REGION
Svakog dana sve više napredujem Naslov nije čuveni lajt motiv filma „Sjećaš li se Doli Bel“. Srpski automobilist Dušan Borković tako živi. Naredne sezone takmičiće se u WTCC uz Sebastijana Leba i Ivana Milera
Karijera Dušana Duce Borkovića konstantno se kretala uzlaznom putanjom. Nakon objavljivanja da 2014. godine ulazi u WTCC (FIA Word Touring Car Cahampionship), najprestižnije takmičenje touring automobila na svijetu, ona je na vrhuncu. Takmičiće se u klasi TC2 za Yokohama Independents Trophy, sakupljajući iskustvo da 2015. krene u obračun s najboljima u TC1 klasi, poput Sebastijana Leba ili legende ovog takmičenja Ivana Milera. Nakon osvajanja trećeg mesta u ovogodišnjem ETCCu (FIA European Touring Car Cup) u klasi S2000 nestali su motivi Dušana Borkovića za ovo takmičenje. Trebalo je krenuti dalje. Odluku da uđe u WTCC donio je zajedno sa svojim timom. U sezoni 2014. voziće za NIS Petrol Racing Team, uz podršku Seat Sporta i Campos Racing Team-a. Borkovićev automobil Seat Leon TFSI 2.0 klase S2000, ku-
www.auto.co.me
46
pljen je u Danskoj. Šasija je Seat Sport XWT 027, sa motorom rađenim u poznatoj francuskoj firmi „Oreca“. Uskoro će biti transportovan u Španiju, u matičnu kuću Seat Sport, gdje će biti promijenjen prednji vezni lim, ugrađen novi motor saglasno novim pravilima, turbo punjeni 1.6l, odgovarajući mjenjač, nove kočnice... Seat Sport uradio je ukupno 30 ovakvih šasija. Kako je Ducina jedna od poslednjih, to je razlog zašto je odlučeno da ova šasija bude korišćena sledeće godine u WTCC-u. Očekuje se da automobil bude gotov u januaru ili februaru da bi ga u februaru ili martu Duca Borković isprobao na stazi u Barceloni. Staru specifikaciju ovog automobila Dušan Borković dovezao je do pobjede na prvom nastupu u Salcburgu, voženoj 19. maja u okviru treće trke ETCC-a. Uzgred, brod sa automobilima koji su učestvovali na poslednjoj ovogodišnjoj trci WTCC-a u Makau stiše u luku u Evropi tek u januaru... Za sada Duca još nije odlučio šta će biti
AUTO 12 2013
sa automobilom Chevrolet Cruze LT 2.0 urađenim u firmi RML Group iz Velike Britanije, koji je vozio na kraju sezone. Duca je realan. Kaže, daće sve od sebe sledeće godine. Ali zna da je to godina kada će učiti. Nov je automobil, nove staze, novi šampionat... Bilo koje mjesto da osvoji, biće zadovoljen jer se takmiči sa najboljim. Već 2015. želi da bude konkurentan i da ide na najviši plasman. - Drago mi je što ću se naći pored Sebastijana Leba, po meni najkompletnijeg vozača današnjice, i Ivana Milera, najboljeg touring car vozača današnjice, naglasio je Borković. Doduše, Leb i Miler će voziti Sitroen C-Elysee i takmičiti se u klasi TC1, dok će se Duca Borković takmičiti u klasi TC2 za Yokohama Independents Trophy. Troškovi nastupa u elitnom touring takmičenju nijesu manji od 700.000 eura za jednu sezonu i to bez troškova eventualnih karambola. Ducin glavni sponzor je Naftna industrija Srbije. Ali, da bi se zatvorila finan-
sijska konstrukcija ovom projektu će se pridružiti još neke kompanije sa kojima su finalni dogovori u toku. Za sada, Duca nije željeo da otkrije o kojim kompanijama je riječ. Kako je 2014. poslednja sezona Yokohama Independents Trophy-ja, troškovi za 2015. još će rasti. Dušan Borković se nada da će potencijalni sponzori prepoznati značaj njegovog učešća u WTCC-u. PRIPREMIO ▪ Lj. Ivanović
Kalendar WTCC 2014. godine Maroko (8. april) Francuska (20. april) Mađarska (4. maj) Slovačka (11. maj) Austrija (25. maj) Rusija (8. jun) Belgija (22. jun) Argentina (3. avgust) SAD (14. septembar) Kina (12. oktobar) Japan (26. oktobar) Makao (16. novembar)