AsConAuto Informa Novembre 2019

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anno 17 numero 195 - Novembre 2019

ORGANO UFFICIALE DELL’ ASSOCIAZIONE NAZIONALE CONSORZI CONCESSIONARI AUTO - Mensile di informazione e cultura motoristica

Informa

L’AUTORIPARATORE È IL RE Ci siamo!

Service Day, l’innovativo evento annuale dedicato alla filiera dell’autoriparazione, è qui. Al Brixia Forum di Brescia, l’8 e il 9 novembre, lo scettro passa nelle nella mani di meccanici e carrozzieri. Non mancate!

Flotta

Ricambi

Formazione

Di nuovo vestiti

L’originale spiegato

Carrozzieri domani

Cambiano le livree di furgoni e auto a disposizione della logistica dell’Associazione

Un altro viaggio dentro le parti ufficiali delle Case per capire come mai valgono di più

In AutoCenter Arese i corsi per gli allievi del Centro Salesiano, gli stage presso i dealer Miro

Parliamodi...

Sommario

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Guidi e Buzzavo a proposito di Service Day

Vietato non esserci Il programma dettagliato di SD

Chi si sente La nuova livrea AsConAuto

Facciamoci vedere Video tutorial

Come si fa

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Auto a pezzi

I ricambi Škoda

In diretta dai consorzi

Auto per sognare

L’asfalto chiama Appostapervoi Appuntamenti

Questioni legali

Garantito

colavano anA fine 2018 in Italia cirdi autovetture cora circa 13,7 milioni uguale a Euro di categoria inferiore o l parco della 3. Oltre un terzo de nto per l’esatPenisola (il 35,3 per ce lato, quindi, tezza) è stato immatricoa uno studio prima del 2006. Lo rilev sservatorio su fonti Aci dell’O Autopromotec.

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Sud Sardegna (6,5 morti per 100 incidenti), Vibo Valentia (6,2) e Vercelli (6), sono le province in cui l’indice di mortalità legato all’incidentalità nel 2018 è risultato ben più elevato della media nazionale (1,9 morti ogni 100 incidenti).

Emerge dalle statistiche provinciali elaborate da Aci e Istat. Dall’altra parte della classifica, con meno di un morto ogni 100 incidenti, troviamo Milano, Monza e Rimini.

Anno 17 - N. 195 - novembre Asconauto Informa Mensile di informazione dell’Associazione Nazionale Consorzi Concessionari Auto Aut. Trib. di Rimini N. 1 2003

Direttore Responsabile: Giuseppe Guzzardi In redazione: Tiziana Altieri, Roberta Carati, Matthieu Colombo, Enrico Della Negra, Stefano Mecheri, Gianluca Ventura

li continuano Le grandi flotte aziendacondo un’inSe l. se a preferire il die p Thousand, dagine promossa da To ità aziendale Osservatorio sulla mobil e Mobility composto da Fleet de, il diesel Manager di grandi aziendell’87,3%. mantiene un’incidenza la benzina L’ibrido detiene un 5,5%, ferma ancora un 4,2 e l’elettrico si uale per Gpl nt rce pe a un 1,5. Stessa e gas metano insieme.

Redazione: via Crimea, 7 - 47900 Rimini Tel. 0541 743085 Fax 0541 743640 info@asconauto.it www.asconauto.it

Impaginazione: Studio Grafico Page Novate Milanese (MI) Stampa: Tecnostampa via Casalecchio, 27 47900 - Rimini

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Intervista

Ritorno al A Brescia sta per alzarsi il sipario sulla seconda edizione di Service Day, l’evento che mette al centro il post-vendita e i suoi protagonisti. Qui gli organizzatori svelano cosa si potrà vedere e sentire e perché bisogna esserci

Torna a Brescia Service Day. In che cosa l’evento ar incontrare i protagonisti del settore del postvendita, fornire loro gli strumenti per affrontare si differenzia da altri in calendario dedicati alle sfide lanciate da un mercato in profondo cam- l’automotive? biamento, promuovere la cultura della riparazione a re- Fabrizio Guidi: “Non c’è nessun evento nel panorama gola d’arte. Sono i principali obiettivi di Service Day, in italiano dedicato specificatamente all’attività del postprogramma venerdì 8 e sabato 9 novembre nei padiglioni vendita: Service Day si differenzia in questo. È l’unica del Brixia Forum di Brescia. Fortemente sede di confronto tra case costruttrici, conService Day voluto da AsConAuto, l’Associazione cessionari e mondo dell’autoriparazione, è il luogo ideale Consorzi Concessionari Autoveicoli che ufficiale e indipendente. È il luogo ideale per diffondere da sempre promuove il ricambio originale, per diffondere la cultura della riparazione la cultura della di qualità che passa attraverso l’utilizzo di e da Quintegia, punto di riferimento per riparazione ricambi originali e far crescere qualitatival’ecosistema di business del settore autodi qualità che mente il settore”. motive nonché società che organizza da utilizza ricambi Leonardo Buzzavo: “Si tratta di una anni con enorme successo Dealer Day, originali combinazione unica tra sessioni per mil’evento è giunto alla seconda edizione forgliorare la propria conoscenza e capacità te di una ‘prima’ che ha superato anche le di essere efficienti ed efficaci da un lato, e di toccare migliori aspettative facendo il pieno di pubblico.

La formula di Service Day è quella collaudata di Dealer con mano prodotti, servizi e soluzioni che possono essere Day: uno spazio espositivo con tanti prodotti e servizi di aiuto per il proprio business. Mentre solitamente alcuni a misura di officina/carrozzeria e aule per i workshop eventi privilegiano la dimensione espositiva o la dimenche vedono sul palco esperti provenienti dal mondo sione convegnistica, Service Day rappresenta una fusione accademico e da quello industriale e colleghi che delle due cose”. raccontano le loro best practice.

Per avere un assaggio di quello che si potrà ve- Come si articola l’edizione 2019? dere e soprattutto sentire durante F.G.: “Tanto per cominciare abbiamo deciso di spostare la due giorni bresciana, e com- l’evento sulle giornate di venerdì e sabato. Nelle tre sale prendere perché non è asso- attigue allo spazio espositivo si parlerà di mercato postlutamente possibile ‘bucare’ vendita, di gestione dell’officina e della carrozzeria, di questa kermesse, abbiamo in- gestione dei clienti, di marketing (digitale e non), di ritervistato Fabrizio Guidi, presidente sorse umane e, dunque, di formazione. Tra le novità deldi AsConAuto, in rappresentanza di 936 l’edizione 2019 anche la presentazione dei risultati della concessionari di 91 marchi che servono prima DealerStat dedicata al post-vendita che metterà qualcosa come 21mila autoriparatori, in luce la soddisfazione delle reti ufficiali per le case che e Leonardo Buzzavo, numero uno di rappresentano”.

L.B.: “Sull’onda del successo di partecipazione e di graQuintegia.

F Presidente di AsConAuto.

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Fabrizio Guidi,

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futuro dimento dell’anno scorso, offre una serie di appuntamenti che consentono a ogni partecipante di creare un percorso personalizzato sulla base delle proprie esigenze e di quelle dei propri collaboratori. Così, a fianco di alcune sessioni in programma con taglio più trasversale, vi sono approfondimenti specifici che possono includere, ad esempio, il business della carrozzeria. Ciascuno potrà alternare momenti di visita all’area espositiva, partecipazione a sessioni con relatori selezionati, e incrociare esperienze con operatori di filiera in altri momenti ad hoc. Molti dei contenuti sono dedicati al tema dei collaboratori, del fare squadra per vincere insieme”.

Quali gli obiettivi?

F. G.: “Consentire agli operatori di tornare in officina o

della riparazione e nella cura del cliente, elementi che fanno e faranno sempre più la differenza. Anche per questo AsConAuto sta lavorando a una sua associazione di autoriparatori che vogliono andare in questa direzione. È un progetto a cui teniamo particolarmente e che potrebbe presto vedere la luce”.

L.B: “La parola chiave è cercare di rimanere focalizzati su ciò che serve al cliente, vero unico metro di misura dell’intero sistema. Coloro che riusciranno ad attraversare la fase di cambiamento non saranno caratterizzati dall’appartenenza a una o a un’altra categoria, bensì dalla capacità di riorientare l’azienda sul cliente”.

in carrozzeria con qualche ‘strumento’ in più per migliorare le proprie performance e comprendere in che direzione si sta muovendo il settore. Lo scorso anno siamo partiti tra molte incertezze e siamo riusciti a portare a Brescia oltre 2.500 persone che ci hanno convinto del fatto che In una parola, per continuare a giocare da protagonisti nel mondo del service è necessario… la direzione intrapresa è quella giusta.

Quest’anno vorremmo toccare quota 4.000 presenze sui F.G.: “Puntare sulla sicurezza. Che si traduce in qualità due giorni”. della lavorazione, dei processi e dei mateFocalizzarsi su L.B.: ”L’obiettivo principale è fornire riali utilizzati. Perché ogni automobilista ciò che serve al agli operatori un supporto per innovare ha diritto a guidare una vettura che mancliente, unico ed essere competitivi. Il contesto del butenga immutate nel tempo le caratteristimetro di misura siness dell’auto, e quindi della riparazione che e le prestazioni che offriva appena uscidel sistema: e servizi in genere, sta cambiando veloceta dalla concessionaria”. è questo il L.B.: “Come abbiamo enfatizzato l’anno mente, molti schemi del passato sono diconcetto chiave ventati obsoleti. Riuscire a comprendere scorso, occorre integrare a una comper il futuro insieme le nuove esigenze del presente e provata capacità di diagnosi sul prole nuove traiettorie future riunendo ripadotto una forte capacità di diagnosi ratori, carrozzieri, manager di case auto e fornitori di sul cliente. Occorre però prendere atto che non c’è un filiera è un modo per mettere davvero a leva le compe- unico tipo di cliente bensì una molteplicità di clienti che manifestano bisogni diversi nel tempo e nello spazio. Il tenze di tutti”. loro rapporto con le esigenze di mobilità è estremamente Da osservatore privilegiato chi ritiene che sa- variegato e gli operatori del service, in un contesto che ranno i protagonisti nell’universo dell’assistenza si caratterizza per un passaggio da prodotto a servizio, nei prossimi cinque anni? sono in prima linea per cavalcare le opportunità prepaF.G.: “Saranno quelle realtà che investiranno nella qualità randosi a fare pulizia di approcci datati. Se non togliamo

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Docente al Dipartimento di Management dell’Università Ca’ Foscari Venezia e Presidente di Quintegia.

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Leonardo Buzzavo,

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L’atteso debutto di A-Service Non ci poteva essere occasione migliore di Service Day per presentare ufficialmente l’attesissima A-Service. Si tratta di un’App che permetterà ai riparatori della rete AsConAuto di visualizzare direttamente sul loro smartphone tutte le principali funzionalità di ARiA, e di interagire con i magazzinieri del consorzio di riferimento in modo semplice e veloce per una maggiore produttività dell’officina. L’App, che sarà rilasciata gratuitamente a tutti i riparatori del network, è compatibile con i sistemi iOS e Android e propone numerose funzionalità utili: dalla chat con cui inviare ordini e richieste di preventivo utilizzando il nuovo servizio targhe senza mai abbandonare la propria postazione di lavoro al monitoraggio delle consegne tramite il tracking, dalla visualizzazione delle promozioni attive ai recapiti dei magazzinieri che possono quindi essere contattati riducendo i tempi. A-Service promette, insomma, una vera e propria rivoluzione in officina. Per scaricare l’App basterà accedere allo store tramite smartphone e cercare “A-Service”. Per l’accesso si possono inserire le credenziali di AsConAuto giù utilizzate per ARiA.

cose vecchie dal cassetto, non possiamo inserire cose nuove. Questo è determinante e richiede una forte consapevolezza e una forte motivazione che va trasmessa e condivisa con tutti i collaboratori”.

In alto, due screenshot dell’App dedicata ai riparatori che verrà ufficialmente lanciata a Service Day. In basso, la Sala Blu gremita in occasione dell’edizione 2018.

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Tre buoni motivi per non ‘bucare’ Service Day… F.G.: “Non si può ‘bucare’ perché è una manifestazione diversa rispetto alle altre dedicate al mondo dell’autoriparazione. Uno: bisogna venire a Service Day per capire cosa sta avvenendo nel mondo del post-vendita e stabilire qual è la direzione da prendere per affrontare le sfide future. Due: qui si possono conoscere le migliori esperienze di successo che si possono replicare da subito nella pro-

pria officina. Tre: è un’occasione per fare squadra con colleghi provenienti da tutta Italia”.

L.B.: ”Primo: l’intera filiera dell’autoriparazione e del ricambio originale è densa di professionalità e di persone che lavorano sodo, da tempo. Oggi però nell’economia della conoscenza lavorare significa anche conoscere come cambia il contesto e il lavoro: partecipare quindi non significa allontanarsi dal lavoro bensì il contrario. Secondo: l’edizione precedente ha visto partecipanti molto soddisfatti e questa tappa non deluderà di certo le aspettative.

Terzo: ‘bucare’ la partecipazione può voler dire perdere un anno intero... ci penserei sul serio prima di rischiare così tanto in un momento storico così delicato dove esl sere agganciati all’innovazione è imprescindibile”.

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Sala Rossa

10:00-11:30 Il futuro del service è nel team e nei talenti Fabrizio Guidi (Presidente, AsConAuto), Leonardo Buzzavo (Presidente Quintegia, Docente Università Ca’ Foscari), Mario Isola (Head of F1 and Car Racing, Pirelli), Rudy Zerbi (Conduttore Televisivo e Radiofonico, Produttore Discografico e Talent Scout) 12:30-13:30 Il mercato post vendita e le nuove motorizzazioni: dove stiamo andando?

Marc Aguettaz (Country Manager, GiPA Italia), Claudio Cangialosi (Direttore, SicurAUTO.it)

12:30-13:30 Migliore relazione con il cliente = Aumento di soddisfazione e margini Luca Montagner (Senior Advisor, Quintegia – Associate Director, ICDP), Olimpia Brogi (Responsabile Marketing e CRM, Brogi & Collitorti), Michele Casadio (Direttore Aftersales, Autovanti – Group Aftersales Manager, Penske Automotive Italy)

12:30-13:30 A.A.A. Service Manager cercasi: la selezione e la gestione dei collaboratori Fabrizio Gerli (Direttore, Ca’ Foscari Competency Centre), Antonio Benvenuti (CEO, Future Drive)

15:00-16:00 Case auto e concessionari: una squadra a servizio del cliente Emiliano Nebbioso (Managing Director, MSX International Italia), Massimo Ceccoli (Service Manager, Ferri), Simone Giramondi (Marketing Manager After Sales, Kia Motors Company Italy), Vincenzo Manzo (Titolare e Responsabile Post Vendita, Automondo)

15:00-16:00 Aumentare la produttività e l’efficienza nel post vendita Andrea Moretti (Formatore specializzato nel settore automotive), Mario Manelli (Responsabile Service, Bonera), Davide Menozzi (Project Manager, QUADRA Planning Performance)

15:00-16:00 Officina e clienti: basta un click?

Fabio Uglietti (Marketing, Service & Delivery Director, QUATTRORUOTE Professional)

17:30-18:30 Case madri, officine e consumatori: cosa pensano i protagonisti del service?

Consegna Premio ServiceSTAT Lorenzo Cecchi (Researcher, Quintegia), Alex Fava (Researcher, Quintegia), Valerio Brenciaglia (Direttore, Ford Service Ford Italia), Gerardo Altieri (Customer Service Director, Jaguar Land Rover Italia), Oscar Molon (Direttore Group Service, Volkswagen Group Italia). Coordinano Luca Montagner (Senior Advisor, Quintegia – Associate Director, ICDP) e Giovanni Rigoldi (Consigliere del Consiglio Direttivo, AsConAuto)

17:30-18:30 Il marketing digitale nel service: come catturare i clienti in rete Giorgio Soffiato (Head of Digital Strategy, Quintegia Academy), Francesco Bossoni (Direttore Marketing, Digital & Comunicazione, Gruppo Bossoni Automobili)

17:30-18:30 Prezzi e volumi più alti: gli spazi di manovra per le tariffe e per il canale flotta Giacomo Jannotta (Titolare, Studio Jannotta), Stefano Rasotto (Amministratore Unico, Rasotto Group)

Sala Blu 10:00-11:00 A servizio del cliente: tecniche di fidelizzazione nel service Emanuele Maria Sacchi (Performance Trainer)

12:30-13:30 Quando le idee di riparatori si trasformano in risultati concreti Massimo Lanza (Amministratore Unico, Lanza Repair Center), Giannino Frignani (Fondatore, Effe Auto), Vittorio Jonesti (Creatore, Officina Efficiente) 14:30-15:00 Tutti in piedi sul divano! Fare squadra non è più un optional Guido Meda(Giornalista, conduttore televisivo e telecronista sportivo)

Sabato 9 novembre Sala Verde

Sala Rossa

10:00-11:00 Il post vendita vive e prospera con il marketing Michele Mandarino (Socio, CBT Grifo), Luca Baldo (Formatore ed Esperto di Digital Marketing), William Spinetti (Digital Communication & Video Marketing Specialist)

10:00-11:00 I 4 ingredienti per una carrozzeria di successo Fabrizio Cotza (Amministratore Delegato, Imprenditori Sovversivi)

11:15-12:15 Green e Digitale: obiettivo raggiunto! Tra ecosostenibilità e ottimizzazione nel service, la parola a uno di voi Evento organizzato da Seap

11:30-13:00 MoonWalkTM: un passo nella nuova era Evento organizzato da PPG Italia Sales & Services

12:30-13:30 Nuove leve in officina: formazione ed esperienza sul campo Claudio Salemi (Service & Parts Manager, Autopiù), Giuseppe Perrotta (Business Development Manager, Eurodiesel), Marialuisa Bonizzi (Responsabile Formazione, Ente Scaligera Formazione Verona), Alessandro Venturi (Addetto Servizio Gestione Qualità, Arduini & Nerboldi), Amira Lakovic (Coordinatore Progettuale, Fondazione ITS Last Academy), coordina Giuseppe Guzzardi (Direttore, AsConAuto Informa)

13:30-14:30 Carrozzerie in cattedra: cosa c’è da imparare Luca Montagner (Senior Advisor, Quintegia - Associate Director, ICDP), Cristian Marchetti (Titolare, Nuova Milano Car Service), Maurizio Corsano (Fondatore, Immediauto)

15:00-15:15 Sessione speciale: Consegna Premi Guida Sicura Andrea de Adamich, Roberto Scarabel (Vicepresidente, AsConAuto) 15:30-16:30 Trovare il metodo per essere vincenti Leonardo Buzzavo (Presidente Quintegia, Docente Università Ca’ Foscari), Vanni De Luca (Atleta Mentale, Esperto in Arti Marziali e Calcolatore Umano)

15:30-16:30 Le 10 regole d’oro per la gestione dell’officina Giampiero Luvié (Responsabile Formazione, AsConAuto Academy)

15:30-16:30 La carrozzeria come opportunità da cavalcare nell’evoluzione dell’auto Luca Bonalumi (Service Manager Autoriparazione, QUATTRORUOTE Professional)

IL PROGRAMMA

Sala Blu

Venerdì 8 novembre Sala Verde

Logistica

SI CAMBIA D’ABITO Per furgoni e auto di servizio a disposizione dei consorzi arriva la nuova livrea uniformata coi colori dell’Associazione che riunisce tutte le realtà locali. Comincia da tre consorzi un rinnovamento che sarò graduale

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ambia la stagione e si cambiano i vestiti. Succede anche ai consorzi membri dell’Associazione, che in realtà da quest’estate - sono impegnati nel rinnovo della propria veste estetico-formale.

L’esigenza era quella di rendere più riconoscibile AsConAuto, ma soprattutto di uniformare in tutta Italia la flotta al servizio di meccanici e dealer. Un ‘battaglione’ di oltre trecento veicoli che quotidianamente viaggiano in lungo e in largo per lo Stivale e le sue isole satelliti

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322 furgoni

percorrendo oltre 43mila chilometri, consegnando esclusivamente ricambi originali. Cifre importanti, da operatore logistico di media grandezza, cui ormai serviva un unico vestito sia per i van sia per le numerose auto di servizio.

Pronti via, le nuove livree, decisamente più ‘pulite’ e molto più riconoscibili delle attuali, sono state introdotte sui veicoli di nuova immatricolazione nei consorzi Doc

Una svolta radicale per le livree di furgoni e automobili in servizio presso i vari consorzi. è cominciato infatti il rifacimento delle livree, che saranno gradualmente uniformate, con colori e motivi identici per tutti i consorzi. Da quale realtà locale è operato il veicolo si saprà dal logo del consorzio presente sulle portiere (a lato).

Lecco, Miro Milano e Doc Toscana-Liguria, interessati da un primo rinnovamento della flotta perché in scadenza leasing.

In tre anni tutto rinnovato

Tre i consorzi dove sono state già introdotte le nuove livree che verranno estese a tutti i restanti di pari passo col rinnovo flotta

Ma nel corso del prossimo triennio, di pari passo col rinnovo dell’intera flotta, dalle Alpi all’estrema punta meridionale della Sicilia tutti i consorzi potranno sfoggiare il nuovo abito. Quello con la grande A in arancione e la scrittà AsConAuto Logistica sulle fiancate dei furgoni, insieme a un richiamo a guidare in sicurezza - grazie anche all’uso di ricambi originali sul retro degli stessi. Il logo del consorzio di riferimento, incaricato del servizio logistico, migra invece sulle portiere della cabina, come succede nel caso dei grandi corrieri espressi internazionali. Un cambio di casacca che mira anche sottolineare come AsConAuto sia ormai una realtà unita, capillarmente diffusa in tutto il Paese. l

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43.500 chilometri al giorno percorsi AsConAuto INFORMA 9

Areariservata

Spiegato a dovere Sul canale YouTube di AsConAuto arrivano i video tutorial dedicati ad A.Ri.A.

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on l’arrivo di nuove funzioni all’interno di A.Ri.A, la recentemente rinnovata Area Riservata del sito AsConAuto, cresce anche la necessità di spiegazioni facili e chiare che possano mettere in luce i punti di forza delle sofisticate tecnologie implementate.

Subito al punto Meglio di mille spiegazioni scritte, e se non si desidera interpellare direttamente ogni volta il promoter del proprio consorzio di riferimento, è possibile fugare subito ogni dubbio informatico andando sul canale YouTube di AsConAuto e

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guardarsi in tutta tranquillità - su computer, tablet o smartphone - i video tutorial che verranno via via caricati di pari passo col rilascio di nuove funzioni.

A guidarvi tra i meandri di A.Ri.A. sarà Samuele Vico, responsabile It del mondo AsConAuto, e il cui primo compito è illustrarvi la funzione di ricerca veicoli (per cui ordinare ricambi) attraverso la semplice imputazione del numero di targa. Una cosa facile facile. l

linkedin.com/company/asconauto/ facebook.com/AsConAuto.AsConAuto/ instagram.com/asconauto/ youtube.com/channel/UCX_YahR08Tvn686hJ6D48kw

Settembre 2019

Legalmente

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E se non va?

L’obbligo di ripristino in caso di difetto di un ricambio può coinvolgere tutta la catena distributiva fino a raggiungere il costruttore. Qui le varie tipologie di garanzia

l tema della garanzia generalmente sta molto a cuore a meccatronici e carrozzieri. Quando se ne parla viene in mente quella più nota, quella riconosciuta al consumatore in caso di difetto del bene acquistato: è la cosiddetta ‘garanzia legale’.

Secondo la legge il venditore risponde “...per qualsiasi difetto di conformità esistente al momento della consegna del bene...” (Art. 129 C.d.C.) e, in caso di difetto, ha l’obbligo di ripristinare quanto venduto senza spese per il consumatore.

Per la denuncia del vizio è previsto un ampio termine di decadenza (due mesi dalla scoperta) e la durata della garanzia non può essere inferiore ai due anni dalla consegna.

Attenzione: l’obbligo di ripristino può coinvolgere tutta la catena distributiva e giungere sino al costruttore: sempre secondo il Codice del Consumo, lui è infatti soggetto all’azione di regresso da parte del venditore o di qualsiasi altro intermediario.

Le case auto, consapevoli di ciò, offrono sempre una garanzia minima biennale su tutti i loro prodotti, per evitare scontate azioni di rivalsa da parte dei soggetti posti a valle della catena distributiva: è la cosiddetta ‘garanzia del produttore’.

Quando il bene è un pezzo di ricambio la garanzia varia nella durata, a seconda che la sostituzione sia eseguita durante la vigenza della

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di ricambio si applicheranno le comuni disposizioni sul contratto di vendita (art. 1470 Codice Civile).

Se si tratta di un servizio

garanzia legale o al di fuori di essa; nel primo caso il ricambio sostituito gratuitamente è garantito sino alla scadenza della garanzia accordata al bene principale (‘garanzia residua’), mentre nel secondo la garanzia copre il ricambio per due anni dalla sua sostituzione.

A tutto questo si contrappone la disciplina delle garanzie per i non consumatori (società, professionisti, ecc.): in questi casi occorre fare riferimento alle regole dettate dal Codice Civile; in particolare, nella vendita di veicoli o pezzi

Se il prezzo corrisposto non interessa un bene ma un servizio offerto (come la riparazione di un veicolo) bisognerà applicare le norme sul contratto d’opera: perciò, se il lavoro è mal eseguito, l’interessato dovrà denunciarlo entro otto giorni dalla scoperta e promuovere l’azione contro il riparatore entro un anno dalla consegna, pena la prescrizione. Il ricambio va sostituito senza costi e la manodopera è inclusa nella garanzia: si tratta della ‘garanzia sulla manodopera’.

Nel post-vendita il mondo dei consumatori e quello dei professionisti trovano una convergenza nelle ‘garanzie convenzionali’, ovvero in quelle garanzie aggiuntive che le case costruttrici offrono per fidelizzare la clientela; il loro contenuto, sia per veicoli sia per ricambi, l varia da un caso all’altro.

La rubrica è curata dagli Avvocati Enrico Storari e Giulia Verga dello Studio Macchi di Cellere Gangemi, specializzato in diritto delle imprese e degli affari commerciali. Può contare su oltre 100 professionisti altamente qualificati per fornire consulenza e assistenza legale a multinazionali, grandi e piccole aziende, istituzioni pubbliche. Potete inviare le vostre domande a info@asconauto.it.

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FARO POSTERIORE SINISTRO • Modello: Fabia da 2015 in poi • Codice: 6V6945111 • Prezzo: 88,90 euro + iva • Made in Romania Estrapolato dal contesto stupisce per la superficie del proiettore di geometria torcente. Il porta lampade non è incluso, ma disponibile.

Faro anteriore sinistro KIT DI DISTRIBUZIONE • Modello: Fabia 1.4 bz (2005-2008), Octavia 1.4 bz (2001-2011) • Codice : 036198119E • Prezzo: 271,87 + iva • Made in Germany

•Modello: Superb (2008-2012) •Codice: 3T1941017C •Prezzo: 188,23 euro + iva •Made in Czech Republic Come si intuisce dal prezzo si tratta di un faro alogeno, impreziosito dall’ottica di profondità poliellissoidale. Tra i dettagli di qualità i robusti connettori all’impianto elettrico. Škoda include nel kit la testa cromata del carrello lavafaro.

Con un solo codice ricambio si ha tutto il necessario per cambiare le cinghie di distribuzione e servizi a regola d’arte (assieme alla pompa dell’acqua).

AUTO A PEZZI (DI RICAMBIO) Diamo nuova attenzione al Gruppo Volkswagen, ma con il marchio Škoda. Abbiamo alzato la posta passando a sei ricambi. Quattro sono di carrozzeria perché diverse parti d’usura Škoda sono condivise con altri marchi. Ringraziamo per la collaborazione la concessionaria AutoRigoldi PASTIGLIE ANTERIORI • Modello: Roomster (2011-2015), Yeti (2010-2018), Fabia (2011-2015), Superb (2008-2015) • Codice: JZW698151B • Prezzo: 72,54 + iva • Made in India La doppia coppia di pastiglie ha ora un intaglio per estrarre la polvere dei freni. Ogni coppia lavora in base al senso di rotazione ed è dedicata a un lato.

STEMMA ŠKODA • Modello: Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Kamiq • Codice: 3V0853621AFOD • Prezzo: 15,85 euro + iva • Made in Austria

PARAFANGO ANTERIORE SINISTRO • Modello: Octavia (1997-2011) • Codice: 1VO821105B • Prezzo: 129,42 euro + iva • Made in Czech Republic Buona fattura per questo lamierato montato su Octavia per ben 14 anni!

Il sottofondo di qualità velocizza la preparazione alla verniciatura.

Uno per tutti, tutte con uno.

Questo stemma si monta all’anteriore e al posteriore di ben 5 modelli, inclusa la nuova Suv compatta Kamiq.

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IL PIFFERAIO MAGICO Paolo La Vitola attorniato dagli allievi del Centro Salesiano.

AutoCenter Arese ha avviato il primo corso di formazione il 28 ottobre su preparazione e verniciatura. Gli studenti sono stati selezionati dai loro docenti.

Centro servizi e scuola professionale. Gli allievi dell’Istituto dei Salesiani studiano da carrozziere in AutoCenter Arese. Paolo La Vitola li accoglie come accoglie i suoi clienti: a braccia aperte

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eguono Paolo La Vitola come i bambini il pifferaio di Hamlin, ma la fine degli studenti del Centro di Via Don Francesco della Torre ad Arese è decisamente lieta: li aspetta non una caverna ma una luminosa carrozzeria. Siamo a due passi dall’Istituto dei Salesiani, al civico 36 di Via Monte Grappa, dove dal 17 settembre è ufficialmente operativo AutoCenter Arese.

Centro servizi e scuola professionale.

L’inaugurazione, il 17 settembre, di AutoCenter Arese in Via Monte Grappa.

Carrozzeria autorizzata Fiat, Alfa, Lancia, Fiat Professional, Abarth, Renault e Dacia, conta cento ingressi a settimana.

Come le è venuta questa idea?

Il futuro non sono io ma quelli che verranno dopo di me. Credo si debba dare un’opportunità a chi entrerà nel mondo del lavoro anche con un titolo di studio.

Ho pensato che una scuola inserita in un’azienda ti dà due vantaggi: è molto pratica, la professione la impari davvero sulle macchine; e quando finisci il corso sei già collocato, perché i contatti che ho io, con i miei colleghi e con MIRO...

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MIRO? È una triangolazione? È grazie al consorzio, di cui sfruttiamo il servizio logistico organizzato dalle concessionarie per gli autoriparatori, che alcuni degli allievi dei Salesiani potranno fare uno stage nelle officine delle concessionarie socie. MIRO sta anche valutando la possibilità di assegnare delle borse di studio ai più meritevoli.

I corsi sono partiti?

Il 6 ottobre li abbiamo presentati ai ragazzi di seconda, terza e quarta. Il primo modulo, per 20 studenti formati da AkzoNobel, è iniziato il 28 ottobre e chi arriverà alla fine delle 40 ore si ritroverà preparatore e in parte verniciatore. A gennaio partirà il corso sulla gestione dei sinistri e l’uso dei gestionali e preventivatori. E poi sulle tecniche levabolli e sui sistemi di taratura degli ADAS... Abbiamo tre aule dedicate, i bagni separati da quelli del personale, e una lounge tutta per loro.

Milano e provincia

Che cosa dicono i suoi dipendenti?

Che i ragazzi devono stare solo dietro i vetri! Scherzano ovviamente, stiamo parlando di una scuola professionale, la componente pratica è preponderante.

Scuola a parte, che cos’è AutoCenter?

Un’azienda fondata trent’anni fa da papà Luigi come officina. Quando ho preso io le redini, fine anni 90, AutoCenter Arese aveva otto dipendenti; adesso siamo in 40, tutti connessi sotto lo stesso cloud.

La sede storica, di tremila metri quadrati, ospita l’officina con 20 ponti, tre linee revisioni, due postazioni gomme e magazzino di stoccaggio. E 150 metri di accettazione dove il cliente viene accolto e coccolato. La stessa sala c’è anche, più piccola, nella nuova sede, seimila metri quadrati coperti e due particolarità di cui vado orgoglioso: l’area operativa che si può osservare dall’alto e una cabina di verniciatura di design, in cristallo.

Novembre 2019

Messa per tre Dopo Monza e Vimercate, la concessionaria Renault-Dacia inaugura la sede di Merate

“S Scuola&lavoro È il binomio indissolubile frutto della partnership tra Enaip e il consorzio

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Secondo Dario Campagna, qui mentre illustra il progetto agli studenti Enaip, i riparatori clienti e le concessionarie socie sono degli “uffici di collocamento che funzionano in prospettiva”.

Novembre 2019

Varese, Milano Nord

li autoriparatori e le concessionarie chiedono ragazzi che vogliano iniziare a mettere il piede nel mondo del lavoro; tecnici di aziende come Nelsa Srl, Ceriani Service e MAN Truck & Bus Italia, per citarne alcune, sono disponibili a insegnare. Non resta che mettere insieme domanda e offerta.

Lo ha fatto Ucav Ricambi avviando una collaborazione con Enaip, Fondazione ramificata in tutta Italia che vede in quello di Varese il centro deputato alla formazione automotive: “Questo è un test”, ha detto Dario Campagna, presidente del consorzio oltre che responsabile AsConAuto Academy, “che se avrà esito positivo verrà proposto ad altri consorzi della rete”.

Il tempo dirà se i corsi avviati a fine ottobre per gli allievi del terzo anno, cui ne seguiranno altri ad aprile per quelli del secondo, indirizzeranno i partecipanti verso un’officina meccanica o una carrozzeria. “Il grande vantaggio del professionale è proprio il contatto con il mondo delle aziende. Viene qui chi ha voglia di imparare un mestiere, ma un mestiere”, chiarisce Simone Porta, docente di tecnologia del veicolo, “che nel settore dell’auto è ad altissimo contenuto tecnologico. Se fino a 30 anni fa andavi a bottega, oggi se non ti formi non sei pronto per quel mondo. Dobbiamo dare basi teoriche e di metodo, l’approccio da praticone non paga più”. Tutti gli studenti che faranno gli stage potranno anche essere assunti come apprendisti. Inoltre, con il corso di Qualitalia (partner di AsConAuto Academy), potranno ottenere il patentino Pes Pav Pei, obbligatorio per chi deve operare con l’alta tensione.

e qualpeccabile, tenace e cuno, vigorosa e, infine, la sei anni sua famiglia. fa, mi avesse detto Ma chi è la famiglia che in questo moMessa? Ecco Riccarmento mi sarei rido, esponente della Lecco, Sondrio, trovato alle prese terza generazione Como, Monza e Brianza, Milano con una terza sede, in azienda e nipote gli avrei dato del pazzo”. di Tomaso: “È un gruppo uniLo ha detto un emozionato to, che persegue lo stesso Giorgio Messa al taglio del na- obiettivo da decenni: fare del stro della sede di via Bergamo buon business e assicurare 78 a Merate (Lc), dopo quelle l’assoluta soddisfazione al di Monza e Vimercate la terza cliente, che sia l’automobilidella concessionaria che da sta o l’autoriparatore Doc. più di cinquant’anni rappre- Per questo trasmettiamo i vasenta i marchi Renault e Dacia lori della tradizione famigliare in Brianza. anche ai nostri dipendenti.

“Quando mi sono accorto che È questo il nostro punto di la zona di Merate era comple- forza, quello che ci rende così tamente scoperta, ho voluto compatti”. provvedere”. A chi gli chiede Operativa da giugno, oltre allo “chi te l’ha fatto fare?”, il dea- show-room la sede di Merate ler risponde che a spingerlo ospita un’ampia area service sono tre cose: la passione, tra- e un fornitissimo magazzino mandatagli dal padre Tomaso, ricambi. Per gli autoriparatori una squadra di dipendenti im- Doc, un punto di riferimento.

Nel 1964, quando Tomaso Messa avvia l’attività, Renault era distribuita dai concessionari Alfa Romeo e l’azienda si configurava come Commissionaria.

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indirettaconiconsorzi è già 4.0. Operiamo coinvolgendo tutte le figure: dal magazziniere che risponde al telefono al capofficina a disposizione del cliente. Abbiamo sempre Brescia, Bergamo una persona che assiste l’autoriparatore indipendente: codificare una centralina, per esempio, è un servizio che facciamo abitualmente”.

Figure chiave, soprattutto in questa prima fase in cui “vogliamo rilanciare il più possibile l’immagine di Agricar sul territorio”, sono i due venditori esterni, certificati dal costruttore, che “stanno visitando le officine e carrozzerie insieme ai promoter Doc, la forza sul territorio di AsConAuto. Sono bastati pochi giorni per vedere aumentare i contatti”. In tutti i modi possibili: telefonate, mail, WhatsApp, Integra, Web Parts. “Il cliente La concessionaria Mercedes-Benz è entrata storico telefona, i più giovani, o la segretaria sgamata, usano in Doc anche con il ramo autovetture mail e portale. Anche perché si parte sempre dal preventivo”. on solo truck in Doc Ricambi Originali. Dal primo ottobre la nuova Agricar S.p.A., rappresentata da Giorgio Marra, Mauro Bossoni e Adolfo De Stefani Cosentino, è entrata nel consorzio anche con il ramo autovetture.

Una nuova sfida che Michele Romano, responsabile magazzino della concessionaria Mercedes-Benz di San Zeno Naviglio (Bs) oltre che delle filiali di Mantova e Piacenza, affronta così: “Lavoreremo per farci scegliere. Questa Agricar 2.0 in realtà

La nuova Agricar

Sotto il titolo, il team service di San Zeno al completo: oltre a Michele Romano si contano due venditori, due magazzinieri e due tecnici.

Entrando in Doc, Agricar S.p.A. ha acquisito circa 600 clienti tra officine e carrozzerie.

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L’unione fa la forza Non hanno dubbi i soci di Autoriparatori Uniti, consorzio in partnership con Doc e con MIRO

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na rete di professionisti convinti che la somma di competenze sia un moltiplicatore di business. È il Consorzio Autoriparatori Uniti, che con Doc e MIRO ha stretto una partnership presentata il 30 settembre scorso in Volvo Monza a Concorezzo (Mb) forte di questi numeri: un fatturato 2018 di quasi 575mila euro sviluppato con le concessionarie Doc, di circa 400mila euro con le concessionarie MIRO. La serata è stata l’occasione per delineare, con Marc Aguettaz,

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Relatori alla serata-evento di Concorezzo (Mb), Giorgio Boiani, Davide Blatti, Marc Aguettaz, Richard Casnighi e Pietro Crotta.

un mondo dove il circolante cresce ma il 48 per cento ha più di dieci anni di età; per il carrozziere non è una buona notizia, perché più la macchina invecchia e meno si tende a ripararla.

Ce n’è però una buona ed è che il ‘fai da te’ continua a essere limitato, 13 per cento, e non va oltre il cambio lampadine, batteria, olio. Il monito del presidente di GiPA Italia: “Il vostro valore strategico è nelle vostre mani”. Mani sostenute dal network AsConAuto con il servizio logistico, Integra, A.Ri.A, la nuova App A-Service, l’accessibilità al catalogo Quattroruote, la competenza dei magazzinieri delle concessionarie associate, l’assistenza tecnica come servizio e, per finire, la comunicazione.

Lecco, Sondrio, Como, Monza e Brianza, Milano

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Firenze, Arezzo, Prato, Pisa, Livorno

Metti insieme cinesi, marocchini, italiani, rumeni, dominicani ed ecco MAC Service Carrozzeria

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Operativa dal 2018, l’azienda toscana è stata scelta dal Cdrt come location per il proprio video istituzionale.

Melting pot

ondata da un italiano di origini cinesi e due rumeni, MAC Service a Campi Bisenzio (Fi) dà lavoro a nove tra italiani, marocchini, dominicani. A buttarla in politica, è un esempio di integrazione perfettamente riuscita. Lo faccio notare ad Alina, socia titolare con Massimo e Cosmin, e la sua reazione è una schietta risata: “Non ci abbiamo mai pensato, non abbiamo mai guardato provenienza e colore della pelle, qui bisogna saper lavorare”. E bene. La carrozzeria di Via San Quirico è ricercata per i suoi “trattamenti spa. Siamo anche centro car detailing, ci crediamo. In tanti tengono alle loro macchine, anch’io ero una cliente e se volevo fare qualche trattamento spa alla mia auto non trovavo dove. E così lo abbiamo creato noi”.

Nel resto del tempo, MAC Service ripara “ogni genere di veicolo, ma ci arrivano soprattutto auto di lusso - Porsche, Mercedes, BMW... Abbiamo una clientela medio-alta non canalizzata. E poi, due venerdì sera al mese, organizziamo raduni di macchine sportive nostre e di appassionati. Il passaparola funziona”.

Scontata la scelta di montare “solo originale, da subito. Perché abbiamo rispetto della macchina. La differenza tra un pezzo originale e uno di concorrenza la vedi”. E scontata la decisione di appoggiarsi al Cdrt “per i ricambi originali e per i ricambi originali a casa. Li abbiamo cercati noi, li conoscevamo di nome; abbiamo parlato con Massimiliano (Nieddu, promoter di zona, NdA), una persona d’oro. Ma bravissimi tutti quanti”.

Sala prove È il fiore all’occhiello di Officina Negrente. Insieme a tanto altro

L’

ultima novità è una sala con banco a rulli che l’autofficina di Rosaro di Grezzana (Vr) mette a disposizione “anche dei costruttori, per i quali”, precisa Luca Negrente, in società con il padre Daniele, il fratello Diego e la madre Natalina, “abbiamo studiato sviluppi ad hoc”.

Inaugurata a giugno 2018, la sala prove è motivo di legittimo orgoglio: “È la prima del genere in Europa. Si può mettere sul banco qualsiasi tipo di veicolo - benzina, diesel, ibrido, elettrico - a due o quattro ruote motrici, e verificare se i cavalli dichiarati ci sono davvero, monitorare il prima e il dopo di una modifica, controllare le emissioni, attivare test di sicurezza evitando la trasferta su circuito...

Proviamo veicoli con potenze fino a quattromila cavalli e velocità oltre i 300 chilometri orari, e la precisione di lettura resta invariata nel tempo”.

Mantova, Vicenza, Verona

La corsa nel sangue, passione che accomuna tutti ma proprio tutti i componenti della famiglia, i Negrente hanno anche imboccato una strada ancora poco battuta: il Rally Therapy. Tra i piloti della scuderia Stefano Fusilli, campione italiano in pista nel 2017.

In contemporanea, negli 800 metri quadrati open space si porta avanti la riparazione tradizionale, “il 50 per cento della nostra attività che svolgiamo preferibilmente con l’originale. Noi ordiniamo, Doc consegna. Preciso e puntuale”.

Interno di officina in Strada Panoramica, l’equipaggio a una prova di Rally Therapy, la famiglia Negrente.

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Prodottoauto

Due in più

L’ASFALTO CHIAMA Sugli scudi, l’elaborazione by Lumma della Bmw X7, la versione Trofeo della Levante Maserati, la Bentley Continental Gt e l’elettrica 4 porte Taycan by Porsche Spalle larghe Roba da sceicchi questa elaborazione del big Suv di Bmw by Lumma Design e ribattezzata Clr X7.

Un wide body kit, disponibile dalla metà del prossimo anno, che allarga l’auto di 50 millimetri per lato dandole un aspetto muscolare. Completamente ridisegnato l’anteriore della vettura con prese d’aria maggiorate e un cofano in fibra di carbonio per assicurare più ventilazione al motore da 500 kW (680 Cv) di potenza. Sul retro s’ìnserisce uno spoiler per aumentare la downforce, stante una velocità limitata di 250 orari.

Downsizing d’autore Nuovi motori V8 anche per la rinnovata Continental Gt di Bentley. Rispetto alla versione W12 si perde poco in termini di prestazioni assolute, ma se ne guadagna molto sul fronte dei consumi.

L’unità da quattro litri 32 valvole, di deri-

A tutta batteria Sarà la prima sportiva elettrica col marchio Porsche questa Taycan Turbo, una sorta di Panamera a batteria lunga 4.963 millimetri, larga 2.144 e alta 1.381. Niente giranti né compressori, nonostante il nome

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Aggiunge una coppia di cilindri sotto il cofano la Maserati Levante, disponibile da quest’estate anche nella versione V8 Trofeo. Sotto il cofano, un 3,8 litri da 580 Cv di potenza e 730 Nm di coppia, abbinato al collaudato cambio automatico Zf 8Hp che fa in modo che il Suv modenese raggiunga i 300 orari e passi da zero a cento in soli 4,1 secondi.

Il propulsore, preso dalla berlina Quattroporte Gts, è stato rimaneggiato utilizzando nuove valvole, giranti inedite per le turbine, pistoni e bielle riviste, oltre a un nuovo albero a camme.

Resta la trazione a quattro ruote motrici Q4, ma viene anch’essa rivista e s’introduce una modalità Corsa che lavora su mappatura motore, assetto (le molle sono tutte pneumatiche) e sterzo.

vazione Audi e sfruttata da altre vetture del Gruppo giocando su sovralimentazione e mappature, eroga qui 413 kW (550 Cv) di potenza massima e 770 Nm di coppia, scaricati a terra dalla trazione integrale con sistema torque vectoring. Ci vogliono 4 secondi secchi per scattare da 0 a 100

fanno tutto due motori elettrici (uno per assale) sincroni a magneti permanenti in grado di sviluppare fino 500 kW (680 Cv) di potenza massima e 850 Nm di coppia, che salgono a 560 kW (761 Cv) sulla versione S. La Taycan è la prima vettura di

chilometri orari e una manciata ancora per arrivare ai 318 orari di velocità massima.

Migliorata anche la sospensione pneumatica e disponibili pure su questa motorizzazione minore le rifiniture in carbon look.

Per gli amanti del vento nei capelli si può avere anche convertibile.

produzione alimentata a 800 Volt e può essere ricaricata con caricatori da addirittura 270 kW. Pesante 2.305 chili, va da 0 a 100 in soli 3,2 secondi e tocca i 260 chilometri orari di punta.

L’autonomia massima promessa è di 450 chilometri.

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