Tilbyder AutoMester erhvervsaftaler?

Ja, Nordfyns Kommunes syge­ og hjemmeplejebiler bruger AutoMester værksteder

Der bliver kørt rigtig mange kilometer i Nordfyns Kommunes syge- og hjemmeplejebiler, og eftersom bilerne hele tiden er i brug, kræver de hurtig og lokal håndtering, når problemerne opstår. Netop derfor er valget faldet på AutoMester, fortæller kommunal kørselskoordinator.

Mellem 45.000 og 50.000 kilometer Så meget kører bilerne i Nordfyns Kommunes syge- og hjemmepleje i gennemsnit hvert eneste år. Derfor er værkstedsbesøg også en uundgåelig del af hverdagen for områdets næsten 100 biler. Til at løse den opgave har kommunen valgt AutoMester. Vi har værksteder i både Otterup, Søndersø og Bogense, der alle ligger i netop Nordfyns Kommune. Og det betyder noget for Keld Bresson, der er kørselskoordinator i Nordfyns Kommune: “AutoMesters værksteder er lokalt forankret, og det er meget vigtigt, når der opstår problemer med bilerne. Fordelene for os er, at der aldrig er langt til et værksted. Derudover har værkstederne også en sindssygt hurtig reaktionsevne, og så kender de vejene, når de skal ud og hente vores biler.”

Nordfyns Kommunes bilpark består af både diesel-, benzin-, hybrid- og elbiler, ligesom kommunen også råder over minibusser og ladbiler. Det er altså en bred vifte af opgaver, som AutoMester værkstederne løser for Nordfyns Kommune. Derfor er det også et samarbejde, der tit byder på spændende løsninger.

“Jeg nyder, at de også er innovative,” siger Keld Bresson og uddyber: “Værkstederne er ikke bange for at gøre tingene på en ny og bedre måde, og så tager de altid gerne en dialog omkring det. Vi er jo ikke afvisende over for en god idé.”

Ikke kun for privatkunder

Her hos AutoMester er vi også begejstrede for samarbejdet, for selvom vi er en landsdækkende kæde med flere erhvervskunder, er langt størstedelen af bilerne ude på værkstederne private.

“Selvom folk for det meste forbinder

AutoMester med det at være privatkunde, så er der flere, der har fået øjnene op for at blive erhvervskunde hos os. Eftersom vi har så mange forskellige værksteder rundt om i landet og kan servicere alle typer biler, er det også en kundetype, som vi byder velkommen, fordi vi mener, vi kan give en særlig god service til dem,” siger Nick Ryborg, der er Erhvervskonsulent i AutoMester.

I øjeblikket er vi hos AutoMester meget fokuserede på vores rolle i jagten på en grønnere fremtid. Vi er derfor ved at omstille en del af vores værksteder til blandt andet også at kunne håndtere Danmarks støt stigende andel elbiler. Det betyder også, at vi hele tiden arbejder på at efteruddanne mange af vores dygtige mekanikere, så de kan servicere fremtidens bilpark. Der er en hel organisation at trække på, når det gælder viden om alle typer biler. Ifølge kørselskoordinatoren er dette en klar fordel og en del af grunden til, at valget faldt på AutoMester.

Sidenhen har Keld Bresson oplevet flere fordele, som han ikke havde forudset, da de først indgik aftalen: “Der er i mine øjne nogle klare fordele ved, at AutoMester værkstederne er i en kæde, der er med i en erhvervsaftale. I udgangspunktet betyder det, at vi slipper for at spekulere i, hvilket værksted det bedst kan betale sig, at vi kører til. På den måde sparer vi tid og energi, som vores syge- og hjemmeplejepersonale i stedet kan bruge ude hos kommunens beboere.”

Nordfyns Kommune har haft en erhvervsaftale med AutoMester i snart tre år, og indtil videre så fortsætter det samarbejde for både kunde og leverandør.

“Selvom nogen har vundet en kontrakt, holder vi dem hele tiden op på de punkter, der er kravene. Her må jeg egentlig bare konstatere, at jeg er rigtig godt tilfreds med det arbejde, AutoMester udfører for os,” siger Keld Bresson.

... at verdens mest udholdende bil har lagt mere end 5.2 millioner kilometer bag sig?

Bilen er faktisk et af de produkter i verden, der rangerer højest på brugslevetid, fordi alle dele kan udskiftes til nye reservedele. Alligevel er der en enkelt bil, der har præsteret en særlig imponerende bedrift.

Skotten Irvin (Irv) Gordon købte en Volvo P1800S i 1966. Da Irv døde i 2018, havde han kørt 5.200.000 kilometer i sin røde Volvo. Det svarer til 130 omgange rundt om jorden. Irv’s Volvo kører stadig. Nu er klenodiet ejet af Volvo USA, og de har Irv’s mekaniker og nære ven gennem 40 år Nino Gambino til at vedligeholde og pleje den. På YouTube kan du se en video, hvor bilentusiasten Magnus Walker kører en tur i Irv’s P1800S med Nino Gambino i passagersædet.

tilbage i 1920’erne?

I dag er ABS-bremser standard på de fleste biler. ABS er et sikkerhedssystem, som sørger for at forhindre blokering af hjulene, under hårde opbremsninger. Derfor er ABS vigtig i nødbremsesituationer. For at styre de hjul, der blokerer på underlaget, reduceres bremsetrykket - og hjulene kan igen finde vejgreb. Så længe hjulene er blokerede, er det umuligt at styre bilen. Desuden reducerer ABS bremselængden betragteligt. Bremsesystemet havde dog en lang fødselsfase. Faktisk blev det første antiblokeringssystem opfundet i 1920’erne, men blev først almindeligt i biler i 1990’erne.

... at den amerikanske regering forsøgte at forbyde bilradioen?

Til trods for at nutidens biler får mere og mere udstyr, der skal gøre kørslen mere komfortabel og sikker - er der utvivlsomt også flere ting i kabinen, der kan aflede førerens opmærksomhed fra kørslen. Alligevel føler de fleste af os nok, at en bilradio er en harmløs og vigtig del af bilens udstyr. Men i 1922, da Chevrolet introducerede den første bilradio, forsøgte regeringen faktisk at forbyde den. Man mente, at den ville være for distraherende. Det lykkedes dog ikke at gennemføre et forbud, og fra starten af 1960’erne var radioen standardudstyr i de fleste biler.