PASAJERO -Revista institucional de Asotrans- Edición 89

PASAJERO Una publicación de Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS

Edición 89 • Mayo/Julio de 2022 • ISSN 0123-255X

EL TRANSPORTE EN EL NUEVO GOBIERNO

4. EDITORIAL Petro: El Nuevo Gobierno

6. EL TEMA

CONTENIDO

El Transporte en el Nuevo Gobierno

14. ACTUALIDAD Informe Final de la Comisión de la Verdad

17. EL TRANSPORTE EN REDES SOCALES 18. COLUMNISTA IINVITADO Avanzando por el camino de la transformación.

Por:

Ana

María

Zambrano

Duque,

Gerente

Terminal de Transporte de Bogotá

21. EN EL FLASH 22. NORMATIVIDAD 34. SALUD La enfermedad de los riñones causada por la diabetes

36. LIBROS QUE TRANSPORTAN 38. NOTICIAS DE INTERÉS

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EDITORIAL Director General Marino Quintero Tovar Diseño y Edición Periodística Lina Olarte Ardila Corresponsales Jorge Vasquez - Cali Amanda Díaz - Ipiales Nidia Colorado - Pereira Juan Carlos Gonzalez - Neiva Edgar Mejía - Sincelejo Héctor Peñuela - Villavicencio

Una publicación de la Asociación Nacional de Transportadores ASOTRANS

Por: Marino Quintero Tovar Presidente ASOTRANS marinoquin@yahoo.com @marinotrans

ISSN0123-255X

PETRO: EL NUEVO GOBIERNO NEW PRESIDENT, NEW ERA

Dirección Diagonal 23 No 69 - 60 Oficina 703/704 PBX: 4109300/18/22 E-mail. asotrans@asotrans.org Bogotá, Colombia

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Por fin terminó la confrontación electoral para definir quien estará al mando de esta Colombia dividida y compleja. Una decisión reñida, en todos los sentidos de esta palabra, que dejo claro que el país debe iniciar un camino de reconciliación y curación de heridas para asumir los retos del momento.

La situación internacional que golpea las economías nacionales y que se agravan en el caso de nuestro país por la violencia interna y por la presencia de actividades ilícitas, tanto narcotráfico como corrupción, que son elementos desestabilizadores en lo económico con duras consecuencias sociales. Iniciamos entonces un nuevo gobierno con incertidumbre, algunos sectores con mucho temor y otros con mucha esperanza, todo eso dependiendo de los cambios, de las reformas y de la concepción del Estado y su capacidad para igualar las oportunidades. Para el transporte las expectativas son muchas debido al déficit de atención que nos deja el gobierno del Presidente Duque, especialmente con relación a lo que pudo hacer en materia de ilegalidad y reactivación económica después de la pandemia.

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Es importante que los gremios asuman desde ya la defensa de la permanencia empresarial, buscando no solo la seguridad jurídica de sus habilitaciones y derechos sino la estabilidad económica y financiera que permita mejorar el servicio, conservar el empleo y aportar con eficiencia a la seguridad vial del país. Para ello se debe insistir en que los escenarios de concertación sean institucionales y asumidos con criterios de igualdad operativa y competencia leal corrigiendo las malas prácticas del mercado. Al sector hay que desregularlo para que pueda hacer frente a la ilegalidad, financiarlo para que pueda sostener el empleo de calidad, protegerlo para que los impactos delictivos de grupos fuera de la ley no lo lleven a la quiebra y acompañarlo para que pueda utilizar los últimos adelantos tecnológicos compatibles con el medio ambiente y así tener un servicio público como la sociedad lo requiera. Por supuesto que también se deben corregir fallas que todos conocemos, aportar al desarrollo de sistemas más incluyentes que complementen con eficacia la oferta de transporte público legal, revisar esquemas tarifarios que den sostenibilidad a la inversión, la pública y la privada, asumiendo con seriedad la estructuración de las opciones alternativas de movilidad como los trenes, sistemas estratégicos, motos y demás.

y conduzcan a mejorar niveles de vida de todos los colombianos. Por eso hay que fortalecer la existencia de organizaciones regionales del sector para que hagan presencia en estos escenarios y contribuyan con sus ideas y propuestas.

La agenda legislativa tendrá este primer año unos temas macro que tradicionalmente inciden en el futuro de todos los sectores, el Plan Nacional de Desarrollo y la Reforma Tributaria como ejemplos de esos temas que debemos analizar con especial cuidado y trabajar unidos para apoyar lo beneficioso y luchar para evitar que se apruebe lo que perjudique el normal crecimiento de la industria transportadora. La sensatez del gobierno y la comprensión de los legisladores harán que las leyes aprobadas mejoren el país que tenemos y sean herramientas para construir y crecer, y no para destruir y acabar con los esfuerzos empresariales que siempre han aportado en la búsqueda de una sociedad más equitativa.

Trabajaremos con el nuevo gobierno en la construcción de un mejor transporte y vigilaremos con responsabilidad para impedir decisiones que profundicen crisis.

Defenderemos el empleo formal y presentaremos las ideas para que el sueño de una Colombia justa e incluyente, con desarrollo económico y mejor calidad de vida para todos, sea una realidad.

El nuevo gobierno hace énfasis en el necesario cambio de escenarios decisorios y lo dice especialmente con relación a las regiones donde la paz, la justicia y el desarrollo económico deben ser productos de diálogos, consensos y aportes de autoridades locales, gremios y voceros políticos y sociales para que, reconociendo nuestra diversidad, encuentren soluciones que favorezcan el bienestar común Mayo/Julio 2022

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EL TEMA

Foto:www.semana.com

EL TRANSPORTE EN EL NUEVO GOBIERNO EL PAÍS QUE RECIBIRÁ GUSTAVO PETRO TRAS SU TRIUNFO EN LAS ELECCIONES Este 19 de junio, Colombia eligió a su presidente para los próximos cuatro años, pero ¿cuál es el legado que recibe el nuevo inquilino de Casa de Nariño de su antecesor Iván Duque Márquez? Valga recordar que no solo tuvo que afrontar una crisis sanitaria por el coronavirus, sino un estallido social que se vio plasmado en las calles en mayo del año pasado (2021) tras una reforma tributaría fallida por parte del exministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla. También tuvo que manejar una compleja situación de orden público en el resto del país por cuenta de grupos al margen de la ley, Mayo/Julio 2022

el ELN, las disidencias de las FARC, el Clan del Golfo y otras organizaciones delictivas.

Por lo anterior, varios expertos opinaron las tareas pendientes de Iván Duque que tendrá que resolver el nuevo gobierno en materia de economía, relaciones internacionales, seguridad, derechos humanos, educación.

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Por lo anterior, varios expertos opinaron las tareas pendientes de Iván Duque que tendrá que resolver el nuevo gobierno en materia de economía, relaciones internacionales, seguridad, derechos humanos, educación.

Economía Uno de los cambios que más le atemorizan a los colombianos al tener un nuevo inquilino en Casa de Nariño es la economía, no solo internamente, sino como se perciba desde la banca exterior por el cambio de mandato. Una de las voces autorizadas para hablar de economía es el excodirector del Banco de la República, Adolfo Meisel, quien afirma que hay una importante tarea por parte de la nueva administración, y es el déficit fiscal y una inminente reforma tributaria que debe ser estructural para palear el el gasto social que el gobierno de Duque tuvo que hacer para atender la pandemia del covid-19.

Seguridad Uno de los retos sobre los que más se habló durante la campaña presidencial fueron los acuerdos de Paz y su implementación. Diferentes oenegés han criticado la ineficacia del gobierno de Iván Duque para hacer efectivo lo que se firmó en la Habana por Juan Manuel Santos y los representantes de la extinta FARC.

Una muestra de aumento en la violencia sería el paro armado militar que vivió Colombia en el mes de mayo a manos del Clan del Golfo.

Además ve contradictorio en la política de seguridad colombiana que se busque con eliminar a los cabecillas de estas organizaciones o grupos delictivos, algo que no resuelve de fondo los problemas de seguridad del país y lleva a la fragmentación de estos grupos.

La no implementación de los acuerdos de Paz por parte del Gobierno Duque llevó a la formación de grupos como a nueva Marquetalia de las disidencias de las FARC, a su vez del fortalecimiento de organizaciones que heredaron los paramilitares, el Clan del Golfo y el mismo ELN (Ejército de Liberación Nacional), destaca Rodrigo Umprimny, máster en máster en sociología jurídica de la Universidad de París.

Fuente: www.infobae.com

Lo anterior iría muy ligado con el deterioro de seguridad y un incremento de la violencia, según Viviana García, investigadora del Instituto Arnold Bergstraesser (ABI), y especialista en estudios Transnacionales.

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QUÉ GANAN LOS TRANSPORTADORES CON GUSTAVO PETRO

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QUÉ NECESITAN LOS TRANSPORTADORES DE GUSTAVO PETRO

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EL DISCURSO DE GUSTAVO PETRO: "VAMOS A DESARROLLAR EL CAPITALISMO EN COLOMBIA. NO PORQUE LO ADOREMOS" El presidente electo Gustavo Petro dio su discurso de victoria tras ganar en la segunda vuelta y señaló tres ejes de su Gobierno: la paz, la justicia social y la justicia ambiental. Petro hizo énfasis en que promoverá diálogos regionales "para construir las reformas que necesita Colombia para poder convivir en paz". El próximo presidente dijo que busca un "gran acuerdo nacional". Además, hizo un llamado de diálogo a sus opositores y aseguró que busca un capitalismo democrático.

Petro dijo que su objetivo central es llevar a Colombia a la paz. "Significa que los 10 millones y pico de electores de Rodolfo Hernández son bienvenidos en este gobierno", dijo.

"Rodolfo Hernández, que hizo una campaña interesante, puede dialogar con nosotros cuando quiera. No vamos a utilizar el poder en función de destruir al oponente".

"Esa oposición bajo los liderazgos que quieran —sea el de Uribe, el de Federico, el de Rodolfo— será siempre bienvenida en el Palacio de Nariño para dialogar sobre los problemas de Colombia".

“En este Gobierno que se inicia nunca habrá persecución política ni jurídica, solo habrá respeto y diálogo”, dijo Petro en su discurso.

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Un cambio histórico Gustavo Petro, el primer presidente de izquierda de Colombia, dijo que comienza una historia nueva para Colombia, América Latina y el mundo. "Indudablemente aquí lo que ha ocurrido hoy con estos 11 millones de electoras y electoras es un cambio".

"Aquí lo que viene es un cambio de verdad, un cambio real. En ello comprometemos la existencia, la vida misma. No vamos a traicionar ese electorado, que lo que le ha gritado al país, a la historia, es que a partir de hoy Colombia cambia, Colombia es otra".

"Un cambio real que nos conduce a algunos de los planteamientos que habíamos hecho en estas plazas públicas: la política del amor".

Petro dijo que no se trata de "un cambio para vengarnos, no es un cambio para construir más odios" y señaló que una de las metas es "dejar los sectarismos atrás".

"Las elecciones mostraron dos Colombias, cercanas en términos de votos. Queremos que Colombia en medio de su diversidad sea una Colombia, no dos Colombias".

"Somos parte de una resistencia que ya tiene cinco siglos. Somos la sumatoria de las resistencias de Colombia, de rebeldías", dijo Petro en el discurso.

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Petro busca "formas del capitalismo democrático" Petro dijo que en la campaña dijeron que iban a expropiar o a destruir la propiedad privada. "Nosotros vamos a desarrollar el capitalismo en Colombia. No porque lo adoremos. Sino porque primero que superar la premodernidad en Colombia, el feudalismo, la nueva esclavitud".

La primera parte de esa declaración causó notoria reacción de los asistentes al discurso de Petro.

Su modelo, dijo, es construir una "democracia a partir de un pluralismo ideológico y económico".

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El gran acuerdo nacional, central en el discurso de Petro "El gran acuerdo es para construir la paz y la paz no es más que la garantía de los derechos de la gente".

"La paz es que la sociedad colombiana tenga oportunidades. Que alguien como yo pueda ser presidente o alguien como Francia pueda ser vicepresidenta".

"Que las armas dejen de usarse, que las armas dejen de existir por fuera del Estado colombiano. No es matarnos los unos a los otros, es amarnos los unos a nosotros".

Fuente: www.cnnespanol.cnn.com

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¿CUÁL ES LA GOBERNABILIDAD QUE TIENE GUSTAVO PETRO EN EL CONGRESO? No lograr una buena relación con el Congreso de la República puede echar a perder la intención de hacer un buen Gobierno. El nuevo inquilino de la Casa de Nariño, Gustavo Petro contará bancada mayoritaria en el Congreso.

Según analistas consultados por LR, a pesar de que tiene una bancada propia, para poder sacar adelante su agenda de Gobierno tendrá que hacer una alianza con los diferentes partidos, tanto de la U, Liberal y Radical.

Si bien la coalición del Pacto Histórico alcanzó 19 escaños en el Senado y 25 en la Cámara, es evidente que no tiene un bloque mayoritario en el Legislativo por sí solo.

“Si bien Petro tiene oposición, también tiene más experiencia por su paso en el Congreso durante los últimos periodos, por lo que conoce a la gente y cómo se mueve.

Aunque su partido solo tiene 20% y máximo podría alcanzar 30%, tendría que negociar o convencer a verdes o liberales para que se le unan”, señaló Felipe Botero, docente de la facultad de Ciencias Sociales de Universidad de los Andes.

Los sectores alternativos, integrados por la centroizquierda, suman entre 38 y 40 curules, conformados por el Pacto Histórico, la Coalición Centro Esperanza, el Partido Comunes y las curules indígenas.

“Petro sería un presidente proclive a repartir el poder para sacar adelante su agenda legislativa, por lo que seguramente entregará participación a otras bancadas a cambio de apoyo”, dijo Carlos Suárez, socio fundador de la firma Estrategia & Poder.

Desde ya tiene definidas varias colectividades que le hacen oposición a su propuesta política y que han manifestado que no lo apoyarían, como es el caso de los partidos Conservador, Centro Democrático, Mira, La U y Cambio Radical.

Fuente: www.larepublica.co Mayo/Julio 2022

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LAS MESAS DIRECTIVAS DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA

Cuando el gobierno de Gustavo Petro presente sus primeras reformas y proyectos de ley, posiblemente desde el mismo día de la posesión, contará con el respaldo de casi todo el Congreso.

No solo tendrá los votos de liberales, conservadores, La U y otras bancadas; también controlará el orden y la mecánica de los debates a través de Roy Barreras y David Racero.

Ambos, como presidentes de las dos cámaras, convocarán las sesiones y manejarán el orden del día y el uso de la palabra. En el Senado, según los acuerdos políticos de los partidos, la primera presidencia será del Partido Liberal y la segunda del Centro Democrático.

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En la Secretaría de esta corporación las cosas no cambiarán. Las mayorías ratificaron a Gregorio Eljach Pacheco como secretario y a Saúl Cruz Bonilla como subsecretario. Eljach lleva 10 años en el cargo y Cruz, más de 20, lo cual ha generado críticas de diferentes sectores políticos y sociales.

En la Cámara de Representantes también se repartieron por acuerdo los otros cargos de la mesa directiva. La primera vicepresidencia quedó en manos de la Alianza Verde y la segunda vicepresidencia para la Liga Gobernantes Anticorrupción, partido que hará oposición, según dijo Rodolfo Hernández.

Fuente: www.diariocriterio.com

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ACTUA

INFORME FINAL DE LA COMISIÓN DE LA VERDAD La Comisión de la Verdad de Colombia presentó el informe largamente esperado sobre casi seis décadas de conflicto civil generalizado durante una ceremonia cargada de emociones en Bogotá, la capital del país.

El Informe Final de la Comisión de la Verdad contribuyen al esclarecimiento de lo ocurrido durante el conflicto armado colombiano, para ofrecer una explicación amplia de la complejidad del mismo.

La entrega está dividida en dos partes: una de hallazgos y otra sobre recomendaciones. En total, contando el párrafo de bibliografía, el documento está compuesto por 896 páginas.

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LIDAD El informe final de la Comisión de la Verdad marca la culminación de horas de entrevistas con víctimas, actores armados y servidores públicos involucrados en la lucha armada entre el Estado colombiano y las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC). La comisión se estableció en 2016, como parte de un histórico acuerdo de paz entre el gobierno colombiano y las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC).

El informe de 800 páginas arroja luz sobre los abusos a los derechos humanos y los hechos delictivos que ocurrieron en Colombia durante los 52 años de conflicto armado que mató hasta 220.000 personas y desplazó hasta 5 millones de personas.

También contiene recomendaciones sobre cómo el país puede avanzar, incluso mientras continúan los enfrentamientos, a pesar del acuerdo de paz de 2016.

Hay una víctimas

lista

"interminable"

de

No está claro cuántas personas murieron en el conflicto, que tocó todos los aspectos de la sociedad colombiana, según la comisión. Según estimaciones conservadoras, del Centro Nacional de Memoria Histórica, más de 260.000 civiles perdieron la vida como resultado de la violencia.

Si se leyera en voz alta a cada víctima nombrada del conflicto, tomaría más de 17 años leerlas todas, dijo el padre Francisco de Roux, jefe de la Comisión de la Verdad.

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La comisión también estableció que la gran mayoría de las víctimas del conflicto eran civiles, estimando que hasta 34.000 niños fueron reclutados a la fuerza por la guerrilla solo en los últimos 30 años del conflicto.

La comisión de 11 miembros también publicó nueve volúmenes adicionales que detallan eventos históricos, testimonios y transcripciones de más de 14.000 entrevistas de 2016 a 2020.

Las fuerzas armadas deben centrarse en los derechos humanos La Comisión de la Verdad dijo que las fuerzas armadas colombianas cometieron abusos contra los derechos humanos y llevaron a cabo una guerra criminal durante todo el conflicto. Ahora está pidiendo a los militares que realicen una reforma generalizada, diciendo que "el enfoque de seguridad no generó seguridad".

El padre De Roux ha instado a las autoridades a reenfocar a las fuerzas armadas en los derechos humanos y las normas internacionales del derecho, y también ha pedido la creación de una fuerza de policía civil. (En Colombia, la policía es parte del Ministerio de Defensa y los policías a menudo entrenan y trabajan con unidades militares).

Reformular la guerra contra las drogas La Comisión de la Verdad recomendó que el gobierno cambie completamente su guerra contra las drogas. El narcotráfico es una fuerza tan omnipresente en la sociedad colombiana que debe ser considerado una entidad política y no el objetivo de medidas represivas, dice el informe.

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Pidió el fin de la práctica de fumigaciones aéreas para combatir la cosecha de plantas de coca en zonas rurales, por el impacto negativo que tiene en la salud, la seguridad alimentaria y el medio ambiente.

Y mientras sucesivos gobiernos colombianos han celebrado la extradición de poderosos narcotraficantes, la Comisión de la Verdad aconseja dejar de aprobar tantas solicitudes para respetar los derechos de las víctimas. En cambio, aconsejan que los narcotraficantes sean juzgados en Colombia.

El informe no es legalmente vinculante Aunque el informe de la Comisión de la Verdad es la investigación más extensa sobre abusos a los derechos humanos y hechos delictivos ocurridos durante el conflicto armado, no tiene peso legal.

Como parte del acuerdo de paz de 2016, un Tribunal de Paz especial tiene la tarea de investigar y sentenciar a los actores armados tanto de las fuerzas armadas como de la guerrilla.

El papel de la Comisión de la Verdad era presentar recomendaciones para evitar que un conflicto similar vuelva a ocurrir.

Presidente Electo recibió el informe

Gustavo

Petro,

Quien estuvo presente fue el presidente electo Gustavo Petro, un exguerrillero que se acogió a un proceso de paz, quien fue elegido como el primer presidente de izquierda en la historia de Colombia. Petro recibió el informe final de manos de de Roux en nombre del pueblo colombiano.

Fuente: cnnespanol.cnn.com

El informe completo puede ser consultado de manera virtual en la pagina web de la Comisión de la Verdad Link: https://www.comisiondelaverdad.co/hay-futuro-si-hay-verdad Mayo/Julio 2022

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Transporte en Redes Sociales Los #Comunicado es se siniestros vial 67 por redujeron en un puente ciento durante el y San de San Pedro Pablo. te @Supertranspor

ILas mascotas son bienvenidas en nuestras terminales!

Comunícate con tu empresa transportadora y conoce todas las condiciones de viaje para el transporte de animales de compañía. @TerminalBogota

Viaja en Bus utiliza las terminales de transportes #viajalegal #ViajaSeguro #viajaenbus @TerminalBogota @ASOTRANS @AsociacionAditt @Cstransportecol @conalter @ProfeBuses

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#AEstaHora el Viceministro de Transporte, @paboncamilo, recibe reconocimiento por parte de @conalter, por su profesionalismo, vocación de servicio y aporte a la seguridad jurídica del sector transporte y sus servicios conexos durante estos 4 años de Gobierno #EsTiempoDeCreer. @MinTransporteCo

Los 25 Pueblos Que Enamoran se convierten en una oportunidad para fomentar el turismo local en Colombia.

Estos destinos captaron la atención de nuestros expertos por su arquitectura, biodiversidad, historia artesanal y atractivos folclóricos. Conoce cuáles son. @fonturcol

Uno de los orgullos nacionales más grandes es nuestro café En el Quindío conocí más sobre este tesoro gracias a “Café Mujer”, asociación de mujeres que han emprendido en la industria cafetera Cultivamos con amor y el mundo reconoce la delicia del café colombiano. @Veronicalcocerg

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COLUMNISTA ANA MARÍA ZAMBRANO DUQUE, GERENTE TERMINAL DE TRANSPORTE DE BOGOTÁ Administradora pública de la Escuela Superior de Administración Pública, y Especialista en Estado, Políticas Públicas y Desarrollo, de la Universidad de los Andes.

Cuenta con más de 13 años de experiencia profesional en la formulación e implementación de políticas y proyectos para el sector transporte y logística. Tiene amplio conocimiento del sector público, pues ha sido Gerente del modo férreo en la Agencia Nacional de Infraestructura, de la Unidad de Logística de Bogotá y La Región, Coordinadora de los Grupos de logística y carga y coordinación sectorial del Ministerio de Transporte y asesora del Departamento Nacional de Planeación.

También cuenta con experiencia en la Banca multilateral prestando sus servicios profesionales a entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo para América Latina, en temas de transporte de carga, logística e integración regional del transporte y la infraestructura.

Desde febrero de 2021 asumió como Gerente de la Terminal de Transporte de Bogotá con el reto de desarrollar soluciones de movilidad para la ciudad como las Zonas de Parqueo Pago y la administración de una red de 30 parqueaderos en la ciudad.

AVANZANDO POR EL CAMINO DE LA TRANSFORMACIÓN Las cifras reveladas por el DANE sobre el crecimiento de la economía en el primer trimestre del año, reflejan la importancia que tiene el transporte intermunicipal de pasajeros para el país, al convertirse en la actividad económica que más contribuyó al PIB, por encima de la construcción, la agricultura y la ganadería.

Esto se hace más evidente si tenemos en cuenta un estudio desarrollado por la Asociación de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), el cual concluyó que el sector automotor históricamente ha aportado más del 5% del PIB industrial, sumado a la creación de decenas de miles de empleos directos.

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Lo anterior nos llena de optimismo frente a una reactivación sólida y sostenible del sector, pero al mismo tiempo nos reta a continuar desarrollando acciones orientadas a impulsar el crecimiento, que nos permita hacer más competitivo el transporte terrestre de pasajeros frente al modo aéreo.

Por ejemplo, es necesario establecer tarifas competitivas y mecanismos de fidelización para cautivar más usuarios.

De igual forma, se debe generar valor agregado en el servicio de tal forma que nos permita ofrecer mayor comodidad,

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INVITADO acceso a internet, opciones de alimentación y por qué no, gestión de equipaje (recogida y entrega puerta a puerta). En mercadeo, también tenemos una gran oportunidad de diversificar la forma de “enganchar” a nuestros clientes a través de servicios conexos y alianzas que brinden beneficios a los usuarios.

Para ponernos a la vanguardia, vale la pena preguntarnos ¿Qué pasa en el mundo? Recientemente una amiga me comentaba que, en una travesía por Asia, observó que los buses estaban dotados con cómodos camarotes, haciendo de este un servicio de lujo que difícilmente pueden brindar las aerolíneas comerciales.

Ahora bien, para avanzar en el camino de la transformación es importante tener una visión integral del transporte intermunicipal de pasajeros como un sector que articula la industria, el comercio y servicios complementarios con un importante componente social.

Un claro ejemplo de esto se evidencia en la Terminal Bogotá, donde el 17% de nuestros usuarios viaja por trabajo; el 19% por turismo y el 50% para visitar a sus familias. *

Como sector, estamos en capacidad de brindar una amplia oferta de rutas y frecuencias para el transporte de corta distancia, lo que representa un plus muy importante frente al transporte aéreo.

De acuerdo con una caracterización que realizamos en la Terminal de Transporte de Bogotá, el 40% de los despachos corresponden a rutas sabaneras. Vale la pena destacar el trabajo del Ministerio de Transporte para implementar nuevas rutas intermunicipales que fortalecen la conectividad en el país e impulsan el crecimiento del sector.

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Modernizar el parque automotor y consolidar la lucha contra el transporte informal son tareas prioritarias en el proceso de transformación del sector.

Precisamente, este es uno de los 9 puntos del Pacto por la Reactivación que firmamos con transportadores, comerciantes y gremios como la ANDI, Asotrans y Conalter, el cual permitió alcanzar el 80% en el despacho de vehículos durante el 2021 y que para este año proyecta llegar al 95% con respecto a las cifras registradas antes de la pandemia.

comprometidos con ese propósito de ofrecer a nuestros viajeros y transportadores nuevas experiencias que se traduzcan en mejores condiciones de seguridad, comodidad y conectividad. *Encuesta de Caracterización de Usuarios Terminal de Transporte de Bogotá 2021

Todos los actores tenemos algo para aportar a este propósito. Por eso hago un llamado a las empresas transportadoras para que se comprometan con la prestación de un servicio de calidad en línea con las necesidades de los usuarios y consolidemos ese trabajo que hemos llevado a cabo por décadas, el cual ha sido fundamental para el desarrollo económico y social del país.

Llegó el momento de la transformación, por eso como Terminal de Transporte nos consolidamos con una empresa capaz de desarrollar soluciones de movilidad, Mayo/Julio 2022

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EN EL FLASH El pasado 29 de junio en instalaciones del GAULA de la Policía Nacional, el Presidente de la Agremiación, junto con los gremios Aditt y Consejo Superior del Transporte participaron del Conversatorio sobre #Seguridad en el transporte terrestre de pasajeros por carretera Trabajamos.

La participación Gremial en la reunión de presentación de proyecto de resolución de metodología que sirve de base para la fijación de las tarifas del transporte público intermunicipal de pasajeros por carretera .

En las instalaciones de la Asociación se llevó a cabo el lanzamiento oficial del Congreso Nacional de #UnidadGremial 2022 En #UnidadGremial recibimos a nuestros aliados comerciales para realizar el evento.

La masiva participación en el Encuentro de Empresarios de Transporte Terrestre del Oriente Colombiano organizado por El Consejo Superior del Transporte, entidad Supragremial de la cual la Asociación hace parte. Esta vez con el apoyo de las regionales ASEMTAXIS y FUNDETRANS

NORMA

AHORA LOS CONDUCTORES DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS PODRÁN PORTAR DE MANERA VIRTUAL LA TARJETA DE OPERACIÓN Dentro de sus competencias para definir, orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución de la política nacional de tránsito en el país, el Ministerio de Transporte, mediante la circular No 20224000587281 de 2022, estableció que se entenderá cumplida la obligación de portar la tarjeta de operación en las modalidades de servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera, especial y mixto, cuando el conductor presente al agente de tránsito el mensaje de datos de la consulta en línea y en tiempo real del Registro Único Nacional de Tránsito.

La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, aseguró que “nuestro compromiso durante este Gobierno siempre ha sido trabajar por el bienestar de los colombianos, con esta medida se benefician los conductos que se veían expuestos a la inmovilización Mayo/Julio 2022

del vehículo y una multa si no portaban en físico su tarjeta de operación. De este modo seguimos haciendo uso de las herramientas tecnológicas existentes para facilitar la vida de los ciudadanos”.

Por su parte, el viceministro de Transporte, Camilo Pabón Almanza, recalcó que “con la información de la tarjeta de operación cargada en el RUNT, ya el vehículo podrá circular y prestar el servicio así aún no tenga la tarjeta en físico. Esta es una forma muy importante de apoyar al transporte formal, facilitando que pueda prestar el servicio público de transporte en todo el país de forma ágil”.

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TIVIDAD

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PREGUNTAS FRECUENTES ¿Qué puedo hacer si soy conductor de transporte de pasajeros y no llevo conmigo la tarjeta de operación en físico?

En este caso, el conductor podrá consultar la información de la tarjeta de operación, en línea y en tiempo real en la página del Runt. La información que arroja la consulta deberá mostrársela al agente de tránsito. ¿Cómo hacer la consulta?

El conductor deberá ingresar a la página del Runt www.runt.com.co/consultaCiudadana/#/con sultaVehiculo, allí podrá realizar la consulta indicando el documento de identidad, placas del vehículo, número de VIN o número de Soat.

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¿Quién tiene la obligación de portar y presentar la tarjeta de operación?

La obligación de portar y presentar ante la autoridad competente, la tarjeta de operación es del conductor del vehículo. ¿Qué pasa si el agente de tránsito me solicita la tarjeta de operación en carretera y no hay buena señal de internet?

Para este caso se recomienda tomar medidas antes de iniciar el viaje, llevando consigo la tarjeta de operación en el formato pdf que se le entrega a la empresa.

Fuente: www.mintransporte.gov.co

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MINTRANSPORTE ADJUDICÓ PERMISOS DE OPERACIÓN DE 14 RUTAS INTERMUNICIPALES En el proceso, el Ministerio de Transporte recibió 195 propuestas a través de 83 empresas, de las cuales fueron seleccionadas seis empresas.

Con la entrada en operación de las nuevas rutas se pretender lograr una mayor integración de las principales regiones del país, como lo son: la región Andina, Pacífica, Caribe, Orinoquia y Amazonia.

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En el marco de los tres concursos para otorgar permisos de operación en 14 nuevas rutas intermunicipales, el Ministerio de Transporte adjudicó dichos permisos tras recibir 195 propuestas a través de 83 empresas, de las cuales fueron seleccionadas seis para prestar el servicio en los horarios otorgados de la siguiente manera:

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La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, manifestó: “nos comprometimos con los transportadores y usuarios del sector y es con hechos que les estamos cumpliendo. Con la adjudicación de estos tres concursos ratificamos nuestro compromiso de brindar mayor conectividad en el país, a generar una integración de las principales regiones, como lo son: la región Andina, Pacífica, Caribe, Orinoquia y Amazonia”

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Por su parte, el viceministro de Transporte, Camilo Pabón Almanza, agregó: “Este proceso fue marcado por la transparencia y garantías, lo que llevó al interés de los oferentes, pues recibimos un total de 195 propuestas para la operación de estas 14 rutas. Además contribuye para la reactivación económica del país y reduce la informalidad”.

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Para la selección de las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor que participaron en los tres concursos, se tuvieron en cuenta los lineamientos establecidos en la Resolución 6184 de 2018, tales como: experiencia, capital pagado o patrimonio líquido, control y asistencia en los recorridos de la ruta, equipo automotor ofrecido, la capacitación a los conductor, entre otras condiciones.

De este modo, el Gobierno Nacional ratifica su compromiso de garantizar un servicio de transporte idóneo, integral y competitivo.

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EL 31 DE AGOSTO CELEBRAMOS

TRABAJANDO POR EL FORTALECIMIENTO ECONOMICO Y SOCIAL DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA

SAL

LA ENFERMEDAD DE LOS RIÑONES CAUSADA POR LA DIABETES ¿Qué es la enfermedad de los riñones causada por la diabetes?

La diabetes es la causa principal de las enfermedades de los riñones. La enfermedad de los riñones significa que los riñones están dañados y no pueden filtrar la sangre como deberían. Alrededor de uno de cada cuatro adultos con diabetes tiene la enfermedad de los riñones.

El trabajo principal de los riñones es filtrar los desechos y el exceso de agua en la sangre en forma de orina. Los riñones también ayudan a controlar la presión arterial y a producir las hormonas que el cuerpo necesita para mantenerse sano.

Si los riñones están dañados, no pueden filtrar la sangre como deberían. Esto puede hacer que los desechos se acumulen en el cuerpo. El daño a los riñones también puede causar otros problemas de salud.

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El daño de los riñones causado por la diabetes generalmente se va produciendo lentamente con los años. Usted puede tomar medidas para proteger los riñones y evitar o retrasar el daño de los riñones.

¿Cuáles son otros nombres para la enfermedad de los riñones causada por la diabetes?

La enfermedad de los riñones causada por diabetes también se conoce como nefropatía diabética, enfermedad crónica de los riñones, nefropatía crónica, enfermedad renal crónica, ERC, enfermedad renal causada por la diabetes, y nefropatía del diabético, entre otros nombres.

¿Cómo causa la diabetes la enfermedad de los riñones?

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UD Un nivel alto de azúcar en la sangre, también conocida como glucosa en la sangre, puede dañar los vasos sanguíneos de los riñones. Cuando los vasos sanguíneos se dañan, no funcionan tan bien. Además, muchas per-sonas con diabetes tienen presión arterial alta, que también puede dañar los riñones.

¿Qué aumenta el riesgo de tener la enfermedad de los riñones causada por la diabetes?

Tener diabetes por mucho tiempo aumenta el riesgo de tener daño a los riñones. Si tiene diabetes, es más probable que desarrolle problemas de los riñones si tiene: demasiada azúcar en la sangre presión arterial alta (hipertensión) Los afroamericanos, los indios americanos y los hispanos o latinos tienen una tasa más alta de diabetes, enfermedades de los riñones y falla de los riñones comparado con los blancos y no hispanos.

¿Cómo puedo saber si tengo la enfermedad de los riñones causada por la diabetes?

La mayoría de las personas con la enfermedad de los riñones causada por la diabetes no tienen síntomas. La única manera de saber si usted tiene esta enfermedad es haciendo pruebas de laboratorio.

Los proveedores de atención médica usan pruebas de sangre y de orina para saber si tiene la enfermedad de los riñones causada por la diabetes. Su proveedor de atención médica le hará una prueba de orina para ver si tiene albúmina en la orina y también un prueba de sangre para ver si los riñones están filtrando bien la sangre.

Usted debe hacerse las pruebas cada año para ver si tiene problemas en los riñones si: tiene diabetes tipo 2 o ha tenido diabetes tipo 1 por más de 5 años.

También es más probable que tenga problemas de los riñones si tiene diabetes y: fuma no sigue su plan de alimentación para la diabetes come alimentos con alto contenido de sal no hace actividad física tiene sobrepeso tiene problemas del corazón tiene antecedentes familiares de falla de los riñones Mayo/Julio 2022

Fuente: www.niddk.nih.gov

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LIBROS QUE TE TRAN AQUILES MADELINE MILLER

UN VERDOR TERRIBLE BENJAMIN LABATUT Con un lenguaje atrevido y un mundo lleno de literatura extrema, con personajes que desarrollan una especial manera de comunicarse, este escritor llega a ganarse el respeto de una editorial como Anagrama que reconoció en él sus virtudes y su osadía narrativa. Nacido en los países bajos pero más chileno que otra cosa, Labatut llegará a convertirse en un autor de culto, así es nuestro entusiasmo por él y su obra.

Mayo/Julio 2022

LOS HABSBURGO MARTYN RADY Es indispensable sacar un tiempo de nuestras actividades urgentes para echar una mirada a la historia, pues eso nos permite comprender muchas de las cosas que hoy suceden y que tienen orígenes en el pasado.

Leer sobre la dinastía de los Habsburgo que tanta influencia tuvieron en Europa y en el mundo es una delicia de la mano de este escritor y encontrar con la variedad de miembros de esta familia que tuvo influencia en casi diez siglos, muchos rasgos de los gobernantes de hoy.

Ya tuvimos el placer de leerla en "Circe" y nos dejó encantados, ahora nos llega esta novela sobre la guerra de Troya y la presencia de Aquiles que nos emociona y nos hace mirar de soslayo lo aprendido en La Ilíada.

Son de esas lecturas que se disfrutan, divierten y nos nutren de enseñanzas literarias, de vida, nos recuerda el papel de los dioses y nos hacen soñar con mundos distintos.

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SPORTAN

Recomendaciones del Presidente

LEER ES RESISTIR MARIO MENDOZA

LA SEÑORA POTTER NO ES EXACTAMENTE SANTA CLAUS LAURA FERNANDEZ La estábamos esperando pues venía precedida de buenas reseñas y muchos lectores y al asumir sus seiscientas páginas exactas con esa ilusión de diletante literario, nos dejamos llevar emocionados por esa enorme imaginación que despliega y que hace ser solidarios con las soledades de otro, con la creación artística y humana, con los entornos en que vivimos y se convierten en maneras de ser. Esplendida, logró llenar nuestras expectativas.

Mayo/Julio 2022

Es un homenaje a la lectura pues al leerlo recordamos la importancia de ellas en momentos específicos de nuestras vidas. Mucho de autobiografía tiene este libro hecho por el escritor en plena cuarentena aprovechando la soledad para recordar el significado que para él tiene el oficio de leer.

Su titulo, "leer es resistir", lo comparto, lo entiendo y reconozco que también hemos logrado resistir a muchas situaciones y momentos gracias a tener un libro cerca.

POESIA ESENCIAL MIRCEA CARTARESCU Con su particular estilo nuestro candidato al nobel de literatura nos regala su lado poético, y además de sorprendernos nos llena de emoción con sus liricos cantos a la vida, al amor filial, a sus sensaciones vividas y contemplaciones de otros.

Cada vez estamos más seguros de estar frente a un escritor excepcional, con ya una obra consumada en sus novelas y que ante estos poemas en prosa, nos muestra esa sensibilidad que acerca más a su escritura y a su mundo.

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NOTICIAS DE SUBE:

LA EMERGENCIA SANITARIA POR EL COVID-19 SE ACABO EL 30 DE JUNIO DE 2022 La Exitosa Jornada Electoral del pasado 19 de Junio, donde se definió el nuevo inquilino de la Casa de Nariño. Una participación democrática de mas de 21 millones de votantes hicieron de esta jornada un día que quedará para la historia del país.

El presidente Iván Duque y el ministro de Salud, Fernando Ruiz, anunciaron 30 de junio de 2022 se acabó la emergencia sanitaria, una medida administrativa tomada en marzo del 2020 para mitigar los efectos del covid-19.

El Gobierno explicó que luego de consultar con un comité de expertos del Ministerio de Salud no se encontraron argumentos sanitarios o epidemiológicos para volver a extender esta medida.

BAJA: De esa forma, el estado de emergencia causado por la pandemia se acaba luego de 840 días, 6,1 millones de casos de coronavirus y 140.000 muertes por covid-19.

De acuerdo con el Ministerio de Salud, el Plan Nacional de Vacunación, que comenzó el 17 de febrero del 2021, ha logrado cubrir al 83,3 por ciento de la población con al menos una dosis, a 70,8 por ciento con dos dosis o monodosis y al 36 por ciento de los mayores de 12 años con dosis de refuerzo.

La afectación Vial a causa de la extensión de la Ola invernal por la que atraviesa el país en estos momentos.

"Las vías no están diseñadas para tanta agua" Mayo/Julio 2022

Esta cobertura de vacunación, además de la amplia propagación del covid-19 en estos 28 meses, que ha permitido tener una seroprevalencia alta en la población, han contribuido para que las cifras de mortalidad por esta enfermedad hayan estado este año -con la variante Ómicron circulando- muy por debajo de otros momentos de la pandemia.

Fuente: gestarsalud.com Revista Pasajero

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INTERÉS

CUIDADO CON EL PREGONEO EN LOS TERMINALES DE TRANSPORTE DE COLOMBIA Con las vacaciones de mitad de año llega la temporada alta y aumenta el flujo de pasajeros en los terminales de transporte terrestre de Colombia. A propósito de ello, la Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Transporte lanzaron una campaña, con guía y jornadas de sensibilización, para evitar la práctica del pregoneo en estos espacios.

Si no sabe qué es el pregoneo, así lo define el superintendente de Transporte, Wilmer Salazar: “abordar a aquel ciudadano que tiene la intención de acercarse tranquilamente a la taquilla a adquirir un tiquete, con unas sugerencias que promete unos servicios y precios con tal de que no llegue a la taquilla”.

Para las autoridades, esta práctica acarrea varias consecuencias negativas. En primer lugar, el pregoneo es ilegal: está prohibido por el Decreto 1079 de 2015, la Ley 336 de 1996 y en pronunciamientos del Consejo de Estado.

Según Ana María Zambrano, gerente general de la Terminal de Bogotá, entre 2021 y 2022 se impusieron 76 sanciones a empresas transportadoras por practicar el pregoneo dentro de la terminal.

Fuente: infobae.com Mayo/Julio 2022

PASTO ENTRA EN LA ERA DE LOS BUSES ELÉCTRICOS Con la llegada del primer bus eléctrico, Pasto da un paso gigantesco hacia la modernización de su sistema estratégico de transporte público.

Tiene una capacidad para movilizar entre 40 y 50 personas y está adecuado a la tipología de la ciudad, con los ensayos que se hagan durante estos días se evaluará la clase de batería que el bus requiere, al igual que su rendimiento con las horas de autonomía y el consumo de energía.

La Alcaldía de Pasto se ha propuesto implementar a un mediano plazo una ruta de flota eléctrica por la red vial urbana, para ello avanza con las pruebas de un bus eléctrico que ya recorre los distintos sectores de la capital de Nariño.

Pero con el objeto de dar ese paso hacia esa esperada transición a sistemas de movilidad más sostenibles y amigables con el medio ambiente, se adelantan las gestiones ante el Ministerio de Transporte y el Fondo de Ascenso Tecnológico en Bogotá.

Para el alcalde de Pasto, Germán Chamorro de la Rosa, “el sistema estratégico de transporte ya está avanzando”, y su gran reto es que empiece a funcionar pronto con los buses eléctricos.

Fuente: eltiempo.com Revista Pasajero

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En Julio, Celebramos a la Virgen del Carmen Patrona y Protectora de los Transportadores