> ROADBOOK
Kompakter, einmal etwas anders. Leistung, Fahrverhalten, Design und Ausstattung passen.
Mazda3 Sport
Kodo, schau oba… Nicht Kodo der dritte aus der Sternenmitte – fortgeschrittene Semester erinnern sich vielleicht an den DÖF-Hit anno 1983 – sondern der 3er Mazda im Kodo-Design. „Seele der Bewegung“, so die Translation des Begriffs. Jetzt auch beim 3er. „…und bring die Liebe mit…“,
ein Textzitat des damaligen Ohrwurms. Ja, die Liebe Mazdas zu mutigerem, charakteristischem Design. Eine erfrischende Tatsache im Design-Einheitsbrei, gerade in der Kompaktklasse. Da fällt Eleganz und Rasse im Schwung der Silhouette auf. Beginnt bei der lang gezogenen Fronthaube, die Chrom-Underline des Kühlergrills schafft die Verbindung zum offensiven G‘schau der Frontscheinwerfer. An der Seite: wohlgeformte Radhäuser, effektvoll eingesetzte
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Schatten-linien, der Schwung der Fensterkante bis hin zum gelungenen Spoilerabriss. Und das g‘standen breite Heck. Feiner optischer Gesamteindruck. „…düse im Sauseschritt…“,
die weitere Aufarbeitung des DÖF-Heulers vollzogen wir mit dem 165 PS 2.0 Liter Benziner mit Skyactiv-Technologie. Nicht Downsizing und Turboeinsatz ist das Rezept, sondern mittels Verdichtungsverhältnis 14:1 wird mehr Drehmoment bei gleichzeitig geringerem Ver-
brauch generiert. Beim Fahren wirkte sich das in kraftvollsouveräner Leistungsentfaltung aus. Knackig kurz übersetzt: die Gänge 1 bis 4, fünfter und sechster Gang sind der ökono-
misch-dynamischen Fahrweise gewidmet. Klartext: ein feiner Partner zum Kurven räubern, genauso wie im forcierten Autobahneinsatz. Gutes Feintuning im Vergleich zu den Vorgän-