P
raznina u gami bavarskog proizvođača, koja je nastala preimenovanjem kupe verzije „trojke“ u „četvorku“, brzo je popunjena. Novi BMW 3 GT predstavlja nam se kao svojevrsna multifunkcionalna verzija „trojke“, koja ima za cilj da istovremeno bude limuzina, kupe i karavan. Ovakva fuzija za njemačkog proizvođača nije potpuna nepoznanica, jer se u njegovoj gami od 2010. godine nalazi koncepcijski isti, ali broj veći BMW 5 GT model. U odnosu na standardnu verziju „trojke“ iz koje je i izveden, novi GT je sa 20 cm većom dužinom, 11 cm dužim osovinskim razmakom i osam centimetara većom visinom, osjetno gabaritniji. Neki bi rekli da je kao takav na pola puta između klasičnih limuzinskih i BMW-ovih SUV modela. I dok je prednjim dijelom sa agresivnijom prednjom maskom, izduženim poklopcem motora i malim prevjerom ispred prednje osovine, tipičan BMW, iza B stuba je to nešto potpuno novo. MADA JE već spomenuti 5 GT postavio jasne osnove za dizajniranje manjeg GT modela, čini se da su njemački stilisti ovaj put malo bolje odradili svoj posao. Padajuća linija krova jednostavno bolje „leži“ na „trojci“, koja je s boka, ali i odzada uspjela zadržati formu dinamičnog automobila. Pažljivijim zagledanjem primijetićete da je GT model na blatobranima dobio stilizovane otvore za bolji protok vazduha i poboljšanje aerodinamike, da na vratima nema metalnih okvira, da ima veće staklene površine i da mu se krovna linija završava
7-8 2013 I
AUTOSHOP Magazin
I 19