовые квартиры, с выполненной электрической разводкой, оштукатуренными стенами и выравнивающими стяжками полов – оставалось только выполнить дизайнерские работы по оформлению квартиры. Комфортное жилье в первую очередь предназначалось для мостостроителей, которые смогли приобрести квартиры на льготных условиях. Десятую часть квартир в новом микрорайоне компания отдала городу. Жилой комплекс расположен в южной части Бронниц, рядом с заповедным лесным массивом. Все дворы комплекса благоустроены – здесь разбиты газоны и построены игровые и спортивные площадки. На территории микрорайона находятся детский сад, физкультурно-оздоровительный комплекс, магазины, аптеки, почта и салон красоты. В непосредственной близости от новых домов расположены школы и крупные торговые центры.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

220

мые грузы и технику приходится доставлять через территорию сопредельных государств. Чтобы все комплектующие поступили на объект в срок, компании необходимо было жестко контролировать процесс отгрузки и оформления таможенных документов для материалов, конструкций и техники. Кроме того, станция Знаменск, на которую приходили грузы, находится всего в 50-ти метрах от строительного участка, и это тоже внесло свои коррективы в процесс монтажа. Для производства маневров крану и маневровым локомотивам порой приходилось занимать одновременно до четырех путей! Чтобы не сорвать график движения пассажирских поездов, мостостроители работали по ночам. «Работы по замене пролетных строений осложнялись на Лаве тем, что железная дорога пересекает реку в косом направлении, – вспоминает Б.И. Кондрат. – Это потребовало изготовления пролетных строений индивидуального проектирования и нетиповых плит мостового полотна». В 2005 г. мостовики начали строительство жилого комплекса в подмосковных Бронницах – здесь, в микрорайоне «Марьинский», за несколько лет было возведено семь монолитно-

221

2006 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 Подъемный мост в составе судопропускного сооружения С-2 в Санкт-Петербурге

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

ческими ценами закупок составляет около 16%. Что касается госорганов, то в результате манипуляций с ценами бюджеты всех уровней недосчитались более 300 миллиардов рублей. Это в два раза больше, чем было потрачено за год на все национальные проекты. Продолжается «газовая война» с Украиной – в новогодние праздники «Газпром» перекрывает газовую трубу, идущую к нашему западному соседу. Причиной послужило неподписание договора о поставках: в 2005 году украинская сторона выдвинула требование о повышении тарифов на транзит газа в Европу по ее территории, однако отказалась от принятия встречных российских условий о повышении цены природного газа, поставляемого на Украину. Весной Роспотребнадзор запрещает экспорт в Россию вина из Грузии и Молдавии, мотивируя свое решение низким качеством напитков. Запрет на ввоз вина последовал вскоре после угроз Грузии разорвать уже подписанный двусторонний протокол в рамках переговоров о присоединении России к ВТО и обострения ситуа-

2009



ценников в магазинах окончательно исчезли «у.е.» – стабилизация курса национальной валюты приучает покупателей и продавцов считать в российских рублях. Статистика фиксирует увеличение доходов населения и рост потребления, стимулируемый развитием системы потребительского и ипотечного кредитования. Для многих людей долги банкам становятся привычным делом, и заемные деньги перетекают в торговлю и строительный сектор. Начинается инвестиционный бум. Российские компании увеличивают капитальные вложения, а иностранцы, ранее настороженно присматривавшиеся к России, вкладываются в создание предприятий в сферах добычи полезных ископаемых и обрабатывающей промышленности, а также торговли, транспорта, связи, финансового сектора. Коррупция становится одной из главных бед российской экономики. Эксперты подсчитали, что в 2006 г. Россия потеряла на «откатах» и «распилах» более 640 миллиардов рублей, а разница между рыночными и факти-

2010

Жители Таллинна возлагают цветы к Бронзовому солдату на Военном кладбище, куда он был перенесен в 2007 году

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Василий Ливанов в телевизионном сериале «Шерлок Холмс и доктор Ватсон»

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2006

225

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Работа на гидротехнических сооружениях – это наши новые горизонты.

1998 1997

1996

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

1999

Видеохостинг YouTube, предназначенный для мгновенного просмотра и публикации короткометражного видео, всего за год стал популярен у миллионов пользователей всемирной паутины. Постепенно его начинает использовать и российский бизнес. Группа компаний «СК МОСТ» откроет свой канал на YouTube в 2009 году – здесь будут размещены видеохроника строительства моста на остров Русский и совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – Красная Поляна. В 2006 году группа компаний «СК МОСТ» развивает новые направления деятельности: ведутся работы на крупнейших гидротехнических сооружениях страны – Богучанской и Саяно-Шушенской ГЭС, реконструи-

Реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Улан-Удэ



 Строительство берегового водосброса Саяно-Шушенской ГЭС

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

226

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

– четвертое место российской сборной на зимней Олимпиаде в итальянском Турине, второе место у Димы Билана на конкурсе «Евровидение» и Орден Британской империи у Василия Ливанова – актер награжден как лучший исполнитель роли Шерлока Холмса. В ходе социологических опросов важнейшими событиями культурной жизни страны почти половина россиян называет телепроекты «Звезды на льду» и «Танцы со звездами». Год заканчивается исключительно теплой зимой – в Европе ее называют «земляничной», а у нас назовут «европейской». Еврозима вместо крещенских морозов принесла жителям европейской части России весенние ливни с грозами, а температура на 8–10 градусов превысила климатическую норму.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ции в Приднестровье. Ряд российских компаний объявили бойкот товарам из Эстонии после того, как таллинские власти окончательно решили перенести «Бронзового солдата» – памятник советским воинам – из центра города. Экологические активисты и сочувствующие им граждане протестуют по всей стране против строительства нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) в сейсмоопасной зоне рядом с Байкалом. Прислушавшись к общественному мнению, власти переносят трубу на 400 км севернее озера. Футбольные болельщики полны оптимизма – тренером национальной сборной стал голландец Гус Хиддинк. В списке наиболее престижных международных наград, завоеванных нашими соотечественниками в этом году,

227

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие мои, поздравляю вас с юбилейной годовщиной со дня образования нашей организации! Желаю всем здоровья, благополучия в семье и на работе, любви и всего самого-самого хорошего. С праздником!

1999

1998 1997

Нина Николаевна Прохорова, инспектор отдела кадров «СК «Мост-Восток»

Саяно-Шушенская ГЭС, 4-й водобойный колодец



 В деривационном тоннеле на Саяно-Шушенской ГЭС

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

228

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

завод, самоходные краны, передвижную опалубку. На Саяно-Шушенской ГЭС подразделения «СК МОСТ» участвовали в строительстве комплекса водосброса, состоящего из двух гигантских тоннелей (их диаметр составляет более 140 м, протяженность – по 1130 м) и отводного канала. Проходка тоннелей осуществлялась буровзрывным способом. В аэропорту Улан-Удэ мостостроители усилили взлетно-посадочную полосу, а также усилили и расширили рулежную дорожку. После завершения реконструкции аэропорт Улан-Удэ, являющийся основным авиатранспортным терминалом Бурятии, получил возможность принимать все типы самолетов.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

руется взлетно-посадочная полоса аэропорта Улан-Удэ. «Работа на гидротехнических сооружениях – это наши новые горизонты, – отметил Е.Г. Сур. – Саяно-Шушенская ГЭС – это же крупнейшая станция в Евразии! Если мы останемся только на реконструкции железнодорожных мостов, мы себе будущее полностью перекроем». В Красноярском крае на Богучанской ГЭС мостостроители принимали участие в сооружении основного водонепроницаемого элемента каменнонабросной плотины – в противофильтрационную диафрагму было уложено порядка 6,5 тысяч кубометров гидротехнического асфальтобетона. На объекте был развернут мощный бетоноукладочный комплекс, включающий

229

 Строительство деривационных тоннелей на Саяно-Шушенской ГЭС. 2007 г.

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

грузку, пространственное положение и точность установки поднимаемого пролета. Операция по подъему заняла 12 часов. Группа компаний «СК МОСТ» впервые в практике российского мостостроения использовала прядевые домкраты для подъема пролетного строения. Заказчик высоко оценил профессионализм строителей. «Нам предложили отремонтировать все мосты на дамбе Санкт-Петербург – Кронштадт, и мы сделали там шесть мостов, а за Кронштадтом в районе Петергофа возвели еще крупную автодорожную развязку», – вспоминает Э.В. Фризен. Компания продолжает работы по строительству мостов на крупнейших реках России. На Западно-Сибирской железной дороге (605-й км участка

1999

ции – многое было разграблено и сдано в металлолом». «Одним из наиболее ответственных этапов стал подъем 122-метрового металлического пролетного строения весом 3700 тонн на высоту более 22 метров», – отмечает начальник строительства ООО «СПЕЦМОСТ» Сергей Афанасьев. Это было весьма сложное инженерное сооружение: механизм подъема пролетного строения был спрятан внутри опор. К операции по подъему были привлечены специалисты и оборудование швейцарской компании VSL Ltd. На устоях моста было смонтировано четыре прядевых домкрата. Механизмы были объединены в единую систему и работали синхронно. Компьютер позволял контролировать рабочую на-

Санкт-Петербург. При подъеме пролетного строения использовались прядевые домкраты



 На стройплощадке судопропускного сооружения С-2 в Санкт-Петербурге

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

232

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

«СК МОСТ». «Нас фактически взяли достраивать судопропускное сооружение и делать ремонт эстакадной части», – говорит Э.В. Фризен. За два года на этом участке мостостроители заменили 1088 опорных частей. У комплекса защитных сооружений под Петербургом своя долгая и трудная история. Его строительство было начато еще в 80-х годах прошлого века, но в 90-х объект заморозили, как и многие большие стройки. Пролетное строение, которое мостостроителям нужно было смонтировать, лежало на дне котлована. «Нам еще повезло, что насосные станции работали, и котлован не был затоплен, – говорит Э.В. Фризен. – Пришлось перебирать весь металл, заменять высокопрочные болты, дозаказывать металлоконструк-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

В 2006 году компания приступила к строительству судопропускного сооружения в составе комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Комплекс включает в себя 11 каменно-земляных дамб, 6 водопропускных сооружений для регулирования оттока воды Невы и 2 судопропускных сооружения, оборудованных затворами. Общая длина сооружений комплекса составляет 25,4 км. В состав судопропускного сооружения №2, на котором работали мостовики, входят автодорожный мост с подъемным пролетом над судоходным каналом, железобетонные эстакады, насыпь на подходах и примыкающие к устоям моста участки защитных дамб – эти объекты находились в зоне ответственности группы компаний

233

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 2001 2000

Строительство моста через р. Обь в г. Камень-на-Оби



Вахтовый поселок мостостроителей на реке Обь. В.В. Фризен награждает победителей спартакиды «УФСК МОСТ»

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

234

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Маргарита Павловна Воронина, начальник диспетчерской службы «СК «Мост-Восток»

1998 1997

1996

1995 1994

От всего сердца поздравляю всех работников компании с праздником – двадцатилетием нашей организации! Желаю всем здоровья, счастья, благополучия! С юбилеем!

У объекта, на который пришла группа компаний «СК МОСТ», сложная судьба. Мостовую переправу через реки начали возводить еще в 1985 г., однако достроить из-за нехватки средств не могут уже четверть века. Специалисты группы компаний «СК МОСТ» начали работу на объекте, который даже не был правильно законсервирован. «Пролетные строения, которые были поставлены через Новую Преголю, нам пришлось распилить и утилизировать – они пришли в негодность», – говорит Э.В. Фризен. Все работы должны были быть завершены в 2009 году, но финансирование строительства шло с перебоями. «В прошлом, 2010 году, деньги на достройку моста нашлись, – говорит

1999

1993

1992

1991

1975-1990

Омск – Алтайская, недалеко от города Камень-на-Оби) началось строительство моста через реку Обь, длина которого составила без малого километр. Строительство моста завершится в сжатые сроки – уже через три года через новый мост над Обью пойдут грузы из Кузбасса в европейскую часть России. В Калининграде компания приступает к сооружению мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя. Переход представляет собой целый комплекс транспортных сооружений – два моста над реками, эстакада между ними по острову, а также ряд объектов в городе, в числе которых четыре транспортные развязки, эстакады и путепровод.

235

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 На строительстве мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя

1998 1997

войска при отступлении взорвали мост. Половину моста для движения автотранспорта восстановили в шестидесятых, и только в начале XXI века было принято решение провести капитальный ремонт. «В 2010 году мы выиграли тендер на реконструкцию Берлинского моста, – говорит Э.В. Фризен. – Параллельно старому мосту мы строим новый, на три полосы. Потом полностью разберем старый мост и на его опорах возведем новый – тоже трехполосный. В итоге получится большой мостовой переход с шестиполосным движением».

А.Г. Балобан, В.В. Фризен, И.В. Шумских, Р.В. Микуленас после торжественной сдачи моста через р. Обь. 2009 г.



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

236

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Мостовой переход через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Э.В. Фризен, – надеюсь, в этом году мы его достроим и сдадим». Предполагается, что новый шестиполосный мост сможет ежесуточно пропускать более 46 тысяч машин, в том числе 13 тысяч грузовиков, свыше 31 тысячи легковых автомобилей и 2,5 тысячи автобусов. Он разгрузит центральные улицы города и свяжет порт с основными региональными магистралями и федеральными трассами. Наконец, у Калининграда появится возможность провести ремонт и реконструкцию других мостов, которые были построены еще в довоенный период и не справляются с возросшей нагрузкой. Одним из таких мостов будет Берлинский – мост, расположенный на берлинской трассе. Он был построен еще в XIX веке. В 1945 году немецкие

237

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2007

 Реконструкция моста через р. Волгу в Зеленодольске

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

классником, найти здесь можно кого угодно. В январе инженер и основатель Apple Стив Джобс анонсирует iPhone. Через несколько месяцев супертелефон поступает в продажу и быстро завоевывает признание по всему миру. Новый смартфон объединил в себе возможности телефона, музыкального плеера и коммуникатора. В Мюнхене на Международной конференции по безопасности В.В. Путин произносит эпохальную речь, призывая мировое сообщество строить отношения на принципах многополярности, применяя многосторонний подход к решению международных проблем. Вступил в силу закон о материнском капитале. Теперь каждая женщина, родившая или усыновившая второго ребенка, а также последующих детей, получает от государства 250 тысяч рублей. Строительный комплекс впервые со времен БАМа ожидает самых крупных государственных заказов. Во-первых, Сочи одержал победу

2009



ост российской экономики достиг самых высоких показателей (8,1%) за междукризисное десятилетие 1998–2008 гг. По показателям ВВП Россия вышла на пиковый уровень советского периода (1989 г.). Разгорается битва за Арктику. Подводный хребет Ломоносова – это продолжение Гренландии или всетаки Сибирской платформы? Кто имеет право добывать здесь нефть и газ – Россия, Дания или Канада? Вопросы географии оборачиваются большой политикой. Глубоководные обитаемые аппараты «Мир» достигли дна Северного Ледовитого океана на Северном полюсе, где был размещён Российский флаг и капсула с посланием будущим поколениям. Главный российский сайт года – «Одноклассники.ру». Он становится самым популярным ресурсом – настолько популярным, что мешает работать и в офисах работодатели закрывают своим сотрудникам доступ к нему. Поскольку практически каждый в детстве был чьим-нибудь одно-

2010

Сочи выиграл право провести Олимпиаду-2014. Руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту В. Фетисов, олимпийская чемпионка С. Журова и глава глава Минэкономразвития РФ Г. Греф

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Северный Ледовитый океан. Спуск батискафа «Мир-1» в ходе полярной экспедиции «Арктика-2007» с научноэкспедиционного судна «Академик Федоров»

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2007

241

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

стенки водоприемника, а также построят котельную мощностью 10 МВт. В Благовещенске начались работы по берегоукреплению и реконструкции набережной реки Амур, которая была разрушена в результате двух наводнений. За полтора года мостостроители на 340-метровом участке возвели фундамент на буронабивных сваях, установили бетонные блокимассивы, выполнили устройство монолитной железобетонной надстройки, а также завершили все отделочные работы. Значительные ресурсы компании сосредоточены на реконструкции моста через реку Волгу в г. Зеленодольске на 754-м км участка Канаш – Агрыз Горьковской железной дороги. Работы ведутся с 2005 г., здесь тру-

1999

на перегоне – реконструируются и мосты, и насыпи. Такой подход позволяет не тратить зря деньги и не возвращаться на одни и те же участки многократно. Подразделения группы компаний «СК МОСТ» начинают работы еще на одном гидротехническом сооружении – строящейся Загорской ГАЭС-2. Это будет вторая в стране гидроаккумулирующая электростанция, ее проектная мощность составит 840 МВт. За три года на этом объекте мостостроители подготовят котлован для здания ГАЭС (объем выемки составил 6,7 млн. куб. м грунта), возведут участок дамбы верхнего бассейна (протяженностью 800 м и высотой более 20 м), выполнят шпунтовое ограждение и сделают нижние подпорные

Завершено сооружение котлована под здание Загорской ГАЭС-2. 2008 г.



 Котельная на Загорской ГАЭС-2. 2010 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

242

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

вряд ли обойдутся, – вспоминает Б.И. Кондрат. – Это было понятно из общей ситуации по стране с трудовыми коллективами. Без нас можно обойтись в строительстве спортивных сооружений и гостиниц, но что касается транспортной инфраструктуры – тут наш опыт должен быть востребован. Мы работали в этом регионе, знаем состояние дорог и видим, что тут нужно много строить и реконструировать». Но пока Сочи только в планах и компания продолжает работы на других объектах, которые расположены на 13-ти железных дорогах России. От практики «латания дыр» мостостроители окончательно перешли к комплексной реконструкции, когда работы ведутся в целом

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

в борьбе за право провести зимние Олимпийские игры в 2014 году – значит, необходимо будет реконструировать транспортную структуру региона. Во-вторых, в 2012 году во Владивостоке состоится Саммит организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. В числе объектов, которые должны быть построены в столице Приморья – несколько гостиниц, комплекс зданий Дальневосточного Федерального университета, высокоскоростные дороги и два грандиозных вантовых моста: через бухту Золотой Рог и на остров Русский через пролив Босфор Восточный. «Конечно, когда стало известно, что зимнюю олимпиаду проведут в России, мы понимали, что без нас

243

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие друзья, за долгие годы нашей совместной работы мы все стали очень близкими и родными друг для друга. Мы вас всех очень люблим и поздравляем с праздником! Успехов вам в труде, благополучия, здоровья, а компании дальнейшего процветания. С юбилеем!

1999

1998 1997

Тамара Васильевна Тукмачева, директор филиала №1 ОАО «СК «Мост», Владимир Владимирович Тукмачев, механик ООО «Велес»

Набережная Амура в Благовещенске после реконструкции



 А.М. Детушев, В.И. Примак, С.А. Лебедев в офисе строительного участка в Зеленодольске

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

244

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

лы отечественного мостостроения профессор Николай Аполлонович Белелюбский – это большая ответственность, – говорит заместитель генерального директора ОАО «СК «Мост» Сергей Дмитриевич Стеблян. – Мы основательно готовились к этой работе. Разработали проект, технологию сборки пролетов и установки их на опоры, построили производственную базу и жилой городок». Из-за сильного течения и непрозрачности воды не удалось использовать автоматические аппараты, с помощью которых можно было бы детально изучить состояние подводных частей опор. Опоры были обследованы водолазами, использовавшими телевизионные подводные комплексы. Видеосигнал поступал к

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

дятся лучшие специалисты: монтажники, речники, инженеры. «Свияжский мост стал одним из самых интересных и сложных объектов, которые когда-либо реализовывались нашей компанией. В моей собственной биографии это точно – самый-самый мост», – отметил начальник участка ОАО «СК «Мост» Владимир Иванович Примак. Мостостроителям предстояло здесь поменять 9 пролетных строений, провести ремонт опор и устоев моста. Самый малый пролет демонтировался и монтировался стреловыми автомобильными кранами. Остальные собираются на пирсах и монтируются с применением плавсистем. «Вести реконструкцию моста, который построил основатель шко-

245

 Замена пролетного строения моста через р. Волгу в Зеленодольске. 2007 г.

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

установки пролетного строения производится монтаж плит БМП. Последнее пролетное строение, изготовленное по чертежам гениального русского инженера Николая Белелюбского, в отличие от других, не пойдет в переплавку. Оно станет памятником русским мостостроителям и будет установлено здесь же, в Свияжске.

1999

Именно на этом большом мосту через реку Волгу на 754-ом км участка Канаш – Агрыз Горьковской железной дороги специалисты группы компаний «СК МОСТ» отработали методику и технологии, позволяющие сократить сроки замены пролетного строения до 72 часов. В общем виде алгоритм действий выглядит так: новое пролетное строение, собираемое на временных опорах, с помощью домкратов устанавливается на каретки и катки и при помощи гидроцилиндров поперечно надвигается на оси фермоподъемников. Затем его поднимают до заданного уровня. После этого под новый пролет подгоняют плавсистему и при помощи лебедок и буксиров подводят к месту монтажа. После

А.И. Лагутин и А.С. Костылев на стройплошадке в Зеленодольске



 На стройплошадке в Зеленодольске. А.П. Айдаков, В.А. Почтов, В.И. Примак

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

248

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

работам будет мешать сильный ветер. Осенью 2010 года специалистам группы компании «СК МОСТ» понадобится еще одно «окно» в четыре дня, чтобы демонтировать старое пролетное строение и установить новый пролет. В 2010 году восхищенные газетчики так напишут о смене очередного пролета: «Редкое зрелище пришлось созерцать пассажирам поездов, прошедших на Москву поздним вечером и ночью. Необычайно яркое освещение на мосту, в свете прожекторов замершая на четырех баржах-площадках конструкция пролета. Утром они наберут забортную воду, и этот балласт позволит мягко опустить металлическую 1400-тонную громадину на подготовленное место».

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

операторам, которые составили на компьютере полную карту подводной части опор. Технология обследования была разработана сотрудниками ОАО «УСК МОСТ». Первое пролетное строение мостостроители поменяли в 2006 году. В 2007 году пришел черед менять 158-метровый русловой пролет – к этой операции мостовики готовились практически год и блестяще с ней справились. В день, когда баржи с пролетным строением должны были двинуться к мосту, реку заволокло сильным туманом, но, несмотря на сложные погодные условия, операция была завершена в отведенные сроки. В следующем, 2008 году, мостостроители поменяют еще два пролета. И опять погода будет не на их стороне,

249

2008 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 Строительство нового Кузнецовского тоннеля на Дальневосточной железной дороге

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Южной Осетии, в результате которой погибли российские миротворцы и местные жители, 30 тысяч человек стали беженцами. Война завершилась через 5 дней поражением грузинских войск. В конце августа президент России Д. А. Медведев подписал указ о признании независимости Абхазии и Южной Осетии. Анализ действий российской армии в ходе вооруженного конфликта еще раз подтвердил необходимость военной реформы. Через несколько лет четырехзвенная структура управления российскими вооруженными силами («военный округ» – «армия» – «дивизия» – «полк») должна быть заменена трехзвенной («военный округ» – «оперативное командование» – «бригада»), будет проведено перевооружение армии и флота. Российские футболисты на редкость удачно выступают на чемпионате Европы. Россия обыгрывает Швецию со счётом 2:0 и выходит в четвертьфинал одного из важнейших турниров на уровне сборных. В следующем матче сборная России одерживает победу

2009



марта состоялись выборы Президента Российской Федерации. Главой государства становится Дмитрий Анатольевич Медведев. За него отдали голоса более 70% избирателей. Медведеву еще нет и 43 лет – он является самым молодым президентом в истории современной России. Российская конституция встречает свое 15-летие первыми поправками. Отныне Президента будут избирать на шесть лет вместо пяти, а Думу – на пять (вместо четырех). Впервые за последние двадцать лет российские войска участвуют в широкомасштабных боевых действиях против вооруженных сил соседнего государства. В ночь на 8 августа грузинские войска подвергли массированному обстрелу город Цхинвали и вторглись в Южную Осетию. Руководство России принимает решение ввести войска в зону конфликта. Глава МИД России Сергей Лавров заявил, что причинами ввода российских войск стали агрессия Грузии против неподконтрольных ей территорий

2010

В городе Цхинвали, подвергшемся нападению грузинских войск

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Одна из первых встреч вновь избранного Президента России. Дмитрий Медведев и чемпионы мира по хоккею – игроки сборной России. Москва, Кремль, май 2008 г.

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2008

253

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Запас прочности, созданный в докризисные годы, позволил компании пережить трудные времена и получить ряд важных госзаказов.

1998 1997

1996

А.И. Подколзин, президент ОАО «СТРОй-ТРЕСТ»

1999

возведение моста во Владивостоке. Компания сразу же начала работу на новых объектах». С 2008 года группа компаний «СК МОСТ» перешла на трехлетнюю программу работы с РЖД на 16 дорогах страны. Фактически компания стала генподрядчиком по строительству и реконструкции искусственных сооружений на всей сети железных дорог. Мостостроители сдают в эксплуатацию объекты транспортной инфраструктуры по всей стране. В Забайкалье завершено строительство моста через реку Онон. Продолжаются работы на федеральной трассе «Амур» Чита – Хабаровск. В Москве открыты для движения железнодорожный мост через реку Яузу и путепровод над Дмитровским шоссе.

Мост через реку Богузию на 564-ом км автодороги «Амур»



 Мост через р. Яузу возле Спасо-Андроникова монастыря в Москве

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

254

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ременены долгами и лишились возможности брать дешевые кредиты за границей (внешний долг российских компаний был сопоставим со всем объёмом золото-валютных резервов России). Начались массовые увольнения сотрудников и сокращение зарплат. Кризис не мог не ударить по строительной и транспортной отраслям. Инвестиционные программы железных дорог были сокращены. «В 2008–2009 гг. объемы финансирования наших работ на сети железных дорог упали с 35 до 9 млрд., – говорит А.И. Подколзин. – Но запас прочности, созданный в докризисные годы, позволил компании получить ряд важных госзаказов, в числе которых олимпийская стройка в Сочи и

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

уже в четвертьфинале чемпионата, выиграв у Голландии со счётом 3:1, и выходит в полуфинал. Главное событие года – мировой экономический кризис. В нашей стране кризис начался в середине мая с падения российских фондовых индексов. Падение было столь стремительным, что осенью торги на бирже останавливались несколько раз. За полгода российские компании потеряли в целом около 70% капитализации. Упали цены на нефть, сократились доходы бюджета. Ситуацию спас стабилизационный фонд, в который последние несколько лет поступала часть выручки от продажи нефти. Значительное количество российских компаний с трудом перенесли тяжелое время, поскольку были об-

255

1975-1990 1996

1995 1994

1993

1992

1991

От всей души поздравляю весь коллектив нашей строительной компании с юбилеем! Пусть у нас всегда будет хороший портфель заказов, с большими и интересными объектами, успешная работа над которыми является лучшей рекомендацией профессионализму наших сотрудников. Дорогие друзья, желаю вам здоровья, удачи, благополучия и уверенности в завтрашнем дне! С праздником!

1999

1998 1997

Виктор Николаевич Мартыненко, генеральный директор ООО «СК «Мостотрест»

Строительство нового Кузнецовского тоннеля. Монтаж ТПМК Robbins для проходки штольни



 Строительство нового Кузнецовского тоннеля. Монтаж ТПМК Lovat для проходки главного тоннеля

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

256

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Старый тоннель, построенный еще во время Великой Отечественной войны, находился в предаварийном состоянии. Поезда по нему шли на малых скоростях. Из-за слишком крутого уклона и большого количества кривых малого радиуса к составам нужно было цеплять по два тепловоза. Обходной участок дороги с новым тоннелем сделает путь через Кузнецовский перевал более пологим, что позволит устранить все ограничения по скорости и проводить более тяжелые составы весом до 5,5 тыс. тонн. Новый тоннель протяженностью 3890 м поможет увеличить пропускную способность железной дороги к портам Ванино и Советская Гавань почти в три раза. Общая протяженность комплекса

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

В Свердловской области на Горьковской железной дороге сдан в эксплуатацию виадук над ущельем Рябиновый Лог и началось строительство еще одного моста – над Широким Логом. Новый виадук строится взамен существующего. После того, как новый виадук будет сдан в эксплуатацию, скорость движения поездов на участке увеличится до 110 км/ч. Основные трудности у строителей связаны со сложным рельефом местности и отсутствием подъездных путей. В феврале 2008 г. ОАО «СТРОйТРЕСТ» стало победителем открытого конкурса на строительство нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань Дальневосточной железной дороги.

257

1992

1991

1975-1990

 Строительство нового Кузнецовского тоннеля. Монтаж тоннельной обделки

1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья! Поздравляю вас с прекрасным праздником – двадцатилетием группы компаний «СК МОСТ». Хочу пожелать нашей компании процветания, а всем ее сотрудникам – новых трудовых достижений и семейного благополучия. С юбилеем!

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

чением и мощный Lovat – его ласково называют «Марфой». 31 августа российский президент подписывает указ, в котором ОАО «УСК МОСТ» определено единственным подрядчиком при выполнении работ по строительству мостового перехода через пролив Босфор Восточный во Владивостоке. Руководство страны принимало решение, опираясь на мнение руководителей крупнейших мостостроительных компаний России. «Профессионалы обсуждали предстоящее строительство во Владивостоке, и представители крупнейших мостостроительных организаций страны подготовили общую резолюцию, в которой говорилось, что строить этот мост должна компания, которая находится в более выгодном положении, имеет в регионе и базы, и трудовые ресурсы, то есть группа

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

строительства тоннеля с подходами составляет 27 км. К концу 2008 года группа компаний «СК МОСТ» развернула здесь строительный участок, были построены временные здания, выполнены работы по сооружению припортальной площадки на восточном портале и смонтирован проходческий комплекс Robbins DS 1413-301, с помощью которого в течение следующего года будет проложена техническая штольня длиной 3911 м. Работы осложнялись тем, что зона строительства расположена в стороне от автомобильных дорог и источников электроэнергии. В следующем году на проходке главного тоннеля начнет работать ТПМК Lovat RME-375SE. По традиции, всем своим щитам строители дают женские имена. Не стал исклю-

2001 2000

1999

1998 1997

Виктор Александрович Мельников, начальник участка ООО «СПЕЦМОСТ»

259



 А.М. Баранов (справа) знакомит японских мостостроителей с ходом строительства моста на остров Русский. 2010 г.

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

260

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000 Посол Сингапура в России Симон Де Круз: «Размах строительства моста на остров Русский потрясает воображение»

1999

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999



равных в мире по высоте пилонов (320 м), протяженности центрального пролета (1104 м) и длине вант (до 580 м). Общая длина 168 вант моста составляет 55 километров. Каждая ванта включает в себя от 13 до 79 прядей (стрендов). Если стренды соединить вместе, их суммарная длина составляет порядка 3040 километров: это почти половина расстояния по прямой от Владивостока до Москвы! В сентябре 2008 года мостостроители начали работы во Владивостоке. На полуострове Назимова и на острове Русском были обустроены вахтовые поселки, завезена специальная техника, заработал бетонный завод. Мостостроители выполнили большие объемы земляных работ и еще до

2001 2000

31 августа 2008 г. президент РФ Д.А. Медведев подписал указ, в котором ОАО «УСК МОСТ» определено единственным подрядчиком при строительстве моста на о. Русский. На фото: министр транспорта РФ И.Е. Левитин, Президент РФ Д.А. Медведев, министр регионального развития РФ В.Ф. Басаргин во время осмотра строящегося моста на остров Русский. 2010 г.

компаний «СК МОСТ», – вспоминает Б.И.Кондрат. Мост на остров Русский возводится в рамках Федеральной целевой программы развития Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он улучшит транспортную инфраструктуру региона, даст стимул для развития туристскорекреационной зоны, которая создается на острове Русском, и откроет новые перспективы для экономики всего Приморского края. Мост через пролив Босфор Восточный – уникальное сооружение не только для России, но и в мировой мостостроительной практике. Общая протяженность моста с эстакадами превышает 3 км. Ему не будет

261

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Новая скоростная автострада станет одной из самых красивых в области. Теперь путь от Калининграда до знаменитой Куршской косы займет всего 20 минут.

1999

1998 1997

риальной удаленности Калининградской области от основной территории России мы столкнулись с большими трудностями в плане доставки металлоконструкций, материалов и техники с большой земли». Автомобилисты сразу почувствуют, в чем уникальность четырех сталежелезобетонных мостов на новой дороге – сооружения не имеют деформационных швов. «При въезде на мост с основного полотна дороги водители не услышат характерного хлопка, – поясняет С.Г. Афанасьев. – Асфальт идет монолитом».

Мост на участке Калининград – Зеленоградск



 Торжественная сдача первой очереди «Приморского кольца» в Калининграде. Губернатор Калининградской области в 2005-2010 гг. Г.В. Боос (первый слева), заместитель Председателя Правительства РФ С.Б. Иванов (второй слева), начальник строительства С.Г. Афанасьев, министр транспорта РФ И.Е. Левитин (справа)

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

262

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

портами в Пионерском и Балтийске. В рамках строительства первой очереди (2008-2009 гг.) на 27-километровом участке от Калининграда до Зеленоградска мостостроители возвели 12 мостов и путепроводов и 1 пешеходный мост. Сегодня в рамках строительства четвертой очереди сооружаются 13 мостов и путепроводов на участке от Зеленоградска до Светлогорска с подъездом к городу Пионерскому. Работы на участке Калининград – Зеленоградск были завершены за один год. «Конечно, были скептики, которые не верили, что можно за год возвести такое количество мостов, причем высокого качества. Мы сумели доказать обратное, – говорит С.Г. Афанасьев. – Хотя из-за террито-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

конца года приступили к сооружению эстакадных опор. «Поначалу было очень тяжело, ведь требовалось в короткие сроки создать инфраструктуру, необходимую для проживания людей, их питания, перевозки. Нужно было построить строительную базу со всеми инженерными коммуникациями», – говорит Б.И. Кондрат. В Калининградской области подразделения группы компаний «СК МОСТ» приступили к работам на «Приморском кольце». Современная скоростная трасса должна связать Калининград с аэропортом «Храброво», с курортами Светлогорском и Зеленоградском, с международным пунктом пропуска на Куршской косе, а также с поселком Янтарным и с морскими

263

2009 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 Тоннельный комплекс №3 совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



тельные испытания, и теперь зачисление происходит по результатам единого государственного экзамена, сданного в школе. Отношение к нововведению неоднозначное, и со временем спор сторонников и противников ЕГЭ будет становиться все жарче. Экономика страны начинает преодолевать последствия прошлогоднего кризиса. Однако зачастую наиболее эффективными становятся не экономические, а административные рычаги. Самые острые конфликты удается погасить только благодаря вмешательству первых лиц государства. В Пикалево, где из-за остановки трёх градообразующих предприятий жители остались без работы и средств к существованию, премьер-министр В.В. Путин достаточно жестко обращается к олигарху Олегу Дерипаске: «Вы сделали заложниками своих амбиций и жадности тысячи людей. Не умеете работать – не мешайте. Не восстановите производственный комплекс, справимся и без вас». После подписания соглашения, которое должно реанимировать пикалевские предприятия, Путин напоминает Дерипаске:

2010

Председатель правительства РФ В.В. Путин (слева) во время совещания в городе Пикалево Ленинградской области. Справа, на дальнем плане – владелец компании «Базовый элемент» Олег Дерипаска

оссии необходима модернизация – теперь под этим лозунгом выступают не только критики официального курса развития страны, но и сама власть. Президент России Д.А. Медведев пишет программную статью «Россия, вперед!», где провозглашает курс на модернизацию и инновационную экономику. Вдохновленный возможностями интернета, который позволяет напрямую общаться с гражданами России, глава государства начинает вести собственный блог, регистрируется на YouTube и в «Живом Журнале», заводит микроблог в «Твиттере». Вслед за президентом собственными блогами обзаводятся министры, губернаторы и другие представители властных структур. Сворачивается производство ламп накаливания мощностью от 100 ватт. С 2014 года они должны полностью исчезнуть из оборота. Вместо них предполагается внедрить энергосберегающие лампы, потребляющие в пять раз меньше электричества. Серьезные изменения происходят в сфере образования: в подавляющем большинстве вузов отменены вступи-

2011



Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Люди в защитных масках на улицах Москвы

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2009

267

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999

 Крупнейший в России ТПМК Herrenknecht-13210 готов к проходке автодорожного тоннеля в составе тоннельного комплекса №3 в Сочи. 2010 г.

Председатель Правительства РФ В.В. Путин на стройплощадке тоннельного комплекса №3 в Сочи. 24 декабря 2009 г.



 Президент РФ Д.А. Медведев на встрече с бойцами студенческих стройотрядов на стройплощадке совмещенной дороги в Сочи. 13 августа 2009 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

268

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ные игровые зоны, которые создаются на территории Алтайского края, Приморского края, Калининградской области, а также на границе Краснодарского края и Ростовской области. Фильм Джеймса Камерона «Аватар» в новом для массового зрителя 3D формате открывает второе дыхание киноиндустрии. За год в России утроилось число кинозалов, где показывают стереофильмы. В Сочи начинается строительство одного из самых грандиозных транспортных сооружений современной России – совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – станция горноклиматического курорта «АльпикаСервис» (пос. Красная Поляна). Протяженность трассы составит 48,2 км. Предприятия группы компаний «СК

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

«Ручку верните, пожалуйста». Этот сюжет показали все телеканалы, а реплика премьера еще долго обсуждалась в бумажных и электронных СМИ. Впервые за всю историю своего существования конкурс «Евровидение» проходит в Москве. Победителем становится Александр Рыбак – русскоязычный певец из Белоруссии, живущий в Норвегии и поющий по-английски. Его Fairytale мгновенно разошлась на рингтоны. Из-за паники, возникшей вокруг свиного гриппа, одним из самых ходовых товаров в аптеках стали марлевые повязки. Маски быстро стали дефицитом, а их цена возросла в 15 раз. Закрылись все игорные заведения – начиная с казино и заканчивая залами игровых автоматов. Теперь для азартных игр в России отведены специаль-

269

 Тоннельный комплекс №1 совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Слева направо: А.Н. Бабинец, С.А. Казакевич, С.В. Статкевич, О.Т. Вершинин

1999

ТПМК Herrenknecht-13210. Автодорожный тоннель в составе тоннельного комплекса №3 в Сочи. 2010 г.

Строительство железнодорожного моста на ПК 447 трассы Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи



2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

272

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

лей здесь ведется горным и щитовым способом. За первое полугодие на олимпийских объектах строителями проделан внушительный объем работ. Было пройдено более трех километров тоннелей. В городе Шванау в Германии изготовлен и прошел тестирование тоннелепроходческий щит Herrenknecht-13210 диаметром более 13 метров; с его помощью будет пройден автомобильный тоннель в составе тоннельного комплекса № 3. «Таких щитов в России до сих пор не было, раньше автодорожные тоннели строили с помощью горных комбайнов или буровзрывным способом», – отмечает начальник обособленного подразделения ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ» Владимир Иванович Простоквашин.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

МОСТ» ведут работы на участке ПК-141 – ПК-462 (с 14-го по 46-й километр). На дороге, соединяющей населенные пункты Ахштырь и Эсто-Садок, силами подразделений группы компаний «СК МОСТ» строятся 6 железнодорожных и 3 автодорожных тоннеля, 3 сервисно-эвакуационные штольни, а также 22 железнодорожных и 24 автодорожных моста, включая первый на юге России вантовый мост. Кроме того, строители должны возвести здесь более 10 км железной дороги и более 11,5 км автомобильной дороги. В общей сложности ими будет построено 30 км тоннелей и 24 км мостов и эстакад. Совмещенная автомобильная и железная дорога является самым сложным олимпийским инфраструктурным проектом, проходка тонне-

273

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогая компания! Дорогие мостовики! Поздравляю вас с днем рождения компании! Желаю всем счастья, здоровья, процветания и всего самого наилучшего! С юбилеем!

1999

1998 1997

Татьяна Ивановна Нестеренко, техник службы качества и охраны окружающей среды ООО «УФСК МОСТ»

Завод по производству тюбингов высокоточной тоннельной обделки в Сочи оснащен оборудованием компании Herrenknecht



 Горнопроходческий комбайн Alpine Miner АТМ-105 в автодорожном тоннеле первого тоннельного комплекса

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

274

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ственного комплекса в Веселом являются сборно-разборными, они могут быть демонтированы и перенесены на новое место. Строители приступили к возведению автодорожных и железнодорожных мостов. Кроме того, для обеспечения доставки стройматериалов и техники в районе Большого Сочи проложено 20 км новых и реконструировано порядка 30 км старых дорог. Всего на сооружении олимпийской трассы заняты более 7 тыс. рабочих и более 800 единиц строительной техники группы компаний «СК МОСТ». Одновременно с масштабной стройкой, развернутой к Олимпиаде-2014 в Сочи, компания продолжает работы в других регионах страны. Началась реконструкция старого Коршуновского тонне-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

В поселке Веселом в Имеретинской низменности смонтирован завод высокоточной тоннельной обделки. Впервые в российской истории строительства тоннелей такой завод был возведен в непосредственной близости от объекта. Дорога строится в сжатые сроки и у строителей просто нет времени на заказ и транспортировку тюбингов из других регионов. Завод, оснащенный оборудованием Herrenknecht, имеет четыре производственные линии. Он способен одновременно выпускать четыре вида тюбингов общим объемом 15 тыс. кубометров в месяц. Кроме того, в Веселом построены объекты социальной инфраструктуры: два общежития на 570 мест, столовая и административно-бытовой комплекс. Все сооружения производ-

275

1975-1990 1991 1992 1993 1996

1995 1994

Дорогие друзья, коллеги! Сердечно поздравляю всех с двадцатилетием нашей компании! Желаю крепкого здоровья, материального благополучия, счастья вам и вашим семьям! С праздником!

1999

1998 1997

Владимир Федорович Сытниченко, генеральный директор ТСЖ «Бронницы»

В.В. Балицкий, Э.В. Фризен, Г.Ф. Панов, Г.В. Брянцев, Е.В. Бабенко после торжественной сдачи путепровода в Подольске. 2009 г.



 Заместитель министра транспорта О.В. Белозеров, митрополит Крутицкий и Коломенский Ювеналий, губернатор Московской области Б.В. Громов на торжественном открытии путепровода в Подольске. 2009 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

276

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

Путепровод в Подольске был построен за два года и сдан на 12 месяцев раньше запланированного срока – сказалась грамотная организация труда и принятая схема монтажа пролетных строений. Строители работали в особо стесненных условиях, поэтому укрупнительная сборка пролетного строения проводилась на ранее смонтированном пролете. Проект строительства эстакады был разработан с учетом предложений городской администрации, которая хотела избавить жителей домов, расположенных в непосредственной близости от железнодорожного переезда, от выхлопов простаивающих в пробках машин. За досрочный ввод путепровода в эксплуатацию губернатор Московской области Б.В. Громов наградил почет-

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ля на участке Тайшет — Лена ВосточноСибирской железной дороги. Работы в 950-метровом однопутном тоннеле, построенном в 1968–1973 гг., должны завершиться в середине 2012 года. Завершено строительство моста через Обь в Камне-на-Оби. Закончены восстановительные работы на мосту через Иртыш на 175-м км ЗападноСибирской железной дороги. За полгода строители поменяли здесь два 110-метровых пролетных строения, поврежденных в результате крупной аварии. Началось строительство 142-метрового трехпролетного моста через реку Нерль на Горьковской железной дороге. Сданы в эксплуатацию автодорожные путепроводы в подмосковном Подольске и на станции Мациевской в Забайкалье.

277

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999

На стройплощадке во Владивостоке. В первом ряду (слева направо) – А.Ф. Головачев, Н.В. Рогов. Во втором ряду – А.М. Баранов, В.В. Грицук, Б.И. Кондрат

Заместитель министра транспорта РФ А.Н. Недосеков, Председатель Правительства РФ В.В. Путин, директор ФГУ ДСД «Владивосток» А.М. Афанасьев на стройплощадке моста на остров Русский



 Для сооружения буронабивных свай под опоры моста на о. Русский было задействовано более 20 единиц современной буровой техники, в том числе, BAUER BG 40 - самая мощная установка такого класса на Дальнем Востоке

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

278

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

ные СМИ, строительные площадки во Владивостоке посещают иностранные специалисты, руководители федеральных министерств, первые лица государства. Здесь побывали Президент РФ Д.А. Медведев, Председатель Правительства РФ В.В. Путин, министр регионального развития РФ В.Ф. Басаргин, министр транспорта РФ И.Е. Левитин, первый заместитель Председателя Правительства РФ И.И. Шувалов, полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе В.И. Ишаев, губернатор Приморского края С.М. Дарькин. Представители российской власти отмечают высокую квалификацию мостостроителей и выражают уверенность в том, что все объекты к Саммиту будут построены в срок.

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

ными грамотами и ценными подарками начальника строительства Георгия Брянцева, машиниста гусеничного 100-тонного крана Геннадия Мещерякова и электрогазосварщика Олега Буркова. Во Владивостоке продолжается сооружение вантового моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный. За год компания выполнила работы на 10 млрд. рублей – все, что было запланировано. Завершено строительство 19 эстакадных опор, смонтированы пролетные строения в двух пролетах со стороны острова Русского и в восьми – со стороны материка, на полуострове Назимова. Полностью готовы четыре мостовые опоры. За крупнейшей российской стройкой следят отечественные и зарубеж-

279

1992

1991

1975-1990

Работы ведутся в высоком темпе, несмотря на суровые климатические условия. За 2009 год мостостроители получили более 100 штормовых предупреждений. Сильные морозы, ударившие в конце года в Приморье, крепким панцирем толщиной в полметра сковали прибрежные воды в проливе Босфор Восточный, но не смогли прервать сообщение между островом и материком. «Погоду, как известно, не выбирают, и поэтому мы должны быть постоянно готовы к любым природным катаклизмам», – говорит директор филиала ОАО «УСК МОСТ» в городе Владивостоке Алексей Михайлович Баранов. Мостостроители оказались на высоте благодаря серьезной инженерной подготовке, техническому оснащению и грамотной организации морских перевозок.

1998 1997

1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья, уважаемые коллеги! От всего сердца поздравляю вас с юбилеем компании! Двадцатилетие предприятия мы встречаем работой на сотнях участках по всей стране, но главные, знаковые и для страны, и для компании объекты находятся во Владивостоке и в Сочи. Уверен, что следующий юбилей компания встретит на объектах, которые также будут иметь ключевое значение для транспортной инфраструктуры страны! С праздником!

Сооружение свайного основания пилона М7 на острове Русском впервые в отечественной практике выполнялось с воды на временном рабочем металлическом островке

 

Забетонирована последняя – 120-я скважина в основании пилона со стороны острова Русского. Август 2009 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

280

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

Владимир Иванович Простоквашин, начальник обособленного подразделения ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» в г. Сочи

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

В 2009 г. стройплощадку моста посетил Председатель Правительства РФ Владимир Путин. Премьер-министр подчеркнул, что реализация строительной программы на Дальнем Востоке может рассматриваться как важнейшая антикризисная мера, которая дает десятки тысяч дополнительных рабочих мест по всей стране. «Русский мост строят граждане России, причем жителей Приморья из них более трети, – говорит директор филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке А.М. Баранов. – Иностранцы задействованы только на тех видах работ, которые в нашей стране сделать с высоким качеством никто не сможет. В первую очередь это касается изготовления и натяжения вант».

281

 Строительство моста на остров Русский. Вид на пролив Босфор Восточный со стороны острова Русского. Декабрь 2009 г.

2010 Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

 Строительство моста на остров Русский. Вид на пролив Босфор Восточный со стороны острова Русского. Май 2011 г.

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



2010

Смог в Москве

2011



Политическую жизнь страны сотрясает отставка мэра Москвы. Ю.М. Лужков, возглавлявший столичное правительство с 1992 года, теряет свой пост «в связи с утратой доверия Президента РФ». В 2010 году Россия подтверждает, что является родиной сильнейших математиков: Математический институт Клэя объявил о присуждении Григорию Перельману премии в размере $1 млн за доказательство гипотезы Пуанкаре. Еще один повод для гордости – решение Международной федерации футбола (ФИФА) провести Чемпионат мира 2018 года в России. Матчи пройдут в 13 городах. Это значит, что в стране начнется крупномасштабное инфраструктурное строительство, будут созданы тысячи рабочих мест. Аэропорты, гостиничные комплексы, дороги, стадионы – все это должно быть приведено в соответствие с самыми высокими стандартам. «Надо развивать инфраструктуру, нужно строить скоростные современные дороги к городам, где пройдут матчи, чтобы туристы чувствовали себя комфортно, –

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Премьер-министр РФ Владимир Путин во время поездки по новой трассе Чита – Хабаровск на машине LADA Kalina

ителям европейской части России, а также Западной и Южной Сибири год запомнится небывало жарким летом: столбик термометра в этих регионах поднимался выше отметки 40°C. Сильнее всего от жары пострадали Татарстан, Башкортостан, Волгоградская, Оренбургская, Саратовская и Самарская области. От торфяных пожаров задыхались жители городов Московской, Свердловской, Кировской, Тверской, Калужской и Псковской областей. Жертвами стихии стали более 50 человек, более 3,5 тысяч жителей российских регионов остались без крова. Засуха уничтожила четверть сельскохозяйственных посевов. Осенью неурожаем воспользовались спекулянты, взвинтив по всей стране цены на гречку. Год омрачен крупной авиакатастрофой: самолет Ту-154, летевший из Варшавы в Смоленск, потерпел аварию при заходе на посадку. На борту самолета находились 97 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга. В результате крушения никто не выжил.

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

2010

287

проехал по новой трассе Чита – Хабаровск. «Неожиданно, на самом деле оказалась очень удобная, комфортная и надежная машина», – сказал В.В. Путин на заправке, проехав первые 350 километров трассы. Подразделения группы компаний «СК МОСТ» завершили строительство Малого Новороссийского железнодорожного тоннеля в Краснодарском крае. Началась проходка тоннеля на 86-м км автодороги Алагир – Нижний Зарамаг в Северной Осетии. Помимо 310-метрового тоннеля здесь будет построена лавинозащитная галерея. На 93-м км этой же трассы идет реконструкция сервисной штольни Рокского тоннеля, который является единственным транспортным коридором, связывающим Россию и Южную Осетию.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

говорит М.В. Гутников. – Строительные компании не должны остаться без работы. Те колоссальные ресурсы, которые мы имеем, тот колоссальный опыт, который мы приобретем по окончании строек в Сочи и Владивостоке, – все это обязательно понадобится стране». Стартовала правительственная программа утилизации старых автомобилей. Автовладельцы получили возможность сдать машины не моложе 10 лет и получить за это скидку в размере 50 000 рублей на покупку нового автомобиля. Самыми популярными моделями в этой программе стали «Лада» и Renault Logan – очередь на них растянулась на полгода. На звание «автомобиля года» успешно претендует Lada Kalina – именно на этом автомобиле премьер-министр Владимир Путин

288

На автодороге Алагир – Нижний Зарамаг в Северной Осетии будут построены тоннель и лавинозащитная галерея



 Малый Новороссийский тоннель

 Строительство моста на остров Русский ведется круглосуточно

1975-1990 1991 1992 1995 1994

1993

Те, кто сейчас строит дорогу в Сочи, будут гордиться этой стройкой больше, чем мы гордились БАМом.

1998 1997

1996

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

1999

этой дороги (п. Новый – Де-Фриз), который будет асфальтобетонным. Этот вид покрытия впервые используется на Дальнем Востоке, он позволит увеличить срок эксплуатации дороги в несколько раз. Обновленная М-60 свяжет аэропорт «Кневичи» и центр Владивостока – гостям города понадобится всего 40 минут, чтобы добраться из аэропорта до кампусов Федерального университета на острове Русском, где и пройдут основные мероприятия Саммита. Но главным проектом остается строительство моста через пролив Босфор Восточный. Мощные производственные базы, развернутые на полуострове Назимова и острове Русском, помогают строителям поддерживать вы-

Реконструкция федеральной автодороги М-60 «Уссури»

 

На строительстве автодороги поселок Новый – Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл используется современная техника компании Gomaco. На фото: бетоноукладочный комплекс нового поколения Gomaco GHP-2800

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

292

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

строятся мост и два путепровода. На 17-ти километровом участке трассы с 733-го по 750-й км подразделения группы компаний «СК МОСТ» ведут строительство четырех мостов, возводят 500-метровую транспортную развязку у станции Весенняя, прокладывают временные объездные дороги. На подходе к Владивостоку строители реконструируют и расширяют трехкилометровый участок дорожного полотна и строят 6 надземных переходов – эти работы ведутся в рамках подготовки к Саммиту АТЭС-2012. У М-60 на въезде во Владивосток будет дорога-дублер. Она пройдет от поселка Нового через полуостров Де-Фриз и Седанку к бухте Патрокл. Подразделения группы компаний «СК МОСТ» работают на первом участке

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Рокский тоннель протяженностью 3660 м построен 25 лет назад, и за прошедшее время инженерная инфраструктура объекта физически и морально устарела. Основные мощности группы компаний «СК МОСТ» сосредоточены на строительстве крупнейших объектов транспортной инфраструктуры России – в Сочи и в Приморье. В Приморье мостостроители участвуют в реконструкции федеральной трассы М-60 «Уссури» и строят участок дороги «поселок Новый – Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл». На трассе М-60 «Уссури» у группы компаний «СК МОСТ» несколько объектов. На 618—621-м км ведется расширение дорожного полотна, возводятся два моста. На 639—664-м км

293

 Мост на остров Русский приобретает реальные очертания

1992

1991

1975-1990

провождения невозможно гарантировать высокое качество работы». За год во Владивостоке компанией проделан гигантский объем работ: возведены все мостовые опоры, завершено сооружение эстакадных участков мостового перехода. При сооружении фундамента 320-метрового пилона на острове Русском впервые в практике российского мостостроения были применены технологии бурения и бетонирования свай «с воды» в морских условиях. К концу года пилоны поднялись до отметки 150 метров. На каждом из них на высоте 66-ти метров было закончено сооружение нижней перемычки. Именно на эти сложные 600-тонные конструкции будет опираться металлическая балка жесткости центрального

1996

1995 1994

1993

Дорогие друзья, от всего сердца поздравляю вас с двадцатилетием компании! Помогая друг другу, рассчитывая друг на друга в самые трудные минуты, мы создали компанию, которая строит по всей России. Желаю вам всем доброго здоровья, счастья и удачи - история компании «СК МОСТ» только начинается! С юбилеем!

Общий объем бетона, уложенного в ростверк пилона М7 на острове Русском, составил 20 000 кубометров. Март 2010 г.



Грузовой терминал и производственная база на острове Русском. Май 2011 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

296

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Андрей Андреевич Владов, машинист автокрана ООО «СПЕЦМОСТ»

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

сокий темп работ. Здесь размещены мобильные электростанции, работают четыре современных бетонных завода, арматурно-сварочный цех, строительные лаборатории, слесарные, столярные и ремонтные мастерские, построены подъездные железнодорожные пути. На строительстве вантового моста задействована современная спецтехника от ведущих мировых и отечественных производителей – всего порядка 320 единиц. «Производственная база служит своеобразным плацдармом, обеспечивающим работы по всему фронту строительства, – говорит генеральный директор ОАО «УСК МОСТ» Николай Васильевич Рогов. – Без серьезного технического и технологического со-

297

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999

 На строительстве моста на остров Русский работает много бывших БАМовцев

Н.В. Рогов и Б.И. Кондрат на заводе «Курганстальмост»



 Генеральный директор ОАО «УСК МОСТ» Н.В. Рогов, заместитель Председателя Правительства РФ А.Д. Жуков, директор ФГУ ДСД «Владивосток» А.М. Афанасьев на стройплощадке моста на о. Русский. Август 2010 г.

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

300

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

В Сочи продолжается строительство совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». На строительстве тоннелей задействованы шесть тоннелепроходческих комплексов: четыре ТПМК Lovat и два ТПМК Herrenknecht. К концу первого полугодия пройдено более 8 км подземных выработок. «Пройти восемь километров в сложных геологических условиях – это очень высокий показатель, – отметил заместитель начальника обособленного подразделения ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ» в Сочи Анатолий Бабинец. – Таких темпов в отечественном тоннелестроении еще не было. Работы ведутся на всех тоннелях, во всех забоях, с южной и с северной стороны». К концу года на главной олимпийской

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

пролета моста через пролив Босфор Восточный. В анкерных пролетах моста началось сооружение преднапряженной железобетонной балки жесткости. Как отметил директор филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов, метод предварительного напряжения позволяет добиться максимальной прочности конструкции. Смонтированы первые вантовые узлы. Началась укрупнительная сборка панелей металлической балки жесткости руслового пролета. Металлоконструкции для панелей производятся на российских заводах в Омске, Кургане и Улан-Удэ, а их укрупнительная сборка ведется на стапеле на полуострове Назимова и на базе судоремонтного завода в Находке.

301

 На выходе из автодорожного тоннеля третьего тоннельного комплекса на трассе Адлер – «Альпика-Сервис» будет построен первый на Юге России вантовый мост

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997 1999



Сбойка железнодорожного и автодорожного тоннелей в тоннельном комплексе № 1 совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис»

Строительство железнодорожного моста на ПК325 совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – «Альпика-Сервис»



 Завершение проходки сервисно-эвакуационной штольни в тоннельном комплексе № 1 совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис»

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

304

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

и железнодорожный (длиной 600 м) в районе поселка Ахштырь. Началось возведение первого на юге России вантового моста, который будет расположен на выезде из третьего, самого протяженного тоннельного комплекса. «Долина реки в этом месте резко сужается, скалы близко подходят друг к другу. Чтобы избежать оползней на этом отрезке и пройти русло реки с минимальным ущербом для ландшафта, необходимо построить мост с большими пролетами. Длина основного подвесного пролета составит 312 метров, общая протяженность – более 800 метров, высота пилонов – 86 метров», – говорит В.И. Простоквашин. Олимпийская трасса должна быть сдана к середине 2013 года. Сжатые сроки оборачиваются для строителей

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

трассе были проложены семь тоннелей: сервисно-дренажные штольни в тоннельных комплексах №1 и №5, железнодорожные тоннели №1, №2, №4 и №6, автодорожный тоннель №1. Каждый объект на трассе Адлер – Красная Поляна имеет свои особенности. Самые сложные геологические условия – на третьем тоннельном комплексе. «Мы используем все методы проходки и разные способы закрепления грунта, – говорит Е.А. Яковлев. – Тут одни разломы и сланцы, свод тоннеля не держится, и мы вынуждены часто останавливать тоннелепроходческий щит, чтобы провести укрепительные работы». К концу года были практически готовы два первых моста на трассе – автодорожный (протяженностью 630 м)

305

1992

1991

1975-1990

рядка 30 забоев, – говорит Е.Г. Сур. – И их нужно снабжать цементом, щебнем, бетоном, арматурой… И еще нужно успевать вывозить породу! Для этого нужны дороги. А местность здесь такая, что дороги не везде можно проложить. В итоге мы, к примеру, сейчас не можем начать строить три запланированных моста только потому, что по этим площадкам идут грузы… Конечно, это все даст большой опыт тем, кто организует строительные работы. Уверен, что те, кто сейчас строит дорогу в Сочи, будут гордиться этой стройкой даже больше, чем мы гордились БАМом».

1996

1995 1994

1993

Друзья, от всего сердца поздравляю вас с праздником! Свое двадцатилетие коллектив компании отмечает работой на уникальных и сложнейших объектах транспортной инфраструктуры страны. Искренне желаю вам удачи и успехов! С юбилеем!

Генеральный директор ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» М.В. Гутников, президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, заместитель Председателя Правительства РФ А.Д.Жуков на сбойке железнодорожного тоннеля № 6 совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис»

 

Сбойка железнодорожного тоннеля № 4 совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис»

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

306

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Евгений Анатольевич Яковлев, начальник производственной службы обособленного подразделения ОАО «СТРОй-ТРЕСТ» в Сочи

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

дополнительными трудностями. «Нужно возводить много вспомогательных сооружений, – говорит Е.Г. Сур. – Если бы не сроки, мы бы, к примеру, один и тот же аванбек использовали десять раз на десяти разных мостах. А так нам нужно десять аванбеков». Часть трассы проходит по территории национального парка, который необходимо сохранить, поэтому работы ведутся только вдоль реки Мзымты. «Тут узкие ущелья, есть трудности с землеотводами», – говорит М.В. Гутников. Строители, работающие в Сочи, часто сравнивают эту стройку с БАМом. С одной стороны, отмечают они, тут работать легче – в Сочи все объекты расположены рядом. С другой – эта компактность порождает свои трудности. «У нас в Сочи с учетом штолен по-

307

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

Вместо послесловия

 3 июня 2011 г. состоялось торжественное открытие Большого Новороссийского тоннеля

1998 1997 1999 2001 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

За 20 лет работы на строительном рынке мостостроители доказали, что им по силам справиться с любыми задачами. У них есть для этого и опыт, и ресурсы (на сегодняшний день компания объединяет 15 мостостроительных и 7 тоннельных подразделений, имеет порядка 5000 единиц строительной спецтехники). Все проекты, какими бы сложными они ни были, сдаются в установленные сроки и с качеством на «отлично». Секрет успеха компании – не только в профессионализме ее сотрудников, современной технике или мощной производственной базе. Не менее важны и те отношения между людьми, на которых строилась компания и благодаря которым она смогла пережить лихие 90-е и выстоять в конкурентной борьбе в 2000-е. «С юридической точки зрения, группа компаний «СК МОСТ» состоит из более чем двух десятков самостоятельных подразделений, – говорит В.А. Почтов. – Но, с точки зрения взаимоотношения между людьми, она – монолит. Она развивается за счет взаимного доверия,

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

рошло двадцать лет с тех пор, как на Забайкальской железной дороге появилось одно из первых частных российских мостостроительных предприятий – Товарищество «МОСТ». Два десятка лет – это большой срок. И для страны, и для компании, и для людей, создавших ее. Этот юбилей – хороший повод, чтобы оглянуться назад, подвести итоги, вспомнить ушедших товарищей, и, конечно, наметить планы на будущее. День рождения своей компании строители встречают на участках по всей стране – от Калининграда до Владивостока, работая на 16 из 17 железных дорог страны. Мостостроителям есть, чем гордиться – в их активе десятки километров новых и реконструированных мостов, тысячи объектов, столь необходимых экономике России. Наверное, самый лучший подарок к 20-летнему юбилею мостостроительной компании – это слова благодарности от глав регионов, руководителей крупнейших корпораций и тысяч обычных людей, которые ежедневно пользуются дорогами и мостами, возведенными группой компаний «СК МОСТ».

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

Вместо послесловия

 Завершение проходки главной штольни нового Кузнецовского тоннеля. 4 июня 2011 г.

311

1975-1990 1991 1992 1993 1995 1994 1996 1998 1997

Открытие движения в Большом Новороссийском тоннеле. 3 июня 2011 г.

2001 2000 2002

313

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

2003

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

312

2003

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2002

2001 2000

1999

1998 1997

В.А. Почтов, генеральный директор ОАО «СК «Мост»

1999

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

С юридической точки зрения, группа компаний «СК МОСТ» состоит из более чем двух десятков самостоятельных подразделений, но, с точки зрения взаимоотношения между людьми, она – монолит.

порядочности и взаимовыручки – тех качеств, которые люди, стоящие во главе компаний, получили на строительстве БАМа». Под этим утверждением может подписаться любой из многотысячного коллектива мостостроителей. К сожалению, не все, кто прошел БАМ, стоял у истоков Товарищества «МОСТ» и отдавал все свои силы родному предприятию, сегодня могут принять участие в юбилейных торжествах. Годы берут свое. «Сегодня с нами нет многих. Нет Ирины Александровны Сур, Юрия Якимовича Лапшина, Нины Степановны Лапшиной, Владимира Гавриловича Хамидулина, Игоря Витальевича Буханова, Елены Леонидовны Ефремовой, Александра Алексеевича Курганова, Нины Васильевны Дреминой, Рамиля

1975-1990 1991 1996

1995 1994

1993

1992

Начинается самый сложный период в истории компании, ведь за двадцать лет мы приросли разными подразделениями и собрали людей, которые имеют разное понимание перспектив развития.

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001 2000

1999

1998 1997

Е.Г. Сур, управляющий группой компаний «СК МОСТ»

Раисовича Абдрахманова, Александра Васильевича Костылева, Тамары Кирилловны Чувиковой, Анатолия Михайловича Рогова, Екатерины Михайловны Дреминой, Сергея Васильевича Захарова и многих других, – говорят директор филиала №1 ОАО «СК «Мост» Тамара Васильевна Тукмачева и механик ООО «Велес» Владимир Владимирович Тукмачев. – Но они живут в наших сердцах, они живы в наших воспоминаниях, они остались молодыми и полными сил, а мы стареем и идем дальше». Сохраняя самые теплые воспоминания о своих товарищах и своей молодости, о начале своего трудового пути, мостостроители с надеждой смотрят в будущее – и создают его, переходя от одного сданного объекта к работам на другом. Впереди у них но-

314

Завершена проходка основной штольни нового Кузнецовского тоннеля. Губернатор Хабаровского края В.И. Шпорт награждает рабочих тоннелепроходческих подразделений группы компаний «СК МОСТ»



 Монтаж первой панели металлической балки жесткости моста через пролив Босфор Восточный со стороны острова Русского. 5 июня 2011 г.

1991

64 611

1975-1990

Итоги работы группы компаний «СК МОСТ» за 20 лет

1992

2363

1993

20000 796

15000

1995 1994

21 987

286

Построенные мосты

Реконструированные мосты

5000

1998 1997

Построенные мосты

1996

10000

большие и внеклассные мосты

0 

Общая протяженность объектов, сданных в эксплуатацию, п. м



1999

Мостовики готовы работать как со старыми искусственными сооружениями, давая им новую жизнь, так и браться за новые уникальные проекты, равных которым нет во всем мире. Они готовы отвечать на вызовы современности, оперативно реагируя на требования рынка, заказчиков и партнеров. Сегодня в истории группы компаний «СК МОСТ» начинается новый этап – мостостроители планируют провести реформу управления. «Может быть, это будет самый сложный период в нашей истории, – говорит Е.Г. Сур, – ведь за двадцать лет мы приросли разными подразделениями и собрали людей, которые имеют разное понимание перспектив развития… Дай Бог нам провести эту реформу и отметить вместе следующий юбилей – 30-летие компании!»

Количество объектов, сданных в эксплуатацию

2001 2000

1999

1998 1997

1996

1995 1994

1993

1992

1991

1975-1990

вые мосты, новые испытания и новые свершения. В числе потенциальных заказчиков компания рассматривает крупнейшие российские корпорации, которые осваивают новые месторождения в Сибири и на Дальнем Востоке и нуждаются в подъездных путях с мостами и тоннелями. Работы для строителей много и на западе страны, и на востоке. «Мы только начинаем лечить мосты, которые были построены в 70-х годах на восточном БАМе военно-строительными частями, там порядка трех тысяч объектов, – говорит генеральный директор компании «Стройкомплектсервис» Александр Федорович Головачев, – нужно многое сделать и на Забайкальской, и на Дальневосточной железной дороге – там работы не меньше».



Рост численности сотрудников

2000 г.

2006 г.

2010 г.

2004 2005 2006 2007

1995 г.

2008

1991 г.

2009

2010

5000

2011

10000

2003

2002

316

15000

Группа компаний «СК МОСТ». 1991 - 2011. Нас проверило время

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

20000

317

м е я л в а р ! д з м о е П и т е л 0 2 с

В книге использованы фотографии из архивов «СК МОСТ», РИА «Новости», Агентства «Фото ИТАР-ТАСС», личных фотоархивов.

1991 •

20 ËÅÒ Группа компаний «СК МОСТ».

• 2011

1991 – 2011.

Нас проверило время

1991 •

20 ËÅÒ • 2011

с а Н оверило пр я м е вр