Hacia una arquitectura - 1923

HACIA UNA ARQUITECTURA – LE CORBUSIER VERS UNE ARCHITECTURE - 1923

VILLA SAVOYE (1929) - Fotografía Propia (2018)

1ER ENSAYO – HISTORIA DEL ARTE IV | 1

OJOS QUE NO VEN N U E S T R O S

M A S

A L L Á

, L O S

D E

L A

A R Q U I E C T U R A

OJOS QUE NO VEN ES EL SEGUNDO CAPITULO DE “HACIA UNA ARQUITECTURA” UN COMPILADO DE REDACCIONES REALIZADOS POR LE CORBUSIER DE 1920 A 1921 EN LA REVISTA LE ESPRIT NOUVEAU.

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INTRODUCCIÓN La arquitectura empezaba a ser más limpia, sin decorados, más blanca sin tanto color y mucho más funcional, más sencilla de construir y si es posible en masa (en serie), un arquitecto que empezaba a hacerse un lugar en la historia de la humanidad y mucho más en la historia de la arquitectura, se desarrolla en ese entonces una revista en París, bajo el concepto de: “Hay un espíritu nuevo; es un espíritu de construcción y de síntesis guiado por una concepción clara”. La revista fue L’ esprit nouveau de 1920 a 1925, Hacia una Arquitectura es publicado en 1923 como un compilado de algunas publicaciones de uno de los autores y del arquitecto en mención: Charles-Edouard Jeanneret (Le Corbusier), tal como se sabe es en el periodo de entreguerras (1920 al 1939) que se desarrolla tambien la arquitectura entreguerras, periodo de muchísimos cambios, surgimiento de nuevas organizaciones y nuevas sedes, la reconstrucción de ciudades, la creación de nuevas industrias, vecindarios completos y nuevas formas de convivencia, la arquitectura a inicios de siglo empieza ya a tener nuevas formas de concepción y de ver las cosas, las ciudades dejan de verse como antes, nuevos modelos de viviendas, nuevas formas de construir y nuevos materiales que aportan y se apoyan tambien en la generación de estilos gracias a nuevas vanguardias, el racionalismo, purismo, movimiento moderno, la escuela de Chicago, estilo internacional, etc, aparecen tambien nuevos íconos de la arquitectura, la creación de la Bauhaus y las promociones que dejó la arquitectura del momento con el tiempo van tomando forma, se dan también los CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna), considero yo la 1era globalizacion, todo ello que se preparaba antes de la 2da guerra mundial. Este libro publicado en 1923, como lo menciona Paul Laffite, era necesario darse a conocer mas allá de lectores y conocedores de L’esprit nouveau.

LOS PAQUEBOTES Un sustantivo que desconocía, pero son lo que conozco como barcos, buques y cruceros, Le Corbusier los detalla desde lo más pequeño funcional hasta los mas grandes y exclusivos.

Diseñados bajo mismos parámetros, concepciones estéticas, geometría, simetría, armonía y proporción, por lo que deben de prestarle la debida atención a cada minucioso detalle, los lugares presuntuosos y decorados, el desarrollo de diseño de interiores, los acabados, enchapes, mobiliarios, y demás, imaginemoslo realmente como un gran edificio el cual albergará muchísimas personas a su vez estas tienen funciones y espacios determinados, con claros conceptos de requerimientos, tarea muy compleja a diseñar, ¿verdad? Ahora imaginémos la cantidad de planos que tiene, por supuesto un arquitecto ha de desarrollar muchos de ellos.

“Una Arquitectura lanzada al agua” menciona el autor, y es que desde hace tiempo existe la arquitectura naval, sabemos que no podemos caminar sin prescindir que todo lo que veamos sea parte de la arquiectura, y llegar a la conclusion quizas de que arquitectura es todo, y saber que nuestra profesion tiene la capacidad de ello, si reflexionamos sobre las peliculas de ciencia-ficcion y futuristas existen las naves y cruceros interespaciales, pero saben ¿quiénes serán partícipes del proceso de diseño? Exacto. La arquitectura es todo lo que nos rodea y no dejará de existir, nosotros como 1ER ENSAYO – HISTORIA DEL ARTE IV | 3

arquitectos cumplimos y tenemos un rol importante, una labor honesta y que nuestro trabajo permanecerá ahí de pie o en el agua o en el aire.

AVIONES Se dice que son lo más moderno y excéntrico, hay una facinidad por una busqueda constante de mejora y con ello una nueva función (herramienta) para nosotros y para la ciudad.

No ha habido guerra util como en el caso del avion, que se exigía cada vez más, el autor lo compara como un cliente muy exigente donde un resultado malo significa muerte pero que cada vez debe ser perfeccionado.

Una maquina de volar, menciona el autor.

Nos plantea la idea de que debemos saber abordar un buen diseño, en primer lugar definiendo “plantear el problema”, no es lo mismo imitar una accion de un ave a la de pretender volar. Nos pone sobre la mesa también, las decisiones y aceptaciones en el diseño de una edificacion, el mismo tipo de puertas, las mismas ventanas, los mismos pisos, si dejamos atrás ciertas aceptaciones podrán asistir nuevos conceptos y cada una de ellas será valorada de mejor manera. Es decir exigir más y diseñar más, durante la guerra el cliente mas exigente.

Hablar de “La vista de pajaro” expresa en esos nuevos tiempos como otra forma de medición, e intervencion del espacio, sobre todo con el surgimiento de nuevas ciudades, avenidas y diseños urbanos, tambien nos anima a comprender el territorio.

El arquitecto publica tambien en la revista un “manual de vivienda” con un lenguaje ameno y directo, dirigido quizas a los nuevos dueños de casa, dándole los “tips” para que se lo pidan a sus caseros y arquitectos, politicas acertadas, precisas y sin rodeos, particularmente me parecen simples pero de alguna manera poniendo al cliente quizás en una posición y dejando al proyectista, con un abanico de posibilidades mas limitadas, es ahí cuando se piden “hombres inteligentes, fríos y tranquilos para construir una casa y trazar la ciudad” En 1935 Le Corbusier publica Aircraft el libro donde habla de la belleza de los aviones y su aspecto funcional de sus elementos, asi como las fotografias aereas que empezaban a descubrir el mundo de una manera distinta y con ello grandes aportes para el urbanismo.

AUTOMOVILES Máquinas inventadas hace más de 100 años, y son ya una parte automática de nuestras vidas y parte de la ciudad.

Le Corbusier entiende que los cambios urbanísticos debían ir íntimamente ligados a la circulación por vías rápidas en coche, algunas concepciones que ahora sabemos que como principios de urbanismo moderno, ahora ya no lo son realmente, cuando la importancia ahora es el peatón.

El denominado VOITURE MAXIMUM, que presentó en el concurso del coche mínimo de la SIA en abril de 1936 (aunque nunca se llegó a fabricar), tenía un volumen exterior muy aerodinámico, de estructura tubular con techo de lona, formado por una envolvente un tanto elíptica intersectada por un plano en diagonal en la parte frontal y dos en los laterales, y un ancho considerable.

Intentó poner en práctica su sueño de fabricar viviendas en serie como en una cadena de montaje de

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automóviles, ya que lo consideraba como un elemento fundamental de las futuras ciudades, y estaba intimamente ligado al urbanismo que Le Corbusier proyectaba: Plan Voisin (Paris). Para mí un proyecto audaz y osado para la bella ciudad de París, y quizas aplicable en otras ciudades emergentes.

Esa idea de generar gran cantidad de viviendas lo lograría junto a todo el impacto de guerras e inmigraciones, las ahora unidades habitacionales, con conceptos del movimiento modernos, ahora tan estudiados y replicados en diversas ciudades.

Este ultimo capítulo que discrepo con el autor en varias ocasiones, pienso que las normas son parte importante de la creacion de objetos particulares, siempre y cuando éstos sean en una parte final sobre un problema mejor planteado, quizás cuando ya se haya visto casi todo, al inicio que sigan promoviendo el desarrollo y las mil variantes de los diseñadores, ahí donde se experimenta y confirma o se reescribe una idea, “Entonces nos queda por confrontar nuestras casas y nuestros palacios con los automoviles”. Es aqui donde las cosas ya no marchan.

El autor nos menciona la importancia de las normas, y la arquitectura actua sobre ellas, las normas son “lógica, análisis y estudio minucioso”

CONCLUSIONES “Una época reemplaza a otra que muere . . .” y un estilo puede o no ser mejor que otro, eso es apreciacion particular o conjunta, pero la arquitectura responderá siempre al momento, intentando quizás de aproximarse al futuro, pero nunca inmóvil. Los elementos actuales de la arquitectura poco a poco ya no responden a nuestras necesidades, ése es el cambio constante.

“Nuestra época fija cada dia un estilo, nuestros ojos desgraciadamente no saben distinguirlo aun” “Una epoca crea una arquitectura que es la imagen clara de un sistema de pensamiento” No sabremos hasta en 20 o 50 años si somos parte de una huella o legado, por el momento somos incapaces de ver.

Mi proceso de diseño aun no puedo definirlo o enmarcarlo bajo un estilo, y juzgar quizás un diseño por la sensación espacial, su aspecto funcional o por su aspecto físico, tan solo sé que el ahora es ecléctico. ¿Qué máquinas?

Toda esta idea del maquinismo. “El maquinismo, hecho nuevo en la historia de la humanidad ha suscitado un espiritu nuevo” Todo lo creado cumple una función, tiene piezas y se diseña, ¿Quién lo usa? Nosotros pero la comparación se hacía desde el supuesto de que los seres humanos funcionan racionalmente, como máquinas.

Le Corbusier trató de satisfacer las necesidades del ser humano en la vivienda, racionalizando los métodos de construcción.

La importancia de la vivienda, ahora y siempre, la importancia de quien la usa, quien lo diseña y el resultado final.

La “nueva arquitectura es obra de rebeldes” y así impera frente a “monodiseños o clasiquistas” mi opinión en particular, claro está. Debemos ser rebeldes.

AXEL ADOLFO YABAR CORREA REVISIÓN ANUAL | 5

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