Suspensión de actividades de Mexicana. El 2 de agosto de 2010, Mexicana anunció su solicitud de Concurso Mercantil, y el 28 de agosto de 2010, Grupo Mexicana (conformado por Mexicana y las líneas aéreas de bajo costo Mexicana Click y Mexicana Link) suspendió todas sus operaciones indefinidamente. Antes del anuncio de Concurso Mercantil, Grupo Mexicana fue el tercer grupo más importante de nuestros clientes, representando el 18.3% del total de pasajeros y el 12.6% de la suma de ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos al 31 de julio de 2010. Dado que Grupo Mexicana dejó de operar, aproximadamente el 36.4% de los asientos disponibles que volaba han sido tomados por otras compañías aéreas por consecuencia los niveles de tráfico de pasajeros en nuestros aeropuertos se han recuperado desde la fecha que Grupo Mexicana suspendió operaciones. Somos un acreedor no garantizado de Grupo Mexicana en el proceso Concurso mercantil, con una cuenta por cobrar no cubierta $49.9 millones a la fecha que dejó de operar. Al 31 de diciembre 2010 registramos una reserva para cuentas incobrables de $53.0 millones con respecto a esta reclamación. Nuevo Director General. En reunión celebrada por el Comité de Nominaciones y Compensaciones el día 23 de diciembre de 2010, fue anunciada la renuncia de Jorge Manuel Sales Martínez Director General de la Compañía. El Consejo de Administración confirmó el nombramiento de Fernando Bosque Mohíno como sucesor del Señor Jorge Manuel Sales Martínez a partir del 1 de enero de 2011. Recesión económica y recuperación. La economía de E.U.A. y México actualmente se recuperan de una recesión. En el tercer y cuarto trimestre de 2008, de acuerdo con la oficina de Análisis Económicos de los E.U.A. El producto interno bruto disminuyó a una tasa anual de 0.5% y 6.2%, respectivamente. En 2009, el producto interno bruto de E.U.A. siguió disminuyendo a una tasa anual del 2.4%. En 2010, sin embargo, la economía de E.U.A. comenzó a recuperarse y el producto interno bruto se incrementó a una tasa anual del 2.9%. Asimismo, de acuerdo con el INEGI, el producto interno bruto de México disminuyó a una tasa anual de 1.6% durante el cuarto trimestre de 2008 y adicionalmente 6.5% en 2009. En 2010, la economía mexicana también empezó a recuperarse y el producto interno bruto se incrementó 5.5%. La industria del transporte aéreo y, en consecuencia, los resultados de nuestras operaciones, son una notablemente influenciada por las condiciones económicas en México y los Estados Unidos. En 2008, 2009 y 2010, aproximadamente el 91.1%, 87.7% y 91.0% respectivamente, del total de pasajeros internacionales en nuestros aeropuertos llegaron o partieron en vuelos procedentes desde o hacia los E.U.A. Del mismo modo, en 2008, 2009 y 2010, aproximadamente 65.7% 65.7% y 65.4% de nuestros pasajeros viajaron en vuelos nacionales, y aproximadamente el 37.6%, 34.4% y 31.0% respectivamente, de nuestros ingresos totales se obtuvieron de la TUA (en 2010, el 36.5% de la suma de los ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos se derivan del TUA). Proceso de licitación del Aeropuerto de la Riviera Maya. El gobierno mexicano, a través de la SCT está llevando a cabo un proceso de licitación pública para adjudicar la concesión para la construcción, operación y administración de un aeropuerto internacional en la Riviera Maya en el estado de Quintana Roo. Este aeropuerto se encuentra ubicado en Tulum, a unos 101 kilómetros de Cancún. El proceso de licitación para la concesión del aeropuerto fue anunciado el 11 de mayo de 2010. El gobierno mexicano comenzó a recibir propuestas en abril de 2011. El 25 de abril de 2011, la Compañía presentó su propuesta, en un consorcio formado con Grupo México, S.A.B. de C.V., para participar en la licitación para el proyecto del aeropuerto. El 20 de mayo de 2011, la SCT publicó un comunicado diciendo que todas las propuestas de esta concesión se encontraron
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