Automotive werkplaats 04-2015

NUMMER

PLATFORM VOOR DE AUTOBRANCHE / JAARGANG 20 / 10 APRIL 2015

4

DOSSIER GARAGEFORMULES

SERVICE ALS MARKETINGINSTRUMENT GARAGE SMIT IS DE BESTE VAN NEDERLAND

INCLUSIEF garageformule overzicht

ANTWOORD

Terwijl de concurrenten door de aftermarket denderden, hield Doyen zich gedeisd. Nu heeft het bedrijf zijn antwoord klaar.

5

p01 AUW04 cover.indd 1

RUIMTE GENOEG

Ondanks het ruime aanbod in garageconcepten is er nog altijd ruimte voor meer.

26

FORD HELPT

De nieuwe Mondeo heeft enkele aardige werkplaatsfeatures, zo zagen we op de brug.

Zoals een schaalverdeling om snel uit te lijnen.

34

01-04-15 18:04

www.hella.nl www.hella.nl

TECHNISCHE TECHNISCHE INFORMATIE INFORMATIE IN NO TIME IN NO TIME

Door een perfecte samenwerking tussen gemotiveerde auto-technici en de goede bereikbaarheid en kennis van HELLA’s technische dienst, Door eenbinnen perfecte samenwerking tussen gemotiveerde auto-technici worden no-time zeer tevreden klanten weer op weg geholpen. en de goede bereikbaarheid en kennis van HELLA’s technische dienst, worden binnen no-time zeer tevredenbiedt klanten weer op weg geholpen.

Het HELLA Service Partner-concept zowel technische als marketinggerichte Het HELLA Service Partner-concept ondersteuning en helpt haar partnersbiedt zowel als marketinggerichte op wegtechnische naar succes. ondersteuning en helpt haar partners op weg naar succes.

SERVICE PARTNER SERVICE PARTNER

ACTUEEL

IN DIT NUMMER Actueel 3 Interview Streppel 5 Innovatie 6 Column Van Bussel 7 Diagnose 9 In de werkplaats 10 Dossier garageformules 15 Positioneringsmatrix 26 Afscheid Spuibroek 29 helpdesk valeo 29 Panasonic Toughbook 31 Op de brug 34 Goed spul 37 Tenslotte 38 Colofon 38

> Wisselen van formule of van leverancier? In veel gevallen werd het ’t laatste.

AD KNOKT ZICH TERUG Sinds AD Benelux vorig jaar zijn drie grootste grossiers zag vertrekken, werkt het hard aan een comeback.

D

oor de verkoop van grossiers als Cartal Rijsbergen en Imbema was lang onduidelijk wat er zou gebeuren met de AD Autobedrijven en Carprofs in deze gebieden: wisselen van garageformule of van leverancier. Inmiddels is duidelijk dat veel autobedrijven trouw zijn aan de formule. Met het aantrekken van nieuwe grossiers als Auto Waard, Otogros en Autopia en het openen van nieuwe vestigingen door bestaande AD grossiers als Ferwerda, APS en Fugo, zet AD Benelux de eerste stappen om de gaten in het netwerk te

­

ERIK RODINK

, DIRECTEUR TYREPOINT ZWOLLE

Je werkt al ruim 20 jaar in de autobranche. Waarom begin je voor jezelf?

De meeste bedrijven zijn overgeorganiseerd en staan mijlenver van de klant af. Ik heb veel nieuwe ideeën die ik in de praktijk wil brengen.

In mijn BMW-tijd bedacht ik in samenwerking met Mega-tyre (Hans van der Hoven) het idee van het bandenhotel. Je benut zo je ruimte optimaal en het vergroot je klantenbinding.

De bandenbranche heeft het zwaar, maar jij zag kansen, welke?

vullen. Door de samenwerking met Partspoint heeft AD Benelux een kapitaal- en daadkrachtige partij achter zich, die de aandeelhouders wist te overtuigen hun aandelen te verkopen en de zeggenschap over inkoop, voorraad en logistiek bij Partspoint en AD Benelux te leggen.

De voorraden van Brezan en alle andere grossiers die bij AD/Partspoint willen inkopen komt in de nieuwe opzet te liggen in vijf nieuw te openen depots in Amsterdam, Rotterdam, Helmond, Deventer en Assen. De bestaande depots van AD in Schiedam en Hengelo worden gesloten en ook de Brezan-voorraden die nu nog zijn ondergebracht bij Brezan-filialen, verhuizen naar de nieuwe depots.//

3

OPSCHAKELEN doen ook spotrepair en poetswerk. Ik maak voor veel internetverkoopadressen auto’s verkoopklaar. Door verruimde openingstijden kunnen klanten hun auto brengen op het tijdstip dat het hen past.

Wat zijn je plannen voor de toekomst?

Ik wil nog een occasionzoekmachine op mijn website en twee partners die voor mijn klanten goede occasions zoeken. Deze kunnen dan later weer bij ons in onderhoud.

Door slim samen te werken is extra omzet te genereren. Neem onze samenwerking met schadebedrijf Berghorst in Heerde: zo kan ik schadeherstel in de breedste zin en voor elke verzekeringsmaatschappij aanbieden. We

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015 DEF-p03 AUW04 inhoud-actueel.indd 3

01-04-15 16:39

Een exclusieve formule voor autobedrijven die alleen maar méér willen en kunnen!

AUTOEXCELLENT is een premium full service werkplaatsformule voor autobedrijven die in alle merken gespecialiseerd zijn. Dit internationale garageconcept wil de klanten van het autobedrijf een eenduidige service- en kwaliteitsniveau bieden.

Als AUTOEXCELLENT autobedrijf wordt er veel van u gevraagd en verwacht.

Zo worden er eisen gesteld op het gebied van technische kennis, apparatuur, kwaliteit van de dienstverlening en uitstraling.

Niet voor niets is AUTOEXCELLENT een premium en exclusieve formule voor autobedrijven die alleen maar méér willen en kunnen. Dit alles voor een hoge klanttevredenheid en een optimale dienstverlening. Zo bent u als deelnemer ervan verzekerd dat u zich met recht de multimerken specialist kan en blijven noemen. En dat zonder uw onafhankelijkheid als ondernemer te verliezen.

De voordelen U kunt als AUTOEXCELLENT deelnemer gebruik maken van de omvangrijke (technische) kennis, ondersteuning bij uw bedrijfsvoering, trainingsmogelijkheden en marketingondersteuning. Tot slot profiteert u van diverse collectieve voordelen op diverse diensten en het sterke netwerk van AUTOEXCELLENT.

AUTOEXCELLENT le een exclusieve formu ven die voor autobedrij n kunnen e n le il w s e ll a in excelleren!

Voor meer informatie

www.autoexcellent.nl Of informeer vrijblijvend via info@autoexcellent.nl Of via tel. 035-3030979

GroupAuto Nederland is exclusief voor Nederland de licentiehouder van de internationaal actieve formule AUTOEXCELLENT. basisalgemeenadv.indd 1

08-10-14 14:43

LEVERANCIER

Leverancier Doyen breidt voorraad en beschikbaarheid uit

KLAAR VOOR DE TWEEDE RONDE Sinds de strijd om de grossier bijna een jaar geleden losbarstte, was het lange tijd erg stil rond Doyen.

Maar volgens directeur Marcel Streppel is zijn bedrijf nu klaar voor de tweede ronde.

TEKST: PAUL VAN DEN BOGAARD, BEELD: VIOLA ROBBEMONDT

T

erwijl de overnames van Sator en Partspoint het branchenieuws domineerden, lobbyde Streppel op het Belgische hoofdkwartier om de middelen los te krijgen voor extra voorraad en voor de vrijheid om zelf nieuwe leveranciers aan te stellen. Maar ook om een op de Nederlandse markt afgestemde digitale catalogus, bestelsysteem en technische database ineen te kunnen creëren. Dat nieuwe webportaal, Salto geheten, wordt in de komende maanden uitgerold onder de meest loyale grossiers en hun klanten. “We moesten werken aan de directe beschikbaarheid van alle onderdelen in ons assortiment en uitbreiden op productlijnen”, vertelt Streppel. “We hebben onze uitleveringsgraad vanuit de eigen magazijnen in Zwolle en Waalwijk vergroot van 80 naar 95 procent en hebben er drie specialistische leveranciers bij om ons aanbod compleet te maken.” Het volledige assortiment van Kavo Parts ligt op voorraad voor de Aziatische auto’s, de plaat- en verlichtingsdelen komen van Van Wezel en alles wat met motorkoeling en airco te maken heeft van AVA Cooling. “Nu kunnen we een beslissende rol gaan spelen; tot dusver kwamen we op deze gebieden tekort om een serieus alternatief te zijn voor de twee andere grote spelers. Nu zijn we buiten Sator de enige partij die drie keer per dag levert: ‘s nachts, ‘s ochtends en ‘s middags. Dat doen we niet bij iedereen natuurlijk. Het hangt af van de omzet die bij ons gedaan wordt, maar het is wel kosteloos. Andere partijen gaan hier extra kosten voor rekenen.”

Loyaliteit Streppel verwacht dat, mede dankzij de uitgebreide beschikbaarheid, het huidige aantal API-grossiers (die 85 procent van hun inkopen bij Doyen doen), gaat groeien. Op dit moment telt Nederland 28 API-grossiers, maar de directeur van Doyen Auto Nederland verwacht dat er daar dit jaar minstens acht tot tien bij komen. “We zijn al met veel grossiers in gesprek die niet gelukkig zijn met de huidige ontwikkelingen bij andere partijen. Bij gebrek aan een goed bestelplatform en een goede beschikbaarheid durfden zij de overstap nog niet te maken. Dat gaat nu veranderen.”

Het nieuwe Salto-platform werd weliswaar ontwikkeld door het Franse Etai voor Franse markt, maar het is volgens Streppel meer

5

> Doyen-directeur Marcel Streppel kreeg groen licht voor miljoeneninvesteringen in de Nederlandse markt. dan een Nederlandse vertaling. “Het was al vertaald voor de Vlaamse markt, maar we hebben bewust de tijd genomen om het helemaal aan te passen aan de Nederlandse markt en eerst een pilot te draaien met een aantal vestigingen.” //

Salto

Doyens nieuwe webportaal is volgens projectmanager Rob Schellekens vooral sterk in het filteren van bestellingen. Zoeken gaat op basis van het vin-nummer en alleen die onderdelen worden getoond die daadwerkelijke op de auto passen. Dat is helaas nog lang geen vanzelfsprekendheid. Bij ieder onderdeel wordt ook de actuele voorraad getoond en het tijdstip waarop het geleverd kan worden. Het modulaire platform kan tegen meerprijs worden uitgebreid, bijvoorbeeld met de technische data van Haynes Pro of een open pakket waarin ook de catalogi van andere leveranciers worden getoond. Ook een offertemodule, onderhoudsgegevens en flatratetijden zitten in een van de drie modules waaruit het portaal kan worden opgebouwd.

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015

DEF-p05 AUW04 actueel doyen.indd 5

01-04-15 16:30

INNOVATIE

Autoruiten worden hightech blikvangers

SLANKER, STERKER, SLIMMER

Autoruiten worden niet vergeten in de moderne innovatiestrijd. Vooral de voorruit evolueert razendsnel, in formaat zowel als in functionaliteit.

De volgende stap: de voorruit als bedienings- en entertainmentcenter. Die kun je niet laten barsten.

TEKST: MARK LITJENS, BEELD: CARGLASS

6

E

en groot deel van de apparatuur die veiliger autorijden mogelijk maakt, hangt achter de voorruit: afstandsradar, camera’s die bijhouden of je netjes binnen de weglijntjes kleurt, grootlichtsensoren, infraroodcamera’s en ga zo maar door. Van deze advanced driver assistance systems (adas) gaan we er de komende jaren nog veel meer zien – net zo lang tot elke auto helemaal uit zichzelf kan rijden.

In de aanloop naar dat moment wordt de voorruit lustig doorontwikkeld. Bijvoorbeeld tot projectiemedium voor een film, e-mails, foto’s of documenten. Ook wordt het glasoppervlak volgens de deskundigen een bedieningscentrum voor alle functies aan boord.

Onderzoek door ruitherstelketen Carglass wijst uit dat het glasoppervlak van een auto in de afgelopen tien jaar met 15 procent is gegroeid.

Tegenwoordig neemt de voorruit maar liefst 30 procent van de torsiestijfheid van een auto voor zijn rekening. Dit terwijl de gemiddelde ruitdikte het afgelopen decennium met circa 10 procent slonk. Ruiten van nog geen vier milli-

kleine herstellers

> meter dik zijn tegenwoordig gemeengoed.

Nieuwe ontwikkelingen zijn autoruiten die net zo hard en krasvast zijn als het glas van een smartphone en er wordt zelfs gewerkt aan glas dat tweehonderd keer sterker is dan normaal, dankzij een structuur die is gebaseerd op de vervlechtingstructuur van weekdieren.

Hightech Goed nieuws voor het totaalgewicht van een auto, maar er is veel hightech nodig om aan alle specificaties te blijven voldoen: nieuwe mogelijkheden om functies te bedienen met je stem vergen bijvoorbeeld een stiller interieur – en dunne ruiten isoleren geluid minder goed dan dikke. Ook komen er ruiten aan die de mate van lichtinval reguleren. Dit beperkt de opwarming van het interieur, waardoor de airco minder hoeft te blazen. Scheelt weer brandstof. Verwerk er nog wat zonnecellen in en je krijgt CO2-neutrale energie. Zelfs de ruitenwisser verdwijnt misschien, dankzij waterafstotend glas of middels ultrasoon geluid.

“Het vervangen van ruiten vergt inderdaad meer en meer een specialistische benadering, waarbij vakmanschap onnodige kosten uitspaart. Kalibreren is alleen in heel bijzondere gevallen nodig. Met de juiste technische vaardigheden, kennis van elektronica en de ruit tot op de millimeter goed terugplaatsen, kan nagenoeg iedere klus probleemloos worden geklaard. Er zijn zelfs merken, zoals BMW, die hier speciale afstandsmallen voor beschikbaar hebben. We werken immers al veel langer met allerlei moderne elektronica op de voorruit. In incidentele gevallen roepen we de hulp in van het dealerbedrijf of een ander gespecialiseerd bedrijf voor kalibratie”, zegt Jaap Ente van Gils, directeur van Euronet Autoruiten in Hazerswoude.

DEF-p06 AUW04 innovatie ruit-vBussel.indd 6

Bij het vervangen van de voorruit moeten ook alle systemen worden losgekoppeld.

I

Alle slimme systemen komen de veiligheid en de schadegevoeligheid ten goede: ze zijn er immers om ongevallen te voorkomen. Maar als er iets mis gaat – of er vliegt simpelweg een steentje tegen de ruit – dan heb je specialistische apparatuur en goed opgeleide mensen nodig om zo’n slimme-ruit te vervangen. Alfred Mayer van Hella Gutmann Solutions, onder andere leverancier van de meeste veiligheidstechnieken die we nu kennen, legt uit dat de juiste apparatuur van belang is voor iedereen die aan de auto werkt. “Wanneer de voorruit moet worden vervangen, moeten alle systemen worden losgekoppeld. Na de ruitvervanging moeten die worden gekalibreerd. Bij sommige systemen gebeurt dit door een stukje te rijden, andere versies hebben kalibratieapparatuur van ons nodig. En een opleiding”, aldus Mayer.

En dat vergt een flinke investering, want volgens Mayer kost een universeel kalibratieapparaat al gauw zo’n zevenduidend euro.

01-04-15 16:15

V h k z k a k k m v B b r i h t W r

V

M a e p F h g g m o

VAN BUSSEL Delen is vermenigvuldigen

> Een voorruit vervangen is tegenwoordig hightech werk.

Investeringen Voor Carglass is de investering naar verhouding een minder grote post dan voor de kleinere autoruitbedrijven. De Belron Group ziet wereldwijd jaarlijks immers 11 miljoen klanten de deuren binnenlopen. Of kleinere autoruitherstellers nog wel mee kunnen komen, zal de toekomst moeten uitwijzen (zie kader). Toch ontkomt geen enkele partij aan meer investeringen. In kennis, apparatuur en voorraad, zegt Carglass-directeur Douwe Bekius: “We moeten immers alle auto’s kunnen bedienen. Ook auto’s die net pas in de showroom staan. Een hele klus en lang niet voor iedereen weggelegd. Neem bijvoorbeeld de huidige BMW 5 Serie: alleen al dit model telt een dertigtal verschillende voorruiten.

We hebben dan ook een enorme voorraad ruiten in huis.” //

Verzekering

Meer ruitoppervlak, meer hightech, meer handelingen, meer opleiding, meer apparatuur. Je hoeft geen expert te zijn om te beseffen dat het vervangen van een ruit dan ook meer geld kost. Toch zijn we nog wel even verwijderd van een premieverhoging, zegt Rémi Viellevoije, directeur van verzekeraar Bovemij Financiële Diensten (onder andere label Polis Direct): “Ruitschades zijn in het hele plaatje bezien vaak kleine schades. Maar worden wel duurder; van gemiddeld zo’n 290 euro in 2011 naar nu 340 euro. Deze kostenstijging is zeker gerelateerd aan de toevoeging van bijvoorbeeld sensoren en camera’s en het meerwerk hiervan. Omdat het een belangrijke, maar marginale kostenpost is op het geheel van alle schades, zien wij voorlopig geen premieverhogingen.”

In mijn tijd als ceo van The Alwaysbemobile Company kwamen er vrij regelmatig start-ups voorbij om te kijken of we ‘iets voor elkaar kunnen betekenen’. Begrijpelijk! Pionieren is niet alleen een kwestie van willen, maar ook van kunnen.

De gesprekken met startende ondernemers geven veel energie. De creativiteit, het lef en de ‘drive’ werken inspirerend en aanstekelijk. Op een dag sprak ik met de oprichters van Snappcar. We onderzochten de mogelijkheden voor een strategische samenwerking. Het delen van auto’s zou een grote trend worden. Ik begreep het allemaal, maar geloofde het niet. Ik ging er eerst een nachtje over slapen.

Ik stelde mezelf de vraag of ik mijn privéauto zou verhuren aan een onbekende. Het antwoord was: nee. De auto was te veel van mezelf, te veel privéterrein waar ik ‘aan het stuur zit’ en waar ik misschien wel het meeste mezelf ben. Het verhuren van mijn privéruimte paste niet in mijn dna. Een strategische samenwerking met SnappCar hield ik af. Met de kennis van nu: het domste besluit in mijn carrière.

Snappcar heeft haar toekomst gelukkig niet laten bepalen door mijn ego-conservatieve emotie bij autorijden. Uit onderzoek van Panelwizard door Natuur & Milieu blijkt intussen dat 1,3 miljoen Nederlanders bereid zijn om hun auto te verhuren. Waarschijnlijk is het ook die doelgroep die met Airbnb een deelwoning zoekt en boekt ergens in de wereld.

En terecht: waarom zou je een auto 23 uur lang niet gebruiken? Het delen is hoogst duurzaam, aangezien het gebruik van het gehele wagenpark wordt geoptimaliseerd. Daarnaast geven de nieuwe auto-apps de eigenaar een waarachtig beeld van de onderhoudsnoodzaak van het voertuig.

Het is gedaan met sprookjes en angstverhalen van de garage. Bedrijven als Sator regelen dan de rest. Ze staan dan garant voor de juiste toepassing van originele of gelijkwaardige onderdelen. De auto is ‘connected’ met alle service-applicaties en alle kwalitatieve universelen zijn op hun beurt verbonden aan de (filiaal)grossiers. De cirkel is dan rond. Als de auto niet meer het ego streelt maar de euro, dan is er een nieuwe era aangebroken. Nu nog een nieuwe rol voor de Bovag en de ANWB, maar dat is een leuk onderwerp voor een volgende column.

7

Autodelen: ik begreep het wel, maar geloofde er niet in.

LUC VAN BUSSEL IS VOORMALIG CEO VAN THE ALWAYSBEMOBILE COMPANY EN NU BRAIN AGENT EN INNOVATOR. AUTOMOTIVE AUTOMOTIVE / 13 /FEBRUARI 10 APRIL 2015

DEF-p06 AUW04 innovatie ruit-vBussel.indd 7

01-04-15 16:16

2

KIES DE MAKKELIJKE WEG MET EASYAIRCO!

JAAR

GARANTIE O P

AIRCO ONDE RDELEN

VOOR SLECHTS € 295,-* VOLGT U EEN AIRCOTRAINING VAN 1 DAG EN WORDT U QUALIFIED AIRCO SPECIALIST * Na mindering OOMt stimulering/subsidie WAT ZIJN UW VOORDELEN ALS QUALIFIED AIRCO SPECIALIST: • HET MEEST COMPLETE ASSORTIMENT AIRCO ONDERDELEN

• SPECIAAL GEREEDSCHAP BINNEN HANDBEREIK

• DIRECT UIT VOORRAAD LEVERBAAR

• CERTIFICAAT QUALIFIED AIRCO SPECIALIST

• 2 JAAR GARANTIE OP ALLE AIRCO ONDERDELEN

• PROFESSIONELE HELPDESK ONDERSTEUNING

• TRAININGSPROGRAMMA IN SAMENWERKING MET GMTO OF

• PROMOTIEPAKKET VOOR UW BEDRIJF

AUTONIVEAU

Lees meer op

DIAGNOSE

Onderhoudsbeurt zet Fiat Ducato aan het zagen

VERSTOPT PROBLEEM

Een onderhoudsbeurt van een Fiat Ducato levert een zagende motor bij statonairloop op. De oorzaak lijkt een mysterie.

TEKST: ASIM SAGLAM/AUTODIAGNOSE.EU

E

en Fiat Ducato 120 Multijet, bouwjaar 2008, wordt bij ons aangeboden met de klacht dat de motor na een onderhoudsbeurt bij stationairloop zaagt en een foutmelding geeft op de luchtmassameter. Wanneer we het foutgeheugen van de motorregeleenheid uitlezen, verschijnen de volgende meldingen: ‘P0180 Brandstoftemperatuursensor onderbreking/ B+ sluiting’, ‘P0101 Luchtmassameter foutief’ en ‘P0111 Aanzuiglucht-temperatuursensor foutief’. Op basis van de foutmelding over de luchtmassameter, en omdat we weten dat deze reeds is vervangen, controleren we eerst het inlaattraject met de rookgasmachine. Daar komen geen lekkages uit naar voren.

Vervolgens bekijken we enkele specifieke meetwaarden via de tester (zie grafiek). Daaruit blijkt dat de motorregeleenheid naar een gewenste eindsituatie toe aan het regelen was.

Om bepaalde oorzaken uit te sluiten controleren we allereerst het signaal van de luchtmassameter naar de motorregeleen-

heid. In tegenstelling tot een reguliere luchtmassameter geeft deze luchtmassameter geen spanning, maar een frequentie af als signaal. Met een oscilloscoop controleren we de signaalvorm en de frequentie bij stationair draaiende motor en bij stilstaande motor. In beide gevallen valt de frequentie binnen de specificaties en vertoont de signaalvorm geen verstoringen.

Omdat de luchtmassameter en het signaal van de luchtmassameter naar de motorregeleenheid in orde zijn, concentreren we ons vervolgens op het EGR-systeem, omdat ook dit invloed heeft op het inlaatsysteem. Enkele standaardcontroles, zoals het handmatig aansturen van de EGR-klep-actuator en het controleren van de aansturing en lekdichtheid van de magneetklep, leveren geen afwijkingen op. Wat wel opvalt is dat het handmatig aansturen van de EGR-klep tijdens stationair bedrijf met een zagende motor ertoe leidt dat het zagen stopt. Daarom maken we een opname van de aansturing en werking van de magneetklep tijdens stationair bedrijf. Dat wijst uit dat er geen onderdruk aanwezig is tussen de magneetklep en de EGR-klep-actuator, ongeacht de aansturing. Verder stroomopwaarts van de magneetklep blijkt de leiding tussen de vacuümpomp en de magneetklep verstopt te zijn, met als gevolg dat er geen vacuüm is voor de magneetklep en de aansturing van de EGR-klep-actuator. Na het verwijderen van de verstopping kan het vacuüm de magneetklep en dus ook de EGR-klep-actuator weer bereiken en loopt de Fiat stationair weer zoals het hoort. De relatie tussen de verstopping en de onderhoudsbeurt blijft onverklaarbaar. //

9

> Uit de meetwaarden van de motor komt het probleem niet naar voren.

INGEZONDEN MEDEDELING

- Professionele uitstraling - Marketing ondersteuning - Technische documentatie - Kwaliteitsonderdelen - Technische trainingen - Mobiliteitsservice

In elk nummer van Automotive Werkplaats belicht expert Asim Saglam van Autodiagnose.eu een diagnoseprobleem.

Zijn artikelen zijn terug te vinden op Automotivewerkplaats.nl, in de rubriek Diagnosticeren.

www.magnetimarelli-checkstar.nl

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015 DEF-p09 AUW04 diagnose.indd 9

01-04-15 16:23

IN DE WERKPLAATS / W.W. SMIT

Autobedrijf W.W. Smit moet hard roepen

ZICHTLOCATIE OP DE DIGITALE SNELWEG Verscholen tussen woonflats en winkelpanden zit Volkswagen- en Audispecialist W.W. Smit allesbehalve op een zichtlocatie.

Mond-tot-mondreclame is voor dit Amsterdamse bedrijf cruciaal.

TEKST: PAUL VAN DEN BOGAARD, BEELD: JAN VAN DER WONING

10

G

D b h i l g A s “ o g w e v o g a d d v u a

G

H r v v k a t e a s d i

PK PARTY MET SEAT IBIZA CUPRA

‘WERKEN MET MANNEN IS GEWELDIG’

Voor de aftermarket is de Seat Cupra een dankbaar object, want er zijn duizenden accessoires voor de auto verkrijgbaar. Autokompas neemt u mee door de geschiedenis van dit feestbeest.

Lees meer op pagina 9

‘WERKEN MET MAN IS GEWELDIG’

Werkplaatsreceptionis man Sabine Koopman onze verkiezing van M want zij restaureert eigenhandig een Volks Lees meer op pagina 11

DE KENGETALLEN AUTOBEDRIJF W.W.Werkplaatsreceptioniste SMIT // AANTAL MEDEWERKERS: 6 MONTEURS // AANTAL HEFBRUGGEN: 12 // AANTAL DOORGANGEN: 20 PER DAG // Werkplaatsreceptioniste Sabine Sabine KoopKoopLITERS OLIE: 7.000 // AANTAL VERKOCHTE BANDEN: 800

DEF-p10 AUW04 in de werkplaats.indd 10

man man Sabine Sabine Koopman Koopman gooit gooit hoge hoge ogen ogen in in onze onze verkiezing verkiezing van van Miss Miss Mechanic Mechanic 2010, 2010, want want zij zij restaureert restaureert in in haar haar vrije vrije tijd tijd eigenhandig eigenhandig een een Volkswagen Volkswagen bestelbus. bestelbus.

Lees Lees meer meer op op pagina pagina 11 11

01-04-15 16:22

n

E

xer G ge.

DOSSIER REVISIE

G

1117

Amerikanen zijn zo gewend aan auto’s met een “Niet het wachten op onderdelen, maar op goedkeuring automatische versnellingsbak van de klant is de grootste bottleneck”, weet Smit. “We alles vooraf, maar een klant is vaak niet tele‘Ik koop nu scherper dat het hanteren van in een overleggen fonisch bereikbaar voor overleg of belt veel later terug.

Dat kost veel tijd.” dan toen ik nog dealer handgeschakelde auto nogal Naast gewone twee- en vierkolommers heeft Smit ook was.’ tot vergissingen leidt. eens een uitlijnbrug met een 3D-uitlijner van Hunter. “Ik overweeg nog een snellere aan te schaffen waarmee je de

%UDNH SDUWV

Werkplaatsreceptioniste Sabine Koopman Sabine Koopman gooit hoge ogen in nze verkiezing van Miss Mechanic 2010, %UDNH ant zij restaureert in %UDNH haar vrije tijd igenhandig een Volkswagen bestelbus.

SDUWV SDUWV ees meer op pagina 11

11-13 13:07

Beide uitlaatspruitstukken lekten op de aansluitingen met de cilinderkoppen en de uitlaat, of liever gezegd: de katalysator verdient aandacht.

Katalysatoren verliezen na verloop van tijd een groot deel van hun reinigend vermogen en raken mettertijd ook letterlijk verstopt. Naast het afnemen van de reinigende werking ontstaat er een forse warmteontwikkeling die uitstraalt naar buiten. De katalysator kan vervangen worden door een nieuwe. Een andere optie is om de katalysator te laten vervallen en een vervangend uitlaatdeel (open pijp) te monteren. Met zo’n open pijp komt de afstelling van de motor om aan de apk-eisen (CO uitstoot) te voldoen wel heel erg nauw. Afstellen op CO is per definitie niet optimaal voor de motorloop en prestaties. De gulden middenweg is het monteren van een moderne sportkat. Zo’n katalysator laat praktisch net zoveel lucht door als een open pijp maar reinigt die lucht wel. Dankzij de goede doorstroom is er bovendien minder warmteontwikkeling. Het wordt een maatwerkuitlaat waar de motor en de prestaties bij gebaat zijn.

heeft als belangrijkste reden dat het vrijwel onvindbaar is: waar de meeste autobedrijven op een zichtlocatie Omdat het octaangelangs de snelweg of in ieder geval op>een industrieterrein tal van de bij gevestigd zijn, ligt het bedrijf van de Volkswagen-benzine en ons hoger is dan in Audispecialist al sinds het begin van de jaren zestig ver- de VS, kan de Fuel Quality scholen in de Amsterdamse woonwijk Buitenveldert.

Switch in hetis motor“We moeten hard roepen waar we zitten, daarom de management worden online vindbaarheid erg belangrijk”, legt Smit uit. “We voor betere gebruiken verschillende reviewsites enaangepast sinds we een prestaties. workshop door Bestegarage.nl volgden op het apkevenement van Automotive, maken we hier actief gebruik van. Het voordeel van deze locatie is wel dat we dicht op onze klanten zitten. In verleden, toen we nog Volkswagen- en Audi-dealer waren, hadden we een showroom Maurice Smit aan de doorgaande weg, maar omdat we ons nu puur op Bouwjaar 1972 het schakelmechanisme (bij de pook) bij elkaar. het HTS kingstiming te vervroegen en in bepaalde situaties meer branddevoor aftersales richten, heb ik die verhuurd aan een bed- Buiten opleiding Autotechniek verbeterde schakelgedrag om is het eigenlijk een koopje voor zo’n stof toe te voegen, met uiteraard een positieve uitwerking op denzaak. Wellicht kunnen we er in de toekomst nog een loopbaan Stage Volkswagen Wolfsburg, onderzoeker leuke, originele upgrade. efficiency van de verbranding en op het motorvermogen en het vergaderlocatie van maken, zoiets als seats2meat, met Shell research lab, Autobedrijf WW Smit geleverde koppel.

Buiten de softwareverschillen om heeft de uiteraard een service-aannamepunt voor onze garage sinds 2000 Amerikaanse uitvoering ook andere zuigers en een iets lagere Octaangetal aan de andere kant van de weg.” thuis Getrouwd met Patricia, 2 dochters eindcompressie.

Een leuke bijkomstigheid is dat door de lagere Om de Porsche helemaal voor te bereiden op zijn verblijf in Neder- van 9 en 10 compressie de verbranding bij hoge motortoeren tallen beter te land is echter meer nodig.

In de motormanagementcomputer zit Gefragmenteerd controleren en/of te optimaliseren is.

Het vermogen kan een chip en de FQS (Fuel Quality Switch).

De chip lezen we uit voor Het pand van W.W. Smit dateert uit 1963 en zoals de hierdoor iets opgekrikt worden en het maximum software optimalisatie als de autodestijds weer opgebouwd de komt regels van de moderne architectuur voorschre- is. Omdat teit. “Het voor datzonder er vierrisico verschillende monteurs toerental met 200 toeren verhoogd. brandstofkwaliteit per land nogal varieert, is er een FQS-schakeaan één auto werken. Ieder heeft zijn sterke kanten of ven, zijn vrijwel alle wanden van glas. Klanten kunnen laar de in de computer alle gebouwd waarmee motoraansturing aan- kennis, daar moet je gebruik van maken”, vindt specifieke vanuit wachtruimte werkplaatsen ende kantoren in gepast wordt aan de kwaliteit van de brandstof.

In Amerika heeft Werken Smit. Klantcontact gebeurt via de werkplaatschef, die kijken. Het bedrijf heeft twee gescheiden werkplaatsen de benzine een lager octaangetal dan in Nederland en omliggende werkzaamheden leuk om het verschil te ook de intakesNa ende eindcontroles doet,isofhet de erg receptie. aan beide kanten van het gebouw, waarbij de receptie landen.

Het hogere octaangetal maakt het mogelijk om de ontsteervaren.

De motor loopt weer keurig Voor Amsterdamse begrippen is het feit dat Smit rond en levert feilloos zijn tussen de werkplaatsen is gepositioneerd. Daarnaast is Het schakelen gaat ook naar behoren, al is beschikt over vermogen. twaalf bruggen op zes monteurs eenweer ongeer een expresswerkplaats met ruimte voor twee tot drie schakelen in een sportauto uit de jaren tachtig uiteraard niet te auto’s voor kleine snelle klussen of diagnosewerk. De kende luxe. Wanneer een klus vastloopt kan er op een vergelijken met dat in de huidige generatie auto’s; het is werken. scheiding tussen VW en Audi is er niet meer sinds het tweede brug met de volgende auto worden gestart Het elfje is nu ingeburgerd en zal hopelijk nog lang rondrijden dealerschap voor deze merken werd opgezegd, maar zonder dat er kostbare tijd verloren gaat aan het weer op de Nederlandse wegen. // iedere monteur heeft wel zijn vaste werkplek en speciali- rijdbaar maken van de auto en het verplaatsen er van.

WERKEN MET MANNEN S GEWELDIG’

AG //

Open pijp

> De koppeling was versleten tot op dede klinkarage W.W. Smit werd afgelopen maand door nagels.

Het vliegwiel bezoekers van vergelijkingssite Bestegarage.nl gekozen tot best beoordeelde moest garageeraf van gedraaid 2014. worden de groeDat het familiebedrijf van Maurice Smit zo veelom aandacht ven eruit te krijgen. besteedt aan klanttevredenheid en klantcommunicatie,

6WHHULQJ VXVSHQVLRQ SDUWV

:KHHO EHDULQJ NLWV

NG G EE ZZ O ON N DD EE N N M M EE DD EE DD EE LL II N NG G EE N N II N

Dé TURBO specialisTen van

6WHHULQJ 6WHHULQJ :KHHO :KHHO neDeRlanD VXVSHQVLRQ VXVSHQVLRQ EHDULQJ EHDULQJsinDs 1985 Hét klantencontactsysteem SDUWV SDUWVnieUw -NLWV NLWV RUil - Revisie

voor de autobranche!

www.turbochargers.nl 025( 7+$1 -867 %5$.(6 www.inmotiv.nl T. 033 - 46 55 379

More than just brakes een product van

VAN WEES OIL ALS DAVID TEGEN DE GOLIATHS

DEF-p10 AUW04 in de werkplaats.indd 11 AUW1301_werkplaats_dossier.indd 17

Transmissie Service Center SpecialiSt reviSie en reparatie automaten | DSG | Handbakken | Differentiëlen T:0317-616900 • transmissiecenter.nl

20

g

rin

va

r re aa

j

AUTOMOTIVE / 15 NOVEMBER 2013 01-04-15 16:22 08-11-13 13:07

IN DE WERKPLAATS / W.W. SMIT

> Smit: ‘Iedere monteur heeft zijn sterke kanten of specifieke kennis, daar moet je gebruik van maken.’

12

wielstanden kunt meten in twee minuten.” Een blikvanger is de mobiele VAS-hefbrug waarmee bij de grote modellen A6, Q5, Q7 van Audi de carrosserie van de aandrijflijn te scheiden zijn. “Het was een behoorlijke investering en we gebruiken hem nog lang niet dagelijks, maar nadat we een paar keer hadden staan hannesen met krikken en oliedrums leek het me verstandig dit apparaat aan te schaffen.”

Fotoreportage Smit streeft naar optimale transparantie in de communicatie met zijn klanten. “Dat doen we door ze te vragen wat ze van ons vinden middels reviews, maar ook door te laten zien wat we doen. Zo maken we van iedere diagnose een fotoreportage met een foto van het kenteken en de onderdelen die vervangen moeten worden. We gebruiken een camera met wifi en een programma dat het kenteken herkent; zo komen de foto’s in het dossier van de auto te staan. We proberen daarnaast zo veel mogelijk ook na afloop foto’s te maken, maar dat is nog niet bij iedereen hier even goed ingeburgerd. Het doel van de foto’s is om de klant inzicht te geven in de werkzaamheden en ons verhaal te ondersteunen. De klant onthoudt alleen het bedrag op de factuur en niet wat er aan de hand was met zijn auto. Daarom doen we de foto’s ook bij de factuur.”

Smit monteert voor het onderhoudswerk zo veel mogelijk originele Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-onderdelen, die worden ingekocht via een grote Duitse leverancier. “Het mooie is dat ik nu tegen betere voorwaarden in kan kopen dan toen ik nog officieel dealer was, daar profiteren mijn klanten ook van.” De technische voorlichting van zijn klanten verloopt niet alleen via de factuur; in de wachtruimtes draaien ook filmpjes op een groot beeldscherm waarin de werking van bijvoorbeeld moderne

DEF-p10 AUW04 in de werkplaats.indd 12

bestuurdershulpsystemen als lane-assist of adaptive cruisecontol wordt uitgelegd. Daarnaast is er vitrine met onderdelen ingericht als rariteitkabinet. “Het gaat om onderdelen die vaak stuk gaan of waar problemen mee zijn. Die gebruiken we ook om uitleg te geven.”

Klant Smit hecht veel waarde aan het belang van de klant; niet alleen in zijn communicatie, maar ook in zijn bedrijfsvoering. Het bedrijf is bijvoorbeeld geopend van 8.00 tot 20.00 uur. “Meer dan de helft van de klanten haalt zijn auto na 17.00 uur op. Het leek ons daarom logisch om ook langer open te zijn. We werken in ploegen, waarbij degene die aan de auto gewerkt heeft of hem in ontvangst nam, een overdracht doet aan degene die in de avond de auto weer aflevert. En degene die hem aannam belt de volgende dag nog even na of alles goed is gegaan. Verder stellen we gratis leenauto’s ter beschikking. De klant betaalt alleen de brandstof, maar dat doen we met een naberekening waarbij we zelf tanken. Het scheelt de klant veel gedoe, zeker als hij maar een paar meter met de auto heeft gereden.” //

Autobedrijf W.W. Smit werd in 1921 als smederij opgericht door

Willem Willemse Smit, de overgrootvader van Maurice Smit. Via de verkoop van fietsen, brommers, motoren en scooters ging het bedrijf uiteindelijk auto’s verkopen als Fiat-dealer. In de jaren zeventig werd Fiat vervangen door Volkswagen en Audi.

Decennialang bleef Smit deze merken verkopen en onderhouden op drie vestigingen, totdat importeur Pon de contracten in 2002 opzegde. Automotive deed destijds uitgebreid verslag over de rechtszaak die volgde. De vierde generatie Smit kwam op dat moment aan het roer, sloot de vestigingen in Amstelveen en de Van Boshuizenstraat in Amsterdam en ging zich op de overgebleven locatie in Amsterdam Buitenveldert richten op onderhoud en reparatie van alle merken uit de VAG-stal.

01-04-15 16:22

HET ENIGE ÉCHT ONAFHANKELIJKE CONCEPT Er zijn veel garageconcepten in Nederland. Toch is er maar één echt onafhankelijk. Vakgarage! Vakgarage is geen eigendom van een onderdelenmerk of importeursorganisatie. Het concept is eigendom van de aangesloten ondernemers. Daarom staan bij Vakgarage altijd de belangen van de aangesloten ondernemers centraal. Nu en in de toekomst.

Waarom kozen al 235 garagebedrijven er voor om zich bij Vakgarage aan te sluiten?

Meer omzet en winst realiseren en samenwerken met 235 collega’s? En toch baas in eigen bedrijf blijven?

Dan is Vakgarage een logische keuze. Dankzij effectieve marketing en communicatie, gezamenlijke inkoop tegen scherpe tarieven en doordachte producten en diensten levert Vakgarage u grote voordelen op. Niet voor niets is Vakgarage de snelst groeiende formule van dit moment. Sluit u aan en deel mee in het succes.

Als beste uit het BOVAG-onderzoek!

BOVAG onderzoekt regelmatig hoe bij garageformules aangesloten ondernemers hun formule waarderen. En wat blijkt? Vakgarage scoort het hoogst van allemaal! Daar zijn we blij mee en zeer trots op. Vooral omdat onze ondernemers zeggen dat Vakgarage echt helpt om meer omzet te genereren.

Vakgarage worden Wij willen graag het succes van Vakgarage delen met meer collega ondernemers. Heeft u interesse, neem dan vrijblijvend contact met ons op of neem een kijkje op www.vakgarageworden.nl.

REDENEN OM VAKGARAGE TE WORDEN Het enige écht onafhankelijke garageconcept in Nederland.

De belangen van de ondernemers staan centraal.

Ondernemers blijven baas in eigen bedrijf.

Sturing van werk richting de ondernemers.

Ondersteuning bij verkopen occasions en nieuwe auto’s.

Uitgebreide marketingondersteuning.

Innovatieve producten en diensten.

Een breed scala aan voortreffelijke inkoopvoordelen.

Vakgarage ontzorgt, zodat u kunt ondernemen.

VAKGARAGE IS DIT JAAR 24 KEER OP TV TE ZIEN IN RTL AUTOWERELD

UW BELANG BEPAALT ONZE KOERS Kijk voor meer informatie op

WWW.VAKGARAGEWORDEN.NL STICHTING VAKGARAGE | MELKRIJDER 15 | 3861 SG NIJKERK | T (033) 245 01 33 | INFO@VAKGARAGE.NL | WWW.VAKGARAGE.NL

CARPROF DE BESTE FORMULE VOOR EEN BETER RENDEMENT De markt staat onder druk, nieuwe klanten blijven uit en de consument laat zich meer en meer beïnvloeden door de omgeving en door reviews. Tegelijk ontbreekt het de ondernemer aan branche-informatie om zichzelf te kunnen vergelijken met soortgelijke autobedrijven in de automotive markt. De vraag is hoe u het rendement van uw autobedrijf kan verhogen! Anders dan andere formules of werkplaatsconcepten gaat het bij CarProf volledig om het verhogen van úw rendement!

WORDT U OOK EEN CARPROF? Neem contact op via www.carprofworden.nl of bel direct met CarProf Formule Manager Harold van Gestel: 06 - 51 98 87 46, E-mail: h.van.gestel@carprof.nl

www.carprofworden.nl

CP15_014_B2B adv 210x285 opz01.indd 1

24-03-15 12:45

DOSSIER GARAGEFORMULES

17 NIEUWE

START VOOR JAMES

DE DEALER 26 MARKETING ROERT ZICH IN DE DE FORMULES WERKPLAATS 21 IN KAART

DIT ZIJN DE GROOTSTE FORMULES VAN NEDERLAND Garageformules winnen al jaren aan belang. Er zijn steeds meer formules en steeds meer deelnemers. Automotive Werkplaats zet de belangrijkste veertig formules en de belangrijkste gegevens op een rij, onderverdeeld naar type formule. Ook is elke formulemanager gevraagd naar de belangrijkste ontwikkelingen voor komend jaar. Eigenlijk denkt bijna iedereen nog verder te kunnen groeien. Op Bosch Car Service na: dat is al landelijk vertegenwoordigd en daarom opnieuw de grootste formule in de lijst.

Onafhankelijk full service 1. Bosch Car Service

15

3. Requal Erkend Reparateur

Formulemanager: Marieke Groeneveld Aantal vestigingen: 387 (383) Voorkeursleverancier: Grossiers uit het Bosch 1st supplier netwerk

Formulemanager: Marcel Streppel Aantal vestigingen: 134 (141) Voorkeursleverancier: API grossier

Bosch Car Service blijft ondanks de groei van andere formules met afstand de grootste universele werkplaatsformule van Nederland. Het aantal deelnemers aan dit hard-franchise concept is stabiel omdat Nederland grotendeels is ingevuld. De BCS-bedrijven worden aangesloten en alleen beleverd door grossiers uit het First supplier netwerk van Bosch. Dit jaar werd WM Automaterialen hier aan toegevoegd.

Doyen staat de Requal Erkend Reparateurs elk kwartaal bij met een op consumenten gerichte actie in de regio van de betreffende erkend reparateur. In 2015 wordt speciale aandacht besteed aan het verder opwaarderen van het netwerk en de introductie van een webportal. Via dit portal zal de consument die op zoek is naar onderhoud voor zijn of haar auto direct een aanbieding krijgen en bij een erkend reparateur naar keuze een afspraak kunnen maken.

2. Vakgarage Formulemanager: Christien den Uil Aantal vestigingen: 238 (223) Voorkeursleverancier: Vrooam Vakgarage had vorig jaar al de ambitie om door te groeien naar 275 leden. Dat is toen niet gelukt, maar voor 2015 staat die uitdaging nog steeds, met als uiteindelijke doel om ooit rond de 300 uit te komen. Afgelopen jaar zijn met name de marketinginspanningen enorm toegenomen, met onder meer de introductie van een e-mailmarketingcampagne. “Ik denk niet dat er op het gebied van marketing nog iets is dat we nalaten�, meent voorzitter Christien den Uil.

4. Autocrew Formulemanager: Marieke Groeneveld Aantal vestigingen: 123 (93) Voorkeursleverancier: Bosch Car Service Het budgetzusje van Bosch Car Service is in een paar jaar tijd uitgegroeid tot een serieuze speler in formuleland.

Deze top 40 is samengesteld op basis van type garageformule. Tussen haakjes staat het aantal vestigingen van april 2014. Bij de samenstelling van de lijst zijn meerdere bronnen geraadpleegd. Iedere formule is benaderd en heeft input kunnen leveren. Bij de personen is gekozen voor een eenduidige functienaam, namelijk Formulemanager. Per bedrijf kan de benaming anders zijn.

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015

DOSSIER GARAGEFORMULES Vervolg: Onafhankelijk full service 5. AD Autobedrijf

7. Autoprofijt

Formulemanager: Ton Sieljes Aantal vestigingen: 115 (123) Voorkeursleverancier: AD-grossier

Formulemanager: Bram Teun Koskamp Aantal vestigingen: 102 (0) Voorkeursleverancier: Fource via Vrooam-grossier

AD Autobedrijf kende een ingewikkeld 2014 omdat verschillende AD-grossiers verkocht werden en in handen kwamen van Sator of Brezan’s moedermaatscahppij. Daardoor stapten enkele garagisten over naar een andere formule. Maar het grootste deel bleef. AD Benelux valt inmiddels onder Partspoint (moederbedrijf Brezan).

Autoprofijt is een nieuw marketingconcept van de in totaal 144 Vrooam-grossiersvestigingen. Het concept, dat zowel online marketingondersteuning biedt als via huis-aanhuiskranten, werd gelanceerd in december 2014. Doel is een landelijk netwerk van zo’n 700 deelnemers.

6. Autoservice Totaal Formulemanager: Richard van Schie Aantal vestigingen: 111 (99) Voorkeursleverancier: USN-Centuri

16

Nog altijd is er geen verplichte onderdelenomzet per monteur bij USN-Centuri voor Autoservice Totaal-bedrijven. Richard van Schie: “We richten ons voornamelijk op de kleinere universele garagebedrijven met één tot vier bruggen. Die kun je niet verplichten om 40 duizend euro per monteur om te zetten. We willen de formule bewust laagdrempelig houden. Aan de andere kant hebben wij snel genoeg door of een bedrijf loyaal is aan USN, of dat we alleen de probleemgevallen mogen opknappen.

Als dat laatste het geval is, nemen we aan het eind van het jaar weer afscheid.” Autoservice Totaal is licht gegroeid in 2014. Voor 2015 gaat Van Schie voor een ledenaantal van 125 bedrijven.

8. Carxpert Formulemanager: Erik van Lier Aantal vestigingen: 110 (91) Voorkeursleverancier: Group Auto Voor Freek Blekxtoon van Group Auto geldt: the sky is the limit.

“Carxpert groeit best hard momenteel. We hebben geen streefgetal, maar dat het er meer worden is zeker. We hebben het afgelopen jaar allerlei nieuwe marketinginitiatieven opgezet, alles om de garagist beter te kunnen ondersteunen.”

Als voorbeeld daarvan noemt Blekxtoon Finnik, een samenwerking van Group Auto en VWE waarmee consumenten voertuigdata kunnen opvragen en die ondersteuning biedt aan autobedrijven wanneer consumenten onderling een auto verhandelen.

ADVERTORIAL

Ondernemersgeest centraal in selectiecriteria nieuwe leden BandenProf

PASSIE GEZOCHT! Bandenprof Almere, BandenProf Naarden en BandenProf specs Schagen Aantal medewerkers: 11 Eigenaar: Wim Reijmerink BandenProf Opgericht: 2014 Aantal deelnemers: 40 Interesse in deelname?

Neem contact op via: servicecenter@bandenprof.nl of bel naar: 088-112 14 45

Ondernemer én mede-initiatiefnemer Wim Reijmerink is helder en kort waar het gaat over de nieuwe bandenformule BandenProf. “Wij zoeken pure ondernemers. Mannen en vrouwen die in staat zijn om aangereikte tools en adviezen zélf om te zetten in actie en ook in daadwerkelijke uitvoering.” Volgens Reijmerink, zelf al vanaf 1975 actief in de autobranche, gaan te veel ondernemers vandaag de dag achterover leunen in hun stoel om zich vervolgens te beklagen over de slechte markt, de veeleisende

consumenten en de economische recessie. “Wij zoeken naar onafhankelijk opererende ondernemers met passie, die ondersteund willen worden door een centrale organisatie. Dit alles mét behoud van de eigen bedrijfsidentiteit. Op basis van een uitgebreide omgevingscheck maken we samen een plan voor lokale acties. Zo is er recentelijk een grote actie opgezet bij hyperketen Maxis in Muiden. “Krachten bundelen, daar gaat het om!”

DOSSIER GARAGEFORMULES 9. Otopartner

11. James Auto Service

Formulemanager: Tim Heinen Aantal vestigingen: 74 (74) Voorkeursleverancier: Koskamp

Formulemanager: Michiel Meijer Aantal vestigingen: 65 (64) Voorkeursleverancier: Grossiers uit het netwerk van Fource Automotive Source

Otopartner is de eigen formule van Koskamp, laagdrempeliger dan Autofirst en eveneens een formule waarvoor een bescheiden groei wordt verwacht in 2015. Voor Otopartner-garages wordt met name gewerkt aan een betere lokale marktbewerking, onder meer door het uitbreiden van een online actiepagina en huis-aan-huisflyers.

In 2014 maakte James Auto & Service zich los van The Alwaysbemobile Company en ging zelfstandig verder. Michiel Meijer bleef aan als general manager van wat sindsdien James Auto Service heet. Omdat een aantal systemen niet mee overgenomen is, moesten deze opnieuw gebouwd worden, waaronder een ROB-aanvraagsysteem. Na de overname was consolidatie het doel, inmiddels richt de blik zich, in de woorden van Meijer, weer “voorwaarts en omhoog”, zonder dat hij daarbij aantallen noemt.

12. Checkstar Formulemanager: Sjoerd van Buren Aantal vestigingen: 46 (35) Voorkeursleverancier: Buren Hallum Automaterialen

10. Autofirst Formulemanager: niet bekend Aantal vestigingen: 67 (63) Voorkeursleverancier: Koskamp/Heuts/Slager/Cartal Rijsbergen/ Prima Parts

Checkstar positioneert zich als onafhankelijke formule, maar in de praktijk zijn het vooral Fiat-, Lancia- en Alfa Romeo-specialisten die zich aansluiten. Onlangs werden er een aantal modules toegevoegd, zoals een mobiliteitsservice, waarmee garages pechhulp kunnen aanbieden in meer dan veertig landen.

Autofirst is de premium garageformule die door vijf grossiers wordt ondersteund, met een landelijke dekking. Nieuw is een mobiliteitsgarantie die Autofirst-garages gratis kunnen aanbieden. Koskamp is de enige overgebleven grossier achter dit concept die nog volledig zelfstandig is. Volgens directeur Bram -Teun Koskamp heeft dit geen gevolgen voor Autofirst. Hij verwacht dat de formule dit jaar weer een gestage groei zal doormaken.

ADVERTORIAL

ECSA: BELANGENVERENIGING VOOR MERKSPECIALISTEN! Met de uitstraling en kennis van een dealer, de kosten van een universeel én baas in eigen bedrijf, is de merkspecialist uniek in de branche!

Als je wilt aansluiten bij één van de werkplaatsformules, is er eigenlijk maar 1 die volkomen onafhankelijk is en geen verplichte onderdeelafname kent. Dat zijn de

merkspecialisten die vallen onder de ECSA, te weten VETOS, PCA, VSR en MBSG. Respectievelijk gespecialiseerd in Toyota, Peugeot & Citroën, Renault en Mercedes. De leden zijn baas in het eigen bedrijf en kunnen naar believen gebruik maken van de raamafspraken met verschillende leveranciers in binnen- en buitenland én de diensten die door de verenigingen zelf zijn ontwikkeld.

Het gaat hier niet alleen om een werkplaatsconcept, maar om een totaalconcept voor het gekozen merk. Zo stralen de showrooms (en websites) de merkbeleving

uit met eigen materialen! Er zijn acties die gezamenlijk worden opgezet, met uitingen per merk, zoals advertenties, persberichten of facebookberichtjes. Eigenlijk acteren de merkspecialisten als mini-importeur voor hun leden, zonder de bekende verplichtingen. Tijdens de algemene ledenvergaderingen corrigeren de leden elkaar, wat de teamgeest ten goede komt. Op ECSA-niveau worden overkoepelende zaken afgestemd en raamafspraken gemaakt, waarbij al het voordeel steeds naar de leden gaat.

Er zijn in Nederland en België in totaal zo’n honderd bedrijven aangesloten onder de ECSA-vlag. www.ESCA.nl

17

De perfecte balans tussen kwaliteit en prijs

Requal : Het voordelige alternatief voor het onderhoud van uw voertuig www.requal-parts.net

DOSSIER GARAGEFORMULES Vervolg: Onafhankelijk full service 13. Asian Car Center

17. Carteam

Formulemanager: Evert van Duuren Aantal vestigingen: 20 (18) Voorkeursleverancier: Dutch Spare Parts

Formulemanager: Martin Bedorf Aantal vestigingen: 8 (0) Voorkeursleverancier: Cartal Rijsbergen

Onder de naam Asian Car Center hebben zich twintig bedrijven verzameld die ofwel dealer van Aziatische automerken zijn geweest, of dat nog zijn. Tegen betaling van een maandelijkse fee van 200 euro voor het gebruik van de webshop kunnen zij via Dutch Spare Parts voor alle Aziatische automerken tegen aantrekkelijke condities onderdelen bestellen. De bedrijven blijven honderd procent zelfstandig. Verplichtingen zijn er verder niet. Het is wel mogelijk om op individuele basis aanvullende ondersteuning te krijgen in de vorm van huisstijl, marketing of anderszins. Volgens Evert van Duuren van Dutch Spare Parts is Asian Car Center vooral een support act voor de groothandel, met mogelijk een lichte groei in 2015.

Nieuw in 2015 is de garageformule Carteam, opgezet door Martin Bedorf, tot voor kort directeur bij grossier Cartal Rijsbergen, dat voor de meeste aangesloten bedrijven voorkeursleverancier is. Onder meer drie ex-AD Autobedrijven en Elitecar Alkmaar, alle vier verbonden aan AD Benelux, hebben onderdak gevonden bij Carteam, dat een landelijk netwerk van garagebedrijven moet worden waarbij de focus ligt op marketingondersteuning. “We werken vanuit het garagebedrijf in plaats van een onderdelenfabrikant of leverancier. Wij zorgen voor de website, de vindbaarheid en nieuwsbrieven, geredeneerd vanuit het garagebedrijf ofwel: hoe bereik ik mijn klanten en hoe bereik ik de mensen die nog geen klant zijn”, aldus Bedorf.

14. Carprof Formulemanager: Harold van Gestel Aantal vestigingen: 19 (1) Voorkeursleverancier: AD-grossier AD Benelux wil met Carprof de bovenkant van de markt bedienen.

In 2014 werd het eerste volle jaar gedraaid en daarin werden, alle strubbelingen bij AD ten spijt, toch 18 bedrijven aangesloten.

19 18. Quick Repair Service Formulemanager: Nico Treur Aantal vestigingen: 6 (4) Voorkeursleverancier: Fource Automotive Source

15. ATU Formulemanager: Jaap van Stijn Aantal vestigingen: 9 (10) Voorkeursleverancier: ATU Duitsland Het Duitse hoofdkantoor heeft besloten om op 30 juni alle vestigingen in Nederland te sluiten.

16. Cars&Joy (occasions) Formulemanager: Michel van Roon Aantal vestigingen: 9 (7) Voorkeursleverancier: grossiers uit het Fource-netwerk De occasionformule Cars & Joy is met negen vestigingen langzaam groeiende. Met twaalf tot vijftien vestigingen aan het eind van 2015 is de organisatie al tevreden, al wil men zich niet op dit aantal laten vastpinnen. “We hebben ervaren dat de zorgvuldige selectie van de juiste partners een klus is waar we geen aantallen aan kunnen koppelen. Belangrijker is het om te zorgen dat we met onze partners de klantbelofte waarmaken en dat er door iedereen een boterham wordt verdiend”, aldus Michel van Roon.

Na de wisseling van eigenaar heeft Quick Repair Service (QRS) met Nico Treur als formulemanager a.i. zijn opzet wezenlijk veranderd. De universele formule voor merkdealers profileert zich nu meer als een keurmerk dan als garageformule. De ondersteuning van het aftersalesconcept bestaat vooral uit marketing en lokale marktbewerking. Per vestiging wordt een individueel marketingjaarplan opgesteld. Er is veel aandacht voor bedrijfsmatige ondersteuning. Treur verwacht binnen een jaar op zo’n tien tot vijftien vestigingen uit te komen.

19. Premio Banden & Autoservice Formulemanager: Henk Reinbergen Aantal vestigingen: 6 (5) Voorkeursleverancier: Goodyear Dunlop Goodyear Dunlop zette Premio in 2013 opnieuw in de markt en sloot het jaar er op binnen een kort tijdsbestek vier nieuwe franchisenemers aan. Dit jaar bleef het aantal nieuwe deelnemers tot nu toe beperkt tot Peter de Groot Bandencenter in OudBeijerland.

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015

DOSSIER GARAGEFORMULES

Merkspecialist

1. PCA (Citroën- en Peugeotspecialist)

Formulemanager: Bert Henken Aantal vestigingen: 14 (13) Voorkeursleverancier: eigen import/Brezan

Het grootste PCA-nieuws vorig jaar was dat secretaris Dieuwer Stegeman, eigenaar van Autobedrijf Stegeman in Lettele, werd aangereden.

Een oudgediende in de lijst. Subaru en Cosis hebben jarenlang strijd geleverd, maar inmiddels is de rust teruggekeerd.

2. VSR (Renaultspecialist) Formulemanager: Henk van Yperen Aantal vestigingen: 26 (19) Voorkeursleverancier: niet bekend

20

4. Cosis (Subaruspecialist)

Formulemanager: Jur Ooijman Aantal vestigingen: 34 (32) Voorkeursleverancier: Fource via Vrooam-grossiers/PSA NL

De Vereniging Specialisten Renault telt begin 2015 26 leden, waaronder inmiddels ook drie Renault-truckspecialisten, en kende het afgelopen jaar een kleine groei. Henk van Yperen verklaart dit uit de ondersteuning die de vereniging biedt op gebied van onder andere marketing, technische kennis, diagnose, maar ook inkoop van diensten en producten. “Er is geen sprake van gedwongen winkelnering, maar de vereniging biedt wel de mogelijkheid om centraal in te kopen.” Voor 2015 is een verdere groei mogelijk, maar niet noodzakelijk. “Nieuwe leden moeten er graag bij willen horen en zich conformeren aan het huishoudelijk reglement en de doelstellingen van de vereniging.”

5. MBSG (Mercedes-Benzspecialist) Formulemanager: Frits Santing Aantal vestigingen: 11 (14) Voorkeursleverancier: niet bekend “Voor de klant moet het niet uitmaken of hij een auto koopt bij een Mercedes-dealer, of bij een van de leden van de Mercedes-Benz Specialisten Groep.” Zo formuleert Frits Santing het uitgangspunt voor MBSG. De vereniging gaat daarvoor onder meer het garantieprogramma ingrijpend uitbreiden, wat onder meer voorziet in een aankoopgarantie van vijf jaar. Santing: “Rijdt iemand zijn auto binnen vijf jaar total-loss, dan krijgt hij het volledige aankoopbedrag terug.” Santing verwacht op korte termijn nog twee leden te kunnen aansluiten. Daarnaast is er een lijst van zo’n tien bedrijven die nog over het lidmaatschap nadenken.

3. Vetos (Toyotaspecialist) Formulemanager: Jur Ooijman Aantal vestigingen: 21 (20) Voorkeursleverancier: Fource via Vrooam-grossiers Vetos heeft een paar jaar geen groei doorgemaakt, maar zit nu volgens Jur Ooijman weer in de lift. “De lastige automarkt zorgt ervoor dat verschillende dealers zoeken naar goedkopere alternatieven die voor de klant eigenlijk hetzelfde bieden. Als merkspecialist heeft Vetos veel producten en diensten ontwikkeld waar ook andere merkspecialisten gebruik van maken, zoals de mobiliteitspas onder eigen label, de aanvullende garantie en de financierings- en verzekeringsmogelijkheden. Daarnaast is er een eigen occasionlabel.”

6. Vovas (VW- en Audispecialist) Formulemanager: Maurice Smit Aantal vestigingen: 9 (9) Voorkeursleverancier: niet bekend Niet echt een garageformule, maar een vereniging van negen Volkswagen- en Audi-specialisten. Vovas wil dit jaar naar elf à twaalf leden groeien. “Doelstelling van de vereniging is om de inkoop te bundelen, maar ook om te leren van elkaars ervaringen op alle gebieden waar je als ondernemer van een autobedrijf mee te maken krijgt”, aldus Maurice Smit. De leden komen vier keer per jaar bij elkaar.

DOSSIER GARAGEFORMULES

Dealergebonden

1. DriveIn Car Service (Martin Schilder)

3. Service Only (Amega)

Formulemanager: Ruud Schilder Aantal vestigingen: 6 (7) Voorkeursleverancier: eigen dealerbedrijf

Formulemanager: Leen de Koning Aantal vestigingen: 7 (7) Voorkeursleverancier: Slager

DriveIn Car Service is de full service garageformule voor alle automerken van dealerbedrijf Martin Schilder met, na het faillissement van de franchisevestiging in IJmuiden, zes vestigingen in Noord-Holland. Directeur Ruud Schilder wil dit netwerk langzaam uitbreiden. “Ik denk dat er in 2015 één franchisevestiging bij komt, en één eigen vestiging.” Met een maand of twee zou dit zijn beslag moeten krijgen. Over de franchisevoorwaarden van de formule zijn de onderhandelingen nog gaande.

Moederbedrijf Amega nam dit jaar verschillende activiteiten (van Auto Centro en Seat-dealer Van Tienhoven) over om die vervolgens onder te brengen bij Service Only.

2. Sternpoint (Stern) Formulemanager: Aart de Koning Aantal vestigingen: 7 (4) Voorkeursleverancier: Stern Aart de Koning, voormalig ceo van het failliete Koops Furness, moet Sternpoint tot een succes gaan maken. De formule kent tot op heden een moeizaam bestaan. Maar Stern is niet van plan te stoppen, sterker nog: De Koning lanceert een dezer dagen zijn toekomstvisie voor het bedrijf. Uitbreiding blijft het streven.

21

ADVERTORIAL

Breed netwerk versterkt positie richting leasemaatschappijen

UITBREIDING NETWERK CENTRAAL IN 2015-2016 Autobedrijf Erik Huzen BV Lease Service Center-deelnemer sinds: 2000 Aantal medewerkers: 7 Eigenaar: Erik Huzen Specialisatie autobedrijf: Volvo/Ford/VAG én sinds maart 2015 Erkend Duurzaam Lease Service Center worden? bel: 088 - 11 21 444 mail: info@leaseservicecenter.nl

Erik Huzen (eigenaar Autobedrijf Erik Huzen) stond zelf mede aan de wieg van de introductie van Lease Service Center in 2000.

“Vanuit het onafhankelijke kanaal was er een grote vraag naar het professioneel organiseren en kenbaar maken van de mogelijkheden van leaseonderhoud bij het universele autobedrijf. Met de introductie van het keurmerk Lease Service Center heeft BOVAG voor onafhankelijke autobedrijven de weg naar leaseonderhoud vrij gemaakt”, aldus Huzen.

Nu, zo’n 14 jaar later heeft BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven haar leaseactiviteiten overgedragen aan haar partner Leaseprof.

Theo Fledderus, voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, is blij met de samenwerking: “Willen we mee blijven doen in de zakelijke markt, dan moeten we ons nog meer vastbijten en verdiepen in de leasebranche. We zijn op zoek gegaan naar een betrouwbare en vakkundige partner die onze leden kan helpen.

Die partner is Leaseprof.”

CARS&JOY:

MET PLEZIER ONDERNEMEN HELDER, VROLIJK, RELEVANT

Cars&Joy staat voor ‘Helder’, ‘Vrolijk’, en ‘Relevant’ en wil haar partners goed geld laten verdienen.

De marketingtools hiervoor rijken wij je aan.

Ter bevordering van jouw werkplaats omzet, maar ook voor de verkoop van (gebruikte) auto’s.

Samen stellen we een individueel businessplan op.

Dat is niet alleen praktisch, maar ook motiverend voor iedereen die met Cars&Joy aan de slag gaat.

TIJD VOOR CARS&JOY

Klanten willen meer dan alleen een goedkope APK. Cars&Joy zet de klant centraal in het ontzorgen van betaalbare mobiliteit. Dit doen we door lokale bekendheid en online aanwezigheid te combineren met aansprekende vast prijzen en aanbiedingen, gericht op de totale mobiliteitsbehoefte.

Cars&Joy zet het autobedrijf neer als retailer met meerwaarde voor klant en ondernemer, in After Sales en Sales.

Geïnteresseerd? Bel ons op T 073 - 820 00 11, www.carsenjoy.nl

BUDGETONDERHOUD.NL | 150318 C&J ADV_Automotive Specials_190x130 2.indd 1

Voordelig onderhoud bij u in de buurt!

30-03-15 19:33

• Dé marketing- en reclameformule • Exclusief beschikbaar voor dealer en BOVAG bedrijf • Exclusieve deelname in uw eigen plaats • Behoud van eigen identiteit • Onderscheidend, actief én betaalbaar • Onze vele logo’s te voorzien van eigen prijzen • Optimaal gebruik maken van SocialMedia • Sterk aanwezig op internet en Facebook €24,95 per maand!

Interesse? Mail naar info@budgetonderhoud.nl en wij nemen contact met u op.

HET COMPLETE AANBOD, AIRCO-ONDERDELEN EN GEREEDSCHAP ZIE AIRCONTROL.NL HET COMPLETE AANBOD, AIRCO-ONDERDELEN EN GEREEDSCHAP ZIE AIRCONTROL.NL HET COMPLETE AANBOD, AIRCO-ONDERDELEN EN GEREEDSCHAP ZIE AIRCONTROL.NL HET COMPLETE AANBOD, AIRCO-ONDERDELEN EN GEREEDSCHAP ZIE AIRCONTROL.NL

Personenauto’s

Trucks

Agr- offroad

Bussen

Personenauto’s

Trucks

Agr- offroad

Bussen

Personenauto’s

Trucks

Agr- offroad

Bussen

Personenauto’s

Trucks

Agr- offroad

Bussen

WWW.AIRCONTROL.NL WWW.AIRCONTROL.NL UDEN • ✆ 0413 253 000 WWW.AIRCONTROL.NL UDEN • ✆ 0413 253 000 UDEN • ✆ 0413 253 000 WWW.AIRCONTROL.NL UDEN • ✆ 0413 253 000

DOSSIER GARAGEFORMULES

Importeurgebonden

Fastfitter

1. Eurorepar (Citroën)

1. Profile Car & Tyreservice

Formulemanager: Martijn van Straalen Aantal vestigingen: 10 (8) Voorkeursleverancier: PSA Peugeot Citroën

Formulemanager: Harm Nieboer Aantal vestigingen: 183 (186) Voorkeursleverancier: grossiers uit Fource netwerk

De formule presenteerde dit jaar een nieuwe huisstijl om het universele karakter te benadrukken. Maar nog voordat er in Nederland nieuwe leden aangesloten konden worden, kondigde moeder PSA een grote reorganisatie aan in de Benelux. Het is maar de vraag wat dit betekent voor de formule. Citroen geeft daar vooralsnog geen antwoord op.

Met het oog op de verdere uitbouw van de formule van bandenketen tot een formule met compleet auto-onderhoud heeft Profile Tyrecenter de naam gewijzigd in Profile Car & Tyreservice.

Met de nieuwe formule wil de organisatie in 2015 groeien met zeven à tien nieuwe vestigingen.

2. Autogilde (Mazda)

2. Kwik-Fit Formulemanager: Martin Post Aantal vestigingen: 182 (182) Voorkeursleverancier: USN-Centuri

Formulemanager: Hans Knoop Aantal vestigingen: 6 (8) Voorkeursleverancier: Verschillende leveranciers

Kwik-Fit blijft na Profile de grootste fittersketen van Nederland. De afgelopen jaren investeert het bedrijf, dat alleen eigen vestigingen kent, in de modernisering van zijn vestigingen, het uitbreiden van de dienstverlening en het verbeteren van de kwaliteit.

Autogilde is eigendom van enkele Mazda-dealers, die daarmee hun marketinginspanningen op het gebied van onderhoud en reparatie hebben gestandaardiseerd. Han Kolenaar in Hengelo en Enschede is er onder meer actief mee.

3. De Garage (Pon) Formulemanager: Niet bekend Aantal vestigingen: 5 (6) Voorkeursleverancier: Pon

23

3. Euromaster

De formule van importeur Pon kent een rustig bestaan. Af en toe komt er een vestiging bij en af en toe valt er een af. Eind vorig jaar opende dealer Van Beynum een De Garage-vestiging.

Formulemanager: Jasper Steffens Aantal vestigingen: 105 (105) Voorkeursleverancier: Brezan Na een jaar pas op de plaats voorziet Euromaster voor 2015 een sterke uitbreiding van het aantal franchisebedrijven onder het Euromaster-concept, als onderdeel van de “migratie van bandenbedrijf naar sterk universeel garageconcept met alle bijbehorende facetten”, aldus Jasper Steffens, retaildirecteur van Euromaster.

ADVERTORIAL

LeaseProf blijft focussen op éxtra service en kwaliteit

BELANG ZAKELIJK RIJDER STAAT VOOROP Autobedrijf Budel in de Meern Aantal medewerkers: 8 Eigenaar: Rob Braaksma Type autobedrijf: universeel, verkoop, onderhoud met een eigen schadebedrijf Ook LeaseProf-deelnemer worden? mail: info@leaseprof.nl bel: 088-1121444

In 2000 nam Rob Braaksma het autobedrijf van zijn oud- werkgever over en zette, nog altijd onder de naam Autobedrijf Budel, de koers voort. Het autobedrijf heeft altijd een gezonde mix van particuliere en zakelijke klanten gekend, maar zo rond 2010 kwam er een duidelijke verschuiving.

Steeds meer zakelijke klanten startten vanuit kostenoogpunt met het leasen van auto’s. “Ik merkte dat ik de grip op mijn oude klanten begon te verliezen.

Zij werden nu immers voor het onderhoud door de leasemaatschappij gestuurd en veelal kreeg ik hen dan ook niet meer terug in onze werkplaats. Reden voor mij om aan te haken bij

LeaseProf”, aldus Braaksma.

“LeaseProf heeft in korte tijd veel voor ons kunnen betekenen daar waar het gaat om collectieve afspraken met leasemaatschappijen, maar de formule biedt veel meer”, aldus Braaksma. “Leaseprof ondersteunt ons bij alle mogelijke aspecten. Het is niet altijd gemakkelijk om aan alle eisen te voldoen. Maar de gunning van de klant, onze service, actieve houding én de ondersteuning van LeaseProf maakt ons succesvol.”

DOSSIER GARAGEFORMULES 4. Point S Formulemanager: Sanne Koops Aantal vestigingen: 20 (48) Voorkeursleverancier: niet bekend Point S kende een zeer turbulent jaar. De moeder nam de Nederlandse franchiseorganisatie het franchisecontract af. Inmiddels wordt de keten opnieuw opgebouwd door een aantal van de overgebleven franchisers in samenwerking met het Franse moederbedrijf. De voormalige Nederlandse baas Wim Reijmerink startte het concept Bandenprof, een nieuwe activiteit van Leaseprof.

Deelconcept 1. Starga Mobility

24

4. Lease Service Centers:

Formulemanager: Don Monne Aantal vestigingen: 336 (257) Voorkeursleverancier: Brezan

Formulemanager: Raymond Uijtendaal Aantal vestigingen: 265 Voorkeursleverancier: nvt

Starga Mobility een garageformule noemen is eigenlijk niet correct. Het is eerder een inkooporganisatie volgens het cafetariamodel: de garagist neemt naar eigen keuze een aantal diensten af (lees: koopt in) via Starga. Zo is er een contract met Brezan voor automaterialen, maar wie zijn onderdelen elders wil inkopen, is daar vrij in.

Lease Service Centers legt in 2015 de nadruk volgens Uijtendaal op een bredere ondersteuning voor de autobedrijven. Met het Bovag Lease Service Center certificaat kunnen zij zich beter profileren in de zakeijke markt.

5. Bandenprof Service Center Formulemanager: Raymond Uijtendaal Aantal vestigingen: 38 (0) Voorkeursleverancier: nvt Bandenprof Service Center werd vorig jaar opgericht door Wim Reijmerink en Raymond Uijtendaal. Het concept richt zich op autobedrijven die gespecialiseerd zijn in banden- en autoservice.

Bedrijven die zich willen aansluiten bij een concept, maar wel hun eigen identiteit willen behouden.

2. Hella Service Partner Formulemanager: Annemarie Krijnen Aantal vestigingen: 300 (320) Voorkeursleverancier: HSP-grossier

6. Budgetonderhoud.nl

Het Hella Service Partner garageconcept biedt de fabrikant technische ondersteuning met behulp van technische voertuigdata, een technische helpdesk en verschillende mogelijkheden op het gebied van diagnose.

3. Leaseprof Formulemanager: Raymond Uijtendaal Aantal vestigingen: 72 (48) Voorkeursleverancier: n.v.t.

Formulemanager: Robin Kooijman Aantal vestigingen: 35 (0) Voorkeursleverancier: n.v.t.

Een nieuwe marketingformule waarmee oprichter Robin Kooijman bedrijven tegen lage kosten extra reclamemogelijkheden biedt. Daarbij worden de eisen voor de leden, die bijvoorbeeld ook lid mogen worden van een andere formule, laag gehouden.

Leaseprof is van oorsprong bedoeld om universele bedrijven een kans te geven op leaseonderhoud. “ Voor dit jaar ligt de nadruk op het Leaseprof Keurmerk. Dat wil zeggen een herorientatie van het ondernemersnetwerk�, aldus Raymond Uijtendaal. Dit keurmerk richt zich op de kwaliteit kwaliteit van de werkzaamheden en het voldoen aan de serviceverwachting van de klant.

Disclaimer: deze lijst is met de grootst mogelijke zorvuldigheid samengesteld. Desondanks valt niet uit te sluiten dat er toch onjuistheden in de lijst staan of veranderingen zijn opgetreden. Deze kunnen worden doorgegeven aan de redactie, via redactie@mobilitymedia.nl.

Bepaal uw toekomst met JAMES Auto Service JAMES is een snelgroeiend merkonafhankelijk autobedrijf met meer dan 60 vestigingen in Nederland.

Snelle groei in zakelijke en particuliere omzet vraagt om meer vestigingen. De automobilist en de zakelijke fleetowner zoeken kwaliteitspartners voor universeel onderhoud; een keten waar de klant centraal staat!

JAMES is eigendom van alle aangesloten ondernemers; uw toekomst bepaalt u dus zélf!

Ondernemen zonder autozorgen!

JAMES biedt u centrale inkoop en verkoop, marketing, systemen, opleidingen en een volwaardig occasionprogramma. Daarnaast faciliteren wij alle zaken die u nodig heeft om snel, professioneel en digitaal te integreren in onze organisatie. U besteedt al uw aandacht aan uw klanten! Dit onderschrijft onze missie en visie: “leven zonder autozorgen” voor iedere automobilist, particulier of leaserijder en ook voor iedere ondernemer.

Bent u onze kwaliteitspartner?

Gelooft u in de kracht van zelfstandig ondernemerschap gecombineerd met de kracht van expertise en naamsbekendheid van een formule die al sinds 2003 bestaat? Dan maken wij graag kennis met u. Bel Michiel Meijer via +31 (0)6 45 00 24 91 of ga voor contactinformatie naar www.jamesworden.nl en download de brochure.

Marcel Catsman JAMES Auto Service Randstad

LEVEN ZONDER AUTOZORGEN. W W W.JAMESAUTOSERVICE.NL

JAMES Werving Adv Automotive Werkplaats 210x285.indd 1

27-03-15 08:50

DOSSIER GARAGEFORMULES / MARKETING

Er is nog ruimte voor laagdrempelige formules

MARKTKANSEN MET MARKETING Nederland kent meer dan veertig verschillende garageconcepten waar zo’n 2.500 autobedrijven bij zijn aangesloten. Het aantal concepten en deelnemers groeit nog steeds. We lieten ze door deskundigen in een matrix zetten, gepositioneerd op techniek en marketing.

TEKST: PAUL VAN DEN BOGAARD, MATRIX: CURVE, ILLUSTRATIE: GUNART

snel toenemen. Maar de matrix laat zien dat de landelijke marketinginspanningen van merkdealers via hun importeur vooral op sales in plaats van de aftersales gericht zijn. Fittersketens blijken het dan beter te doen, maar worden op techniek lager gepositioneerd. In het middengebied zijn vrijwel alle universele garageconcepten ingeschaald en op de techniek-as staan de universele autobedrijven die zonder concept door het leven gaan en de b2b-concepten zoals Bosch Injection Service (BIS), Diagnosexpert van Groupauto en de Carxpert Servicepartnerbedrijven. “Bij deze concepten gaat het vooral om de technische informatievoorziening en de trainingen en niet zo zeer om de communicatie richting consument”, aldus Group Autodirecteur Freek Blekxtoon. “Bij Carxpert en Auto Excellent speelt marketing een grotere rol, naast de technische kant.”

26

N

aast het bestaande, behoorlijk brede aanbod aan garageformules is er volgens grossiers en marketingdeskundigen vooral behoefte aan laagdrempelige, puur op marketing gebaseerde concepten. Uit de matrix blijkt dat gevestigde formules als Bosch Car Service en Vakgarage naast marketing, technische ondersteuning als belangrijkste speerpunt hebben. Er zijn weliswaar genoeg laagdrempelige concepten, maar voor de meeste daarvan geldt dat ze slechts een bepaald onderdeel van de onderhoudsmarkt afdekken. Zoals aircoservice, turbo’s of dieselservice. Verschillende grossiers, leveranciers en marketingdeskundigen werd gevraagd om de belangrijkste garageconcepten, merkdealers en conceptloze universele autobedrijven een positie te geven op basis van techniek en marketing. Hierbij gaat het om het gevoel dat consumenten hebben bij een formule, hoe de formules zichzelf zien en hoeveel aandacht zij zichtbaar besteden aan marketing.

Opvallend is dat vrijwel alle autobedrijven hoger ingeschaald worden op technische kennis dan de hoeveelheid marketing die ze bedrijven.

De merkdealer wordt door velen gezien als een partij die techniek optimaal combineert met marketing. Uit eerder onderzoek blijkt dat de reclamebestedingen van importeurs aan aftersales

DEF-p26 AUW04 matrix.indd 26

Geen Geheim Uit de matrix blijkt dat vooral aan de marketingkant nog ruimte is voor universele concepten. De twee nieuwste concepten op de markt, Carteam en Autoprofijt, positioneren zichzelf dan ook aan die kant van de grafiek. Techniek speelt een ondergeschikte rol. Autoprofijt is van Vrooam, het grossiersnetwerk met Fource als hoofdleverancier en Carteam werd opgericht door voormalig Cartal Rijsbergen-directeur Martin Bédorf. Beide concepten laten er geen twijfel over bestaan dat ze er alleen zijn voor de marketing. “Er zijn nog zo veel, vooral kleinere autobedrijven, die helemaal geen tijd hebben voor marketing of er gewoon geen kaas van hebben gegeten”, zegt Vrooam-voorzitter BramTeun Koskamp. “Met Autoprofijt nemen we ze die zorg vrijwel kosteloos uit handen.”

Dat er behoefte is aan concepten als Autoprofijt, blijkt uit de snelle groei. Autoprofijt werd in december vorig jaar gelanceerd en inmiddels hebben zich 105 bedrijven aangesloten (per eind maart). Klanten van Vrooam-grossiers kunnen Autoprofijtdeelnemer worden vanaf 15.000 euro aan onderdelenomzet per jaar. “Eén monteur versleutelt per jaar gemiddeld voor 50.000 euro aan onderdelen, met andere woorden, vrijwel ieder autobedrijf kan zich aansluiten. Een startpakket met onder meer vlaggen, een bord en bedrijfskleding kost 300 euro.” Verder krijgt een deelnemer afhankelijk van zijn onderdelenomzet een

01-04-15 16:44

>

d k l

D

A c z h k s p a v a p

DOSSIER GARAGEFORMULES

27

> Verantwoording: Deze positioneringsmatrix is samengesteld op basis van informatie uit de markt. Te weten een aantal van de verschillende formules zelf, marketingexperts, grossiers, garagisten, onderdelendistributeurs en inkoopclubs. Naast de positionering die formules zelf aan hun merk geven, wegen ook de perceptie door de rest van de markt, de consument en de zichtbare marketing inspanningen en technische ondersteuning mee. deel van de oplage van de promotiekrant die Autoprofijt vier keer per jaar maakt en verspreidt, plus een eigen pagina op de landelijke website van Autoprofijt.

Deelconcepten genoeg Aan de onderkant van de conceptenmarkt bevinden zich veel deelconcepten die zich richten op een deel van het auto-onderhoud zoals alleen banden of aircoservice. Koskamp: “Zelf hebben we Otopartner, maar dat is voorbehouden aan Koskampklanten. Een laagdrempelige formule die door alle Vrooam-grossiers aangeboden kon worden was er nog niet. Aansluiten bij Autoprofijt betekent in ieder geval dat je te vinden bent op een website, al is het maar met de basale informatie. Er zijn nog genoeg bedrijven zonder website of bedrijven die totaal geen onderhoud plegen aan hun website. Verder kan aansluiten bij een formule als Autoprofijt de opstap zijn naar een concept dat verder gaat.”

Voor Carteam geldt in grote lijnen hetzelfde als Autoprofijt. Ook hier maken technische informatievoorziening en trainingen geen deel uit van het concept. De ondersteuning bestaat uit een huisstijl, een website, nieuwsbrieven en online vindbaarheid.

Omdat Carteam niet werkt vanuit een grossier of onderdelenproducent zit er geen omzetverplichting aan vast, maar betalen deelnemers een bedrag van 2.500 euro per jaar. “We werken vanuit de garagebedrijven. Ons doel is meer klanten binnenhalen en het optimaal inzetten van de middelen die daarvoor beschikbaar zijn”, aldus Bédorf. Carteam ging in april officieel van start, maar telde eind maart al acht deelnemende bedrijven. Vooralsnog kent Carteam alleen deelnemende autobedrijven in Noord-Holland, maar landelijke dekking is volgens Bédorf het doel. //

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015 DEF-p26 AUW04 matrix.indd 27

01-04-15 16:44

EVENEMENTEN

DUURZAME RUUD NEEMT AFSCHEID

ILLUSTRATIE: BOEKJE TWINTIG JAAR RUUD SPUIBROEK

Ruud Spuijbroek (62) nam eind maart afscheid als algemeen secretaris van Vereniging Vaco met een symposium over duurzaamheid.

V

olgens Vaco-voorzitter Sybrand van Hulst stond scheidend algemeen secretaris Ruud Spuijbroek het “in een vlaag van onbescheidenheid toe om een afscheidssymposium voor hem te organiseren.” Dat het thema van het evenement, duurzaamheid, Spuijbroek op het lijf geschreven is, zal in zijn beslissing vast een rol gespeeld hebben. De maatschappelijke verantwoordelijkheid van de bandenbranche was voor, de bij voorkeur achter de schermen opererende Spuijbroek, altijd het uitgangspunt. De carrière van Ruud Spuijbroek als algemeen secretaris van de Vereniging Vaco is met twintig jaar ook zeker duurzaam en ook eigenlijk nog niet helemaal voorbij. Spuijbroek stopt weliswaar als algemeen secretaris,

SPOEDGEVAL

maar blijft voorlopig wel het pensioenfonds en de internationale portefeuille van de bandenbranchevereniging beheren.

Oud-minister Jacqueline Cramer was uitgenodigd om te spreken over het spanningsveld tussen duurzaamheid en veiligheid als het om banden gaat. Spuijbroek en Cramer kruisten in het verleden regelmatig de degens over dit onderwerp. Als toenmalig minister van Vrom wilde Cramer banden met een zo laag mogelijke rolweerstand. Aan Spuijbroek de taak om haar ervan te overtuigen dat de band met de laagste rolweerstand per definitie niet de band met de meeste grip is. Cramer prees Spuijbroek om zijn inzet bij de invoering van het Europese Bandenlabel. Het label heeft de bandenindustrie volgens Cramer een innovatieboost gegeven en sindsdien zou er een CO2reductie van 10 procent hebben plaatsgevonden dankzij het toegenomen aantal banden met een lage rolweerstand op de weg.

Spuijbroek is volgens Van Hulst een zeldzame combinatie van talenten. “Naast techneut is hij ook een goed netwerker, lobbyist en pensioenfondsbelegger.” Aan de nieuwe secretaris Tim van der Rijken de zware taak om hem op te volgen. //

29

TECH TEAM

Een Citroën C5 komt de werkplaats binnen met een aircoprobleem. Een spoedgeval tussen het geplande werk door. Hoe pak je dat snel en efficient aan?

Tjarko van den Brink, technisch trainer in het Tech’Care Team van Valeo, weet hoe.

V

oor een snelle diagnose is het vanzelfsprekend met een aantal basischecks te beginnen: zijn er andere klachten? Zijn alle zekeringen heel? Draait de blower nog?

Blijft er een verwarmingsklep hangen? In dit geval van de C5 bleek alles goed te functioneren. Het Valeo Climfill Pro aircoservicestation wordt daarom aangesloten om de lage en hoge druk te controleren. Bij de Citroën blijkt er wel druk opgebouwd te worden, maar beide drukken blijken toch verdacht laag. De Climfill biedt uitkomst: het systeem kan zo grondig worden leeggemaakt om vervolgens de voorraad koudemiddel uit het systeem te wegen. Van de oorspronkelijke 700 gram koudemiddel blijkt nog maar 300 gram over te zijn. Dat kan twee dingen betekenen: er is al heel lang geen aircoservice uitgevoerd aan de auto, want een licht

lekverlies is er altijd. Of er zit ergens een kleine lekkage in het systeem. Na afpersen met stikstof wordt het systeem weer gevuld met de juiste hoeveelheid koudemiddel en een UV tracer om het lek te vinden. Vervolgens starten we de auto en schakelen we de climatecontrol in.

Het systeem functioneert weer en de uitblaaslucht ligt rond de 6 graden. Om 100 procent zeker te zijn zetten we toch nog de UV-bril op en gaan we met de UV-lamp op zoek naar eventuele lekkages. En jawel; op de condensor vinden we een klein spoortje UV kleurstof. Blijkbaar zijn pekel en steenslag de condensor te veel geworden. Binnen een uur heeft de garagist een nieuwe Valeo condensor in OE-kwaliteit op de balie staan. Ondertussen is het systeem weer leeggemaakt, de oude condensor gedemonteerd en de nieuwe ingebouwd. //

Als OE-leverancier beschikt Valeo over een grote hoeveelheid technische informatie. Deze is gratis te raadplegen via www.valeo-techassist.com.

Mailen om informatie kan natuurlijk ook: benelux.climfill.mailbox@valeo.com

Deze rubriek is mogelijk gemaakt door:

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015 DEF-p29 AUW04 valeo bc.indd 29

01-04-15 16:39

Ontstekingstechnologie

Dieselmotoren koude start-technologie Koeling Sensoren

BERU – Perfection built in.

BERU combineert ruim 100 jaar ervaring met de nieuwste ontwikkelingen, kwaliteit en hoogwaardige productiemethoden en is daardoor het favoriete merk van de auto-industrie.

Alle BERU-producten voldoen mondiaal aan de hoge kwaliteitsnormen van OE-fabrikanten. BERU-producten bieden innovatieve technologieën en een betrouwbare mengselontbranding voor nagenoeg alle motortypes en toepassingen. BERU is de eerste keuze van de mondiale onderhouds- en reparatiemarkt. BERU bougies, gloeibougies, bobines en bougiekabels worden geleverd door het Federal-Mogul aftermarket distributienetwerk waar u op kunt bouwen.

Ga voor meer informatie naar beru.federalmogul.com/nl

BERU® is een gedeponeerd handelsmerk van Borg Warner Ludwigsburg GmbH

SoftCare ® Pro Classic Met Polishprogramma in recordtijd

Drive-in Bedienterminal

INNOVATIE / DIAGNOSE

Panasonic blijft geloven in laptop

31

TOUGHBOOK IS EEN KLAPPER Hoewel de tabletcomputer langzaamaan steeds dieper doordringt in de werkplaats, introduceerde Panasonic onlangs een nieuwe generatie van de Toughbook, de laptop die het merk groot maakte in de automotive.

TEKST: PAUL VAN DEN BOGAARD, BEELD: PANASONIC EN PORSCHE

P

anasonic koos de fabriek van Porsche in Leipzig uit om de nieuwe CF54 Toughbook voor te stellen aan de internationale auto- en computervakpers; de Duitse sportwagenfabrikant is immers een van de belangrijkste klanten van het elektronicamerk. Enkele jaren geleden was er een soortgelijke introductie van de hufterproof laptop in tabletvorm: de Toughpad. Sindsdien is volgens de Japanse elektronicagigant gebleken dat er met name in de automotive en in de industrie veel behoefte is aan een traditionele laptop die tegen een stootje kan. “Er komt relatief veel typewerk bij het werk kijken en daarnaast is de gemiddelde leeftijd van de werknemers in die branches vrij hoog. Een laptop voldoet dan beter”, weet Mark Thorne, managing director Panasonic Computer Products Europe.

De verkoop van de in rubber gevatte ‘fully rugged’ laptops stagneert, merkt Panasonic, terwijl die van ‘semi-rugged’ laptops groeit. Het verschil tussen de twee is voornamelijk dat een fully rugged apparaat een val van 18 meter zou moeten kunnen overleven, terwijl de semi-rugged versie aan 76 centimeter genoeg heeft om te veranderen in een bergje losse onderdelen. Verder kan hij tegen maximaal 200 milliliter vloeistof tegelijk; in het toet-

senbord zitten afwateringsgaatjes. Hij kan tot twintig kilo dragen op een klein oppervlak, maar met verdeelde druk tot honderd kilo. De buitenkant is van in een honingraatvorm geperst magnesium.

Specificaties

De CF54 is met zijn 1,8 kilogram zo’n 25 procent lichter dan voorganger CF53 en de helft dunner (29,8 millimeter dik). Daarnaast is hij helemaal modulair in te richten. De standaard accu gaat elf uur mee, maar met een optionele tweede accu gaat de machine achttien uur door. Dit gaat dan wel ten koste van de ruimte voor de dvd-speler. Ook de aansluitpoorten zijn modulair.

Vooral voor werkplaatsen is interessant dat het apparaat met een robuuste ronde rugged usb-poort te leveren is. Verder zijn er maximaal vier usb-aansluitingen mogelijk. Naast de ouderwetse usb 2.0 poort kunnen dit ook een 3.0 of 4.0 zijn. Verder is de CF54 leverbaar met meerdere LAN-poorten of een camera; ideaal voor schadeherstellers die Hiqure-gecertificeerd zijn, of taxateurs. De CF54 is leverbaar met HD en FullHD beeldscherm (14 inch), de laatste zowel met als zonder touchscreen. De laptop draait op Windows 8.1 Pro en heeft een Intel CoreTM i5-5300U vProTM Processor.

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015

DEF-p31 AUW04 toughbook panasonic.indd 31

01-04-15 16:42

INNOVATIE

In de automotive is veel behoefte aan een laptop die tegen een stootje kan.

32 Van voorloper CF53 werden in 2014 zo’n 40 duizend exemplaren verkocht in Europa. Thorne verwacht dit aantal met de nieuwe machine ruimschoots te kunnen overtreffen. Momenteel maken zo’n tien autofabrikanten en hun dealernetwerken gebruik van Panasonic-apparatuur, zowel voor research & development als diagnosewerkzaamheden. Daimler, Volkswagen, Renault-Nissan

Porsche Leipzig

De in 2002 geopende Porsche-fabriek in Leipzig werd ruim tien jaar geleden gebouwd om de eerste generatie van de Porsche Cayenne te assembleren. Nu worden er ook de Panamera en Macan gebouwd. Met de komst van de Macan worden ook steeds meer werkzaamheden in eigen huis uitgevoerd. Tot nu toe worden de carrosserieën van de Cayenne gemaakt, gespoten en van ruiten voorzien in Bratislava en vervolgens in Leipzig verder geassembleerd. De Panamera komt bij Volkswagen in Hannover vandaan en wordt daar ook gespoten. Carrosserieproductie en spuitwerk worden gefaseerd naar Leipzig verplaatst, waar speciaal voor de Macan een plaatwerkerij en een spuiterij gebouwd zijn.

Porsche Leipzig biedt werk aan ruim 4 duizend mensen; er lopen wekelijks circa 650 auto’s van de band. Iedere auto wordt op bestelling gebouwd en is dus al verkocht voordat het eerste paneel wordt geperst. Gemiddeld gaan er drie maanden overheen van bestelling tot aflevering. De 50 duizend units van de Macan die voor het eerste jaar gepland waren, werden al verkocht voordat de productie was gestart. Op dit moment bedraagt de wachttijd voor een Macan negen maanden.

De meeste onderdelen voor Macan, Panamera en Cayenne

DEF-p31 AUW04 toughbook panasonic.indd 32

en Porsche zijn daarbij de belangrijkste partners. Verder werkt Panasonic samen met Snap-on en SPX voor de distributie van apparatuur. Panasonic levert alleen de hardware. De Toughbooks en Toughpads zijn bijvoorbeeld geschikt om diagnosesoftware op te laten draaien of te gebruiken voor Pass-thru-doeleinden. //

worden geleverd door toeleveranciers binnen een staal van tachtig kilometer. De voorraad van de fabriek blijft tot een minimum beperkt. Dashboards worden bijvoorbeeld maximaal vier uur voor montage geleverd. Bij een miljoen verschillende leverbare dashboards per model geen overbodige luxe. “Er zijn hier tot nu toe ruim 700 duizend auto’s geproduceerd, dus we hebben ze nog niet allemaal kunnen monteren, maar ze zijn wel te bestellen. Wanneer je alleen al naar links- en rechtsgestuurd kijkt. Maar ook de verschillende materiaalsoorten, comfortsystemen en kleuren spelen een rol”, aldus de Porsche-rondleidster. De productie van iedere Oost-Duitse Porsche wordt afgerond met een testrondje over het eigen testcircuit. Dit is samengesteld uit enkele van de beroemdste bochten van racecircuits als Laguna Seca, Monza, Spa Francorchamps en de Nürburgring. In Leipzig is ook een afhaalcentrum voor kopers ingericht. Zij kunnen op het circuit een praktijkdemonstratie krijgen en hun nieuwe bezit uitgebreid op de baan uitproberen.

Wie zijn Cayenne of Macan off-road wil testen kan terecht op een nabij gelegen voormalige DDR-oefenbaan voor militaire voertuigen.

01-04-15 16:43

Voor uw klant is niets vervelender dan stil komen te staan met pech. Testen van de accu kost slechts 1 minuut en met de printbon laat je de klant zien dat het hoog tijd is om de accu te vervangen. Zo verkoop je met de onderhoudsbeurt een accu en houd je de klant tevreden door simpelweg de accu te testen van elke binnenkomende auto.

www.toolspecial.com

OP DE BRUG / FORD MONDEO HYBRID

34

FLUISTERSTIL DEBUUT De nieuwe Ford Mondeo is feitelijk alweer ruim twee jaar oud: de Autosalon van Parijs had in 2012 de primeur. Nu pas staat hij bij de dealers. Voordat hij op de brug staat duurt nog langer. Behalve dan in Automotive Werkplaats.

tweeliter viercilinder benzinemotor aan een elektromotor en een lithium-ion accupakket van 1,4 kW. Samen genereren de krachtbtonnen 187 pk voor de aandrijving. Overigens worden er twee elektromotoren gebruikt in dit systeem: één als ondersteuning voor de benzinemotor tijdens het aandrijfproces en één voor het opladen van het accupakket dat achter de achterbank is geplaatst. De technische vooruitgang levert volgens de fabrikant een gemiddeld verbruik op van

4 g

E

O d d e

TEKST EN BEELD: MARK LITJENS

D

e nieuwe Mondeo is een moderne auto, gebouwd met veel aandacht voor veiligheid en comfort. Zo heeft hij als eerste airbag-veiligheidsgordels en stond stilte aan boord hoog in het vaandel tijdens de ontwikkeling. De ‘integral link’ achterwielophanging dempt de geluidsproductie behoorlijk en dankzij extra geluidwerend materiaal onder de auto, in de portieren en in de wielkasten en het terugbrengen van het aantal gaten in de kale carrosserie, daalde de geluidsproductie achterin met zo’n 3 decibel, voorin met 2 decibel.

Brede reeks Ford levert de Mondeo in een brede reeks uitvoeringen en motoriseringen, met voor het eerst een hybride versie.

Deze koppelt een speciaal voor dit model ontwikkelde

Op bezoek bij de lezer

De dieprode Ford Mondeo Hybrid meldt zich fluisterstil in Zandvoort, bij Autobedrijf Zandvoort. Zodra eigenaar Rob Witte en zijn zoon Robin de Ford op de brug hebben gezet, wordt de motorkap losgetrokken. “Het is dat er aan de rechterkant van het motorblok duidelijk een hybride onderdeel te zien is, de inverter.

Want in eerste instantie ziet het er allemaal behoorlijk conventioneel uit. De motorruimte lijkt vol, maar ik zie genoeg plek om eenvoudig aan alle motoronderdelen te kunnen werken”, zegt Rob, terwijl zijn zoon het hybride deel in zich opneemt. “Nu kunnen we daar nog niet aan werken. Heeft geen prioriteit, want we zien nog geen hybrides hier. Maar dat blijft natuurlijk niet zo, dus om dat voor te zijn ga ik op korte termijn een hybride-opleiding volgen”, aldus Robin.

TECHNISCHE GEGEVENS FORD MONDEO HYBRID / nieuwprijs (euro/vanaf): 36.295 / motortype: Atkinson cycle benzinemotor met elektromotor / cilinders: 4 / kleppen per cilinder: 4 / cilinderinhoud: 1.999 cc / boring x slag: 87,5 x 83,1 mm / transmissie: elektronische CVT / max. vermogen: 137 kW/187 pk @ 6.000 tpm / max. koppel: 173 Nm @ 4.000 tpm

DEF-p34 AUW04 op de brug.indd 34

01-04-15 16:19

N g u d l i v w B k n v z

F m b

r/ 137

Investeren in kwaliteit kost geld, niet investeren in kwaliteit kost kapitalen!

BEL VOOR ADVIES HEFFEN

REMMENTEST > Ford Mondeo Hybrid. Klaar voor de brug. > Dat het hier om een hybride gaat, wordt onmiddellijk duidelijk. > Handig: schaalverdeling voor de uitlijning.

EMISSIE

4,3 liter per 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 99 gram per km.

Elektrisch Om het verbruik zo laag mogelijk te houden, wordt de brandstofmotor zoveel mogelijk ontzien. De aandrijving van de airco, de koel- en vacuümsystemen en de elektronische stuurbekrachtiging is elektrisch,

met stroom uit het accupakket. De versnellingen worden ingelegd door een continu variabele transmissie met aangepaste software om zo goed mogelijk gebruik te maken van beide aandrijfvormen. Afwijkend van de traditioneel aangedreven Mondeo’s is dat het rem-systeem regeneratief is en zo tijdens het remmen meer dan 95 procent van de anders verloren gaande energie terugvoert naar de accu’s. //

Nadat de Mondeo de hoogte in is gestuurd, blijven de mannen gunstig gestemd over de Mondeo. “De opbouw is redelijk simpel en ziet er bekend uit. Weinig verrassingen”, zegt Rob. Robin vult aan dat hem vooral opvalt dat de elektronica, inclusief het kabelwerk, goed is weggewerkt en geïsoleerd. “Mag ook wel, want er staat immers nogal wat spanning op.” Nadeel is wel dat de hele bodemplaat zo goed als dicht zit. “Dit zal vast goed zijn voor luchtweerstand en geluidisolatie, maar het houdt een hoop schroefwerk in voordat je hier aan de slag kunt.”

Beetje extra schroefwerk, verder geen kritiek op de nieuwe Mondeo. Sterker nog, ineens wijst Robin op een schaalverdeling bij de achteras: “Dit zijn nu van die superslimme dingen: een plaatje waarmee je de uitlijning eenvoudig kunt afstellen. Over de achteras gesproken: gezien de constructie zou het zomaar een voorbereiding op een 4x4-uitvoering kunnen zijn.”

WIELSERVICE

ERKEND

TKD 09

> Rob (links) en Robin Witte van Autobedrijf Zandvoort inspecteren de onderkant van de Ford Mondeo Hybrid.

FLATRATETIJDEN / luchtfilter: 18 min / brandstoffilter: n.v.t./ bougies: 48 min / distributieketting: 312 min / multiriem: 30 min/ interieurfilter: 24 min / vervangen van koplamp: 36 min / vervangen voorbumper: 30 min / twee voorschokbrekers vervangen: 60 min

AFTERSALES SERVICES

Vlasakker 11 3417 XT Montfoort T: 0348 - 477 000 • F: 0348 - 475 104 E: info@autec-vlt.nl • I: www.autec-vlt.nl

DEF-p34 AUW04 op de brug.indd 35

aut-adv. inversteer in kwaliteit 45x265 mm.indd 18-2-2015 1 11:26:01 01-04-15 16:19

GOED SPUL

PLUG-IN

Dynamisch duo

Onderdelenleverancier Sator introduceert deze maand een telematicatoepassing voor klanten van garagebedrijven die zijn aangesloten bij Mijngarage.nl. De Mijngarage Plug-in is onderdeel van telematicaproject H-call. Consumenten kunnen gratis de zogenaamde Mijngarage Plug-in app downloaden (beschikbaar voor Apple- en Android-systemen). Via de app kunnen ze een garage selecteren voor de inbouw van hun ‘telematicakastje’. Deze garage moet lid zijn van Mijngarage, waarbij 1.200 garages zijn aangesloten. Het telematicakastje wordt op de OBD-stekker van de auto aangesloten en vangt alle signalen op die door de auto worden uitgezonden. Naast de OBD-data zijn dat data van het TPMSsysteem en alle Bluetooth-apparaten in de auto. De berijder bepaalt zelf welke signalen wanneer doorgestuurd worden en naar welke Mijngarage-deelnemer de data worden verzonden. De garagist ontvangt de data via Mijngrossier. De Mijngarage Plug-in is volledig webbased en vergt geen aanpassingen in de systemen van de garagist.

Car Repair Online Products (Crop) brengt de Duo Flexi Blade op de markt. De zeem voor autoruiten heeft een reinigings- en een droogzijde. Het wisserblad is gemaakt van zacht siliconenmateriaal en is V-vormig, waardoor de zeem beter de contouren van de autoruit kan volgen en hem sneller kan drogen. Het materiaal is volgens de distributeur van medische kwaliteit. De andere zijde heeft een reinigingsfunctie en bestaat uit microvezelmateriaal.

Mustang VAG-sleutels ontsloten Diagnose-equipmentleverancier Diagnoses uit Winsum heeft een nieuwe programmeertool voor sleutels van de merken uit de VAGgroep. De tool wordt geleverd als interface met bijbehorende software. Alle handelingen gebeuren via de OBD-aansluiting van het voertuig. Het uit- en weer inbouwen van het instrumentenpaneel is daarom niet meer nodig. Diverse voor het gebruik van het instrumentenpaneel noodzakelijke parameters en meetwaardes worden in het Eeprom-geheugen opgeslagen, zoals het chassisnummer, immonummer, logincode, kilometerstand en de sleutelcoderingen van de ingeleerde sleutels en het foutcodegeheugen.

Op afstand Fabrikant van diagnoseapparatuur Launch heeft een nieuwe dongel voor diagnose op afstand. De Lauch Golo Carcare. Het apparaatje wordt gemonteerd in de OBD II-plug van het voertuig van de klant en werkt in combinatie met de X-431 Pro diagnosesoftware van Launch en alle andere diagnoseapparaten van Launch die gebruik maken van Android-software. De verbinding tussen dongel en diagnoseapparatuur werkt net als vergelijkbare oplossingen van Texa en Dec Superscan via de internetverbinding van de smartphone van de bestuurder en de Launch-app. Autobedrijven kunnen met behulp van de Golo Carcare vanuit hun eigen werkplaats in het stuursysteem kijken van het voertuig van hun klant en een diagnose stellen. Bij storingen kan zo direct worden vastgesteld of doorrijden verantwoord is of dat er een pechhulpdienst nodig is.

De Ford Mustang viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag en de Amerikaanse leverancier van handgereedschap en werkplaatsequipment Snap-on Tools viert dat met de ‘Ford Mustang 50 Years Anniversary Tool Boxes’.

De gereedschapswagens zijn verkrijgbaar in twee verschillende maten, met of zonder topkasten en werkbladen. Alle wagens worden uitgevoerd in hoogglans witte lak en het Ford Mustang-logo aan de zijkant. De Ford Mustang 50 Years Anniversary Tool Boxes mogen alleen in 2015 onder licentie van Ford verkocht worden en staan niet op voorraad bij Snap-on. De levertijd bedraagt ongeveer twee maanden.

37

Bougietester Federal-Mogul Motorparts brengt een tester voor stalen en keramische gloeibougies op de markt. Het apparaat van Beru test de bougie zonder dat deze hoeft te worden gedemonteerd. De test kan worden uitgevoerd zonder de motor van de auto te starten. Het apparaat selecteert automatisch het juiste voltage en hoeft alleen aangesloten te worden op de accu en de gloeibougie. Geschikt voor alle bougies met een spanning tussen 3,3 en 15 volt.

AUTOMOTIVE / 10 APRIL 2015 DEF-p37 AUW04 goed spul.indd 37

01-04-15 16:40

TENSLOTTE

ONLINE

IN DE BRANCHE

Autoschadeherstel Roos Alkmaar via Facebook:

CAO-ONDERHANDELINGEN LOPEN SPAAK De onderhandelingen over de cao Metaal en Techniek zijn vastgelopen. CNV en FNV gaan niet akkoord met het eindbod van de werkgevers. De partijen kunnen het onder meer niet eens worden over loonsverhoging, invoering van flexibele werktijden en over individuele scholingsbudgetten. De bonden beraden zich op acties. Medio april maken ze hierover meer bekend. Rond die tijd wordt er ook meer bekend over de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf. Die onderhandelingen liggen al maanden stil door onenigheid tussen Bovag en pensioenfonds PMT.

Naast Ferrari’s Testarossa, Porsches en meer van dat speciale werk doen we ook schadeherstel aan een Canta.

Dat is ook wel speciaal want de carrosserie van deze 45 km-auto bestaat niet uit staal, maar uit een kunststof en dat vergt toch weer een andere aanpak.

Nico van den Berg, accountmanager bij Ford Schakel Autogroep, via Linkedin:

38

Verbouwing is begonnen.

Binnenkort Ford Store Utrecht!

@ArnoLommers via Twitter:

Op de @AutoRAI in 1987 was dit de primeur van @hyundainl.

Automotive Werkplaats is een uitgave van Mobility Media bv, Naritaweg 14, 1043 BZ Amsterdam, Tel.: 020-5800966 UITGEVER Jelle Heidstra, jelle@mobilitymedia.nl REDACTIE Luberto van Buiten (hoofdredacteur), Bart Kuijpers (adjunct-hoofd­redacteur), Paul van den Bogaard, Marieke Oosterom, Floor Vink, ­redactie@mobilitymedia.nl MEDEWERKERS Luc van Bussel, Mark Litjens, Emil Peeters, Diederik Plug, Asim Saglam, Gunart, Viola Robbemondt, Jan van der Woning.

ADVERTENTIES Marc Krijnen, Hafid Ouchan sales@mobilitymedia.nl, 020-5800975 TRAFFIC Sebastiaan Dekker, traffic@mobilitymedia.nl

DEF-p38 AUW04 tenslotte.indd 38

CONCEPT CARTEAM VAN START

GEEN NAP VOOR BEDRIJVEN

Grossier Auto Waard, met vestigingen in Heerhugowaard en Schagen, heeft zich aangesloten bij het netwerk van AD Benelux.

De grossier neemt afscheid van Sator/Fource als hoofdleverancier. “Behoud van zelfstandig ondernemerschap blijft voor ons prioriteit. Daarom is de keuze voor een partnership met AD Benelux niet meer dan logisch”, vindt eigenaar Jurriaan Vreeburg.

Deze maand gaat de nieuwe formule Carteam van start.

Volgens initiatiefnemer en voormalig directeur van Cartal Rijsbergen, Martin Bedorf, hebben zich al acht bedrijven aangesloten.

Bedorf heeft op termijn landelijke dekking voor ogen. Omdat de formule los staat van onderdelenleveranciers, spreekt hij van een marketing- in plaats van een werkplaatsconcept.

Vanaf deze maand mag het Nationale Autopas-logo (NAP) niet meer worden gekoppeld aan bedrijven, maar alleen nog aan auto’s. Bedrijven moeten het logo van hun website, briefpapier, visitekaartjes en marketinguitingen hebben verwijderd. Het NAPlogo mag nog wel worden geplaatst bij te koop staande occasions waarvan de tellerstand is gecheckt.

-> A utonië, event over auto’s, cultuur en nieuwe mobiliteit, Haagse Bus Museum Den Haag, 11 april.

AGENDA COLOFON

AUTO WAARD VAN FOURCE NAAR AD

-> A utoRAI, autotentoonstelling, Amsterdam RAI, 17 – 26 april.

-> A merican Sunday, event met Amerikaanse auto’s en trucks, Circuitpark Zandvoort, 19 april.

ONTWERP Curve, Haarlem OPMAAK Che* Ontwerpstudio, Vleuten DRUK Mediacenter ­Rotterdam ABONNEMENTEN Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, tel 0900-2265263 (€0,10 p.m.). Abonneren via www.bladenbox.nl, opzeggingen uiterlijk 8 wkn voor afloop abonnementsperiode via www.aboland.nl ADRESWIJZIGING doorgeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren, of via www.aboland.nl ABONNEMENTSPRIJS €129,- (icm. Management, excl. 6% btw) per jaar, Buitenland €164- per jaar. Losse nummers €16,-, Meerdere abonnementen? Neem contact op voor een scherpe aanbieding DISCLAIMER Hoewel de informatie in deze uit-

-> R DC Inmotiv Kennissessies, voor universelen over aftersales. Orpheus Apeldoorn, 22 april. Abe Lenstra Stadion Heerenveen, 28 mei.

-> M ontforter Oldtimer Treffen, Rozenhofje in Montfort, 2 mei.

-> R emarketing Lounge, bijeenkomst remarketing sector, Hotel Almere, 4 juni.

gave met zorg is uitgezocht en waar mogelijk is gecontroleerd, sluiten uitgever, redactie en auteurs uitdrukkelijk iedere aansprakelijkheid uit voor eventuele onjuistheid en/of onvolledigheid van de verstrekte gegevens GEGEVENSBESCHERMING Automotive Werkplaats is een uitgave van ­Mobility Media. Mobility Media legt de gegevens van abonnees vast voor de uitvoering van de (abonnee)overeenkomst. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om u te informeren over relevante andere producten, diensten en activiteiten van Mobility Media en zorgvuldig geselecteerde samenwerkende partners. Indien u geen prijs stelt op informatie van Automotive Werkplaats of indien u uw toestemming voor het gebruik van uw e-mailadres wilt intrekken, kunt u

een verzoek indienen bij Mobility Media, ­Naritaweg 14, 1043 BZ Amsterdam.

Nadere informatie vindt u in het privacy ­statement op www.mobilitymedia.nl © Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van de uitgever.

Mobility Media is aangesloten bij het HOI. Voor oplage­gegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI publicaties.

01-04-15 16:16

LANDSAIL LS588 UHP 4 STERREN IN DE FINSE BANDENTEST

De Landsail LS588 UHP eindigd zelfs boven gerenommeerde A-merken • Goede cijfers in alle testonderdelen • Prima grip bij remmen op zowel droog als nat wegdek • Lage rolweerstand • Laag geluidsniveau • Zelfs Runflat banden in het matenpakket

informeer bij uw bandenleverancier of kijk op www.landsailbanden.nl R

Officieel importeur Distriboulevard 25 • 4782 PV Moerdijk • Tel. 0168 - 392 000 www.inter-sprint.nl • sales@inter-sprint.nl

HĂŠt Europese netwerk dat meer dan 5.000 autobedrijven telt!

Origineel in autotechniek

CarXpert helpt de ondernemer in zijn werkplaats en biedt veel technische en marketingondersteuning.

Meer informatie check www.carxpert.nl of neem contact op met CarXpert Nederland via telefoon:

035-5429350 P o w e re d by

carxpertAdv2015.indd 1

12-03-15 18:44