Город автомобилей №15

Lexus/ Infiniti/ Hyundai/ Mitsubishi/ Ford/ ŠKODA/ Scania/ Isuzu/ HINO/ ГАЗ/ LADA Рекламно-информационное издание ГК «АГАТ», выпуск №15 (1•2014)

№15 (1/2014)

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ www.sp-kluch.ru ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН www.спецключ.рф

РЕКЛАМА

ОПТОМ И В РОЗНИЦУ

г. Н. Новгород, ул. Ларина, 10, тел. (831) 466-56-25

СПЕЦКЛЮЧТОРГ

г. Н. Новгород, ул. Кузбасская, д. 1, тел. (831) 274-99-40 г. Н. Новгород, ул. Чаадаева, д. 16, тел. (831) 276-84-32 e-mail: sp-kluch@mail.ptl.ru

«Город автомобилей», № 15 (1•2014)

42

Учредитель: «ООО ТД «АГАТ», 603124, г. Н. Новгород, Московское шоссе, 294б, тел. (831) 22–000–44 Редакция и издатель: ООО «Крона», 603124, г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 294г, тел. (831) 220–13–70 Журнал «Город автомобилей» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Нижегородской области. Номер регистрации ПИ № ТУ 52–0198 от 07.10.2009.

24 38

Рекламно-информационное издание. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Любая перепечатка и копирование авторских или рекламных материалов запрещены и возможны только в случае предварительного письменного согласования с редакцией журнала. Все материалы, опубликованные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать и не являются публичной офертой. Распространяется бесплатно. Тираж — 10 000 экземпляров. Выходит 1 раз в 3 месяца. Подписано в печать 26.03.2014 в 10.00. Отпечатано в типографии ОАО «АСТ — Московский полиграфический дом», 111123, г. Москва, шоссе Энтузиастов, д. 56, стр. 22

32

Главный редактор: Алексей Федотов Выпускающий редактор: Анастасия Сергеева

СОДЕРЖАНИЕ

Авторы: Мария Долженко, Анастасия Сергеева, Дмитрий Захарченко, Александр Савельев, Сергей Москвичев, Екатерина Чичерина

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ...................4

Фотографы: Евгения Сафонова, Глеб Жижикин, Анастасия Хаустова, Дмитрий Захарченко, Валерий Писанов, Андрей Шмуль, Александр Казарин

АВТОГРАФИКА 12 фактов о Hyundai Solaris...8 ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ ŠKODA Yeti раздвоение..........10 Новое лицо Elantra...............12 Дерзкий, элегантный, покладистый....................15 ŠKODA Rapid — максимум комфорта по разумной цене.......18 НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ Hyundai Grand Santa Fe — вместительный, стильный, мощный......................................22 Спортивная догма в парадигме страсти........24 Hyundai IX35 в стиле Nu...............................28 АВТОАТЕЛЬЕ Ретромобили и «БТРозавры» Стаса Нижегородского.........32 АВТОДРОМ Роман не по Фрейду, или О русской философии любви.........36 ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН» Здесь жил купец Софронов, а остался комиссар Маркин..............................38 НИЖЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ Mitsubishi Pajero Sport, Владимир Шухов и код будущего....................................40 2

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Дизайн, верстка, препресс: студия «Протон», www.proton-studio.ru

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ По дороге к облакам.............44 АВТОПАНОРАМА Infiniti............50 Lexus.........................52 Hyundai..........54 Mitsubishi...........58 Ford.............62 ŠKODA..............64 ГАЗ..............66 LADA................67 Строительная и коммерческая техника..........69 Scania...............70 СЕРПАНТИН...........72

16+

КОЛОНКА РЕДАКТОРА

Digital наступает Дорогие читатели! Вы обратили внимание, что в упаковке купленного вами смартфона не было подробной инструкции? Вместо этого разработчики позаботились о том, чтобы каждое ваше действие сопровождалось подсказками на экране или голосовыми сообщениями. Кроме того, современные системы способны подстраиваться под такие типичные манеры поведения человека как жесты, интонации речи и даже направление взгляда. Именно поэтому работа большинства современных устройств малозаметна, а управление ими становится очень доступным и привычным. Это же касается и автомобиля. Вот и Женевский автосалон подтвердил: цифровые технологии все мощнее внедряются в автомобильные системы. На автомобилях Ferrari и Mercedes-Benz уже появляются мультимедиа на основе платформы iOS компании Apple. В этом году новшества обещают подхватить Hyundai, Ford, Mitsubishi и другие автопроизводители. Стремление сделать управление автомобилем интуитивно понятным заставляет производителей объединяться. Вспомните жест закрытия приложения в айфоне — он стал настолько естественным и привычным, что его логично перенести в цифровые системы всех направлений. Управлять такой мультимедийной системой можно и с помощью голосового помощника. Это дает водителю возможность максимально концентрироваться на дороге. Производители современных гаджетов заботятся и о пешеходах. Совсем недавно я узнал, что SMS скоро можно будет набирать и отправлять, шагая по улице и не боясь споткнуться — на экран смартфона с камеры передается изображение дороги. Следующим шагом, думаю, станет внедрение и виртуальных продавцов в дилерских центрах. В автосалонах будущего появится больше виртуальных технологий и компьютерных устройств, станет меньше представленных машин, и контакт с покупателем будет сведен к минимуму. Конечно, цифровые технологии неумолимо вовлекают нас в глобальный digital, и вместе с этим всегда важно ощутить, удобно ли смартфон держать в руке; узнать, есть ли в нем необходимые вам функции; оценить, понятен ли его интерфейс… В компании «АГАТ» у вас всегда есть возможность оценить, подходит ли вам конкретный автомобиль, каков он на дороге, как ложится руль, комфортно ли вам в нем. Здесь вам помогут и собственные ощущения, и советы экспертов. Клиенты компании «АГАТ» это подтверждают, оценив заботу со стороны продавцов. Наш дилерский центр «Мерседес Бенц» в Волгограде получил награду в номинации «Забота о клиенте» и стал лучшим в стране. Вместе с цифровыми технологиями развиваются и эргономические идеи. Как вам идея спрятать скребок для льда в лючок бензобака? Отличное решение — в мороз вам не придется открывать багажник — все под рукой. А двусторонний фальшпол и фонарь в багажнике? Просто гениально. Оставить следы от велосипеда на ворсовом полу багажника — жалко. А если его перевернуть — резиновый коврик можно легко протереть. Как говорится, порядок во всем! Подобные решения для удобства водителей и пассажиров настолько естественны, что в скором будущем нам не составит труда найти то или иное приспособление именно там, где мы ожидаем. Вот и весна приходит почти по графику, радуя автомобилистов сухими дорогами уже в марте и заставляя нас планировать новые путешествия. Что ж, весна идет, весне — дорогу… да и digital, конечно, тоже. С уважением, Алексей Федотов ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

3

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

FORD FOCUS — НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

Компания Ford представила на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне самый передовой Ford Focus за всю историю модели. Новый Ford Focus оснащен передовой мультимедийной системой с сенсорным цветным экраном высокого разрешения и усовершенствованной системой голосового управления для лёгкого доступа к аудио, навигации, климат-контролю и мобильным телефонам. Кроме этого, водителей приятно удивит hands-free — технология перпендикулярной парковки, помогающая водителю парковать автомобиль между другими машинами; а также усовершенствованная система автоматического торможения, которая работает на скоростях до 50 км/ч. Новый Ford Focus наделен спортивным характером и яркой внешностью. Новый Focus оснащается 1,5-литровыми двигателями — бензиновым EcoBoost и дизельным TDCi. В России обновленный Focus появится в 2015 году.

СТАРТ ПРОДАЖ ОБНОВЛЕННОГО MITSUBISHI L200

4

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

В России стартовали продажи обновленного Mitsubishi L200. Автомобиль получил удлиненную грузовую платформу (вместимость груза длиной до 1,5 метров) с увеличенной высотой бортов, а для ряда комплектаций стал доступен обновленный передний бампер с новой оптикой и решеткой радиатора. Обновленный L200 приобрел семейные черты внедорожной линейки Mitsubishi — стиль Fuji Mountain, характеризующийся простыми формами, четкими линиями и выразительным обликом. Автомобиль получил новую комплектацию Instyle с дизельным двигателем повышенной мощности объемом 2,5 литра (178л.с.), оснащенным 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая топовая комплектация Instyle помимо стандартного пакета опций включает в себя кожаный салон, 17”алюминевые диски, круиз-контроль и USBразъем. Кроме того, данная комплектация получила дополнительный пакет безопасности: динамическую систему курсовой устойчивости и противопробуксовочную систему (ASTC), систему экстренного торможения (Brake Assist), четыре дополнительные подушки безопасности, а также возможность управления аудиосистемой и круиз-контролем на руле.

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

НОВАЯ КОМБИНАЦИЯ

Стали доступны к заказу долгожданные новинки российского рынка — ŠKODA Octavia Combi и ее полноприводная версия ŠKODA Octavia Combi 4х4 третьего поколения. Новая Octavia Combi стала настоящим прорывом: рекордные в классе показатели вместительности и полезного пространства, еще большая топливная экономичность, множество инновационных помощников и систем безопасности — Octavia Combi, действительно, задает новые стандарты в классе компактных универсалов. Версия ŠKODA Octavia Combi 4х4 также станет идеальным решением для российских клиентов: модель

сочетает высокую эффективность полноприводного автомобиля с привлекательными характеристиками элегантного и практичного универсала, демонстрируя непревзойденные ходовые качества на любых трассах. Благодаря новым бензиновым и дизельным двигателям, низкому коэффициенту лобового сопротивления и уменьшению массы ŠKODA Octavia Combi инженерам удалось добиться значительных улучшений в области расхода топлива и выбросов в атмосферу. Вы можете выбрать модификацию с одним из трех бензиновых двигателей мощностью от 105 до 180 л. с. или с дизельным двигателем мощностью 143 л. с. Цены на универсал ŠKODA Octavia Combi стартуют от 664 000 рублей.

НА ОДИН РЯД БОЛЬШЕ

Горьковский автозавод приступил к серийному производству грузопассажирской версии легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель Next». Автомобиль оборудован комфортабельной кабиной с двумя рядами сидений и дополнительной дверью. Грузопассажирская модификация «ГАЗель Next» предназначена для использования во всех сферах бизнеса, в работе муниципальных служб, для перевозки ремонтных и сервисных бригад. Автомобиль с двухрядной кабиной выпускается в двух вариантах: со стандартной и удлиненной колесными базами. Просторная кабина оборудована дополнительным отопителем, розеткой на 12В в задней части салона, дополнительным поручнем, крючками для одежды и подсветкой подножки. Все автомобили с двухрядной кабиной комплектуются предпусковым подогревателем и аккумуляторной батареей повышенной емкости. Базовая комплектация грузопассажирской модификации автомобиля Next также включает круиз-контроль, электростеклоподъемники и подогрев зеркал, сигнализатор открытого положения двери, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, регулируемую по высоте рулевую колонку и бортовой компьютер. В стандартную комплектацию автомобиля с удлиненной колесной базой также входит АБС.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

5

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

СПОРТИВНЫЕ КОРНИ

АВТОВАЗ и его дочернее предприятие «ЛАДА Спорт» представили две новых модификации Lada Kalina Sport, которые созданы с учетом опыта фирменной команды LADA Sport. Начальная комплектация Lada Kalina Sport оснащена 120-сильным 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л, позволяющим достигать 100 км/ч за 9,5 секунд и развивать максимальную скорость 197 км/ч.

5-ступенчатая механическая коробка передач со «сближенными» передачами и тросовым приводом улучшает разгонную динамику и обладает отличной четкостью переключений. «Острое» рулевое управление, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет вкупе с газонаполненными амортизаторами и 16-дюймовыми низкопрофильными колесами обеспечивают отточенную управляемость, повышая активную безопасность автомобиля. Под капотом более «заряженной» версии Kalina Sport — форсированный мотор объемом 1,6 л, мощностью 140 л. с., установленный на подрамник. Время разгона до 100 км/ч — 8,5 секунды. Эта комплектация получила модернизированную механическую КПП, более эффективные тормоза, перенастроенную подвеску, доработанное рулевое управление, а также 17-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильные шины.

LADA GRANTA В КУЗОВЕ ХЭТЧБЕК

На Ижевском автозаводе весной 2014 года стартует производство хэтчбека Lada Granta, который призван заменить на рынке хэтчбеки семейства Lada Samara, чье производство завершилось в 2013 году. Хэтчбек Lada Granta получил новые передний и зад­ ний бамперы. Номерной знак и его подсветка перенесены на пятую дверь, а посередине бампера расположен светодиодный противотуманный фонарь. Задние фонари горизонтальной компоновки слегка заходят за разъем пятой двери хэтчбека. Как отмечают на АВТОВАЗе, этот прием совместно с широкой нишей под номерной знак и горизонтальными линиями заднего бампера визуально расширяет заднюю часть автомобиля. Форма крыши и пятой двери сохраняет комфортную посадку пассажиров заднего сиденья, обеспечивает хорошие аэродинамические свойства автомобиля и способствует самоочищению заднего стекла. Это также позволило отказаться от стеклоочистителя в базовой комплектации хэтчбека.

6

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

НОВЫЙ АВТОСАЛОН LADA ОТКРЫЛСЯ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

В Нижнем Новгороде открылся новый дилерский центр LADA компании «АГАТ», который рассчитан на клиентов из верхней части города и области. Здесь всегда в наличии полный модельный ряд автомобилей LADA, машины всех цветов и комплектаций. Новый центр предоставляет полный комплекс услуг по продаже автомобилей LADA, которые входят в пятерку самых покупаемых машин. Новый дилерский центр находится по адресу: Нижний Новгород ул. Родионова, 189

MITSUBISHI АГАТ СОВМЕСТНО С ЮНИКРЕДИТ БАНКОМ ПОЗДРАВЛЯЮТ ПОБЕДИТЕЛЯ И ДАРЯТ ТОННУ ТОПЛИВА!

Дилерские центры Mitsubishi АГАТ поздравляют победителя акции «Оформите автокредит с государственной поддержкой, станьте победителем и получите тонну топлива в подарок», проведенной совместно с нашим надежным партнером ЮниКредит Банком! Для участия в акции необходимо было в период ее проведения приобрести автомобиль в дилерских

центрах Mitsubishi АГАТ, оформив в ЮниКредит Банке автокредит с государственным субсидированием, заключить договор добровольного страхования жизни на имя заемщика и заполнить регистрационную форму на сайте банка. По итогам акции победителем стал Юрий Карасев — счастливый обладатель нового Mitsubishi Outlander. В подарок он получил топливную карту на тонну бензина, которую можно использовать при заправке на АЗС России.

ПРАВА ТЕПЕРЬ НУЖНЫ И ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКУТЕРАМИ

1 апреля 2014 года вступил в силу приказ МВД России «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России». В водительских удостоверениях появятся новые категории, подкатегории и отметки, предусмотренные поправками в в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Так, для управления мопедами и легкими квадрициклами была введена новая категория, при этом получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. В рамках уже существующих категорий были введены подкатегории. Обратите внимание, заменять водительское удостоверение необходимо будет только тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в водительских удостоверениях категории сохранятся. Законом также была разрешена сдача экзаменов на автомобилях с автоматической коробкой передач. В водительских удостоверениях таких водителей теперь появится соответствующая отметка — в разделе 14 «Ограничения» будет ставиться обозначение «АТ» —управление только автомобилем с АКПП. Если в будущем водитель захочет пересесть на автомобиль с МКПП, ему необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

7

Дизайн — студия SCG

8

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

9

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

ŠKODA YETI —

РАЗДВОЕНИЕ РАЗДВОЕНИЕ ВПЕРВЫЕ ЧЕШСКИЙ КРОССОВЕР СТАЛ ДОСТУПЕН В ДВУХ ВАРИАНТАХ: ЭЛЕГАНТНО-СТИЛЬНЫЙ ŠKODA YETI ДЛЯ ГОРОДА И СОЗДАННЫЙ ДЛЯ ПРИКЛЮЧЕНИЙ НА ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ДОРОГАХ ŠKODA YETI OUTDOOR. РАЗЛИЧИЕ ЭТИХ ДВУХ МОДЕЛЕЙ СОСТОИТ В ТОМ, ЧТО ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ЧАСТЕЙ КУЗОВА (БАМПЕРЫ, БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ МОЛДИНГИ И ПОРОГИ) ЛИБО ОКРАШЕНЫ В ЦВЕТ КУЗОВА, ЛИБО — КАК НА ŠKODA YETI OUTDOOR — ПОКРЫТЫ ЧЕРНЫМ ПЛАСТИКОМ. ОБА ВАРИАНТА ŠKODA YETI ПРИВЛЕКАЮТ ВНИМАНИЕ ОБНОВЛЕННЫМ ДИЗАЙНОМ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА, НОВЫМИ Передняя часть обоих вариантов ЛЕГКОСПЛАВНЫМИ ДИСКАМИ, СВЕЖИМ ИНТЕРЬЕРОМ, НОВЫМИ модели теперь имеет более сильный ИДЕЯМИ SIMPLY CLEVER, ВЫСОЧАЙШЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬЮ горизонтальный акцент и привлекает внимание характерной решеткой И РАСШИРЕННЫМ РЯДОМ КОМБИНАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ радиатора и новой формой фар. ПЕРЕДАЧ. ДАВАЙТЕ РАССМОТРИМ ИХ В ДЕТАЛЯХ. Противотуманные фары теперь прямоугольные и расположены в нижней части переднего бампера. Умные решения порадуют ценителей комфорта: контейнер для мусора удобно расположился в боковой двери, светодиодный фонарь — в багажном отсеке, аварийный жилет — под сиденьем водителя.

Впервые на ŠKODA Yeti устанавливается парковочный автопилот последнего поколения, с помощью которого Yeti автоматически выполняет параллельную и поперечную парковку задним ходом и осуществляет выезд с места параллельной парковки.

Система трансформации задних сидений, как и в предыдущей версии ŠKODA Yeti, обеспечивает уникальную вместительность. Так, три задних сиденья можно по отдельности сложить или снять. Если среднее сиденье снято, крайние сиденья сдвигаются и в продольном, и в поперечном направлениях.

1027 миллиметров — высота салона в районе задних сидений.

405 литров — объем багажного отсека.

510 литров — объем багажника при сложенных задних сиденьях.

1760 литров — объем багажника при снятых задних сиденьях.

10

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Новая форма теперь и у двери багажного отсека. Задние фонари стали более выраженной C-образной формы. Добавились и два треугольных элемента, а также новая эмблема ŠKODA.

ŠKODA Yeti оснащается современными двигателями мощностью 1,2 л. с. и 1,8 л. с.; с передним и полным приводом; с 6-МКПП и 7-АКПП.

Премьерой на ŠKODA Yeti стала и система бесключевого доступа и пуска двигателя. Эта система обеспечивает автоматическое отпирание и запирание автомобиля, а также пуск двигателя без необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Инновационный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 TSI/77 кВт — это новинка марки ŠKODA. Двигатель в базовой комплектации для Yeti предназначен для переднеприводной версии. Модельный ряд также комплектуется проверенными временем двигателями 1.8 TSI/112 кВт.

Изменился и интерьер новых моделей Yeti: новые 3-спицевые рулевые колеса, новые материалы и узоры обивки сидений, а также появились новые декоративные накладки на переднюю панель.

В части безопасности Yeti впечатляет своими девятью подушками в максимальной комплектации. Для надежной фиксации детских сидений имеются крепления Isofix.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

11

Е О В О Н О RA T Ц N И Л LA E

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Те

12

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

т кс

:А

ле

к

н са

др

Са

л ве

ье

Ф в.

о от

а с м

р

т ке

ин

го

в

о ог

по

рт

а

H ла

ai nd yu

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

ЭТУ МОДЕЛЬ ЮЖНОКОРЕЙСКОГО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ HYUNDAI НА АВТОРЫНКЕ ЖДАЛИ ДАВНО. НОВУЮ ВЕРСИЮ ELANTRA ПРЕЗЕНТОВАЛИ ЕЩЕ В 2011 ГОДУ. И СЕЙЧАС, КОГДА ОНА ПОСТУПИЛА В ПРОДАЖУ В АВТОСАЛОНАХ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ, РОССИЙСКИЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ МОГУТ ВСЕЦЕЛО ОЦЕНИТЬ ЕЕ ДОСТОИНСТВА. А ИХ, СКАЖЕМ СРАЗУ, НЕМАЛО.

Новый седан — это в первую очередь автомобиль для молодежи. Вернее, для тех, кто ведет активный образ жизни и любит современный дизайн. Разработчики авто изрядно потрудились как над его внешним видом, так и над внутренней начинкой, обеспечив модели еще более высокий уровень комфорта и экономичности. Дополнительные изменения коснулись отдельных комплектаций новой Elantra: Base, Active и Comfort. Познакомимся с ними подробнее. Напористый, спортивный, элегантный Внешний вид Elantra всегда отличался элегантностью и утонченным стилем. Это отражено и в ее стреловидных вытянутых фарах, и в характерной форме капота, и в широком переднем бампере. Тщательно продуманная конструкция блоков задних фонарей не только улучшает внешний вид автомобиля, но и обеспечивает максимальную видимость в темное время суток и безопасность вождения. Все эти моменты, безусловно, присутствуют в новой версии модели. Экстерьер авто отличают измененная форма решетки радиатора, переднего и заднего бампера, а также новый дизайн колесных дисков. Автолюбители могут выбрать как стандартные 15-дюймовые стальные диски, так и элегантные 16-дюймовые легкосплавные диски. Преобразилась и оптика авто. В комплектации Active она дополняется противотуманными фарами новой формы, в Comfort — передними фарами прожекторного типа и передними светодиодными габаритными огнями оригинального дизайна. Вместе они придают автомобилю еще более экспрессивный и элегантный вид.

Комфортно, как дома Салон Elantra — это настоящий оазис комфорта со всем необходимым оборудованием и функциональностью. Он довольно просторный. К тому же задние сиденья складываются в пропорции 6 на 4, что идеально подходит для перевозки лыж и прочих длинномерных предметов. Для удобства водителя была изменена архитектура центральной консоли. На ней появился новый высококонтрастный экран аудиосистемы, поменялось расположение клавиш управления климатом и системой мультимедиа, а также изменилась схема переключения передач «автомата». В комплектацию Active вошли двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, система антизапотевания стекол с ионизатором воздуха и шумоизоляция капота.

Comfort в дополнение ко всему вышеперечисленному оборудованию оснащается аудиосистемой нового поколения с цветным экраном 4,3, интерфейсом Bluetooth и камерой заднего вида, панелью приборов Supervision с новым OLED-дисплеем 3,4.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

13

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

14

Мощь и экономия в одном флаконе Двигатели и трансмиссии Elantra — наглядный результат совершенства технологий. Благодаря им значительно уменьшен расход топлива и выбросов при одновременном повышении мощности. Комплектации Base и Active доступны как с механической, так и с автоматической трансмиссией. На Comfort ставится только АКПП. Шестиступенчатый «автомат» специально разработан для небольших авто. Как и двигатели Hyundai, он изготавливается на собственных производственных мощностях компании. Средний расход топлива в смешанном цикле для автомобиля с МКПП — 6,4/6,6 л на 100 км (для двигателей 1,6л/1,8л), с «автоматом» — 6,9/7,0 л на 100 км (для двигателей 1,6 л/1,8 л). Шины с добавлением осажденной кремниевой кислоты снижают трение качения и помогают сократить расходы на топливо.

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

HYUNDAI ELANTRA НЕУКЛОННО ЗАВОЕВЫВАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ У АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ — ЭТО ПОДТВЕРЖДАЮТ ВЫСОКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОДАЖ И НА МИРОВОМ, И НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. УЧИТЫВАЯ, ЧТО КОМПАНИЯ НЕУСТАННО СОВЕРШЕНСТВУЕТ СВОЕ ДЕТИЩЕ, БУДУЩЕЕ АВТО ВИДИТСЯ ВЕСЬМА ПЕРСПЕКТИВНЫМ.

Текст: Екатерина Чичурина. Фото с маркетингового портала Ford

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ МОЩНОСТЬ, ДИНАМИЧНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД, СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ОБЛИК, ПОКЛАДИСТЫЙ ХАРАКТЕР — ВСЕ ЭТО О СРЕДНЕРАЗМЕРНОМ КРОССОВЕРЕ FORD EDGE, ПРОДАЖИ КОТОРОГО УЖЕ СТАРТОВАЛИ В РОССИИ.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

15

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Ford Edge — это автомобиль из тех, которые, что называется, притягивают взгляд. Изящество форм, плавность линий и строгий, но удобно-функциональный интерьер салона. Непременно хочется подойти, прикоснуться, сесть за руль и ощутить удобство сидений, а уже потом знакомиться с техническими характеристиками, которые, надо сказать, впечатляют. Кроссовер оснащен мощным 288-сильным двигателем, который вполне достоин «старшего брата» — Ford Explorer. В то же время, в отличие от Explorer, Edge построен на иной платформе, более подходящей для движения не только по магистралям и прочим загородным трассам, но и по узким городским улицам. Более того, в Соединенных Штатах эта машина очень даже органично смотрится как раз в небольших провинциальных городках и в населенных пунктах, где приходится время от времени покидать асфальт. Конечно, особо не увлекаясь, ведь кроссовер, даже с клиренсом в 205 мм и крутящим моментом 343 Нм никак не может соперничать с полноценным внедорожником. «Прокатить» по грунтовке, форсировать лужу — это пожалуйста, но не более того. Зато отправить Ford Edge в занос даже на скользкой дороге будет весьма проблематично. Так, при малейшем намеке на занос одной из осей автомобиля двигатель получает «противодействие» от систем, отвечающих за активную безопасность.

16

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ НАЧИНАЕТСЯ ОТ 1,7 МЛН РУБЛЕЙ. НО НЕ ВЛЮБИТЬСЯ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА В FORD EDGE ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО.

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Являясь абсолютной новинкой для России и Европы, в США Edge популярен уже давно. Автомобиль выпускается с 2006 года, и в течение семи лет его ежегодные продажи только в Соединенных Штатах держат планку в 120–130 тысяч автомобилей. Это лучший показатель по продажам в данном классе. Что, наверное, неслучайно. Ведь Edge — истинный американец, в США любят большие, просторные и мощные автомобили. Следует отметить, что и комплектация автомобиля традиционно богатая: шесть подушек безопасности, полный электропакет, АБС, система стабилизации, климат-контроль, парктроник, круиз-контроль и, кроме этого, датчики давления в шинах и система открывания дверей без ключа.

Ford Edge назван топовым авто в сфере безопасности, получив наивысшие рейтинги во фронтальных и боковых испытаниях. При исследовании аварий, случившихся в период с 2006 по 2009 годы, Страховой институт дорожной безопасности США включил Ford Edge в рейтинг самых безопасных автомобилей. Динамичная форма — это отражение содержания автомобиля, как технического, так и интерьера. Благородный салон Ford Edge расскажет вам не меньше, чем стремительный облик. Превосходные материалы, использованные в отделке салона, подтверждают уверенный и твердый характер автомобиля. Что и говорить, если просторный 5-местный салон имеет кожаную отделку уже в стандартной комплектации! Трехспицевый руль четко организует работу водителя: справа кнопки, касающиеся аудиосистемы и телефона, слева клавиши бортового компьютера и управление круиз-контролем. Обшитое кожей рулевое колесо удобно ложится в руки, а 10 диапазонов регулировки водительского кресла позволяют водителю любой комплекции настроить сиденье под себя. Приборная панель лаконична и информативна. При первом знакомстве создается такое чувство, что всего минуту назад ты садился в незнакомый автомобиль, а уже ощущаешь себя так, словно ездишь на нем не первый месяц. Все находится там, где ожидаешь. Почти iPhone на колесах. Сам процесс езды тоже впечатляет. Высокая посадка, хорошая обзорность, прогнозируемые реакции на руль, но главное — тандем мотора и автоматической коробки передач. 3,5 литра рабочего объема двигателя в сочетании с приводом на все колеса «выстреливают» Edge уже с 1000 об/мин… Это, конечно, больше для экстремалов, но, если вы предпочитаете не торопиться, автомобиль подойдет и для неспешной езды. Словом, технологии, использованные в Ford Edge, позволят по-настоящему насладиться поездкой самому искушенному водителю. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

17

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

SKODA RAPID — МАКСИМУМ КОМФОРТА ПО РАЗУМНОЙ ЦЕНЕ

На заводе в Калуге стартовало производство компактного лифтбека ŠKODA Rapid, в продаже долгожданный автомобиль появится уже этой весной. Почему долгожданный? Во-первых, интерес к новой модели подогревался производителем с 2011 года. Во-вторых, на рынке сформировался спрос на бюджетный вариант легендарных автомобилей чешского бренда. Добавим, что Rapid не новое имя — еще в 30-х годах прошлого века автомобиль с таким названием был в истории марки. Чем нас удивит ŠKODA на этот раз, расскажем подробно.

Rapid в переводе с английского — быстрый, скорый, однако ŠKODA

Rapid отнюдь не гоночный автомобиль. Скорее, это семейный автомобиль, вышедший на рынок в то время, когда спрос на доступные авто достиг высокого уровня. «Эта модель устанавливает новые стандарты в сегменте компактных лифтбеков: Rapid — просторный, элегантный и в то же время доступный автомобиль для всей семьи, который впечатляет умными решениями, передовыми технологиями и высокой экономичностью. Вкратце, он представляет собой мобильность в комфортной, разумной по цене и экологичной «упаковке». Правильный автомобиль в нужное время», — отмечает Винфрид Фаланд (Winfried Vahland), председатель совета директоров ŠKODA. ŠKODA Rapid 1935 года

ŠKODA Rapid 130

18

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

К истокам История автомобиля началась именно со спортивного купе. Первый ŠKODA Rapid Six увидел свет в 1935 году и считался мощным по тем временам, обладая двигателем в 50 лошадиных сил и развивая скорость до 50 км/ч. В том же году вышла новая модель ŠKODA Rapid с четырьмя типами кузова: четырёхдверный и двухдверный седаны; универсал и кабриолет. Удивительно, но автомобиль уже развивал скорость до 100 км/ч. После 1947 года выпуск модели Rapid был остановлен, и только в 1984 году появилось на свет новое поколение автомобиля, к названию которого прибавился индекс 130. Это было заднеприводное двухдверное купе мощностью 58 лошадиных сил, с пятиступенчатой механической коробкой передач. И если первый Rapid представлял собой штучный товар (вышел тиражом всего 4 штуки), то сегодняшний автомобиль уже рассчитан на массового покупателя. Действительно, доступного семейного автомобиля давно не хватало в линейке ŠKODA. Эту нишу — между Octavia и Fabia — как раз и займет новый Rapid.

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Для тех, кто умеет считать ŠKODA Rapid и в самом деле новый — созданный с учетом самых современных требований практичности, качества и цены. Согласитесь, многим хотелось бы иметь большой, вместительный, мощный автомобиль. Но сопоставив задачи автомобиля и расходы на его покупку (приплюсуйте сюда еще страховку, налоги, расходы на бензин, техобслужиавние, стоянку, зимнюю резину…), понимаем, что для большинства задач вполне достаточно небольшого экономичного автомобиля. Однако экономичность не всегда подкрепляется умными решениями и лаконичным дизайном, хотя в нашем случае все совсем наоборот. ŠKODA Rapid совсем не выглядит бюджетным автомобилем.

Е С ЛИ В Ы Ц Е НИ Т Е ПОРЯ Д ОК В О В СЕ М, Т О R A PID Т ОЧНО Д ЛЯ В АС, ОН Б ЬЕ Т В СЕ РЕ КОРД Ы ПО ЧИС Л У У МНЫ Х РЕ ШЕ НИЙ ОРГА НИЗ А Ц ИИ ПР ОС Т РА НС Т В А К А К В Н У Т РИ, ТА К И СН А Р У Ж И А В Т ОМО Б И ЛЯ

Йозеф Кабан

«Rapid — чистый, привлекательный, вне моды» Будто его и нет В плане дизайна Rapid — новая страница в истории бренда. Первый проект, полностью реализованный нынешним шеф-дизайнером марки Йозефом Кабаном. Он так характеризует дизайн автомобиля: «Чистый, привлекательный, вне моды», и тут же добавляет: «Очень простой дизайн, как будто и нет дизайна вовсе, но найти простое решение — самое сложное в нашем деле». Точность и чистота — эти два понятия лучше всего определяют язык форм нового автомобиля. Однако главное, за что ценят автомобили ŠKODA, — это просторность, соотношение цены и качества и, конечно, умные решения.

Все по полочкам Если вы цените порядок во всем, то Rapid точно для вас, он бьет все рекорды по числу умных решений организации пространства как внутри, так и снаружи автомобиля. Оцените сами, скребок для льда спрятан за лючком бензобака, и, чтобы им воспользоваться, вам не придется открывать дверь автомобиля. Внутренняя часть скребка сделана прозрачной. А вот тут внимание! Она к тому же еще и служит увеличительным стеклом! В зоне видимости всегда остается табличка с указанием рекомендованного давления в шинах. Небольшой контейнер для мусора, расположенный в двери, позволяет без труда поддерживать порядок в салоне. Кроме того, пол в багажном отделении с двусторонним покрытием — прорезиненным с одной стороны и ворсом с другой. Помимо этих новшеств ŠKODA Rapid обладает целым рядом уже испытанных хорошо продуманных решений, например держателем для мультимедиа-устройств, для различного рода емкостей, вещевыми карманами на внутренней стороне передних сидений, а также набором вещевых сеток для просторного багажного отделения. Музыку можно слушать с флэшки, ее напрямую включают в слот на центральной консоли. Если говорить о багажнике на крыше, то и здесь все продумано. Для его крепления не нужны рейлинги, нужно просто ввернуть болты в технологические отверстия, спрятанные при закрытых дверях под уплотнителем.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

19

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Винфрид Фаланд

«Правильный автомобиль в нужное время»

Сколько нужно для счастья? Одного порядка для счастья точно не достаточно. Важно, чтобы было много места. Водитель и пассажиры вряд ли пожалуются на его недостаток в ŠKODA Rapid. При небольших габаритах (длина — 4,48 м, ширина — 1,71 м, высота — 1,46 м) в автомобиле могут удобно и комфортно размещаться до 5 человек. По пространству для коленей и головы Rapid — лидер в своем классе, а багажник в 550 литров — действительно то, что надо семейному автомобилю! При этом если сложить задние сиденья, пространство багажника увеличивается до 1490 л. Чтобы обеспечить багажнику такой объем, инженерам пришлось потрудиться. Конструкция подвески, расположение бака и запасного колеса — все имеет решающее значение в битве за каждый сантиметр. Еще одно гениальное решение — это удобный доступ в багажник. Его крышка поднимается вместе со стеклом, как у флагманского ŠKODA Superb, что позволяет легко загружать крупногабаритные вещи. Такой тип кузова называется лифтбеком — гибрид седана и хэтчбека.

20

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Д ОС Т У ПНОГ О СЕ МЕ ЙНОГ О А В Т ОМО Б И ЛЯ Д А В НО НЕ Х В АТА ЛО В ЛИНЕЙК Е ŠKOD A . Э Т У НИШ У — МЕ Ж Д У OC TAV I A И FA B I A — К А К РА З И З А ЙМЕ Т НО В ЫЙ R A PID

А если в литрах, лошадиных силах и рублях? Инженерные решения коснулись и систем безопасности автомобиля. Так, при сильном ударе прекращается подача топлива в двигатель, автоматически включается аварийная сигнализация и разблокируются замки дверей. При скатывании на горке страхует система помощи при трогании на подъемах (Hill Hold Control). Еще одна полезная функция — контроль за давлением в шинах. Система распознает уменьшение воздуха в колесе, когда оно начинает вращаться быстрее остальных (это происходит из-за уменьшения внешнего диаметра шины). Пассивную безопасность обеспечивает жесткий корпус лифтбека, способный выстоять даже в случае тяжелого столкновения, а также большое количество подушек безопасности и ремни с регулировкой высоты и натяжения. Если говорить о технических параметрах, то модель получила три двигателя. Это бензиновые 1,2- и 1,6-литровые моторы мощностью 75 и 105 л. с. соответственно. Первый работает в паре с механической коробкой передач, а второй может быть как с «механикой», так и с «автоматом». Флагманская версия ŠKODA Rapid оснащена двигателем 1,4 TSI мощностью 122 л. с. и коробкой передач DSG.

Остается дело за малым — обозначить стоимость нового автомобиля. К сожалению, на данное время открытой информации нет, но мы надеемся, что Rapid, который позиционируется как доступный, будет и в самом деле доступен по цене и по наличию автомобилей у дилеров.

ŠKODA Rapid Габариты (ДхШхВ), мм 4483х1706х1461 Дорожный просвет, мм 143 Объем двигателя, л 1,2/1,4/1,6 Мощность двигателя, л. с. 75/122/105 Трансмиссия МКПП/DSG/АКПП/ Разгон до 100 км/ч, с 11,8 Максимальная скорость, км/ч 183 Расход топлива, л на 100 км 3,7–5,1 Объем багажника, л 550/1490

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

21

HYUNDAI GRAND SANTA FE: ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ, СТИЛЬНЫЙ, МОЩНЫЙ

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

22

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

НОВЫЙ КОРЕЙСКИЙ КРОССОВЕР ПОСТУПИЛ В ПРОДАЖУ В САЛОНЫ РОССИЙСКИХ ДИЛЕРОВ В КОНЦЕ ПРОШЛОГО ГОДА. ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, ЧТО ОБНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ HYUNDAI GRAND SANTA FE ЗАЙМЕТ МЕСТО НА РЫНКЕ ПОПУЛЯРНОЙ МОДЕЛИ IX55. НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД, HYUNDAI GRAND SANTA FE И ЕГО МЛАДШИЙ БРАТ — SANTA FE ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ — СИЛЬНО ПОХОЖИ ДРУГ НА ДРУГА, НО БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОКАЗЫВАЕТ, ЧТО НОВИНКА ИМЕЕТ РЯД ПРЕИМУЩЕСТВ. ЧТО Ж, ПОРА ПОЗНАКОМИТЬСЯ С АВТОМОБИЛЕМ ПОБЛИЖЕ.

Текст: Александр Савельев Фото с маркетингового портала Hyundai

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Большой и выразительный Габариты новой версии авто выглядят внушительно — понимаешь, что машина предназначена для большой семьи. Производители растянули на 100 мм колесную базу; Grand Santa Fe подросла на 10 мм ввысь, на 5 мм вширь и на 225 мм в длину. При первом осмотре невольно обращаешь внимание на удлиненную форму задних дверей: это сделано для облегчения доступа к третьему ряду сидений, которого не было в предыдущей версии. Теперь в автомобиле умещается семь человек. При этом он не кажется каким-то громоздким и неповоротливым. Скорее, наоборот, машина более стильная. У нового «Санты» изменен дизайн решетки радиатора, которая выросла в ширину. Противотуманные фары приобрели более оригинальную форму. Это же можно сказать и о задних фонарях, а также зеркалах заднего вида. Более выразительны задний бампер и легкосплавные литые диски. Казалось бы, доработки небольшие, но авто явно преобразился в лучшую сторону. Максимум комфорта Разумеется, внутри Grand Santa Fe заметно просторнее; места достаточно и водителю, и пассажирам. Дополнительное пространство появилось и для ног, и над головой. На заднем сиденье даже можно организовать спальное место. Багажник поражает своей вместительностью — 634 литра со сложенными сиденьями третьего ряда. Запасное колесо переместили под днище авто, а дверцу багажника оснастили электроприводом. В совокупности это делает Grand Santa Fe очень практичным в плане грузовых перевозок. По сути, модель уже можно отнести к другому сегменту, в сравнении с его «меньшим братом». Любой, даже притязательный автовладелец оценит качество внутренней отделки. Речь не только об удобных высоких кожаных креслах. Оптимально продумана вся «начинка» салона. Дизайн центральной консоли с мультимедийной системой достался новому «Санте» от базовой модели. Во всех комплектациях имеется двухзонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз, сенсорный экран, камера заднего вида, система регулировки усилия на руле и даже параллельный автопарковщик. Для большего уюта пассажирам задних сидений отвели подстаканники и раздельный кондиционер. Добавим, что европейский вариант кроссовера премиум-класса оснащен адаптивной системой головного освещения и системой предупреждения о сходе с полосы. Детали вроде бы не ключевые, тем не менее, важные. Вкупе с другими достоинствами авто они обеспечивают максимум комфорта при езде по российским дорогам. Бензин vs дизель «Сердце» любого автомобиля — мотор — у Hyundai Grand Santa Fe, пожалуй, является предметом наибольших споров. В России корейский кроссовер представлен с двумя типами двигателей, которые работают в паре с автоматической коробкой передач. Первый — это 2,2-литровый турбодизель, доставшийся авто от его младшей модели. Он способен выдавать 197 «лошадок». Машина с ним довольно резво схватывает и при подъемах, и при обгоне. Второй вариант — бензиновый силовой агрегат V6 рабочим объемом 3,3 литра с системой распределенного впрыска топлива MPI, который выдает 271 л. с. мощности. Он разгоняется авто до «сотни» за 8,8 секунд, что позволяет чувствовать себя довольно уверенно при обгонах. Правда, объем потребления топлива за городом составит не 8,7 литров на 100 км. Для сравнения: расход машины с дизельным агрегатом — 6,7 литров на сотню в таких же условиях. Он того стоит! Ну, и, наконец, о цене. Помимо двух максимальных комплектаций High-Tech, доступных с января 2014 года, кроссовер теперь можно приобрести и в более экономичных модификациях. Уже в базовой комплектации Family автомобиль с 197-сильным дизельным двигателем предлагается по цене 1 млн 799 тысяч рублей. За эту цену вы получаете автомобиль с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией, системой полного привода, 18 литыми дисками, датчиком давления в шинах, системой подогрева передних и задних сидений, дефлекторами обдува пассажиров второго ряда сидений. Из систем безопасности комплектация Family предусматривает фронтальные и передние боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также шторки для трех рядов. Владельцы Grand Santa Fe в следующей комплектации Style в дополнение к стандартным получат такие опции, как навигационная система с картами Navteq с СD/MP3, 10 динамиками, внешним усилителем, сабвуфером и Bluetooth c управлением голосом, коленная подушка безопасности водителя, электропривод задней двери, система бесключевого доступа Smart Key, электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания, электрорегулировка сиденья переднего пассажира, память настроек сиденья и внешних зеркал, обогрев руля и система крепления прицепа. Цена данной модификации составляет 1 млн 959 тысяч рублей с дизельным двигателем 2,2 литра и 2 млн 9 тысяч рублей с бензиновым 3,3-литровым силовым агрегатом. В общем, машина стоит своих денег. Приобретая ее, вы получаете не просто средство передвижения, а по-настоящему великолепный автомобиль, в котором будете чувствовать себя комфортно и безопасно. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

23

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

СПОРТИВНАЯ ДОГМА В ПАРАДИГМЕ СТРАСТИ

ДЛЯ СПРАВКИ: Основой маркировки всех существующих и будущих моделей Infiniti стала буква Q, которая превращается в символ главной ценности бренда — синтеза передовой инженерной мысли и энергии чистого вдохновения. Новая универсальная маркировка на основе буквы Q — это знак, гарантирующий, что при создании автомобиля были использованы все ресурсы компании, которые позволяют довести каждую отдельную модель до совершенства.

24

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Текст: Мария Долженко Фото: Александр Казарин

КАЖДЫЙ РАЗ, НАЧИНАЯ РАЗГОВОР ОБ INFINITI (И ЭТО ОТНОСИТСЯ КО ВСЕМУ МОДЕЛЬНОМУ РЯДУ), ПОНИМАЕШЬ, ЧТО ЭМОЦИИ ВСЕГДА ПЕРЕХЛЕСТЫВАЮТ РАЗУМ. ВЕДЬ ВОТ, ЧТО ТУТ СКАЗАТЬ, КОГДА ЭТИ СУМАСШЕДШИЕ ПО МОЩИ, КРАСОТЕ И СИЛЕ ПРИТЯЖЕНИЯ АВТОМОБИЛИ ПЛЕНЯЮТ ЛЮБУЮ МЫСЛЬ. И ВМЕСТО ЧЕГО-ТО ЧЛЕНОРАЗДЕЛЬНОГО ПОЛУЧАЕТСЯ «ОХХ…», «АААХ…», «ВОТ ЭТО… МММ…», «ДА…». И, КАК ВЫЯСНЯЕТСЯ, ЭМОЦИОНАЛЬНЫЙ УРАГАН СЛУЧАЕТСЯ НЕ ТОЛЬКО У АВТОРА ДАННОГО ТЕКСТА, НО И МНОГИХ ДРУГИХ, КТО СЧАСТЛИВО ВЛАДЕЕТ БЕСКОНЕЧНО ХАРИЗМАТИЧНЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ.

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

ДОСЬЕ:

ЕКАТЕРИНА САЛОВА

Работает в сфере финансов. Получает второе высшее образование. Свободное время любит проводить активно. Занимается фитнесом. Любит путешествовать. Стаж вождения — 9 лет. Автомобиль — Infiniti QX70 Larte Design.

Возможно, в корне всего — волшебный сплав, созданный японским гением. Сплав нитродрайва под капотом, прокачанной мускулатуры экстерьера, безукоризненного вкуса в интерьере, скрупулезного подхода к каждому аксессуару, к каждой детали и бесконечного шлейфа из покоренных сердец. А возможно, за рулем этих автомобилей начинаешь ощущать себя по-новому, как-то совершенно иначе: сильнее, ярче, увереннее. А может, между Infiniti и теми, кто их выбирает, есть особая химия, магия. И вот эта магия в итоге и рождает «Q-льминацию» страсти, которая кажется порою совершенно необъяснимой. И, кстати, да, — Q теперь уже совсем неслучайна в генотипе Infiniti. Напомним, что с 2013 года начался глобальный переход всех моделей на литеру Q. По словам японских разработчиков, таким образом они подчеркивают, что каждая их модель не только набор передовых технических решений в обрамлении роскошных деталей, это еще и настоящая симфония эмоций: вдохновения, бескомпромиссной точности, провокации и страсти. Приглашенный нами гость, очаровательная Екатерина Салова, рассказала, чем ее покорил новый Infiniti QX70 и почему она решилась выбрать автомобиль, прошедший волшебные руки специалистов тюнинг-ателье Larte Design.

ЙОХАН ДИ НАЙСОН, ПРЕЗИДЕНТ INFINITI MOTOR COMPANY LIMITED: «ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ОЦЕНОК МЫ СДЕЛАЛИ ВЫВОД, ЧТО Q ОТРАЖАЕТ ВДОХНОВЕНИЕ, КОТОРОЕ СМОГУТ ПОДАРИТЬ МОДЕЛИ INFINITI СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ, ПРИ ЭТОМ ПОДЧЕРКНУВ ПРОШЛЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ, ОБРАТИВШИСЬ К НАШЕМУ ИСТОРИЧЕСКОМУ НАСЛЕДИЮ — МОДЕЛИ Q45 — ПЕРВОМУ ЛЕГЕНДАРНОМУ ФЛАГМАНУ INFINITI, ПОЯВИВШЕМУСЯ В 1989 ГОДУ».

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

25

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Катя, ну, расскажите, почему же Infiniti? Честно признаюсь, QX70 не первый мой Infiniti. До него у меня был EX35. А еще ранее — Kia Rio, кстати, именно этот автомобиль оказался моей первой машиной. Такой вот обратный порядок получился! А почему Infiniti?… Да, почему?! Ведь не секрет, Infiniti — это даже больше, чем просто автомобиль, это определенный стиль, даже характер, философия, если хотите… На самом деле поначалу выбирала, как и все женщины, чисто визуально. И буквально с первых же минут знакомства я влюбилась. Мечтала сесть за руль Infiniti. И вот 5 лет назад это произошло. EX35 покорил окончательно. Помимо яркой внешности, я оценила технические характеристики, динамику, скорость, маневренность. Тогда-то и стало очевидно, что Infiniti — мой автомобиль. Понимаете, я очень люблю движение, спорт (свободное время я люблю проводить в спортзале). И все это есть в автомобилях Infiniti. Мы абсолютно гармоничны: я, Infiniti и наша кипучая энергия. А когда решила сменить EX, то сомнений не было, что следующим будет также Infiniti. И вы приобрели QX70. Катя, вы наверняка знаете, что QХ70 — это новый вариант FX35. А с FX знакомы были? И как, на ваш взгляд, разница между моделями велика? Действительно, FX35 мне очень нравился. И даже несмотря на то, что мне не удалось с ним познакомиться ближе, на уровне управления. Но вот чисто визуально, опять же, да, он красавец! А вообще, знаете, когда у меня был EX35, я понимала, что надо развиваться дальше, нельзя стоять на месте, и мой следующий автомобиль должен обязательно быть больше и взрослее. Так и случилось. Так что к выбору я шла совершенно осознанно, давно взвесив все «за». Что же касается смены «фамилии», ввода в название моделей буквы Q, то на момент покупки я уже знала это. Так же, как и то, что автомобиль сохранил в себе все самое лучшее, что уже было наработано, а вместе с тем получил и новые решения: например, теперь уже оба двигателя (которые по одиночке были на моделях FX35 и FX50) могут быть установлены на QX70, да и вообще, QX объединил в себе все рестайлинговые версии FX. Одним словом, я была готова ко всему, кроме… Кроме того, что увижу лимитированную версию автомобиля от тюнинг-ателье Larte Design. Меня то, как изменился автомобиль, настолько впечатлило, что решение пришло мгновенно — этот QX70 должен быть моим! Но ведь автомобиль от Larte Design стал еще более агрессивным. Это вас не напугало? Наоборот, именно это и привлекло! Это будто квинтэссенция страсти, спорта, энергии. Так что я ни секунды не колебалась в выборе!

О МОДЕЛИ

Infiniti QX70 — мечта почти каждого водителя. Всех тех, кто ценит комфортное управление, тщательно продуманную эргономику, где, кажется, все угадывает малейшее ваше желание, и, конечно, бесконечное удовольствие от спортивного азарта и неприятие компромиссов за рулем. Ультрамощные двигатели — 5-литровый 400-сильный V8, обновленный 333-сильный V6 и новый 3-литровый дизель V6 мощностью 238 л. с.; высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов; уникальная трансмиссия и многоуровневая система безопасности — все это новые автомобили QX70. Специалисты Larte Design, сохранив оригинальную палитру характеристик автомобиля, добавили в нее свои штрихи, сделав QX70 поистине эксклюзивным. Изменились передний и задний бампера, система глушителя получила эффектные насадки, появились накладки на порогах и дополнительные ходовые огни. Все это сделало автомобиль еще агрессивней и еще выразительней.

26

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

БЛИЦ-ОПРОС

ГОВОРЯТ, ЧТО ВОДИТЕЛЬ И ЕГО АВТОМОБИЛЬ — ЭТО ТАНДЕМ. У ВАС ЭТО ТАК? ДА, НА 100 ПРОЦЕНТОВ. А КАК БЫ ВЫ НАЗВАЛИ СВОЙ ТАНДЕМ? СОЮЗ С ЭЛЕМЕНТАМИ БОЛЬШОЙ ДРУЖБЫ. КАК ЯРКИЙ ПРИВЕРЖЕНЕЦ INFINITI, СКАЖИТЕ В ТРЕХ СЛОВАХ, ЧТО ТАКОЕ INFINITI? ЭТО МОЩЬ, ДИНАМИКА, АГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙН. А АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВАС — ЭТО? НЕОТЪЕМЛЕМАЯ ЧАСТЬ МОЕЙ ЖИЗНИ. ЧАСТО ЛИ ВЫ ПУТЕШЕСТВУЕТЕ НА МАШИНЕ? НА МАШИНЕ, К СОЖАЛЕНИЮ, НЕТ. ХОТЯ В ДРУГИХ СТРАНАХ БЫВАЮ ЧАСТО. НУ, МОЖЕТ, НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВАС ПОДВИГНЕТ К ТАКОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ? НУ, МОЖЕТ БЫТЬ!

INFINITI QX70

(ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) Габариты, мм 4865х1925х1650 Колесная база, мм 2885 Клиренс, мм 184 Двигатель, л 3,7 Тип привода AWD Рабочий объем, см3 3696 Максимальная мощность, л.с. при об./мин. 333/7000 Максимальный крутящий момент, Нм при об./мин.

363/5200 Максимальная скорость, км/ч 233 Разгон 0–100 км/ч, с 6,8 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с функцией ручного переключения, спортивным режимом DS и функцией Downshift Rev Matching Расход топлива (смешанный), л/100км 12,2

ДОРАБОТКА LARTE DESIGN Пакет LR-1: комплект дневных ходовых огней; логотип хром Larte; бампера передний, задний; насадки на глушитель. Пакет LR-2: комплект противотуманных фонарей, дневных ходовых огней; логотип щит Larte, хром Larte; бампера передний, задний; накладки на пороги; насадки на глушитель; решетка радиатора. Пакет LR-3: комплект дневных ходовых огней; насадки на глушитель; бампера передний, задний; накладки на пороги; решетка радиатора; спойлер; арки крыльев; накладки на двери, крылья, на фары головного света; логотип щит Larte, хром Larte; модуль LED задний.

ДЛЯ СПРАВКИ: Тюнинг-ателье Larte — амбициозный проект команды инженеров, дизайнеров и маркетологов, эффективно работающих на рынке тюнинга автомобилей более 10 лет. Профессиональное образование и основательный опыт в области доработки отечественных и зарубежных марок автомобилей позволили создавать эффектный и качественный тюнинг в премиальном сегменте. Название компании происходит от сложения начальных букв имен основателей и образует созвучие латинского корня, который в современных европейских языках означает «Искусство», «Ремесло», «Создание». Тот же принцип (в основе которого озвученный латинский корень) лег и в основу философии компании. И именно поэтому автомобили от Larte Design смело можно называть предметами искусства.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

27

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Текст: Олеся Платонова Фото с маркетингового портала Hyundai

HYUNDAI

IX35 –

В СТИЛЕ

NU А новому ix35 есть что показать: взгляд завораживает обновленная светодиодная оптика и яркие полосы в задних фонарях и фарах. Есть в новом образе что-то дерзко притягательное, заставляющее обратить внимание на этот автомобиль. Итак, распахнем Hyundai ix35 и увидим, что салон практически не изменился. Почувствуйте разницу, что называется, на ощупь. Прикоснитесь к внутренней поверхности двери, и вы ощутите более мягкий пластик, отделка кресел порадует водителей и пассажиров новыми комбинациями ткани и кожи. Хочется тепла? Пожалуйста — рулевое колесо теперь имеет опцию подогрева. Нужен простор? Салон может легко трансформироваться по вашему желанию: сиденья складываются и наклоняются таким образом, что при желании вы можете здесь устроиться на ночлег — прямо скажем, хорошая альтернатива ночевке в палатке.

Ix35 теперь может похвастаться современной мультимедиа-системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем со встроенной навигационной системой, либо аудиосистемой с 4,3-дюймовым сенсорным дисплеем в зависимости от комплектации автомобиля. На экраны обоих вариантов опционально выводятся данные с камеры заднего вида, а в первом случае еще и информация системы навигации, которая наряду с изображениями может выдавать звуковые оповещения и способна осуществлять навигацию как по России, так и по Европе.

28

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

НОВЫЙ HYUNDAI IX35 ПОСТУПИЛ В ПРОДАЖУ В КОНЦЕ ПРОШЛОГО ГОДА. ПОСТОЯНСТВО, КАК ИЗВЕСТНО, ПРИЗНАК МАСТЕРСТВА, И ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА IX35 НЕ ТОЛЬКО СОХРАНИЛ СВОИ ГЛАВНЫЕ КАЧЕСТВА, НО И ОБЗАВЕЛСЯ НОВЫМИ. ЭТО ПО-ПРЕЖНЕМУ УНИКАЛЬНЫЙ ДИНАМИЧНЫЙ КРОССОВЕР, ОН ВСЕ ТАК ЖЕ КРАСИВ, ПРАКТИЧЕН, ВМЕСТИТЕЛЕН И ДОСТУПЕН, И ВСЕ ЖЕ ГЛАВНОЕ ДОСТОИНСТВО НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НЕ ВИДНО. ПОЗВОЛИМ СЕБЕ СНЯТЬ ЗАВЕСУ ТАЙН И ПОКАЗАТЬ ТО, ЧТО СКРЫТО.

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

ВЗГЛЯД ЗАВОРАЖИВАЕТ ОБНОВЛЕННАЯ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА И ЯРКИЕ ПОЛОСЫ В ЗАДНИХ ФОНАРЯХ И ФАРАХ. ЕСТЬ В НОВОМ ОБРАЗЕ ЧТО-ТО ДЕРЗКО ПРИТЯГАТЕЛЬНОЕ, ЗАСТАВЛЯЮЩЕЕ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ.

Переходим на Nu Оценив внешность, можно переходить и к содержанию. Как говорится, главное — внутри, и кроется оно в новом техническом оснащении автомобиля. В Hyundai ix35 заменили 2-литровый двигатель Theta II на новый 2-литровый бензиновый семейства Nu с системой распределенного впрыска. Несмотря на идентичные параметры, двигатель Nu — принципиально другой силовой агрегат. И в том, что производители не стали увеличивать мощность мотора (149,6 л. с.), кроется главная мысль — экономия на транспортном налоге. Ввиду того, что автомобиль входит в категорию от 100 до 150 л. с., он, соответственно, имеет меньший коэффициент, чем машины следующей категории. Говоря о расходе топлива, стоит заметить, что в смешанном цикле он составит от 8,6 до 8,8 литров на 100 км, в зависимости от типа устанавливаемой коробки передач и привода. Всего доступно два варианта трансмиссии: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. Привод автомобиля может быть как передний, так и полный. Кроме этого, возможны комплектации с дизельным двигателем объемом 2 литра, в новой версии они доступны в двух вариантах. Дизельный двигатель, по сути, один и тот же, однако комплектации различаются по мощности из-за особых настроек и различных типов устанавливаемых турбин — тем самым, мы получаем возможность выбора между мощностью и прак-тичностью. Первый агрегат имеет мощность 136 л. с., разгоняется до 100 км/ч за 12,1 секунды и расходует 6,8 литра, — он появился в линейке впервые. Второй, уже известный по дорестайлинговой версии, имеет мощность 184 л. с., разгоняется за 9,8 секунды и расходует 7,2 литра. Обе модификации имеют полный привод и работают совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

29

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Плавность по обстоятельствам Изменения в технической составляющей нового Hyundai ix35 коснулись не только двигателя. Практически полностью переработана подвеска автомобиля. Теперь ход кроссовера стал более плавным, а управляемость улучшилась (повысилась стабильность автомобиля на прямой). Рулевое управление нового ix35 оснащено системой Flex Steer, позволяющей регулировать усилие на руле. В зависимости от обстоятельств и выбора водителя электроусилитель работает в одном из трех режимов: Normal, Comfort и Sport. Установка того или иного режима позволяет изменить чувствительность руля и получить необходимую обратную связь. Например, в режиме Comfort очень легко и просто справляться с парковкой автомобиля — данный режим облегчает процесс вращения руля на месте или при движении на очень маленькой скорости. В линейку дополнительных опций нового кроссовера наряду с камерами заднего вида входят датчики парковки, которые заметно сокращают время парковки.

Ощутимое преимущество И все же самым приятным для любителей марки Hyundai будет то, что автомобиль, при наличии ощутимых обновлений, сохранил одно из самых главных своих достоинств — конкурентноспособную цену. Стоимость базовых версий обновленного кроссовера осталась на дорестайлинговом уровне! А вот общее количество модификаций по сравнению с дорестайлинговой версией увеличилось с 9 до 14. Уже в базовом исполнении Start предусмотрено наличие передних и задних электростеклоподъемников, подогрева передних и задних сидений, электропривода складывания боковых зеркал, обогрева зеркал, кондиционера, аудиосистемы с управлением на рулевом колесе.

В ЛИНЕЙКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЦИЙ НОВОГО КРОССОВЕРА НАРЯДУ С КАМЕРАМИ ЗАДНЕГО ВИДА ВХОДЯТ ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ, КОТОРЫЕ ЗАМЕТНО СОКРАЩАЮТ ВРЕМЯ ПАРКОВКИ

ЧТО Ж, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЖНО ПРИВЕСТИ ФОРМУ И СОДЕРЖАНИЕ В ГАРМОНИЮ. ТАК, СОЗДАТЕЛИ НОВОГО HYUNDAI IX35 УВИДЕЛИ ГАРМОНИЮ В РАСШИРЕНИИ МОДИФИКАЦИЙ АВТОМОБИЛЯ. ТЕПЕРЬ ОСТАЕТСЯ ДЕЛО ЗА ПОКУПАТЕЛЯМИ — ГОТОВЫ ЛИ ОНИ ПОЙТИ НА КОМПРОМИСС, ОТКАЗАВШИСЬ ОТ МОЩНОСТИ В ПОЛЬЗУ ПРАКТИЧНОСТИ, ИЛИ НАОБОРОТ?

30

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОАТЕЛЬЕ

Текст: Анастасия Сергеева Фото: Андрей Шмуль

В ПРОШЛОМ НОМЕРЕ МЫ ПИСАЛИ О ВЛАДЕЛЬЦАХ ФУРГОНОВ МАРКИ FORD, И НА ВСТРЕЧЕ С ОДНИМ ИЗ НИХ УЗНАЛИ, ЧТО КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ИЗВЕСТНОЙ ФИРМЫ МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ И РЕСТАВРАТОРОМ АВТОМОБИЛЕЙ. СЕГОДНЯ МЫ ХОТИМ И ВАС ПОЗНАКОМИТЬ СО СТАНИСЛАВОМ ПАХОМОВЫМ. ЕГО РЕТРО-АВТОМОБИЛИ УЧАСТВУЮТ В ВЫСТАВКАХ И ЮБИЛЕЙНЫХ АВТОПРОБЕГАХ, ЧАСТЬ ИЗ НИХ ХРАНИТСЯ В ЧАСТНЫХ КОЛЛЕКЦИЯХ, НО КАЖДЫЙ ИЗ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕЖИЛ СВОЮ ИСТОРИЮ И НЕ ТОЛЬКО КРЕПКО СТОИТ, НО И УВЕРЕННО ПЕРЕДВИГАЕТСЯ НА СВОИХ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСАХ.

С детства Станислав проявлял живой интерес к технике, будь то самолеты, ракеты, автомобили. «Не знаю почему, но техника меня привлекала всегда, сколько себя помню», — вспоминает Станислав Георгиевич. Свой первый дельтаплан он собрал еще в девятом классе, на котором и совершил полет в 1979 году на Дне города. Любовь к технике окрепла и в авиамодельном кружке. К слову сказать, в авиамодельном спорте наш герой преуспел — выступал на соревнованиях всесоюзного уровня, стал мастером спорта. Но больше всего ему нравились старинные автомобили: «Помню свой первый автомобиль Ford Eifel, который я приобрел в середине 1980-х. Примерно с этого времени я начал активно заниматься восстановлением автомобилей». На тот Ford Eifel он положил глаз еще мальчишкой. Соседский автомобиль восхищал его своей непохожестью на отечественные автомобили. И когда уже в студенчестве Станислав уговорил хозяев продать ему машину, он испытал настоящее счастье. Счастье от предвкушения того, что ему предстояло вернуть автомобилю его первоначальный облик. Однако до великолепия Ford Eifel было далеко. Автомобилю предстояло пережить полную реставрацию. Все необходимые детали и механизмы нужно было установить такими же, как на заводе-изготовителе. Поиск деталей — самое сложное, по словам Станислава Пахомова, поэтому на восстановление автомобиля уходит долгое время.

32

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Детали приходилось искать за рубежом — их присылали бандеролями из Германии. Тот год для мастера пролетел как один миг, так увлекателен процесс реставрации. Зато результат — что надо! Запах заново обшитого салона, великолепие настоящего хромированного металла — автомобиль будто зовет вас за руль, причем управление здесь без гидроусилителя — в классическом стиле. Станислав до сих пор вспоминает, какой это драйв — услышать рев настоящего американского мотора, прокатиться по улицам Нижнего и удивить случайных прохожих историческим авто. Сейчас тот Ford Eifel уже далеко от нашего города. Предприниматель из Магнитогорска уговорил начинающего тогда реставратора обменять этот экземпляр на другой, требующий не менее тщательного восстановления. С тех пор реставрация автомобилей — это часть жизни Станислава Пахомова. Вдохнув жизнь в один автомобиль, он берется за следующий образец. Отметим, что о продаже своих автомобилей мастер даже не думает: «Это не дело наживы, это необыкновенное удовольствие!»

АВТОАТЕЛЬЕ

СПРАВКА:

БТР-40 — бронетранспортёр, разработанный в ОКБ Горьковского автомобильного завода в 1947–1949 годах под руководством главного конструктора В. А. Дедкоав БТР-40 стал первым серийным бронетранспортёром СССР. Он использовался для перевозки личного состава мотострелковых частей в качестве многоцелевой разведывательной, связной или командирской машины, а также артиллерийского тягача. Всего было выпущено около 8500 машин этого типа.

АХ БТР-40ЕВАЯВМ ЦАСИСАФР

5,3 Т — БО 10 ЧЕЛОВЕК ВМЕСТИМОСТЬ — ЕЛЯ — 78 Л. С. АТ ИГ ДВ Ь МОЩНОСТ 40 5– 0 ММ КЛИРЕНС — 27 И — 8 ММ ОН БР А ТОЛЩИН

Его ретро-автомобили переходят в частные руки, в музеи, участвуют в выставках и автопробегах. Причем свои детища Станислав никому не доверяет — на мероприятиях непременно управляет автомобилем сам: «Потому что я знаю каждую деталь, что как работает, сколько сил вложил, я очень бережно обращаюсь с техникой». На вопрос, не жалко ли расставаться с автомобилями, мастер говорит: «Конечно, жалко, но для меня важен не столько результат, сколько процесс работы над ним. Оставлять их у себя я не вижу смысла. У меня нет стремления к накопительству. Готовый автомобиль должен найти нового хозяина».

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

33

АВТОАТЕЛЬЕ

За плечами Станислава Пахомова реставрация более 20 автомобилей, среди них такие модели, как Ford Rheinland (1933–1936 г. в.), Stoewer Sedina Cabrio (1939 г. в.), Mercedes Benz 170 (1936 г. в.), также было много ГАЗовских проектов: ГАЗ-67, ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-М1, ГАЗ-63, ГАЗ-М20, ГАЗ-69. Но с тех пор, как к Станиславу попал ГАЗ67, он сделал резкий поворот в реставрации от легковых автомобилей к военной технике: «Сейчас мне интересно восстанавливать брутальные военные машины. На мой взгляд, это самая красивая техника, созданная человеком. В ней точно нет ничего лишнего». Казалось бы, грубая военная техника не требует такого ювелирного подхода к восстановлению, как ретро-автомобили, и можно подумать, что здесь мастер ограничен в творческом полете. Но Станислав Георгиевич возражает: «В реставрации военной техники много тонкостей, которые мне и не снились при восстановлении гражданских автомобилей. Достать нужные детали становится все сложнее. Образцов военной техники прошлых лет уже не остается. К примеру, мой последний проект — БТР-40 — это очень редкий экземпляр, даже в музее ГАЗа нет такой машины. Пришлось потрудиться, чтобы найти техническую документацию и чертежи. Делал запросы в архив, который передали с Горьковского автозавода в Самару. Помогла и военная литература, которая редко встречается сейчас. Некоторые внешние детали приходилось восстанавливать по старым боевым фотографиям». Для своего хобби Станислав Георгиевич организовал специальный бокс, в котором и зарождается жизнь в, казалось бы, угасающей технике. Реставратор сам перебирает двигатели, разбирает кузова, делает дефектовку, однако без помощи специалистов ему не обойтись. С малярными, слесарными, токарными и фрезеровочными работами помогают такие же увлеченные мастера своего дела. Так пришлось делать пескоструйную обработку бронекорпуса, чтобы снять слои краски, накопившиеся за время эксплуатации, мосты оставили без изменений, капремонт двигателя Станислав Георгиевич делал сам. Задача мастера — вернуть машине перво-

34

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

зданный вид. Для этого он меняет детали преимущественно на родные, если удается найти: «С некоторыми из них снова помогли на родном ГАЗе, другие собирал по всей стране. Сообщество реставраторов — это друзья по духу — не оставляют друг друга без необходимых «железок». Мы активно общаемся на форумах, в соцсетях, привыкли помогать друг другу с запчастями. Все меня знают как Стаса Нижегородского». Да, пришлось вложить немало сил и средств, в итоге качеством сборки мастер доволен: «Мой БТР — 100%-й оригинал, на нем даже стоит родная радиостанция Р-113, да и приборы работают отменно». Осенью прошлого года Станислав Пахомов совершил первый тест-драйв обновленного БТР. Друзья и знакомые уже называют новый шедевр мастера «темно-зеленым боевым зверем» и даже «БТРозавром». Станислав Георгиевич воссоздавал свой БТР как скульптор, отсекая все лишнее — шрамы и увечья прошлой жизни, но получил не машину для войны, а образец брутальной техники, восхищающий своей мощью. Но на этом Станислав Пахомов останавливаться не собирается, следующим на очереди в реставрационной мастерской стоит еще один образец военной инженерной мысли — БТР-40Б 1958 г. в. (бронированный): «Этот бронетранспортер выпустили сразу после БТР-40. Вероятно, я стану восстанавливать советскую бронетехнику, но спешить я не буду, лучше растяну удовольствие».

На фото: Станислав Пахомов (справа) и его помощник Алексей Шипилов (слева), возможно будущий реставратор военной техники.

НЕ СЛУЧАЙНО СТАНИСЛАВ ГЕОРГИЕВИЧ ВОССТАНАВЛИВАЕТ ТЕПЕРЬ ТЕХНИКУ ИМЕННО ГОРЬКОВСКОГО АВТОЗАВОДА — ОН ПАТРИОТ СВОЕГО РОДНОГО ГОРОДА, И, ВОЗВРАЩАЯ К ЖИЗНИ СТАРИННЫЕ ОБРАЗЦЫ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, ТЕМ САМЫМ ПРИВЛЕКАЕТ ВНИМАНИЕ К ИСТОРИИ НАШЕГО ГОРОДА, ЕГО ИНЖЕНЕРНЫМ ШЕДЕВРАМ И ОБРАЗЦАМ ГЕРОИЧЕСКОГО ПРОШЛОГО.

АВТОДРОМ

РОМАН НЕ ПО ФРЕЙДУ, ИЛИ О РУССКОЙ ФИЛОСОФИИ ЛЮБВИ В жизни нашего героя его главная встреча произошла не сразу. Он долго к ней шел, готовился, рассматривал разные варианты, но в мечтах всегда видел ее одну — красивую, совершенную, родную. И вот, спустя 7 лет поисков, раздумий и проб он встретился с главной героиней своего романа. Она очаровала его с первых же минут знакомства лаконичной красотой, какой-то по-особенному русской ладной фигурой, глазами с забавными искорками и приятным складом ума. Ну, а уж о ее талантах он готов говорить часами. И имя ее, такое русское, протяжное — Калина! Вы удивлены?! А мы нет! Вы подумали, что речь о фрейдийских концепциях любви?! Нет! А все потому, что весна и хочется чего-то эдакого, например легкой шутки для наших читателей (почему бы и нет). Впрочем, наш герой, а зовут его Макаров Степан, действительно долго шел к своему выбору автомобиля, и «Калина» в его жизни не случайна. Как случилось их знакомство, мы узнали из первоисточника. И все же Фрейд не так сильно ошибся, сказав: «Мы встречаем только тех, кто уже существует в нашем подсознании».

— Степан, с чего же все началось?

— Я жил в деревне, а там машин немного, но почти все отечественные. И вот я смотрел на них, на то, как взрослые водят их, как ремонтируют; потом захотелось и самому порулить. Попробовал, понравилось, оценил и понял: машины — это мое. Сначала нарабатывал опыт на стареньком «Вольво», потом появилась своя «девятка», за ней — «четырнадцатая». И все как-то без особых проблем. Да и какие тут могут быть сложности. Что-то сломалось, машинки ведь не новые были, посмотрел, открутил, отремонтировал, и снова в строй. В этом и заключается особая прелесть наших машин: все можно сделать самому.

— А как пришла «Калина»?

— Я выбирал машину по деньгам, а потому рассматривал несколько вариантов. Но критерий был один — я должен был почувствовать свой автомобиль. Пробовал, кстати, и иномарки, но как-то и с ними «вау» не произошло. А вот когда увидел «Калину», сел в нее, так и понял — подходит мне идеально. И симпатичная, и качество сборки понравилось, да и вообще исполнение всего очень порадовало, и внутри все ладно, а главное — кондиционер есть, как я хотел, и в ходовых характеристиках разочарования не произошло, даже наоборот, наша «Калина» порезвее бюджетных иномарок оказалась.

— Получается, любовь с первого взгляда? Такой русский роман?

— Наверное, да! Как в августе прошлого года купил, да и сразу отправился с ней в путешествие. На Азовское побережье, в Ейск, 1700 км от Нижнего Новгорода!

— Ах, романтика!

— Честно признаюсь, очень рад той поездке. Поначалу боялся: что да как. Новая ведь, и обкатку не прошла. Но, как оказалось, переживал совершенно напрасно. Доехал быстро, с ветерком и с большим комфортом. Дорогу машина держит отлично, ямки и неровности выдерживает на ура, даже такая неприятность, как вихревой боковой ветер от проезжающих фур, моей «Калине» оказался нипочем. Одним словом, надежная красавица!

— Прямо-таки красавица?!

— А как же, посмотрите, какая она ладная, да еще и белоснежная!

— Ну, вот некоторые водители своим отечественным машинам тюнинг заказывают…

— Вы знаете, когда у меня были не новые автомобили, не скрою, хотелось в них что-то доделать, доработать, приукрасить. А сейчас 36

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Текст: Мария Долженко Фото: Анастасия Хаустова

ЛЮБЫЕ ОТНОШЕНИЯ ВСЕГДА НАЧИНАЮТСЯ… НАЧИНАЮТСЯ С МЫСЛИ. ДРУГИМИ СЛОВАМИ, ОБЪЕКТ БУДУЩЕГО ВОЖДЕЛЕНИЯ МЫ СЕБЕ ПРЕДСТАВЛЯЕМ, НАДЕЛЯЕМ ЕГО САМЫМИ ЛУЧШИМИ, НА НАШ ВЗГЛЯД, КАЧЕСТВАМИ, И — ВУАЛЯ — ПОРТРЕТ ГЕРОЯ ДЛЯ ОБОЖАНИЯ ГОТОВ. ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ — НАЙТИ ОРИГИНАЛ ИЛИ НЕ ПРОПУСТИТЬ МОМЕНТ ВСТРЕЧИ С НИМ. НО, КАК ЭТО ЧАСТО В ЖИЗНИ БЫВАЕТ, НЕ ВСЕ МОЖЕТ ИДТИ ПО СЦЕНАРИЮ. СЛУЧАЕТСЯ И ТАК, ЧТО ОДИН СЛУЧАЙНЫЙ ВЗГЛЯД, ОДНО ПРИКОСНОВЕНИЕ, МИНУТНАЯ ВСТРЕЧА ПЕРЕВОРАЧИВАЮТ ВСЕ ВВЕРХ ДНОМ. И ТОГДА ВАЖНЫМ СТАНОВИТСЯ ОТВЕТ НА ВОПРОС: ЧТО ЭТО — МИМОЛЕТНОЕ УВЛЕЧЕНИЕ ИЛИ РОМАН НАВСЕГДА.

СПРАВКА:

LADA Kalina — семейство российских автомобилей малого класса III группы. Выпускается ОАО «АвтоВАЗ» с 18 ноября 2004 года. Первое поколение Lada Kalina производилось до 1 марта 2013 года.

АВТОДРОМ

КТО НА НОВЕНЬКОГО?

«Калина» второго образца отличается от своей предыдущей версии. И, чтобы нашему пытливому читателю было несложно понять разницу, мы решили основные изменения показать списком. ИТАК: • теперь кузова два — хэтчбек и универсал; • появились новые передние и задние бамперы, новые крылья и задние боковые окошки; • капот, крылья были позаимствованы от «Гранты»; • в новых фарах установили дневные ходовые огни; • пятая дверь получила, наконец, электропривод замка (в комплектациях «Норма» и «Люкс»); • в салоне теперь есть широкие подлокотники на дверных

панелях (тоже от «Гранты»); водительский очечник, подстаканники для задних пассажиров; • в варианте «Люкс» новая приборная панель щеголяет новой мультимедийной системой с сенсорным экраном и новой климатической системой; • замки задних ремней безопасности теперь заботливо убраны в сеточку и всегда под рукой, даже зуммер непристегнутых передних ремней появился; • комплектации «Стандарт» и «Норма» впервые получили 1,6-литровый 87-сильный агрегат ВАЗ-11186, а в версии «Люкс» под капотом — новый 1,6-литровый двигатель с модернизированной системой впуска мощностью 106 л. с.; • еще одна новинка — 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (для тех, у кого «Люкс»).

ДОСЬЕ:

МАКАРОВ СТЕПАН

РОДИЛСЯ В ДЗЕРЖИНСКЕ В 1988 ГОДУ. ИМЕЕТ ТЕХНИЧЕСКОЕ СРЕДНЕСПЕЦИАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ. РАБОТАЕТ СЛЕСАРЕМ В ГАЗПРОМЕ. УВЛЕКАЕТСЯ ФУТБОЛОМ. СТАЖ ВОЖДЕНИЯ — 8 ЛЕТ.

мне ничего этого не надо, не хочу быть Пигмалионом. «Калина», на мой взгляд, абсолютно самодостаточна, и меня все в ней устраивает.

— Как в любимой женщине?

— Вот именно!

— Степан, ваши отношения с «Калиной» подвергались еще какой-то проверке?

— Да, мы съездили на Олимпиаду в Сочи! Об эмоциях рассказывать уже нет сил, если честно. Но это был абсолютно фантастически. И «Калина» в этом смысле выдержала двухдневную дорогу со своим накалом страстей (смена климатов, да и путь неблизкий) достойно. Так что я очень доволен!

— Это уже второе совместное путешествие. Любите хорошие авантюры?

— Это все «Калина». Я как сел в нее, сразу захотелось отправиться в путешествие. Вот на Украину думаю съездить.

— А вперед не загадываете? Вдруг другую красавицу встретите?

— Особо не думаю. Видите ли, «Калина» — это большой шаг нашего автопрома в смысле развития. Машину обновили, убрали «детские» болезни» (многие по крайне мере), ликвидировали все недочеты, а потому этот автомобиль сегодня уже довольно близок к иномарочным аналогам. Так что мы с «Калиной» надолго! ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

37

ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН»

38

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Фото: М. П. Дмитриев, конец XIX века, предоставлено ГКУ АрхаДНО Современное фото и коллаж: Анастасия Хаустова

ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН»

От бывшей Софроновской площади сегодня практически ничего не осталось. До наших дней дошло лишь историческое название, но и о самом купце Софронове известно немного: «Площадь Софроновская получила название свое от стоявшего на ней дома купца Софронова, прежде известного в Нижнем Новгороде по своей торговле». В XIX веке «она представляла параллелограмм, открытый к северо-западу, на набережную», так основоположник нижегородского краеведения Н. И. Храмцовский описывал структуру площади. Если говорить о функциях, которые она выполняла, то и об этом историк рассказал: «На ней стоят легковые извозчики, а по веснам (в марте и апреле) производится складка тяжеловесных снастей, вырабатываемых на нижегородских фабриках для шейм и косяков, употребляемых на коноводных машинах и кабестанных пароходах; осенью же на ней торгуют яблоками, арбузами и прочими фруктами и овощами, привози­ мыми в лодках и на возах, в продолжение же целого года — горшечным товаром; тут же производится мелочная продажа казенной соли в особо устроенной лавочке». Такой площадь стала лишь в период с 1830-х до 1850-х годов, до этого ее здесь просто не было. Реконструкция прибрежной части города стала неизбежной после пожара 1819 года, который уничтожил большое количество дворов и складов. Из соображений пожарной безопасности с улицы Рождественской исчезают складские помещения, а на всем протяжении улицы строятся гостиницы, рестораны и конторы. Софроновская площадь становится общественно-деловым центром Нижнего базара (части города у подножия кремля). На обоих концах Рождественской улицы сооружаются фуникулеры, а напротив ярмарочного моста строится городская электростанция. В. Г. Короленко поселился в Нижнем Новгороде в 1885 году и тоже оставил воспоминания о встрече с нашим городом: «Долго мимо меня мелькали огоньки налево и направо — в Подновье, на Бору, потом на городском берегу. Все казалось мне холодно, угрюмо, незнакомо. Наконец наши сани стали подниматься по Магистратскому съезду на набережную. Одинокий фонарь освещал крупную надпись на каменной стене: «Чаль за кольца, решетку береги, стены не касайся». Оказывается, с парохода или баржи, причалившей к берегу, бросали чалку (канат, трос), где ее продевали сквозь кольцо и возвращали на борт судна. Так судно подтягивалось к берегу. Но чтобы стена причала оставалась целой, вдоль парохода подвешивали бревна, которые смягчали удары. Аршинная надпись «Чаль за кольца…» отмечена и в путевых заметках А. Аверченко, и в «Двенадцати стульях» И. Ильфа и Е. Петрова. «Влево от пассажирских дебаркадеров Волжского государственного речного пароходства, под надписью «Чаль за кольцы, решетку береги, стены не касайся», стоял великий комбинатор со своим другом и ближайшим помощником Кисой Воробьяниновым». В 1918 году, когда Восточный фронт приближался к границам Нижегородской губернии, здесь, на Софроновской площади, была сформирована Волжская военная флотилия. В одном из боев погиб ее комиссар Н. Г. Маркин. В его честь была переименована площадь, а в 1977 году был установлен монумент героям Волжской военной флотилии, который нижегородцы называют «Три матроса». ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

39

НИЖЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

MITSUBISHI PAJERO SPORT, ВЛАДИМИР ШУХОВ И КОД БУДУЩЕГО

И этот процесс продолжается. Коды, заложенные в прошлом, начинают действовать на новых уровнях, генерируют движение новой мысли у современных творцов и являют зачастую необыкновенный симбиоз научного творчества. Примером такого необычного, уникального союза могут быть и герои нашего рассказа. Воочию прочувствовать их корреляцию мы смогли, поставив их буквально рядом. Нет сомнений, что то и другое творение, как и их творцы, оставили и еще оставят свой след в истории. Знакомьтесь: монументальная, ошеломляющая, ажурная башня великого В. Г. Шухова и брутальный, стремительный, новаторский Mitsubishi Pajero Sport. ОТ НАЧАЛА ДО НАШИХ ДНЕЙ История обоих шедевров началась в конце XIX века. Именно тогда Владимир Шухов увидел цветочное кашпо, сплетенное из прутьев. Простота и прочность конструкции стали толчком для рождения впоследствии того сетчатого рисунка, что лег в основу гиперболоидных башен русского ученого. В то же самое время на восточной окраине нашего континента, в Японии, Ятаро Ивасаки, взяв в аренду у самурайского клана Тосу (владельца судовладельческой компании) три парохода, организовал собственную компанию Tsukumo Shokai, которая позже стала называться Mitsubishi Motors. Шли годы, и положенные в благодатную землю зерна взошли. В 1896 году в Нижнем Новгороде на Всероссийской промышленной и художественной выставке В. Шухов представил свою первую сетчатую водонапорную вышку. Тридцатисемиметровая конструкция была оборудована цилиндрическим баком, через который зрители могли подняться на смотровую площадку на поверхности резервуара. Тогда же посетители увидели и построенные инженером восемь павильонов с первыми в мире перекрытиями в виде сетчатых оболочек. Через три года Шухов получил патент на введенную им в архитектуру гиперболоидную форму конструкций.

40

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Текст: Мария Долженко Фото: Дмитрий Захарченко

ВО ВСЕ ВРЕМЕНА БЫЛИ ТЕ, КТО МЫСЛИЛ ГЛОБАЛЬНО, КТО МОГ ШАГНУТЬ ДАЛЕКО ВПЕРЕД, ТЕ, КТО СТАНОВИЛСЯ НОВАТОРОМ И ПРЕДВЕСТНИКОМ БУДУЩЕГО. ИМЕННО ЭТИМ ЛЮДЯМ, ИХ ГЕНИАЛЬНЫМ ИЗОБРЕТЕНИЯМ МЫ ОБЯЗАНЫ СЕГОДНЯ НАШИМ НАСТОЯЩИМ, ВОЗМОЖНОСТЬЮ ЕЗДИТЬ, ВКЛЮЧАТЬ ЛАМПЫ, СЛЫШАТЬ И РАЗГОВАРИВАТЬ ОТ ОДНОГО КОНЦА МИРА ДО ДРУГОГО…

НИЖЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ФАКТЫ И ЦИФРЫ На берегу Оки между Богородском и Дзержинском в 1927–1929 гг. были построены единственные в мире три пары гиперболоидных башен-близнецов — в 128, 68 и 20 метров. Строения служили опорами для проходящей через реку линии электропередачи. Спустя примерно 62 года невысокие башни демонтировали. А в 2005 году, несмотря на присвоение оставшимся конструкциям в 1997 году статуса памятников архитектуры, уберечь одну из высоких башен не удалось — она рухнула, а ее остатки разобрали мародеры. Сегодня из шести башен-близнецов под Дзержинском сохранилась лишь одна. Всего же из более 200 башен, построенных Шуховым в России, осталось менее 10, а высотных многосекционных — две.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

41

НИЖЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

В 1982 году с конвейера компании Mitsubishi Motors съехал первый внедорожный образец — легендарный Pajero. Почти вековой путь до этого момента для японской корпорации был труден: это было время первых опытных образцов, время автобусов и небольших грузовичков, тяжелейшие годы милитаризации, последующей оккупации и раздела компании. Но это было и время новых открытий, заслуженных успехов: именно в то время появился первый дизельный двигатель для Японии, использующий технологию непосредственного впрыска; применен полный привод; впервые использована пневматическая подвеска; выработана грамотная ценовая политика, учитывающая как интересы покупателей, так и налогообложение страны; создана технология «бесшумный вал», серия экодвигателей и многое другое. Все это позволило в итоге начать выпуск автомобиля, который до сих вызывает восхищение и уважение у миллионов его поклонников, автомобиля, имя которого стало нарицательным, — Mitsubishi Pajero. ТЕОРЕМЫ И ПРАКТИКИ Однако прогресс никогда бы не стал прогрессом, если бы одно создание, одна мысль не тянули бы за собой другую. Так, памятник инженерному гению Шухову, гиперболоидная башня, стала символом совершенства инженерной мысли и эстетики архитектурного образа конструкций не только в силу своего ажурного плетения. Особенность проектирования русского инженера заключалась в индивидуальном подходе к созданию каждого конкретного заказа. Именно этот факт — результат неповторимости башен. Вариативность конструкций создавалась за счет изменения соотношения верхнего и нижнего диаметров гиперболоида и его высоты, а также количества опорных стержней, образующих рисунок сетки. Гениальность Шухова проявилась и при разработке систем монтажа башен. Он применил так называемый «телескопический» метод, при котором последующий ярус собирался на земле, внутри башни (имея при этом временное упругое уменьшение диаметра), а затем поднимался и устанавливался в проектное положение с помощью лебедок и системы блоков и закреплялся болтами на верхнем кольце ранее установленного яруса. В этом же смысле и легендарный внедорожник Pajero, являясь одним из лучших детищ Mitsubishi, в котором сплетены техничный дизайн, удобство в эксплуатации, лучшие скоростные и технические характеристики, получил достойное продолжение в Pajero Sport. Этот автомобиль — уникальный сплав великолепных ходовых качеств, отличных бездорожных навыков и полной адаптации к условиям города. Как настоящие внедорожники, Pajero Sport (который, по сути, все же представляет класс SUV) может легко преодолевать крутые спуски и подъемы — благодаря высокому клиренсу и сверхпрочной рамной конструкции. При этом он чрезвычайно надежен и безопасен за счет качества сборки как самой конструкции, так и всех узлов и агрегатов.

42

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ФАКТЫ И ЦИФРЫ

Передовые технологии Mitsubishi Motors, используемые при производстве автомобилей всеми крупнейшими автоконцернами: 1935 г. — система 4WD. Была впервые применена при создании армейского автомобиля PX33 (прототип внедорожника Mitsubishi).

1976 г. — технология Silent Shaft («Тихий вал»). За эту разработку Mitsubishi Motors удостоилась приза за научные достижения Automobile Association.

1990 г. — противобуксовочная система (Traction Control System). Впервые в мире применена в модели Sigma.

1991 г. — многорежимная трансмиссия Super Select 4WD. Была разработана для Pajero II поколения.

1991 г. — многорежимная АБС.

1993–1994 гг. — адаптивные автоматические трансмиссии INVECS-I и INVECS-II Sports Mode. За них компания получила приз «Tехнология года».

1995 г. — первый массовый двигатель GDI (Gasoline Direct Injection). Технология GDI признана технологией года в Японии, Германии, Великобритании.

2000 г. — трансмиссия Super-Select 4WD II поколения. Впервые установлена на Pajero III поколения.

ФАКТЫ И ЦИФРЫ

Гиперболоидная конструкция башен Шухова покорила весь мир. Их до сих пор «переизобретают» архитекторы разных стран. В Гуанчжоу к проведению Азиатских игр — 2010 создали 610-метровую телебашню с кинотеатрами, барами, вращающимся рестораном и садами. При этом каркас шуховской башни в Гуанчжоу — единое целое, хотя ни один из 1100 стальных узлов решетки не идентичен другому. Башня полностью соответствует патенту Шухова от 1899 года. В порту Кобе (Япония) с 1963 года высится 108-метровая смотровая башня (также с вращающимся рестораном). Что интересно, во время землетрясения в январе 1995 года, когда весь японский город был разрушен, только башня и осталась невредимой. Ну, а в 2003 году на выставке «Лучшие конструкции и сооружения в архитектуре XX века» в Мюнхене был установлен позолоченный 6-метровый макет Шуховской башни.

НИЖЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ФАКТЫ И ЦИФРЫ

По мнению Андрея Панкова, главного исполнительного директора ООО «ММС РУС»: «Россия — страна внедорожников, об этом можно судить и по результатам продаж SUV Mitsubishi. В целом в этом сегменте в 2013 году мы выросли на 14%. При этом на фоне общего падения рынка спрос на SUV продолжает расти». Это подтверждают и цифры продаж компании за 2013 год в нашей стране. По продажам кроссоверов и внедорожников в России компания Mitsubishi занимает уверенное третье место. С января по август 2013 года реализовано 44317 машин. Это в общем, а в частности, благодаря запуску в сентябре 2013 года обновленной модели Mitsubishi Pajero Sport, объем ее продаж составил 8198 автомобилей, что на 21% больше по сравнению с 2012 годом.

ФАКТЫ И ЦИФРЫ

Владимир Шухов первым в мире создал гиперболоидные конструкции — сетчатые металлические структуры, в основе которых — незамкнутая поверхность, образуемая вращением гиперболы вокруг ее оси. Нижегородские башни — пример этого гениального изобретения. Но они также и пример воли, здоровой одержимости результатом и конструкторского подвига. Строительство башни велось без лесов и подъемных кранов. Верхние секции по очереди собирались внутри нижней и при помощи блоков и лебедок поднимались друг на друга. Работа по возведению конструкции неоднократно прерывалась из-за отсутствия материалов. После аварии при подъеме 4-й секции башни В. Г. Шухов был приговорен к условному расстрелу с отсрочкой исполнения приговора до завершения строительства.

И так же, как и в основе шуховского изобретения, многое в Pajero Sport — результат накопленного опыта и его переработки. От L200 (можно сказать, прародителя модели) Pajero Sport позаимствовал платформу и силовую структуру кузова. Однако эта заимка была существенно усовершенствована. Новое поколение от прежнего отличают элементы платформы, которые изготавливаются методом гидроформовки, что обуславливает большую жесткость (увеличение на кручение до 50%, на изгиб — 70%). Силовая структура Pajero Sport также имеет свои отличия (несмотря на общую родословную): спреди — двойные поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости (как на L200), а вот сзади вместо рессор — неразрезной мост, подвешенный на пружинах. Система полного привода перекочевала от старшего брата Pajero, но только на Sport она имеет симметричный межосевой дифференциал, делящий момент по умолчанию поровну между осями. Работает такая система, как и прежде, в четырех режимах, но на этот раз исключительно в заднеприводном (2H), c приводом на все колеса (4H), с заблокированным межосевым дифференциалом (4HLc) и с задействованным понижающим рядом. Кроме того, есть возможность блокировки заднего межколесного дифференциала (активируется отдельной кнопкой). СЛЕД КОМЕТЫ История создания гиперболоидных башен Шухова была бы не совсем полной, если бы не один факт. Дело в том, что список ажурных конструкций долгое время был не точен, ведь есть еще как минимум две построенные им башни. Так, на территории нашей Нижегородской области это пожарная вышка с флагштоком в Сормовском районе и пожарная вышка в п. Ляхово Балахнинского района. Что же касается Pajero Sport, последнюю модернизацию автомобиль получил в 2013 году. Изменений было немного. И дело не в скупости инженеров, ведь автомобиль и без того пользуется огромной популярностью (доверие автолюбителей подтверждают постоянно растущие цифры продаж). В итоге обновили передний бампер, решетку радиатора и задние фонари, а также модернизировали мультимедийную систему. Будут ли в дальнейшем созданы новые варианты дизайна или начинки, пока не известно. Но, как вы помните, прогресс не стоит на месте, и коды, заложенные в прошлом, работают в будущем. Вот поэтому во всем мире инженерный талант русского изобретателя до сих пор пользуется огромной популярностью и имеет своих последователей. И потому же модернизация одного из самых популярных автомобилей в линейке Mitsubishi случится. А пока можно просто получать настоящий драйв от управления Pajero Sport, преодолевающего весеннюю распутицу на пути к одному из самых удивительных и впечатляющих строений — гиперболоидной башне Шухова. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

43

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ПО ДОРОГЕ К ОБЛАКАМ

«

Нам необходимо было протестировать кроссовер с минимальным объемом двигателя в линейке и внедорожник, под капотом которого затаились 367 лошадиных сил, чтобы прочувствовать предлагаемую дельту мощностей Lexus.

ПУТЬ В ГОРЫ Автопробег на внедорожнике и кроссовере премиум-класса было решено осуществить именно в горы, ведь такие машины проверяются по максимуму только там. Lexus LX270 и Lexus RX570 выбраны не случайно. Нам необходимо было про44

Фото: Антон Батоев, Евгений Сафронов Текст: Сергей Москвичев

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

тестировать кроссовер с минимальным объемом двигателя в линейке и внедорожник, под капотом которого затаились 367 лошадиных сил, чтобы прочувствовать предлагаемую дельту мощностей Lexus. Итак, оба экипажа взяли курс на Северный Кавказ. LX пошел во главе нашей автоколонны, сразу же заявив о мощи своего движка и наполнив спящие городские улицы благородным рычанием, а RX,

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

О КОМФОРТЕ И КАЧЕСТВЕ

Автомобили на трассе показали себя просто великолепно: плавный, даже немного вальяжный ход, прекрасная динамика, комфорт и эргономика в салоне. Посадка в обеих машинах «командирская», обзор хороший, настройка сидений очень удобная и простая — все это позволяет получать истинное удовольствие от вождения. Для комфорта пассажиров также сделано многое: это и мощный двухзонный климат-контроль, великолепная аудиоподготовка, очень удобные кресла. Удобство задних сидений хотелось бы отметить отдельно, лично мне спалось в них почти как в родной кровати.

«

как младший и меньший собрат, занял почетное место ведомого. Но, даже будучи вторым, кроссовер не отставал в дороге, лихо набирая обороты и показывая замечательную динамику для относительно небольшого объема двигателя. Не будем утомлять читателя долгими описани-

Lexus LX пошел во главе нашей автоколонны, сразу же заявив о мощи своего движка и наполнив спящие городские улицы благородным рычанием.

ями маршрута. Отметим лишь, что трасса так и подмывала вдавить педаль газа в пол. Впереди нас ждали Ставропольский край и непосредственно Кабардино-Балкария. Конечной точкой маршрута было заявлено Чегемское ущелье, загадочное и величественное… Горы, верхушками уходящие в облака, узкие дороги перевалов, сочно-зеленые склоны — все это необыкновенно радовало глаз. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

45

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ПОКОРЕНИЕ НЕБА Чегемское ущелье славится не только красивыми видами величественных гор. Как оказалось, это место является прямо-таки меккой для любителей парапланеризма. Пока едешь на машине до места стоянки, люди в небе на крыле встречаются гораздо чаще, чем птицы. Идеальные условия для полетов здесь созданы самой природой. Узкие горные ущелья, перемежающиеся с пологими склонами, дают возможность разгуляться воздушным потокам. Часов в 10–11 утра теплые слои воздуха

46

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Фото: Юрий Сокольников

поднимаются вверх, врезаясь в гору, как бы «включая» ветер. Именно благодаря таким уникальным метеоусловиям и личному профессионализму в этом году спортсмену из Краснодарского края Виталию Галайчуку удалось без посадок долететь из Чегемского ущелья до Эльбруса. Полет занял шесть часов, иногда Виталий поднимался до отметки в 4800 м над уровнем моря. Этот рекорд был зафиксирован и отправлен в Международную ассоциацию аэронавтики.

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

СЛОВО ПРОФЕССИОНАЛУ Рассказать подробнее о парапланеризме мы попросили профессионала, инструктора и пилота тандема Сергея Суся. На крыле он уже 25 лет, в Чегемском ущелье почти живет, приезжая из г. Прохладный, что всего в ста километрах от парадрома.

— Сергей, подскажите, что нужно совершенно не подготовленному человеку для полета?

— Во-первых, хотелось бы уточнить, имеется в виду самостоятельный полет или в тандеме. Если в тандеме, то тут никаких особых навыков не надо. Просто нужно соблюдать требования техники безопасности и слушать инструктора. Единственное, что стоит знать, так это максимально допустимый взлетный вес — 220 кг, он включает в себя массу пилота, пассажира и оборудования. А вот с самостоятельным полетом получается несколько сложнее. Для начала я беседую с учеником, выясняю, адекватный ли передо мною человек. От этого зависит очень многое, так как в дальнейшем ему придется беспрекословно подчиняться моим указаниям. Первые несколько дней проходят на земле, учлет (учащийся летной школы) должен на уровне инстинктов выполнять все необходимые для безопасного полета действия. На 2-й или 3-й день осуществляем первый спуск, который заключается в почти прямом полете сверху вниз, сопровождаемом ведением ученика по рации, с легкими поворотами и контролируемыми посадочными действиями, естественно, при наиболее благоприятных метеоусловиях. Человек должен прочувствовать ощущения в небе. В течение нескольких (что, конечно же, индивидуально) дней также проходят прямые спуски с добавлением некоторых элементов «парения». В итоге через неделю из обычного сухопутного туриста получается начинающий покоритель облаков.

— Сколько стоит такой полет?

— Получасовой полет в тандеме обойдется в 2000 рублей. Обучение же стоит от 1000 в день.

— Сергей, а в какую сумму обойдется все оборудование для полетов на параплане?

— Ну, само крыло можно приобрести тысяч за 30 рублей, правда, не новое. Плюс ко всему еще необходимы подвесная система, шлем, запасной парашют, что тоже стоит определенных денег. Если же говорить о новом, то цена вместе с дополнительным оборудованием может дойти до отметки в 5000 евро. Лично я начинал с подержанного крыла, причем мне повезло, и я купил его всего за 10000 рублей, но мне реально тогда просто повезло.

— А почему вы вообще решили заняться парапланеризмом?

— Понимаете, я много лет отдал Вооруженным силам РФ, а служба в армии подразумевает постоянный контроль и дисциплину. А тут, когда я парю на крыле, мне никто не может указывать, я сам себе хозяин и зависит все только от меня самого. Ведь полет — это же самая настоящая свобода! Многие парапланеристы также открыли для себя этот вид спорта, когда искали способ что-то кардинально изменить в себе, в своем внутреннем мире.

— Сергей, спасибо большое. Надеюсь, вы будете и дальше способствовать популяризации этого замечательного вида спорта.

— Ни за что! Жму лапу! Обнимаю! Ждем!

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

47

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ЛУЧШЕ ГОР МОГУТ БЫТЬ ТОЛЬКО ГОРЫ Утро следующего дня встретило нас неприветливым ливнем. Казалось, что все тучи юга России собрались над нашими головами. Но не тут-то было, спустя час дождь прекратился, облака рассеялись, и нам стали видны заснеженные вершины. Так мы познакомились с удивительными погодными условиями этих мест. По словам местных жителей, составить прогноз погоды здесь практически невозможно, климатические условия совершенно непредсказуемы и переменчивы. Но погода погодой, а нам надо было ехать. Ведь целью экспедиции была проверка автомобилей в горах, там, где облака можно потрогать руками. Идеальным маршрутом для этого оказалась дорога, проходящая через Былымское ущелье, так называемый Былымский перевал. Чем выше мы поднимались, тем острее чувствовалось снижение концентрации кислорода в воздухе. Переднеприводный RX270 прилагал гораздо больше усилий, чем его пятилитровый полноприводный собрат. Но даже несмотря на это кроссовер всегда находился бок о бок со своим спутником по экспедиции и без проблем достиг вершины перевала. ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛИ То, что мы увидели на вершине, описать трудно. Благодаря фотографиям можно лишь попытаться представить себе окружавшее нас величие. И во все это великолепие очень органично вписывались 48

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

ЧТОБЫ ОСТАНОВИТЬСЯ В КЕМПИНГЕ ЧЕГЕМСКОГО УЩЕЛЬЯ, БЕРИТЕ С СОБОЙ: • палатку и надувной матрац, • спальный мешок, • теплую одежду и дождевик, • непромокаемую удобную обувь, • несколько пар теплых носков, • термос для чая, приготовленного из горных трав.

автомобили. Они были словно два снежных барса, вышедшие оглядеть свои владения. Оба Lexus’а, окутанные туманной дымкой высокогорья, словно готовились к предстоящему трудному спуску на равнину. Длительная и постоянно меняющая направление дорога вниз заставила работать все системы стабилизации и безопасности автомобилей, еще и непрекращающийся дождь добавлял экстрима. Спустя час оба экипажа с заложенными от резкого перепада высоты ушами покупали фрукты в селе Былым. Радость от того, что цель поездки достигнута, перемешивалась с усталостью и прямо-таки чувством голода. Ужин помог нам набраться сил для финального рывка. Экспедиция подходила к концу, родной город встретил нас огромной пробкой, но даже она не смогла испортить впечатления от автопробега. Да и как могли они испортиться, ведь поездка на отличных автомобилях в места, где до облаков можно дотронуться рукой, а каждый глоток воздуха как волшебный эликсир, создает такой позитивный настрой, что хочется жить на всю катушку.

«

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

Оба Lexus’а стояли окутанные туманной дымкой высокогорья, готовясь к предстоящему трудному спуску в равнину. Они были словно два снежных барса, вышедшие оглядеть свои владения.

ТТХ наших железных коней

РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ПОЕЗДКУ:

РАСХОД ТОПЛИВА ЗА ПОЕЗДКУ:

НА 100 КМ

НА 100 КМ

12 л

16 л

Lexus RX270

Lexus LX570

Габариты (ДхШхВ), мм Колесная база, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Тип двигателя

Объем двигателя, л Мощность двигателя, л. с. /об. — мин

Привод Трансмиссия

Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива (средний), л/100 км

Габариты (ДхШхВ), мм Колесная база, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Тип двигателя Объем двигателя, л Мощность двигателя, л. с. /об. -мин

Привод Трансмиссия

Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива (средний), л/100 км

Цена: от

1 936 500 р.

*

4770х1885х1725 2740 175 1915–2025 бензиновый рядный 4-цилиндровый 2,7 188 (138) / 5800 (кВт (л. с.) / об. -мин) передний автоматическая, 6-ступенчатая, с режимом ручного секвентального переключения передач 200 11,0 12,8 в городе/8,5 на трассе

Цена: от

5005 х 1970 х 1920 2850 225 2655–2710 бензиновый V8 5,7 270 (367) / 5600 (кВт (л. с.) / об. -мин) постоянный, полный автоматическая, 6-ступенчатая, с режимом секвентального переключе- ния передач 220 7,5 28 в городе /15 на трассе

4 448 000 р.

*

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

49

АВТОПАНОРАМА

INFINITI

Агат-Премиум

(831) 2-999-888

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «Агат-Премиум» д. Афонино, ул. Зеленая, д. 70, www.agat-infiniti.ru

QX 70

M

2 210 700 р.

1 689 000 р.*

*

1 707 р. в день

1 304 р. в день*

*

QX 80

3 243 500 р.* 2 505 р. в день*

QX 50

1 569 000 р.* 1 212 р. в день*

JX 35

1 975 000 р.* 1 525 р. в день*

INFINITI QX80

INFINITI M

INFINITI QX70

INFINITI QX50

INFINITI JX 35

Габариты (ДхШхВ), мм

5290x2030x1920

4900x1795x1569

4865x1925x1650

4635x1800x1600

4989х1960х1742

Дорожный просвет, мм

257

149,1

184

148,9

180

Объем двигателя, л

5,6

2,5/3,7/5,6

3,7/5,0/3,0 дизель

2,5/3,7

3,5

Мощность двигателя, л. с.

405

222/333/408

333/400/238

222/330

260

Трансмиссия

7 АКПП

7 АКПП

7 АКПП

7 АКПП

CVT

Разгон до 100 км/ч, с

6,5

9,2/6,3/5,2

6,8/5,8/8,3

8,9/6,4

8,4

Максимальная скорость, км/ч

210

231-250

233-250-212

220-250

190

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

20,6/11/14,5

13,3-15,3/7,9-8,4/9,910,9

17,1-18,8-11,0/9,4-9,87,8/12,2-13,1-9,0

15,7-15,9/1010,2/12,1-12,3

14,4-8,5-10,7

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 20.03.2014 года. Кредит предоставляет ЮниКредит банк (Генеральная лицензия № 1 Банка России), первоначальный взнос — 30%, на срок 36 месяцев, маркетинговая ставка — 11,75%.

50

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

LEXUS

(831) 2-999-777

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в «Лексус – Нижний Новгород» на Казанском шоссе, д. 1А, www.agat-lexus.ru

GX 460

Comfort 5S

2 997 000 р.*

NEW

1 339 р. в день*

IS 250

Comfort

NEW

1 398 000 р.* 643 р. в день*

RX 270

Еxpert special edition

2 072 000 р.* 954 р. в день*

LX 570

Рremium

4 343 000 р.* 1 938 р. в день*

IS 250 new

RX 270

RX 350

GX 460 new

LX 570

Габариты (ДхШхВ), мм

4665х1810х1430

4770х1885х1725

4770х1885х1725

4880х1885х1845

5005х1970х1920

Дорожный просвет, мм

135

175

180

215

225

Объем двигателя, л

2,5

2,7

3,5

4,6

5,7

Мощность двигателя, л. с.

208

188

277

296

367

Трансмиссия

6 АТ

6 АТ

6 АТ

6 АТ

6 АТ

Разгон до 100 км/ч, с

8,1

11

8,0

8,3

7,5

Максимальная скорость, км/ч

225

200

200

175

220

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

11,9/6,7/8,6

13,3/7,7/9,8

14,3/8,4/10,6

17,7/9,9/12,8

14,8

*Цены являются рекомендованными и действительны на 20.03.2014 г. Кредит предоставляется ЗАО «Тойота Банк» (лицензия Банка России № 3470 от 21.06.2007 г.). Первоначальный взнос — 40%. Срок кредита — 5 лет. Процентная ставка — 13,5% годовых. Подробности в автосалоне «Лексус — Нижний Новгород» по адресу: ул. Казанское шоссе, д. 1А, по тел. (831) 2–999–777 и на сайте www. lexus-agat.ru

52

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Навстречу весенней легкости

РЕКЛАМА

ПОЗАБОТЬТЕСЬ О «СЕРДЦЕ» И «ЛЕГКИХ» ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ**

Почувствуйте свободу движения вместе с первыми аккордами наступающей весны, ощущая себя в унисон с природой — вне времени, вне сезона, вне границ и пространства. Обратитесь за услугой «Комфорт вне сезона» и поручите нам заботу о Вашем автомобиле — сделайте шаг навстречу весенней легкости без компромиссов!

Замена масла в двигателе: • для автомобилей RX, GS или IS старше 2011 г. в. — 4 100 рублей* • для автомобилей GX или LX старше 2011 г. в. — 5 880 рублей* с учетом расходных материалов.

*

Антибактериальная обработка системы кондиционирования и вентиляции салона, а также бесплатная проверка состояния воздушного фильтра салона и состояния радиаторов системы охлаждения двигателя и кондиционера. Обычная стоимость 4 000 руб. Стоимость по акции 2 800 руб. Подробности и сроки действия предложений уточняйте, пожалуйста, у консультантов сервисного центра Лексус – Нижний Новгород.

**

ЛЕКСУС – НИЖНИЙ НОВГОРОД Служба клиентской поддержки:

(831) 2-999-777

АВТОПАНОРАМА

Единый Call-центр Hyundai Agat Group

HYUNDAI

(831) 220-13-99

*

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина, 23, Московское шоссе, 294б, ул. Родионова, 203, единый Call-центр Hyundai Agat Group (831) 220–13–99, www.hyundai-agat.ru

i30

ВЫГОДА ДО

30 000 р.

Start*

**

654 000 р.*

ix35

Solaris HB

453 000 р.*

ВЫГОДА ДО

35 000 р.

Start

**

Classic

ВЫГОДА ДО

30 000 р.

**

899 900 р.

*

ВЫГОДА ДО

Santa Fe

Grand 40 000 Santa Fe High-tech

Base

1 249 000 р.*

р.**

ВЫГОДА ДО

40 000 р.

2 069 000 р.*

**

i30

Solaris HB

ix35

Santa fe

Grand Santa fe

Габариты (ДхШхВ), мм

4300/1780/1470

4115/1700/1470

4410/1820/1660

4690/1880/1685

4915/1885/1695

Дорожный просвет, мм

150

160

175

185

185

Объем двигателя, л

1,4

1,4

2,0

2,4

2,2 D

Мощность двигателя, л. с.

100

107

149,6

175

197

Трансмиссия

МТ

МТ

МТ

МТ

АТ

Разгон до 100 км/ч, с

13,2

11,5

10,4

10,6

10,3

Максимальная скорость, км/ч

182

190

181

190

200

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

8,1/4,9/6,1

7,6/4,9/5,9

9,8/6,1/7,5

11,5/7,1/8,7

10,3/6,7/8,0

*Цена указана на автомобиль Hyundai i30 3-doors в комплектации Start, цена действительна на 20.03.2014 г. ** Размер скидки зависит от стоимости и комплектации автомобиля Hyundai. Подробности по тел. (831) 220–13–99.

54

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

Единый Call-центр Hyundai Agat Group

(831) 220-13-99

HYUNDAI

*

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина, 23, Московское шоссе, 294б, ул. Родионова, 203, единый Call-центр Hyundai Agat Group (831) 220–13–99, www.hyundai-agat.ru

EQUUS

ВЫГОДА ДО

Luxury

1 000 000 р.

**

2 490 000 р.*

Elantra

i40 sedan

Base

709 900 р.

*

Grandeur 1 619 000 р.*

Comfort

849 900 р.

*

ВЫГОДА ДО

20 000 р.

ВЫГОДА ДО

120 000 р.

**

**

Elegance

ВЫГОДА ДО

200 000 р.

**

EQUUS

Grandeur

i40 sedan

Elantra

Габариты (ДхШхВ), мм

5160/1890/1490

4910/1860/1480

4740/1815/1470

4530/1775/1445

Дорожный просвет, мм

145

151

140

150

Объем двигателя, л

4,6

3

2

1,6

Мощность двигателя, л. с.

373

250

150

132

Трансмиссия

АТ

AT

AT

МТ

Разгон до 100 км/ч, с

6,4

8,4

10,7

10

Максимальная скорость, км/ч

240

223

202

200

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

16,3/8,0/11,0

14,0/7,1/9,6

10,6/6,1/7,8

7,8/5,1/6,1

*Цена указана на автомобиль Hyundai i30 3-doors в комплектации Start, цена действительна на 20.03.2014 г. ** Размер скидки зависит от стоимости и комплектации автомобиля Hyundai. Подробности по тел. (831) 220–13–99.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

55

Автомобиль старше**— привилегий больше

Промежуточное ТО*

Замена масла в ДВС**

Пакет «Далекие расстояния»* — 2 222 руб.

Скидка 25% на работы и 15% на запасные части

Бензиновый двигатель — 2 222 руб. Дизельный двигатель — 3 333 руб.

Бесплатная комплексная диагностика автомобилей Hyundai старше двух лет по программе «Лучшее для своих»

Пакет «Переходный возраст»*

До конца гарантии осталось 2 месяца или 5 000 км пробега? Пройдите бесплатно: диагностику ходовой, осмотр а/м на подъемнике, диагностику эл. систем. Весомая скидка на последующий ремонт!

Бензиновый двигатель — 2 900 руб. Дизельный двигатель — 5 900 руб.

Проверка тормозной системы на стенде, диагностика ходовой части, АКБ-тест, проверка уровня технических жидкостей (без КПП), диагностика эл. систем, развал/сход — проверка. Ваша выгода — 1 158 руб.!

Пакет «Драйв»* — 4 444 руб. Ваша выгода — 2 836 руб.!

Чистка дроссельной заслонки, чистка топливных форсунок, АКБ-тест, диагностика ходовой части, диагностика эл. систем

* Акция действительна для гарантийных а/м Hyundai. Акция действительна для негарантийных а/м Hyundai. ***Акция действительна при заказ-наряде на сумму от 10 000 руб. Подробности у мастеров-консультантов.

**

РАССРОЧКА 0% НА ВСЕ УСЛУГИ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА!*** г. Нижний Новгород, ул. Ларина, 23, ул. Родионова, 203, Московское ш., 294б, www.hyundai-agat.ru, (831) 220-13-99

АВТОПАНОРАМА

MITSUBISHI

(831) 220-13-99

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279–10–10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 189, тел. (831) 25–777–25 и в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299–93–99

ASX

729 000 р.* 398 р. в день*

Lancer X 599 000 р.* 308 р. в день*

Outlander III 999 000 р.* 537 р. в день*

ASX

Outlander III

Lancer X

Габариты (ДхШхВ), мм

4292х1771х1625

4655x1800x1680

4570х1760х1505

Дорожный просвет, мм

195

215

165

Объем двигателя, л

1,6

2.0

1,8

Мощность двигателя, л. с.

117

146

143

Трансмиссия

МКПП

CVT

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

11,4

11,5

9,8

Максимальная скорость, км/ч

183

185

204

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

8,0/5,0/6,1

9,3/6,8/7,7

10,4/6,1/7,7

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 21.03.2014 г. Кредит предоставляется ЗАО «Райффайзенбанк». Первоначальный взнос — 50%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 15% годовых. Подробности в автосалонах «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279–10–10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 189, тел. (831) 25–777–25, в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299–93–99 и на сайте www.agat-mitsubishi.ru

58

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

MITSUBISHI

(831) 220-13-99

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279–10–10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 189, тел. (831) 25–777–25 и в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299–93–99

Pajero IV

1 529 000 р.* 798 р. в день*

L200 Pajero Sport

899 000 р.* 516 р. в день*

1 379 000 р.* 720 р. в день*

Pajero IV

Pajero Sport

L200

Габариты (ДхШхВ), мм

4900х1875х1870

4695х1815х1800

5000х1800х1780

Дорожный просвет, мм

220

215

200

Объем двигателя, л

3,0

2,5

2,5

Мощность двигателя, л. с.

178

178

136

Трансмиссия

МКПП

МКПП

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

12,6

11,7

14,6

Максимальная скорость, км/ч

175

179

167

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

15,8/10,0/12,2

9,8/7,3/8,2

10,7/7,4/8,6

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 21.03.2014 г. Кредит предоставляется ЗАО «Райффайзенбанк». Первоначальный взнос — 50%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 15% годовых. Подробности в автосалонах «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279–10–10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 189, тел. (831) 25–777–25, в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299–93–99 и на сайте www.agat-mitsubishi.ru

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

59

Сезон комфорта с Mitsubishi Промежуточное ТО1 Бензиновый двигатель — 2 900 руб. Дизельный двигатель — 5 900 руб.

Замена масла в ДВС2 Бензиновый двигатель — 2 222 руб. Дизельный двигатель — 4 444 руб.

Званый вечер для вашего Mitsubishi3 Скидка 10% на весь заказ-наряд после 18:00

«Переходный возраст»4 Бесплатно: диагностика ходовой, осмотр а/м на подъемнике, диагностика эл. систем. Весомая скидка на последующий ремонт.

Автомобиль старше – привилегий больше2 Скидка 25% на работы и 15% на запасные части.

При покупке шин и дисков — шиномонтаж БЕСПЛАТНО Шиномонтаж: легковые а/м — 1 800 руб. внедорожники и кроссоверы — 2 200 руб.

Пакет «Далекие расстояния» — 2500 руб. Проверка тормозной системы на стенде, диагностика ходовой части, АКБ-тест, проверка уровня тех. жидкостей (без КПП), диагностика эл. систем, развал/сход — проверка. Ваша выгода — 1 400 руб.!

Пакет «Драйв» — 5 555 руб. Ваша выгода – 2 845 руб.! Чистка дроссельной заслонки, чистка топливных форсунок, АКБ-тест, диагностика ходовой части, диагностика эл. систем.

Нижний Новгород, Московское ш., 294б Нижний Новгород, ул. Родионова, 203 Нижний Новгород, Комсомольское ш., 7в

т. (831) 279-02-02 т. (831) 220-08-58 т. (831) 299-93-98

Режим работы: ПН–ПТ 8.30–20.00, СБ–ВС 9.00–18.00 1 Действует для гарантийных а/м. 2Действует для негарантийных а/м. 3Акция действует в салонах Mitsubishi АГАТ на Московском шоссе и Mitsubishi АГАТ на Комсомольском шоссе и распространяется на гарантийные а/м. 4Скидка 25% на работы, 15% на запасные части, акция действует, если до конца гарантии остается 2 месяца или 5 000 км пробега.

60

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

FORD

(831) 202-0-202

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ на Родионова» на ул. Родионова, 203, тел. (831) 202–0–202

Focus III

Ambiente Plus

599 000 р.* 100 000 ВЫГОДА ДО

Kuga

ВЫГОДА ДО

Trend

989 000 р.*

50 000 р.

р.

+ СИГНАЛИЗАЦИЯ + ПОДАРОК

Explorer

XLT ВЫГОДА ДО

1 799 000 р. 100 000 *

р.

+ СИГНАЛИЗАЦИЯ + ПОДАРОК

Mondeo

Ambiente ВЫГОДА ДО

769 000 р. 60 000 *

р.

Ford Kuga NEW

Ford Explorer

Ford Mondeo

Ford Focus III

Габариты (ДхШхВ), мм

4524х1838х1689

5006х2004х1803

4850х1886х1500

4358х1858х1484

Дорожный просвет, мм

201

211

160

160

Объем двигателя, л

1,6 T

3,5

2,0

1,6

Мощность двигателя, л. с.

150

294

145

105

Трансмиссия

6 АКПП 4х4бензин

6 АКПП

5 МКПП бензин

5 МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

10,7

8,7

9,9

12,3

Максимальная скорость, км/ч

192

230

210

187

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

10,2/6,3/7,7

14,9/8,8/11,0

11,2/6,0/7,9

8,3/4,6/5,9

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 12.03.2014. Кредит предоставляется ОАО «УРАЛСИБ», Генеральная лицензия Банка России № 30. Первоначальный взнос — 50% от стоимости автомобиля. Срок кредита — 36 мес. Процентные ставки по кредиту — 13,5% годовых (процентная ставка для Ford Focus — 8%). Подробности в автосалоне АГАТ по адресу: Родионова, 203, по тел. (831) 202–0–202 и на сайте www.agat-ford.ru

62

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

Единый сервисный центр Ford. Неизменное качество Сервисный центр Ford компании АГАТ предлагает: • гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей; • установку дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров; • склад оригинальных запасных частей и аксессуаров; • кузовной ремонт. *Программа «Бюджетный сервис» не распространяется на юридические лица. Подробная информация по телефону (831) 202–0–202 и в Сервисном центре Ford компании «АГАТ»

ул. Родионова, 203 www.agat-ford.ru

(831) 202-0-202

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

63

АВТОПАНОРАМА

ŠKODA

(831) 299-93-93

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести в автосалоне ŠKODA «АГАТ на Комсомольском» по адресу: Комсомольское шоссе, 7В, тел. (831) 299–93–93, www.agat-skoda.ru.

Roomster

Fabia

Ambition

419 000 р.*

Ambition

233 р. в день*

627 000 р.* 349 р. в день*

Superb

Active

919 000 р.* 511 р. в день*

Octavia

Active

599 000 р.* 333 р. в день*

Новый Yeti

Active

699 000 р.* 388 р. в день*

Fabia

Octavia

Roomster

Новый Yeti

Superb

Габариты (ДхШхВ), мм

4000х1642х1498

4658/1614/1416

4214х1684х1607

4223х1793х1691

4838х1817х1462

Дорожный просвет, мм

149

155

140

180

158

Объем двигателя, л

1,4

1,2

1,6

1,2

1,8

Мощность двигателя, л. с.

86

105

105

105

152

Трансмиссия

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

12,2

10,3

11,3

11,8

8,9

Максимальная скорость, км/ч

175

196

183

175

216

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

7.3/4.5/5.5

6,5/4,7/5,2

9.2/5.7/6.9

7.6/5.9/6.4

9.4/5.9/7.2

* Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 12.03.2014. Кредит предоставляется ООО «Фольксваген Банк РУС» (генеральная лицензия Банка России № 3500 от 13 августа 2010 года). Первоначальный взнос — 30%. Срок кредита — 5 лет. Процентная ставка — 15% годовых. Подробности в автосалоне ŠKODA «АГАТ на Комсомольском» по адресу: Комсомольское шоссе, 7В, тел. (831) 299-93-93 и на сайте www.agat-skoda.ru.

64

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

БУДЬ УВЕРЕН В СВОЕЙ ŠKODA! Давайте знакомиться!

Работы в подарок!

Дилерский центр ŠKODA АГАТ на Комсомольском открыт для новых знакомств! Предлагаем Вам выгодные условия на сервисное обслуживание в размере 15% на работы и 10% на оригинальные детали!* Мы будем рады видеть Вас в нашем сервисном центре и ответить на любые Ваши вопросы. Часы работы: ежедневно с 8:00–20:00 без перерыва на обед. Узнать подробности и записаться на обслуживание можно по телефону: (831) 299 93 94 или по адресу: Комсомольское ш., 7В

Владельцам автомобилей старше 3-х лет в дилерском центре ŠKODA АГАТ на Комсомольском при замене масла — работы по замене масла в подарок!* Вы можете сэкономить на сервисе, не меняя качество работ! Мы будем рады видеть Вас в нашем сервисном центре и ответить на любые Ваши вопросы. Часы работы: ежедневно с 8:00–20:00 без перерыва на обед. Узнать подробности и записаться на сервисное обслуживание можно по телефону: (831) 299 93 94

*Акция действует при первичном обращении на сервис и не распространяется на гарантийные автомобили, приехавшие на плановое ТО.

*Подробности акции уточняйте в сервисном центре ŠKODA АГАТ на Комсомольском.

АГАТ на Комсомольском Официальный дилер ŠKODA

Комсомольское ш., 7В www.agat-skoda.ru пн-пт с 8-30 до 20-00, сб-вс с 9-00 до 18-00

299 93 94 ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

65

АВТОПАНОРАМА

ГАЗ

(831) 22-000-44, 279-00-77

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел.: (831) 22-000-44, 279-00-77, www.agat-gaz.ru

Садко

Баргузин

1 088 100 р.*

594 900 р.*

ГАЗ-2217

ГАЗ-33081

Вакумный автомобиль

Валдай объёмом 40 м (6,4х2,5х2,5м) 3

КО-503В2

ГАЗ-33106

1 015 000 р.*

1 070 000 р.*

Газель NEXT Фермер A22R32-20

845 000 р.*

Валдай объёмом 40 м3 (6,4х2,5х2,5м)

Газель NEXT Фермер

Баргузин

Садко

Вакумный автомобиль КО-503В2

Двигатель

Cummins ISF

Cummins ISF 2,8S

УМЗ 4216 бензин.

ММЗ Д-245.7

Д-245

Мощность двигателя, л.с.

150

120

106,8

117

117

Топливо

ДТ

ДТ

АИ-92

ДТ

ДТ

4000

1500

750

2000

4000

Объем багажного отделения/кузова, м

-

9

-

-

-

Пассажировместимость

2

6

6

2

2

Грузоподъемность, кг 3

Цены являются рекомендованными на автомобили 2014 г. и действительны на 31.03.2014 г. Кредит предоставляется ЗАО ВТБ 24. Первоначальный взнос — 15%. Срок кредита — 5 лет. Аннуитентные платежи. Подробности в автосалоне «АГАТ» по адресу: Московское шоссе, 294б, по тел.: (831) 22–000–44 и на сайте www.agat-gaz.ru

66

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

LADA

(831) 259-77-88, 2-000-000

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонax «АГАТ» на Московском шоссе, 294Б, тел. (831) 259-77-88, и на ул. Родионова, 189, тел. (831) 2-000-000, www.agat-lada.ru

LADA Granta

LADA 4Х4

стандарт/норма АКПП

364 500 р.*

289 000/404 600 р.

*

200 р. в день*

159/199 р. в день*

LADA Kalina

LADA Priora

стандарт/люкс АКПП

330 500/481 000 р.*

LADA Largus

норма

375 400 р.*

NEW

182/257 р. в день*

206 р. в день*

LADA Kalina

стандарт

люкс

361 000 р.*

354 000 р.*

198 р. в день*

195 р. в день*

Габариты (ДхШхВ), мм

стандарт

LADA Granta

LADA 4Х4

LADA KALINA

LADA Priora

LADA Largus

LADA KALINA NEW

4260х1700х1500

3740х1680х1640

3850х1700х1500

4350х1680х1420

4470х1750х1650

3893 / 1700 / 1500

Дорожный просвет, мм

160

220

160

160

160

160

Объем двигателя, л

1,6

1,7

1,6

1,6

1,6

1,6

Мощность двигателя, л. с.

82/98

83

89/98

98

85

106/98

Трансмиссия

МКПП/АКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП/АКПП

Разгон до 100 км/ч, с

13,2/13,1

17

13/12,5

11,6

14,5/13,1

11,6/13,8

Максимальная скорость, км/ч

167/175

142

164/183

176

155

179/171

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

7,4/7,6

10,8

7,3/7,2

7,3

9,3

7/8

* Цены на автомобили являются рекоммендованными и действительны на 31.03.2014. Кредит предоставляется ОАО «Банк Уралсиб» (генеральная лицензия Банка № 30 от 20.09.2005г). Первоначальный взнос — 30%. Срок кредита — 5 лет. Подробности в автосалоне «LADA АГАТ» по адресу: Московское шоссе, 294б, тел. (831) 259–77–88, ул. Родионова, 189, тел. (831) 2–000–000 и на сайте www.agat-lada.ru

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

67

Официальные сервисные центры LADA и ГАЗ «АГАТ»

НАШИ ЦЕНЫ НА ОСНОВНЫЕ ВИДЫ РАБОТ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ВЫГОДНО ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ЦЕН КОНКУРЕНТОВ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ* ПРОВЕДИ ВОСКРЕСЕНЬЕ С ПОЛЬЗОЙ!

Только в воскресенье обслуживание и ремонт автомобилей LADA выгоднее на 15%.

ДЕЛИМ ЦЕНЫ ПОПОЛАМ! У Вас закончилась гарантия? Выгодный ремонт и обслуживание для автомобилей LADA со скидкой 50% на работы в сервисном центре «АГАТ»!

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ LADA И ГАЗ: Нижний Новгород, Московское ш., 294

т. (831) 220-13-60

Режим работы: ПН–СБ 8.00–20.00, ВС 9.00–18.00

ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ: Нижний Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а Режим работы: ПН–ПТ 8.00–20.00, СБ–ВС 9.00–18.00 *Подробности просим уточнять в сервисных центрах LADA и ГАЗ компании «АГАТ» и по тел.: (831) 220-13-60, (831) 274-90-50.

68

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

т. (831) 2-999-300

АВТОПАНОРАМА

ТЕХНИКА ДЛЯ БИЗНЕСА

(831) 279-88-07, 259-77-99

Технику, представленную в данном каталоге, вы можете приобрести в автосалонах «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. 279–88–07, на Рынке коммерческой и строительной техники по адресу: ул. Ларина, 25, тел. 259–77–99, подробности на сайтах: www.agat-hino.ru, www.agat-isuzu.ru, www.agat-truck.ru, www.agat-doosan.ru и www.agat-group.com/special_auto

KIOTI RX6010

Doosan DX225LCA

Toyota 62-8FDF18

Трактор

1 660 000 р.

**

Экскаватор гусеничный

Вилочный погрузчик

950 000 р.*** ВОЗМОЖНА РАССРОЧКА

4 850 000 р.*

ЖЕНИЕ СПЕЦПРЕДЛО

ЖЕНИЕ СПЕЦПРЕДЛО

СПЕЦТЕХНИКА Экскаватор гусеничный Doosan DX225LCA

Трактор KIOTI RX6010

Вилочный погрузчик TOYOTA 62-8FDF18 2,73

Рабочий вес (или эксплуатационная масса), т

21,5

2,61

Двигатель

Doosan Euro2 DB58TIS

4-х цилиндровый, дизельToyota 1DZ-II ный, с турбонадувом, с жидкостным охлаждением

Мощность двигателя, л.с. (при об./мин)

150/1900

59

Объем экскаваторного ковша, м

1,05

Мaкс. глубина копания, мм

6620

3

Объем фронтального ковша, м3

0,54

Грузоподъемность, т

1,136

HINO 300 Промтоварный фургон

1 875 000 р.

*

1,75

ISUZU 75LK

FOTON 1041

1 640 000 р.

827 000 р.*

Промтоварный фургон

Промтоварный фургон

*

КОММЕРЧЕСКАЯ ТЕХНИКА HINO 300

ISUZU 75LK

FOTON 1041

Двигатель

Дизельный, HINO N04С-UV

ISUZU 4HK1 (Euro-3)

Phaser110Ti-30

Мощность двигателя, л.с.

150

150

104

Макс. крутящий момент, Н/м

420

404

365

Топливо

ДТ

ДТ

ДТ

Грузоподъемность шасси, кг

4935

4835

3990

Объем кузова, м3

24

24

20

Габаритные размеры ДхВхШ, мм

фургон 5,2*2,3*2,2

фургон 5,2*2,3*2,2

фургон 4,6*2,2*2,2

**

*Количество ограничено. **Стоимость трактора указана без навесного оборудования (возможна установка до 50 видов навесного оборудования). *** Рассрочка предоставляется на срок от 3-х до 6 месяцев. Условия и подробности у менеджеров отдела продаж.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

69

АВТОПАНОРАМА

SCANIA

(831) 22-000-33, 259-77-79

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на ул. Ларина, 23, тел.: (831) 22-000-33, (831) 259-77-79 www.agat-scan.ru

G400 LA4X2HNA

G440 LA4X2HNA

P440 CA6X4HSZ

P400 CB8X4ESZ

G 400 LA4X2HNA

G 440 LA4X2HNA

P 440 CA6X4HSZ

P400 CB8X4ESZ

Двигатель

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

DC13 102 440 Euro4, 13 000 см3

DC13 102 440 Euro4, 13 000 см3

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

Мощность двигателя, л. с.

400

440

440

400

Объем топливного бака, л

600

600

200+300

500

Нагрузка на ССУ/грузоподъемность, т

13/—

13/—

26/—

—/30

Наличие спальных мест

2

2

1

—

Климат-контроль

Есть

Есть

Есть

Нет

Бортовой компьютер

Есть

Есть

Есть

Есть

Дополнительная информация

Усиленная рама – 9,5 мм, EBS, подогрев фильтра-сепаратора, эл. стеклоподъемники, эл. регулировка и подогрев зеркал

Холодильник, кофеварка, ЦЗ с дист. управлением, эл. люк, адаптация для российских условий эксплуатации

Автономный отопитель – 4 кВт, круизконтроль, ЦЗ, колесные редукторы, межколесная и межосевая блокировка дифференциала

Резина Michelin, подготовка для эксплуатации в суровых зимних условиях РФ, бетоносмесительная установка ведущих производителей по желанию заказчика

70

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

АВТОПАНОРАМА

SCANIA

(831) 22-000-33, 259-77-79

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на ул. Ларина, 23, тел.: (831) 22-000-33, (831) 259-77-79 www.agat-scan.ru

P400 CB8X4EHZ

P250 LB4X2HNA

HIGER A80 K380 IB4X2

P 400 CB8X4EHZ

P 250 LB4X2HNA

K380 IB 4X2 HIGER A80

Двигатель

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

DC 09 12 250 Euro4, 9 000 см3

DC12 13 380 Euro4, 12 000 см3

Мощность двигателя, л. с.

400

250

380

Объем топливного бака, л

500

300

465

Нагрузка на ССУ/грузоподъемность, т

—/30

—/10

Наличие спальных мест

—

—

1

Климат-контроль

Есть

—

Кондиционер

Бортовой компьютер

Есть

Есть

Есть

Дополнительная информация

EBS с АБС и ПБС. Возможность Объем кузова — 20 м , ЦЗ, гидравлическое оборудование установки любых надстроек HYVA, усиленная рама 17,5 мм, по желанию заказчика отопитель для коротких остановок, обогрев кузова 3

Число мест — 47+1+1, ABS, EBS, багажное отделение – 7,5 м3, круиз-контроль, встроенный микрофон для экскурсовода, два ЖК-монитора, CD/DVD/MP3плеер, камера заднего вида, туалетная кабина, кухня ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

71

А ВЫ ЛОСЕЙ ВИДЕЛИ?

СЕРПАНТИН

Фото: Евгения Сафонова, Александр Марченко, Иван Белов

Яркие постеры звали нас на зимний фестиваль полноприводных автомобилей, обещая: Losi In Da City. Более двух тысяч гостей приехали на Нижегородское кольцо 1 марта, чтобы пройти тест-драйв представленных автомобилей. А выбрать было из чего! Hyundai Grand Santa Fe, Skoda Yeti, Mitsubishi Outlander, Ford Kuga, Lada Priora — вот лишь некоторые из представленных моделей. Фестиваль начался с любительских соревнований по кольцевым гонкам в двух классах: «полный привод» и «передний привод». Семнадцать участников

СПРАВКА:

Во многих странах, и в России в том числе, лоси представляют реальную опасность. Они появляются на дороге внезапно, и стоит неимоверного труда их объехать. «Лосиный тест» — это проверка автомобиля на способность объехать на высокой скорости внезапно возникшее на дороге препятствие: резкий поворот руля влево, от «лося», потом резко вправо, объезжая этого монстра, и опять влево, на дорогу…

72

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №15 (1/2014)

чувствовали себя настоящими гонщиками, проезжая непростые повороты профессиональной трассы. Любители маневров смогли оценить устойчивость авто в ходе «лосиного теста», а ценители бездорожья прокатились по бездорожной трассе вместе с участниками Нижегородского клуба внедорожного движения. Но даже там, где не пройдет внедорожник, можно проехать… на упряжке четвероногих. Голубоглазые хаски не оставили равнодушными никого из гостей. И если не все смогли побывать на «лосином тесте», каждый смог покататься и поиграть с пушистыми друзьями.

Служба качества «АГАТ» тел. 8–800–250–71–17

www.agatgroup.com

Лексус – Нижний Новгород тел. (831) 2–999–777 Н. Новгород, Казанское шоссе, 1А Сервисный центр тел. (831) 25–777–05 Н. Новгород, Казанское шоссе, 1А www.agat-lexus.ru

АГАТ-Премиум, автосалон Infiniti тел. (831) 2–999–888 Н. Новгород, д. Афонино, ул. Зеленая, 70 Сервисный центр тел. (831) 2–999–888 Н. Новгород, д. Афонино, ул. Зеленая, 70 www.agat-infiniti.ru

АГАТ на Родионова, автосалон Hyundai тел. (831) 220–00–02 Сервисный центр тел. (831) 220–08–58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-hyundai.ru АГАТ на Ларина, автосалон Hyundai тел. (831) 259–77–77 Сервисный центр тел. (831) 259–77–70 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-hyundai.ru АГАТ на Московском шоссе, автосалон Hyundai тел. (831) 279–10–10 Сервисный центр тел. (831) 279–02–02 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б www.agat-hyundai.ru Единый call-центр автосалонов Hyundai (831) 220–13–99

АГАТ, автосалон LADA тел. (831) 259–77–88 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б АГАТ, автосалон LADA тел. (831) 2–000–000 Н. Новгород, ул.Родионова, 189 Сервисный центр тел. (831) 220–13–60 тел. (831) 2–99999–8 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 6 www.agat-lada.ru

(звонок бесплатный)

АГАТ на Московском шоссе, автосалон Mitsubishi тел. (831) 279–10–10 Сервисный центр тел. (831) 279–02–02 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б www.agat-mitsubishi.ru АГАТ на Родионова, автосалон Mitsubishi тел. (831) 25–777–25 Н. Новгород, ул. Родионова, 189 Сервисный центр тел. (831) 220–08–58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-mitsubishi.ru АГАТ на Комсомольском шоссе, автосалон Mitsubishi тел. (831) 299–93–99 Сервисный центр тел. (831) 299–93–98 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-mitsubishi.ru Единый call-центр Mitsubishi (831) 220–13–99

АГАТ на Родионова, автосалон Ford тел. (831) 202–0–202 Сервисный центр тел. (831) 220–08–58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-ford.ru

АГАТ на Комсомольском, автосалон ŠKODA тел. (831) 299–93–93 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В Сервисный центр тел. (831) 299–93–94 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-skoda.ru Единый Call-центр (831) 2999–390

АГАТ, автоцентр Scania тел. (831) 22–000–33 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 Сервисный центр тел. (831) 259–77–79 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-scan.ru

АГАТ автомобили HINO тел. (831) 279–88–07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259–77–99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2–999–300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-hino.ru

АГАТ автосалон Shantui Н. Новгород, ул. Ларина, 25 тел. (831) 259–77–99 agat-group.com/special_auto/shantui

АГАТ страхование тел. (831) 279–88–11 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б тел. (831) 220–08–65 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 График работы: ежедневно с 9.00 до 18.00 (кроме субботы и воскресенья).

Эвакуация автомобилей тел. (831) 410–55–77 www.agat-logistics.ru АГАТ, автосалон ГАЗ тел. (831) 22–000–44, 2–99999–8 Сервисный центр тел. (831) 220–13–60 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 2–999–300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-gaz.ru

АГАТ FOTON тел. (831) 259–77–99 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-foton.ru АГАТ-Doosan тел. (831) 259–77–99 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-doosan.ru

Hyundai Truck&Bus тел. (831) 279–88–07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259–77–99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2–999–300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-truck.ru

АГАТ автомобили Isuzu тел. (831) 279–88–07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259–77–99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2–999–300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-isuzu.ru

АГАТ автомобили с пробегом тел. (831) 2–999–302, 415–25–54 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б тел. (831) 415–86–56 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 тел. (831) 415–79–20 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-used.ru

АГАТ прокат автомобилей тел. (831) 220–13–80 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б, строение 1