14
NR 9 • 23 oktober 2013
Polisen tar krafttag mot dieseltjuvar
Ändrade koder fÜr dieselstÜlder ska hjälpa mot brottslighet
Polisen gür ut hürt fÜr att komma üt det Ükande FÜr snart ett ür sedan problemet med dieselinfÜrdes nya brottskoder stÜlder. Nu inrättas en nationell sakkunnighets- som bland annat innebär myndighet, specialiserad att dieselstÜlder numera skrivs in i statistiken som pü transportstÜlder. ett eget brott. Detta gÜr DieselstÜlder har varit ett att man noggrannare växande problem i Sverige pü senare tid. Nu inleder polisen kan fÜlja utvecklingen i en rikstäckande satsning som frügan. ska fü bukt med problemen, rapporterar Sveriges Radio Vid ürsskiftet 2012-2013 infÜrde BRÅ, BrottsfÜreKristianstad. Kommissarie Hükan byggande rüdet, en särskild Carlsson pü polisen i Västra brottskod fÜr dieselstÜlder. GÜtaland kommer frün och Anledningen var att det tidimed i hÜst leda en fem man gare var svürare att utläsa stark specialistgrupp fÜr att vad som egentligen stulits. komma üt en brottstyp med Bland annat ingick �tillgrepp ur och frün fordon� i samma fü fällande domar. som – FÜr det fÜrsta har vi en brottskodskategori brottsfÜrebyggande del där dieselstÜld. vi vill fü branschen att skydda – Dü kunde det vara vad sig bättre. FÜr det andra ska som helst, inte bara diesel vi kartlägga var, när och hur utan andra fÜremül inne i stÜlderna sker, och till sist ska bilen, berättar Linda Ejdevi gÜra operativa insatser mot holm, verksamhetscontroller tjuvarna, säger Hükan Carls- pü ekonomiavdelningen pü son till Sveriges Radio. Rikspolisstyrelsen. – Och smitningar frün bensinstationer räknades in i ANN-LOUISE LARSSON kategorin snatteri. Sü det var BOO MPVJTF!TLPHTBLUVFMMU TF t utspritt.
Frün januari 2013 ligger enbart smitningar frün bensinstationer och stÜld av diesel frün maskiner i en egen brottskod. – Men det har kommit in Ünskemül, bland annat frün polisen i Västra GÜtaland, att man delar upp det ytterligare. Man vill ha det uppdelat sü att man kan se om det tagits frün tunga eller lätta fordon eller mobila tankar. Och sü ska smitningsbrotten vara en egen kod, säger Linda Ejdeholm som just nu behandlar Ünskemület som sedan ska skickas till BRÅ fÜr vidare handläggning. Svaret borde komma inom en münad. Om fÜrslaget antas kan brottskoderna komma att ändras igen i december. MÅLET MED ARBETET
Eftersom statistiken sedan tidigare inte gür att jämfÜra med dagens siffror kan man i dagsläget inte svara pü om de nya brottskoderna har hjälpt nügot i kampen mot dieselstÜlder. – Nej, man kan inte säga
�Müste till en lagändring� SkogsmaskinentreprenÜrer känner sig maktlÜsa mot tjuvarna SkogsentreprenÜrerna kan inte ha nügon diesel kvar i tanken Üver natten. Inte heller ha reservtankar i närheten av maskinen. Antalet dieselstÜlder Ükar stadigt och nu bÜrjar folk ta saken i egna händer. I april i ür fick en gürdsägare i Hillringsberg i Värmland nog av att ständigt bli bestulen pü diesel. Han lades sig pü lur och grep tvü dieseltjuvar pü bar gärning när de slangade hans gräv- och skogsmaskiner. Tjuvarna Üverlämnades sedan till polisen. Enligt Lennart Lundquist, skogsentreprenÜr i samma omrüde, är detta bara är bÜrjan pü en lüng rad av ingripanden frün de drabbade. – Det blir bara värre och värre. GÜrs ingenting kommer folk att ta saken i egna händer. Det som hände i Hillringsberg är nog bara bÜrjan. Für vi inte hjälp kommer folk agera pü egen hand, som ett medborgargarde. STÅR MAKTLÖSA
Lennart berättar om en annan entreprenÜr i närheten som blev bestulen nyligen. – Han tog dem pü bar gärning och polisen kom och hämtade dem. De erkände alltihop, men üklagaren lade ner fallet och de gick fria samma dag. Vi stür maktlÜsa som lagen ser ut i dag. Det müste bli en lagändring sü att polisen kan komma üt dem.
Nu känns det som att üklagarna tänker �inte ett sünt här mül till�, säger Lennart uppgivet. – Den fÜretagaren lägger 20 timmar i veckan pü att vakta sitt fÜretag. Det har till och med gütt sü lüngt att han säger att han inte orkar längre och funderar pü att avveckla fÜretaget. Även Lennart har blivit bestulen, büde fÜrra üret och under vüren i ür. Senaste güngen slangades 140 liter diesel frün en av hans tvü skotare som stod parkerad inne i skogen i västra delen av Glaskogen i Värmland. – Och tre veckor tidigare hade de stulit en massa verktyg. – Det blir bara värre och värre. Du ska väl ändü kunna ställa ner ditt arbetsredskap! säger Lennart upprÜrt. TVÅ SORTER
Lennart berättar att det är som en triangel mellan Arvika, Säffle och Årjäng där dieseltjuvarna är extra aktiva. – Jag vet inte om det är E18 som gÜr att det blir sü mycket just här, säger han och spekulerar i om lastbilar tankas efter vägarna med den stulna dieseln. Han har sett lastbilar stü efter vägen och tankas med dunkar frün privata sküpbilar. – Vad jag har hÜrt säljer de dieseln fÜr 4-5 kronor per liter till utländska ükare. Pü polisen i Värmland tror man att det finns tvü sorters dieseltjuvar; dels enstaka per-
EntreprenÜren Lennart Lundquist och maskinfÜraren Andreas Östlund har precis som münga andra i skogsbranschen drabbats hürt av dieseltjuvar den senaste tiden. Lennart menar att risken är stor att folk kommer att ta saken i egna händer om situationen FOTO: PIA GYLLIN inte fÜrbättras.
soner, dels stÜrre kriminella organisationer. – Det finns de som är här och arbetar och behÜver ha bränsle, men de tar smü mängder. När det handlar om tusentals liter müste det finnas kopplingar till stÜrre uppkÜpare. Det är vad vi tror i alla fall, säger Tommy Lindh, pressinformatÜr polisen i Värmland. Av de gärningsmän polisen i omrüdet gripit den senaste
tiden är majoriteten ÜsteuropÊer. Lennart funderar pü att testa om blü diesel kan ha nügon effekt. Just nu är hans ütgärder att ställa maskinen väl gÜmd och att se till att inte ha fÜr mycket diesel kvar i tanken när arbetspasset är slut. – Sü det fÜrsta man gÜr pü morgonen är att tanka, berättar Andreas Östlund som arbetar fÜr Lennart.
– Vi har inga dieseltankar i maskinen heller, de har vi i bilen. När skotaren blev slangad pü diesel i vüras hade man dock inte fÜljt sitt eget rüd. – Den var nästan fulltankad. Vi hade kÜrt in den 300 meter i skogen, sü man trodde ju verkligen inte att det skulle hända nügot. Dessutom var det fÜrsta dagen vi var här, berättar Lennart. FÜrutom den extra tid det
tar att beräkna dieslütgüng och släpa pü dunkar gür münga timmar till reparationer efter tjuvarnas framfart. – Det blir skador pü maskinen. Tanklocket och silen i itappningsrÜret blir helt fÜrstÜrt och müste bytas, säger Andreas. – Sü tjuvarna kostar büde arbetstid och pengar, avslutar Lennart. PIA GYLLIN QJB!TLPHTBLUVFMMU TF t
I Skogsaktuellt nummer 8 fÜrra üret berättade skogsentreprenÜren Lennart Lundquist om sina münga pühälsningar av dieseltjuvar. Han efterlyste dü en lagändring fÜr att komma till rätta med problemet. Ett sätt att gÜra detta är att ändra brottskoderna, menar BrottsfÜrebyggande rüdet.
nügot. Men nu kan vi kart- brottsutvecklingen ser ut. Det lägga brottsligheten och lyfta är mület med arbetet, avslutar fram den mer när vi ser hur Linda Ejdeholm.
PIA GYLLIN QJB!TLPHTBLUVFMMU TF t
RUSTA FÖR VINTERN! ARCTICPAKET DIESELVÄRMARE (Eberspächer med fjärr eller GSM-start) VINTERHJUL (16� alu. fälg och Nokian dubbdäck eller dubbfria)
9 900.-
(ord. pris 36 300.- exkl. moms)
ERBJUDANDET T O M 2013-12-31 ELLER SĂ… LĂ…NGT LAGRET RĂ„CKER. ERBJUDANDET GĂ„LLER ENDAST VID KĂ–P AV EN NY LAGERBIL. KAN EJ KOMBINERAS MED ANDRA AVTAL ELLER ERBJUDANDEN. SAMTLIGA PRISER Ă„R CIRKAPRISER OCH EXKLUSIVE MOMS. BESĂ–K WWW.ISUZU-SVERIGE.SE FĂ–R DIN NĂ„RMASTE Ă…TERFĂ–RSĂ„LJARE ISUZU D-MAX pris frĂĽn 232 500.- exkl. moms FYRHJULSDRIFT
ECO
KAMKEDJA
100% TRANSPORTBIL
DRAGVIKT
LASTVIKT
FLAKKANTSKYDD
ESP
AIRBAGS
X6 0,74 l/mil
BENUTRYMME
I kampen mot ett tagits fram: lar och samverka Nügot som test främst Norrlan I kombination syntetiskt dna