YA’WARA PLANO URBANO AMBIENTAL Aline Hiromi Yamamoto Camila Nunes Carniel Catarina Prandi dos Santos Roberta Zamarioli Nakamura Silvia Marumi Moriya
YA’WARA DELIMITAÇÃO DA ÁREA
Demarcação da cidade de São Paulo, com destaque para a subprefeitura de Pirituba-Jaraguá.
Demarcação da subprefeitura de Pirituba-Jaraguá, com destaque para a área de estudo.
YA’WARA DELIMITAÇÃO DA ÁREA CASTELINHO PIRITUBA (1934)
A área escolhida encontra-se na chamada centralidade de Pirituba e abrange pontos
ESTAÇÃO PIRITUBA (CPTM)
históricos icônicos da região - como a estação Pirituba e o Castelinho de Pirituba.
CÓRREGO FIAT LUX
Pertencente majoritariamente à Macroárea de
Estruturação
Metropolitana,
possui
CÓRREGO PIRITUBA
como principais diretrizes o aumento da densidade construtiva e demográfica mantendo o enfoque na sustentabilidade.
LINHA DO TREM
A maior oferta de empregos, comércios e equipamentos urbanos também é um fator de importância para o território. Ya’wara significa cachorro em tupi e
RODOVIA DOS BANDEIRANTES
escolheu-se nomear a área dessa forma pela
similaridade
encontrada
em
sua LEGENDA:
delimitação com a cabeça de um cachorro
Setor Eixo de Desenvolvimento
em perfil. RIO TIETÊ
Macroárea Qualificação Urbana Setor Eixo Orla Ferroviária
P R O P O S T A S
HIS EQUIPAMENTOS URBANOS EIXO DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO VERTICALIZAÇÃO E ADENSAMENTO (ZEU) EDIFÍCIO DE USO MISTO CORREDOR DE ÔNIBUS NOVA SEDE AMAJAR ZEPAM
CICLOVIA TRANSPOSIÇÃO LINHA FÉRREA
LINHA VLT (ESTRUTURAÇÃO URBANA) PARQUE URBANO (APP’S) ESTAÇÃO PIRITUBA (CPTM) CASTELINHO DE PIRITUBA
YA’WARA
FRAGILIDADE AMBIENTAL ÁREAS DE PRESERVAÇÃO PERMANENTE A fim de respeitar a faixa linear de 30 metros a partir das margens dos cursos d’água - para que haja o processo de filtragem no percorrer do solo - propõe-se transformar essas áreas em ZEPAM (Zona Especial de Proteção Ambiental) e criar parques urbanos nos eixos da linha férrea e em ramificações que permeiam o bairro. Córrego Pirituba
Por ser uma área de fundo de vale, a melhoria da permeabilidade do solo auxilia na diminuição de enchentes.
ZEPAM
O investimento viria do Fundo Municipal de Desenvolvimento Urbano (FUNDURB), por ser um espaço de âmbito público. Ademais, a região em questão localiza-se no chamado Território de Interesse e Cultura e Paisagem (TICP) - plano para promoção de iniciativas culturais, de educação e do meio ambiente através de incentivos urbanísticos e fiscais.
Córrego Fiat Lux
Parque urbano (transformar em ZEPAM)
PARQUE URBANO
Atual.
Projeto.
Criação de nova via
Projeto.
Atual.
PARQUE URBANO
Rua Frei Adriano Donado
A região representada mostra como as edificações irregulares próximas ao córrego de Pirituba - uma vez que não respeitam a faixa de 30 metros a partir das margens do curso d’água - ocupam atualmente a área.
Rua Afonso Lobardi
Renaturalizar o córrego
Curva mestra
O parque - que possui como principal diretriz a renaturalização do córrego - integra as residências servindo como um equipamento urbano para os moradores, além de recuperar um espaço de vivência pública e o desenho desse curso d’água.
PROPOSTAS
- Criação de novas vias; - Renaturalizar o córrego; - Parque urbano com interação com o córrego.
Isométrica do parque urbano.
YA’WARA AÇÕES DE MOBILIDADE LINHA VLT Ao analisar a região, nota-se que sua malha viária e ferroviária atende primordialmente o sentido norte-sul, com grandes eixos como a Rodovia dos Bandeirantes, Avenida Raimundo Pereira de Magalhães e a linha férrea.
ESTAÇÃO PIRITUBA (CPTM)
Zona de Estruturação Urbana (ZEU)
A linha de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) passa a ser uma solução que atende os fluxos no sentido leste-oeste, fazendo-se um novo eixo de mobilidade.
Eixo de desenvolvimento econômico
A inserção do modal na malha urbana faz com que se crie uma nova centralidade de estruturação urbana e, assim, faz sentido alterar seu zoneamento de zona mista para zona de estruturação urbana, visando seu adensamento e incentivo econômico. Faz-se uso do FUNDURB, por tratar-se de um transporte público coletivo e é importante que haja o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), visto a dimensão de seu projeto e possíveis impactos que podem ser causados na vizinhança.
Linha férrea Rodovia dos Bandeirantes
Linha VLT Zona de Estruturação Urbana (proposta)
YA’WARA
Corredor de ônibus
AÇÕES DE MOBILIDADE CORREDORES DE ÔNIBUS Diante do incentivo ao adensamento populacional nas zonas de estruturação urbana (coeficiente de aproveitamento = 4), é importante que a infraestrutura esteja adequada e preparada para atender esse aumento da demanda.
Estação Pirituba (CPTM)
Assim, os corredores de ônibus já previstos no Plano Diretor Estratégico (PDE) para 2025 - nas Avenidas Mutinga e Raimundo Pereira de Magalhães - auxiliam no aumento da acessibilidade ao transporte público.
Zona de estruturação urbana (ZEU)
A inserção de uma ciclovia que promova a ligação entre modais (VLT, CPTM) também é um fator que contribui para a melhoria da mobilidade na região.
Eixo de desenvolvimento econômico
Ademais, a qualificação da vida urbana com ampliação das calçadas e estímulo ao comércio e serviços voltados para a rua fazem parte dessa adequação ao aumento de fluxos. As propostas teriam como investimento o FUNDURB, pois são ações no transporte público coletivo, sistema cicloviário e de circulação de pedestres, respectivamente.
Ciclovia
Rodovia dos Bandeirantes
Linha VLT
YA’WARA AÇÕES DE MOBILIDADE Eixo de desenvolvimento econômico
TRANSPOSIÇÃO A linha férrea identifica-se como um grande empecilho e divisor da região. Para que haja uma superação desse rasgo na malha urbana, propõe-se a criação de um viaduto que transponha os trilhos - a partir da extensão e ligação das Ruas
Estação Pirituba (CPTM)
Laudelino Vieira de Campo e Nossa Senhora das Neves. Ciclovia Rua Laudelino Vieira de Campo
Rua Nossa Senhora das Neves Transposição da linha férrea
Rodovia dos Bandeirantes
Viaduto
Linha VLT
TRANSPOSIÇÃO
Rua Laudelino Vieira de Campo
Rua Nossa Senhora das Neves
Vista do pedestre da Rua Laudelino Vieira de Campo. Fonte: Google Maps.
Nota-se que há a pretensão de criar uma faixa de pedestre ou ciclovia no centro da via, protegida por meio muros de 1,20m.
Isométrica da transposição.
YA’WARA
HIS (ZEIS - 1)
POTENCIAL URBANO
HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL (HIS) A criação de HIS na região visa realocar os moradores
de
terrenos
irregulares
HIS (ZEIS -2)
e
também criar opções de moradias que se encontrem
em
locais
da
cidade
com
infraestrutura adequada - além de cumprir com a regularização fundiária prevista para a ZEIS - 1, ZEIS - 2 no Plano Diretor da Cidade de São Paulo. Vale ressaltar a importância da cidade como elemento estruturador da sociedade e, dessa forma, as HIS foram implantadas em regiões com
infraestrutura, próximas a
ZEIS - 1
modais de transporte público. Para sua realização, faz-se uso do FUNDURB
Rodovia dos Bandeirantes
e do direito de preempção, nos casos de lotes vazios pertencentes à Zona Especial de Interesse Social 2 (ZEIS-2).
ZEIS - 2
Y A ’W A R A POTENCIAL URBANO
VERTICALIZAÇÃO E ADENSAMENTO A infraestrutura da área - reforçada com a presença de um transporte de alta capacidade como o trem da Companhia
Paulista
de
Estação Pirituba (CPTM)
Trens
Metropolitanos (CPTM) e com a linha
Verticalização e adensamento
de VLT proposta - é uma grande Zona de Estruturação Urbana (ZEU)
potencialidade da região. Utilizando-se desse potencial e tendo em
vista
o
pré-determinado estruturação demarcação
zoneamento de
urbana, de
já
zona
de
propõe-se
a
regiões
específicas
para maior incentivo à verticalização e adensamento populacional - com o coeficiente de aproveitamento (4) e prioridade ao uso misto.
Rodovia dos Bandeirantes Linha VLT
YA’WARA
Avenida Raimundo Pereira de Magalhães
Avenida Mutinga
POTENCIAL URBANO EDIFÍCIO DE USO MISTO
O adensamento populacional e incentivo ao comércio e serviços são questões que
Edifício de uso misto
podem ser abrangidas com a construção
Estação Pirituba (CPTM)
de um edifício de uso misto: com térreo comercial e que atenda usos residenciais e de escritório em sua verticalidade. A
localização
Estação
privilegiada
Pirituba
da
Zona de estruturação urbana (ZEU)
próxima
CPTM
e
à Eixo de desenvolvimento econômico
sua
consequente facilidade de acesso pode fazer deste edifício um pólo de atração de pessoas de outras regiões. O uso da transferência do direito de construir seria necessário, uma vez que
trata-se de uma propriedade privada dando
ao
proprietário
construir em outro terreno.
o
direito
de
Rodovia dos Bandeirantes Linha VLT
YA’WARA POTENCIAL SOCIOECONÔMICO
Avenida Raimundo Pereira de Magalhães
Avenida Mutinga
EIXOS DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO Pelo território estar majoritariamente inserido na Macroárea de Estruturação Metropolitana e da grande oferta de infraestrutura, trazer empregos e criar novos pólos e centralidades é um fator de grande importância.
Estação Pirituba (CPTM)
Zona de Estruturação Urbana (ZEU)
A dinamização da economia ligada ao setor de comércio e serviços é uma solução para maior incentivo ao comércio local e chegada de novas empresas. Como eixos principais, propõe-se as Avenidas Mutinga e Raimundo Pereira de Magalhães e a Rua Laudelino Vieira de Campos. Como instrumentos, podem ser usados benefícios fiscais, como a isenção ou desconto no Imposto Predial Territorial Urbano (IPTU); desconto de até 60% do Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISS); e isenção ou desconto de Imposto sobre a Transmissão de Bens Imóveis Inter Vivos.
Eixo de Desenvolvimento Econômico
Rua Laudelino Vieira de Campos
Rodovia dos Bandeirantes Linha VLT
YA’WARA POTENCIAL SOCIOECONÔMICO
Equipamentos urbanos
EQUIPAMENTOS URBANOS
Propõe-se a criação de uma nova centralidade com equipamentos urbanos. Estação Pirituba (CPTM)
Visto que equipamentos de cultura encontram-se em falta na região, prioriza-se a implantação de espaços culturais, teatros ou centros esportivos que possam ser desfrutados não somente pela população local, mas que também funcionem como pólos de atração de pessoas de outras regiões.
Linha férrea Rodovia dos Bandeirantes Linha VLT
YA’WARA POTENCIAL SOCIOECONÔMICO
Equipamentos urbanos
SEDE AMAJAR
A nova sede do AMAJAR passa a criar uma nova centralidade destinada à associação de moradores. Como instrumento, a transferência do direito de construir é fundamental, visto que o terreno é uma propriedade particular.
Estação Pirituba (CPTM)
Nova sede AMAJAR
Linha férrea Rodovia dos Bandeirantes
Linha VLT
YA’WARA POTENCIAL SOCIOECONÔMICO
Equipamentos urbanos
CASTELINHO DE PIRITUBA
Castelinho CASTELINHO DE PIRITUBA Pirituba
A fim de requalificar um patrimônio histórico e dar-lhe visibilidade, tem-se como proposta dar um uso público ao Castelinho de Pirituba. Para isso, faz-se uso do FUNDURB e da transferência do direito de construir - uma vez que o imóvel encontra-se no interior de um condomínio privado, dando ao proprietário o direito de construir em outro terreno. Além disso, vale ressaltar que a região está inserida no Território de Interesse e Cultura e Paisagem, sendo um de seus objetivos a promoção de iniciativas de âmbito cultural.
Linha férrea
Rodovia dos Bandeirantes
Linha VLT