Namdalsprosjektet på folkemøte 15. jan. 2013

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted 책 leve

Presentasjon av NAMDALSPROSJEKTET Bomring i Namsos av Morten Stene Ordfører

Førde 15. januar 2013

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Fakta om Namsos Regionby/Senter for store deler av Namdalen Handelsby med høy andel detaljhandel pr. innbygger. Ca 100.000,- pr. innbygger.

Ligger ved FV-17 som er en parallellveg til E6 mellom Steinkjer og Bodø 20 mil nord for Trondheim og 8 mil nord for Steinkjer.

13.000 innbyggere i hele kommunen – ca 9.000 i bykjernen 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted 책 leve

Byggeperiode: 2002 – 2009 Totalkostnad: ca kr. 550 mill. hvorav 46 % av byggekostnadene forutsettes betalt gjennom bompenger. I tillegg har bomvegselskapet forskuttert en del av statsmidlene.

Statens bidrag: 297 mill. Bompengebidrag: 253 mill.

Bompengeløsningen: Totalt er det 4 automatiske bomstasjoner med innkreving av bompenger mandag til fredag mellom kl. 06.00 – 18.00. Resten av uka og døgnet er det fri passering. Det er også fri passering på alle høytidsdager og fritt antall passeringer innenfor 1 time.

Bominnkreving i 19 år fra 2002 – 2021 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Hva ble bygget i perioden 2002 – 2009 • 12,3 km veg • 13,2 km gang og sykkelveg • 2,5 km støyskjerm • Ny tunnel gjennom Vika, lengde 600 m • Ny bru over Namsen, lengde 360 m

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Virkninger av prosjektet • Reduksjon i antall personskade ulykker pr. år på 4 stk • Reduksjon i antall personer som bor i boliger med utendørs støynivå over 55 dbA med 525 personer.

• Redusert utslipp av CO2 pr. år med 790 tonn • Økte årlige vedlikeholdskostnader på mer veg kr. 600 tusen

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Virkninger av prosjektet forts • Verdi av spart tid og kjøretøykostnader kr. 417 mill.

• Sparte kostnader for næringslivet kr. 212 mill.

• Denne type finansiering binder opp statsmidler i årene framover og sikrer ramme til området.

• Bompenger har trolig økt rammene for øvrige riksveger til Nord-Trøndelag, men i perioder hvor staten har tilbakebetalt det Namsos har forskuttert, redusert utbygging av øvrige riksveger.

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Fakta om bompengeinnkrevingen Årlige inntekter ca 19,5 mill 4 bomstasjoner – automatisk innkreving med brikke, kontanter eller kort i perioden 06.00 – 18.00 mandag – fredag inn mot sentrum. Ingen avgift ved kjøring ut av byen.

Gjennomsnittakst kr. 11,64.- pr passering 8.500 betalende hver dag (max 8700 - min 6700) Administrasjonskostnader 5,5 mill. pr. år Forhåndsinnkreving – bygging av bommer før bygging av vei 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Fakta om bompengeinnkrevingen Betalingsmåte Priser og raba+er

Manuelt

Passeringspris Passeringspri Le+e kjøretøy s Tunge kjøretøy

Raba+er

18.00

36.00

0 %

LT: 500 TK: 1000

12,60

25,20

30 %

LT: 1500 TK: 3000

10,80

21,60

40 %

LT: 2500 TK: 5000

9,00

18,00

50 %

EGerskuddsbetalt

14,40

28,80

20 %

Abonnement brikke

• Tak på antall passeringer pr mnd. pr. kjøretøy på 60 stk – årskostnad pr kjøretøy med max rabatt kr. 5400,• Kun en belastning pr. kjøretøy pr. time • Brikkeandel 87 % - økte mye da vi fikk autopass 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Antall passeringer pr år Totalt antall passeringer

4.100.061

Passeringer mellom 18 – 06, helg, høyNdsdager 2.179.939 Betalende passeringer

1.920.122

Max rabaG (50 %)

989.240

Passeringer med 30 % og 40 % rabaG

549.926

Siden oppstarten har 20.931.203 passert bommene i Namsos 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Ny infrastruktur har skapt stor optimisme Positiv utvikling for næringslivet i Namsos og omegn - stor byggeaktivitet - nye kjøpesenter - flere nye kjeder etablert i Namsos - stor handelsvirksomhet - flere besøkende til byen Lokale entrepenører har vært med å bygge vegene - har betydd enorm mye for flere entrepenører 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Planprosess over flere år Lokal utålmodighet fordi planene ble utsatt fra NVVP fra en 4prsperiode til neste noe som betydde lang realiseringstid av vegprosjekter rundt Namsos.

I 1998 sa Samf.minister Odd EinarDørum at eneste løsning for å få til en etterlengtet bru over Namsen var egenfinansiering I 1999 ble det i Namsos Kommunestyre vedtatt at bompengefinansiering skulle utredes og i 2000 ble det vedtatt innføring av bompenger.

Befolkningen ønsket ikke bompenger, underskriftkampanje med «7000» underskrifter, politisk ”jordskjelv” i Namsos 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Diskuskjon om rettferdighet.

• Det å bo innenfor og utenfor bomringen skapter forskjeller • De som bor innenfor ringen og bare er på tur utenfor sentrum i helgene, bidrar ingenting.

• Ekstrakostnader på barnefamilier som har mye kjøring på kveldstid.

Kompensasjoner • Innkreving med lokal tilpasning • Kommunal andel til opprusting av kommunale veger • Høye rabattordninger

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

1999 og 2003 en bomveg-­‐valg • Nesten fire av N Namsos-­‐velgere oppgir at Namdalsprosjektet hadde betydning for deres stemmegivning i kommunevalget i 2003. Over halvparten av SVs velgere svarer det samme.

• Uheldig å starte bygging av bommene først – befolkningen så fort hvilken betydning ny infrastruktur betydde for Namsos og holdningen snudde eGer hvert som veiene ble ferdigbygget.

• De parNene som var totalt imot bompengefinansiering fikk mange stemmer under valgene både i 1999 og i 2003. De som var pådrivere Nl å delfinansiere veiutbyggingen ble de store taperne.

• AP hadde haG ordføreren i 80 år, men i 2003 fikk SV ordføreren fordi folk hadde Nllit Nl at de eGer mange utsagn ville ]erne bommene. Så skjedde ikke og i 2007 var AP igjen det største parNet med 28 % og i 2011 med 38 %.

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Valgresultater i Namsos 1991 -­‐2011

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Før

16.01.13

Etter

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted ĂĽ leve

Ny bru over Namsen åpnes

Siste parsell i Namdalsprosjektet ,«Mettedalen», åpnet av vegdirektøren 20.10.2009 og markerte samtidig slutten på byggingen av ny infrastruktur rundt og i Namsos 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted å leve

Her passerer 1.100 biler i timen Og 13.000 biler passerer innfartsvegene til Namsos i døgnet. Det dominerende trafikkmønsteret er til og fra sentrum, enten for å arbeide eller for å handle.

Næringslivet opplever ingen vesentlige omsetningsendringer pga bomringen, snarere tvert imot. I 2006 hadde vi en omsetning pr innbygger på ca kr. 85.000, men i 2010 hadde tilsvarende Omsetning økt til kr 106.000.

Namsos et godt sted å leve 16.01.13 Namdalsprosjektet

Spillum Industripark 16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted 책 leve

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted 책 leve

Takk for oppmerksomheten og lykke til !

16.01.13

Namdalsprosjektet

Namsos et godt sted 책 leve