Lindaliini AS otsib kiirparvlaeva Tekst: Madli Vitismann
L
indaliini AS müüs mullu veebrua ris „Meri li ni“ ja kustutas detsembris Eesti Laeva registrist „Karolini“. Ajutiselt laevadeta laevakompanii plaanib direktori ja osaniku Rein Ojasaa re sõnul kiirkatamaraanparvlaeva ostmist. Alates 1991. aastast autodeta reisi-
jaid Tallinna-Helsingi liinil vedanud kiirlaevareeder jääb siiski truuks sellele osale varasemast kontseptsioonist, mis hõlmab pea le kiire sõidu ka ajasäästu sadamas. Rein Ojasaar selgitas, et umbes poole tuhande reisija kohaga uus laev võtaks peale ainult sõiduautosid ja kaubikuid. Selleks on ramp Helsingi Lõunasadama Magasiniterminali juures ole-
mas ja kok ku lepe Helsin gi Sadamaga sa muti, aga Tallinnas tuleks Pata reisada mas pä rast laevaostu teha ümberehitusi. Siis võiks laevakompa nii rek laa mida end sa muti kui seni, et Lindaliiniga saab kiiresti kesklinnast kesklinna sõita. Laevade ja ka kontorihoone müük võimaldas Lindaliini ASil järgida saneerimiskava.
”Merilin” teel Patareisadamasse. FOTO Madli Vitismann
Puiduettevõte ostis kaubalaeva FOTO Graanul Invest
Tekst: Madli Vitismann
E
esti ettevõte Graanul Invest ostis jaanuaris oma esimese laeva. Puistlastilaev „Imavere“ sai nime suurettevõtte esimese prullitehase asukoha järgi. Metsandus- ja energiaettevõte vajab laeva puidugraanulite ekspordiks klientidele Suurbritannias ja Hollandis ning oma laev võimaldab veokulude kokkuhoidu. Graanul Invest ise laeva ei opereeri, see registreeriti Küprosel ning laeva mehitab ja opereerib Saksamaa ettevõte Grona Shipmanagement GmbH & Co KG. Laevaostu põhjendusena on ettevõte märkinud ka keskkonnaaspekti: et
väheneks graanulitootmise ja -kaubanduse ökoloogiline jalajälg. „Imavere“ on 2012. aastal valminud puistlastilaev kandevõimega 36 000 tonni ja senise nimega „Nord Shanghai“. 186 m pikk ja 27 m lai laev oli suure laevaoperaatori Norden A/S Dampskibsselkabeti, seejärel Anglo-Eastern Ship Managementi käitada. Uue laevaomaniku nimi Imavere Shipping Co kõlab uhkelt, kuigi laeva ahtris on Küprose lipp. Graanul Invest ei selgitanud, mis jäi puudu, et ilusa eesti nimega laeva ahtris ei lehvi Eesti lipp. Võib arvata, et seda otsust mõjutasid samad põhjused mis teistelgi reederitel.
FOTO Pär-Henrik Sjöström
Paldiskisse tuli „ML Freyja“
Tekst: Pär-Henrik Sjöström, Sjöfartstidningen
M
ann Lines tõi veeremilaeva „Stena Foreteller“ asemel liinile pikaks ajaks renditud uue laeva „ML Freyja“. Itaa lia laevateha ses Visenti ni mullu valminud „ML Freyja“ mahutavus on umbes 3000 rajameet rit ja laeval on jääklass 1A. Laeval on kaks MaK peamasinat koos skraberiga, kiirus on 18 sõlme. Lähiajal sõidab „ML Freyja“ 9-päevase sõiduplaa ni järgi ringliinil Turu-Bremerhaven-Har wich-Cuxhaven-Paldiski-Turu.