12
Avgust 2011
KARTING
Da bi našim čitaocima približili ovaj sport razgovarali smo sa Vanjom Pavićević iz karting kluba Podgorica. Društvo nam je pravio Jovan Tošković takođe član kluba
P
rvo karting vozilo napravljeno je 1956. godine u Kaliforniji, a fabrička proizvodnja je počela krajem ‘50-ih godina u Americi, šireći se poslije i na Evropu. Kao sport, karting je jedan od najekonomičnijih auto-moto sportova, pravila reguliše krovna svjetska automobilistička kuća FIA, a licence je moguće dobiti sa čak šest godina starosti. U Crnoj Gori ima nekoliko karting-klubova, a jedan od njih je Karting klub Podgorica iz Podgorice. Vanjin brat je Andrej Pavićević nekada velika nada moto sporta koji je skoro zakucao na vrata Formule 1, karijeru je završio veoma uspješnim takmičenjem u Formuli 3000. Njegovim stopama se kretao Ivo sin Vanjin koji sada kao 20-ogodišnjak vozi karting iz čiste ljubavi jer, da bi se postigao svjetski nivo, putanja po kojoj se trabao kretati je imala samo jednu prepreku. Svi pretpostavljate, u pitanju je novac. Ivu nije hvalilo talenta, znanja, upornosti, ljubavi prema ovom sportu. Na početku je sve išlo po planu. Nizao je pobjeda na šampionatima Srbije i Crne Gore, vozio je po Evropi, stigao je do čuvenog kampa u Italiji g-dina Danila Rosija. Tu je pokazao veliki talenat. U tom trenutku sve je
izgledalo kao bajka jer se praktično samo čekao potpis sponzora i to ni manje ni više nego Zeptera. Zepter je da napomenemo bio sponzor Andreja Pavićevića. Sve se to dešavalo 2006 godine. Pretpostavljamo da je kriza koja se nadvijala nad Evropom kriva za kolebanje Zeptera. Koji je novac u pitanju? Za jednu sezonu takmičenja za klub poslije proba u kampu kada se vidi talenat i klub vas prihvati potrebno je oko 150 000 eura. Da bi se dostigle visine potreban je veliki novac. To samo mogu jaki sponzori. Još jedan primjer koji govori o ulaganju jeste da je kamp na kome je Ivo bio oko mjesec dana koštao oko 23 000 eura. No život ide dalje. O Ivanovom šampionskom putu detaljnije ćemo pisati u nekom drugom broju. Vanja o kartingu priča sa puno ljubavi i žara. Napominje da je osim aktuelnih administrativnih problema oko dvojnih saveza najvažnije pitanje za održavanje i razvoj ovog sporta izgradnja profesionalne staze. U Podgorici jedino mjesto koje liči na karting stazu je prostor auto pijace na Ćemovskom polju. Sređeni su ivičnjaci, postavljena je zaštita i rasvjeta. To je trenutno I jedino mjesto u Podgorici gdje zaljubljenici u ovaj sport mogu da treniraju. Ove godine je na tom prostoru organizovano takmičenje. Prostor ispred Delte u Podgorici je takođe bio domaćin jednog takmičenja. Poslednje je održano u Baru. Takođe napominje da je bitno organizovati školu kartinga. Što se tiče takmičenja potrebno je imati vlastito vozilo, klub koji stoji iza vas, zaštitnu opremu, licence i zdravstvena uvjerenja. Ovo je relativno skup sport. Jedno polovno vozilo se može, u zavisnosti od klase, nabaviti za jednu do tri hiljade eura, dok se nova kreću od tri hiljade pa nadalje, a ona u klasi 125 i do 10 000 eura.. Zaštitna oprema, dakle kombinezon, kaciga, okovratnik...
Jovan Tošković i Vanja Pavićević može se naći za nekih trista eura. Set od četiri gume za karting u klasi 100 do 125 košta 150 eura. On je dovoljan za jedan takmičarski vikend. U Crnoj Gori ima mnogo talenata, kao i dokazanih takmičara . Možda je što se Crne Gore tiče u kartingu najdalje otišao mladi Vušurović sin Đefija Vušurovića koji već petu sezonu vozi za klub iz italije i koji je takođe u kampu g-dina Rosija. Što se tiče same vožnje kartinga i tog osjećaja utiske nam je prenio Jovan Tošković koji vozi karting u najvećoj klasi 125 sa šestostepenim sekvencijalnim mjenjačem i kočnicom na obje osovine. Ovaj takmičarski karting je prava formula. Slikovito da vam objasnim, on je u stanju da na 100m bude brži od bilo kojeg serijskog automobila, ubrzanje od o do 100km postiže za 3s, pa vidite kakve su to performanse. Za njega su potrebni munjeviti refleksi, jer se dešava da vozač u 100m mora da izmijenja brzine od 1 do 5 i nazad, a pritom svo vrijeme mora da održava karting na idealnoj putanji, sto je jako teško i na gasu i na kočenju. Mora konstantno da se radi i rukama i nogama.pa je potrebna dobra kondicija i koncentracija. Ovaj karting se ne daje svakome. Mora da se prođe neka obuka i da se provede određeno vrijeme na stazi da bi uopšte mogao da sjedneš u trkački karting, jer je za njega potrebno dosta privikavanja. Svakome bih preporučio da proba ovaj vid zabave. Znači, ukoliko ste zaljubljenik u adrenalinske sportove, a imate novca, ovo je pravi sport za vas. Za malo ekstremnije i bolje vozače preporuka je da probaju trkački karting, jer jedinstven osjećaj tokom vožnje se mora doživjeti, kaže Jovan Tošković.