η μετάβαση στην πράξη, χρειάζονται και επιλογές επαγγελματικών οχημάτων που συνδυάζουν απόδοση και χαμηλές -ή μηδενικέςεκπομπές ρύπων. Παραδείγματα τέτοιων μοντέλων που δίνουν λύση και για τις νέες υποχρεώσεις των εταιρειών:
Ένα ηλεκτρικό Van (με αυτονομία έως 330km που θεωρείται ιδανικό για
BEV (Battery Electric), PHEV (Plug-In Hybrid) & HEV (Hybrid Electric)
(8,9% για τα BEV LCVs),
Κόστους καυσίμου
συμβατικών επαγγελματικών οχημάτων. Χαρακτηριστικά (και πάντα με βά-
ση τα στοιχεία του ACEA), κατά τη διάρκεια του Απριλίου του 2025, το κό-
Citroen C3 Van; –
ύψος 0,9m ενώ,
εκτενής εταζέρα συμ-
στην απόκρυψη του φορτίου από… αδιάκριτα βλέμματα, περιορίζοντας
25 χρόνια ιστορίας
Vivaro,
Ο «πρόγονος» του Vivaro, το Opel Arena, παρουσιάστηκε το 1997 ενώ, μια 2ετία αργότερα παρουσιάστηκε το
μεγαλύτερο, Movano στην κατηγορία των Μεγάλων Vans. Ωστόσο, το φθινόπωρο του 2000, στην διεθνή έκθεση ΙΑΑ, η Opel μια εντελώς
Vans.
Vivaro
κής ασφάλειας, σε σχέση με τα όσα
είχαν να επιδείξουν τα Vans έως τότε.
Πολλαπλές αναβαθμίσεις
και 2 φορές «International Van of the Year»
Με το πέρασμα των ετών, η Opel εξέλιξε πολλαπλές διαφορετι-
κές εκδόσεις για το Vivaro, τόσο με
κλειστή όσο και ανοικτή καρότσα ή με μετάδοση της κίνησης σε όλους
τους τροχούς. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε πως σχεδόν ταυτόχρονα
C3 Van VS Yaris Van: Ηλεκτρική,
(e-C3 Van)
Yaris Van
νητήρα.
εύκολα προσβάσιμος
χώρος φόρτωσης, όπου μπορούν να
φιλοξενηθούν
Μά-
λιστα, η ύπαρξη των πίσω πλευρικών θυρών, προσφέρει μεγαλύτερη ευ-
κολία πρόσβασης στην καρότσα, δεδομένου
Ο PureTech 1.200άρης βενζινοκινητήρας του C3 Van αποδίδει ισχύ 100hp και 205Nm ροπής και συνδυ-
άζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέ-
σεων, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση από 5,7lt./100km και εκπομπές
ρύπων από τα 128g/km.
Το αμιγώς ηλεκτρικό e-C3 Van έχει
να αντιπαραβάλλει έναν ηλεκτροκινη-
τήρα 113hp που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης και μπαταρία LFP 44,2kWh που μπορεί να φορτί-
σε μόλις 42% για το 0%-100%
2026», από 29/9 – 1/10 διεξήχθη
-
«International Pick-Up Award 2026».
όπως οι Ford Pro, Volkswagen Commercial Vehicles και MAN Truck & Bus, που συμμετέχουν
σχετικές του δηλώσεις, ο πρό-
της επιτροπής για την ανάδει
International Van of the Year (IVOTY), κ. Jarlath Sweeney,
Farizon SV
Ford E-Transit Courier
Ford E-Transit (Long Range)
Ford Transit Connect PHEV
Kia PV5
VW Transporter (T7) / E-Transporter
VW Crafter / MAN TGE
Στην 7η εκλογή του εν λόγω βραβείου (3 νίκες: VW Amarok & Ford Ranger, 1 νίκη: Nissan Navara & Toyota Hilux), θα συμμετάσχει για πρώτη φορά οι κινεζικές εταιρείες Foton (από την με έτος ίδρυσης το 1996) και JAC (ιδρυθείσα το 1964) καθώς η και
Ineos (από το 2017).
Επίσης, δεν πρέπει να παρα -
βλέπουμε νέες προτάσεις που
προσφέρονται και στην ελληνική αγορά, από τις εταιρείες KGM & Maxus.
Αναλυτικότερα, τα μοντέλα που αναμένεται να διαδεχθούν τα
VW Amarok & Ford Ranger για το
βραβείο του «International PickUp Award 2026» (IPUA), είναι τα
εξής:
Ford Ranger PHEV
Foton Tunland G7
Foton Tunland V9 Hybrid
Ineos Grenadier
Quartermaster
JAC T9 EV
KGM Musso EV
Maxus T60
JAC T9 EV: Η νέα
Pick-Up!
Γιατί
Pick-
του «International PickUp Award 2026»; Διαθέσιμο
900kg.
Με
Ποια
η Anhui Jianghuai Automobile Group Co (JAC Motors);
«International Pick-Up Award 2026» (IPUA 2026),
KGM Musso EV, Maxus T60 & Ford Ranger PHEV,
«International Pick-Up Award 2026» (IPUA 2026),
KGM Musso EV, Maxus T60 & Ford Ranger PHEV,
παρουσιάσει ένα ευρύχωρο και δυ-
σχεδιαστικά Pick-Up που παράγεται σε διπλοκάμπινη έκδοση και προσφέρει στο εσωτερικό του μεγάλους χώρους για έως και πέντε επιβάτες. Στοιχεία όπως οι 7 αερόσακοι, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών και η οθόνη αφής των 10,4 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, από όπου ελέγχονται πολλαπλές
(9μηνο 2025)
Toyota Hilux 1.69115,8 Pick-Up
Ford Ranger 95024,5 Pick-Up
Fiat Doblo 484150,8 Μικρό Van
Peugeot Partner 41238,7 Μικρό Van
Toyota Proace City3499,7 Μικρό Van
Opel Combo Cargo 308 -44,0 Μικρό Van
Ford Transit Custom 299 59,0
Citroen Berlingo 268 179,2
Ford Transit 253 5,9
Van
Van
Van
Isuzu D-Max 230 -29,2Pick-Up
στα νέα tests του Euro NCAP;
σε
σχέση με την προηγούμενη αξιολόγηση;
Σε συνέχεια της 1ης φάσης δοκιμών
ασφάλειας σε φορτηγά που διενήργησε το 2024, ο Euro NCAP ανακοίνωσε τα αποτέλεσμα της 2ης φάσης όπου 10
φορτηγά δοκιμάστηκαν τόσο
πλαισίου
ασφαλείας, διατή-
λωρίδας κυκλοφορίας, βοήθεια
κατά τους ελιγμούς σε χαμηλή ταχύτητα κ.ά.). Τη –λεγόμενη- «Χρυσή Ώρα»
δηλαδή το χρονικό διάστημα αμέσως
μετά το τροχαίο (Μετά τη σύγκρουση):
Διαδικασίες άμεσης βοήθειας (οδικής
και πρώτων βοηθειών) μετά το τροχαίο
συμβάν.Για όλα τα παραπάνω, υπάρ-
χουν ποσοστά με βάση την επίδοση του
κάθε οχήματος. Εξ αυτών, καθορίζε-
ται η βαθμολογία σε αστέρα (μέγιστο 5)
ενώ, υπάρχει και μια ακόμη διαπίστευση, με την ονομασία «CitySafe». Αυτή
στον έλεγχο και την αξιολόγη-
τεχνολογιών στον εξοπλισμό και
Ηλεκτροκίνηση & Μεταφορές:
επαναφόρτιση του οχήματος. Αν μάλιστα αναφερόμαστε σε
δημόσιο δίκτυο φόρτισης
θα πρέπει να προβληματίζει τον ιδιοκτήτη ή τον διαχεριστή
Fleet
στο Brussels
Expo των Βρυξελλών (Βέλγιο), πα-
έτσι την ευκαιρία
Europe 2025!
-
ουκ ολίγα μεγάλα ονόματα κατα-
είναι π.χ. οι Daimler Buses, Iveco Bus, MAN Truck & Bus, Scania, Irizar, Anadolu Isuzu, BYD, CaetanoΒus, Karsan, Otokar κ.ά.
ηλεκτρικό Urbino 10,5 της Solaris, το eIntouro της Daimler Buses, το MAN eCoach & τα
Υδρογονοκίνητα Vans: Συμφέρουν
-
οποιεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα πλεονεκτήματα τόσο της μπαταρίας όσο και των fuel cells, χρησιμοποιώντας μια κυψέλη καυσίμου 45kW
με μια μπαταρία 11kWh - που παίρνει
ελαστικού μπορεί να επεκταθεί έως και 150%, χάρη στην αναγόμωση. Την
ίδια ώρα, υπόκειται τόσο σε σχολαστικούς
Cursor 9, 11 ή 13 (330 – 570hp)
(ZF Hi-Tronix). Αντίστοιχα ο Cursor 13 NP (φυσικού αερίου),
