¿Sabes qué es exactamente el chasís del carro? La carrocería es la que da la apariencia externa de un vehículo, diferente al chasís, que es la estructura que la soporta, le da la rigidez y aporta la forma que tendrá finalmente el carro. Al chasís también se le llama bastidor y se encarga de fijar las diferentes piezas del vehículo, como el motor, la transmisión, la suspensión, los frenos y la dirección entre otros. El chasís debe estar fabricado de un material rígido, fuerte e indeformable para que pueda aguantar no solamente el peso de las piezas del carro, también debe soportar la carga que suponen los pasajeros y el equipaje del baúl. Una función muy importante del chasís tiene que ver con la seguridad de los ocupantes del vehículo, porque se encarga de absorber lo mejor posible los impactos y evitar la deformación del habitáculo en caso de accidente. Tipos de chasís Como todo en el mundo automotriz, el chasís ha ido evolucionando desde sus inicios, y aunque hay fabricantes que tienen su propio modelo de bastidores, hay una clasificación general que engloba casi todos los tipos que hay. De escalera Es el tipo más antiguo de todos y sigue en uso, especialmente en pick-up, camionetas y camiones. Su diseño es muy básico y entre las ventajas que presenta está la facilidad de producirse en masa, porque resulta bastante económico de fabricar. La carrocería del vehículo queda montada encima de este chasís, que se compone de dos barras largas que recorren todo el vehículo longitudinalmente, unidas entre sí por placas de acero que sirven también para soportar otros componentes del carro. Monocasco o compacto Es el que está presente actualmente en la mayoría de los carros. Al igual que el de escalera, es fácil para la producción en masa y gracias a que es una estructura muy rígida proporciona gran estabilidad en caso de accidente, aunque su mayor desventaja es el peso. Se construyen a partir de una sola pieza y además de la estructura básica integran el habitáculo y los componentes de la mecánica que dan soporte al motor. Monocasco ULSAB Es una versión ultraligera del modelo anterior, su principal diferencia está en los materiales utilizados, pues se consigue al intercalar polipropileno entre dos piezas de acero ligero, de manera que se reduce la rigidez y el peso. Este tipo de chasís es utilizado en algunos modelos deportivos de marcas como BMW, Jaguar, Ferrari o Lamborghini. Espacial tubular Una estructura tan costosa de fabricar que solamente se usa para carros de carreras, porque su ventaja es que es mucho más estable que otros tipos de chasís. La complejidad en el diseño y producción hace que no sea rentable para producirlo en masa.
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