Ecologisch silopark geopend
Zonder handen! W
at begon als een project om het centrum van Sint-Eloois-Vijve te ontlasten voor vrachtverkeer, levert extra lokale business met een duurzaam en innovatief karakter op. De stad Waregem opende twee jaar geleden als eerste stadsbestuur in Vlaanderen een ‘publiek-publieke’ kaaimuur aan de Leie. De stad ging binnen het PPS-kaaimurenprogramma een overeenkomst aan met waterwegbeheerder W&Z. Die nam zoals gewoonlijk 80 procent van de financiering voor haar rekening, de stad be-
Als een schip aanmeert, voert het varend personeel een code in en kan er automatisch gelost worden. taalde de overige 20 procent die doorgaans door een private partner wordt bijgepast. Voor de eis van W&Z om, in ruil voor 80 procent van de financiering, de komende tien jaar een bepaald volume over water te vervoeren, sloot het stadsbestuur een overeenkomst met onder andere Devarec Eco2beton, dat op de aanpalende site is gehuisvest.
De klok rond
Vandaag kunnen binnenschepen in Desselgem de klok rond aanmeren en volautomatisch hun bulkgoederen in silo’s lossen. Devarec Eco2beton investeerde samen met het Waalse bedrijf Lhoist-Proviacal in de eerste drie van zes vergunde silo’s. Daarin worden grondstoffen gestockeerd en gemengd voor
een nieuw gamma ecologische bindmiddelen voor de bouwsector. ‘Lhoist-Proviacal was op zoek naar een verdeelpunt in deze regio en voor ons bedrijvencluster is het aanbieden van ecologisch beton een sluitstuk van verticale integratie,’ zegt Xavier Degezelle van Devarec Eco2beton. ‘Nu kunnen we bij verkavelingen alles: afbraakwerken, saneren, recycleren en hergebruiken van gronden en materialen, en ecologisch beton gieten.’ Op het nieuwe silopark verloopt alles geautomatiseerd. Binnenschepen melden zich via RIS-software (river information services) aan en krijgen een tijdslot toebedeeld. Als het schip aangemeerd is, voert het varend personeel een code in en kan er gelost worden met de controle van automatische weegbrug-
gen. Xavier Degezelle: ‘Dat kan de klok rond, wat interessant is aangezien we samen met de gemeente het lokale verkeer willen ontlasten. Het is ook ecologisch omdat we geen intern transport meer hebben. En het is efficiënt: je spaart arbeidskosten uit, hoewel daar natuurlijk een investering tegenover staat. De belangrijkste drijfveer is voor ons dat we zo duurzaam mogelijk willen werken. Wij werken vaak voor overheden en we willen voorbereid zijn voor als er bijkomende duurzaamheidscriteria in lastenboeken worden opgenomen.’
Ook voor derden
Momenteel gebruikt Devarec Eco2beton zowel een eigen verouderde kade als de publiek-publieke kaaimuur. ‘Op die laatste laden en lossen we bulkgoederen zoals zand. Om CO2-neutraal
De broers en zusjes van Devarec Het bedrijf Devarec Eco2beton is een onderdeel van de groep Devagro uit Desselgem. Die is gespecialiseerd in grondwerken, wegeniswerken, stabilisatiewerken, afbraakwerken, saneringswerken, betonwerken, openbare & private verkavelingen en materiaalverhuur. Devagro NV is gespecialiseerd in wegeniswerken, de aanleg van collectoren voor zowel de private als de publieke sector, afbraakwerken, saneringswerken en groot grondverzet (met gps-gestuurde machines). Devatran NV focust op internationaal transport en kan ondeelbare stukken tot 120 ton vervoeren.
Devarec BVBA is een pionier in rupsmobiele breekinstallaties in combinatie met een betoncentrale voor zowel eigen gebruik als voor derden. BSV NV en Devamix NV reinigen in Harelbeke gecontamineerde gronden op een watergebonden site van 11,5 ha. OB&D NV staat voor (o)ntginnen, (b)ergen & (d)eponie. Vanuit vestigingen in Ronse en Meulebeke staat het in voor klei ontginning, bergen en deponeren van niet-verontreinigde gronden. De totale oppervlakte van beide vergunde terreinen bedraagt ongeveer 30 ha.
#62.2013 BINNENVAART 07