La rubrique de Thierry Burkart

Les Routiers Suisses LRS et l’Association suisse des transports routiers ASTAG entretiennent depuis plus de 16 ans un partenariat social fonctionnel et fort qui a débuté avec la convention nationale entrée en vigueur le 1er janvier 2006. Depuis, les conditions cadres en faveur des employeurs et des employés ont été constamment améliorées – ensemble, en concertation mutuelle et sans l’intervention de forces étrangères à la branche. Toutes les tentatives d’ingérence d’autres organisations sont heureusement restées sans succès. Cela prouve clairement que la convention nationale, combinée aux dispositions complémentaires et aux réglementations salariales, fonctionne parfaitement. Selon les retours enregistrés, tant les conductrices et conducteurs professionnels que nos membres sont pour la plupart satisfaits. C’est pourquoi l’ASTAG attache une très grande importance à la poursuite de la liberté contractuelle actuelle. Les salaires doivent en premier lieu être fixés dans les différentes entreprises de transport dans le cadre de négociations individuelles, conformément aux directives fixées dans les règlements salariaux cantonaux. Or, entre-temps, LRS ont déposé l’initiative sur les chauffeurs sur laquelle l’ASTAG se positionnera lors de son assemblée extraordinaire des délégués de la mi-octobre. Le comité central s’y est d’ores et déjà opposé à l’unanimité. En tant que président central, je me dois de souligner ici que l’action des RS n’est, dans son ensemble, guère favorable à la branche des transports routiers. Déjà maintenant, le lancement de l’initiative engendre une publicité négative qui nuit à l’image de l’ensemble de la branche. En effet, elle donne malheureusement la fausse impression que les conditions de travail des chauffeurs professionnels sont intenables en Suisse. Le métier de chauffeur est présenté totalement à tort sous un jour beaucoup plus mauvais qu’il ne l’est en réalité. LRS rendent ainsi un très mauvais service à l’ensemble de la branche des transports routiers, notamment en ce qui concerne la promotion de la relève tellement nécessaire actuellement. Qui voudrait travailler dans une branche prétendument aussi mauvaise que l’image qu’en donne Les Routiers ?

Le niveau des salaires dans la branche des transports routiers est approprié et équitable et un sondage représentatif réalisé par l’institut d’études de marché et d’opinion gfs.bern le prouve bien. Par ailleurs, les perspectives d’avenir et les possibilités de carrière sont très attrayantes dans cette branche innovante tournée vers l’avenir. D’ailleurs, l’ASTAG est tout à fait ouverte à la discussion et elle a invité les représentants des RS à participer à une table ronde lors de son assemblée extraordinaire des délégués. Je me réjouis de participer aux discussions et je tiens d’ores et déjà à préciser que l’ASTAG continue de miser sur un échange respectueux et ouvert dans le cadre du partenariat social pour une coopération marquée du sceau de la confiance et du respect mutuels !

Président central / Presidente Thierry Burkart

Tra Les Routiers Suisses LRS e l’Associazione svizzera dei trasportatori stradali ASTAG esiste da oltre 16 anni un partenariato sociale forte e ben funzionante. Tutto è iniziato con il cosiddetto accordo nazionale, entrato in vigore il 1° gennaio 2006. Da allora, le condizioni quadro sono state costantemente migliorate a beneficio dei datori di lavoro e dei lavoratori e lavoratrici – insieme, di comune accordo e senza il coinvolgimento di forze esterne al settore. Fortunatamente, tutti i tentativi di interferenza da parte di altre organizzazioni non hanno avuto successo. Questo dimostra chiaramente che l’accordo nazionale, in combinazione con le disposizioni integrative e le norme salariali, sta dimostrando la sua validità. Secondo i feedback che ci sono pervenuti, sia le / i conducenti professionisti sia i nostri soci sono per lo più soddisfatti. Per questo l’ASTAG attribuisce la massima importanza al mantenimento dell’attuale libertà contrattuale. I salari devono essere concordati in primo luogo nelle contrattazioni individuali delle singole aziende di trasporto, in conformità con le linee guida stabilite dalle normative salariali cantonali. Nel frattempo, tuttavia, la LRS ha presentato la cosiddetta iniziativa sugli autisti, sulla quale l’ASTAG prenderà posizione in occasione dell’assemblea straordinaria dei delegati di metà ottobre. Il Comitato centrale si è già opposto all’unanimità. In qualità di Presidente centrale, mi corre l’obbligo di sottolineare a questo punto che l’azione della LRS è poco favorevole all’industria del trasporto su strada nel suo complesso. Già ora, il lancio dell’iniziativa porta inevitabilmente a una pubblicità negativa e danneggia l’immagine dell’intero settore. Purtroppo si crea la falsa impressione che le condizioni di lavoro degli autisti professionisti in Svizzera siano insostenibili. La professione di conducente viene erroneamente dipinta come peggiore di quanto non lo sia in realtà. Soprattutto in termini di promozione delle giovani leve di cui c’è urgente bisogno, LRS rende un pessimo servizio all’intero settore del trasporto su strada. Infatti chi vorrebbe lavorare in un’industria che si suppone sia così negativa come la dipingono i Routiers ?

È quindi importante notare quanto segue: Il livello salariale dell’industria svizzera dei trasporti su strada è adeguato ed equo : lo conferma un sondaggio rappresentativo condotto dall’istituto di ricerche di mercato e di opinione gfs.bern. Inoltre, le prospettive future e le opportunità di carriera in questo settore innovativo e proiettato verso il futuro sono molto interessanti. Comunque l’ASTAG è più che disponibile a discuterne e ha invitato i rappresentanti di LRS a una tavola rotonda in occasione dell’assemblea dei delegati. Sarei lieto di incontrarli e vorrei chiarire fin da subito che l’ASTAG continuerà a puntare su uno scambio rispettoso e aperto nel quadro del partenariato sociale. Lavoriamo insieme con fiducia e rispetto reciproco !