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MAGAZINE LA PENÚLTIMA
Mecánicos de camión, con un par... El mecánico es una pieza esencial y fundamental en el entramado de un equipo de competición. En un GP Camión, su calidad y experiencia define las condiciones (mejores o peores) en las que sale el vehículo en una nueva carrera. Son los encargados de mantener el vehículo en las mejores condiciones y no lo tienen fácil, no señor. Texto: FELIPE SIERRA Fotos: ÁLVARO GARCÍA TENORIO
I
r a una carrera de camiones con la idea de observar cómo trabajan sus mecánicos, a qué problemas se enfrentan o qué trucos guardan en la manga… Ese era el cometido. Y de lo primero que se da cuenta uno es de la diferencia de presupuestos que manejan cada equipo. Porque no es lo mismo hablar del equipo Renault Trucks o Cepsa-MAN, primero y segundo clasificado en el
campeonato por equipos, que de los DAF de Michel Bassanelli y Martial Defaye, el Pegaso de Enrique Alberto Vila, el MAN Bosch de José Bermejo y Javier Marriezcurrena, el Iveco de Pedro Ignacio Garcia o el Mack de Olivier Bouzige. Mientras que pilotos como Bösiger o Albacete tan sólo hablan con su ingeniero y mecánicos (José Andrés Valiño e Iván de Castro en el caso del equipo del español) después de la carrera, otros como Ber-
Los choques son muy frecuentes y la carrocería, en el 99% de los casos, termina con algo dañado. En los grandes equipos lo tienen fácil: cambian una pieza por otra y ya está. A los otros equipos no les queda más remedio que recurrir a la masilla y a amoldar; y en el peor de los casos quitar el parachoques para la siguiente carrera.