tráfico de pasajeros. El margen de operación disminuyó 620 puntos base, del 48.8% al 42.6% (el margen de operación aumentó 200 puntos base a 50.8% tomando en cuenta únicamente la suma de los ingresos por servicios aeronáuticos y servicios no aeronáuticos). La utilidad de operación del aeropuerto de Los Cabos aumentó el 14.7%, de $333.2 millones de pesos en 2009 a $382.1 millones de pesos en 2010, tanto por el incremento en tarifas máximas como por el incremento en el tráfico de pasajeros. El margen de operación disminuyó 990 puntos base, del 58.8% al 48.9% (el margen de operación aumentó 240 puntos base a 61.2% tomando en cuenta únicamente la suma de los ingresos por servicios aeronáuticos y servicios no aeronáuticos). La utilidad de operación del aeropuerto de Hermosillo aumentó el 16.2%, de $33.3 millones de pesos en 2009 a $38.7 millones de pesos en 2010, principalmente por el incremento en los ingresos por servicios aeronáuticos. El margen de operación decreció 30 puntos base, del 21.9% al 21.6%. (el margen de operación aumentó 230 puntos base a 24.2% tomando en cuenta únicamente la suma de los ingresos por servicios aeronáuticos y servicios no aeronáuticos). La utilidad de operación del aeropuerto de Guanajuato aumentó el 15.9%, de $40.3 millones de pesos en 2009 a $46.7 millones de pesos en 2010, principalmente por el incremento en las tarifas máximas compensado parcialmente por la reducción en el tráfico de pasajeros. El margen de operación decreció 150 puntos base, del 27.1% al 25.6%. (el margen de operación aumentó 220 puntos base a 29.3% tomando en cuenta únicamente la suma de los ingresos por servicios aeronáuticos y servicios no aeronáuticos). La pérdida de operación de los otros seis aeropuertos aumentó el 6.0%, de $31.6 millones de pesos de pérdida en 2009 a $33.4 millones de pesos de pérdida en 2010. El incremento en la pérdida de operación se debe al incremento proporcionalmente mayor en los costos de servicios, la depreciación y amortización respecto del crecimiento. Resultado financiero integral El resultado financiero integral en el año 2010 decreció en $20.0 millones de pesos, ó el 34.3%, alcanzando un monto de $38.2 millones de pesos comparado con $58.2 millones de pesos en 2009. Esta disminución fue principalmente por el incremento en los gastos por intereses en 2010 por un monto de $59.7 millones de pesos, debido principalmente a los intereses por los préstamos bancarios utilizados para financiar las inversiones de las cuales en su mayoría se capitalizaron. Una importante porción de intereses fueron capitalizados en 2009 debido a la construcción de la Terminal 4 en el Aeropuerto de los Cabos. En 2010 la construcción se suspendió temporalmente, en consecuencia también la capitalización de los intereses. La construcción iniciará nuevamente en 2011 y el correspondiente gasto de interés será capitalizado nuevamente. Esto fue compensado por una pérdida cambiaria de $14.5 millones de pesos en 2010 contra una pérdida cambiaria de $26.1 millones de pesos en 2009, además se tuvo una menor pérdida en los derivados implícitos de $4.8 millones de pesos en 2010 en comparación con $25.4 millones de pesos en 2009 como resultado de la recuperación del peso mexicano. Estas disminuciones fueron parcialmente compensadas por el aumento de $7.5 millones de pesos en ingresos netos por intereses. Impuestos a la utilidad La provisión por impuestos a la utilidad en 2010 fue de $95.4 millones de pesos, que consiste en lo siguiente: a) impuestos incurridos en el año que ascendieron a $482.0 millones de pesos; b) disminución en la estimación para la recuperación del Impuesto al Activo por 11.5
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