Mammoet laat het contragewicht thuis in kwetsbare lagune HIJSEN IN DE RODE ZEE

Sheybarah Resort wordt een van die krankzinnig luxe plekken waar ze in het Midden-Oosten patent op lijken te hebben. Het maakt deel uit van een veel grotere ontwikkeling in het noorden van de Rode Zee, waar Saoedi-Arabië op termijn jaarlijks een miljoen toeristen naartoe hoopt te lokken.

Eco-toeristen wel te verstaan, want de complete ontwikkeling moet energie- en waterneutraal plaatsvinden. Het krijgt zijn energie van een groot zonnepark, dat genoeg stroom levert om ook de ontziltingsinstallaties te laten draaien. Het afval van de gebruikers van het resort wordt lokaal verwerkt en weer hergebruikt.

De villa-pods die Mammoet nu plaatst, vormen het vlaggenschip van het RSG Rode Zee-project. Langs een wandelpromenade met houten vlonders komen 73 blobvormige villa’s te liggen. Luxe ingericht en afgewerkt, met een verzonken zwembad in het terras. Balancerend op hun fundering net boven de waterspiegel, moet het lijken alsof ze drijven.

Roestvaststaal

Architect Shaun Killa liet ze omhullen met een huid van gepolijst roestvaststaal. Zo moeten het zeewater, het rif, de lucht, de zee en de duinen perfect weerspiegelen in de gebouwtjes en is de visuele impact volgens de ontwerper minimaal. Killa is overigens ook de architect van het Museum van de Toekomst in Dubai, het project waaraan BAM International zich vertilde.

Bij de klus voor Sheybarah moet Mammoet heel omzichtig te werk gaan. Dat is niet altijd makkelijk met objecten die al gauw zo’n 150 ton per stuk wegen. De pods, of orbs zoals de architect ze noemt, zijn daarom goed ingepakt.

Mammoet pikt ze op in de Verenigde Emiraten waar ze op de werf van staalbouwer Grankraft vergaand zijn geprefabriceerd. Vanaf de Emiraten worden ze zo’n beetje het hele Arabisch schiereiland omgevaren tot de eilandengroep bovenin de Rode Zee. Onderweg mogen natuurlijk geen krassen of butsen ontstaan.

Ondiepe lagune

Maar op de bestemming aangekomen wordt het pas echt lastig, meldt projectingenieur Robert van Tinteren van het hijsbedrijf. Want de waterdiepte ter plekke is niet meer dan 2 meter, terwijl de bodem niet verstoord mag worden. ‘Je kunt dus niet zomaar even met een ponton met een 650-tons kraan en een paar 150 ton zware pods aan dek de lagune invaren om ze op hun fundering te zetten.’

Het engineering-team dat Van Tinteren leidt, zocht naar een manier om het 400 ton zware contragewicht van het superliftsysteem thuis te kunnen laten, dat de Demag CC3800kraan normaal gesproken met zich meetorst. Dat lukte door de tuien van de achtermast af te spannen naar het ponton. Zo fungeert het ponton zelf als ballast bij de hijsoperatie.

Zwenkbereik

Daarvoor zijn aan de zijkanten van het ponton strips met gaten gelast. Daar kunnen de achtertuien op verschillende posities worden geplaatst. Op die manier houdt de hijsploeg nog wat stelmogelijkheden over.

Omdat het zwenkbereik van de kraan daardoor tot een paar graden is beperkt luistert de positionering van het ponton extreem nauw. De bak is daarom uitgerust met een heel nauwkeurig gps-systeem in combinatie met een speciaal 300 ton spud-vijzel systeem. Zo kan het ponton met de vier spudpalen, vrijwel zonder inzet van lieren en kabels, heel nauwkeurig gefixeerd worden om de hijsklus uit te voeren. De eerste Orbs liggen inmiddels op hun plek. Van Tinteren en zijn team verwachten deze zomer alle 73 hotelvilla’s te hebben geplaatst. Sheybarah hoopt nog dit jaar de eerste gasten te ontvangen.

Hoe veeleisend uw behoeften ook zijn, de EARTHMAX SR 41 is uw beste keuze als het gaat over activiteiten die een uitzonderlijke grip vereisen. De EARTHMAX SR 41 is, dankzij zijn All Steel radiaalstructuur en het speciale blokpatroon, zeer bestand tegen lekrijden en heeft een langere levensduur. Naast de vele werkuren, zonder stilstand, biedt de band een uitzonderlijk comfort.

De EARTHMAX SR 41 is het antwoord van BKT om te weerstaan aan de moeilijkste werkomstandigheden bij toepassingen in wegvervoer, laden en dozeren.

1.500E HITACHI VOOR T. VAN DER VLIST

Hitachi Construction Machinery

Nederland leverde de 1.500e machine af aan T. van der Vlist. Tijdens een feestelijke bijeenkomst met medewerkers en genodigden werd de Hitachi ZX150W-7 overhandigd in Gouderak. Oprichter Teus van der Vlist nam hierbij de sleutels in ontvangst van Pieter Weerts, oud-directeur van Hitachi Nederland.

Het contact tussen Van der Vlist en Hitachi ontstaat in de jaren tachtig met de verkoop van gebruikte machines en vanaf 1987 worden de eerste nieuwe Hitachi’s geleverd.

In 1998 werd T. van der Vlist officieel Hitachi-dealer. Sinds de introductie van de nieuwe Zaxis-7 mobiele graafmachines begin vorig jaar is de ZX150W-7 een populair model gebleken, aldus Hitachi. www.hitachicm.nl

Fuchs Mhl350f In Actie Bij Ijzer En Schroothandel

Onlangs heeft Van der Spek Vianen een nieuwe Fuchs MHL350F geleverd bij metaalrecyclingbedrijf IJzer en Schroothandel in Putten. Met zijn 35 ton eigen gewicht en overslagbereik van 16 meter is de nieuwe MHL350F in staat om alle op- en overslagwerkzaamheden uit te voeren, aldus Van der Spek. Om het bereik van 16 meter te halen is de Fuchs MHL350F uitgerust met een 8,5 meter giek en een 7,2 meter lepelsteel. Het bereik is gemeten van het hart van de draaikrans tot aan de pen van de lepelsteel. Het bereik aan de buitenzijde van de grijper is ruim 17,5 meter.

In de MHL350F is een Stage V Deutz

GROVE GMK3050 KRIJGT ‘TWEEDE LEVEN’ BIJ

Van Gestel Montage

TCD 6.1. L6 6-cilinder turbo-dieselmotor gemonteerd die 160 kW vermogen levert. Het geleverde vermogen wordt overgegeven aan de Linde hydraulische pompen die beide 330 liter/min geven. Hierdoor is de machine snel en krachtig bij een laag brandstofverbruik.

De standaard compleet gescheiden en separaat opgestelde koelers zorgen ervoor dat de machine optimale koeling krijgt. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine weinig gebruikgemaakt van de koelfans. Dit draagt bij aan een laag geluidsniveau en beperkt brandstofverbruik.

www.vanderspek.nl www.manitowoc.com

Van Gestel Montage heeft onlangs een gebruikte Grove GMK3050 aangeschaft. De kraan is opgeknapt en geleverd door Manitowoc Nederland. Van Gestel heeft naar eigen zeggen de Grove op verzoek van een toekomstige kraanmachinist gekocht. Geschoolde arbeid is steeds moeilijker te vinden, geeft Manitowoc aan. Dus wanneer een bedrijf de juiste kandidaat vindt, is het de moeite waard om een stapje extra te zetten. In dit geval maakte Van Gestel gebruik van het kraaninkoopproces en het EnCORE-renovatieprogramma van Manitowoc Nederland (Breda). Na meer dan twee decennia dienst had de kraan 80.000 km afgelegd en 8.000 werkuren geklokt. Door het ontwerp van Grove-kranen was de GMK3050 naar eigen zeggen nog in goede staat toen het technische team van EnCORE ermee aan de slag ging.

NIEUWE LIEBHERR 370 EC-B12

Opgebouwd Bij Hegeman

Deze nieuwe torenkraan die op het project Nieuw Zuid in Hilversum is opgebouwd, is onderdeel van een pakket van vier Liebherr torenkranen. Deze kranen zijn door Van der Spek bij Aannemingsmaatschappij Hegeman geleverd. De nieuwe Liebherr staat opgesteld met een haakhoogte van 40 meter en heeft een giek van 60 meter. De kraan staat opgebouwd op een 6 x 6 meter onderwagen. De Liebherr 370 EC-B12 is uitgerust met een kunststof hijskabel. www.vanderspek.nl