Revista Comemorativa dos 45 anos do CINDACTA I

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através dos Centros de Comunicação do Serviço

Sistema de Gerenciamento de Informação (SWIM),

Fixo Aeronáutico (SFA).

como um requisito para o futuro Sistema ATM.

No âmbito do Sistema de Controle do Espaço

Para atender essas novas demandas na veicula-

Aéreo Brasileiro (SISCEAB), o AMHS é a base para

ção de mensagens de planos de voo, meteorologia

o provimento do Serviço de Tratamento de Men-

e NOTAM, o CTMA, nos próximos dois anos, rece-

sagens Aeronáuticas (STMA), que dá suporte ao

berá novos equipamentos e software adquiridos

tráfego de mensagens de Serviço de Tráfego Aéreo

pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo

(ATS), Informações Aeronáuticas (AIS), Meteorolo-

(DECEA).

gia (MET), Busca e Salvamento (SAR) e Adminis-

O CTMA-BR, em operação 24 horas por dia, sete

tração Aeronáutica. O sistema veicula mais de 150

dias por semana, sob supervisão de profissionais

milhões de mensagens aeronáuticas por ano.

de comunicações treinados, disponibiliza o con-

O Conceito Operacional de Gerenciamento de

junto de servidores, estações de trabalho, ativos de

Tráfego Aéreo Global (ATM) contido no Doc 0854-

rede e outros recursos de informática, responsáveis

ICAO, descreve um conceito futuro no qual a infor-

pela recepção, processamento, comutação, armaze-

mação é gerenciada em todo o sistema. Com base

namento e roteamento de mensagens inerentes ao

nesse conceito, o Manual de Requisitos do Sistema

Serviço Fixo Aeronáutico nos ambientes nacional

de Gerenciamento de Tráfego Aéreo (Doc 9882),

e internacional para o cumprimento da missão do

identifica explicitamente a implementação de um

CINDACTA I.

Centro de Tratamento de Mensagens do CINDACTA I

30 CINDACTA I • 45 ANOS


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