GT DETALJI
DIGITALNI INSTRUMENTI
JEDAN OD INTERESANTNIJIH DETALJA U ENTERIJERU JE I DIGITALNA INSTRUMENT TABLA SA POSEBNIM GT MODOM... dvostrukog turbo ubrizgavanja, pa GDI benzinac pokazuje znatno više živosti nego u Hyundaiu Velosteru, što smo jasno osjetili tokom testnih vožnji. Snaga se prenosi preko šestostepenog manuelnog mjenjača, a na aPregledni i prilično niskih 1.750 o/min dostupan lijepo stilizovani je maksimalni obrtni momenat, pa instrumenti agregat pokazuje raskošnu elastičnost. Dokazuje to rezultat ubrzanja od 60-100 km/h za 5,6 sekundi, a od 80-120 km/h u petoj brzini ubrzavali smo za nešto više od 7 sekundi. Za klasično ubrzanje od 0-100 km/h trebalo nam je 8 sekundi s petovratnom i trovratnom verzijom, a maksimalnih 270 km/h nismo pokušali razviti, jer za aManuelni mjenjač to nismo imali adekvatne uslove. kratkih brzina i KADA JE IZGLED cee´d-a GT i pro_ solidne preciznosti cee´d-a GT u pitanju, jasno je da se radi o sportski nastrojenim modelima. Naglašavaju to detalji poput izrazito oštrih i dinamičnih linija, dvostrukog izduvnog sistema, crvenih kočionih čeljusti i atraktivnih 18-colnih naplataka. Peter Schreyer i njegov dizajnerski aMali podsjetnik tim dokazali su još jednom svu geninalazi se na jalnost, načinom na koji su ukompopragovima novali dublje odbojnike u automobil,
Piše Jovica Bogdanović aZa vozača i suvozača su
rezervisana Recaro sjedišta
pa GT cee´d i GT pro_cee´d izgledaju atraktivno i poželjno, kao uostalom i obični modeli. U unutrašnjosti takođe dominiraju sportski detalji poput Recaro sjedišta, aluminijskih pedala i GT amblema. Zanimljivo je da je prvi put u jednoj Kiji, instrument tabla dostupna u dvije opcije: sa klasičnim analognim pokazivačima ili u GT opciji sa velikim pokazivačem brzine i ostalih parametara agregata. Tokom prezentacije u Austriji zažalili smo samo u jednom momentu: onda kada smo ključeva cee´d-a GT morali vratiti. Na automobil se izrazito lako navići, a njegov izgled prosto plijeni pažnju. Unutrašnjost GT-a budi sportski duh u vama, a nalet adrenalina se osjeti kada se 1.6-litarski turbobenzinac zavrti na maksimalni broj obrtaja. Za kraj recimo još da će se cee´d GT i pro_cee´d GT uskoro naći u Kijinim salonima i u BiH i to po cijeni od oko 50.000 KM. Odlična cijena za automobil ovakve namjene, performansi i opremljenoaZavojite staze austrijskog gorja omogućile su nam da sti, uz koji naravno ide i sedmogodišGT dovedemo do krajnjih granica njegovih mogućnosti nja garancija.
Foto: Kia
O
sim sportskim performansama i bogatom opremom Kia cee'd GT se od ostalih modela u gami razlikuje i po instrument tabli sa digitalnim prikazom. Oku ugodna grafika omogućava vozaču da pored brzine i broja obrtaja motora, ima brz i jednostavan uvid u sve bitne informacije. Mada su inženjeri Kije duboko svjesni da je konkurencija poput Golfa GTI ili Renault Megana RS jača i brža u odnosu na cee'd , GT oni su ipak odlučili da korejski kompakt isprobaju i na čuvenoj njemačkoj stazi Nurburgring. Za jedan krug na "zelenom paklu" Kiji pro_cee'd GT je trebalo 8 minuta i 45 sekundi. Podsjećamo da rekord drži Megane RS sa 8 minuta i 29 sekundi.
7-8 2013 I
AUTOSHOP Magazin
I 13