к о л л е к ц и я
Очередная жертва крейсера «Эмден» уходит на дно моря The next victim of Emden cruiser sinking in the sea
№ 69, October, 2008
COLLECTION
Героическая смерть в открытом море. Германская открытка, выпущенная в конце 1915 г. Heroic death in high sea. German postcard made in the late 1915
The Englishmen, being in an advantageous position, as not all the ships had left the harbor, first and foremost, furiously attacked Meinz and Ariadne. The latter made an attempt to escape from the English battleships veering round but several successful gun volleys from the Lion set the vessel on fire. After that the battleships under the command of Admiral D. Bitty attacked the Köln. The cruiser got completely destroyed after the third volley. The english torpedo boats sent to rescue the vessel found only one stoker. 380 members of the creew died/ The battle was deadly. The German torpedo boat V-187 got shot a few times, and was inexorably drowning. The Englishmen seized fire and sent rescue boats to try and save the crew. The Germans took these rescue boats for a boarding party. An officer at the stern started firing at the nearest English torpedo boat. One of the shells got right into the wardroom. The Englishmen fired the German vessel point-blank and it drowned immediately. During the first period of war on the sea the two opposing parties treated each other quite respectfully. Perhaps, mutual hatred had’t yet occupied their hearts and minds. The seamen were never executed by shooting right in the sea the way it was during World War II. The way German submarines, raiders and cruisers were operated is very typical of the World War I operation. The German engineers manage to
№ 69 октябрь 2008
Англичане, имея явное превосходство, так как не все корабли успели выйти из бухты, обрушили мощный огонь прежде всего на «Майнц» и «Ариадне» (Ariadne). Последний уходил от английских линкоров полным ходом, меняя курсы, но, после нескольких удачных залпов с «Лиона» (Lion), превратился в настоящий костер. Затем линкоры под командованием адмирала Д. Битти (D. Bitty) набросились на «Кельн». Уже второй залп накрыл германский крейсер, третий — прикончил. Посланные для спасения экипажа английские миноносцы смогли поднять лишь одного кочегара. 380 человек погибли. Противники бились отчаянно. Германский миноносец V-187, получив несколько серьезных попаданий, неумолимо погружался. Англичане прекратили обстрел и послали шлюпки, чтобы спасти экипаж. Увидев шлюпки, немцы, видимо, решили, что это абордажная партия. У кормового орудия показался офицер, открывший стрельбу по ближайшему английскому эсминцу. Причем один снаряд угодил прямо в кают-компанию. Англичане в упор расстреляли германца, который через несколько минут затонул. Надо сказать, что в первый период войны на море противоборствующие стороны относились друг к другу с должным уважением. Видимо, взаимная ненависть не отравила еще их души. Привычных для Второй мировой войны эпизодов, когда моряков расстреливали прямо в воде, в годы Перовой мировой почти не было. Показательны в этом смысле действия германских подводных лодок и рейдеров, одиночных крейсеров. Перед самой войной германские инженеры сумели создать несколько удачных типов подводных лодок, серьезной была и подготовка экипажей. Впечатляющие результаты были получены уже в первые месяцы войны. Первым героем-подводником стал командир U-9 О. Ведиген (O. Vedigen), в один день потопивший три английских крейсера. Германские подводные лодки, действовавшие на коммуникациях своих противников, топили корабли только после проверки груза. И если он, по мнению командира подлодки, представлял угрозу интересам Германии, экипаж несчастного транспорта высаживался в шлюпки, а торпеды отправлялись в его борт. Убытки, наносимые морской торговле, германскими подлодками были колоссальны: лишь в августе 1914 года они потопили 101 торговое судно. Конечно, в дальнейшем транспорты принимали всевозможные меры против германской подводной войны, но они не всегда были эффективны. Другой немаловажной составляющей германской морской стратегии была крейсерская война. Еще в 1880-е годы капитан 1-го ранга Л.П. Семечкин (1838–1889) разрабатывал теорию крейсерской войны, печатая в «Морском сборнике» статьи на эту тему. Оппоненты активно возражали Семечкину, и в годы русско-японской войны 1904–1905 годов русские крейсера далеко не полностью использовали заложенные в них возможности. Зато Германия (как это часто бывает
107