SINERGIA ENTRE TRANSPORTE DE ALTA CAPACIDADE E MODOS ATIVOS: IMPLICAÇÕES NO TÉRREO URBANO

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5.2 Componentes e Desenho Urbano De forma a fomentar as propostas finais, levar-se-á em consideração as diretrizes de desenho gerais para o projeto de infraestrutura de transporte por bicicleta e a pé. Portanto, serão abordados parâmetros sugeridos no Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias, guia da Cidade de São Paulo que abrange os aspectos técnicos de desenho do espaço viário, das mais diversas situações urbanas. O Manual conta com uma lógica de leitura muito clara que aborda toda a legislação atuan-

Segundo o Manual, tem-se para calçadas a divisão em três espaços: (1) Faixa livre, (2) Faixa de serviço e (3) Faixa de acesso.

te sobre determinada situação, o que gera clareza em cada tópico que se é direcionado. Para fim deste trabalho, usaremos definições e diretrizes gerais definidas para calçadas e infraestrutura cicloviária, levando em conta que são diretrizes ideais, bem como que o manual também leva em conta condições excepcionais, em que não é possível seguir dimensões e padrões mínimos. Para fim de debate projetual, serão consideradas tais normativas, mas usaremos apenas como direcionadoras de desenho, de forma genérica.

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Imagem 12: Componentes da calçada: Faixa de serviço, Faixa livre e Faixa de acesso. Fonte: Cidade de São Paulo, Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias, 2021


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SINERGIA ENTRE TRANSPORTE DE ALTA CAPACIDADE E MODOS ATIVOS: IMPLICAÇÕES NO TÉRREO URBANO by Barbara Sula - Issuu