I.QU
Volumen 1 · No. 02 · Julio de 2011 · www.aciqca.org.co
NOT
M
Combustibles 2-
EDITORIAL: ZONA INDUSTRIAL CONSTREÑIDA POR EL POT
7-
ARTÍCULOS DE INVESTIGACIÓN
9-
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE COMBUSTIBLES BÁSICOS
10- PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE ALCOHOL CARBURANTE 11- UN DÍA EN LA VIDA DE UNA INVESTIGADORA DE ARGOS
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA QUÍMICA CAPÍTULO ATLÁNTICO AMERICAN INSTITUTE OF CHEMICAL ENGINEERS - AIChE SECCIONAL CARIBE MIEMBROS DEL CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD - CCS
NOTI.QUIM Revista No. 2
COMBUSTIBLES
ACIQCA es una Corporación civil sin animo de lucro conformada por socios para servir de cuerpo asesor al gobierno corporativo, Municipal, Departamental y nacional según las normas establecida, en la Ley 18 de 1976. ACIQCA está afiliada al Consejo Colombiano de Seguridad - CCS y conforma la Seccional Caribe del American Institute of Chemical Engineer - AIChE. La revista NOTI.QUIM es una publicación bimestral de acceso gratuito, dirigida a todos los miembros de ACIQCA.
Contenido Editorial.................................................................. 2 - En Favor de una Zona Industrial Delimitada
Noticias................................................................... 5
Editor Ralph Polo Estrada
- Colombia promueve la energía geotérmica. - Universidades de Antioquia se unen para el desarrollo de la bioindustria en el país. - Las nuevas llantas no solo son para rodar, ahora protegen el medio ambiente. - Cultivos ecológicos, una forma de cuidar la salud.
Jefe de Redacción Víctor Rodríguez Polo
Investigación.......................................................... 7
Director Osvaldo del Castillo Torres
Comité Editorial Joaquin Dejanon Benjamín Herrera Martin Urueta Lyana Montaño Cassares Ralph Polo Estrada Diseño Alex González Ralph Polo Estrada Calle 58 No. 55 - 96 Of. 7 Telefax: 3605139 www.aciqca.org.co
- Beneficio y caracterización de una magnetita nativa y de suspensiones de la misma con miras a su utilización como medio denso para el lavado de carbón. - Hydrogen generation from noncatalytic hydrothermolysis of ammonia borane for vehicle applications
Sabías qué.............................................................. 9 Currículos...............................................................13
www.aciqca.org.co • aciqca@aciqca.org.co • Telfax: 575+3605139 • Cel: 57+3168740416
EDITORIAL
ZONA INDUSTRIAL CONSTREÑIDA POR EL POT situación y ordena a las entidades ambientales locales controlar esa carga total en el ambiente para determinar la pertinencia o no de la ubicación de una nueva empresa en el sector motivo de estudio o de evaluación. En el evento de que se autorice la presencia de una nueva actividad en el sector, le competería a la entidad ambiental revisar y legislar, tal como se lo autoriza la normatividad vigente, para bajar los niveles de control a una concentración menor y de esta manera proteger el entorno. En el caso de Siape, encontramos niveles críticos en PST del 100% de la norma diaria. Favor observar el gráfico de esas concentraciones y de la actividad vehicular que nosotros investigamos en convenio con el DAMAB. Varios estudios en América Latina han evaluado el efecto sobre la salud de la contaminación por PM (Material Particulado). Estos incluyeron índices de mortalidad y morbilidad con efectos sobre la salud con síntomas respiratorios e interferencia en las funciones respiratorias entre los niños y los adultos. Los resultados indican que los riesgos para la salud asociados con exposiciones breves al PM10 aumentan el índice de mortalidad de alrededor del 0,5% por cada incremento de 10 μg/m3 en la concentración diaria. Por las anteriores razones, consideramos que no es pertinente construir el centro de convenciones en la zona de Peldar, porque definitivamente generaría un ambiente de incomodidad para el sector productivo, de la misma manera que no podemos permitir la instalación de una planta industrial en una zona residencial o universitaria. Propiciemos más bien la instalación de otras empresas productivas y definamos un POT ponderado que permita un desarrollo integral del Distrito ó dejemos espacios abiertos para oxigenar el sector construyendo parques ecológicos que además sirvan de ventana al río.
Por OSVALDO DEL CASTILLO - Presidente Junta Directiva ACIQCA Delimitar las zonas específicas para cada actividad que se desarrolla en el seno de la sociedad respetando su franja industrial, universitaria, para eventos lúdicos y otros es relevante. Todas ellas deben estar perfectamente distanciadas, cumpliendo las normas pertinentes y en caso de que no existan deben reglamentarse. Infortunadamente, el área industrial de Barranquilla y Soledad se siente acorraladas y reducidas a un mínimo espacio, debido a los proyectos urbanísticos que cada vez se acercan muy atrevidamente, haciendo caso omiso de los riesgos que conlleva una actividad donde se conjuga insumos de carácter tóxico o explosivos, amén del manejo de temperaturas y presiones riesgosas para el ser humano y el entorno en general, propio de los procesos que en ellos se desarrollan. La organización APELL (sigla del inglés Awareness and Preparedness for Emergencies at Local Level), que traduce al español “Concientización y Preparación para Emergencias a Nivel Local”, tiene un registro de los últimos accidentes en el caso de la Vía 40 y de la Calle 17, a los cuales han acudido para controlar y prevenir consecuencias fatales, tales como el: Ÿ Derrame de ácido sulfúrico en la calle 17 Ÿ Incendio de tanques de alcohol isopropílico en laVía 40 Ÿ Dos emergencias por emanaciones de cloro en laVía 40 Ÿ Derrame de ácido sulfúrico en la vía 40 Ÿ Estallido de un tanque, en proceso de lavado, en Siape-Vía 40 Ÿ Choque de un camión cargado con fertilizantes compuestos en laVía 40 Ÿ Escape de gas natural en laVía 40 Ÿ Derrame de ácido fosfórico en la calle 17 Ÿ Combustión de desechos de azufre y magnesio en laVía 40 Ÿ Escape de cloro en laVía 40 Ÿ Escape de amoniaco en laVía 40 Igualmente se ha hecho simulacros, precisamente por considerar que son franjas en donde se transportan sustancias sólidas, líquidas o gaseosas peligrosas e igualmente se operan equipos y plantas de control manual o automático que por supuesto pueden presentar fallas mecánicas e falencias humanas. Cada vez más se intensifican los programas de salud ocupacional y de seguridad industrial, precisamente para proteger al talento humano vinculado a cada una de las empresas. Es natural y lógico que una actividad productiva genere residuos y emisiones gaseosas, líquidas y sólidas, al igual que lo hace el ser humano con la producción de sus detritos y gases algunas veces acompañados de sulfuros de acuerdo a la alimentación, provocando también olores ofensivos. La legislación ambiental en el país tiene contemplado el control de los contaminantes, razón por la cual las empresas deben tramitar los permisos pertinentes. De manera que a grosso modo, estamos convencidos que más del 90% de las empresas que operan en Barranquilla o en la 17 cumplen con las exigencias legales ambientales. Esto no quiere decir que no generen contaminación al medio ambiente o que ellos hayan reducido a cero las emanaciones, sino que cumple con los límites máximos permisibles, por debajo de la cual se valoran las concentraciones.
Barrio Siape. Punto de monitoreo: Calle 83 conVía 40 Coordenadas: Norte: 11º01'34.7” Oeste: 74º49'27,7” Altitud: 6 m
Volumen Vehicular Intersección Vía 40 Calle 85 100 0,0
Pro med io # d e veh ículo s
90 0,0
En el pasado estudio que hizo la Asociación Colombiana de Ingeniería Química, no de emisión de alguna empresa en particular, sino de inmisión o de calidad del aire, se determinó el total de concentración presente en el ambiente, con relación al PST y al PM10. Esto quiere decir que la sumatoria de los elementos producidos por cada unidad productiva, además de la que genera el movimiento vehicular que es ostensible (que en muchos casos supera la de las fuentes fijas) superó la norma, previa determinación de la concentración del blanco o fondo. Por esta razón el decreto 948 en su artículo 21 prevé esta
80 0,0 70 0,0 60 0,0 50 0,0 40 0,0 30 0,0 20 0,0 10 0,0 0,0 8:00 9 :00
9:0 0 10:00
10:0 0 - 11:00 - 12:0 0 - 13:00 - 14:00 - 15:00 - 16:00 - 17:00 11:00 12: 00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 Hora AUTOS
2
BUSES
CAMIONES
MOTOS
T OT AL
EDITORIAL
LA SEDIMENTACIÓN EN EL RÍO GRANDE DE LA MAGDALENA ES LA CAUSA DE LAS INUNDACIONES presentado por una compañía alemana consistente en un túnel que comunicaría a Barranquilla partiendo desde el Paseo Bolívar hasta Cienaga convirtiéndose en una obra tan grande como el del canal de La Mancha.
Por ALBERTO AGÁMEZ B. Corría el año 1978, no recuerdo la fecha exacta, se que no tenía mucho tiempo de convertirme en estudiante de la facultad de Ingeniería de la Universidad del Atlántico, cuando asistimos a una conferencia que dictaría el arquitecto, Manuel Carrerá Machado y que uno de nuestros profesores afirmaba que sería interesante y que ojala asistiéramos. Era en horas de la tarde y se presagiaba que terminaría entrada la noche.
Todos estuvieron de acuerdo en que la obra se haría y Colombia no correría el riesgo de ser desangrado por las dragas no desangrarían la economía del país, y la sedimentación no ayudaría provocar un enorme inundación y algo importante, Barranquilla se convertiría en un centro turístico mundial con su majestuosa obra arquitectónica. Era claro en ese momento que en Colombia habría una fábrica de Wolsvagen que los alemanes montarían en Barranquilla. Todo estaba acordado, varias reuniones se hicieron, tanto en Bogotá como en la costa, la felicidad de los dirigentes colombianos era grande, pasarían a la historia.
De acuerdo a los comentarios que se escuchaban en la cafetería de dicha universidad, el maestro Carrerá haría importante y sorprendentes revelaciones que marcarían el futuro de Colombia y especialmente en el Atlántico. Llegamos al comedor, sitio donde se llevaría a cabo la charla de el gran maestro, un hombre de reputada trayectoria en materia de construcción, ya que había construido el hotel El Prado y el hotel Caribe, para entonces y todavía, muestras de fantástica arquitectura, además era un conocedor de la cartografía y asesoraba a cuento estudiante o profesor se le acercaba en la cafetería con su ropa blanca y una inmensa tula que siempre le acompañaba.
Las cosas marchaban viento en popa, tendríamos autos baratos, habría trabajo para muchos compatriotas, en la fábrica de Wolsvagen y en la construcción del túnel, y lo más importante, no se sedimentaría el río, no correríamos el riesgo de ser devastados por una inundación, claro, faltaba algo, definir la concesión con los alemanes, poner condiciones para la construcción del canal. En ese momento, Manuel Carrerá se dirigió a los planos en donde había mostrado la posición geográfica envidiable que tiene Barranquilla y que enamoraba a los europeos puesto que desde acá sacarían su mercancía hacia el norte y hacia el sur, cumpliendo el objetivo de “meter” su marca en América.
El maestro inició su conferencia colgando unos enormes planos con trazos de arriba hacia abajo y de lado a lado sobre mapas. Para nosotros era un tema extraño para nosotros, pero los profesores nos dijeron que siendo el arquitecto, la charla era de interés general. Jamás pensé que Carrerá, un hombre llegado de la construcción nos hablaría del Río Magdalena y especialmente del puente Pumarejo o Laureano Gómez.
Todo iba bien hasta que en Bogotá, dijo el maestro, alguien, si mal no recuerdo el Ministro de Transporte del gobierno de Carlos Lleras Restrepo, preguntó por la forma como se harían los desembolsos para iniciar la obra. Ahí se cambió el discurso, ahí se comenzó a gestar la construcción del adefesio que se construyó, esto porque la respuesta fue negativa. “No entregaremos un solo dólar, nosotros entregamos la obra y daremos trabajo a ingenieros, arquitectos, administradores y obreros colombianos, pero les pagamos nosotros”.
Carrerá comenzó diciendo que iba a demostrar como la peor desgracia para Colombia y especial para el Atlántico era la construcción del adefesio que bautizaron con el nombre de Puente Laureano Gómez. Dijo, que a esa desgracia hasta una canción pegajosa le compusieron, tal vez porque el compositor no tenía idea del mal que se le hacía a la principal arteria fluvial del país. No era posible, según él, que a un río se le sembraran pilotes en su desembocadura y que tal vez el no lo vería, pero que se formarían islas en la cuenca del mismo, que su caudal se haría menos profundo y que los allí presentes que no teníamos en nuestro vocabulario la palabra calado, en pocos años la escucharíamos en la radio a diario y nos familiarizaríamos con las dragas, porque gracias al puente la sedimentación haría necesaria varias de manera permanente como parte del desangre económico motivado por la estupidez de haber instalados pilotes en el lecho de un río cerca de su desembocadura, pero nos dijo que tal vez el no alcanzaría a ver la monumental inundación que se presentaría cuando se presentara un gran invierno porque el agua se saldría de madre debido a la poca profundidad del río grande de La Magdalena.
Para los alemanes, lo único discutible eran los años de la concesión, mas no la forma cómo ellos le pagarían a los que participaran en la construcción de la obra. Luego de la respuesta de los alemanes, no se les pasó mas al teléfono, los telegramas de la época no eran contestados y se promovió la construcción del puente Pumarejo o Laureano Gómez. Lo cierto es que de esa conferencia de Manuel Carrerá machado salimos y cada vez que atravesamos el puente miramos cuanto ha crecido la isla donde se cultiva maíz y yuca en verano. En la radio escucho hablar de cuantos calados tiene el magdalena y la famosa Draga China y otras draguitas que están llenando los bolsillos de alguien a costa de la desgracia de todo un pueblo.
El arquitecto conferencista sólo llegó a ver las dragas y tal vez algunas pequeñas islas, pero muchos de los asistentes si conocemos los cultivos enormes que se encuentran en medio del Magdalena y por desgracia estamos presenciando la gran inundación predicha por el cubano.
Seguro estoy que muchos que en ese momento eran estudiantes o profesores que escucharon a Carrerá se acordaron de esta conferencia cunado se iniciaron las inundaciones. Yo me acuerdo de cada una de sus palabras y si algunos pensaban que era un loco, hoy retumbaran en sus oídos cada frase del arquitecto cubano, porque como una profecía se están cumpliendo cada una de sus teorías. La sedimentación creció en progresión geometrica desde el momento en que sembraron el primer pilote para sostener el puente Pumarejo y esa sedimentación acaba con la navegación, pero el mal peor es el que viven nuestros hermanos del sur gracias a las agallas de unos políticos que al final de la década de los sesenta se burlaron de un grupo de técnicos que advirtieron el peligro.
Sólo un estudiante se levantó para preguntar porque entonces si era tan desfavorable su construcción, porque nadie se levantó a decir lo contrario en su momento. Carrerá sin inmutarse dijo que precisamente ese era el objetivo de su charla, demostrar que gracias al manejo politiquero que se le dio, lograron que casi nadie se enterara y que no tuviera impacto en la prensa. Contó el arquitecto que cuando se demostró que sembrar pilotes en el lecho del río era nocivo para el libre curso de este, se decidió por un proyecto
3
NOTI.QUIM
LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Y SU TRANSFERENCIA EN EL CONTEXTO DE LAS RELACIONES UNIVERSIDAD - SECTOR PRODUCTIVO Por OSVALDO DEL CASTILLO - Presidente Junta Directiva ACIQCA La Innovación Tecnológica puede fluir desde las Instituciones de Educación Superior (IES), producirse en el mismo entorno económico ó ser producto de la sinergia entre ellos. Al respecto existen corrientes de opinión muy respetables que se contraponen.Tenemos los que piensan que la Universidad, no se debe apartar de su función de formadora de profesionales con miras a su ulterior desempeño en el área productiva o a dedicarse a la investigación básica pura u orientada per se. Estos ideólogos demandan por el contrario que las empresas asuman el compromiso de producir su propia tecnología, con el apoyo de los profesionales debidamente preparado que recibe de las IES. Un segundo punto de vista propone que estas se incorporen al sector empresarial, mediante la conformación de convenios o vínculos de otra naturaleza con el propósito de producirles tecnologías a partir de la investigación aplicada. Mi intención es la terciar en esta polémica procurando un punto de confluencia que beneficie a las partes sin abandonar la misión que deben cumplir para los cuales fueron erigidos.
INTRODUCCIÓN Es inconmensurable lo que se ha escrito y debatido a cerca de lo que requieren los países y las empresas en particular, en cuanto al avance en tecnologías y la relevancia de los mismos como requisito para mejorar sus niveles de competitividad. Por otra parte el rol que juega la Universidad resulta trascendente, como coadyuvante del crecimiento económico, toda vez que el conocimiento constituye un factor determinante en todo este engranaje social. En este contexto, las relaciones de las IES con el entorno económico y el flujo en doble vía de servicios y beneficios obligan a diseñar mecanismos que permitan vencer las limitaciones del medio y catalicen el desarrollo de proyectos en favor de su sostenibilidad. El meollo de la contradicción que nos ocupa, tiene que ver con la pertinencia de involucrar a la Universidad con los retos de innovación tecnológica que acosan a los sectores productivos hasta tal punto que en la práctica sustituiría sus Departamentos de Investigación y Desarrollo, asumiendo el encargo de resolver las complejidades y las reconversiones de los procesos. Esta nueva misión de amplias proporciones que absorberían los centros académicos, pueden muy probablemente distraer o desviar sus metas y objetivos connaturales, debilitando la calidad de la gestión a su cargo. Es ostensible la falta de innovación y de producción de conocimientos que magnifique la calidad de los bienes y servicios que ofrecen países que como Colombia aún se encuentran rezagados en el concierto internacional. De manera que con este ensayo propondremos una fórmula ponderada que distribuya dentro de una estructura de equilibrio dinámico los soportes y las
fuerzas predominantes que consolide el crecimiento integral de la sociedad mediante la transformación de materias primas con alto valor agregado.
LA NATURALEZA DE LA INVESTIGACIÓN EN LAS IES Y LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA A nivel global se ha magnificado la revisión de la naturaleza de las IES y en particular de las Universidades en el contexto de la investigación básica y aplicada a raíz de los grandes cambios que se vienen generando en el “sector industrial, con la introducción de las nuevas tecnologías que han provocado una auténtica revolución, hasta el punto que muchos analistas la consideran más profunda que la ocasionada en 1800 con la incorporación de las primeras máquinas al proceso productivo” (Ondategui et al, 2006. p 19). Los que piensan en el perjuicio que se le ocasiona a La Academia, distrayendo su atención a cerca de su misión y objetivos, como razón de ser de la misma, como es la de reproducir el conocimiento y formar profesionales para impulsar el desarrollo de la sociedad en todos sus órdenes desde el escenario que les corresponda, objetan “la participación activa del sector productivo privado en las tareas universitarias y el financiamiento diversificado, la comercialización del conocimiento científico, el gradual abandono de las tradiciones universitarias, la revalorización de las tareas académicas, reconceptualización de la misión social universitaria y el desarrollo de una nueva cultura! académica frente a las nuevas realidades” (Ruiz 2006. p 27). La esencia de la Universidad como centro del conocimiento ecuménico, con actores concentrados en la actividad de filosofar y estudiar para desentrañar nuevas teorías que den cuenta del know Why, mediante investigaciones sobre temas trascendentales, no puede reducir su trabajo al ejercicio de diseñar formulas especificas y coyunturales, porque pierde su perfil y calidad institucional. Estos son otros de los argumentos que se esgrimen al respecto. Por otra parte el proceso innovador es complejo así como la relación de la Universidad y la Sociedad. No sólo se trata de aplicar conocimientos fruto de la investigación básica ó aplicada, sino que conjuga estrategias de mercado, aspectos organizacionales y conectividad con la producción, calidad y sobre todo con la incorporación del Departamento de I+D. “La innovación, no se limita simplemente a un término técnico, sino que debe entenderse como un fenómeno económico y social, con referencia a los cambios en los procedimientos establecidos de hacer las cosas” (Ondategui y otros, 2006. p 24). La innovación se apoya en la tecnología y viceversa. Constituye un instrumento básico necesario pero no suficiente para aplicar Kaizen. Todo apuntando hacia los beneficios que se le puedan ofrecer a los consumidores, con la investigación de mercado a la mano. Trasladarle tremendo encargo a la Universidad, quien se encuentra sustraída de toda esas redes enmarañadas de flujos en diferentes direcciones y sentidos, puede abocarla a un descredito, por cuanto sus aportes al sector productivo no necesariamente serán con resultados tangibles como es lo esperado. Ver en la web
V Conferencia Internacional de Nanotecnología Ocupacional y Salud Ambiental Del 9 al 12 de agosto de 2011 en Boston, MA (Estados Unidos), se llevará a cabo la V Conferencia Internacional de Nanotecnología Ocupacional y Salud Ambiental, organizada por la Universidad de Massachusetts
NOTICIAS
"Eficiencia en el uso de los recursos en América Latina: Perspectivas e implicancias económicas”
Las nuevas llantas no solo son para rodar, ahora protegen el medio ambiente
Panamá.- El informe Eficiencia en el uso de los recursos en América Latina: Perspectivas e implicancias económicas, elaborado por PNUMA y la Red Mercosur de Investigaciones Económicas destaca que el uso eficiente de los recursos permite ahorros evidentes, un aumento de la competitividad y genera beneficios económicos no sólo sectores productivos sino a la sociedad en su conjunto. Seguir leyendo
Bogotá.- Hay llantas que pueden mejorar el kilometraje, reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, disminuir la emisión de gases y el deterioro ambiental que normalmente ocasionan los vehículos, gracias a la "tecnología verde" de sus componentes. Seguir leyendo
Colombia promueve la energía geotérmica Colombia promoverá las inversiones en fuentes no convencionales de energía renovable y establecerá las bases para su primer proyecto de energía geotérmica con una donación de US$2,7 millones del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM) administrada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Seguir leyendo
Universidades de Antioquia se unen para el desarrollo de la bioindustria en el país Bogotá.- En una alianza que busca promover el desarrollo de la industria antioqueña, pero desde el punto de vista ambiental, seis universidades de este departamento firmaron un acuerdo con dos compañías de Brasil y Francia para crear Biointropic. Seguir leyendo
Telefónica incorpora servicios M2M a los primeros contenedores inteligentes de aceite doméstico
Reciclaje de resíduos del vino Gestrevin, situada en la plana de Utiel-Requena es un ejemplo de sostenibilidad en su actividad empresarial. Además del reciclaje de los residuos del vino procedentes de las bodegas, aplica una serie de mejoras a los procesos que lleva a cabo para aprovechar al máximo los residuos y la energía generada en su actividad. Seguir leyendo
España.- La empresa española de recogida y reciclaje de bioresiduos grasos urbanos Biouniversal ha puesto en marcha un sistema de reciclaje de aceite usado doméstico a través de contenedores inteligentes dotados con los servicios M2M (Machine to Machine) de Telefónica. Seguir leyendo
¡A reciclar, por favor! Lo que ha venido pasando con el clima en el mundo se debe al descuido en el manejo del medio ambiente. La basura que la gente en forma irresponsable bota a la calle es una causa importante. Seguir leyendo
Cultivos ecológicos, una forma de cuidar la salud Bogotá.- El cultivo de productos agrícolas ecológicos toma cada día más fuerza en el mundo gracias al incremento en los niveles de consumo. Colombia incursionó en este tipo de mercado en 1998 con la idea de sacar ventajas comparativas en las exportaciones a países como los europeos. Seguir leyendo
Brasileña MPX empezará a producir carbón en Colombia Ver nota
Industria colombiana recuperó el ritmo Ver nota Producción industrial en Barranquilla creció 8% a mayo Ver nota
Industria y PIB Ver nota Salud industrial Ver nota
5
HSEQ PROTECCIÓN AMBIENTAL
28 DE JULIO: DÍA DE LA SALUD EN EL MUNDO DEL TRABAJO
Tomado de Seguridad al Día No. 519 del CCS Julio de 2011
Tomado del Boletín Técnico No. 43 del CCS Julio de 2011
Doce principios de la química verde
El CCS se une a esta celebración del Día de la Salud en el Mundo del Trabajo.
La química verde, también conocida como la química sostenible, es el diseño de productos y procesos químicos que reducen o eliminan el uso o generación de sustancias peligrosas. La química verde se aplica en todo el ciclo de vida de un producto químico, incluyendo su diseño, fabricación y uso.
El contexto histórico para la conmemoración de esta fecha en Colombia como homenaje póstumo a los 200 trabajadores que murieron en la construcción del Proyecto Hidroeléctrico del Guavio, el 28 de Julio de 1983, se adoptó esta fecha como Día Nacional de la Salud y la Seguridad.
Los 12 principios de la química verde', publicado originalmente por Paula Anastas (Ph.D.), actual administrador adjunto de la EPA, y John Warner, Ph.D. en Química Verde: Teoría y Práctica (Oxford University Press: Nueva York, 1998), proporcionan una hoja de ruta para que los químicos implementen una química verde.
Por eso para los trabajadores este es un día de duelo y de protesta frente a la perversidad de un modelo que somete a la enfermedad y la muerte a los trabajadores en aras de la productividad y la rentabilidad de los inversionistas, bajo la mirada tolerante y displicente del gobierno y de los organismos de control.
Los doce principios son los siguientes:
Pero es ante todo un día de exigencia para que las tragedias no se repitan.A partir de esta tragedia y con el fin de extender una mirada a la responsabilidad y compromiso de los empleadores, trabajadores y demás actores que tienen que ver con la salud ocupacional y la prevención de los riesgos en el trabajo, el 1 de febrero de 2001 con la Resolución 166, se promulgo el 28 do julio como el Día de la Salud en el Mundo del Trabajo.
1. Prevención: Es mejor prevenir los residuos que tratar de limpiar los desechos después. 2. Economía del átomo Diseño de métodos de síntesis para maximizar la incorporación de todos los materiales utilizados en el proceso del producto final. 3. Síntesis de químicas peligrosas Diseño de métodos de síntesis para utilizar y generar sustancias que minimicen la toxicidad de la salud humana y el medio ambiente.
CONDUCTAS QUE GENERAN ACOSO LABORAL
4.No tóxicos El diseño de productos químicos reduciendo su toxicidad.
Tomado del Boletín Técnico No. 41 del CCS Julio de 2011
5. Disolventes más seguros Minimizar el uso de sustancias siempre que sea posible.
Las conductas que constituyen acoso laboral, ya sea en público o en privado, deben ser demostrables dentro del procedimiento que adelante la autoridad competente.
6. Diseño para la eficiencia energética Minimizar los requerimientos energéticos de los procesos químicos y llevar a cabo los métodos de síntesis a temperatura y presión ambiente, si es posible.
Son consideradas como formas de agresión, maltrato, trato desconsiderado u ofensivo y en general todo ultraje a la dignidad humana, en el contexto de una relación laboral privada y pública. La Ley 1010 de 2006, presume la existencia de acoso laboral, cuando se demuestre haber sido sometido en actos de agresión física, amenazas de despido expresadas en presencia de los compañeros de trabajo, haber sido objeto de burlas, sobre la apariencia física, la forma de vestir, haber sido atacado mediante expresiones injuriosas o ultrajantes sobre la persona, la utilización de palabras soeces, con alusión a la raza, el género, el origen familiar, la preferencia política, ideología filosófica u religiosa, haber recibido anónimos, mensajes electrónicos con contenido ofensivo, intimidatorio u injurioso.
7. Utilizar materias primas renovables Uso de materia prima renovable siempre que sea posible. 8. Reducir derivados Minimizar o evitar la derivación innecesaria, si es posible, es decir reactivos adicionales que generan residuos. 9. Catálisis Se emplearán catalizadores. 10. Diseño para la degradación El diseño de productos químicos para que se transformen en productos inocuos que no persistan en el medio ambiente.
También trae a colación que cuando se acredite la ocurrencia repetida y publica de cualquiera de las conductas anteriormente mencionadas, existirá la presunción de acoso laboral, esta ópera de manera automática.
11.Análisis en tiempo real para la prevención de la contaminación Desarrollar metodologías analíticas necesarias para prevenir en tiempo real la formación de sustancias peligrosas.
Cuando se trate de conductas no descritas en el artículo 7 de la Ley 1010, la autoridad tiene la facultad de valorar si la misma dada la gravedad, configura acoso laboral o no, cuando la denuncia se produzca por la ocurrencia de una sola conducta, la autoridad apreciará la circunstancia y la valorará según la gravedad.
12. Química inherentemente más segura para la prevención de accidentes Elegir las sustancias y la forma de una sustancia utilizada en un proceso químico para minimizar el potencial de accidentes químicos, incluidas las emanaciones, explosiones e incendios.
Pero cuando estas conductas se realizan en privado, la presunción no opera y por lo tanto la ocurrencia deberá ser demostrada, por los medios de prueba conocidos, si se acredita la conducta la autoridad entenderá que existió acoso laboral.
Fuente: http://www.epa.gov/research/sciencematters/june2011/principles.htm
6
INVESTIGACIÓN
otra de alto contenido de materia mineral con gravedad específica superior a 2, respectivamente. Se debe tener en cuenta que la magnetita es durable, no es toxica, no es corrosiva, sus dispersiones tiene una baja viscosidad, su medio de recuperación es por separación magnética y el porcentaje de recuperación de carbón limpio utilizando esta tecnología es del 67% aproximadamente.
CONVERSIÓN DE AZÚCARES FERMENTABLES DEL ALMIDÓN DE YUCA Y LA HARINA DE SORGO, PARA LA OBTENCIÓN DE BIOETANOL, VÍA HIDRÓLISIS ÁCIDA. (Manioc starch and the sorghum flour fermentable sugars conversion for obtaining bioetanol by acid hydrolysis)
En este trabajo se evaluó la hidrólisis ácida del almidón de yuca y de la harina de sorgo usando ácido sulfúrico y su posterior fermentación a etanol, se ajustó el medio de fermentación para el microorganismo Saccharomyces cerevisiae Ethanol Red®. Se utilizó como nutriente el Amonio di-Hidrógeno Fosfato NH4H2PO4. La solución se fermentó en un medio anaeróbico y se utilizó el Cloruro de Zinc (ZnCl2) como indicador de CO2. La fermentación se dejó durante 72 horas en un medio en ausencia de luz. La investigación revela que para cada concentración de la solución ácida preparada se obtuvo un mayor rendimiento a las tres horas de hidrólisis y que a medida que aumenta la concentración de ácido crece el porcentaje de azúcares reductores.
(Generally coal is not suitable for its use in combustion process just as it is got out from the mines, because of its geologic evolution, exploitation and handling systems that contaminate it with sterile materials. For a greater use before, during and after the combustion process it is necesary to apply cleaning technologies in order to mitigate the resulting pollutant effects during the process of liberation of energy. This research is approached to washing process by separation in a dense medium, which consists in preparing a suspension of magnetite in water, adding ground coal, as the suspension has a wide interval of specific gravities (1,25 to 3,40). Floatings and precipitates can be separated by difference on their density. Theses phases equivalent to a rich carbonaceous fraction material with specific gravity between 1,2 y 1,8 and the other one with a high content of mineral material with a specific gravity higher than 2. It should be taken into account that magnetite is durable, non-toxic, non-corrosive, its dispersions have a low viscosity, it can be retrieved by magnetic separation and clean coal retrieving percentage is 67% aprox. using this technology.)
(This work evaluated the acid hydrolysis of manioc starch and of the sorghum flour using sulfuric acid and the subsequent fermentation to ethanol. It was adjusted the fermentation medium for microorganism Saccharomyces Cerevisiae Ethanol Red®. It was used the ammonium di-hydrogen phosphate NH4H2PO4 as a nutrient. The solution was fermented in an anaerobic medium and Zinc Chloride was used as an indicator of CO2. The fermentation was 72 hours in the absence of light. For each concentration of solution, this research discloses that the highest performance was obtained after three hours or hydrolysis and the more acid concentration, the more the percentage of sugar reducers is. )
Ver en la web
MEJORAMIENTO EN LA CALIDAD DEL VAPOR SATURADO CONSUMIDO EN LOS EVAPORADORES, PARA PRODUCIR MELT EN UNA PLANTA QUÍMICA (Improving the quality of saturated steam consumed in the evaporator, to produce melt (np) in a chemical plant)
Ver en la web
La elevada velocidad de ensuciamiento en el consumo de vapor saturado de mala calidad aumenta los problemas de ineficiencia en los intercambiadores de calor utilizados en la producción de MELT de cualquier proceso químico. El problema técnico en la saturación del vapor, se presenta en la planta debido a que el saturador del vapor se concibió por diseño con dos lazos de control (uno de presión y otro de nivel) totalmente abiertos y que actúan independientes el uno del otro, dando como resultado que el vapor saturado producido termina dependiendo de una acción manual sujeta a la acción del tablerita en la planta. Como resultado de todo esto, se operan los evaporadores con vapor ligeramente sobrecalentado o subenfriado según el nivel controlado en el respectivo saturador, afectando así la producción de MELT por la alta rata de ensuciamiento en los tubos del evaporador. Con el ánimo de mejorar la calidad del vapor y de reducir el número de ciclos de lavados químicos a los evaporadores que estaban en servicio, se concibió la idea de montar un sistema de control cerrado, “en cascada”, de tal forma que la variable de presión (controlada) versus temperatura real del vapor, dieran como resultado el punto de control “set-point” para el control de nivel en el saturador. Con esto el control de nivel pasaría a ser de “setpoint” externo y no interno como estaba en su diseño original. Al final, se diseñó el lazo de control en “Cascada”, transformando la señal de presión en una señal equivalente de temperatura de saturación del vapor y que ésta a su vez, fuera comparada a través de un elemento totalizador (comparador), el cual emitiera una señal corregida que sirviera de “setpoint” para el control del nivel en el saturador.
BENEFICIO Y CARACTERIZACIÓN DE UNA MAGNETITA NATIVA Y DE SUSPENSIONES DE LA MISMA CON MIRAS A SU UTILIZACIÓN COMO MEDIO DENSO PARA EL LAVADO DE CARBÓN (Benefit and description of a native magnetite and its suspensions aimed to be used as a dense medium for coal washing) El carbón tal y como sale de las minas, generalmente no es apto para su utilización en los procesos de combustión, pues su evolución geológica, los sistemas de explotación y manejo lo contaminan con materiales estériles. Para su mayor aprovechamiento, es necesario aplicar tecnologías de limpieza antes, durante o después del proceso de combustión para mitigar los efectos contaminantes resultantes durante el proceso de liberación de energía. El presente estudio se enfoca en el proceso de lavado mediante separación en medio denso, el cual consiste en la preparación de una suspensión de magnetita en agua, a la cual se agrega el carbón triturado; aprovechando que la suspensión de la magnetita en agua nos da un amplio intervalo de gravedades específicas (1,25 a 3,40). Se puede separar, por diferencia de densidades en flotantes y precipitados, equivalentes a una fracción rica en material carbonoso con gravedad específica entre 1,2 y 1,8 y
7
INVESTIGACIÓN (Because of the high rate of pollution when low quality saturated steam is consumed, problem of inefficiency in the heat exchangers used in the production of MELT in a chemical plant increase). The technical problem in the steam saturation, was present in the plant due to the steam saturation which by design of only two processes of control (one for pressure and the other for level) totally opened and of which acted independently from one another, rendering a result that the saturated steam produced ended up depending on a manual action subject to the action of a shift operator.As a result of all of this, the evaporators operated with rapidly overheating or sub-cooling steam according to the level instrument panel in the respective saturator, therefore affecting the production of MELT by the high rate of pollution in the pipes of the evaporator. In an effort to improve the quality of steam and reduce the number of cycles chemical washes to the evaporators that were in service, the idea of setting up a
closed system of control was founded, “In cascade”, in such a manner that the variable pressure (controlled) versus actual temperature of the steam, would result in the check point “set-point” for the control of the level in the saturator.With this the level control would become “set-point” external and not internal like it was in the original design. At the end,We was able to design the process to control in “Cascade”, transforming the pressure signal to a signal equivalent to the saturation temperature of steam and at the same time, would be compared via a totalizer element (comparator), which issued a corrected signal to serve as a “set-point” for the level control in the saturator.
DIAGRAMA BÁSICO DEL PROCESO (ACTUAL)
DIAGRAMA BÁSICO DEL PROCESO (PROPUESTO)
Ver en la web
HYDROGEN GENERATION FROM NONCATALYTIC HYDROTHERMOLYSIS OF AMMONIA BORANE FOR VEHICLE APPLICATIONS (Generación de hidrógeno a partir de la hidrotermólisis no catalítica del borano de amoníaco para aplicaciones en vehículos)
adsorbents, and some metal hydrides can be reversibly recharged with gaseous hydrogen, whereas chemical hydride materials require regeneration of spent fuels. La más alta energía específica inherente (Wh/g) de las celdas de combustible, cuando se comparan con las baterías pueden proveer la demanda de potencia de la siguiente generación de vehículos. Las celdas de combustible de hidrógeno pueden proveer de una mayor energía específica, densidad de potencia (W/L) y doble eficiencia de conversión cuando se compara con baterías, siempre que esté disponible un método de almacenamiento práctico de alta densidad de hidrógeno. Enfoques del actual almacenamiento de hidrógeno involucran compresión del gas de hidrógeno, hidrógeno líquido y criogénico, adsorbentes, matales híbridos y químicos híbridos. Los adsorbentes de hidrógeno comprimido y criogénico y algunos metales híbridos pueden ser recargados reversiblemente con gas de hidrógeno, si los materiales químicos híbridos requieren de regeneración de combustibles consumidos.
The inherent higher specific energy (Wh/g) of fuel cells, when compared with batteries, can serve the power demand of next generation vehicle applications. Hydrogen fuel cells can provide higher specific energy, power density (W/L), and double conversion efficiency when compared with batteries, provided that a practical, high density hydrogen storage method is available. Current on-board hydrogen storage approaches involve compressed hydrogen gas, cryogenic and liquid hydrogen, adsorbents, metal hydrides, and chemical hydrides. Compressed and cryogenic hydrogen,
Ver en la web
8
SABÍAS QUE...
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE COMBUSTIBLES BÁSICOS
CALIDADES DE GASOLINAS, OCTANAJESY ADITIVOS - ¿Cuál es la diferencia entre Extra y Corriente? R/. La gasolina Extra o Premium tiene mayor octanaje que la Corriente, lo cual se traduce en mejor desempeño del combustible en el motor, mejor rendimiento (más km. por gal.) y mayor vida del motor. Esto se debe a que la Extra está enriquecida con unos hidrocarburos que hacen más uniforme, controlada y provechosa la combustión en el motor. - ¿Que es el Octanaje en la gasolina? R/. El octanaje es una propiedad de las gasolinas que indica su capacidad antidetonante, es decir, la habilidad que tienen para quemarse sin producir detonaciones o cascabeleo que limiten su rendimiento y maltraten un motor. - ¿Que es el cascabeleo ó golpeteo en un motor a gasolina? R/. En la cámara de combustión de un motor a gasolina que enciende con bujía, se produce una explosión prematura de una parte de la mezcla de aire - gasolina vaporizada, pero independiente de la ignición de la chispa de la bujía, esto como resultado de un excesivo calor y de alta presión durante la etapa de compresión del motor; esto origina el golpeteo o cascabeleo. El golpeteo también se puede incrementar cuando hay alta temperatura ambiente, cuando hay atmósfera seca (poca humedad), baja altitud sobre el nivel del mar, alta presión barométrica ó incluso altos requerimientos de mayor potencia al motor. Este tipo de cascabeleo se elimina usando gasolina Extra, que tiene un octanaje RON de mínimo 95 cuando está oxigenada – con alcohol al 10% - (la Corriente oxigenada tiene un RON mínimo de 88).
R/. Ningún aditivo mejorardor de octanaje convierte la gasolina Corriente en Extra. Hay algunos aditivos que se ofrecen en el mercado para mejorar el octanaje, pero el incremento en octanos no ha sido comprobado por un laboratorio certificado en ninguno de los casos. Debe tenerse en cuenta que entre Gasolina Corriente y Extra existen hasta 7 Octanos RON de diferencia. - ¿Qué función realizan los Aditivos que se ofrecen en el mercado para Gasolinas?, ¿Sirven?, ¿Son necesarios o recomendados? R/. Existen aditivos de varias marcas y orientados a diferentes fines. En cuanto a mejoradores de Octanaje no los recomendamos como necesarios, si Ud. Quiere mejor calidad siempre está la opción de tanquear con Extra. En cuanto a aditivos detergentes definitivamente no son necesarios. Desde 1993, el gobierno Colombiano estableció una ley por la cual todas las gasolinas que se vendan en Colombia deben contener aditivos detergentes y dispersantes que eviten la precipitación de olefinas que causan depósitos. Los aditivos de Esso Mobil tienen propiedades de limpiar el sistema de combustión del motor, desde la entrada al carburador, al paso por los inyectores, por las mariposas, por el conducto que va el combustible, hasta la válvula de entrada a la cámara de combustión. Estos aditivos son de la más alta calidad y ha sido demostrado por las experiencias que se han encontrado en los motores al tener un sistema más limpio y también en los vehículos con inyectores, que ya no tiene problemas de fallas por taponamiento en estos al momento de inyectar el combustible a la cámara de combustión. Las gasolinas Colombianas cumplen con los requerimientos de las necesidades del mercado de vehículos nacionales e importados.
- ¿La Corriente actual (oxigenada) es equivalente en octanaje a la Extra anterior (sin oxigenar) R/. No. La gasolina Corriente actual posee un octanaje RON de 88 y la Extra anterior (básica - sin oxigenar) tiene 93 octanos RON. Es decir existen 5 unidades de diferencia. Esto hace que muchos vehículos requieran estrictamente Extra para un óptimo desempeño de motor, dada su demanda de octano (cascabeleo).
- ¿Cómo me aseguro que me están vendiendo Extra pura? R/. Exclusivamente en Esso y Mobil tenemos un programa de Control de Calidad que lleva directamente a las E/S laboratorios rodantes con el fin de establecer las condiciones del combustible que vende, incluyendo los valores de octanaje. Este manejo de Esso y Mobil busca preservar esta propiedad inclusive en el punto final de venta (E/S) y únicamente así se puede garantizar el combustible que Ud. recibe.
- ¿Los aditivos que venden para elevar el Octanaje me pueden convertir la Corriente en Extra?
Ver en la web
CAPACITACIONES - CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD DE BARRANQUILLA: * Seguridad en Operaciones Mineras a Cielo Abierto Agosto 11 y 12 de 2011. * II Jornada de Actualizacion para Comites Paritarios de Salud Ocupacional “COPASOS” Agosto 25 y 26 de 2011.
Carrera 47 No. 69 - 60 Barrio Boston * Teléfonos 3681623 - 3602741
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE COMBUSTIBLES BÁSICOS
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE ALCOHOL CARBURANTE ¿Qué es un combustible oxigenado? R/. Cualquier combustible que contiene oxígeno, lo cual le permite aumentar su desempeño, debido a los menores requerimientos de oxígeno requeridos para realizar su combustión completa. ¿Qué es el etanol? R/. El etanol es un líquido incoloro, volátil, con un olor característico y sabor picante. También se conoce como alcohol etílico. Sus vapores son más pesados que el aire. De manera natural, se obtiene a través de fermentación, por medio de levaduras a partir de frutas, caña de azúcar, maíz, cebada, sorgo, papa y arroz entre otros, generando las variadas bebidas alcohólicas que existen en el mundo. Después de la fermentación puede llevarse a cabo una destilación para obtener un producto con una mayor cantidad de alcohol. El alcohol carburante, empleado para mezclas con la gasolina, debe someterse a un proceso de deshidratación de manera tal que llegue a concentraciones del 99.5% en volumen.
alcoholes. El etanol es un c o m p u e s t o producido por la fermentación de azúcares provenientes de material vegetal (caña de azúcar, remolacha, yuca, entre otros). El metanol se produce a partir de gas natural o carbón y se denomina también "alcohol de madera". El metanol es altamente corrosivo, genera contaminación ambiental y es un combustible no renovable.
¿Qué cantidad de alcohol carburante se va a adicionar a las gasolinas? R/. El porcentaje de etanol a ser introducido en Las gasolinas será del 10% +/- 0.5 en volumen.
¿Está reglamentado el uso de gasolina oxigenada en Colombia? R/. La Ley 693 de Septiembre de 2001, establece el uso de alcoholes carburantes en las gasolinas. La mezcla SOLO puede ser realizada por los Distribuidores Mayoristas aprobados.
¿Porqué no usar etanol al 100% en lugar del 10%? R/. Los motores de los vehículos requieren modificaciones para operar con 100% de alcohol carburante, aspecto no necesario cuando se presenta en mezcla al 10%. La experiencia internacional muestra que mezclas de hasta un 10% no necesitan ningún tipo de adecuación para los vehículos.
¿Qué otros países cuentan con legislación para el uso de alcoholes carburante en las gasolinas? R/. Brasil desde los años setenta adiciona alcohol carburante a sus gasolinas. Estados Unidos en algunos estados. Países como India, Perú y República Dominicana, se encuentran en proceso de legislación. Algunos países Europeos los utilizan como España. ¿El alcohol carburante es tóxico? R/. Desde el punto de vista de la seguridad de los operadores, el manejo del carburante representa un riesgo menor que la gasolina y el diesel. El alcohol carburante tiene muy baja toxicidad y es prácticamente inofensivo a bajas dosis. Para prevenir el mal uso y la confusión con bebidas alcohólicas, los productores de Alcohol deberán añadir agentes desnaturalizantes establecidos debidamente en las regulaciones de su manejo (generalmente se adiciona gasolina en la planta productora).
¿En donde se produce el alcohol carburante? R/. El Alcohol carburante puede ser producido en cualquier región de nuestro país; actualmente el Valle del Cauca cuenta con una capacidad instalada para abastecer una parte del mercado nacional. Existen proyectos en desarrollos en la parte sur, en el norte y en el oriente del país. ¿Qué beneficio tiene el uso de gasolina oxigenada para los usuarios? R/. La adición del alcohol al 10% en la gasolina incrementa en 3 unidades de octano la Gasolina Corriente y en 2 unidades la gasolina Extra. En mayor octanaje mejora la combustión en el motor y reduce las emisiones de gases.
¿Aumentará el consumo de combustible? R/. La mezcla de alcohol - gasolina contiene menos energía que la gasolina convencional en aproximadamente 3,4%, sin embargo la combustión se hace en una forma más eficiente con niveles del 10%, por lo que no se espera un cambio ni positivo ni negativo en el consumo de combustible. ¿Se presentarán mayores pérdidas por evaporación? R/. La mezcla alcohol - gasolina se evapora con mayor facilidad. Sin embargo para controlar esta condición ECOPETROL acondiciona las especificaciones de las gasolinas, evitando también inconvenientes por suministro de combustible. Por otro lado el aumento en la volatilidad asegura que el combustible se evapore evitando el efecto de inundación, especialmente, en climas fríos.
¿Cual es la diferencia entre etanol y metanol? R/. Ambos son
Ver en la web
10
ENTREVISTA
UN DÍA EN LA VIDA DE UNA INVESTIGADORA DE ARGOS
La verdad, es que la mayoría de la gente que la escucha hablar del tema, se queda asombrada de la propiedad con la que lo hace. El amor y la pasión que la investigación despierta en ella es similar a la forma con la que habla de sus dos carreras: Ingeniería Química y Administración. No se queja del estudio que las dos le causaron, pues debió hacerlo simultáneamente y en este momento se encuentra haciendo su Maestría en Ingeniería Química, la cual es patrocinada por Argos gracias al Proyecto de Secado de M a r í a B e r n a rd a A l v a r a d o, e s t u d i a n t e Carbón de Bijao con microondas. investigadora patrocinada por Argos. No se siente cansada, al comienzo se sentía un poco decepcionada porque pensó que el proyecto se desarrollaría en poco tiempo, pero con cada nuevo interrogante que se hacía, encontraba nuevas variables qué responder y entender.
Química y que le ha permitido dar a conocer los beneficios que puede traer el implementar una práctica como esta, en una Organización productora de cemento como Argos; pues esta técnica permite remover el azufre, mejora l a s p ro p i e d a d e s d e molienda del carbón, el Durante una tarde, tamaño de la partícula no colmada de estudio y calor, afecta al secado, ni al María Bernarda Alvarado, horno; es menor peso el estudiante investigadora que se debe transportar y el mantenimiento de los patrocinada por Argos, equipos tiene mejor entró a razonar y viabilidad económica. Para cuestionarse sobre el diciembre, espera poder secado de carbón de la dar una respuesta positiva mina Bijao, de Colombia, y mejor planteada a todos con el uso del microondas, estos requerimientos; aunque reconoce que hay pues este carbón no solo momentos en los que se cuenta con mayor rinde y piensa que ya llegó humedad que el resto de a una parte del proyecto carbones del país, sino que que no tiene más salidas, pero después acepta que también tiene buenas las ideas y soluciones le propiedades de azufre. van fluyendo.
En estos dos años que ha trascurrido lejos de su casa y entregada al proyecto de investigación, comenta que su madurez le ha cambiado, que el cambio de ciudad la ha convertido en una persona
“A mí me alcanza el tiempo para todo, para darme ánimos, en mis ratos libres me gusta todo lo relacionado con el arte: cantar, tocar la guitarra, ahora que estoy en Medellín he aprendido a jugar tenis y me gusta montar en bicicleta”.
más estable y el dejar a su familia, que es lo más importante en su vida, le ha hecho adquirir mayores responsabilidades. Este proyecto se desarrolla a partir de las necesidades de la mina Bijao en Córdoba, ya que el carbón de esta mina, es uno de los carbones más húmedos y esto hace que se desvalorice en el mercado. María Bernarda, como proyecto de tesis de la universidad, en Barranquilla, hizo un primer planteamiento sobre la idea de empezar a secar este carbón en un microondas, pues al meter este tipo de carbón a los hornos industriales donde es procesado para sacar el cemento, causa problemas a los hornos por el material particulado.
De forma tímida, nos cuenta su composición familiar: su papá se llama Hugo Alvarado, es abogado; su mamá se llama Reina Bawab, es bacterióloga; su hermano mayor se llama José Jorge y al igual que su hermana es médico y su hermana se llama Reina María Alvarado, que también está haciendo una especialización en medicina interna.
Si la implementación del microondas es viable, el carbón entrará por una tolva, pasará por una banda y llegará al secado en microondas. Algunos piensan que la decisión de ella fue apresurada al dejarlo todo por un proyecto de investigación, proyecto que le brindó la posibilidad de hacer su Maestría en Ingeniería
Sus manos viven con carbón, tinta de lapiceros, material de laboratorio, documentos y libros; cuenta con el apoyo del profesor y el personal del área de I+D de nuestra compañía, entre risas nos cuenta que en muchas ocasiones a ellos les debe dar las gracias por estar siempre dándole ideas nuevas, cuando hay necesidad.
11
Ahora, siente que Argos es un milagro que le mandó su abuela, pues ella estaba buscando una beca para hacer su maestría, pero su abuela enfermó y ella debió parar la búsqueda para cuidar de su salud, eso era más prioritario; el día que falleció la abuela, la llamaron de nuestra organización para hacerle la propuesta de estudiar su maestría y terminar su proyecto con el patrocinio de Argos.
DE INTERÉS...
EL ARTE DEL PENSAMIENTO ESTRATÉGICO
Análisis: el punto de partida
En este caso, ¿estas consideraciones secundarias justifican el gasto, después de todo? Pueden o no justificarlo. El punto es que el análisis le ha permitido hacer valer su propio juicio autodirigido en sustitución de la fórmula otros dirigen de aceptar el paquete, pagando por un ambiente que usted ni siquiera ha tratado de definir.
Hace algunas semanas recibí el folleto de una agencia de viajes japonesa, donde se me invitaba a "disfrutar de mi deporte favorito en un maravilloso escenario de belleza natural". El atrayente encabezado proponía "golf, tenis, arquería, ciclismo, navegación a vela", "el deporte de su gusto" en un "lugar ideal para vacacionar", el corazón mismo del parque Nacional Ise-Shima, famoso por su costa accidentada y su producción de perlas cultivadas.
El análisis es el punto crucial de arranque del pensamiento estratégico. Al enfrentarse problemas, tendencias, eventos o situaciones que parecen constituir un todo armónico o que, de acuerdo con el sentido común actual, parecen venir integradas como un todo, el pensador estratégico los divide en sus partes constitutivas. Luego, tras descubrir el significado de estos componentes, los vuelve a ensamblar para maximizar sus ventajas.
Debido a que en una ocasión trabajé como guía de turistas, sabía cuán agotador resulta un día completo de viaje desde Tokio hasta la península Shima; sin embargo, el folleto despertó mi curiosidad.
En los negocios, como en el campo de batalla, el objetivo de una estrategia consiste en aproximarse a las condiciones más favorables a nuestro bando; juzgando con precisión el momento oportuno para atacar o retirarse, y evaluando siempre con corrección los límites de compromiso.Además de la costumbre de analizar, caracteriza la mente del estratega la elasticidad o flexibilidad intelectual que le permite encontrar realistas a situaciones cambiantes, no simplemente discriminar con gran precisión entre varios tonos de gris.
El programa era extenuante. El autobús salía de Tokio a las 9 de la mañana del sábado llegaba al hotel a las 5 de la tarde, después de un viaje de más de 200 millas. Durante la mañana del domingo se tenía tiempo para practicar el deporte propuesto por el folleto. Luego, a las 2:30 de la tarde, se tomaba el autobús de regreso a Tokio, a donde se llegaba a las 10:30 de ese mismo Domingo.
Dentro del pensamiento estratégico, lo primero que debe buscarse es el claro entendimiento del carácter particular de más completo uso posible del poder de nuestro cerebro para reestructurar cada elemento en una coyuntura dada, y después hacer el reestructurar esos elementos en la forma más ventajosa Los fenómenos y eventos del mundo real no siempre siguen una tendencia lineal. Por tanto, el medio más confiable para dividir una situación en sus componentes y volverlos a ensamblar de acuerdo con el modelo deseado no es la metodología gradual, como los sistemas de análisis; más bien, es esa herramienta fundamental con pensamiento no lineal: el cerebro humano.
Me pareció que el tiempo disponible para disfrutar las bellezas de la naturaleza descritas por el folleto "majestuosas alturas esmeralda que unen una montaña a la otra", "cielos de color azul cobalto", "mar cristalino" y "pequeñas y pintorescas bahías salpicadas por las balsas de los cultivadores de perlas " era bastante corto. Mi calculadora de bolsillo me confirmó que 43 % del tiempo que duraba la excursión se pasaba dentro del autobús. Otro 40 % se iría en dormir, Comer, bañarse, vestirse y demás actividades que, de una u otra forma, uno también debe llevar a cabo en casa.Todo esto sólo dejaba unas seis horas y media, es decir, un raquítico 17 %, para los deportes que representaban la razón del viaje. El costo previsto era de $125 dólares, lo que daba un costo por hora dedicada a deportes de aproximadamente $19.25 dólares. Si lo que me interesaba era el tenis, para mí era claro que sería mejor conducir mi auto durante medía hora hasta uno de los clubes públicos de tenis de los suburbios de Tokio, pagar la cuota de $12 dólares y disfrutar allí todo el día.
Por eso, el verdadero pensamiento estratégico contrasta tan fuertemente con el enfoque convencional de los sistemas mecánicos que se basan en el pensamiento lineal. Pero también contrasta el enfoque que todo lo basa en la intuición y llega a conclusiones sin ningún auténtico desglose o análisis (Fig. 1-1). Sin importar lo difícil o novedoso del problema, el acercamiento a la mejor solución posible sólo puede provenir de una combinación racional, que se base en la verdadera naturaleza de las cosas, una reintegración imaginativa de las diferentes porciones en el nuevo modelo, mediante el empleo del poder cerebral no lineal.
Por supuesto, lo que vendía la agencia de viajes era un paquete que constaba de una serie de elementos distintos, incluyendo el "ambiente", integrados como un todo. Por lo general, los clientes pagan sus $125 dólares por el paquete, sin preguntarse cuánto les cuesta cada elemento y si el conjunto realmente vale lo que piden. Para lograr esto, debe profundizarse en lo que se le ofrece, identificar los distintos componentes del paquete y entender la forma en que cada elemento contribuye al total.
Ver en la web
Volviendo a mi ejemplo, está claro que en lo que concierne únicamente al deporte, un jugador de tenis obtendría 10 veces más por su dinero si se quedase en la ciudad y jugase en una cancha local. Pero habiendo reconocido estos hechos, suponga que a usted le fascina jugar tenis rodeado por un escenario espectacular y que hace mucho que desea conocer las bellezas tan bien anunciadas del Parque Nacional IseShima.
KENICHI OHMAE Director, McKinsey & Company Traducción: Revisión Técnica ROBERTO HAAS GARCIA Universidad Iberoamericana NOÉ URZUA BUSTAMANTE, C.P. M.A. en Administración Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey
12
CURRÍCULOS...
Ingeniera Química
StefanyTheran Orozco
Ingeniera Química
Kelly Joanny Orduz Obredor Orientada a la mejora continua de los procesos en búsqueda de su optimización, con conocimientos en análisis de procesos, operaciones unitarias, control de calidad. Excelente manejo de herramientas informáticas. Amplios conocimientos en el tratamiento de aguas potables y residuales y en contaminación ambiental. Manejo de las normas de calidad ISO 9001:2000 y procesos de auditoria. Habilidad para la interacción y el desarrollo óptimo de la comunicación verbal y escrita. Altamente proactiva, responsable, laboriosa, ordenada y creativa.
Profesional con excelentes relaciones interpersonales, gran facilidad para el desarrollo de actividades en equipo y buen manejo y expresión al público. Capacidad de liderazgo en el desarrollo de actividades. Conocimientos en el campo ambiental, control de calidad, control de procesos y operaciones unitarias. Facilidad para el manejo del Office (Word, Excel, Outlook, Power Point) Microsoft Visio, Matlab, Internet, HYSYS. Creatividad para la adecuación de espacios según sean los recursos y la ocasión.
Ingeniera Química Ingeniero Químico
Vanessa Paola Ramos Salgado
José de Jesús Galindo Pianeta
Ingeniera química, formada con principios éticos y valores, capaz de analizar procesos industriales y proponer soluciones de mejoramiento que se ajusten a las necesidades de cualquier organización. Con facilidad de aprendizaje, buenas relaciones interpersonales, creativa, emprendedora, responsable, honesta, con sentido de pertenencia, capacidad de adaptación a las diferentes situaciones que requieran toma de decisiones, espíritu de colaboración y liderazgo.
Profesional responsable, respetuoso y sincero. Con formación integral y en busca del mejoramiento tanto profesional como el personal. Con ética personal y profesional, con muy buenas habilidades sociales, comunicativas y de liderazgo. Capacidades para la gestión, el manejo de conflictos, resolución de problemas y el trabajo bajo presión. Interés permanente por el aprendizaje y gran capacidad para la adaptación..
Ingeniero Químico
Ingeniero Químico
Habib Eduardo Mora Baena
Yesid Arturo delValle Silvera
ŸIngeniero químico, egresado de la Universidad
Con experiencia en las áreas de la producción farmacéutica y en industrias petroquímicas y del sector energético de hidrocarburos. Capacidad para realizar diagnósticos químicos completos y proponer soluciones de mejoramiento: diseñar, instalar, poner en marcha, operar, planificar el mantenimiento preventivo de equipos para industrias químicas. Facilidad de aprendizaje, honesto, organizado, proactivo, buen desarrollo en grupo. Manejo avanzado del inglés y francés básico.
del Atlántico, con buenas relaciones interpersonales, buena capacidad de análisis, responsable, creativo, práctico y recursivo. Conocimiento en las áreas de: ŸPolímeros ŸSistemas de Generación deVapor ŸUso eficiente de la energía ŸBioprocesos ŸControl y simulación de procesos
13