Kivirock koeajaa: Tienhoidon tarkkuusinstrumentti

Volvo FMX540 8x4R ProX Winter tienhoitoauto

Tienhoidon tarkkuusinstrumentti

Volvo FMX sai mallipäivityksessä täysin uuden ohjaamon, enemmän kantavuutta ja uusia turvallisuusominaisuuksia. Perinteisen sora-auton sijasta koe-ajoimme Volvo-uutuuden tehdasvalmiina Pro X Winter tienhoitautona, missä uudistuksista saadaan irti suurin mahdollinen hyöty.

Volvon FM- ja FMX mallisarjat saivat viime vuoden puolella täysin uudet ja entistä avarammat ohjaamot. Suurimmassa FM-sarjan makuuohjaamossa on nyt jopa yli kuutiometrin edestä säilytystiloja. Nyt ajettavassa tienhoitoautossa on pykälää matalampi makuuohjaamo, mikä tarjoaa vähintäänkin riittävät puitteet työpäivän tarpeisiin.

Ulkoisesti uuden mallisarjan tunnistaa helpoiten isoveli FH:n tapaan pystyyn nostetusta tuulilasista ja uusista led-ajovaloista.

Volvo-uutta on myös madallettu ovilinja ja FM:n entistä sirommat sivupeilit, mitkä on lainattu liki sellaisinaan FH:sta. Vaativaan käyttöön tarkoitetussa FMX:ssä peilit ovat entiseen tapaan tukevien kuorien suojissa. Uutta on myös kuorma-auton sivua kuvaava apukuljettajan puolen kamera. Peilin varren alaosaan sovitettu kamera on vakiona Suomen mallistossa ja sen kuva-ala yltää myös auton etupuolelle.

Kamera pelaa ajossa moitteetta ja se on erityisen hyvä lisäapu erilaisilla lisälaitteilla täydennetyssä tienhoitoautossa. Tosin Volvon esittelykiertueelta koeajoon irrotetusta esittelyautosta nämä vielä pääosin puuttuivat. Levitettävä ja useaan suuntaan ohjaamoon viedystä ohjaivivusta liikuteltava lumen auraamiseen, polanteen poistoon ja tienpinnan tasaukseen tarkoitettu AM-alusterä on sentään paikallaan. Arctic Machinen iRoad-ohjaimesta kuljettaja voi säätää painatuspaineen juuri sopivaksi vallitseviin olosuhteisiin. Järjestelmän käyttely on sujuvaa ja jopa äärettömän helppoa, jos vertailukohdaksi otetaan takavuosien vipuohjatut kamppeet.

Turvallisesti ja mukavasti

Sisätilojen erottuvin uutuus on kojelauta, jossa on enemmän säilytystilaa, uudet värit ja moderni mittaristo. Se sisältää dynaamisen, 12-tuumaisen korkearesoluutioisen mittariston, jonka käyttäjäystävällisen käyttöliittymän avul-la kuljettaja näkee ajotilanteen mukaan tarvittavat tärkeät tiedot neljästä eri näkymästä. Mittaristossa on päivitys- ja yhteyspalveluvalmius.

Suomessa vakiovarusteisiin lukeutuvaan 9-tuumaiseen sivunäyttöön saa infotainment-järjestelmän, navigointituen, kuljetusten tietojärjestelmän ja aikaisemmin mainitun kameroiden seurannan. Kätevästi kuljettajan ulottuvilla oleva näyttö on käytettävissä useilla tavoilla: ohjauspyörän intuitiivisesti sijoitetuilla painikkeilla, äänikomennoilla tai suoraan kosketusnäytön ja näy-tön hallintapaneelin kautta.

Ohjauspyörässä on nyt isoveli FH:n tavoin syvyys- ja korkeussäätöjen lisäksi tiltti, joten entistä useampi kuljettaja löytää FMX:n Comfort-istuimella mieleisensä ajoasennon.

Pitoa ja vetoa

Uudessa FMX:ssä on myös uusi luistoneston säädinpaneeli, jonka avulla kuljettaja selviää potentiaalisesti vaarallisistakin tilanteista vaivatto-

Uudistunutta Volvo-mallistoa yhdistää V-muotoiset päiväajovalot. LED-valot ovat vakiotavaraa Suomen mallistossa. Halogeenit on tarjolla pyydettäessä. Uutta on myös sivuvilkkujen vienti etuoviin.

e-Deliver 3:n kuormatilaan on sovitettu Sortimon ajoneuvokalusteet. Lupavalta vaikuttaa.

Täysin uuden ja entistä matalamman kojelaudan ja alemmaksi ulottuvien sivulasien ansiota autosta on aikaisempaa parempi näkyvyys. Lisäksi pystyyn nostettu tuulilasi pitää mahdolliset heijastumat kurissa.

Volvon Pro X konseptin mukainen päällerakenne apurunkoineen on tuttua ja turvallista HF-Autohuollon laatua.

masti ja nopeasti niin maantiellä kuin maastossakin. Pitoa saa lisättyä kytkemällä tasauspyörästön lukot päälle kääntönupista ja tarkistamalla pidon tilan mittaristosta.

Pito-ominaisuuksia lisää myös Volvon kehittämä telin painonsiirto-ohjelmisto, mikä on koeajoautossa säädetty maansiirtokäyttöä silmällä pitäen. Toiminnon käyttö on tehty vaivattomaksi.

Uutta on myös vaihteisto-ohjelmiston valinnan vienti ohjauspyörästä vaihdevivun viereen. Vaihteisto-ohjelmia on asiakkaan valinnan mukaan kahdesta jopa viiteen. Ohjleman valinta käy nyt yhdestä napista painamalla. Samalla ohjelmien nimet on uudistettu. Entinen P+ on nyt OffRoad, ja niin edelleen. Lisäksi vaihteisto-ohjelman oletusasetuksena on jatkossa Economy, mikä kytkeytyy päälle automaattisesti, kun auto käynnistetään.

Edellä mainittujen lisäksi ja maksimaalisen vetopidon saavuttamiseksi 540 hevosvoimaisen moottorin voimin kulkevan tehdasvalmiin tienhoitoauton automatisoitu I-Shift vaihteisto on täydennetty peräti kahdella ryömintävaihteella eteen päin sekä yhdellä ryömintävaihteellä taakse päin. Tekniikan puolesta tekniseltä massaltaan 42-tonnisen nupin pitäisi näin olleen olla niin sanottu varma veto.

Tienhoitovarustelut ovat Arctic Machinen käsialaa. Alusterän varusteisiin kuuluu peruutus-automatiikka, joka nostaa terän ylös kun peruutusvaihde kytketään päälle.

AM iROAD 4 ohjain kykenee valvomaan kaikkia tienhoitoautolle tärkeitä toimintoja. Silti se on kuljettajalle yksinkertainen ja helppo käyttää. Kaikki toiminnot on mahdollista ohjata yhdellä joystick ohjaimella ja yhdellä suurel-la värinäytöllä. Ohjain toimii osana reaaliaikaista tiedonkeruujärjestelmää.

Kirsikkana kakussa Volvo FMX 540 8x4 ProX Winter on varustettu myös valmistajan ylistetyllä VDS-ohjauksella, joka sai viimeisimmässä päivityksessä uusia ominausuuksia, kuten esimerkiksi kaistallapitoavustimen ja ohjausvasteen henkilökohtaiset säätömahdollisuudet.

Kuljettajaa avustavien ja turvallisuutta parantavien järjestelmien puolella Volvolla on asiat kunnossa, joskin koeajoautoon on valittu mukautuvan vakkarin asemesta perinteinen vakionopeudensäädin. Sekin pelaa asiallisesti.

Turvallisuusominaisuuksia parantaa myös alamäkiavustin, joka asettaa alamäkiajossa ilmenevää tarpeetonta kiihdytystä estävän enimmäisnopeuden. Uudessa kuorma-autossa on nyt vakiona elektronisesti ohjattu jarrujärjestelmä (EBS), jota esimerkiksi hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä tarvitsevat.

Jos joku uusista kuljettajaa avustavista on odotettu ja tarpeellinen, niin liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä. Parhaassa tapauksessa se voi pelastaa kuljettajan elinkeinon.

Volvo FMX540 8x4R ProX Winter tienhoitoauton ajettavuutta ja varusteita voi hyvällä omatunnolla luonnehtia ensiluokkaisiksi.