Issuu on Google+

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ

№12 (2/2013)

Lexus/ Infiniti/ Hyundai/ Mitsubishi/ Ford/ ŠKODA/ Scania/ Isuzu/ HINO/ ГАЗ/ LADA Рекламно-информационное издание ГК «АГАТ», выпуск №12 (2•2013)

Infiniti JX: БЕСТСЕЛЛЕР КЛАССА ЛЮКС

Бестселлер класса «люкс» Встречайте абсолютную новинку автомобильного рынка — Infiniti JX. Новый кроссовер премиум-класса способен на многое: поражать, менять реальность и притягивать взгляды. Infiniti JX способен изменить стиль вождения, характер движения, взгляд на мир и образ мыслей.

Hyundai i40: обмен с привилегиями В 2011 году Hyundai представил миру новую модель — i40 — и сразу же объявил ее флагманом компании на европейском рынке среди автомобилей своего класса. Что такое i40 и какие блага несет своему будущему владельцу?


*Процентная ставка указана согласно условиям программы автокредитования «За полцены»: срок кредитования от 1 до 7 лет, минимальная сумма кредита 60 тысяч рублей, максимальная сумма кредита без ограничений, минимальный размер первоначального взноса по данной программе не менее 50% от стоимости автомобиля, процентная ставка (годовых) на новый автомобиль при сроке кредитования 1 год — 9%, при сроке 2,3 года — 12%, при сроке 4,5,6,7 лет — 13%. Процентная ставка на подержанный иностранный автомобиль увеличивается на 1%, на подержанный автомобиль отечественного производства на 1,5%. Возраст отечественного подержанного автомобиля на момент возврата кредита не должен превышать 7 лет, подержанного автомобиля иностранного производства — 10 лет.


Под автомобилями отечественного производства понимаются автомобили марок ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, ВИС, ЗАЗ, АЗЛК, ИЖ. Под автомобилями иностранного производства понимаются автомобили, не отнесенные к категории автомобилей отечественного производства. Указанные процентные ставки действуют в случае присоединения к программе добровольного страхования жизни. В случае отказа от присоединения к программе добровольного страхования жизни, ставка по кредиту увеличивается на 2% годовых. При отказе от добровольного страхования имущества риска утраты или повреждения (КАСКО) процентная ставка увеличивается на 3% годовых.


8

СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА

4

КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ Новости индустрии.............................4 Новости ГК «АГАТ».............6

Клуб «АГАТ» Интервью 17 вопросов о гарантии................8 Путь к успеху Превращает автомобиль в деликатес..............12

16

ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

12

Infiniti JX: бестселлер класса люкс..............16 Новый Ford Kuga: космические возможности или вперед в будущее?...............................18

НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ Hyundai I40: обмен с привилегиями...............22

АВТОДРОМ Mitsubishi Outlander vs Hyundai Santa Fe........24

ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ LEXUS LS: шесть люксовых поколений...................28

18

24

СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ 4 шага — и ваш авто готов ехать на все 4 стороны......36

АВТОАТЕЛЬЕ Модная перемена............................40

ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН» На главной улице города.........44

НЕГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ Дорогами модернистов на автомобиле для реалис ­т ов.........................46

АВТОПАНОРАМА

28

Lexus...............................................52 Infiniti..........................54 Hyundai.............................56 Mitsubishi.....................60 Ford ............................................64 SKODA..................................................68 ГАЗ.............................................................................70 LADA................71 Scania.............................74 Hino, Isuzu, Hyundai Track...................................76

46 44

БИЗНЕС-КЛУБ Грузовики HINO: и в перевозках, и в строительстве.......77

СЕРПАНТИН Газель Next, на старт!.....................80

«Город автомобилей», № 12 (2•2013) Учредитель: «ООО ТД «АГАТ», 603124, г. Н. Новгород, Московское шоссе, 294 б, тел. (831) 22‑000‑44 Редакция и издатель: ООО «Крона», 603124, г. Нижний Новгород, Московское шоссе, 294 г, тел. (831) 220‑13‑70 Журнал «Город автомобилей» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информа‑ ционных технологий и массовых коммуникаций по Нижегородской области. Номер регистрации ПИ № ТУ 52‑0198 от 07.10.2009. Рекламно-информационное издание. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Любая перепечатка и копирование авторских или рекламных материалов запрещены и возможны только в случае предварительного письменного согласования с редакцией журнала. Все материалы, опубликованные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать и не являются публичной офертой. Распространяется бесплатно. Тираж — 10 000 экземпляров. Выходит 1 раз в 3 месяца. Подписано в печать 24.05.2013 в 10.00. Отпечатано в типографии ОАО «АСТ — Московский полиграфический дом», 111123, г. Москва, шоссе Энтузиастов, д.56, стр. 22

16+

Главный редактор: Владимир Высоцкий. Выпускающий редактор: Анастасия Сергеева. Помощник выпускающего редактора: Наталья Громова. Авторы: Мария Караванцева, Анастасия Сергеева, Валерий Писанов, Андрей Ильин. Фотографы: Валерий Шибанов, Евгения Сафонова, Глеб Жижикин, Наталья Громова, Анастасия Хаустова. Фото на обложках: Infiniti JX — предоставлено отделом маркетинга Infiniti, Hyundai i40 — с маркетингового портала Hyundai. Дизайн, верстка, препресс: студия «Протон», www.proton-studio.ru


КОЛОНКА РЕДАКТОРА

СМАРТ — хорошо, а ум — лучше! Дорогие читатели! Совсем недавно, взяв в руки первый сотовый телефон, мы думали: вот она, эра космических технологий на службе человека. Тогда мы не могли себе представить, до чего дойдет прогресс. А дошел он и до автомобилей в том числе. Они стали умными. Интеллектуальными. Инновационными. В 2013 году на российском авторынке появляется целый ряд таких автомобилей. К нам везут модели со всех континентов, многие будут собирать и на российских заводах. Так, в Елабуге стартовало производство полного цикла Ford Explorer. Этот внедорожник разработан в сотрудничестве со специалистами из Microsoft; сенсорные кнопки и дисплеи, маршрутный компьютер, радио, климат-контроль, схема распределения потоков тяги между осями и даже интеграция с телефонами и возможность подключиться к Интернету через Wi-Fi прямо в дороге. Также весной в салоны дилеров поступили новые смарт-кроссоверы Ford Kuga. Вот он, интеллектуал! Система полного привода, контроль тяги в поворотах, автоматический сброс скорости перед препятствием, помощь при параллельной парковке и возможность открыть багажник одним движением… ноги. Если говорить о премиум-сегменте, здесь появился совершенно новый кроссовер Infiniti JX. Семейный 7‑местный автомобиль, впечатляющий своим комфортом и вместительностью, покорит самых взыскательных автовладельцев не только роскошью. Инновационные системы помогают контролировать дистанцию, предупреждают о возможности столкновения и помогают при торможении, замедляя JX и останавливая его в потоке. Порой создается ощущение, что за нас уже все продумали, все решения предвосхитили, а нам лишь остается покупать и пользоваться. Но нет, не тут-то было. Во‑первых, проблему выбора за нас никто не решит. Если автомобиль можно доработать по своему желанию в студии тюнинга, то с выбором внедорожника, кроссовера, седана или хэтчбека можно определиться только раз, конечно, если вы не планируете организовать автопарк и обзавестись десятком машин. Во‑вторых, хочется заметить, что жизнь автомобилиста настолько богата и разнообразна, что часто мы сталкиваемся со многими вопросами, которые по зубам не каждому интеллектуалу. Как действовать, к примеру, когда на приборной панели «загорится» неопознанный нами сигнализатор или, хуже того, где-то что-то загремит. В лучшем случае мы откроем инструкцию по эксплуатации, но справиться со всеми подводными камнями гарантийного ремонта нам поможет собственный опыт или советы эксперта. Каким бы умным ни был ваш автомобиль, уход за ним и своевременное прохождение ТО — это наша с вами задача. И кому доверить ее решение — снова выбирать вам. Насколько глубоко искусственный интеллект войдет в нашу жизнь, пока не известно. Но то, что он делает нашу жизнь легче и проще, стало ясно еще на заре смарт-эпохи. Однако, ориентируясь на технические достижения, очень хочется, чтобы остались те ценности, которые принято называть вечными: радость, счастье, уважение… Уважение друг друга не только в повседневной жизни, но и на дороге. С этой задачей мождет справиться только человеческий интеллект. Уверен. С уважением, Владимир Высоцкий

Все вопросы, которые мы можем осветить на страницах «Города автомобилей», вы можете адресовать редактору журнала по e-mail: redaktor@agatgroup.com Будем рады вашим вопросам и предложениям. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

3


КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

Ford Explorer теперь производят в Елабуге по технологии полного цикла

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Ford Explorer Sport цвета Frozen White (белый) — эта новая модель, теперь доступная на российском рынке, комплектуется би-турбодвигателем EcoBoost 3,5‑V6 мощностью 360 л. с. и 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков. Внешне Explorer Sport выделяется за счет черных 20‑дюймовых легкосплавных колесных дисков и черных элементов декора. В честь запуска производства полного цикла компания представляет сразу две новинки — это Explorer Sport и Explorer XLT. Ford Explorer Sport — уникальный мощный внедорожник, созданный специально для водителей, которые хотят получить стильный полноприводный автомобиль со спорт��вным характером. Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге началась в 2012 году. Кроме Ford Explorer, предприятие производит новый Ford Kuga, Ford S‑MAX, Ford Galaxy и Ford Transit. Особо заметим, что каждый автомобиль Ford, собранный в Елабуге, проходит строжайший контроль качества в соответствии с глобальными стандартами Ford. Отдел по связям с общественностью Ford Sollers

Lexus – безоговорочный лидер по уровню удовлетворенности клиентов

Lexus пятый год подряд занимает первое место среди люксовых брендов в «Рейтинге удовлетворенности клиентов» (CSI), который составляет компания J. D. Power and Associates*. В рейтинге 2013 года Lexus получил 862 балла по 1000‑балльной шкале, на 19 баллов превысив средний показатель в сегменте. В целом бренд Lexus показал максимальный показатель в исследовании во всех сегментах. «Удовлетворенность клиентов лежит в основе философии Lexus, — говорит вице-президент и генеральный менеджер Lexus Марк Темплин. — Мы гордимся нашими дилерами и их неустанным стремлением превосходить ожидания клиентов. Именно благодаря их усилиям Lexus уже 16‑й раз возглавляет Рейтинг удовлетворенности клиентов (CSI). Такого результата не добивался ни один автопроизводитель».* *Lexus занимал первое место в «Рейтинге удовлетворенности клиентов» обслуживанием у дилера (CSI) J. D. Power and Associates в 2009–2013 гг. и ранее.

Hyundai i30 теперь трехдверный

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о старте продаж трехдверного хэтчбека Hyundai i30. Стильный дизайн, современные системы безопасности и богатый выбор высокотехнологичных опций делают компактный i30 уникальным среди городских автомобилей. Новинка будет доступна в трех уровнях комплектаций как с механической, так и с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач и двумя видами двигателей на выбор: 1,4‑литровым мощностью 100 л. с. и 1,6‑литровым мощностью 130 л. с. Цены на самую доступную комплектацию трехдверного хетчбэка i30 начинаются с 599 000 рублей. С такой же силовой установкой и коробкой передач доступна комплекатция Classic за 629 000 рублей. За 30 000 рублей автомобиль можно дополнительно оснастить 6‑ступенчатым «автоматом». i30 в версии Classic также поставляются с более мощным 1,6‑литровым двигателем, который агрегатируется только АКПП. Стоимость такой модификации — 709 000 рублей. Комплектация Active предлагается с мотором 1,6 л и двумя коробками передач на выбор: 6‑ступенчатыми АКПП и МКПП по цене 699 000 рублей и 749 000 рублей соответственно. 4

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ИНДУСТРИИ

LADA Priora: новые опции

НОВАЯ LADA Kalina понравится многим

1 марта 2013 года «АвтоВАЗ» завершил производство автомобилей LADA Kalina, переоборудовал производство под сварку и окраску кузовов и сборку уже новой LADA Kalina. По данным пресс-службы «АвтоВАЗа», это действительно новый автомобиль: более динамичный дизайн, драйверские настройки шасси, новая линейка силовых агрегатов, расширенная гамма опций. Новая LADA Kalina будет еще комфортнее и безопаснее и при этом, конечно, останется городским многофункциональным вместительным автомобилем с отличной проходимостью. Президент «АвтоВАЗа» Игорь КОМАРОВ: «Это название знает каждый, поэтому мы его сохранили. LADA Kalina — бестселлер «АвтоВАЗа». Уверен, наша Новая LADA Kalina понравится многим». Начало серийного производства «ягодного» автомобиля намечено на май, а старт продаж запланирован на июнь 2013 года. Для Kalina‑2 «АвтоВАЗ» предлагает три новых варианта силовых агрегатов: 8‑клапанный мотор (1,6 л, 87 л. с.) + МКП с тросовым приводом; 16‑клапаный мотор (1,6 л, 98 л. с.) + АКПП. Заметим, «АвтоВАЗ» ставит автомат на семейство LADA Kalina впервые. Третьим вариантом станет 16‑клапанный мотор с модернизированной системой впуска (1,6 л, 106 л. с.) + МКП с тросовым приводом. И этот силовой агрегат также новый, для НОВОЙ LADA Kalina.

«АвтоВАЗ» начал выпуск автомобилей семейства LADA Priora, оснащенных боковыми подушками безопасности. Боковые подушки водителя и переднего пассажира встроены в спинки передних сидений. Принцип работы — как у фронтальных подушек. В автомобиле имеется блок управления, содержащий датчик замедления, в случае опасного замедления (по сути, столкновения) блок анализирует сигнал датчика и по специальному алгоритму моментально определяет, требуется ли раскрытие эйрбега. В случае положительного ответа воспламеняется пиропатрон, в результате образуется газ, который и наполняет боковую подушку. Расстояние между боковой поверхностью автомобиля и водителем (или пассажиром) невелико, поэтому решение о необходимости срабатывания подушки должно приниматься мгновенно. Для этого в районе центральной стойки кузова размещен еще один специальный боковой датчик замедления. Это первая LADA, на которой водительская подушка безопасности устанавливается вне зависимости от комплектации. В последнее время LADA Priora получила крепления детских сидений ISOFIX, а передний бампер был доработан под европейские требования по защите пешехода. В итоге LADA Priora стала первым российским автомобилем, который омологирован на соответствие «Правилам ЕС по защите пешеходов (№ 78/2009EC)». Пресс-центр ОАО «АвтоВАЗ»

Пресс-центр ОАО «АвтоВАЗ»

Hyundai Solaris – обновленный бестселлер

В начале 2013 года стартовало производство обновленного Hyundai Solaris. Чем порадует нас новинка? Автомобиль получил фары головного света со светодиодными ходовыми огнями, линзованной оптикой, а также новый дизайн колесных дисков, также в новой версии будет доступен подогрев руля. Для удобства использования кнопки стеклоподъемников будут подсвечиваться, а поворотники будут отвечать на касание рычага тройным миганием. Раскладной ключ получил новый дизайн с отдельной кнопкой открывания багажника. Что примечательно, новшества не сказались на цене автомобиля, она остается такой же привлекательной и начинается от 459 000 рублей за комплектацию Classic в кузове седан с 1,4‑литровым двигателем мощностью 107 л. с., а цена самой оснащенной комплектации Dynamic с автоматической трансмиссией и двигателем объемом 1,6 л составит 679 000 рублей. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

5


КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ГК «АГАТ»

Монитор показывает

В сервисных центрах компании «АГАТ» стартовал проект, в рамках которого происходит информирование клиентов о статусе ремонта его автомобиля. Данные о том, на какой стадии находится автомобиль в сервисной службе, поступают на телевизионные мониторы в клиентскую зону. Кроме этого, для удобства клиентов на мониторах в виде бегущей строки транслируются новости Интерфакса, прогноз погоды и данные о дорожной ситуации из Интернета.

Foton – квант коммерческой техники

Ассортиментный портфель компании «АГАТ» пополнился еще одним брендом. Теперь коммерческая техника марки Foton доступна в автосалоне на Московском шоссе, 294 и на Рынке строительной и коммерческой техники на Ларина. Уточнить цены на грузовики Foton вы можете по тел.: (831) 259‑77‑99, 279-88-07.

«АГАТ» говорит «Спасибо!» вместе со Сбербанком

Во втором квартале 2013 года сервисные центры компании «АГАТ» вступают в программу «Спасибо от Сбербанка»! Это означает, что все участники бонусной программы «Спасибо от Сбербанка!», при оплате картой сервисного обслуживания в компании «АГАТ» получают 1,5% от стоимости каждой услуги или запчасти на свой бонусный счет. Являясь партнером бонусной программы, сервисные предприятия компании «АГАТ» принимают участие в маркетинговых акциях «Спасибо от Сбербанка!» для своих клиентов. Оставайтесь свободными, получайте выгоду вместе с «АГАТ»!

6

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


КВАРТАЛ НОВОСТЕЙ/НОВОСТИ ГК «АГАТ»

Cukurova – турецкая техника российского происхождения

У строительных компаний Нижнего Новгорода и области появилась возможность приобрести промышленную технику марки Çukurova в компании «АГАТ». Техника представлена экскаваторами-погрузчиками, колесными погрузчиками с ковшом, вилочными погрузчиками. Кроме этого, доступны дополнительное оборудование и приспособления. Отметим, что данные погрузчики и экскаваторы производятся на базе Елабужского завода из компонентов компании Çukurova, поэтому сроки поставки машин и запчастей будут минимизированы. Для удобства клиентов в «АГАТе» работает выездная служба сервиса, а запас расходных материалов постоянно в наличии на складе в Нижнем Новгороде.

У спецтехники новая прописка

Сегодня выбирать товары и услуги через Всемирную паутину — это удобно, но специалисты, работающие на реальных строительных объектах, автобазах и промышленных предприятиях, привыкли взаимодействовать с техникой «вживую». Именно для них компания «АГАТ» создает Рынок строительной и коммерческой техники, где все имеющиеся в наличии спецмашины можно будет детально изучить и даже опробовать в действии. Это почти то же, что и авторынок, но выставляться на продажу там будет только грузовая и специализированная техника всевозможных брендов и назначения. Кроме того, в отличие от авторынка, где представлено немало техники с сомнительной технической и юридической биографией, Рынок строительной и коммерческой техники будет содержать лишь проверенную и на 100% работоспособную спецтехнику, с чистым юридическим прошлым. Площадка располагается на выезде из Нижнего Новгорода по трассе М‑7 в сторону ТЦ «Мега». Более подробную консультацию можно получить по тел. (831) 259-77-99.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

7


17 КЛУБ «АГАТ»/ИНТЕРВЬЮ

ВОПРОСОВ О ГАРАНТИИ НА АВТОМОБИЛИ

Для дилера важно не только продать клиенту автомобиль, но и качественно его обслуживать. К сожалению, все автомобили имеют свойство ломаться, и причины этому бывают разные: эксплуатационные последствия, форс-мажор или производственный брак. В последнем случае ремонт автомобиля будет осуществлен по гарантии. А что мы знаем о гарантийных правах и обязанностях? Чтобы в вопросах гарантии у вас осталось меньше белых пятен, сегодня мы беседуем с начальником отдела гарантии ООО «КомТракСервис» компании «АГАТ» Владимиром Николаевичем Успенским.

8

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

— Отличаются ли сроки гарантии отечественных и иностранных брендов? — Разницы нет. К примеру, по срокам — на автомобили Ford и ВАЗ — 3 года; по пробегу — такая же ситуация: на «Газели» гарантия — 100 000 км, такая же — на коммерческие автомобили Hyundai и Isuzu. — Могут ли дилеры увеличивать гарантийный срок? — Автомобиль — это высокотехнологичный и поэтому дорогостоящий товар, гарантию на который определяет завод-изготовитель. Дилер не имеет права уменьшить гарантийный срок, а изменить его в сторону увеличения допускается. Так, приобретя «Продленную гарантию» при покупке нового автомобиля в дилерском центре, вы получаете услугу, увеличивающую гарантию на дополнительный срок от года до двух лет. Увеличить гарантийный срок за счет «Продленной гарантии» можно и в процессе эксплуатации автомобиля. Обо всех подробностях данной услуги вам расскажут в автосалонах.


— От чего зависит срок гарантии и по каким показателям оценивается? — Производитель гарантирует исправную работу автомобиля по двум критериям: по времени и по пробегу. Реальный срок гарантии зависит от эксплуатации автомобиля, поэтому ориентироваться нужно на тот показатель, который наступит раньше. То есть бывает ситуация, когда использована только часть гарантии по времени, а пробег приближается к максимальному (особенно часто это наблюдается у коммерческих автомобилей). Срок гарантии может узнать любой автовладелец: данные зафиксированы в сервисной книжке, или в гарантийном талоне (для автомобилей марки ВАЗ). Как правило, эта информация указывается также и в гарантийных обязательствах в договоре купли-продажи, поэтому лучше внимательно читать договор и другую документацию на автомобиль. Стоит обратить внимание, что гарантия устанавливается на автомобиль, и в то же время некоторые узлы и агрегаты имеют ряд ограничений либо по пробегу, либо по сроку. Срок гарантии на базовые узлы (двигатель, коробка передач) — максимальный, его-то и указывают в рекламных целях, что может привести к ошибочному мнению о распространении гарантии на все узлы автомобиля. Существуют узлы, которые подвержены повышенному износу. К примеру, сцепление. При любых условиях эксплуатации сцепление получает естественный износ. За два-три года, то есть до истечения срока гарантии, он может исчерпать свой ресурс, и потребуется его замена, и это уже не гарантия. Также есть материалы, гарантированная долговечность использования которых зависит от нагрузки и климатических воздействий. Это масла, смазки, технические жидкости. Гарантия на эти материалы — своя. Для них существует регламентированный пробег, после чего их следует заменить. — Если автомобилист установит сигнализацию самостоятельно, снимается ли авто с гарантии? — Все производители автомобилей, как отечественных, так и иностранных, не приветствуют вмешательство во внутренние системы машин. Если уж владельцы решились на этот шаг, то нужно установить сигнализацию так, чтобы «родные» узлы и агрегаты при этом не пострадали. Ведь что такое сигнализация — это устройство, которое при несанкционированном проникновении может заблокировать двигатель, стартер… способов блокировки в современных системах много. Причем, чтобы осуществить даже одну из этих функций, нужно проложить множество проводов внутри автомобиля. Если при этом электропроводка, поставленная на заводе, не пострадает, то и вопросов по гарантии не будет. Если проводка будет повреждена и произойдет отказ оборудования, ответственность переходит от производителя к собственнику (или той организации, которая установила данную сигнализацию). Это касается любой доработки автомобиля, ремонта в гаражном сервисе. — Какие права у покупателя в плане гарантийного обслуживания автомобиля? — Есть договор купли-продажи, в котором прописываются права и обязанности продавца и покупателя. Как говорится, если соблюдаешь свои обязанности, ты этим обеспечиваешь свои права. Гражданский кодекс и Закон о защите прав потребителей установили правила взаимодействия продавца и покупателя, а также ответственность, причем очень серьезную ответственность продавца. — Какие условия нужно соблюдать, для того чтобы действовала гарантия? — Как правило, на этом многие спотыкаются. Есть сервисная книжка, инструкция по эксплуатации, которые автовладельцы должны прочитать, прежде чем сесть за руль. В этих документах все прописано: что нужно делать, что нельзя ни при каких условиях. Эти документы отвечают на многие вопросы. Но если у вас есть сомнения, то получить подробные объяснения или узнать, к примеру, ехать или нет с горящим индикатором неисправности, можно и нужно. У каждого автопроизводителя, у каждого дилера есть справочные службы, сайты, где вам дадут квалифицированный ответ. Если у автовладельца во время эксплуатации возникают вопросы, нужно их решить, тем самым обезопасив себя от возможных последствий. Не надо бояться задавать вопросы!

Владимир Николаевич Успенский

Одно важное обязательство — это своевременное прохождение ТО. Здесь есть подводный камень. Случается так, что пробег 15 000 км наступил, а времени записаться на ТО не было, или человек, допустим, был в командировке, и поэтому ТО не сделал. В это время происходит поломка, а на СТО менеджер вам говорит: не делали ТО — теперь ремонт за деньги. Кто прав? Тут правых и неправых нет. Формально не выполнены требования. Но давайте посмотрим, какая все-таки была неисправность. Например, потек радиатор охлаждения. Что делается на очередном ТО, чтобы он не потек? Ничего, максимум — осмотр на наличие течи. Таким образом, если не пройденное ТО не привело к поломке, тогда вам не могут отказать в гарантийном ремонте. Главное в таких случаях — наличие причинноследственной связи между дефектом, источником неисправностей и техническим обслуживанием. Еще один случай. Для примера возьмем двигатель Cummins. При эксплуатации автомобиля в тяжелых неблагоприятных условиях менять масло и фильтр рекомендуется не через 15 000 км, а через 7 500 км. Вы не поменяли масло и фильтр через 7 500 км — как результат, «застучал» двигатель. Что это: нарушение или нет? Это не нарушение, так как информация носит рекомендательный характер, даже в том случае, если результатом станет поломка двигателя. Главное понимать, что время, которое уйдет на ремонт или замену двигателя — оно отнимается у владельца, поэтому лучше серьезно относиться к рекомендациям завода-изготовителя. Вот еще один случай из практики. Автовладелец заменил масло при пробеге 20 000 км вместо 15 000 км, и мотор «застучал». Дилер имеет право отказать в гарантийном ремонте, так как своевременная замена масла — это обязательное условие гарантии. Масло имеет очень много присадок, и никто не может гарантировать его качество по прошествии данного пробега. Закончилась антипенная присадка — масло начинает пениться, без моющей присадки масло стало закоксовываться. В итоге уровень масла был в норме, но его свойства были утрачены, поэтому и мотор вышел из строя. Ситуация с обратным исходом: двигатель разрушился, ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

9


КЛУБ «АГАТ»/ИНТЕРВЬЮ

а вы проехали 20 000 км, не поменяв масло. Если это никак не связано с заменой масла, тогда ремонт будет осуществлен по гарантии. — Должен ли дилер бесплатно осуществлять ремонт автомобиля, если авто на гарантии? — Ремонт по гарантии дилер осуществляет всегда, если выход из строя связан с дефектом, который носит производственный характер, а не стал следствием эксплуатации. — Какие детали в автомобиле подвергаются эксплуатационному износу? — Все детали автомобиля подвержены эксплуатационному износу. Но быстрее всего изнашиваются те детали, на которые воздействует сила трения: тормозные колодки, диски, барабаны, подшипники качения и скольжения. Все детали и жидкости (фильтр, тормозная жидкость, антифриз, масло), которые имеют регламентированный пробег, нужно менять вовремя. — Какая гарантия предоставляется на лакокрасочное покрытие (ЛКП) кузова автомобиля? — Гарантия на ЛКП тоже описана в сервисной книжке, гарантийном талоне и в инструкции по эксплуатации. Лакокрасочное покрыт��е тоже подвергается износу — в результате механического, химического воздействия, влияния солнечной радиации. Что говорит производитель о гарантии на ЛКП? ЛКП гарантированно защищает автомобиль от сквозной коррозии. Если вы ухаживаете за автомобилем, регулярно моете, а если возникает дефект (вмятина, царапина, трещина), устраните дефект, не оставляете его без внимания, то металл кузова останется защищенным. — Если за время эксплуатации автомобиля выявились какие-нибудь повреждения, но возникшие не по моей вине, смогу ли я рассчитывать на гарантийные работы? — Да, конечно, если повреждения являются производственным браком. — Как понять, что случай — гарантийный? — Определить это — прямая обязанность инженера по гарантии. Это высококвалифицированный работник сервиса, который знает автомобиль, требования гарантийной политики производителя и законы РФ. Он и выясняет причины поломки — если это причины эксплуатации, то ответственность несет собственник, если это производственный дефект, то это гарантийный случай. Так, если причины повреждений не очевидны, а обращение собственника есть, то продавец должен за свой счет произвести независимую экспертизу. Хочу особо остановиться на данном моменте: выявление истинных причин неисправностей — в интересах самого дилера: дилерам важно оказывать качественные услуги, продавать качественные автомобили, зарабатывать авторитет и уважение на рынке продаж. В случае обнаружения производственного дефекта осуществляется ремонт по гарантии. Если же в ходе экспертизы станут очевидны эксплуатационные причины повреждений, то ответственность за ремонт будет уже на собственнике авто, как и возмещение стоимости экспертизы. Бытует мнение, что ремонт по гарантии не выгоден сервисному предприятию, ведь он бесплатный. Поэтому и отказывают. Это не так. Работы по гарантии оплачивает, в конечном итоге, производитель. Для того чтобы вы, наши клиенты, 10

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

приезжали именно к нам, работает много людей. Доказательство — этот журнал, который вы держите в руках. Он для ВАС. — В какие сроки рассматриваются заявления по гарантии? — В кратчайшие сроки. Законы устанавливают различные сроки удовлетворения требований потребителей. К примеру, гарантийный ремонт по Закону о защите прав потребителей не может быть дольше 45 дней. — Если я самостоятельно сделаю независимую экспертизу, повлияет ли она на решение? — Мы обращаемся в крупные организации, имеющие авторитет в этой сфере, например, в ПЭК, РИЭ, Центр судебных экспертиз, лабораторию НГТУ. Есть некоторые конторы, которые иногда грешат и дают заведомо ложную информацию. Такие результаты мы перепроверяем в вышеназванных организациях для получения объективной информации. Еще раз отмечу, что у дилеров нет цели отказать в гарантии, так как ответственность лежит на заводе-изготовителе. Цель дилера — предоставить качественные услуги и автомобили, поэтому выяснение истинных причин поломки — в интересах дилера. — Если мы перевели «Газель» с бензина на газ, снимается ли гарантия? — Случаев, когда автомобиль переоборудуют с бензина на газ, много. С недавнего времени заводы-изготовители выпускают специальные двигатели, которые рассчитаны на газ. Но если владелец «Газели» с бензиновым двигателем установил газобаллонное оборудование самостоятельно или при помощи третьих лиц, в этом случае завод может отказать в ремонте по гарантии, но в каждом конкретном случае нужно разбираться. — Насколько отличаются гарантийный срок и срок службы? — Гарантийный срок — это тот срок, в который завод-изготовитель гарантирует исправную работу автомобиля. Срок службы — время, установленное заводом-изготовителем, в которое автомобиль может использоваться по своему прямому назначению. Срок эксплуатации — это период, в который автомобиль используется в реальности. — Известны случаи отзывов автомобилей иностранными производителями из-за некачественных деталей в партии. А в России это бывает? — Бывает, это так называемые сервисные кампании, которые производятся по замене определенных деталей. К примеру, в одной из партий наблюдается сбой в работе термостатов, тогда через дилеров производители осуществляют их замену. Такой практики, как некоторые себе представляют: возврат машины на завод и замена на новую — нет. Громкие отзывы автомобилей — это тоже сервисные кампании, не более того, ну, и способ лишний раз заявить о себе. — Кто должен оплачивать услуги эвакуатора при гарантийном случае? — Если случай действительно гарантийный, то услуги эвакуатора оплачивает дилер.


КЛУБ «АГАТ»/ПУТЬ К УСПЕХУ

Беседу вела Мария Караванцева Фото: Валерий Шибанов и из личного архива Сергея Куликова

ПРЕВРАЩАЕТ АВТО В ДЕЛИКАТЕС ДОСЬЕ

Сергей Куликов. Родился 21 февра‑ ля 1975 года в Нижнем Новгороде. Окончил восемь классов общеоб‑ разовательной школы и поступил в профессионально-техническое училище. Получил специальность судового повара. Отслужил два года в армии на Северном флоте. После службы работал по профес‑ сии. Отходил две навигации, затем решил сменить специализацию. Сегодня Сергей — один из лучших сотрудников компании «АГАТ». Механик третьей категории. Работает в сервисном центре Škoda/Mitsubishi на Комсомольском шоссе. Женат. Растит сына и дочь.

Согласитесь, отдавать своего четырехколесного друга на сервис всегда волнительно. Кто будет за ним присматривать, мастерски ли будет выполнен ремонт, все ли будет работать исправно… В компании «АГАТ» работают профессионалы своего дела. Мы решили рассказать о тех людях, через руки которых проходят ваши автомобили. Знакомьтесь: механик третьей категории Сергей Куликов. Его путь не был легок, и не сразу он определился с тем, кем хочет быть и чем заниматься. Но, достигнув определенных ступеней, наш герой не откинул прошлый опыт, а приспособил его ко дню сегодняшнему. Как? Мы узнали об этом у самого Сергея, побеседовав с ним.

— Сергей, как же так случилось, что, выучившись на повара, замечу, судового повара, сегодня вы один из лучших сотрудников отдела сервиса в дилерском центре Škoda/Mitsubishi компании «АГАТ»? — На самом деле все просто. Когда я окончил школу, пошел учиться в профучилище, и оно было с речным уклоном. Решил стать поваром. Согласитесь, есть что-то очень творческое в этой профессии. Да и в жизни может пригодиться. После обучения попал на практику в кафе «Волжские огни», а уж следом отправился на две навигации на суда. Но, как выяснилось, «ходить под парусом» долго мне было не суждено. Я встретил свою будущую жену, и это изменило мою жизнь. Она не могла сопровождать меня в период навигации, а, значит, суша стала нашим настоящим домом. — Как романтично. А как складывалась ваша судьба дальше? — А дальше — семью надо было кормить, и я пошел учеником моториста на завод в Дзержинске. Там при заводе был сервис, на нем я и начал работать. Спустя время мне дали разряд, а потом — должность слесаря. На этом месте я проработал несколько лет. Но потом принял решение перейти на коммерческую основу и устроился в частную компанию, занимающуюся сервисом автомобилей. — Сергей, вот никак не могу отделаться от вопроса. От повара — к слесарю. Как так? Может, в детстве машинками вы все же больше увлекались? — Да как-то нет. Как и все мальчишки, машинками, конечно, интересовался, катал их, разбирал, разбивал… Наверное, это тоже какой-то опыт, но детский. А вот уже взрослый опыт ремонтника позволил мне, когда появился первый автомобиль, полностью его восстановить: перебрать, собрать, покрасить. И это оказалось чрезвычайно увлекательным занятием.


КЛУБ «АГАТ»/ПУТЬ К УСПЕХУ

— Которое, я так понимаю, дало еще больше уверенности в правильности выбранного пути? — Именно так! — А какой у вас была первая машина? — Ею была «шестерка». И случилось это после того, как я сдал на права в 1997 году. Сейчас у меня уже иномарка. — Но вернемся, однако, к вашему опыту на ремонтной ниве. Что было после работы в частной компании? — А дальше мы с друзьями решили организовать свое дело и занимались им восемь лет. Не скажу, что все шло хорошо. Были, конечно, и хорошие моменты, но особых перспектив мы не видели. Потому снова пришлось думать об устройстве на работу. Тогда же мой друг позвал попробовать свои силы в компании «АГАТ». Я согласился. И в 2007 году пришел работать сюда. — Здесь, наверное, пришлось все выстраивать заново? — Не совсем. Все-таки у меня уже была специ­ фикация, опыт. Но учиться многому все же пришлось. Это и понятно: у каждого крупного производителя свои требования по ремонту автомобилей, есть свои «фишечки». Так что курсы повышения квалификации оказались необходимыми. И я их все прошел в Москве. Сначала для Hyundai, а затем для Škoda. — И все же вас нельзя назвать узким специалистом? — Нет. Автомобилей на ремонте всегда много, поэтому я вряд ли смогу чему-то сильно удивиться. Но глубокая работа с отдельными брендами накладывает отпечаток. В том смысле, что работать с такими автомобилями, может, чуть легче. Есть отличная ремонтная база, доступ к любой информации — а это, поверьте, большой процент успеха. Мы выполняем все виды работ, от простых до сложных: замена масла, ремонт ходовой, замена ремней ГРМ, ремонт двигателя. Вот, к слову, на днях ремонтировали двигатель. Приводной ремень оборвался, размахрился и попал под ремень ГРМ, из-за чего пришли в негодность детали клапанного механизма газораспределения (детали головки блока цилиндров). Отремонтировали по гарантии.

СОВЕТ ОТ МЕХАНИКА

Вне зависимости от сезона советую не забывать о необхо‑ димости диагностической проверки автомобиля. Даже если у вас не истек еще межсервисный интервал, не лишним будет заехать на сервис в промежутках, чтобы показать авто специалистам. Вовсе ведь не обязательно ждать крити‑ ческого времени, указанного в техрегламенте. Проверка ходовой, технических жидкостей — дело правильное и мо‑ жет оказаться наиболее дешевым вариантом, помогающим избежать внезапного ремонта. Кроме того, надо понимать, что только специалист обратит внимание на те вещи, которые сам автолюбитель может пропустить. Да и, учитывая разность стилей езды, эти «мелочи» могут быть очень важными. У нас были такие случаи, когда после экстремальных поездок кажущиеся не слишком важными детали автомобиля начинали вы‑ ходить из строя, и начиналась цепная реакция по выходу из строя других деталей. Одним словом, лучше предугадать какую-то неприятную ситуацию, чем потом внезапно столкнуться с ней.

— Были ли у вас интересные случаи в работе? — Люди приезжают с жалобами на «какие-то звуки», которые порой сложно диагностировать. Сначала мы проверяем машину на подъемнике, тестируем, если не выявляем проблему, тогда вместе с владельцем совершаем тестовые заезды. Совсем недавно был такой автомобиль — долго не могли понять природу стука, который проявлялся постоянно, но с разной степенью. Как мы заметили, его интенсивность зависела от уровня топлива в бензобаке. Поэтому мы пришли к выводу, что проблема — в перегородках бензобака. И действительно, заменили бак, и проблема ушла вместе со старым резервуаром. А если из забавных… Однажды зимой к нам приехал клиент, в автомобиле которого появились непонятные звуки. Мы открыли капот, и оттуда, зацепившись когтями за шумоизоляцию, на нас испуганно смотрела кошка. Вся замасленная, черная, она уже не могла мяукать, только шипела. Представляете, она залезла под капот погреться и полдня там прокаталась, бедняга. Мы ее отмыли, отчистили — оказалась белой и пушистой. То ли вследствие шока, то ли ей у нас понравилось, но она категорически отказалась уходить из нашего сервисного центра, пришлось взять ее домой.

Та самая кошка, которую Сергей достал из-под капота

— С какими неисправностями к вам чаще всего обращаются автомобилисты? — Банально — это износ резино-технических компонентов, замена втулок стабилизатора, сайлент-блоков при большом пробеге, тормозных колодок, тормозных дисков, ступичных подшипников, стойки стабилизатора, амортизаторов. В весенне-летний период часто тополиный пух забивает радиатор и конденсер. — Что поможет избежать таких проблем? — Конечно, от грязи и пыли никуда не деться. Но вот любителям охоты, рыбалки и бездорожья, которые ездят на Mitsubishi, я советую оснастить москитной сеткой решетку радиатора в таких поездках. Дело в том, что у этих автомобилей мелкие соты в сетке радиатора, куда может попасть грязь и там оседать, а для промывки сетки радиатора время у владельцев не всегда есть. — Я так понимаю, в компании «АГАТ» работать вам нравится. А вот хотелось бы попробовать себя в другом качестве, ну, скажем, уже не механиком, а выше по должности? — Да, нравится, вы правы. А вот что касается «попробовать»… И здесь угадали. Мне бы хотелось углубиться в агрегатный ремонт, получить еще больше знаний в этом вопросе, ну, и, разумеется, отработать это на практике. Уже сейчас появляются новые модели автомобилей с другими видами ремней, цепей в моторах. Разбираемся, получаем новые знания и опыт, ремонтировать ведь нужно любой автомобиль. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

13


КЛУБ «АГАТ»/ПУТЬ К УСПЕХУ

— Не могу не спросить, Сергей, а ваша специализация по ремонту автомобилей накладывает какой-то отпечаток на отношения с друзьями? Часто обращаются за помощью? — Обращаются, конечно, и записываются именно к своему мастеру. Но вот желания снова открывать свое дело у меня пока нет. К тому же у меня есть отдушина — у меня две машины: городская и для деревни. Ко мне в руки попал старый «Запорожец», и я его переделал в кабриолет: усилил кузов, покрасил, сделал откидную крышу. Теперь катаемся с ребятами на речку, а когда перегонял его из города в деревню, так инспекторы ДПС даже ни разу не остановили. — А хобби у вас есть? — Мне нравится подводная охота. Я, конечно, не профессионал в этом, но, поверьте, иногда бывают такие интересные экземпляры. Вот, например, в прошлом году на речке Урга, это в Спасском районе, мне попался сазан на 4,5 кг.

РЕЦЕПТ ОТ ШЕФ-ПОВАРА Рыбные котлеты из сазана

Очищаем рыбу до филе. Разрезаем на небольшие куски и пропускаем через мясорубку. В получившийся фарш до‑ бавляем или белый хлеб с молоком, или и натертый сырой картофель. Солим и перчим по вкусу. Хорошенько размешиваем фарш и даем ему немного настояться, буквально минут 15–20. После начинаем фор‑ мировать небольшие котлетки, обваливаем в панировочных сухарях или в муке и выкладываем их на слегка подогретую глубокую сковороду с маслом. Тушим до готовности под крышкой, периодически переворачивая котлеты. Сочные, мягкие, с большим количеством сока котлеты можно по‑ давать с овощным гарниром.

Вот это улов!

” 14

В работе я руководствуюсь правилом: выполнять свою работу как для себя. Всегда!

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

— Ого! Вот это улов! Думаю, что готовили вы его сами, все-таки профессиональный повар?! — Рыбу я всегда готовлю сам. Хотя, если честно, кухней больше жена руководит, зато за мной — праздничные столы. Вот так, разделяя, уступая и делая всегда все вместе, мы и сохраняем наше семейное счастье. — К слову о семье. Вашему сыну 15 лет — он, наверное, тоже интересуется автомобилями? — Сейчас мальчишкам больше интересны компьютеры, но уже с детства Михаил помогал мне с ремонтом нашей машины. А бывало, дома устраивал мастерскую и сам чинил свой велосипед: поставит его на две табуретки, как машину на подъемник, и ремонтирует. Сегодня даже маленькая дочка Люба (ей 3,5 года), увидев меня с отверткой или гаечным ключом, бежит со словами: «Папа, давай помогу!».


КЛУБ «АГАТ»/ПУТЬ К УСПЕХУ

СОВЕТ РЫБАКА, КАК ПОЙМАТЬ МОНСТРА

Сергей прокатит с ветерком детвору в деревне

— А часто вас дома можно увидеть с гаечным ключом? — Нет, не часто. Иногда гаечные ключи и прочие детали использую не по назначению — из различных болтов, гаек мастерю разные статуэтки, фигурки. Потом дарю их — получается такой эксклюзивный подарок. Бывает, попадется ненужная деталь, и возникает образ, что из нее можно сделать. Так воздушный фильтр превратился в лампу. — Сергей, и маленький блиц напоследок. Вы считаете себя счастливым человеком? — Думаю, да. — Какова ваша формула успеха? — Семейную я уже назвал, а вот в работе — руководствоваться правилом: выполнять свою работу как для себя. Всегда!

РЕКЛАМА

Для подводной охоты выбирайте водоемы с прозрачной водой. Среди охотников с маской бытует фраза «добыть мон‑ стра», так говорят про сазана. Зачастую крупный сазан стоит в зарослях тростника, здесь его нужно терпеливо искать, но при этом передвигаться как можно тише. Если же водоем без растительности, то вам помогут следы кормления сазана на дне (ямки, лунки, рытвины и борозды) и следы «стоянок» (большие промоины на грунте, характерная мутность). Обычно сазан издалека чувствует подводного охотника и уплывает, так что стрелять в него придется в движении и с предельной дистанции.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

15


ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Фото предоставлены отделом маркетинга Infiniti

БЕСТСЕЛЛЕР КЛАССА «ЛЮКС» Простор в три ряда

Встречайте абсолютную новинку автомобильного рынка — Infiniti JX. Этот автомобиль займет особое место между спортивным FX и брутальным QX56. Новый кроссовер премиумкласса способен на многое: поражать, менять реальность и притягивать взгляды. Infiniti JX способен изменить стиль вождения, характер движения, взгляд на мир и образ мыслей. А вот благодаря чему? Рассмотрим все возможности укрупненно.

Главная фишка JX в том, что в нем с комфортом могут разместиться семь человек. Второй ряд просто роскошный, а третий — достаточно просторный. Передние сиденья оснащены функцией подогрева и вентиляции.

Удобная трансформация

Кресло водителя может перемещаться по 8 направлениям электроприводом. Сиденья второго ряда передвигаются на 14 см. А если его сместить вперед и сложить спинку, то открывается доступ к третьему ряду. Сиденья могут передвигаться и с детским автокреслом, которое при этом остается надежно закрепленным. Это дает дополнительное место для прохода к третьему ряду сидений.

Управление на расстоянии

Заднюю дверь можно открыть дистанционно, что очень удобно.

Сила под контролем

На автомобиле установлен 6‑цилиндровый силовой агрегат объемом 3,5 литра, мощностью в 262 л. с., с полным приводом, при этом водитель выбирает режимы движения: Normal, Sport, Snow или Eco.

В сцеплении с дорогой

Колеса размером 225/65R монтируются на обода в 18 дюймов. К тому же к услугам водителя — система мониторинга давления воздуха в шинах.

16

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Созерцая красоту

Панорамная крыша откроет пассажирам второго и третьего рядов всю красоту и яркость проносящихся пейзажей.


ВСТРЕЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Объем и вместительность

Емкость багажного отсека впечатляет — 445 л. А при складывании кресел задних рядов грузовое отделение становится просто необъятным. Здесь можно не только перевозить багаж, но и устроиться на ночлег на природе.

Безопасность

Техника безопасности также дополнена «подушками» и «шторками» на окна, поясами с преднатяжителями, «активными» подголовниками спереди.

Мультимедиа

Любая поездка станет увлекательным путешествием, если на борту целая мультимедийная станция. Пассажирам не придется скучать — они смогут наслаждаться видео на встроенных 7‑дюймовых мониторах.

Навигационная система

Независимость от обстоятельств

Камера кругового обзора с датчиками движения объектов помогает увидеть автомобиль сверху, оценить обстановку и более уверенно совершать маневры. Система мониторинга «слепых» зон предупредит о появлении объектов в зоне плохой видимости, а дворники автоматически отреагируют на выпадение осадков.

Путь к месту назначения поможет проложить новейшая навигационная система с возможностями 3D-графики и цветным 8‑дюймовым экраном. Котроллер Infiniti будет автоматически сохранять установки аудиосистемы, настройки климат-контроля, поддерживать режим экономии топлива. Вся информация оперативно обновляется и отображается на 8‑дюймовом цветном дисплее.

Гармония внутри

Приборная панель и салон отделаны кожей высочайшего качества с деталями из хрома и клена. Многофункциональный руль с подогревом, обтянутый кожей, регулируется по вылету и углу наклона.

Климат под контролем

Освещая путь

Би-ксеноновые фары с датчиком света и задние светодиодные фонари делают комфортным движение в любое время суток и при любых погодных условиях.

Трехзонный климат-контроль с микрофильтром создает в салоне неповторимую атмосферу. Система поддерживает оптимальный температурный режим и чистоту воздуха.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

17


АВТОДРОМ

НОВЫЙ FORD KUGA: космические возможности или вперед в будущее?

Ранним солнечным утром на парковке нас ожидали более десятка новеньких Ford Kuga. Те, кто видел предыдущую версию машины вскользь, могут заявить, что они ничем не отличаются. Но внешние изменения есть, хотя и незначительные. В первую очередь, автомобиль подрос на 8 см в длину, визуально же стал более ярким и стремительным. Также изменения коснулись бампера, радиаторной решетки и передней оптики. Фары, как глаза человека, рассказывают о характере автомобиля: они приобрели дерзкий характер за счет немного хищных, но стильных форм. В кабине пилота Оказавшись внутри автомобиля, словно пилот-испытатель, чувствуешь себя комфортно. Салон стал более солидным и современным, может быть в чем-то даже похож на «космобиль». Своей космичностью авто обязан приборной панели с фирменной мультимедийной системой с голосовым управлением, уже знакомой нам по другим моделям Ford. Так что в пробке теперь скучно не будет — водителю есть с кем поговорить, даже если он путешествует один. Вполне понятный интерфейс делает управление автомобилем удоб18

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Текст: Наталья Громова Фото автора и Ford Sollers

Накануне Дня космонавтики дистрибьютор Ford пригласил журналистов на активный тест-драйв нового Ford Kuga. Объехать полностью планету Земля не удалось, но исколесить Московскую область и протестировать автомобиль — в самый раз. Два дня, более 300 км дороги, 14 экипажей и все внимание к нему — новому смарткроссоверу Ford Kuga.

ным, а интуитивно понятные настройки позволяют быстро привести все системы под себя, к слову сказать, сиденья регулируются аж в 10 вариантах (интересно, есть ли такое разнообразие выбора у пилотов на космических станциях?). Приятным бонусом стало увеличение багажника на 46 л, это стало возможным благодаря увеличению длины Ford Kuga. Моторный отсек На российском рынке Ford Kuga представлен 1.6‑литровым турбированным бензиновым двигателем Ecoboost мощностью 150 и 182 л. с., и 2.0‑литровым турбодизелем мощностью 140 л. с. Двигатель Ecoboost — современный экологичный механизм, снабженный турбокомпрессором, непосредственным впрыском и фазорегуляторами, отличается высокой производительностью и экономичностью. Автомобиль с бензиновым


АВТОДРОМ

двигателем доступен с «автоматом» и «механикой», а также с передним и полным приводом. Дизель Duratorg TDCi оснащен только полным приводом и 6‑ступенчатым автоматом PowerShift c двойным сцеплением. Коробка передач заранее выбирает необходимую скорость, поэтому во время переключения передач мощность не снижается, но в то же время происходит экономия топлива.

Бороздим просторы Несмотря на фантастический характер, автомобиль предназначен для реальной жизни, и мы освоили его новые и не изведанные особенности. Как наши космонавты исследуют просторы вселенной, так и мы знакомились с новинкой. Машина оказалась достаточно резвой, благо на автомагистралях у Ford Kuga была возможность разогнаться. Старт, разгон, через несколько секунд переходим на фазу ускорения, и практически готовы к выходу на новые орбиты. Но, несмотря на высокие скорости, автомобиль сохраняет отличную управляемость. В чем секрет? Интеллектуальная система полного привода контролирует ситуацию каждые 16 миллисекунд. К слову, это в 20 раз быстрее, чем мы успеваем моргнуть глазом. На прямой дороге привод передается в основном на передние колеса, но при изменении ситуации, будь то пробуксовка на льду или грязи или поворот, сразу подключается и задняя ось. Все манипуляции вы можете наблюдать на бортовом компьютере: схематично изображается передняя и задняя ось, а красным цветом выделяется распределение мощности между ними в реальном времени. И как незамедлительная реакция на дорожные изменения — система сама принимает решение о том, какая мощность нужна для данных условий на дороге, и передает усилие на то колесо, у которого наилучшее сцепление с дорогой, что обеспечивает максимальную управляемость и проходимость. Все эти высокоточные действия обеспечиваются совместной работой системы контроля тяги в поворотах и системы улучшенного динамического контроля в повороте. Так, интеллектуальная программа автоматически снижает скорость автомобиля при прохождении крутых поворотов, если этого не сделал водитель. В этом мы сами смогли убедиться, проходя с легкостью виражи узких, но в некоторых местах очень даже извилистых дорог Московской области. Подвеска достаточно жесткая, большие ямы и камни все же бывают довольно ощутимыми, а вот на асфальте неровности «сглаживаются». Дорожный просвет был увеличен, и теперь он составляет 201 мм. Так что любителям парковки рядом с бордюрами открыты новые возможности. С помощью инновационного эллиптического акустического зеркала разработчикам удалось значительно снизить уровень аэродинамических шумов. Заметим, что с помощью такого зеркала инженеры Ford «прослушали» новый автомобиль,

чтобы обнаружить источники шума, которые могли проникать в салон. На основе полученных результатов в форму кузова нового Ford Kuga были внесены изменения уже на стадии проектирования, они коснулись конструкции зеркал и передней стойки. Теперь автомобиль может считаться самым тихим в своем классе. К примеру, в поездках в зимний период шум от шипованной резины вы не услышите, хотя и нельзя сказать, что вы будете в звуковом вакууме — шум при движении все-таки есть. Хороший автомобиль — это и безопасный автомобиль. Ford Kuga по итогам испытаний Euro NCAP показал лучший результат из когда-либо достигнутых среди компактных кроссоверов — 88% за общую безопасность. Машина оснащена 7 подушками безопасности, включая коленную для водителя. Благодаря новой конструкции при деформации двери срабатывает датчик, отслеживающий изменения давления. В результате боковые подушки открываются быстрее, нежели при наличии только датчика удара.

Инженеры Ford «прослушали» новый автомо‑ биль с помощью инновационного эллиптического акустического зер‑ кала. Первые такие зеркала сохрани‑ лись со времен Первой мировой войны в Великобри‑ тании. До изобре‑ тения радара они предупреждали о приближении вра‑ жеских самолетов. Фото с сайта: www.andrewgrantham.co.uk

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

19


АВТОДРОМ

Технологии будущего Самым интересным решением можно явно считать систему открывания багажника hands-free. Неужели теперь багажник можно открыть и закрыть без рук? Смело заявляю: «Да, проверено!» Достаточно провести ногой под задним бампером, и двер�� откроется. Но сразу возникает вопрос, а что если под бампером пробежит собака или кошка, или же случайно заедешь на бордюр или сугроб, багажник сразу откроется? Разработчики позаботились и об этом, поэтому при использовании чудо-технологии необходимо иметь при себе ключи, например в кармане. В последнее время с постоянным ростом количества и размеров пробок на дорогах необходимым нововведением можно признать систему автоматического торможения. В пробке, на скорости менее 30 км в час, особенно когда вы пребываете в ней не первый час, снижается концентрация внимания. Система отслеживает расстояние до впередиидущего автомобиля и при необходимости автоматически активирует тормоза, вплоть до полной остановки. Действительно удобно. Еще одна полезная опция — система мониторинга слепых зон. Датчик, встроенный в зеркала, сигнализирует водителю о нахождении автомобилей в «слепой» зоне. 20

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Удобной, как уже многие смогли убедиться в Ford Focus, является система активной помощи при парковке. Нажав на кнопку, датчик активной помощи при парковке самостоятельно найдет место, возьмет на себя рулевое управление и припаркует машину. Вам только останется нажимать на педали тормоза и газа, но и тут будут подсказки, так что не ошибетесь. Но вот выезжать вам придется самим, все-таки пока заменить водителя полностью умным системам не получается. Конечно, на этом не заканчиваются смартвозможности автомобиля: встроенная навигация на русском языке, камеры заднего вида, система бесключевого доступа, старт с кнопки и другие помощники, с которыми вы можете познакомиться на тест-драйве. Мы же для себя решили, что Ford Kuga вполне оправдывает название умного кроссовера. Конечно, это не космический аппарат, но, судя по его интеллектуальным функциям, он открывает космические возможности комфортного управления автомобилем.

Редакция благодарит за организацию тест-драйва отдел по связям с общественностью Ford Sollers в России и лично Екатерину Комарову.


РЕКЛАМА


НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Текст: Мария Караванцева

ОБМЕН С ПРИВИЛЕГИЯМИ

Не так давно стало известно, что компания Hyundai не будет больше поставлять в РФ для продажи Sonata. И причина тому — явный дефицит последней в Новом Свете, в Америке. А ведь именно за океаном этот автомобиль давно бьет все рекорды популярности. Так что решение корейцев вполне обосновано. Что же остается нам?! Ответ очевиден: внимательно присмотреться к новичку — Hyundai i40. Рост компании Hyundai за последние несколько лет поражает. Это настоящий феномен в автоиндустрии. Причем рост как качественный, так и количественный. Но вот именно последнее обстоятельство некоторое время назад вызывало определенные сомнения. В 2011 году корейский производитель представил миру новую модель в классе D — Hyundai i40. И сразу же объявил ее флагманом компании на европейском рынке среди автомобилей этого класса. При этом было известно, что ту же роль продолжала играть хорошо зарекомендовавшая себя Hyundai Sonata. И компания не намерена была снимать ее с производства. Но ничто не вечно в этом мире: спустя совсем непродолжительное время после премьеры новичка корейский производитель огласил свое последнее решение относительно судьбы Sonata в нашей стране. Именно тогда все и встало на свои места. Так что теперь остается выяснить, что такое i40, чем он отличается от Sonata и какие блага несет своему будущему владельцу. Именная переменная Конечно, имя новинки говорит само за себя. Напомним, что Hyundai Sonata создавался с прицелом на американский рынок, а вот новый 22

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Hyundai i40 (как впрочем, и всю линейку с литерой «i») как дизайнеры, так и инженеры проектировали согласно требованиям европейских водителей, их желаниям и предпочтениям. Европейцам нужна солидность форм, но не консервативно-унылых, а вполне современных, отвечающих духу времени. К тому дизайнеры и стремились. Для этого проектирование автомобиля даже перенесли в европейскую студию Hyundai в Руссельсхайме. Таким образом, совершенно очевидно, что, не став искать легких путей, корейцы не приспособили Sonata к европейским требованиям (предложив нам, например, Sonata New), а создали совершенно новую машину. Hyundai i40 на 8 см короче и на 2 см уже Sonata, база уменьшена на 25 мм, и только высота осталась неизменной. Схема подвески прежняя, но сама она сделана более жесткой, а передняя смонтирована на подрамнике. Последнее сказалось на увеличении массы — она подросла на 75 кг. Омологация, или Все заново Облик i40 есть яркий пример эволюции уникальной дизайнерской концепции Hyundai «струящиеся линии». Теперь в его основу положили «современное течение» и «премиум-класс», что позволило развить корейскую стилистическую философию.


НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ

Цель разработчиков Hyundai состояла в том, чтобы сделать внешность автомобиля изысканной и современной благодаря плавным формам и крылообразным элементам. И им это удалось (кстати, по сравнению с той же Sonata, новый i40 выглядит куда более динамичным, агрессивным и не таким тяжелым). Еще больше поражает внутреннее содержание новичка. Все, что есть в нем, по-настоящему дорого и качественно. Безукоризненное следование поставленной цели — быть для европейцев — здесь наглядно и осязаемо. Кроме того, i40 отличают и лучшие в своем классе габаритные показатели, и впечатляющая вместимость, что гарантирует всем пассажирам, проводящим долгое время в i40, самые комфортные условия, доступные в автомобилях D‑сегмента. Постоянная переменная Что касается ходовых качеств Hyundai i40, по мнению его создателей, они могут стать одним из самых значимых козырей среди конкурентов. Инженерам удалось повысить жесткость кузова на 30% (по сравнению с Sonata). В подвеске были применены более жесткие пружины и амортизаторы, увеличен стабилизатор, изменены углы развала колес. Все это позволило стать автомобилю на дороге более дерзким и драйвовым. Еще один приятный нюанс — сама настройка подвески. При тех же, что использованы на Sonata, стойках McPherson спереди и многорычажной конструкции сзади, i40 более собран, он уверенно держит дорогу и на прямой, и в поворотах, в то же время остается достаточно комфортным при проезде неровностей.

А чтобы впечатление от столь слаженной работы подвески усилилось максимально, создатели i40 немало потрудились над шумоизоляцией колесных арок седана: они почти не пропускают в салон рабочие звуковые моменты, да и шум от трения колес с дорогой слышен только на откровенно шероховатом покрытии. Другой важной особенностью i40 можно назвать по-настоящему цепкие тормоза. Малый свободный ход педали, ее информативность и слаженность всего механизма позволяют быстро адаптироваться и в дальнейшем точно дозировать необходимое усилие для максимально эффективной, но мягкой остановки. Под капотом i40 на выбор могут быть установлены четыре двигателя, соответствующие стандартам Euro V: два бензиновых и два дизельных мотора мощностью от 115 до 177 л. с. Однако для российского покупателя это разнообразие доступно лишь в единичном экземпляре — 2‑литровом бензиновом двигателе GDi, выдающем 164 л. с. мощности в идеале, но в реале дефорсированном до 150 «лошадок», дабы снизить налоговое бремя на покупателя. Зато коробки передач две: механическая и автоматическая, обе с шестью ступенями.

ДЛЯ СПРАВКИ

Модель Hyundai i40 стала призером Golden Award 2011 на конференции EuroCarBody под Франкфуртом, опере‑ див девять крупнейших европейских и японских автопроиз‑ водителей. Компания Hyundai впервые принимала участие в данном конкурсе и сразу стала обладателем главного приза — высшей награды в автомобильной индустрии. Конкурс EuroCarBody проводится Международным автомобильным обществом — организацией, в которую входят ведущие автомобильные поставщики и произ‑ водители. Победителей определяет независимое жюри, которое включает более 500 специалистов, в том числе автомобильных экспертов со всего мира. Судьи отметили инженерный проект в целом и исполь‑ зование инновационных материалов, а также экономиче‑ скую эффективность производства модели i40, которая получила 37,98 из 50 максимально возможных баллов. Ближайший конкурент, занявший второе место, Audi A6, получил 35,86 балла, а Mercedes B‑класса, ставший тре‑ тьим, получил 34,66 балла, позволив автомобилю Hyundai одержать чистую победу.

Список преимуществ Комфорт в i40 поставлен чуть ли не в основу всей идеи — здесь есть практически все. Богатейшая комплектация i40 включает широкий стандартный набор элементов вместе с большим числом высокотехнологичных опций: парктроник, система предупреждения о сходе с полосы, Bluetooth с поддержкой распознавания голоса, навигационная система с камерой заднего вида. Есть в списке опций электронный стояночный тормоз, передние сиденья с обдувом, обогрев для задних сидений, автоматическая система предотвращения запотевания, подогреваемый руль и многое другое. В i40 использованы и последние технологии активной и пассивной безопасности, обеспечивающие максимальную защиту пассажиров. Так, уже в стандартную комплектацию входят систе-

ма контроля устойчивости, ABS, вспомогательная система старта в гору, система стабилизации, усилитель торможения и аварийный стоп-сигнал (в России возможно опционально). Кроме того, каждый автомобиль i40 может быть укомплектован девятью подуш­ ками безопасности, включающими передние, боковые, шторки безопасности, подушку для коленей водителя. В качестве заключения Как говорят специалисты российского офиса Hyundai, покупатели i40 — те, кому важен дизайн машины, важно выделить свой автомобиль в потоке, ну, и, конечно, получать удовольствие от вож­ дения. Все это в i40 в наличии. А уж если говорить об оснащении, то по его количеству новичок и вовсе может быть вне конкуренции. Остается только вопрос цены (в сравнении с конкурентами), который для многих может оказаться решающим. Тем не менее, представители корейской компании заявляют, что этот автомобиль, созданный интернациональной командой дизайнеров и инженеров, стоит своих денег до последнего евро. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

23


АВТОДРОМ

MITSUBISHI OUTLANDER

VS

Много места не мало Современные реалии таковы, что наиболее востребованным средством передвижения по городу стали большие внедорожники. Широта русской натуры просто не уживается в тесной машине, и если уж терять время и стоять в пробках, то непременно с комфортом. Смотреть на остальных участников движения свысока, чтобы климат-контроль, и никогда не думать о глубине весенних проталин. Как правило, первую машину покупают по любви, но уже к следующей покупке владелец подходит осознанно, с холодным сердцем и трезвым расчетом. Набив синяки и шишки и поставив крест на дорожных и коммунальных службах, он хочет спокойствия и комфорта и желает заехать туда, куда нужно, а не куда можно.

Mitsubishi Outlander III Своим появлением третий Outlander поставил поклонников марки в абсолютный тупик. С первого взгляда может показаться, что во внешности исчезла динамика и стремительность. Как будто мягкие линии изначально проигрывают в оригинальности трапециевидной решетке, на которой и строился дизайн предыдущей машины. Однако не спешите с выводами! Автомобиль занимает свою естественную нишу, это уже не объект вожделения, а обычное средство передвижения, на котором нужно ездить. Современного покупателя больше интересуют детали, он готов считать, во сколь-

24

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

HYUNDAI SANTA FE

Текст и фото: Валерий Писанов

Производители на волне спроса обновляют модельный ряд, снабжая автомобили характеристиками, которые несколько лет назад можно было встретить лишь в премиум-сегменте. Быть в тренде всегда тяжело, но игра стоит свеч, ведь именно спрос рождает предложение. Сегодня мы рассмотрим две новинки отечественного рынка, два кроссовера из старшей весовой категории. Продажи обоих стартовали в конце прошлого года, они еще не примелькались и вызывают живой интерес.

ко обойдется ежедневное содержание новой машины. И вот тут Mitsubishi есть что сказать своему клиенту и предъявить соперникам. В данном случае внешность обманчива: как только попадаешь за руль нового Mitsubishi Outlander, все встает на свои места. Автомобиль другой, он изменился на все сто! Кажется, вдоволь наслушавшись претензий от своих покупателей, японцы наконец-то доработали все огрехи эргономики. Прежде всего, это касается руля, который теперь перемещается в двух плоскостях. Мягкие линии передней панели играют в тон всему ансамблю.


АВТОДРОМ

Стоит отметить пластик панели, его хочется трогать: он мягкий и приятный на ощупь, а карбоновые вставки подчеркивают фактуру. Салон стал значительно вместительнее, сидеть просторно и спереди и сзади, места достаточно для ног и над головой. Сиденья второго ряда теперь складываются в ровный пол, в таком положении длина багажника увеличилась на 33 см и составляет 168,5 см. Силовая линия претерпела изменения. Теперь независимо от исполнения или цены Outlander III комплектуют одинаковой коробкой передач — и это вариатор. Возможно, кого-то не устроит это положение дел, но такова реальность, и перспективы появление механической коробки передач туманны. На выбор предлагают два бензиновых двигателя объемом 2.0 и 2.4 литра, мощностью 146 и 167 л. с., в дополнение обещают уже этим летом представить трехлитровую версию. Моторы в угоду экологии стали немного слабее по своим силовым характеристикам, но они заметно выигрывают в динамике у моторов второй серии. Автомобиль стал легче, обширное применение высокопрочных сталей, интеграция электроусилителя руля, кованых рычагов и облегченных стоек позволили сэкономить почти сто килограммов веса. Мягкие линии кузова, на которые обращаешь внимания при первом взгляде, сыграли положительную роль. Коэффициент лобового сопротивления сократился на 7%, что сразу отразилось на расходе топлива. Производитель посчитал: Outlander‑3 экономичнее своего предшественника на 10%. Полноприводный автомобиль с бензиновым мотором объемом 2.4 литра в смешанном цикле потребляет 8,1 л/100 км вместо 9 л. И тут, внимание, главный сюрприз от Mitsubishi. Во всех вариантах моторы настроены под 92 бензин, это просто подарок! Цена: 820 000 – 1 400 000 рублей.

Hyundai Santa Fe III Моей первой реакцией на новый Santa Fe было что-то похожее на «Вааауу»! Именно так, он просто завораживает своей роскошью и размерами. Выпустив в свет в 2000 году, его изначально создавали под американский рынок, и уже тогда, при рождении, дизайнеры не экономили на его размерах. Корейские автомобили стремительно набирают вес в сравнении со своими оппонентами, и новый Santa Fe тому яркий пример. Автомобиль — настоящий красавец: большой, статный, с ярко выраженным корпоративным стилем Hyundai.

Каждая горизонтальная линия бросает вызов, и если бы меня попросили охарактеризовать внешний вид машины одним словом, я бы сказал: «Динамика». Давайте же сядем за руль, в царство кожи, сервоприводов и электроники. У автомобиля совершенно новый салон, как по дизайну, так и по материалам. Все сделано реально круто, каждая клавиша, каждый сантиметр пространства продуман, компетентность дизайнеров не вызывает и тени сомнения. Даже базовая версия автомобиля может похвастать списком опций на две страницы мелким шрифтом. При этом он в высшей степени семейный. Предусмотрена комплектация третьего ряда сидений, а панорамная крыша снимает ощущение танка на колесах. Свободного места в салоне и регулировок хватит для водителя и всех без исключения пассажиров.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

25


АВТОДРОМ

Электроприводами и подогревом сидений сейчас никого не удивишь, но все же главная фишка интерьера нового Santa Fe — электронные «навороты». Парковочный автопилот, навигация с пробками и радарами скорости. Магнитола с самым большим в классе экраном с хорошим HD-разрешением. В салоне три 12‑вольтовых розетки, а если нужно зарядить ноутбук или мобильное устройство, есть розетка на 220 вольт. В стандартной комплектации владельца порадует беспроводная связь Bluetooth и возможность подключения совместимых устройств через USB-разъем. Климат-контроль с возможностью запускать систему борьбы с запотеванием, а также автоматический ионизатор воздуха CleanAir, способный очищать воздух в салоне, когда работает кондиционер или вентилятор. Hyundai Santa Fe предлагается с двумя моторами. Алюминиевый турбодизель 2.2 CRDi с регулируемой рабочей частью турбокомпрессора и балансирным валом развивает мощность 197 л. с., характеристики бензинового мотора скромнее, при объеме 2.4 литра он выдает 175 л. с. На выбор два типа коробок передач: 6‑ступенчатая механика либо автомат, в арсенале которого все те же шесть скоростей. Цена: 1 200 000 – 1 840 000 рублей.

На дороге Список опций обоих автомобилей огромный, будущий владелец имеет возможность сделать заказ, основываясь на своих предпочтениях, исключительно под свой бюджет. Можно выбрать более мощный мотор, и тогда машина будет радовать веселым разгоном и дополнительным запасом мощности. Единственное, на что не сможет повлиять покупатель, это свойства подвески и габаритные размеры. Смотрим на сухие цифры технических характеристик и делаем предположение, как будут вести себя эти двое на дороге. Santa Fe при сравнительно одинаковых габаритах тяжелее японского соперника в среднем на 400 килограммов. Напомню, кореец шире на целых восемь сантиметров. Поверьте, эти сантиметры непременно бросятся вам в глаза, как только вы из одного салона пересядете в другой. И масса, конечно, отразилась на характере автомобилей. Mitsubishi Outlander провоцировал к агрессивному стилю езды, хотелось обгонять и всегда быть первым на светофоре. Адаптивный вариатор со временем подстроится под ваш стиль езды. Меня же 26

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

выручали подрулевые лепестки, которые в современных автомобилях чаще выполняют декоративную роль, здесь же совершенно уместны. Если вы молоды и активно перемещаетесь в пространстве, для вас они тоже будут кстати. Совершенно другой настрой в Santa Fe: мягкий салон обволакивает, хочется слушать классику и как будто становишься мудрее. Сказывается модернизированная ходовая часть, кроссовер едет мягко, не уваливаясь в поворот. Дизельный дв��гатель мощностью 197 л. с. развивает огромный крутящий момент на средних оборотах, автомобиль откликается на педаль газа и активно разгоняется. Шестиступенчатый автомат незаметно перебирает передачи, именно в такие моменты от езды получаешь истинное удовольствие.


Проходимость Outlander по своей геометрической проходимости вплотную подобрался к своему старшему брату Pajero. Дорожный просвет Outlander’а один из самых больших в классе и составляет 21,5 сантиметров, к тому же увеличились углы съезда и въезда. Автомобиль с легкостью позволяет поддерживать высокую скорость передвижения по откровенно плохой дороге. Хода и энергоемкости подвесок вполне достаточно, чтобы двигаться на раллийный манер, не обращая внимания на глубину колеи. Outlander явно перерос себя и вышел за рамки городского паркетника, заметьте, и всё это за скромные в своем классе деньги. Изменился алгоритм внедорожного режима, электромагнитная муфта активируется нажатием кнопки, а выбранный режим отражается на экране бортового компьютера. Раньше в режиме переднего привода задние колеса не подключались ни при каких условиях, теперь включение происходит в случае пробуксовки ведущей пары. Режим AUTO отличается тем, что даже на старте, при нажатии педаль в пол, электроника распознает ваши намерения и передаст часть силы на заднюю ось. Режим 4WD усиливает подачу тока на электромагниты, вынуждая муфту постоянно делить моменты между осями в только ей известной пропорции.

АВТОДРОМ

Кажется, в третьем Santa Fe дизайнеры окончательно расставили приоритеты в пользу истинной стихии городского кроссовера — асфальтовых дорог. Клиренс сократили на 1,5 сантиметра в угоду плавности хода, но не подумайте, весь внедорожный маршрут автомобиль прошел без потерь. Конструкция полного привода Santa Fe предлагает новую интеллектуальную систему полного привода. Электрогидравлическая муфта передает на заднюю ось еще больше крутящего момента и позволяет месить грязь или снег неограниченное время без риска перегреть муфту. В особо тяжелых условиях она принудительно блокируется. По рассыпчатому снегу и даже по колее Hyundai со своими 18,5 см дорожного просвета продвигается смело. Единственный аргумент, который останавливает от рискованных шагов на бездорожье, — это бампер, он становится слабым звеном и сильно ограничивает геометрическую проходимость. Мне, чтобы найти предел проходимости, пришлось сильно постараться. Автомобиль с упорством, достойным «вооруженного» джипа, раз за разом выбирался по снежной колее, пока мы откровенно не завысили планку. Hyundai сдался лишь когда все его четыре колеса беспомощно повисли в воздухе, а жесткий апрельский снег приподнял машину над землей.

В СУХОМ ОСТАТКЕ: Mitsubishi Outlander III определенно вызывает желание пришпорить коней, а также залезть в грязь, не думая о последствиях. Для своих размеров он легок на подъем и удивительно активно разгоняется, машина получилась в меру экономной. Уменьшенный расход топлива плюс 92‑й бензин. Маркетологи сумели посчитать: в сравнении с предыдущей моделью каждая шестая заправка будет бесплатной. И, что удивительно, чем дольше я проводил время с машиной, тем больше мне нравился новый Outlander, если можно применить такое к машине, — она просто влюбляет в себя. И, наконец, главный козырь Mitsubishi — цена, именно от нее отталкивается каждый покупатель, даже не открыв двери автосалона.

Hyundai Santa Fe III в большей степени транспорт занятого горожанина, предпочитающего комфорт. Автомобиль с легкостью раздвинет горизонты для своего владельца: он может многое, если не сказать все! Внутри не будет скучно ни его хозяину, ни спутникам, и вполне вероятно следующее поколение будет уметь варить кофе. Santa Fe практически перешагнул в премиум-класс, предлагая покупателю максимальный пакет опций и лучшие размеры салона среди одноклассников. Предыдущее поколение продержалось на рынке шесть лет, и вплоть до самой смены машина была на пике популярности. Огромный потенциал предполагает не меньший коммерческий успех для нового Santa Fe. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

27


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

LEXUS LS: ШЕСТЬ ЛЮКСОВЫХ ПОКОЛЕНИЙ История, как известно, не терпит сослагательного наклонения. Впрочем, попытки изменить это правило периодически случаются. Но, как бы то ни было, время всегда расставляет свои оценки. И в случае, например, с одним из самых люксовых брендов оценка, как и сама история, оказались превосходными! Но… обо всем по порядку. Прошло без малого 28 лет с момента появления первого автомобиля, чья принадлежность к эксклюзивности и престижу, запечатленная росчерком кисти на решетке радиатора, стала очевидной с первой же минуты. Да и само название компании, Lexus, слишком отчетливо рождало ассоциации со словом «люкс». Впрочем, существует, как минимум, две легенды о том, почему Lexus — это Lexus. Согласно одной из них, слово lexus есть видоизмененное латинское слово luxus («роскошь, пышность»). По другой — название бренда родилось из объединения слов luxury и elegance. Однако до момента оглашения названия, в начале 80‑х годов, появилась сама идея экспансии «люксовой» доли рынка. И появилась она в головах руководства компании Toyota. Работы начались в 1983 году. Японцы прекрасно осознавали, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, однако далекие от понятия «престижные». Именно поэтому создание нового бренда оказалось оптимальным решением. 28

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Текст: Мария Караванцева Фото: http://pressroom.toyota.com


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

29


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

Секрет № 1 В обстановке глубочайшей секретности был дан старт экспериментальному «Проекту F1» (от сокращения «Flagship №1»). В строжайшей секретности разрабатывался исключительно престижный заднеприводный автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям. Результат стараний инженеров Toyota — автомобиль Lexus LS 400, появившийся в июле 1985 года. Несколько лет он «обкатывался» на дорогах Европы и Америки. Модель четыре года проходила самые суровые испытания и последующие доработки, ведь ошибки были недопустимой роскошью. И только 2 января 1988 года ее показали широкой публике. Тогда же был представлен и сам новый бренд со своим логотипом, раскруткой и разработкой которого занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi. Всего же на этот настоящий люксовый эксперимент со стороны Toyota было задействовано несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов. Спустя еще год, в 1989‑м, Lexus LS 400 привезли на автосалоны в Детройт и в Лос-Анджелес. Отделанный кожей и полимерами высокого качества салон, современная аудиосистема, высокие скоростные характеристики и прочие достоинства гарантировали новому автомобилю, оснащенному двигателем V8 объемом 4.0 л мощностью 235 л. с., наивысшие оценки как в американской прессе, так и у автоэкспертов. Европа оценила LS 400 уже в 1990 году. 30

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Модернизация — к увеличению мощности Стремление быть лучшими и поддерживать свой элитный статус требовало изменений. А потому в 1993 году Lexus LS 400 немного обновили. Были изменены особо выдающиеся элементы облика, фальшрадиаторная решетка, фары, бамперы и повышена мощность силового агрегата на 30 л. с. (до 265 л. с.). В остальном же автомобиль остался прежним. Следующая модернизация была проведена в 1998 году. Мощность двигателя увеличили уже до 294 л. с. В пару с ним шел 5‑ступенчатый «автомат». В таком тандеме автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,9 сек. Еще одно изменение произошло с подвеской. На обновленный LS 400 была установлена сложная адаптивная подвеска с электронной регулировкой дорожного просвета, что дало возможность предотвратить крены кузова в поворотах и изменять жесткость амортизаторов в зависимости от качества дорожного покрытия. С этого же года на Lexus LS 400 стали устанавливать четыре подушки безопасности (две фронтальные и две боковые). Поколение next Первое поколение серии LS продержалось в производстве более десяти лет. Весной 2000 года компания Lexus, уже будучи абсолютно самодостаточным люксовым брендом, представила совершенно новую модель LS с индексом 430. Длина и ширина у новинки остались такими же, как у «старшей» модели, а вот колесная база была увеличена почти на 8 см. Под капот второго поколения LS поставили V8 объемом 4,3 л с изменяемыми фазами газораспределения (система VVT-i) и 4 клапанами на каждый цилиндр. Двигатель обладал мощностью 281 л. с. и позволял автомобилю разгоняться до сотни всего лишь за 6,7 сек. В списке штатного и заказного оборудования Lexus LS 430 можно было увидеть надувные шторы, систему дожимания полузакрытых дверей и крышки багажника (знакомый нам сейчас доводчик), парктроник с десятью датчиками по периметру кузова, систему


Tел. 418 50 26

ОАО «УРАЛСИБ». Генеральная лицензия Банка России №30. Реклама.


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

32

1988

1993

1998

2004

2006

2009

2010

2013

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

памяти положения кресел, зеркал и рулевой колонки, электронный ключ зажигания, элитную музыку MarkLevinson и многое другое. Ну, и, конечно, как и положено премиальным моделям, в новом LS был кожаный салон, дорогие пластиковые и деревянные элементы, сиденья с электроприводом. Через три года во Франкфурте Обновленный LS 430 увидел свет через три года во Франкфурте. Автомобиль значительно отличался от прежнего: другими стали форма передних и задних бамперов, радиаторная решетка, фары и «противотуманки». Плюс к этому в задних фонарях появились светодиоды. Еще более серьезные нововведения произошли с двигателем и коробкой передач. Теперь под капотом седана находился силовой агрегат V8 объемом 4,3 л мощностью 282 л. с. Двигатель агрегатировался с новой 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач. Результат работы инженеров впечатлял: максимальные 250 км/ч, и 6,3 сек на разгон от 0 до 100 км/ч. Внутреннее убранство было оформлено в лучших традициях марки Lexus: обилие кожи, дерева и современной электроники. Базовая комплектация радовала системой адаптивного освещения дороги Intelligent AFS, которая могла изменять направление пучка света фар в зависимости от скорости движения и угла поворота рулевого колеса. Также предлагались десять подушек безопасности, в том числе подушки для защиты коленей передних и задних пассажиров. Помимо этого, модернизированная пневматическая подвеска вошла в стандартную комплектацию Lexus LS 430.

И снова в начало В 2006 году дебютировало очередное поколение автомобиля. И на этот раз постройка его осуществлялась практически с нуля. Новым было все: платформа, кузов, ходовая часть, трансмиссия, двигатель. Изменились и габариты. Автомобиль стал на 45 мм шире и на 15 мм длиннее предыдущей модели LS 430, колесная база тоже подросла на 45 мм. При этом седан обладал лучшим в классе радиусом разворота — 5,4 м. Работа была проведена колоссальная, и новый Lexus LS 460 являлся на тот момент самым дорогостоящим проектом в истории Lexus. Японцы с огромным вниманием отнеслись и к проработке деталей кузова. Например, хромированная окантовка — цельная, без стыков, да и сам хром отшлифовали вручную. В процессе лакокрасочного покрытия применялся метод двойной ручной полировки. Внутреннее содержание нового LS 460 также являло собой верх дизайнерского искусства и заботы о своих клиентах. Интерьер был выполнен в спокойном классическом стиле, в отделке использовались только самые дорогие и качественные кожа, дерево и пластик. Декоративными элементами из дерева специально для LS занималось музыкальное отделение компании Yamaha. Особого внимания заслуживал и силовой агрегат. Это V‑образный 8‑цилиндровый 32‑клапанный двигатель с системой постоянного изменения фаз газораспределения с электрическим приводом VVTiE объемом 4,6 л. При 6400 об./мин он позволял развивать мощность в 380 л. с. и отметку в 100 км/ч LS преодолевал уже за 5,7 сек. Максимальную же скорость, правда, ограничили на прежних 250 км/ч. Агрегатировался двигатель с первой в мире 8‑ступенчатой автоматической трансмиссией с алюминиевыми шестернями, в два раза более легкими, чем стальные. Система D‑4S предусматривала наличие двух форсунок впрыска топлива на цилиндр, что позволило существенно снизить расход топлива (в среднем режиме расход был 11,1 л на 100 км) и одновременно увеличить тягу на 7,5%. Новый автомобиль поставил еще несколько рекордов на тот момент. Во‑первых, на LS 460 был самый низкий уровень шумов

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

33


ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

и вибраций в классе, а также самая высокая жесткость на кручение — на 30% выше, чем у третьего поколения. Кроме того, производитель добился наименьшего в своем сегменте коэффициента лобового сопротивления — 0,26. Пневматическая подвеска, снабженная амортизаторами с регулируемой жесткостью (AVS) и возможностью изменения положения кузова, великолепно отрабатывала любой профиль дороги. Наконец, на LS 460 установили и систему интегрированного управления динамикой (VDIM), которую нельзя отключить. Фейслифтинг Впрочем, время шло, и прогресс не останавливался. В 2009 году японский производитель представил фейслифтинг Lexus LS 460 четвертого поколения. Случилось это на мотор-шоу во Франкфурте. Внешность автомобиля немного освежили, установив новую решетку радиатора и передний бампер с иной формой воздухозаборника и противотуманками. Изменился дизайн передней оптики, а поворотники стали светодиодными. В салоне автомобиля появился новый цветной ЖК-дисплей, встроенная аудиосистема MarkLevinsonPremiumSurround с 19 динамиками, жестким диском на 10 Гб и Bluetooth-соединением. Однако наиболее серьезные изменения получили гибридные версии, вышедшие в свет к тому времени. Так, Lexus LS 600h и его удлиненная версия LS 600h L получили новую батарею, которая стала компактнее и эффективнее. Созданная японскими инженерами система LexusHybridDrive отныне соответствовала в полной мере строгим европейским экологическим нормам Euro 5. В 2011 году компания представила LS 460 TouringEdition. От базовой модели Lexus LS 460 автомобиль отличался несколько измененным оформлением передней части кузова: появился новый передний бампер, новые боковые накладки и иная по форме решетка радиатора. Колесные диски размером 19 или 18 дюймов придали люксовому седану изрядные ноты спортивности и динамичности. В той же тональности оказались и спортивные сиденья с боковой поддержкой. Lexus LS сегодня Мы уже говорили, что история не знает сослагательного наклонения, но также известно, что многое может быть циклично. Вот и свое шестое поколение премиального автомобиля в компании Lexus решили создать на базе четверного.

На этот раз изменениям подверглась как передняя, так и задняя часть: новая фирменная решетка радиатора в форме песочных часов, иные передние бамперы, рельефный капот, головная оптика, которая отныне может быть полностью светодиодной, но лишь за доплату в качестве опции; наконец, новые задние фонари, крышка багажника и другая хромированная накладка. В салоне рестайлингового Lexus LS 2013 полностью обновлена передняя панель, главное достоинство которой — большой 12,3‑дюймовый цветной дисплей по центру и мультимедийный комплекс LexusEnform с доступом в Интернет. В качестве опций для новинки доступны адаптивная оптика, системы слежения за разметкой и «слепыми» зонами, четырехзонный климатконтроль, аудиосистема MarkLevinson с 19 динамиками и многое другое. Базовая версия седана Lexus LS 460 2013 (как и удлиненная модификация LS 460 L) попрежнему станет предлагаться как с задним, так и с полным приводом. В первом случае модернизированный V8 объемом 4,6 л выдает 386 л. с. (497 Нм), а во втором — 360 л. с. и 470 Нм. Оба двигателя идут в паре с 8‑ступенчатым «автоматом». Ну, и, наконец, отныне для флагманского LS создали версию F Sport. Технически это обычный LS 460 с полным приводом и 4,6‑литровым V8 (мощностью 360 л. с.). Но на автомобиле занижена на 10 мм подвеска, установлены 19‑дюймовые эксклюзивные диски, усиленные тормозами Brembo, аэродинамический обвес с боковыми «юбками», задний диффузор, иная сетка решетки радиатора и передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Высокоточная лазерная сварка способствует улучшению характеристик кузова в части поглощения вибраций. Все это гарантирует не только повышенную устойчивость, но должно обеспечить больше комфорта в движении, сохранив при этом хорошую управляемость.

Время неумолимо идет вперед. И 28 лет трудных решений, проб, фантастических открытий ждут своего продолжения. Как, собственно, и все мы с вами. Ведь за шестым поколением флагманского автомобиля, не стоит сомневаться, придут новые и новые. И они снова и снова будут опережать свое время, диктовать моду и завоевывать награды. Ведь Lexus — это история превосходства! 34

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


КОМПРЕССОР. КАК ВЫБРАТЬ И ГДЕ ПОКУПАТЬ

РЕКЛАМА

Многие, если не большинство водителей склонны недооценивать важность правильного давления в шинах. Между тем от этого зависит безопасность движения. При разном давлении появляется опасность заносов даже на чистой и сухой трассе, а это означает ни много ни мало вылет на встречную полосу и тяжелейшую аварию. Происходит такое из-за нагрева шин при движении, и если первоначально разница небольшая, то затем на скорости температура спущенного колеса значительно возрастает, свойства резины меняются. Машина хуже управляется, а главное, тормозит совершенно неравномерно. Поэтому контролировать давление в шинах надо регулярно. А перед длительной поездкой такая проверка просто обязательна. Чтобы поддерживать правильное давление, удобнее всего держать под рукой электрический компрессор. Механический насос — пережиток прошлого века. Мало того, что он неудобный и громоздкий, так еще и его производительность не идет ни в какое сравнение с компрессором. Итак, выбираем электрический компрессор, и перед нами встает насущный вопрос, где его лучше купить? Идем на рынок, млеем от дешевизны предложений и покупаем за 550 рублей красиво упакованный компрессор MotoMaster. Радость от покупки была недолгой — этот компрессор вышел из строя при попытке накачать первую шину тестового комплекта. Дело в том, что для изделия, купленного на рынке, где конкуренция между торговцами происходит только по линии «цена», понятие «качество» отсутствует напрочь. Поэтому «рыночный» компрессор сгорит или сломается гарантированно. Идем в автомагазин. Здесь в первую очередь обращают внимание на широкий ассортимент, чтобы покупатель не ушел с пустыми руками. Вам предложат сразу несколько устройств, подходящих вашим требованиям. Однако магазины не занимаются контролем качества, продают то, что есть. И гарантийный период, как правило, не превышает 30 дней. Здесь мы купили компрессор под названием V‑star. С его помощью комплект шин был накачан. Однако это изделие явно перегревалось, о чем свидетельствовал дым, появившийся со стороны поршня. Обратный клапан V‑star травил воздух, что было прекрасно видно на его электронном манометре. То есть покупка в магазине — такой же риск нарваться на некачественный товар, только за большую стоимость, чем на рынке.

ДЕФЕКТЫ ДЕШЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ РЖАВЧИНА ВНУТРИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ

НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ПАЙКИ

ПЛАСТМАССОВЫЙ ПОРШЕНЬ

ПОРВАННОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

«Так куда же идти?» — спросит потенциальный автовладелец. Отвечаем — покупайте автоаксессуары вместе с машиной. Автосалон не борется за массового покупателя, продавая что угодно и кому угодно. Его клиенты — покупатели новых автомобилей, которым нужно обеспечить определенный уровень качества как при обслуживании, так и у продаваемых товаров. И потом, наверное, любому вновь испеченному автовладельцу намного удобнее покинуть дилерский салон на новой полностью укомплектованной машине. Так какой компрессор в итоге выбрать? Дело в том, что настоящими компрессорами могут быть только достаточно дорогие устройства. Подход «сэкономим на всем» сказывается на таком изделии в самую худшую сторону. Например, некоторые экономные производители умудряются изготавливать поршни из пластмассы, а не из металла. На уплотнительные манжеты идет низкосортная резина, которая рвется буквально при первом применении устройства по назначению. Используемый металл также не лучшего качества — цилиндры покрываются изнутри ржавчиной. Корпус компрессора обработан плохо: заусеницы и сколы — обычное явление. Надеемся, теперь понятно, почему цена качественного компрессора не может быть низкой. Пытливый и внимательный читатель скажет, что мы рекомендуем ему покупать более дорогую продукцию в автосалонах. И он окажется прав, правда, есть существенная оговорка. Автосалоны, безусловно, стараются держать в ассортименте аксессуары хорошего качества, однако это не исключает появления низкокачественной продукции и здесь. Только стоить она будет существенно дороже. Поэтому тем, кто хочет быть абсолютно уверенным в качестве приобретаемого устройства, советуем обратить внимание на бренд CARMEGA. В российских автосалонах под этой маркой представлена целая линейка различных продуктов. Уровень их качества контролируется крупнейшим российским поставщиком дополнительного оборудования для автомобилей. Помимо компрессоров, в автосалоны поставляется очень широкая номенклатура продуктов под брендом CARMEGA от ведущих мировых производителей. Нормативы качества для них единые, при этом очень жесткие, не допускающие никаких компромиссов и отступлений от технологии. Поэтому все продукты CARMEGA, включая, безусловно, и компрессоры, отличаются высочайшей надежностью. Кроме того, компрессоры CARMEGA разработаны специально для России с учетом наших природных реалий. В частности, они могут работать в широком температурном диапазоне от –40 °C до +80 °C. Долговечность обеспечивается передовыми конструктивными решениями (компрессоры CARMEGA относятся к поршневому типу) и материалами отличного качества (специальные сплавы). Любой компрессор CARMEGA выдаст все заявленные характеристики. Его производительность остается одинаковой даже при повышении давления в колесе. Он не перегреется от продолжительной работы, а манометр позволит точно отследить рекомендованный уровень давления в шине. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

35


4

СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Текст: Андрей Ильин

шага – и ваш авто готов ехать на все 4 стороны

За окном солнце, которое начинает припекать, настроение улучшается, и возникает вопрос: «А не рвануть ли куда-нибудь?» И почему бы не съездить куда-то на своем авто? Ведь лето — это время путешествий и приключений. Чтобы во время путешествия на собственном автомобиле приключения были приятными и настроение оставалось отличным, авто необходимо подготовить. Состояние автомобиля нужно проверять заранее, примерно за неделю до запланированной даты выезда. Он должен быть готов к поездке не менее вас самих и находиться в образцовом порядке, независимо от протяженности пути. Сделать это очень просто!

Шаг 1

С ЧЕГО НАЧНЕМ? ПРОВЕРИМ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ

Это самое главное, с чего стоит начать! Лучше всего это сделать на специальных станциях обслуживания у официальных дилеров. Там вам подскажут «слабые» места и порекомендуют, что нужно сделать с автомобилем, чтобы вы добрались до места без проблем. ЗАЛИВАЕМ В первую очередь нужно проверить уровень технических жидкостей и при необходимости долить или заменить их: • антифриз; • масло двигателя и коробки передач; • масло ГУРа; • тормозную жидкость; • омывающую жидкость для стекол. С собой, на всякий случай, стоит прихватить запасное масло для двигателя, особенно если вы планируете ехать в гористую местность. Также не лишним будет посмотреть, когда в последний раз вы проходили ТО. О сроке очередного технического обслуживания можно узнать из сервисной книжки автомобиля. Если ТО попадает на время отпуска, то лучше сделать его раньше этого времени, но обязательно перед поездкой! ПРОВЕРЯЕМ Важный момент: не поскупитесь произвести развал-схождение колес, чтобы автомобиль не увело в кювет и резина осталась в хорошем состоянии. Кстати, глубина протектора на всех четырех шинах должна составлять более 4 мм. Проверьте все шины на износ и наличие трещин, в том числе и запасное колесо. Оно должно быть исправным и накаченным. Если же «запаска» в автомобиле не предусмотрена, то не забудьте ремонтный комплект для шин.

36

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Перед поездкой стоит обратить внимание на тормозную систему, подвеску, проверить работоспособность электроосветительного и сигнального оборудования, а также посмотреть на работу кондиционера или систему климат-контроля. Каждый согласится, что приятнее путешествовать, когда в салоне автомобиля +22ºС, а не +40ºС. Однако радость от прохлады в жару не бывает вечной. Со временем каждый кондиционер начинает работать все хуже и хуже. Периодически ему нужна «встряска»!

Шаг 2

СОБИРАЕМ ДЖЕНТЕЛЬМЕНСКИЙ НАБОР

Ни для кого не секрет, что должен иметь каждый автомобилист: огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечку. Но многие водители, купив, к примеру, аптечку, так ни разу в нее и не заглядывали. А ведь лекарства имеют свой срок годности. Перед поездкой лучше заменить всю аптечку целиком или некоторые лекарства. Добавьте в набор средства гигиены, а также лекарства, в которых нуждаются пассажиры, зная их индивидуальные особенности. Огнетушитель тоже стоит проверить, так как давление со временем падает и его нужно перезаряжать периодически (раз в два года). Кроме того, хорошо, чтобы в багажнике были буксировочный трос, силовые провода для «прикуривания», компрессор и набор предохранителей на всякий случай! Также захватите перчатки для ремонта и ветошь. Для поездки за границу необходимо иметь с собой светоотражающий жилет. Если вы путешествуете с ребенком, то не стоит забывать про детское кресло.

Шаг 3

Шаг 4

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ЭТАП – ЗАГРУЗКА АВТОМОБИЛЯ

При загрузке автомобиля самое главное не перегружать! Ну, а как не взять с собой вещей, если вы едете путешествовать?! Значит, загрузка будет по максимуму! Здесь работает простое правило: сортировка вещей. Часто бывает нужно что-то достать во время остановки в пути, поэтому и нужно их уложить так, чтобы не разгружать все, а потом не загружать обратно. Также учитывайте вес вещей: тяжелые лучше уложить вниз, хрупкие — наверх. То, что может понадобиться в пути, положите поближе. Что-то можно взять в салон, например воду, конфеты, просто что-то «пожевать», чтобы не останавливаться каждый раз.

ВСЕ ОСНОВНОЕ ПРОВЕРИЛИ И СОБРАЛИ. ЧТО ЕЩЕ?

Лучше всего взять в дорогу GPS-навигатор и видеорегистратор. С первым вы точно не собьетесь с курса и останетесь на верном пути, а второй необходим для разрешения спорных ситуаций на дороге, если таковые случаются. Также не забудьте взять с собой зарядники для телефонов, ноутбуков и т. д. Если вдруг вам не будет хватать прикуривателей, то можно приобрести разветвители, но не забудьте о нагрузке на предохранители. Ведь завод-изготовитель рассчитывает нагрузку на проводку, и перегружать ее не стоит. Подойдите разумно к этому вопросу. Важно! Проверьте, что вы взяли с собой все необходимые документы на автомобиль, паспорт, водительское удостоверение, страховой полис. К ��лову о полисе, проверьте его сроки действия и наличие необходимых в нем данных: подписей, информации обо всех лицах, допущенных к управлению. Не лишним будет сделать ксерокопии всех документов и положить их в багажное отделение, а также отсканировать их и отправить на свой адрес электронной почты, — это позволит вам в случае утери документов распечатать их в любой точке земного шара, где есть доступ к сети.

Андрей Ильин, заместитель технического директора ГК «АГАТ» ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

37


СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Взять в дорогу: Для пассажиров: 99 аптечка, 99 светоотражающий жилет (если едете за границу), 99 детское кресло (если путешествуете с ребенком), 99 GPS-навигатор, 99 видеорегистратор, 99 мобильный телефон, 99 фотоаппарат, 99 зарядные устройства, 99 документы на автомобиль, 99 паспорт, 99 водительское удостоверение, 99 страховой полис, 99 ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ

Для автомобиля: 99 запасное масло для двигателя, 99 ремонтный комплект для шин, 99 огнетушитель, 99 знак аварийной остановки, 99 буксировочный трос, 99 силовые провода для «прикуривания», 99 компрессор, 99 набор предохранителей, 99 перчатки для ремонта.

Следуя таким простым и нехитрым правилам, можно смело ехать в путешествие на своем авто! Для справки: опасное время суток — закат и рассвет, поэтому планируйте свое время выезда и время в пути. Но стоит помнить, что вы отправляетесь в отпуск, и насиловать себя не имеет никакого смысла! Хорошего вам отдыха! 38

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


РЕКЛАМА


АВТОАТЕЛЬЕ

МОДНЫЕ ИСТОРИИ Мода, стиль, имидж — чаще эти понятия мы используем, говоря об одежде и внешнем виде. Однако границы индивидуальности стираются, когда мы говорим об автомобилях одной марки. Бывший изначально оригинальным, новый автомобиль со временем переходит в разряд массовых. А есть ли реальное средство, защищающее личное, непохожее, уникальное?

Текст: Мария Караванцева Фото: Анастасия Хаустова, Анастасия Сергеева

Наше небольшое исследование доказывает, что есть. И надо лишь захотеть, чтобы испытать несравненное удовольствие от осознания того, что ты выделяешься из общей массы. Предыстория Безусловно, сами автомобили, вернее, оформление каждого может позволить выйти за рамки массовости. Современный автопром в этом смысле старается предлагать оригинальные модели. Но в силу распространенности продукта эта оригинальность появляется не только у тебя, но и у соседа по лестничной площадке, гаражу и т. д. А потому встает вопрос: как выделиться? Ответ — тюнинг. Казалось бы, это очевидно. Но! Дело все в том, что тюнинг в последнее время также переживает «синдром инкубатора», и выехавшие из дверей стайлинговых ателье — маленьких и покрупнее — автомобили не всегда сильно отличаются друг от друга. Все та же доморощенная спортивность или нарочитая гламурность. Получается, что и в очевидном ответе не все так однозначно. «Так как же быть?» — опять спросите вы. Быть — чуть дальновиднее и обратиться в профессиональную студию индивидуализации, где уже есть готовые образцы с абсолютно оригинальным тюнингом (в единичном экземпляре) и, внимание (!), их можно забрать сразу же или вместе с мастером, настоящим художником, придумать свой уникальный образ. В правильности именно такого подхода мы убедились, пообщавшись с нашими респондентами. У каждого из них — своя история, а вот результат — один на всех — упоительное наслаждение настоящим уникумом.

ИСТОРИЯ ПЕРВАЯ. СПОНТАННОСТЬ КАК ТРАДИЦИЯ

Илья Сергеевич Кузьмин. Заместитель генерального директора. Человек творческий, но проявляет свои таланты не часто — слишком занят. Автомобиль — Ford Focus III.  Образ — 100% спорта. «У меня многое в жизни происходит спонтанно. Видимо, мне это свойственно. Даже женился без долгих раздумий. Правда, вот в выборе автомобилей вот уже 10 лет наблюдается постоянство, впрочем, как и в обдуманном и безопасном стиле вождения. Мой выбор — Ford Focus. Не стал исключением и этот раз, когда я приехал в автоса40

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

лон специально за новым третьим поколением. А вот устоять перед выполненным в спортивном стиле автомобилем, увы, не смог. Так, моя спонтанность снова взяла верх. В оправдание скажу: не поддаться искушению перед столь ярким, подчеркнуто мускулистым, охваченным оранжевыми полосами, с огромными литыми катками в тон полос и кожаным салоном «Фокусом» не было сил. Прошло более полугода, но мне все нравится по-прежнему. Хотя мысли о новом автомобиле и желание попробовать что-то кардинально отличное от продукции Ford есть. Так что вот до сих пор и не знаю, чего во мне больше: спонтанности или традиций. Но как бы то ни было, такой автомобиль приковывает всеобщее внимание. И вряд ли это изменится».


АВТОАТЕЛЬЕ

ИСТОРИЯ ВТОРАЯ. ЧТОБЫ С «БОКУ – БАНТИК»

Альбина Николаевна Турилкина. Главный бухгалтер кредитной организации. Профессионал своего дела, душа любой компании, милая, радушная хозяйка. Любит свой загородный дом, увлекается ландшафтным дизайном, вышиванием бисером. Автомобиль — Hyundai Santa Fe. Образ — по мотивам хохломы. «Мой автомобиль уникален. Аэрография — хохломские узоры (правда, кто-то считает, что это гжель, ведь цвет рисунка нежно-голубой) нанесен на белый цвет автомобиля. Смотрится очень нежно, вырываясь из серости будничной жизни. Получился автомобиль для настоящей бизнес-леди! До Santa Fe у меня была Honda CR-V. Решила ее сменить, но вот на что конкретно — не знала. Хотелось, чтобы все и сразу, а еще и «с боку бантик». И тут — такая красота, сочетание силы и нежности, влюбилась сразу же, что называется, любовь с первого взгляда. Этот автомобиль настолько мне соответствует, что, садясь за руль, включив хорошую музыку, забываешь все трудности рабочего дня, даже давление нормализуется, да и настроение улучшается. Мой автомобиль привлекает внимание, некоторые водители жестами показывают свое одобрение и частенько уступают дорогу. Так что он идеально мне соответствует, моему характеру, отношению к жизни, одним словом, всему». ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

41


АВТОАТЕЛЬЕ

ИСТОРИЯ ТРЕТЬЯ. ПОКОРЯЯ БЕЗДОРОЖЬЕ

Сергей Иванович Корчагин. Работает в строительной компании и в Законодательном собрании Нижегородской области. Имеет дом за городом. Очень любит собирать грибы. Автомобиль — Mitsubishi L200. Образ — буря в пустыне. «Автомобиль для меня не просто средство передвижения, это гораздо больше. А потому момент смены машин должен быть максимально коротким. В идеале, чтобы его совсем не было. В этом смысле с моим новым автомобилем мне повезло. Я хотел автомобиль темного цвета. И такой оказался в автосалоне, правда, цвет был не совсем обычным, да и вид японского пикапа больше напоминал военно-разведывательный автомобиль с массивными бамперами, дугами на багажнике, огромными колесами и в аэрографическом камуфляже. Совпало и другое мое желание — пикап и высокая проходимость. Я почти постоянно езжу за город, там у меня дом, ну, и хобби — сбор грибов, такая «тихая охота» — требует частых вылазок в лес. Так что L200 отвечал всем пожеланиям. Не скажу, что мой выбор оценили сразу, дочка вот поначалу и вовсе была почти против. Но харизма в этом автомобиле настолько сильна, что все сомнения развеялись очень быстро, остались только удовольствие и желание добавить еще больше отличительных качеств этому покорителю бездорожья».

42

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

ИСТОРИЯ ЧЕТВЕРТАЯ. РИСК – УДЕЛ СИЛЬНЫХ


СРЕДИЗЕМНОМОРСКАЯ И РУССКАЯ КУХНИ БИЗНЕС-ЛАНЧ (шведский стол)

Артем Игоревич Настенко. Студент НГТУ. Занимается тайским боксом. Часто ездит на родину в Саров.

Послесловие Что бы ни говорили, а в каждом из нас живет стремление не только других посмотреть, но и себя показать. И у вас не будет второго шанса произвести первое впечатление. С чего начать? К примеру, можно приехать на встречу всей своей жизни на автомобиле мечты. Наши герои доказали, что автомобиль — это не столько средство передвижения, сколько образ, близкий каждому. А какой образ выбираете вы — решать вам. На то она и индивидуальность… P. S. Кстати, обратиться в Студию индивидуализации «АГАТ» можно через все салоны компании.

6 КОНФЕРЕНЦ-ЗАЛОВ АРЕНДА от 900 руб. в час

ОТЕЛИ, КАКИМИ ВЫ ИХ ЛЮБИТЕ!

603000, г. Нижний Новгород, ул. Горького, 115 +7 (831) 233-11-10 e-mail: h7134-sl3@accor.com www.ibishotel.com

РЕКЛАМА

Автомобиль — Ford Focus III. Образ — почти стритрейсер. «Вообще-то я хотел купить обычный «третий» Focus в кузове хэтчбек. Именно за ним и шел в автосалон. Но, уже придя и увидев этот автомобиль, такой броский, в спортивном обвесе, с виниловыми вставками, черно-красным кожаным салоном, решил, а почему бы не познакомиться с ним чуть детальнее. И вот процесс знакомства затянулся, причем настолько, что открываю в автомобиле что-то новое практически каждый день. И все это приятные открытия. По натуре я спокойный водитель, но, садясь за руль этого почти «мустанга», так и хочется чуть сильнее надавить на педаль акселератора, так что на пустой трассе даю волю нахлынувшим эмоциям. Но, конечно, все в меру. Спорт ведь дисциплинирует. И здесь это правило работает на 100 процентов. Тем не менее, в планах — до��авить еще спортивного заряда: другой спойлер, с десяток «лошадей» под капот. Всех секретов раскрывать не буду. Однако уверен, что изменения пойдут автомобилю на пользу — он станет еще ярче и горячее. А риска я не боюсь. Знаю ведь, что не каждый согласится приобрети настолько привлекательную машину. Но, кто не рискует, тот… Впрочем, вы все знаете».


ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН»

НА ГЛАВНОЙ УЛИЦЕ ГОРОДА Сколько раз мы прогуливались по Покровке, даже и не сосчитать. Главная пешеходная улица Нижнего Новгорода являет собой единение истории и современности. В старинных домах прочно обосновались торговые центры, магазинчики и рестораны. Но есть здание, которое до сегодняшнего дня сохранило свое предназначение. Вот уже 100 лет здесь находится управление Центрального банка. Главная пешеходная улица Нижнего — одна из старейших улиц нашего города. Большая Покровская названа в честь стоявшей здесь Покровской церкви. Направление улицы было задано проходившей здесь со времен средневековья дорогой на Москву. Нынешнее направление ориентировано на Дмитриевскую башню кремля, а проложено оно было лишь к началу 1790‑х годов. Сегодня прогулочная улица превратилась в настоящий музей. Вымощенная брусчаткой, пестрящая ресторанами и магазинчиками, улица отличается своей неповторимой архитектурой. Словно средневековый замок возвышается здесь здание Государственного банка. Ансамбль Нижегородского отделения Государственного банка построен ровно 100 лет назад, в 1913 году, на средства нижегородского купечества в ознаменование 300‑летия династии Романовых. Автор проекта — архитектор В. А. Покровский. На открытии уникального здания присутствовал император Николай II. Комплекс банка включает в себя главное здание, дом служителей на ул. Грузинской, дворовые службы, «часозвонню» и ограду с коваными воротами. Постоянно действующее отделение Государственного банка в Нижнем Новгороде было учреждено в связи с возросшим значением ярмарочной торговли в июле 1868 года. Сначала оно размещалось в частных домах, в 1880 года приобрело на Осыпной улице собственное здание, но крупные обороты и необходимость хранить огромные суммы денег и ценные бумаги заставили совет банка выстроить специальный комплекс зданий. К слову сказать, ярмарочная торговля, а точнее XVI Всероссийская промышленно-художественная выставка, стала стимулом к открытию первого в России городского пассажирского трамвайного движения, работающего от электричества. Так, 8 мая 1896 года в Нижнем Новгороде был пущен первый электрический трамвай. На той же выставке демонстрировался и первый автомобиль, причем он был уже отечественного производства. А уже в начале XX века автомобили стали встречаться на улицах нашего города. В 1907 году в Нижнем насчитывалось уже семь автомобильных экипажей, тогда же Городская дума занялась созданием правил дорожного движения.

44

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


ФОТОГАЛЕРЕЯ «СВЯЗЬ ВРЕМЕН»

На фото общий вид Большой Покровской улицы, автор съемки: М. Хрипков, дата съемки: 1913 г. (Фото предоставлено ГКУ АрхаДНО) Современное фото и коллаж: Анастасия Хаустова Текст: по материалам книги «Нижний Новгород: 790 вопросов и ответов»/Издательство «Кварц» и сайта www.archiv.nnov.ru ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

45


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ДОРОГАМИ МОДЕРНИСТОВ НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ РЕАЛИСТОВ С момента своего появления на российском рынке в конце 2009 года ŠKODA Yeti пользуется неизменным спросом, продолжая привлекать в ряды своих поклонников все большее количество автолюбителей. И это неспроста. Компактный кроссовер готов к поездкам в самых сложных условиях. И если четыре года назад ŠKODA Yeti предлагался с двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1,2 TSI и 1,8 TSI — то в 2012 году появилась еще одна, так сказать, промежуточная, версия агрегата — 1,4 TSI. Проверить его в реальных условиях нам предстояло в удивительных и порою наполненных сюрреализмом уголках Европы, в путешествии по отрогам Пиренейских гор, окунаясь в замысловатый мир модернизма.

Высота взята. Чудо Монсеррат

За окном остается аэропорт Барселоны, и нас встречают незнакомые дороги. Идеально широкие испанские автобаны ŠKODA Yeti преодолевает легко и бесшумно, очень выручает GPS-навигатор, настолько заточенный под Yeti, что даже во фразе «Съедьте с главной дороги» слышится «С Yeti с главной дороги…». Напомним, что под капотом нашего Yeti тот самый новый мотор — 1,4 TSI. Его максимальный крутящий момент в 200 Нм достигается уже в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов. В паре с этим агрегатом трудится 6‑ступенчатая МКПП. Что особенно греет душу, теперь автомобили ŠKODA Yeti собираются на родном для нас Горьковском автозаводе. Первой точкой нашего путешествия стала гора Монсеррат. Здесь, на высоте 725 м над уровнем моря, стоит монастырь, и эту высоту мы покорили без труда. Сам горный массив оставляет незабываемое впечатление: гладкие каменные пальцы словно вырастают из земли и соединяются причудливым образом. Люди с творческим воображением могут увидеть в вершинах силуэт монаха, черепа, образ мумии, очертания верблюда, кота и слона — да, здесь есть вершины с такими названиями. Кстати, с горой связаны многочисленные легенды. Одна из них рассказывает, что однажды на гору спустились ангелы, но им стало скучно от окружающего ландшафта, они распилили гору пополам и украсили ее разнообразными фигурами. С тех пор гору прозвали Монтсеррат, что означает распиленная гора. Бенедиктинский монастырь был построен среди этих гор почти тысячу лет назад. Он несколько раз перестраивался, а в эпоху Наполеоновских войн 46

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Текст: Анастасия Сергеева Фото автора и Алексея Барашкова


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

и вовсе был разрушен. Но каждый раз он выстраивался заново силами своих служителей и каталонцев. Интерьер также тщательно восстанавливался художниками и мастерами XIX и XX веков, в том числе и известным испанским скульптором Антонио Гауди. Здесь же, в монастыре, находится уникальная реликвия для католиков — фигурка Девы Марии с черным ликом, здесь ее ласково называют Смуглянкой. То ли она была сделана из черного дерева, то ли закоптилась от свечей — доподлинно не известно. Но главное то, что она является религиозным символом Каталонии и привлекает сюда огромное число паломников. В необычном оформлении алтаря Черной Девы узнается рука Антонио Гауди, принимавшего непосредственное участие в его проектировании. А вот загадочный парк, созданный этим же мастером, ждал нас впереди…

Каменный сад Артигаса

…Спускаемся вниз по каменистой крутой лесенке. По дну, пенясь между камнями, бежит водный поток. Над ним возвышается смотровая башенкабеседка… Рукотворное природное великолепие, овладевшее сердцами многих путешественников, было создано по инициативе Жоана Артигаса, владельца текстильной фабрики. Именно он более века назад, являясь большим поклонником творчества Гауди, заказал тому обустройство фабричного сада. Если сравнивать Сады Артигас с более известным и посещаемым парком Гуэль в Барселоне, построенным тем же мастером, основное различие между ними — в особенностях пространства. Парк Гуэль — это залитая солнцем площадка в Барселоне, откуда открывается восхитительный вид на столицу Каталонии. А вот сады Артигаса — лесной оазис, немного таинственный, сотканный из причудливых деревьев и каменных гряд. Гауди словно усилил природные мотивы: шумный ручей, стремительно бегущий к подножию Пиреней, водопад и горные склоны он дополнил каменными фигурами и изваяниями. Сады Артигаса — пример соединения природы и искусства. А такое по силам лишь великим мастерам, таким как Антонио Гауди. Однако чудеса случаются и в мире техники. Разработчикам, которые трудились над ŠKODA Yeti, предстояло совместить в новой модели качества, присущие представителям различных автомобильных классов: отличную управляемость, комфорт во время движения, внедорожные свойства и вместительность. Последнее, к слову, по-настоящему впечатлило: несмотря на то, что нас в экипаже было всего двое, здесь могли бы запросто уместиться чемоданы пятерых пассажиров. Интересное решение реализовано для задних сидений: каждое из трех кресел можно регулировать независимо друг от друга. Кроме этого, багажник увеличится, если сложить спинки — это первый способ; воспользовавшись же другим, можно перевернуть спинки и поставить их вплотную к передним сиденьям. Как говорится, все гениальное просто. Качество отделки салона также порадовало, а кресла настолько удобны, что комфортом окружены и водитель, и пассажиры.

Горные серпантины Пиренеев стали отличной возможностью для оценки маневренности и устойчивости автомобиля. Капитан нашего экипажа, он же водитель-виртуоз, сразу нашел общий язык с автомобилем, и послушный Yeti безоговорочно внимал его командам. На горных участках команды были в основном «Влево — вправо — снова вправо — вверх и вниз», но на ŠKODA Yeti можно смело входить в крутые повороты: рулевые усилия воспринимаются на раз, и все это благодаря увеличенной на 30 мм колее, в сочетан��и с передним стабилизатором поперечной устойчивости. Серьезные виражи ждали нас уже на следующий день. А пока смеркалось. При свете ксеноновых фар Yeti лошади, которые паслись на подъезде к оте­ лю, казались сказочными существами. Да и само путешествие с каждой милей становилось все удивительнее: из солнечной Барселоны мы попали к снежным вершинам горнолыжного курорта Ла Молина, а затем незаметно для себя пересекли границу и оказались во Франции… Максимальная скорость, км/ч Время разгона от 0 до 100 км/ч, с Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

450 автомобилей ŠKODA Yeti сходит ежедневно с кон‑ вейера ГАЗ в Ниж‑ нем Новгороде. В год это число превышает отметку в 110 000 автомо‑ билей.

185 10,5 8,9 5,9 6,8

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

47


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

Взятие крепости, или Bonjour, Yeti!

На юге Франции, недалеко от границы с Испанией, в местечке Лангедок воздвигнута средневековая крепость. Но, чтобы добраться до нее, нам пришлось преодолеть не один изгиб скал. И тут, на высоте (в прямом и переносном смыслах) показал себя капитан нашего экипажа, профессионально управляя механической 6‑ступенчатой коробкой передач, удерживая под контролем повороты, изгибы, спуски и подъемы. Подвеска оптимально сглаживала крены на непредсказуемых виражах, а 122‑сильный движок работал ровно, без надрыва, даже на ощутимых перепадах высот.

Местами серпантин был настолько узок и расстояние до свисающих камней настолько близко, что казалось, будто мы в каменном лабиринте, ведущем нас вдоль реки к средневековой крепости. Двойной ряд высоких крепостных стен, зубчатые башни — настоящее достижение военной оборонительной архитектуры. Миновав навесной мост, мы оказались в Каркассоне. На узких улочках, где края мощеной дороги упираются в стены домов, места хватает лишь для проезда одной машины. По сигналу светофора мы движемся вперед. Эффект «стиральной доски» полностью проглатывается подвеской Yeti и до пассажиров почти не доходит. Нам же остается лавировать между стенами крепости в поисках отеля. Оказавшись внутри крепости, понимаешь, что здесь целый средневековый городок со своими магазинчиками, отелями, ресторанчиками и музеями.

48

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

Созерцаем и угадываем

Как бы нам ни хотелось остаться и побродить по древним улочкам подольше, время для выезда за пределы крепостных стен строго ограничено — нужно успеть до 10:00: навесной мост, как и много лет назад, в это время поднимется. (Учитывая ситуацию, остается надеяться, что бочки со смолой на машины, пытающие прорваться в крепость, не опрокинут). Следующая точка нашего со ŠKODA Yeti путешествия, пожалуй, вполне может претендовать на самую сюрреалистичную на планете. Ведь это городок Фигейрас. Он стал известным всему миру благодаря Сальвадору Дали, живописцу, родившемуся и жившему здесь в начале XX века. В родном городе художник создал театр-музей, ставший наглядной демонстрацией мира сюрреализма. Фантасмагоричность восприятия окружающей действительности Дали здесь отражена повсюду: «жидкие часы», широко открытый глаз, скульптуры яиц, статуэтки оскаров и, конечно, автомобили. Нет, Дали не был автомобильным фанатом, и его оставляли равнодушным технические достижения и новинки автомобилестроения, однако его первый экспонат, который встречает нас при входе в музей, — это «Дождливое такси». Здесь, в музейных экспонатах, удивительно переплетаются сновидения, галлюцинации и вещи из реального мира. Картины, некоторые из которых обладают оптическим эффектом, скульптуры, интерьеры, загадочные движущиеся механизмы вызовут у вас самые разные

А знаете ли вы, что Сальвадор Дали появился на свет вскоре после выпу‑ ска первого легко‑ вого автомобиля, в 1904 году?


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

ощущения, от мистических до вполне понятных и даже обыденных. Мир чувств, восприятий, вымысла — не так просто объяснить произведения великого сюрреалиста, да и сам художник настаивал на том, чтобы гости его музея пытались разгадывать загаданные им загадки самостоятельно. Можно по-разному относиться к испанскому мистификатору — принимать, не понимать, восхищаться или отвергать, но в его гениальности можно не сомневаться. В этом городе-театре очень выделялся наш ŠKODA Yeti. Автомобиль резко контрастировал с городом сюрреализма — реальный, настоящий, по-мужски брутальный. Такой автомобиль всегда вернет вас в мир настоящей жизни. Почти незаметно мы оказались в поселке Кадакес, где жил и творил Дали, месте столь живописном, не похожем на родные российские места, что казалось, будто вот-вот мимо пройдет за-

думчивой походкой мужчина с закрученными усами. Но нет, он предстал лишь в виде памятника на берегу моря и смотрел на нас с фотографий в уютном ресторанчике на набережной. Кстати, здесь можно отведать традиционную испанскую паэлью — с морепродуктами, рисом или вермишелью — кому что по душе. По дороге из Кадакеса к самой северной точке Пиренеев — Кап де Креус мы еще долго восхищались пленительным пейзажем, мелькавшим за окнами Yeti. Скалистые берега, большой мыс, бухта Порт-Льигат, все то, что вдохновляло Дали в ранний период его творчеств. И это действительно лучше один раз увидеть. Увидеть и обязательно сфотографировать.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

49


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

Но вот снова на нашем пути чувственные творения Гауди: Храм Святого Семейства, невероятные дома: Каса Мила, Каса Бальо — да, это Барселона. Гауди черпал идеи и образы из традиций родной ему каталонской готики, девственной природы. И, что больше всего поражает, он работал без инженеров‑проектировщиков, интуитивно, как средневековый мастер, импровизируя на строительной площадке. В некоторых его зданиях нет ни одного прямого угла, что необычно для канонов архитектуры, но свойственно живописи модерна. Каталонский мастер использовал в своих сооружениях строгие, выверенные с математической точки зрения формы: параболы, геликоиды, гиперболоиды, но каждая из них отражает тот или иной природный элемент. Оттого его архитектура растет, дышит, как живой организм: волнообразные стены домов, крыша с зубчатой спиной дракона, каменные цветы дымоходов, змеиная кожа на фасаде дома, опоры в форме деревьев, разнообразие цвета и материалов… И, как в природе, здесь нет строгих вертикалей и горизонталей, лишь образы и аллегории. Остается только восхищаться его подходом и идеями при отсутствии в то время прогрессивных механизмов и технологий, которые используются сегодня.

Такси в Барселоне по большей части представлены автомобилями ŠKODA Octavia. 50

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

В этом смысле нельзя не восхищаться инженерным подходом и разработчиков ŠKODA Yeti, в частности к вопросам безопасности. Благодаря применению высокопрочной стали, способной управляемо отводить энергию удара от критически важных зон, Yeti ограждает своих пассажиров от излишнего риска в момент столкновения. Если сработает любая из подушек безопасности, активируется весь комплекс аварийных средств: автоматически отключится подача топлива и электропитания двигателя, что значительно снизит риск возгорания; центральный замок разблокируется, включится освещение салона, а это облегчит доступ спасательных служб для оказания помощи в темное время суток. К счастью, в нашем путешествии ситуаций, которые могли бы привести к срабатыванию данной системы, не было. Желаем этого мы и нашим читателям.

Фото Саграда Фамилия: Veniamin Kraskov / Shutterstock.com

Hola, Barcelona!


НеГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ

Скромный и самодостаточный

Под крылом самолета осталась солнечная Барселона, тестовые автомобили ŠKODA Yeti возвращались в Москву самоходом и автовозами, а в памяти остались образы, созданные великими модернистами Каталонии — Гауди и Дали. Два гения, настолько противоположные, не всегда понятые, но ставшие намного ближе благодаря путешествию на ŠKODA Yeti. Мы преодолели многокилометровые расстояния, и всегда были уверены в своем автомобиле. В заключение еще один приятный сюрприз В России для Yeti предлагаются три бензиновых двигателя: 1.2 TSI 105 л. с. (передний привод) 1.4 TSI 122 л. с. (передний привод) (со 2‑й половины 2013 года) 1.8 TSI 152 л. с. (полный привод)

от производителя. Мы узнали, что ближе к середине 2013 года ŠKODA Yeti 1.4 TSI будет доступен и в комбинации с 7‑ступенчатой АКПП с трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. На этом пробелы в линейке двигателей у ŠKODA Yeti будут закрашены. А вопрос в том, какие цвета и сюжеты использовать в жизни: сюрреалистические или природные, — решать вам, дорогие автомобилисты. Мы же убеждены, что ŠKODA Yeti — это автомобиль для реальной жизни, для тех, кому важны комфорт и вместительность, удобство и динамика.

6‑ст.МКПП/7‑ст.DSG 6‑ст.МКПП/7‑ст.DSG 6‑ст.МКПП/6‑ст.DSG

12 лет — такую гарантию дает производитель на кузов ŠKODA Yeti. Секрет в том, что во внутренние полости кузова наносится горячий воск, что защищает кузов от коррозии.

Редакция благодарит за участие в поездке и помощь в подготовке материала ŠKODA AUTO Russia


АВТОПАНОРАМА

LEXUS

(831) 2-999-777

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ-ПЛАТИНУМ» на ул. Совнаркомовская, д. 28, www.agat-lexus.ru

ES 250

RX 270

Сomfort

* 1715597 000 р. р. в день

Prestige

*

1866936 500 р.* р. в день *

GS 350 AWD Рremium

* 2995224 000 р. р. в день

RX 350

*

F SPORT

* 21 299822 000 р. р. в день *

LX 570 Comfort

* 41 938343 000 р. р. в день *

RX 350

LX 570

Габариты (ДхШхВ), мм

ES250

4900х1820х1450 4850х1840х1470 4770х1885х1725

GS 350 AWD

4770х1885х1725

5005х1970х1920

Дорожный просвет, мм

151

180

225

145

RX 270 175

Объем двигателя, л

2,5

3,5

2,7

3,5

5,7

Мощность двигателя, л. с.

184

317

188

277

367

Трансмиссия

6 АТ

6 АТ

6 АТ

6 АТ

6 АТ

Разгон до 100 км/ч, с

9,8

6,3

11

8,0

7,5

Максимальная скорость, км/ч

207

190

200

200

220

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

11/6,1/7,9

10,2

13,3/7,7/9,8

14,3/8,4/10,6

14,8

Цены являются рекомендованными и действительными на 24.05.2013 г. Кредит предоставляется ЗАО «Тойота Банк» (лицензия Банка России № 3470 от 21.06.2007 г.). Первоначальный взнос — 40%. Срок кредита — 5 лет. Процентная ставка — 13,5% годовых. Подробности в автосалоне Лексус «АГАТ-ПЛАТИНУМ» по адресу ул. Совнаркомовская, д. 28, по тел. (831) 2-999-777 и на сайте www. lexus-agat.ru

52

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

INFINITI

Агат-Премиум

(831) 2-999-888

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «Агат-Премиум» г. Нижний Новгород, Афонино, ул. Зеленая, 70, www.agat-infiniti.ru

INFINITI JX 35

NEW 2013

* от 2 353 500 р. 1 843 р. в день *

INFINITI M

* от 1 900 000 р. 1 526 р. в день *

INFINITI FX

от 2 334 000 р.* 1 768 р. в день *

INFINITI EX

от 1 714 000 р.* 1 298 р. в день *

INFINITI QX56 * от 3 515 000 р. 2 664 р. в день *

INFINITI QX56

INFINITI M

INFINITI FX

INFINITI EX

INFINITI JX 35

Габариты (ДхШхВ), мм

5290x2030x1920

4900x1795x1569

4865x1925x1650

4635x1800x1600

4989х1960х1742

Дорожный просвет, мм

257

149,1

184

148,9

180

Объем двигателя, л

5,6

2,5/3,7/5,6

3,7/5,0/3,0 дизель

2,5/3,7

3,5

Мощность двигателя, л. с.

405

222/333/408

333/400/238

222/330

260

Трансмиссия

7 АКПП

7 АКПП

7 АКПП

7 АКПП

CVT

Разгон до 100 км/ч, с

6,5

9,2/6,3/5,2

6,8/5,8/8,3

8,9/6,4

8,4

Максимальная скорость, км/ч

210

231-250

233-250-212

220-250

190

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

20,6/11/14,5

13,3-15,3/7,98,4/9,9-10,9

17,1-18,811,0/9,4-9,87,8/12,2-13,1-9,0

15,7-15,9/1010,2/12,1-12,3

14,4-8,5-10,7

Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Кредит предоставляется ЗАО «ЮниКредит Банк» (Генеральная лицензия Банка России № 1 от 20.12.2007 г.). Первоначальный взнос — 30%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 12,75% годовых. Подробности в автосалоне «Агат-Премиум» по адресу Афонино, ул. Зеленая, д.70, по тел. (831) 2-999-888 и на сайте www.agat-infiniti.ru

54

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

HYUNDAI

(831) 220-13-99

*

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, единый Call-центр Hyundai Agat Group (831) 220-13-99, www.hyundai-agat.ru

i30

ВЫГОДА * до 100 00 0 р.

Classic

634 000 р.*

i30 wagon

ВЫГОДА * до 55 00 0 р.

Classic

714 000 р.*

i30 3door

NEW

Start

584 000 р.*

ВЫГОДА * до 30 00 0 р.

Solaris Sedan Classic

ВЫГОДА * до 12 00 0 р.

459 000 р.*

Elantra Base

699 000 р.*

Габариты (ДхШхВ), мм

i30

i30 3door

Solaris Sedan

Elantra

i30 wagon

4300/1780/1470

4300/1780/1470

4370/1700/1470

4530/1775/1445

4485/1780/1500

Дорожный просвет, мм

150

150

160

150

150

Объем двигателя, л

1,4

1,4

1,4

1,6

1,6

Мощность двигателя, л. с.

100

100

107

132

130

Трансмиссия

МТ

МТ

МТ

МТ

МТ

Разгон до 100 км/ч, с

13,2

13,2

11,5

10,7

10,9

Максимальная скорость, км/ч

182

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, 8,1/4,9/6,1 л/100 км

182

190

200

192

8,1/4,9/6,1

7,6/4,9/5,9

7,8/5,1/6,1

7,9/4,6/5,8

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено. Размер скидки зависит от стоимости и комплектации автомобилей. Подробности в дилерских центрах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, по телефону единого Call-центр (831) 220-13-99 и на сайте www.hyundai-agat.ru.

56

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

(831) 220-13-99

HYUNDAI

*

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, единый Call-центр Hyundai Agat Group (831) 220-13-99, www.hyundai-agat.ru

H-1

Genesis Coupe

Base

Performance

1 319 000 р.

ВЫГОДА * до 150 00 0 р.

1 599 000 р.*

*

Santa Fe Base

ix35 Start

899 000 р.*

ix55 Family

1 700 000 р.* Габариты (ДхШхВ), мм

1 199 000 р.* ВЫГОДА * до 50 00 0 р.

ВЫГОДА * до 28 0 00 0 р.

ix55

ix35

Santa Fe

H-1

Genesis Coupe

4840/1945/1795

4410/1820/1660

4690/1880/1685

5125/1920/1925

4630/1865/1385

Дорожный просвет, мм

205

170

185

190

130

Объем двигателя, л

3,0

2,0

2,4

2,5

2,0

Мощность двигателя, л. с.

249

149,6

185

116

250

Трансмиссия

АТ

МТ

МТ

МТ

АТ

Разгон до 100 км/ч, с

9,2

10,4

11,4

22,1

7,2

Максимальная скорость, км/ч

205

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, 11,4/7,1/8,7 л/100 км

181

190

154

232

9,8/6,1/7,5

11,7/7,3/8,9

10,2/6,8/8,1

9,5/5,2/6,8

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено. Размер скидки зависит от стоимости и комплектации автомобилей. Подробности в дилерских центрах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, по телефону единого Call-центр (831) 220-13-99 и на сайте www.hyundai-agat.ru.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

57


АВТОПАНОРАМА

HYUNDAI

(831) 220-13-99

*

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, единый Call-центр Hyundai Agat Group (831) 220-13-99, www.hyundai-agat.ru

i40 wagon Life Style

1 089 000 р.

*

i40 sedan Comfort

Veloster

ВЫГОДА * до 150 00 0 р.

ВЫГОДА 100 000 р.*

HIT

1 089 000 р.*

ВЫГОДА * до 150 00 0 р.

849 000 р.*

Grandeur

ВЫГОДА * до 120 00 0 р.

Business

1 449 000 р.*

Equus

ВЫГОДА * до 530 00 0 р.

Royal

2 960 000 р.* Габариты (ДхШхВ), мм

i40 wagon

i40 sedan

Equus

Grandeur

Veloster

4770/1815/1470

4740/1815/1470

5160/1890/1490

4910/1860/1480

4220/1790/1399

Дорожный просвет, мм

140

140

145

151

143

Объем двигателя, л

2,0

2,0

4,6

3,0

1,6

Мощность двигателя, л. с.

150

150

373

250

132

Трансмиссия

AT

MT

АТ

AT

AT

Разгон до 100 км/ч, с

11

10,7

6,4

8,4

11,5

Максимальная скорость, км/ч

200

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, 10,6/6,1/7,8 л/100 км

202

240

223

190

10,6/6,1/7,8

16,3/8,0/11,0

14,0/7,1/9,6

9,0/5,8/7,0

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено. Размер скидки зависит от стоимости и комплектации автомобилей. Подробности в дилерских центрах Hyundai Agat Group по адресам: ул. Ларина 23, Московское шоссе, 294 б, ул. Родионова, 203, по телефону единого Call-центр (831) 220-13-99 и на сайте www.hyundai-agat.ru.

58

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


Бесплатная диагностика автомобиля по 33 пунктам проверки* Специальные цены на промежуточное ТО: • для бензиновых двигателей — 2 900 руб. • для дизельных двигателей — 5 900 руб.

Вечернее обслуживание автомобиля после 18:00**

Cо скидкой 10% на весь заказ-наряд Скидка выходного дня**

Ию ль

А вг ус

т

• 10% — на работы • 5% — на запасные части Сервис вне гарантии дешевле! • Специальные цены на замену масла и масляного фильтра: 1 950 руб. — бензиновые а/м 2 950 руб. — дизельные а/м • Скидка 25% на работы и 15% — на запасные части • Специальные цены на дорогостоящий ремонт *Предложение действительно в рамках программы «Лучшее для своих» для автомобилей Hyundai старше 2-х лет. Со списком проверок, проводимых по акции, можно ознакомиться http://hyundai-agat.ru/news_offers/action/servis/programma_luchshee_dlya_svoih/ или в сервисных центрах Hyundai компании АГАТ по тел. (831) 220-13-99. **Распространяется только на гарантийные автомобили Hyundai

Hyundai Agat Group www.hyundai-agat.ru

220-13-99


АВТОПАНОРАМА

MITSUBISHI

(831) 220-13-99

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279-10-10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 203, тел. (831) 25-777-25, и в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299-93-99

ASX

699 000 р.*

от 389 р. в день*

Outlander III 819 000 р.*

от 483 р. в день*

Lancer X

569 000 р.*

от 299 р. в день*

ASX

Outlander III

Lancer X 1.6

Габариты (ДхШхВ), мм

4295х1770х1625

4655x1800x1720

4570х1760х1505

Дорожный просвет, мм

195

215

165

Объем двигателя, л

1,8

2.0

1,6

Мощность двигателя, л. с.

140

146

117

Трансмиссия

CVT

CVT

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

13,1

11,5

10,8

Максимальная скорость, км/ч

186

190

190

9,3/6,8/7,7

8,0/5,2/6,2

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км 9,8/6,4/7,6

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Кредит предоставляется ЗАО «Райффайзенбанк». Первоначальный взнос — 50%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 15% годовых.

60

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

MITSUBISHI

(831) 220-13-99

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294б, тел. (831) 279-10-10, в автосалоне «АГАТ» на Родионова, 203, тел. (831) 25-777-25, и в автосалоне «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 7в, тел. (831) 299-93-99

Pajero IV

1 349 000 р.*

от 722 р. в день*

L200 IV

809 000 р.*

от 477 р. в день*

Pajero Sport 1 299 000 р.*

от 767 р. в день*

Pajero IV

Pajero Sport

L200 IV

Габариты (ДхШхВ), мм

4900х1875х1900

4695х1815х1800

5000х1800х1780

Дорожный просвет, мм

235

215

200

Объем двигателя, л

3,0

2,5

2,5

Мощность двигателя, л. с.

178

178

136

Трансмиссия

АТ

МКПП

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

13,6

12,4

14,6

Максимальная скорость, км/ч

175

176

167

9,8/7,3/8,2

10,7/7,4/8,6

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км 15,9/10,0/12,2

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013 г. Кредит предоставляется ЗАО «Райффайзенбанк». Первоначальный взнос — 50%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 15% годовых.

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

61


Официальные сервисные центры Mitsubishi Компании «АГАТ»

• Скидка выходного дня* • Промежуточное ТО

– бензиновый двигатель за 2 900 руб. – дизельный двигатель за 5 900 руб.

• При покупке шин и дисков — шиномонтаж БЕСПЛАТНО • Замена масла в ДВС** – бензиновый двигатель от 2 200 руб. – дизельный двигатель от 4 200 руб. • Званый вечер для вашего Mitsubishi — вечернее обслуживание после 18:00 со скидкой 10% на весь заказ-наряд*** • Дезинфекция кондиционера за 990 руб.

Нижний Новгород, Комсомольское ш., 7в Нижний Новгород, ул. Родионова, 203 Нижний Новгород, Московское ш., 294б

т. (831) 299-93-98 т. (831) 220-08-58 т. (831) 279-02-02

Режим работы: ПН–ПТ 8.30–20.00 СБ–ВС 9.00–18.00 *10% на работы и 5% на запасные части для гарантийных а/м. **Для не гарантийных а/м. ***Автомобиль возможно оставить после 18:00 до следующего дня. Распространяется только на гарантийные а/м. Срок действия акций до 31.07.2013 г.

62

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ www.sp-kluch.ru ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН www.спецключ.рф

РЕКЛАМА

ОПТОМ И В РОЗНИЦУ

г. Н. Новгород, ул. Ларина, 10, тел. (831) 466-56-25

СПЕЦКЛЮЧТОРГ

г. Н. Новгород, ул. Кузбасская, д. 1, тел. (831) 274-99-40 г. Н. Новгород, ул. Чаадаева, д. 16, тел. (831) 276-84-32 e-mail: sp-kluch@mail.ptl.ru


АВТОПАНОРАМА

FORD

(831) 202-0-202

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ на Родионова» на ул. Родионова, 203, тел. (831) 202-0-202

Ford Kuga

NEW

Trend

* 899 000 р. 399 р. в день *

Ford Galaxy Ghia

* 1554 250 500 р. р. в день *

Ford Mondeo Titanium

* 965 500 р. 428 р. в день *

Ford New Kuga

Ford Galaxy

Ford Mondeo

Габариты (ДхШхВ), мм

4452х1842х1677

4819х1884х1709

4952х2092х1500

Дорожный просвет, мм

198

160

160

Объем двигателя, л

1.6 Т

2,3

2

Мощность двигателя, л. с.

150

145

161

Трансмиссия

6 МКПП бензин

6 МКПП бензин

6 АКПП бензин

Разгон до 100 км/ч, с

9,7

10,9

10,5

Максимальная скорость, км/ч

195

190

207

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

8.3/5.6/6.6

9,8/5,6/7,1

9,8/5,6/7,1

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013. Кредит предоставляется КБ «БНП Париба Восток» ООО (Лицензия Банка России № 2168 от 20.06.2007). Первоначальный взнос — 50% от стоимости автомобиля. Срок кредита — 60 мес. Подробности в автосалоне АГАТ на Родионова по адресу: ул. Родионова, д. 203, по тел. (831) 202-0-202 и на сайте www.agat-ford.ru

64

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

FORD

(831) 202-0-202

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ на Родионова» на ул. Родионова, 203, тел. (831) 202-0-202

Ford Focus III Trend

ЛОВИЯ ПРИ ВЫГОДНЫЕ УС D FOCUS III ПОКУПКЕ FOR

* 625 000 р. 276 р. в день *

Ford Explorer XLT

1794 798 000 р.* р. в день *

Ford Ranger XLT

* 1569290 000 р. р. в день *

Ford Ranger

Ford Focus III

Ford Explorer

Габариты (ДхШхВ), мм

5359х1850х1815

4358х1823х1484

5006х2004х1803

Дорожный просвет, мм

229

160

211

Объем двигателя, л

2,2

1,6

3,5

Мощность двигателя, л. с.

150

125

294

Трансмиссия

6 МКПП 4х4, дизель

5 МКПП

6 АКПП

Разгон до 100 км/ч, с

11,8

10,9

7,9

Максимальная скорость, км/ч

175

193

230

Расход топлива город/шоссе/смешанный цикл, л/100 км

9,7/7,5/8,3

8,3/4,9/6,1

13,8/10,3/12,4

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013. Кредит предоставляется КБ «БНП Париба Восток» ООО (Лицензия Банка России № 2168 от 20.06.2007). Первоначальный взнос — 50% от стоимости автомобиля. Срок кредита — 60 мес. Подробности в автосалоне АГАТ на Родионова по адресу: ул. Родионова, д. 203, по тел. (831) 202-0-202 и на сайте www.agat-ford.ru

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

65


15‑20%.

*

Единый сервисный центр Ford. Неизменное качество Сервисный центр Ford компании АГАТ предлагает: • гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей; • установка дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров; • склад оригинальных запасных частей и аксессуаров; • кузовной ремонт; • автомойка

*Программа «Бюджетный сервис» не распространяется на юридические лица. Подробная информация по телефону (831) 220-08-58 и в автосалоне Ford компании АГАТ

ул. Родионова, 203 www.agat-ford.ru

(831) 220‑08‑58


РЕКЛАМА

ЭФФЕКТИВНЫЕ, НАДЕЖНЫЕ, УДОБНЫЕ Итак, выбор автомобиля сделан. Для кого-то это воплотившаяся мечта, для кого-то — компромисс между желаниями и возможностями, для кого-то — «просто машина». Характерно, что речь может идти об одной и той же модели, вот только у каждого покупателя свое отношение. Однако автомобилю, вне зависимости от точки зрения покупателя, потребуется дополнительная защита, то есть специализированные устройства сверх штатно установленных. Вкратце, такая дополнительная защита нужна, если вы хотите наверняка находить свой будущий автомобиль именно на том месте, где он и был оставлен. При этом когда обсуждается охранная система, то отношение, равно как и требования к ней, практически всегда остаются неизменными. Что ожидает покупатель от охранной системы? Наверняка первым пунктом должна идти защита от большинства угроз. Угонщики весьма изобретательны и предпочитают, например, не мучиться, вскрывая машину, а попросту украсть у хозяина ключ и брелок сигнализации. Кроме того, охранная система должна нормально работать, то есть надежно выполнять свои функции без постоянного посещения сервиса по поводу неисправностей в электрике, вызванных (вот незадача) дополнительно установленной сигнализацией. Наконец, любой владелец рассчитывает на определенный набор сервисных функций. Правда, кому-то автоматического закрытия дверей при включении зажигания хватает, а другой автоматический запуск потребует. Так что, выбирая сигнализацию, обращайте внимание, есть ли у нее такие функции или режимы работы, которые вам будут необходимы в обязательном порядке. Теперь позвольте конкретизировать, то есть предложить варианты охранных систем, которые гарантированно соответствуют всем вышеприведенным требованиям. Это две новые модели от бренда Scher-Khan: Scher-Khan Magicar 11 и Scher-Khan Magicar 12. Давайте рассматривать по пунктам. Сначала — защита. Возьмем вышеупомянутый угон посредством кражи ключей и брелока сигнализации. Попутно отметим, что среди представленных на российском рынке охранных систем от такого вида угона защищают только автосигнализации Scher-Khan. Обеспечивается такая защита благодаря функции двухшагового снятия охраны (которая, само собой, в новинках есть). Суть ее в том, что для снятия сигнализации с охраны нужно ввести индивидуальный код, который знает только владелец. Для злоумышленников, каким бы путем они ни получили брелок сигнализации, он окажется бесполезен — машина просто не откроется. При наличии ключа машину откроют, однако из режима охраны автосигнализация не выйдет и моментально перей­дет в тревогу, запуск двигателя будет заблокирован. Возьмем другой способ — интеллектуальный или радиоэлектронный взлом, распространенность которого на самом деле раздута среди автолюбителей искусственным путем. Угонщики в массе своей предпочитают проверенные методы: разбивают или выдавливают боковые окна, вскрывают двери и прочее. Электронный взлом остается экзотикой, однако такая опасность присутствует, поэтому Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12 надежно защищены криптостойким алгоритмом Magic Code™ PRO 3. Это последняя модификация фирменной системы кодирования для автосигнализаций Scher-Khan, в основу которой положен высоконадежный алгоритм AES‑128.

По сравнению с предыдущими версиями Magic Code™ PRO 3 модернизирован: в нем увеличена в 2 раза длина кодовой посылки, используются два ключа шифрования, причем один из них индивидуальный, применяемый только в одной конкретной системе. Помимо этого в Magic Code™ PRO 3 сохранился метод двойного шифрования, а также синхронизация по времени, когда для исполнения команды, например снятия режима охраны, время процессорного блока и брелока должно совпадать, в любом ином случае команда будет проигнорирована системой. Одновременно новинки обладают высокой помехоустойчивостью и снабжены усовершенствованной системой исправления ошибок, поэтому они уверенно принимают и выполняют команды на расстоянии до 2000 м. Надежная работа охранной системы во многом зависит от правильной установки. И чем технология монтажа проще, тем меньше совершается ошибок. Соответственно отсутствуют сбои в работе из-за погрешностей при установке. Так вот, Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12, благодаря встроенному адаптеру цифровых информационных шин автомобилей CAN и K‑Line, можно установить фактически идеально, без единой ошибки или погрешности. Другой момент — это «взаимопонимание» между штатной автомобильной электроникой и дополнительной охранной системой. Что Scher-Khan Magicar 11, что Scher-Khan Magicar 12 будут безупречно сочетаться с бортовой сетью любого современного автомобиля. «Общий язык» им поможет найти все тот же встроенный адаптер цифровых шин. Кроме того, для Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12 компанией-производителем выпускается специализированное программное обеспечение (говоря проще, прошивка) практически под каждую марку и модель автомобиля с цифровой информационной шиной, продаваемую у нас официально. В итоге новинки могут использовать весь потенциал, который предоставляют современные цифровые технологии, что положительно сказывается на охранных возможностях и расширяет сервисный функционал. В частности, обеими новыми моделями в режиме SLAVE можно управлять со штатного брелока автомобиля. Продолжая тему сервисных возможностей, которыми наделены Scher-Khan Magicar 11 и Magicar 12, отметим, что реализовать можно практически любой индивидуальный сценарий использования охранной системы. Здесь и автоматические режимы постановки на охрану, и функция «Свободные руки», когда машина становится на охрану при удалении хозяина и снимается с охраны при его приближении. Помимо этого, благодаря все тому же подключению к цифровой шине, есть возможность организовать такую удобную функцию, как «Комфорт» — автоматическое закрывание стекол и люка, складывание электрозеркал при постановке на охрану. Отдельного упоминания заслуживает датчик вызова водителя. Он особенно полезен в условиях тесных парковок современных мегаполисов, так как позволяет известить хозяина автомобиля, если его транспортное средство мешает другим участникам движения — достаточно просто постучать по стеклу в месте установки датчика. Кроме того, с помощью датчика вызова владелец сможет поставить и снять охрану без брелока. Собственно, и отличаются новые системы между собой именно по сервисному функционалу. Так, у Scher-Khan Magicar 11 автоматический запуск двигателя есть по умолчанию, тогда как в Scher-Khan Magicar 12 это опциональная возможность. Однако обе модели будут уверенно работать на любых автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем с автоматической или механической коробкой передач. Обе новинки идеально адаптированы к любым автомобилям с электронным замком зажигания (кнопка START/STOP), независимо от модели, комплектации или специфики запуска, когда требуется задействовать, кроме кнопки, другие органы управления (например, педаль тормоза). Как видим, Scher-Khan Magicar 11 и Scher-Khan Magicar 12 способны отразить любые попытки угона, обладают высокой надежностью и очень широким сервисным набором, то есть новинки целиком и полностью оправдают ожидания покупателя, который хочет получить современную охранную систему. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

67


АВТОПАНОРАМА

ŠKODA

(831) 220-08-88, 299-93-93

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести в автосалоне ŠKODA «АГАТ на Казанском» по адресу: ул. Родионова, 189, тел. (831) 220-08-88, в автосалоне ŠKODA «АГАТ на Комсомольском» по адресу: Комсомольское шоссе, 7В, тел. (831) 299-93-93, www.agat-skoda.ru.

Octavia 1.6

НОВАЯ

Active

* 589 000 р. 340 р. в день

Fabia 1.4

*

Ambition

474 000 р.* 273 р. в день *

Roomster 1.6 Ambition

654 000 р.* 376 р. в день *

Yeti 1.2 Active

* 739 000 р. 419 р. в день *

Superb 1.8 Active

* 912 000 р. 517 р. в день *

Fabia 1.4

Octavia 1.6

Roomster 1.6

Yeti 1.2

Superb 1.8

Габариты (ДхШхВ), мм

4000х1642х1498

4659х1814х1461

4214х1684х1607

4223х1793х1691

4838х1817х1462

Дорожный просвет, мм

149

155

140

180

158

Объем двигателя, л

1390,0

1,2

1598,0

1197,0

1798,0

Мощность двигателя, л. с.

86

105

105

105

152

Трансмиссия

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

12,2

10,3

11,3

11,8

8,9

Максимальная скорость, км/ч

175

196

183

175

216

Расход топлива город/шоссе/смешан‑ ный цикл, л/100 км

7.3/4.5/5.5

6,5/4,7/5,2

9.2/5.7/6.9

7.6/5.9/6.4

9.4/5.9/7.2

* Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013. Кредит предоставляется ОАО «Сбербанк РФ» (Генеральная лицензия Банка России № 1481 от 30.08.2010 г.). Первоначальный взнос — 30%. Срок кредита — 5 года. Процентная ставка — 15,00% годовых. Подробности в автосалоне SKODA «АГАТ на Казанском» по адресу: ул. Родионова, 189, тел. (831) 220‑08‑88, в автосалоне ŠKODA «АГАТ на Комсомольском» по адресу Комсомольское шоссе, 7 В, тел. (831) 299-93-93 и на сайте www.agat-skoda.ru.

68

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


Будь уверен в своей ŠKODA!

Диагностика ŠKODA за 700 рублей — «К лету готов!» Визуальная проверка автомобиля:

Диагностика ходовой части: Проверка состояния деталей подвески на наличие механических повреждений Проверка состояния амортизаторов (наличие течи) Проверка люфтов подшипников передней и задней ступиц Проверка состояния шарниров рулевых тяг и рулевых наконечников Проверка состояния и износа передних и задних тормозных колодок (дисковых) Проверка состояния и наличие повреждений тормозных шлангов

АГАТ на Комсомольском Официальный дилер ŠKODA

Проверка работы внешнего освещения Проверка работы форсунок стеклоочистителя Проверка работы и состояния дворников стеклоочистителя Проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости (визуальный осмотр) Проверка уровня тормозной жидкости Проверка состояния и износа шин

Комсомольское ш., 7В www.agat-skoda.ru

Срок действия акции до 30 июня 2013 года.

299 93 94 ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

69


АВТОПАНОРАМА

ГАЗ

(831) 22-000-44, 279-00-77

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294 б, тел.: (831) 22‑000‑44, 279‑00‑77, «АГАТ» на Комсомольском шоссе, 6, тел.: (831) 2‑99999‑8, www.agat-gaz.ru

НОВОЕ СЕМЕЙСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ

ГАЗель NEXT А21R22-20

724 000 р.*

«Газель Бизнес Фермер» Бортовая «Газель»

«Газель» Автолайн

622 500 р.*

597 500 р.*

ГАЗ-330232

ГАЗ-3302

«Газель» 7-местная

«Валдай» бортовой

Баргузин

598 000 р.

905 100 р.

568 000 р.*

552 500 р.*

ГАЗ-2705

*

Двигатель

ГАЗ-33106

*

ГАЗ-322132

ГАЗ-2217

Бортовая «Газель»

«Газель Биз- «Газель» нес Фермер» Автолайн

«Газель» 7-местная

«Валдай» бортовой

Баргузин

ГАЗель NEXT

УМЗ-4216

УМЗ-4216

УМЗ-4216

Cummins ISF 3,8 L

УМЗ 4216 бензин

Cummins ISF 2,8 L

УМЗ-4216

Мощность двигателя, л. с.

106,8

106,8

106,8

106,8

152

106,8

120

Топливо

АИ-92

АИ-92

АИ-92

АИ-92

Дт

АИ-92

ДТ

Грузоподъемность, кг

1500

1500

950

3500

1500

Объем багажного отделения/ кузова, м3

10

10

6

12,91

11

Пассажировместимость

3

6

12

7

3

6

3

*Цены являются рекомендованными на автомобили 2013 г. и действительны на 24.05.2013 г. Кредит предоставляется ЗАО «ВТБ 24». Первоначальный взнос — 15%. Срок кредита — 5 лет. Аннуитентные платежи. Подробности в автосалоне «АГАТ» по адресу: Московское шоссе, 294 б, по тел.: (831) 22-000-44, 279-00-77, на сайте www.agat-gaz.ru

70

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

LADA

(831) 259-77-88

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на Московском шоссе, 294Б, тел. (831) 259-77-88 www.agat-lada.ru

LADA Granta

LADA 4Х4

стандарт/норма

норма

279 000 / 316 600 р. 228/258 р. в день

* 349 800 р. 285 р. в день

*

*

*

LADA Kalina

LADA Samara

норма/люкс

норма

291 700 / 405 900 р. 238/332 р. в день

285 000 р.* 233 р. в день

*

*

*

LADA Priora

LADA Largus

364 300 р.* 297 р. в день

339 000 р.* 277 р. в день

норма

стандарт

*

Габариты (ДхШхВ), мм

*

LADA Granta

LADA 4Х4

LADA Kalina

LADA Samara

LADA Priora

LADA Largus

4260х1700х1500

3740х1680х1640

3850х1700х1500

4122х1650х1402

4350х1680х1420

4470х1750х1636

Дорожный просвет, мм

160

220

160

160

165

160

Объем двигателя, л

1,6

1,7

1,4/1,6

1,6

1,6

1,6

Мощность двигателя, л. с.

82/98

80

89/98

81

98

85/105

Трансмиссия

МКПП/АКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

МКПП

Разгон до 100 км/ч, с

12/13,5

23

13-11

13,2

11,6

14,5/13,1

Максимальная скорость, км/ч

168,5/170

142

164/183

160

183

156/165

Расход топлива город/ шоссе, л/100 км

8,7-9,3/5,86,1/7,8

0,8/15,1/10,2

7

7,6

7,6

9,3/9,0

*Цены на автомобили являются рекомендованными и действительны на 24.05.2013. Кредит предоставляется ЗАО «ВТБ 24». Первоначальный взнос — 30%. Срок кредита — 3 года. Процентная ставка по кредиту — 14% годовых. Подробности в автосалоне LADA «АГАТ» по адресу: Московское шоссе, 294 б, по тел. (831) 259-77-88 и на сайте www.agat-lada.ru

ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

71


Официальные сервисные центры LADA и ГАЗ «АГАТ»

НАШИ ЦЕНЫ НА ОСНОВНЫЕ ВИДЫ РАБОТ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ВЫГОДНО ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ЦЕН КОНКУРЕНТОВ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ* ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД ДЛЯ КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ

любые формы оплаты, гибкие системы скидок (на договорной основе), удобные схемы планирова‑ ния затрат на обслуживание и ремонт автомобилей

Для физических лиц предлагается ПРОГРЕССИВНАЯ ДИСКОНТНАЯ ПРОГРАММА В зависимости от пробега и возраста вашего авто‑ мобиля дается прогрессивная скидка от 3 до 20%

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ LADA И ГАЗ: Нижний Новгород, Московское ш., 294

т. (831) 220-13-60

Режим работы: ПН–ПТ 8.30–20.00, СБ 8.30–20.00, ВС 9.00–18.00

ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ: Нижний Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а Режим работы: ПН–ПТ 8.30–20.00, СБ 9.00–18.00, ВС 9.00–15.00

*Подробности просим уточнять в сервисных центрах LADA и ГАЗ компании «АГАТ» и по тел.: (831) 220-13-60, (831) 274-90-50.

72

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

т. (831) 2-999-300


Принцип работы COBRA CONNEX

▪▪ Использование GPS-навигации и GSM/GPRS-каналов позволяет с высокой точностью определять местонахождение автомобиля. ▪▪ При попытке угона двигатель автомобиля автоматически блокируется, а в диспетчерский центр поступает тревожный сигнал с указанием местоположения автомобиля. ▪▪ При получении сигнала тревоги оператор центра связывается с автовладельцем и приступает к реагированию. К месту происшествия выезжают группы быстрого реагирования и представители правоохранительных органов. ▪▪ Система имеет встроенное резервное питание, обеспечивающее бесперебойную работу противоугонного комплекса при отключении штатного аккумулятора автомобиля. ▪▪ Блокировка двигателя может осуществляться как автоматически (при отсутствии метки), так и удаленно оператором диспетчерского центра. ▪▪ Управление системой COBRA CONNEX осуществляется с помощью метки или брелока, в которых используется динамический код последнего поколения, исключающий любые попытки дистанционного сканирования.

Преимущества комплекса COBRA CONNEX

РЕКЛАМА

▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪ ▪▪

Сочетание охранных и противоугонных функций. Возможность определения местоположения автомобиля в любой момент времени. Возможность персонального программирования алгоритма работы системы. Дистанционная блокировка автомобиля в случае угона или захвата. Встроенное резервное питание противоугонного комплекса. Дистанционное управление звуковой и световой сигнализацией автомобиля. Уникальное решение противодействия глушению. Система противодействия сканированию кода. Информирование о нештатных событиях (попытка проникновения, угон, удар автомобиля). ▪▪ Информирование об условиях эксплуатации (превышение скорости, пересечение границы географической зоны, контроль пробега, время работы двигателя и др.). ▪▪ Возможность установки дополнительных датчиков. ▪▪ Значительные скидки при страховании автомобиля.

СПРАШИВАЙТЕ В САЛОНАХ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «АГАТ» ул. Бурнаковская, д. 1 тел.: (831) 241-69-75, 413-36-16 www.cobrann.ru


АВТОПАНОРАМА

SCANIA

(831) 22-000-33, 259-77-79

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на ул. Ларина, 23, тел.: (831) 22-000-33, (831) 259-77-79 www.agat-scan.ru

G400 LA4X2HNA

G440 LA4X2HNA

P440 CA6X4HSZ

P400 CB8X4ESZ

G 400 LA4X2HNA

G 440 LA4X2HNA

P 440 CA6X4HSZ

P400 CB8X4ESZ

Двигатель

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

DC13 102 440 Euro4, 13 000 см3

DC13 102 440 Euro4, 13 000 см3

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

Мощность двигателя, л. с.

400

440

440

400

Объем топливного бака, л

600

600

200+300

500

Нагрузка на ССУ/грузоподъемность, т

13/-

13/-

26/-

-/30

Наличие спальных мест

2

2

1

-

Климат-контроль

Есть

Есть

Есть

Нет

Бортовой компьютер

Есть

Есть

Есть

Есть

Дополнительная информация

Усиленная рама – 9,5 мм, EBS, подогрев фильтра-сепаратора, эл. стеклоподъемники, эл. регулировка и по‑ догрев зеркал

Холодильник, кофеварка, ЦЗ с дист. управлением, эл. люк, адаптация для российских условий эксплуатации

Автономный отопи‑ тель – 4 кВт, круизконтроль, ЦЗ, колесные редукторы, межко‑ лесная и межосевая блокировка диффе‑ ренциала

Резина Michelin, подготовка для экс‑ плуатации в суровых зимних условиях РФ, бетоносмесительная установка ведущих производителей по желанию заказчика

74

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


АВТОПАНОРАМА

SCANIA

(831) 22-000-33, 259-77-79

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалоне «АГАТ» на ул. Ларина, 23, тел.: (831) 22-000-33, (831) 259-77-79 www.agat-scan.ru

P400 CB8X4EHZ

P250 LB4X2HNA

HIGER A80 K380 IB4X2

P 400 CB8X4EHZ

P 250 LB4X2HNA

K380 IB 4X2 HIGER A80

Двигатель

DC13 103 400 Euro4, 13 000 см3

DC 09 12 250 Euro4, 9 000 см3

DC12 13 380 Euro4, 12 000 см3

Мощность двигателя, л. с.

400

250

380

Объем топливного бака, л

500

300

465

Нагрузка на ССУ/грузоподъемность, т

-/30

-/10

Наличие спальных мест

-

-

1

Климат-контроль

Есть

-

Кондиционер

Бортовой компьютер

Есть

Есть

Есть

Дополнительная информация

EBS с АБС и ПБС. Возможность Объем кузова – 20 м , ЦЗ, гидравлическое оборудование установки любых надстроек HYVA, усиленная рама 17,5 мм, по желанию заказчика отопитель для коротких остано‑ вок, обогрев кузова 3

Число мест – 47+1+1, ABS, EBS, багажное отделение – 7,5 м3, круиз-контроль, встроенный микрофон для экскурсовода, два ЖК-монитора, CD/DVD/MP3плеер, камера заднего вида, туалетная кабина, кухня. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

75


АВТОПАНОРАМА

HINO, ISUZU, HYUNDAI, FOTON

(831) 279-88-07, 259-77-99

Автомобили, представленные в данном каталоге, вы можете приобрести прямо сейчас в автосалонах «АГАТ» на Московском шоссе, 294 б, тел.: 279‑88‑07, на ул. Ларина, 25, тел. (831) 259‑77‑99, www.agat-hino.ru, агат-хино.рф, www.agat-isuzu.ru, www.agat-truck.ru

HINO 300

HINO FM

1 875 000 р.*

3 796 700 р.*

Промтоварный фургон

Самосвал

HINO 300

ISUZU NPR75LK

КМУ

Промтоварный фургон

2 850 000 р.

1 647 000 р.*

*

Hyundai HD-78

FOTON 1069

1 620 000 р.

977 000 р.

Промтоварный фургон

Промтоварный фургон

*

HINO 300 HINO FM Промтоварный фургон

ISUZU NPR75LK

Hyundai HD-78

FOTON 1069

HINO 300 c КМУ

Двигатель

Дизельный,HINO N04С-UV

J08E−UR

ISUZU 4HK1 (Euro-3)

D4DD Euro 4

Phaser 135 Ti

Дизельный,HINO N04С-UV

Мощность двигателя, л. с.

150

260

150

140

135

150

Макс. крутящий момент, Н/м

420

749

404

460

420

Топливо

ДТ

ДТ

ДТ

ДТ

ДТ

ДТ

Грузоподъемность** шасси, кг

4935

14252

4835

4950

4000

4935

Объем кузова, м

24

12

24

22

26

Габаритные размеры ДхВхШ, мм

фургон 5,2*2,3*2,2

5*2,4*1,45

фургон 5,2*2,3*2,2

5,2*2,3*2,2

5,3*2,3*2,2

3

*Цены действительны на 24.05.2013 г. Подробности в отделе продаж коммерческой техники компании «АГАТ», по тел.: (831) 279‑88‑07, 259-77-99 и на сайте www.agat-hino.ru, агат-хино.рф, www.agat-isuzu.ru, www.agat-truck.ru

76

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

5,4*2,4*0,6


БИЗНЕС-КЛУБ

Беседу вела Анастасия Сергеева

ГРУЗОВИКИ HINO: и в перевозках, и в строительстве

Нижегородские грузоперевозчики все чаще приобретают коммерческую технику в компании «АГАТ». Покупатели отмечают качество импортных автомобилей и быстроту и удобство оформления сделки в «АГАТе». Грузовики HINO успели зарекомендовать себя в компаниях «Альтаир» и «Деталь». Корреспондент журнала «Город автомобилей» встретился с представителями организаций.

СПРАВКА:

ПЕРЕДАЮТ СВЕТ ЛЮДЯМ — Сергей, расскажите, пожалуйста, о вашей компании. — Наша компания специализируется на проектировании, монтаже и пуско-наладке систем электроснабжения. — То есть вы монтируете линии электропередач? — Да, но не только. Мы строим подстанции, проводим электромонтажные работы, осуществляем техническое обслуживание электрических сетей, подстанций, систем освещения. — Работа ведется на всей территории Нижегородской области? — Мы строили высоковольтные линии для электроснабжения поселка Караулово, для коттеджных поселков «Чистые ключи», «Ромашково», «Ждановская марка», «Фроловский ключ», проводили реконструкцию в Володарске, Богородске, Сарове, Шахунском районе, в Выксе, выходим и за пределы Нижегородской области, например, в Чувашской Республике строили и реконструировали линии электропередач. — Чтобы передвигаться по такой огромной территории, вам, наверное, требуется большой автопарк? — Большие расстояния — это, конечно, один из факторов. Но главное — это перевозка сотрудников и оборудования для строительства и монтажа. На строительстве электроподстанций и линий электропередач используются автомобили, краны, тракторы, опоровозы, экскаваторы-погрузчики, раскаточные тележки, бурильно-крановые машины и т. п., поэтому у нас большой автопарк.

ООО «Альтаир» www.altnn.ru Компания «Альта‑ ир» — это электромон‑ тажная организация, владеющая передо‑ выми отечественными и европейскими технологиями монтажа силовых и осветитель‑ ных систем, систем электроснабжения, а также богатым опытом проведения пуско-на‑ ладочных работ любой степени сложности на объектах промыш‑ ленного и граждан‑ ского назначения. Клиенты ООО «Альта‑ ир»: ОАО «МРСК Центра и Приволжья» — фи‑ лиал «Нижновэнерго», ООО «Нижегородтепло‑ энерго», ОАО «ЛУКОЙЛВолганефтепродукт», ОАО «Нижегородавто‑ дор», ОАО «Птицефа‑ брика Павловская», ОАО «ГИПРОДОРНИИ», ООО «РусВинил»

Сергей Лапшин, заведующий гаражом ООО «Альтаир»

СПРАВКА:

Седельный тягач HINO‑700 – это грузовой автомобиль, предназна‑ ченный для перевозки различных грузов в составе автопоезда с полуприцепом. Полуприцеп присоединяется к тягачу с по‑ мощью специального сцепного механизма – седла. Разрешенная максимальная масса – 28 300 кг, допустимая полная масса автопо‑ езда – 60 т. ВАШ ГИД В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ

77


БИЗНЕС-КЛУБ

— Почему возникла необходимость в покупке грузовика HINO? — Для строительства линий электропередач применяется специальное оборудование: тросы, опоры, арматура, барабаны с проводами, металлоконструкции, буровые установки и т. д. А для установки опор требуется специальное оборудование и специальный транспорт, так как работы по установке опор связаны с подъемом и перемещением крупногабаритных грузов. Поэтому без тягачатяжеловоза нам не обойтись. К примеру, наш рассчитан на 45 тонн. К нему мы присоединили полуприцеп для перевозки опор. Замечу, что транспортные работы — одни из важнейших в нашей работе, и занимают более 70% общих трудовых затрат, поэтому им мы уделяем особое внимание, обеспечивая бесперебойную работу

транспортных средств, погрузочно-разгрузочных механизмов, сохранность грузов при транспортировке. Ведь от работы транспорта зависят как темпы, так и качество всех работ по сооружению линий электропередач. — Как строится ваше сотрудничество с компанией «АГАТ»? — Надеюсь, в ближайшее время мы увеличим наш автопарк, а в компании «АГАТ» мы не только приобретаем автомобили, но и осуществляем их гарантийный ремонт.

ПЕРЕВОЗКИ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ – ДЕЛО СЕРЬЕЗНОЕ

— Александр, расскажите, пожалуйста, о вашей компании. — Мы специализируемся на оптово‑розничной реализации автозапчастей и автохимии. Наши клиенты в основном в Нижнем Новгороде, Нижегородской области и Мордовии. — У вас предусмотрена доставка товара заказчикам? — Да, каждому клиенту мы привозим заказ, что называется, до дверей. Поэтому нам необходимы автомобили, и мы их покупаем новыми, периодически обновляем наш автопарк. Занимаясь доставкой грузов, мы привыкли учитывать не только маршрут и расстояние, но и еще и дорожные и погодные условия, особенно в межсезонье. В связи с этим мы должны поддерживать наш автопарк в превосходном техническом состоянии. Потому что, несмотря на все сложности, заказчик должен получить товар вовремя и надлежащего качества. Интенсивное движение в Нижнем Новгороде приводит к тому, что грузоперевозки с каждым днем становятся сложнее. Поэтому в нашем парке — автомобили разных габаритов и грузоподъемности. — Почему возникла необходимость в покупке грузовика HINO? — По городу мы перевозим грузы на «Газелях», но когда требуется отвезти большой заказ в область, нужен автомобиль с большой грузоподъемностью и вместительностью. Сегодня в нашем автопарке уже два грузовика HINO 300, причем они зарекомендовали себя с положительной стороны, поэтому не исключено, что, если спрос на нашу продукцию будет высоким и нам потребуются дополнительные машины, мы снова купим HINO. — Что для вас важно при выборе грузовика? — Безусловно, мы ориентируемся на качество и опыт эксплуатации. Японское качество, отличная вместительность и грузоподъемность — то, что нам необходимо. 78

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013

СПРАВКА:

HINO 300 — популярный и востребован‑ ный грузовик линейки HINO в России. Его достоинство — универсальная, удобная для потребителя грузоподъемность. Раз‑ меры этого грузовика позволяют успешно эксплуатировать его в городских условиях. Малый радиус разворота позволяет с легкостью парковаться и передвигаться по узким улицам. Также HINO 300 может с успехом быть использован и для между‑ городних грузоперевозок. В 2012 году автомобиль стал «Лучшим грузовиком года» по версии журнала «Коммерческий транспорт».


БИЗНЕС-КЛУБ

— Почему выбрали именно этот грузовик, именно эту марку, на что ориентировались? — Мы присматривались к уже известным маркам среднетоннажников и к европейским автомобилям, но остановились снова на HINO. Дело в том, что у нас был опыт эксплуатации грузовиков HINO, помнится, мы в свое время заказывали шесть машин напрямую из Японии, и они отлично себя зарекомендовали. Узнали, что теперь в России продаются новые машины HINO. Поэтому в 2011 году купили два HINO 300. Поломок автомобилей пока нет. Двигатель здесь дизельный, а экономия топлива очень важна, сами понимаете. Кроме этого, для водителя созданы оптимальные условия. Очень удобно, что заливать технические жидкости для двигателя и сцепления, в бачок стеклоомывателя можно прямо из кабины. То есть в эксплуатации HINO 300 очень удобен. — Есть ли у вас как у грузоперевозчика особенные требования к автомобилям? — Естественно, автомобиль должен быть надежным, работать исправно, без сбоев, ведь от этого зависит наша оперативность. Грузовики HINO зарекомендовали себя с положительной стороны — за два года ремонт им не потребовался. Была одна поломка — ABS вышла из строя, но в сервисе «АГАТ» быстро все устранили. — Наверное, правильная эксплуатация играет большую роль? — Да, конечно, мы проходим все запланированные ТО, периодически меняем технические жидкости. К тому же его легко обслуживать — кабина откидывается вперед, обеспечивая доступ ко всем механизмам. Просто заменить воздушный фильтр, все емкости для тормозной жидкости и для стеклоомывателя находятся внутри кабины. Хочется отметить качество антикоррозийной обработки рам: через два года нет и намека на коррозию. Это добротные машины, настоящие трудяги. Как говорится, японское качество говорит само за себя. — Как строится ваше сотрудничество с компанией «АГАТ»? — Первый автомобиль мы приобрели за наличный расчет, а второй в компании «АГАТ» нам предложили оформить в лизинг. Все необходимые документы мы оформили за день-два. Очень быстро. Рекомендуем!

Александр Борисов, директор ООО «Деталь»

СПРАВКА:

ООО «Деталь» более 10 лет профессионально специализируется на оптово‑розничной реали‑ зации автозапчастей, масел, шин, аккумулято‑ ров, автохимии, охлаждающих жидкостей для отечественных и импортных автомобилей.

ДОБАВИМ МОЩНОСТИ ВАШЕМУ БИЗНЕСУ! НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ КЛИЕНТОВ: • Срок принятия решения по сделке — 10 часов • Минимальный пакет документов • Стабильность и надежность • Широкий спектр финансовых услуг и возможностей • Мы всегда рядом и готовы встретится, чтобы помочь

РЕКЛАМА

вам с выбором лучшего варианта финансирования Легковые и коммерческие автомобили

Грузовая техника (тягачи, самосвалы, автокраны, прицепы и др.)

Спецтехника и автобусы (экскаваторы, погрузчики, комбайны, трактора и пр.)

Аванс

От 10%

От 15%

От 20%

Срок лизинга

От 12 до 37 мес.

От 12 до 48 мес.

От 21 до 36 мес.

Удорожание

От 4,03% год.

От 3,98 год.

От 4,11% год.

Дополнительные преимущества

• Акции с дилерами легковой техники АГАТ (спеццены и подарки) • Вендорские скидки от 3% до 11%

• Специальные программы • Скидки от официальных дилеров • Кратчайшие сроки поставки


СЕРПАНТИН

ГАЗЕЛЬ NEXT, НА СТАРТ! Презентация нового коммерческого автомобиля ГАЗель NEXT состоялась в дилерском центре компании «АГАТ». Мероприятие было приурочено к старту продаж «легких грузовиков» нового поколения. Конструкторы и инженеры ГАЗа потрудились на славу: независимая мощная передняя подвеска, которая обеспечивает великолепный ход и управляемость, огромная комфортная кабина с двумя рядами сидений, тяговитый и экономичный турбодизель, высокий ресурс, большой межсервисный пробег и низкая цена. Обо всех новшествах рассказал на презентации руководитель отдела продаж автосалона ГАЗ компании «АГАТ» Алексей Светозарский. По его словам, с презентации автомобиля ГАЗель NEXT начался новый этап в жизни Горьковского завода и всей дилерской сети в целом. Данный автомобиль является принципиально новым — он объединяет в себе все преимущества коммерческой техники — низкие инвестиционные затраты, низкую стоимость владения, низкие затраты на обслуживание. Дилерский центр ГАЗ компании «АГАТ» уделил особое внимание подготовке сервиса — все специалисты прошли обучение на ГАЗе, были сформированы необходимые заделы расходных материалов. Группа ГАЗ» разработала для клиентов максимально удобные и выгодные программы поддержки на всех этапах жизненного цикла владения автомобилем. К примеру, сервисный сертификат дает возможность обслуживания автомобиля до 4 лет, а программа «ГАЗ assistance» позволит воспользоваться технической помощью на дорогах, как и владельцам легковых автомобилей. В партнерстве с крупнейшими банками и лизинговыми компаниями всем клиентам предлагается широкий набор финансовых сервисов, которые способны удовлетворить самые разные требования. К слову сказать, время рассмотрения заявки на кредит у банка-партнера составляет всего 30 минут. Интерес к новому автомобилю настолько велик, что уже в день презентации многие желающие прошли тест-драйв ГАЗели NEXT и оставили заказы на приобретение машины. Появление ГАЗели NEXT — значимое событие для развития экономики не только страны, но и нашего города в частности. Именно поэтому среди официальных лиц на мероприятии присутствовали представители администрации. С приветственной речью выступил советник главы администрации города, председатель общественного совета при УМВД РФ по Нижнему Новгороду Вадим Анатольевич Гребенщиков. Он отметил высокий уровень организации мероприятия, отличные качества представленного автомобиля и выразил уверенность в том, что ГАЗель NEXT в ближайшем будущем найдет своих покупателей. Более 2 млн километров составил общий пробег за время испытаний — автомобили NEXT колесили по разным странам: Испании, Германии, Швеции и пр. И везде машина показала себя с лучшей стороны, меняя представление о легких грузовых автомобилях! Цена новинки на 30% ниже ближайших европейских аналогов. Современный двигатель ISF 2,8 умеет экономить: средний расход топлива 10,3 л на 100 км. Расчеты показывают, что через два года автомобиль начинает приносить гарантированный чистый доход, а это почти в 2 раза быстрее, чем у европейских аналогов! Груз перевозит она любой И не стоит на месте. Выгодный, стильный, недорогой — Все эти качества в Next’е Такую песню исполнил детский хор «Кнопочки». Партнеры мероприятия:

80

ГОРОД АВТОМОБИЛЕЙ №2 • 2013


www.agatgroup.com

АГАТ-Платинум, автосалон Lexus тел. (831) 2-999-777 Н. Новгород, ул. Совнаркомовская, 28 Сервисный центр тел. (831) 25-777-05 Н. Новгород, Московское шоссе, 294г www.agat-lexus.ru

АГАТ-Премиум, автосалон Infiniti тел. (831) 2-999-888 Н. Новгород, д. Афонино, ул. Зеленая, 70 Сервисный центр тел. (831) 2-999-888 Н. Новгород, д. Афонино, ул. Зеленая, 70 www.agat-infiniti.ru

АГАТ на Родионова, автосалон Hyundai тел. (831) 220-00-02 Сервисный центр тел. (831) 220-08-58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-hyundai.ru АГАТ на Ларина, автосалон Hyundai тел. (831) 259-77-77 Сервисный центр тел. (831) 259-77-70 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-hyundai.ru АГАТ на Московском шоссе, автосалон Hyundai тел. (831) 279-10-10 Сервисный центр тел. (831) 279-02-02 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б www.agat-hyundai.ru

АГАТ на Московском шоссе, автосалон Mitsubishi тел. (831) 279-10-10 Сервисный центр тел. (831) 279-02-02 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б www.agat-mitsubishi.ru АГАТ на Родионова, автосалон Mitsubishi тел. (831) 25-777-25 Н. Новгород, ул. Родионова, 189 Сервисный центр тел. (831) 220-08-58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-mitsubishi.ru АГАТ на Комсомольском шоссе, автосалон Mitsubishi тел. (831) 299-93-99 Сервисный центр тел. (831) 2999-398 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-mitsubishi.ru Единый call-центр автосалонов Mitsubishi (831) 220-13-99

АГАТ на Родионова, автосалон Ford тел. (831) 202-0-202 Сервисный центр тел. (831) 220-08-58 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-ford.ru

АГАТ на Комсомольском, автосалон ŠKODA тел. (831) 299-93-93 Сервисный центр тел. (831) 2999-394 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-skoda.ru АГАТ на Казанском, автосалон ŠKODA тел. (831) 220-08-88 Н. Новгород, ул. Родионова, 189 Сервисный центр тел. (831) 220-08-78 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 www.agat-skoda.ru

Hyundai Truck&Bus тел. (831) 279-88-07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259-77-99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2-999-300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-truck.ru

АГАТ автомобили HINO тел. (831) 279-88-07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259-77-99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2-999-300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а http://www.agat-hino.ru/

АГАТ автосалон Shantui Н. Новгород, ул. Ларина, 25 тел. (831) 259-77-99 agat-group.com/special_auto/shantui

АГАТ страхование тел. (831) 279-88-11 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б тел. (831) 220-08-65 Н. Новгород, ул. Родионова, 203 График работы: ежедневно с 9.00 до 18.00 (кроме субботы и воскресенья).

Эвакуация автомобилей тел. (831) 410-55-77 www.agat-logistics.ru

Единый Call-центр (831) 2999-390 Бюро путешествий «Новые открытия» тел. (831) 220-08-77 Н. Новгород, ул. Родионова, 203, 2-й эт. www.travel-newopen.ru

АГАТ, региональный склад LADA тел. (831) 259-77-88 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б Сервисный центр тел. (831) 220-13-60 тел. (831) 2-99999-8 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 6 www.agat-lada.ru

АГАТ, автосалон ГАЗ тел. (831) 22-000-44, 2-99999-8 Сервисный центр тел. (831) 220-13-60 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 2-999-300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а Продажа коммерческой техники тел. (831) 279-00-77 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б www.agat-gaz.ru

АГАТ-Doosan тел. (831) 259-77-99 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-doosan.ru

АГАТ FOTON тел. (831) 259-77-99 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-foton.ru

АГАТ автоцентр Scania тел. (831) 22-000-33 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 Сервисный центр тел. (831) 259-77-79 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 www.agat-scania.ru

АГАТ автомобили Isuzu тел. (831) 279-88-07 Н. Новгород, ул. Московское шоссе, 294б тел. (831) 259-77-99 Н. Новгород, ул. Ларина, 25 Сервисный центр тел. (831) 2-999-300 Н. Новгород, шоссе Жиркомбината, 8а www.agat-isuzu.ru

АГАТ автосалон LiuGong Н. Новгород, ул. Ларина, 25 тел. (831) 259-77-99 agat-group.com/special_auto/liugong

АГАТ прокат автомобилей тел. (831) 220-13-80 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б, строение 1

Автомойки АГАТ тел. (831) 413-15-19, 279-48-59 (по предварительной записи) Н. Новгород, Московское шоссе, 294б тел. 8-951-901-09-11 — (ночная мойка с 20.00 до 08.00) Н. Новгород, ул. Родионова, 203 тел. 8-904-068-05-01 д. Афонино, Зеленая, 70 тел. 299-93-92 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В тел. (831) 259-77-92 — круглосуточная автомойка для грузовых автомобилей Н. Новгород, ул. Ларина, 23

АГАТ автомобили с пробегом тел. (831) 2-999-302, 415-25-54 Н. Новгород, Московское шоссе, 294б тел. (831) 415-86-56 Н. Новгород, ул. Ларина, 23 тел. (831) 415-79-20 Н. Новгород, Комсомольское шоссе, 7В www.agat-used.ru



Город автомобилей № 12