Status Agentmodellerne i 2023

Stellantis og flere andre bilproducenter begynder på agentmodellen i 2023 – dog har de måtte udskyde implementeringen i en række lande til 2024.

Der er stor interesse for omstillingen til agentmodellen blandt AutoBranchen

Danmarks medlemmer, da mange nyvognsforhandlere kan se frem til at stå med valget om at blive agenter. Tilsvarende forsøger nogle bilproducenter fx Mercedes at få større kontrol over brugtvognsmarkedet ifm. overgangen til agentmodellen.

AutoBranchen Danmark har på næste side samlet et overblik over nogle af de bilmærker, der har tilkendegivet, hvorvidt de arbejder med agentmodellen. I overblikket lægger AutoBranchen

Danmarks adm. direktør Gitte Seeberg særligt mærke til, at der er kommet ændringer i Stellantis’ planlagte udrulning af agentmodellen.

”Stellantis’ tidsplanen ændres ikke for Belgien, Holland og Østrig, der stadig overgår til agentmodellen i juli 2023, men for de andre europæiske lande, vil salget af varebiler, Alfa Romeo, DS og Lancia ikke overgå til en agentmodel fra 1. juli 2023 som oprindeligt planlagt.

Det er nu udskudt til 2024. Det er også værd at bemærke, at foruden Stellantis forventer flere store koncerner som Mercedes, Volkswagen og Ford at udvide agentmodellen i 2023”, siger Gitte Seeberg.

På trods af Stellantis’ nye tidsplan er det stadig forventningen, at resten af Europa skal overgå til den fulde af agentmodel for alle mærker i 2027.

Bilproducenterne skal lave ordentlige agentkontrakter

AutoBranchen Danmarks adm. direktør Gitte Seeberg mener, at overgangen til agentkontrakter kan være positivt for nogle forhandlere, men det kræver, at producenten/importøren tager ansvar for en ordentlig forhandlingsproces.

”AutoBranchen Danmark ser mange fordele i, at biler kan sælges via agentmodellen, forudsat at det foregår på ordentlige og klare vilkår. Vi har tidligere advaret imod de falske agentkontrakter, der foruden at være ulovlige også sætter den falske agent i en meget svær juridisk position. Stellantis-forløbet er et godt eksempel på, hvor komplekse forhandlingerne kan og skal være,” siger Gitte Seeberg der fortsætter:

”Ift. Stellantis-forhandlingerne har vi fra vores kollegaer i Europa hørt om forhastede og kaotiske forhandlingsforløb, der ikke giver tid til de nødvendige kompromiser. Derfor er vi glade for, at Stellantis har udskudt implementeringen i dele af Europa, og vi håber, at andre bilproducenter vil gøre det til en prioritet at sikre et godt forhandlingsforløb, der kan sikre en bæredygtig forretningsmodel for begge parter.”

Som medlem af AutoBranchen Danmark kan du søge rådgivning om forhandler- og agentkontrakter i vores juridiske afdeling. På vores hjemmeside finder du en række artikler om, hvad du skal være opmærksom på ifm. overgangen til agentmodel. ■

MERCEDES er overgået agentmodellen i Sverige, Østrig, Spanien og Portugal. Fra 2023 er Tyskland og Storbritannien også overgået til agentmodellen. Koncernen planlægger at benytte agentkontrakter i alle større EU-markeder i 2025.

VOLVO OG JAGUAR/LAND ROVER arbejder hen imod agent eller kommissionskontrakter.

POLESTAR benytter allerede en agentmodel i EU.

STELLANTIS vil indføre ægte agentaftaler fra 1. juli 2023 i Belgien, Holland og Østrig. Oprindeligt var det meningen, at DS, Alfa Romeo og Lancia samt alle varebiler i alle EU-lande også skulle overgå til agentmodel på denne dato, men dette er nu udskudt til 1. juli 2024. Fra 2027 skal resten af koncernens mærker overgå til agentmodel.

FORD forventes at introducere agentkontrakter i Holland i marts 2023.

TOYOTA OG SUZUKI

VW-GRUPPEN har lanceret en uægte agentaftale i flere EU ­ lande. Det gælder Cupra Born-modellen, der sælges via uægte agentaftaler. Samtidig skal elbiler fra VW-gruppen sælges som elbiler. I nogle lande vil salget overgå løbende til agentkontrakter i 2023. vil bibeholde forhandlerkontrakter. Kontrakten vil dog tage større styring over brugtvognsmarkedet og øge fokus på direkte salg til forbrugeren.

RENAULT, MAZDA, DACIA OG KIA vil ikke overgå til agentkontrakter.

BMW går efter en agentmodel på de europæiske markeder for alle drivlinjer, der skal inkludere byttebiler. Planen er at påbegynde salg af Mini via agentkontrakter fra 2024 og BMW-mærket fra 2026.

AIWAYS sælges via en agentmodel i Danmark.