Market development 43
O infrastructură feroviară eficientă atrage dezvoltare economică [ de Elena Ilie ]
În scopul creării parteneriatelor transfrontaliere şi transnaţionale în domenii de importanţă strategică, pentru îmbunătăţirea procesului de integrare teritorială, economică, socială şi al sprijinirii coeziunii, stabilităţii şi competitivităţii în regiune, Uniunea Europeană a finanţat în perioada 2007 - 2013 Programul Operaţional Comun România – Ucraina – Republica Moldova. Cele trei state vor beneficia de susţinere financiară ărin intermediul aceluiaşi program şi în perioada 2014 - 2020. regiunea cuprinsă în Program transporturile, de orice natură ar fie ele, nu constituie un atuu pentru dezvoltare economică şi interoperabilitate. Reţeaua feroviară se confruntă cu o lipsă de resurse pentru investiţii de capital. Cu toate că o parte a reţelei feroviare este electrificată şi utilizată de trenuri modernizate, în unele zone ale ariei programului, acestea necesită investiţii atât în ceea ce priveşte liniile de cale ferată cât şi modernizarea trenurilor. Cu toate acestea, costurile pentru modernizarea infrastructurii feroviare ar fi mult prea ridicate pentru a fi suportate de acest program, astfel că ar putea fi încurajate o serie de măsuri de optimizare la scară mică destinate facilitării traficului transfrontalier. Ucraina şi Republica Moldova reprezintă parteneri importanţi pentru Uniunea Europeană şi politica sa de vecinătate, fiind astfel cuprinse şi în programele Parteneriatului Estic. În plus, cele trei ţări, România, Ucraina şi Republica Moldova sunt pioni importanţi în transportul feroviar de mărfuri pe platforma Eurasiatică, făcând parte din Spaţiul Extins al Mării Negre (SEMN). Totodată, trebuie subliniat faptul că aceste trei state
sunt traversate de două coridoare paneuropene importante, Coridorul IX şi Coridorul VII - Dunărea, precum şi de coridoarele TRACECA. Pornind de la aceste considerente devine inevitabilă dezvoltarea infrastructurii feroviare la graniţele celor trei state. De aceea, cele trei state ar trebui să dezvolte, împreună, programe de îmbunătăţire a infrastructurii feroviare. În plus, regiunile de graniţă ale României, Ucrainei şi Republicii Moldova pot juca un rol semnificativ în cadrul TEN-T. Pentru a atinge acest obiectiv este necesară o infrastructura transfrontalieră dezvoltată. Adriana Nicula, reprezentant al Programului Operaţional Comun de cooperare România, Republica Moldova şi Ucraina a subliniat, în cadrul Summit-ului Feroviar al Moldovei desfăşurat în luna iunie la Chişinău, importanţa derulării unor proiecte comune de cale ferată în cele trei ţări ale acestui program, precizând că până în prezent „nu s-a primit nicio aplicaţie, din partea celor trei state, pentru proiecte de finanţare a îmbunătăţirii traficului feroviar din zonele de graniţă. Acest fapt însă nu ar trebui să împiedice aplicarea de cereri de finanţare pentru perioada 2014 – 2020”.
Эффективаная железнодорожная инфраструктура ведёт к экономическому развитию
Photo: Club Feroviar
P
rogramul Operaţional Comun vizează sprijinirea de proiecte care favorizează dezvoltarea economică şi socială, protecţia mediului, pregătirea pentru situaţii de urgenţă, proiecte de investiţii în infrastructura de transport şi energie Proiectele trebuie să aibă un caracter transfrontalier şi să fie dezvoltate în parteneriat de organizaţii aflate de-o parte şi de alta a frontierei. Pentru a putea fi eligibile, în proiecte trebuie să participe cel puţin un partener român şi un partener din Ucraina/Republica Moldova. Aria Programului cuprinde regiuni din cele trei state vecine, respectiv judeţele Botoşani, Galaţi, Iaşi, Suceava, Tulcea şi Vaslui din România, oblasturile Odessa şi Cernăuţi din Ucraina şi întregul teritoriu al Republicii Moldova. Prin lansarea Programului Operaţional Comun se doreşte derularea unor proiecte importante pentru îmbunătăţirea infrastructurii regiunii prin modernizarea transportului şi reţelelor de energie, aspecte cheie pentru o economie competitivă şi asigurarea interconexiuniii corespunzătoare între cele trei state participante. Transporturile sunt extrem de importante şi reprezintă baza economiei, însă în
Для создания межгосударственного партнёрства в стратегических сферах, для улучшения процесса территориальной, экономической и социальной интеграции и для поддержке политики сближения, стабильности и конкурентоспособности в регионе, Европейский Союз финансировал, в периоде 2007 – 2013, Программу Общей Операционной Деятельности Румыния- УкраинаРеспублика Молдова. Эти три государства будут продолжать пользоватся финансовой поддержкой в рамках названной программы на протяжении периода 2014 - 2020. Septembrie 2013 | www.railwaypro.com