Kotimainen järeä kuljetuslavetti

Kotimainen järeä kuljetuslavetti tehtävään räätälöitynä

Mäntylä E & E Ky on erikoiskuljetusten ammattilainen, joka palvelee laajalla kalustolla ja yli 60 vuoden osaamisella tarjoten kokonaisvaltaisia erikoiskuljetuspalveluja nosto- ja saattopalveluineen sekä niihin liittyviä lisäpalveluja kotimaan lisäksi Pohjoismaissa, Euroopassa, Baltiassa ja Venäjällä. Hiljattain laaja kalustokanta täydentyi uudella kotimaisella Siimet -raskaslavetilla.

Mäntylä E & E Ky on ottanut keväällä 2021 käyttöön uuden järeän Siimetin valmistaman 2+5 akselisen interdolly lavetin työkoneiden kuljetukseen. Kuvassa siirretään Metso LT 1315 murskainta Tuusulasta Ruskoon.

Tuusulassa pääpaikkaansa pitävän Mäntylän perheyhtiön ammattitaito juontaa juurensa aina 1950-luvulta saakka. Klaus Mäntylä perusti tuolloin yhtiön, jota tänä päivänä luotsaavat Emil ja Enska Mäntylä. Tarpeet ja tekniikka muuttuvat, mutta perinteet säilyvät. - Toiminnan laatu on monen osatekijän summa ja toimituksen laadukkuus on meille aina kunnia-asia. Ammattitaitoinen henkilökuntamme takaa asiakkaillemme parhaan mahdollisen lopputuloksen, sanoo Mäntylä E & E Ky:n johtaja Emil Mäntylä.

Kaikenlaisten työkoneiden kuljetuksia

Mäntylä operoi tänä päivänä noin kolmellakymmenellä kuorma-autolla ja lavettiperävaunuja on käytössä puolisen sataa. - Tämän päivän tarpeisiin modifioidut lavettimme varmistavat kaikenkokoisille koneille helpoimman, nopeimman ja kustannustehokkaimman kuljetusratkaisun. Yksi ehdoton valttimme on nopeus eli monipuolinen kalustomme on jatkuvassa lähtövalmiudessa silloin kun työkoneiden siirron pitää tapahtua työmaalta toiselle, lupaa Mäntylä.

Työkonekuljetuksissa Mäntylän asiakaskunnan muodostaa koneurakoitsijat, rakennusliikkeet, infrarakentajat, asfalttialan toimijat ja koneliikkeet. - Kalustollamme liikkuu erilaiset koneet minikaivureista aina 100 tonnin kaivoskoneisiin tai järeisiin murska-asemiin. Tahtotilamme on olla kaikenkokoisille koneille helpoin, nopein ja kustannustehokkain kuljetusratkaisu, ilmoittaa Mäntylä.

Uusi järeä 2+5 akselinen interdolly lavetti

Keväällä 2021 Mäntylän laaja lavettivalikoima täydentyi uudella Siimetin lavetilla.

- Tämän päivän tarpeisiin modifioidut lavettimme varmistavat kaikenkokoisille koneille helpoimman, nopeimman ja kustannustehokkaimman kuljetusratkaisun. Yksi ehdoton valttimme on nopeus eli monipuolinen kalustomme on jatkuvassa lähtövalmiudessa silloin kun työkoneiden siirron pitää tapahtua työmaalta toiselle, lupaa Mäntylä E & E Ky:n johtaja Emil Mäntylä.

- Kävimme pitkän prosessin järeän lavetin investointipäätöstä tehdessä. Halusimme juuri tarpeisiimme optimaalisen lavetin millä kulkee jopa 100 tonnin painoiset koneet. Päädyimme investoinnissa Siimetiin sillä heillä oli mahdollisuus toteuttaa ratkaisu mikä palvelee käytössämme parhaiten. Kotimainen valmistaja kuunteli tarkasti tarpeitamme ja lavetin suunnittelutyötä tehtiin tiiviisti yhdessä; kiitos pitkäjänteisyydestä Siimetin Marko Tuhkaselle ja Ari Mäkitalolle, sanoo Mäntylä E & E Ky:n kuljetuspäällikkö Juha Savolainen.

Siimetin Mikkelin tuotannosta valmistunut 2+5 akselinen interdolly lavetti otettiin ajoon huhtikuussa ja se on vakuuttanut heti ensimmäisistä koneensiirroista lähtien. - Työnjälki on taattua Siimetin laatua ja mitoitus passaa tarpeisiimme. Meillä oli aiemmin käytössä 10 vuoden ajan Siimetin valmistama 2+3 akselinen lavetti millä mentiin yli puoli miljoonaa kilometriä ongelmitta. Siimetin rakenteet ovat todella järeää tekoa joten vaunu oli edelleen vaihtoon lähtiessä hyvässä iskussa, kertoo Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynninen, jolla on lähes kahdenkymmenen vuoden kokemus järeistä lavettikuljetuksista: - Aloitin työurani Hyvinkään Tieluiskalla ja sitten menin Kuljetusliike Tuulelle, mistä siirryin vuonna 2005 tapahtuneen yrityskaupan mukana Mäntylän palvelukseen.

Akseleiden hydraulisella nostolla ja eri kokosilla välipaloilla saa pedin jännitettyä oikeanlaiseksi kuljettavan koneen painon mukaan.

Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynnisellä on lähes kahdenkymmenen vuoden kokemus järeistä lavettikuljetuksista: Tämä uusi Siimet lavetti on osoittautunut erittäin hyväksi jo ensimmäisistä keikoista lähtien. Siimetin varusteleman Volvo FH16 750 vetoauton kanssa käytössä on toimiva ja käyttäjäystävällinen kokonaisuus.

Järkeviä rakenteita ja uusinta ohjausteknologiaa

Uuden Siimet lavetin peruspituus on 26 metriä ja se on hydraulisesti jatkettavissa aina 30 metriin saakka - leveyttä on 3.1 metriä ja levitettynä 3.6 metriä. Matalalla kulkevan vaunun rengaskoko on 285/70R19.5. - Lavetin etuosa tehtiin kompromissina eli laatikot ovat normaalia matalammat sillä kuljetamme murskaimia, joiden hihnarakenteet tulee lähelle auton ohjaamoa. Tridec ohjausjärjestelmän ansiosta kaikki akselit kääntyy ja nousee hydraulisesti, joten tällä pääsee taittelemaan ahtaistakin paikoista. Ja hydraulisella nostolla sekä eri kokoisilla välipaloilla saa pedin jännitettyä oikeanlaiseksi kuljettavan koneen painon mukaan. Lähes kaikki lavetin toiminnot hoituu kätevästi radio-ohjaimella jotka toimivat aina 40 km/h nopeuteen saakka mutta halusimme lisäksi perinteiset hanaohjauksetkin, joita itse käytän aika paljon sillä niistä tuntee fyysisesti tehdyt liikkeet. Ja jos radio-ohjain kapula katoaa tai vioittuu niin lavetti ei sen takia halvaannu kesken keikan, sanoo Hynninen.

Järeän teräksen lisäksi Siimetistä löytyy uusinta ohjausteknologiaa: - Tridecin järjestelmässä on logiikkaohjauksella toteutettu automaattisuoritus joka akselilla eli nappia painamalla järjestelmä oikoo akselit suoraan kulmaan autoon nähden. Suoritus toimii myös liikkeessä mutta yleensä akselit oikaistaan paikalla ollessa. Lavetissa on myös vaaka joka näyttää akselipainot tarkasti. Kuormansidonta tapahtuu edelleen manuaalisesti vanteilla sillä kuljetamme niin erilaisia koneita että automaattikiristimien sijoittelu optimaalisesti ei ole oikein mahdollista. Kävin itsekin pari kertaa Siimetin tehtaalla lavetin valmistumisvaiheessa ja katsoimme porukalla työvalojen, majakoiden ym. varusteiden sijoittelun kohdilleen.

Kotimaisen valmistajan etu näkyy myös lavetin hiomisessa lopulliseen iskuun: - Kun tällä on tehty joku määrä reissuja ja käyttökokemusta on kertynyt niin poikkeamme Mikkelissä ohi kulkiessamme jolloin lavetin rakenteisiin hienosäätöjä mitkä viimeistelee käytännöllisyyden.

Volvo hyvä auto lavetinvetoon

Uutta 2+5 akselista interdollya hinataan kolme vuotta sitten käyttöön otetulla 4-akselisella Volvo FH 16 750 kuorma-autolla minkä päällerakenteet ovat Siimetin käsialaa. Yhdeistelmän omapaino on noin 50 tonnia. - Mäntylällä on vahva luotto Volvoon ja talon kymmenet autot ovat yhtä poikkeusta lukuunottamatta Volvoja, toteaa Hynninen.

Tridec ohjausjärjestelmän ansiosta Siimetin kaikki akselit kääntyy ja nousee hydraulisesti, joten sillä pääsee liikkumaan ahtaistakin paikoista. Tridecin järjestelmässä on myös logiikkaohjauksella toteutettu automaattisuoritus joka akselilla eli nappia painamalla järjestelmä oikoo akselit suoraan kulmaan autoon nähden.

- Lähes kaikki lavetin toiminnot hoituu kätevästi radio-ohjaimella jotka toimivat aina 40 km/h nopeuteen saakka mutta halusimme lisäksi perinteiset hanaohjauksetkin, joita itse käytän aika paljon sillä niistä tuntee fyysisesti tehdyt liikkeet. Ja jos radio-ohjain kapula katoaa tai vioittuu niin lavetti ei sen takia halvaannu kesken keikan, sanoo Mäntylä E & E Ky:n kuljettaja Juha Hynninen.