ADAC Rallye Deutschland Magazin 2014 by Adrenalin Verlag GmbH

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Ausgabe 2014 / 5,00 €

ADAC Rallye Deutschland 2014

DAS OFFIZIELLE MAGAZIN E N E N SI G E W IN N EU E N EINEN DAM IM OPEL AT VON WER EURO 20.000 6 –17 M e hr au

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R U O T ON

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INTERVIEW Thierry Neuville über seinen Wechsel zu Hyundai

EXKLUS IV

Blick hin ter die Kulis sen: So entste ht der Citro ën DS3 WRC

GASTSPIEL

Alles über den ADAC Opel Rallye Cup

FIA-RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT 21.–24. AUGUST 2014 Alle WP-Karten | Zeitpläne | Top-Fahrer | Rahmenprogramm www.adac.de/rallye-deutschland

PS-SHOW

Armin Schwarz im Trophy-Truck

JEDE STRASSE IST SO GUT, WIE ¨ MAN SICH FUHLT.

21.-24. August 2014

Der ADAC dankt allen seinen Partnern und Sponsoren.

RED BULL VERLEIHT FLÜÜÜGEL.

Liebe Freunde des Rallye-Sports, ich begrüße Sie ganz herzlich zur ADAC Rallye Deutschland 2014. Die Fans und Fahrer können sich auch in diesem Jahr auf vier Tage spannenden Rallye-Sport freuen. Wie in den Vorjahren fordert der deutsche Lauf zur FIARallye-Weltmeisterschaft wieder enorme Vielseitigkeit: Enge Prüfungen in den MoselWeinbergen, harte Pisten auf dem Truppenübungsplatz Baumholder und heiße Fights auf den schnellen Asphaltstraßen im Saarland verlangen den Teilnehmern alles ab. Einen sportlichen Höhepunkt verspricht das Finale auf der Power Stage Grafschaft. Mit Rallye-Weltmeister Volkswagen, Vorjahressieger Citroën sowie Ford und Neueinsteiger Hyundai sind vier starke Marken mit World Rally Cars bei der ADAC Rallye Deutschland vertreten. Ebenfalls am Start sind die aufstrebenden Junioren aus dem ADAC Opel Rallye Cup, die beim deutschen WM-Lauf gleich zwei von acht Wertungsläufen austragen. Besonders freue ich mich auf die Neuerungen rund um die legendäre Panzerplatte: Erstmals wird vor dem 42-Kilometer-Klassiker eine 3,03 Kilometer lange Sprintprüfung in der Arena Panzerplatte ausgetragen. Perfekt für die Zuschauer: Sie können ohne Ortswechsel ein Maximum an Rallye-Action erleben, denn von vielen Plätzen hat man einen sehr guten Überblick und ist dank der Streckensprecher immer bestens über alle Zeiten und das aktuelle Rallye-Geschehen informiert. In diesem Jahr haben wir besonders viel Wert auf Fan-Nähe gelegt: Bei einer Autogrammstunde vor dem Showstart an der historischen Porta Nigra gibt es am 21. August auf dem Hauptmarkt in Trier die Gelegenheit, die aktuellen WM-Fahrer mit ihren Fahrzeugen hautnah zu erleben. Am 23. August findet auf der Arena Panzerplatte ein umfangreiches und attraktives Rahmenprogramm statt, um die Wartezeit auf den zweiten Rallye-Durchgang kurzweilig gestalten zu können. Auf einer Video-Wand können Sie das Geschehen auf der Arena Panzerplatte zudem live vor Ort verfolgen. Das Rallye-Herz schlägt wieder in der alten Römerstadt Trier, hier finden Start und Zielzeremonie statt, außerdem ist am Messegelände an der Mosel wieder der Servicepark aufgebaut. Vorbeischauen lohnt sich – auch hier wartet ein vielseitiges Programm auf alle Freunde des Rallye-Sports. Allen Besuchern der ADAC Rallye Deutschland 2014 wünsche ich einen unvergesslichen WM-Lauf, den Teams viel Erfolg und vor allem eine unfallfreie Veranstaltung.

Ihr Hermann Tomczyk ADAC Sportpräsident ADAC Rallye Deutschland

Sébastien Ogier

Inhalt 18

On tour im WRC

Rückblick

Themen Magazin: 6 News aus der Rallye-Szene PS-Show: 10 Armin Schwarz im Trophy-Truck Porträt: 12 Was ist Ogiers Erfolgsgeheimnis? Gewinnspiel: 16 Sichern Sie sich viele tolle Preise! 18 On Tour im Weltmeisterauto: Mit dem Volkswagen Polo R WRC in der City 24 Experten-Analyse: Armin Schwarz über die Fahrer und Teams in der WRC Interview: 28 Thierry Neuville spricht Klartext Rückblick: 32 Die schönsten Geschichten aus 30 Jahren ADAC Rallye Deutschland 4

Zuschauen leicht gemacht: Citroën-Pilot Christian Riedemann gibt Tipps für Fans Technik: So entsteht ein World Rally Car Deutschland: DRM und ADAC Rallye Masters Markenpokal: Alles über den ADAC Opel Rallye Cup Nachwuchs: Marijan Griebel und Fabian Kreim im Porträt Fanshop: Kleidung, Bücher und DVDs für Rallye-Fans

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ADAC Rallye Deutschland 2014 Grußwort des Rallye-Leiters 58 Zeitplan 59 Veranstaltungs-Tipps 60 Alle Fahrer, alle Autos 62 WRC-Reglement 66 Zuschauer-Leitsystem, 68 Zeichenerklärung Michelin Shuttle-Busse 69 Alle Wertungsprüfungen, 70 Servicepark und Showstart Sicherheitshinweise 94 Alle Sieger der ADAC Rallye 96 Deutschland Organisation, Impressum 98

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Zweimal Neuville

er Name Neuville steht zweimal in den Nennlisten der ADAC Rallye Deutschland: Neben Thierry Neuville (links) im Hyundai i20 WRC startet auch dessen 22-jähriger Bruder Yannick (rechts) im ADAC Opel Rallye Cup. Mit dabei ist Vater Alain, der beiden Söhnen die Daumen drückt.

Mit dem Rallye-Radio gut informiert

as RPR1. Rallye-Radio informiert die Fans auch 2014 wieder umfassend über die ADAC Rallye Deutschland. Auf den Eifel-Saar-Mosel-Regionalfrequenzen (Trier: FM 102,9; Mosel: FM 100,1; Luxemburg/Saarland: FM 102,6) gibt es regelmäßig Infos zum Rallye-Geschehen. Der RPR1.-Verkehrsservice informiert außerdem über Staus auf den Strecken zur Rallye. Das Internet-Radio von WRC live sendet aktuelle Ergebnisse und Interviews am Ende der Wertungsprüfungen. Das Rallye-Radio von WRC live, das auch mit internetfähigen Smartphones empfangen werden kann, ist unter www.wrc.com zu finden. 6

Weltmeister im Sportwagen

allye-Weltmeister Sébastien Ogier auf Abwegen: Im ADAC GT Masters auf dem Lausitzring gab der Volkswagen-Werkspilot ein Gastspiel im Audi R8 LMS ultra. An der Seite von Markus Winkelhock, dem FIA-GT1-Weltmeister von 2012, glänzte Ogier im mehr als 500 PS starken Sportwagen im ersten Rennen mit Rundenzeiten, die nur wenig über denen der Top-Piloten lagen. Im zweiten Lauf fuhr Ogier auf den achten Rang und holte damit sogar noch vier Punkte. „Ich habe das Wochenende sehr genossen, es hat mir sehr viel Spaß gemacht. Ich habe mich stets verbessert und meine Rundenzeiten waren gar nicht mal so schlecht“, so der Franzose. „Unsere gesamte Performance hätte etwas besser sein können, aber da wir am Freitag ein Problem hatten und kaum fahren konnten, war es nicht einfach. Es war eine tolle Erfahrung, im ADAC GT Masters zu starten.“

4 Fragen an Sepp Wiegand 2013 war Škoda-Pilot Sepp Wiegand der beste Deutsche bei der ADAC Rallye Deutschland, 2014 konzentriert er sich auf ein EM-Programm und erlebt sein WRC-Heimspiel als Zuschauer

Zwei Podiumsplätze bei vier Rallyes – sind Sie mit dem EM-Saisonverlauf zufrieden? Ja, vollkommen. Ich saß zwischen den Rallyes der Europameisterschaft so gut wie nicht im Auto, während meine Hauptkonkurrenten getestet haben oder andere Rallyes gefahren sind! Dafür zeigen wir im Vergleich einen sehr guten Speed und vor allem sind wir konstant und ohne Fehler. Wir sind jetzt* in der Rallye-Europameisterschaft punktgleich mit dem Zweitplatzierten.

Im vergangenen Jahr WRC2 mit Škoda, dieses Jahr ERC – wie unterscheiden sich die beiden Serien? In der WM sind die Rallyes länger, das betrifft sowohl die Gesamt-Kilometer als auch die Prüfungs-Kilometer. Deshalb ist die ERC aber keinesfalls einfacher, denn da heißt es auch bei jedem Kilometer schnell fahren, um am Ende ein gutes Resultat erzielen zu können. Bei der Ypern-Rallye in Belgien waren 30 R5 und S2000 am Start. Da sind jede Menge interessante Kämpfe um Platzierungen vorprogrammiert.

Wer, glauben Sie, wird in Deutschland siegen? Das ist eine schwierige Frage, da die ADAC Rallye Deutschland schon einige Male für Überraschungen gut war! Ich glaube aber, dass Volkswagen wie schon letztes Jahr sehr stark ist und sowohl Sébastien Ogier als auch Jari-Matti Latvala gute Chancen auf den Sieg haben. Thierry Neuville ist in Deutschland auch sehr schnell, jedoch weiß ich nicht, wie weit Hyundai mit der Entwicklung des Autos sein wird. * Stand: 25. Juni 2014

Wie werden Sie die ADAC Rallye Deutschland erleben? Ich werde den deutschen WM-Lauf auf jeden Fall verfolgen! Wenn ich schon nicht die Möglichkeit habe, selbst zu fahren, werde ich vor Ort sein und mir die Rallye als Zuschauer ansehen. Dabei kann ich mir vielleicht das eine oder andere abschauen. ADAC Rallye Deutschland

Neue WP auf der Panzerplatte

uf die Fans wartet bei der ADAC Rallye Deutschland eine neue spektakuläre Wertungsprüfung: Die 3,03 Kilometer lange Wertungsprüfung „Arena Panzerplatte“ wird am Samstag sogar gleich zweimal in Angriff genommen. Vor den Zuschauerplätzen haben die Fans fast die gesamte Strecke im Blick. Start und Ziel befinden sich mitten im populären Zuschauerbereich auf dem Militärgelände in Baumholder. „Die neue Prüfung ist entwickelt, um für die Fans attraktiv zu sein“, sagt Rallye-Sekretärin Waltraud Wünsch. „Sie wird den Zuschauern eine große Show bieten.“ Unmittelbar danach folgt der 42,51-Kilometer-Klassiker „Panzerplatte“, eine der schwersten Prüfungen in der WRC-Saison.

Mehr als 3.000 Helfer im Einsatz

ei der ADAC Rallye Deutschland stehen die WRC-Stars im Mittelpunkt. Damit sie ihr Publikum begeistern können, ist eines unverzichtbar: ein starkes Team. Rund 3.000 ehrenamtliche Helfer sorgen für den reibungslosen Aufbau der verschiedenen Einrichtungen, für den zuschauerfreundlichen und sicheren Ablauf und nachher für einen raschen Abbau. ADAC Sportpräsident Hermann Tomczyk: „Ohne freiwillige Helfer würde sich bei der ADAC Rallye Deutschland kein Rad drehen. Viele sind schon seit Jahren dabei und bringen sich in ihrer Freizeit immer wieder gern für den deutschen Weltmeisterschaftslauf ein – allen voran die Mitglieder der ADAC Ortsclubs aus ganz Deutschland.“ Beim Thema Sicherheit tragen vor allem die rund 2.000 ehrenamtlichen Streckenposten der ADAC Rallye Deutschland eine besondere Verantwortung. Die Marshals, wie die Streckenposten auch genannt werden, stammen aus ADAC Ortsclubs des gesamten Bundesgebiets. Voraussetzung für die Tätigkeit als Streckenposten ist der Sportwarte-Ausweis sowie das Absolvieren von speziellen Schulungen für die besonderen Anforderungen des WM-Laufs. 8

Highlights für Fans

ine Autogrammstunde aller WRC-Stars in Trier, eine rollende Autogrammstunde mit bekannten Rallye-Legenden auf der Arena Panzerplatte, spektakuläre Gruppe-B-Autos aus früheren Jahren und die Red Bull X-Fighters: Motorsport-Fans kommen nicht nur bei den Wertungsprüfungen der ADAC Rallye Deutschland auf ihre Kosten. Auch das geplante Rahmenprogramm hat viele Attraktionen zu bieten.

FAN-ZEITPLAN * Donnerstag, 21. August 2014 (Trier) 19:00 Autogrammstunde der WRC-Fahrer am Hauptmarkt in Trier 20:30 Showstart an der Porta Nigra in Trier

Samstag, 23. August 2014 (Arena Panzerplatte) 13:00–14:00 Rollende Autogrammstunde. Berühmte Rallye-Legenden fahren die WP „Arena Panzerplatte“ in historischen Fahrzeugen ab und geben unterwegs Autogramme 14:00–15:00 Taxi-Fahrten und Demo-Runden der Hersteller 15:00–15:30 Red Bull X-Fighters

Samstag, 23. August 2014 (Bühne im Servicepark Trier) 19:45 Autogrammstunde und Interviews der Rallye-Legenden * Programm vorbehaltlich Änderungen. Stand: 25. Juni 2014

ADAC Rallye Deutschland

PS-Gigant auf der Panzerplatte Text: Andrea Neumeyer Foto: GETSOMEphoto

Rarit채t f체r Fans: Auf der Panzerplatte demonstriert Ex-WRC-Pilot Armin Schwarz seinen 750 PS starken Trophy-Truck aus der SCORE-Serie

allye-Abenteuer pur: Die amerikanische SCORE Serie, zu der auch die berühmte Baja 1000 im Norden Mexikos zählt, gilt als eine der härtesten Motorsport-Serien weltweit. Entsprechend robust ist die Technik: Der AGM-Jimco X6, mit dem der Deutsche Armin Schwarz antritt, wiegt über zwei Tonnen, ist dank extremem Leichtbau aber rund eine Tonne leichter als andere Trophy-Trucks. Um den extremen Belastungen in der Wüste mit Bodenwellen bis zu 1,20 Meter Höhe und Sprüngen von bis zu 80 Metern standzuhalten, hat der Rennwagen einen Federweg von

einem Meter und 39-Zoll-Reifen, die zwölfmal so starke Seitenwände haben wie die Reifen in der DTM. Spezielle Trockenlager und ein optimierter Drehmomentwandler von Schaeffler ermöglichen es Schwarz, auch in schwierigstem Gelände zu bestehen. Bei der ADAC Rallye Deutschland können die Fans am Samstag, 23. August, ab 14 Uhr den Truck auf der Arena Panzerplatte erleben. Armin Schwarz, einer der erfahrensten Rallye-Piloten der Welt, startete bei 119 WRC-Rallyes. Seit 2007 tritt der mittlerweile 50-Jährige in der SCORE-Serie an.

ADAC Rallye Deutschland

Mr. Right Text: Andrea Neumeyer Fotos: Volkswagen

Seit dem Einstieg von Volkswagen in die Rallye-Weltmeisterschaft hat Sébastien Ogier alles richtig gemacht. Auch 2014 ist der aktuelle Weltmeister auf dem Weg zum Titelgewinn. Doch was macht den Franzosen so stark? Wir haben uns in seinem Team und der Rallye-WM umgehört

ine Blitzkarriere: Sébas tien Ogier kam im Alter von 22 Jahren, also erst relativ spät, zum Rallye-Sport. Bereits acht Jahre nach seinen Anfän gen in einer französischen Nach wuchssichtung krönt er sich 2013 erstmals zum Weltmeister. Und 2014 ist er auf dem besten Weg, seinen Titel zu verteidigen. Nicht weniger als fünf Siege gehen in den ersten sieben Rallyes der Sai son auf sein Konto. Bei der ADAC Rallye Deutschland, die er 2011 als Citroën-Werkspilot gewann, gilt Ogier als großer Favorit. Doch was ist das Erfolgsrezept des diplo mierten Skilehrers? „Ogier hat wie sein Weltmeis ter-Vorgänger Sébastien Loeb die Fähigkeit, aus jeder Situation das Beste zu machen. Wenn es mal nicht nach seinen Vorstellungen läuft, gibt er nach außen zwar gern den Beleidigten. Tatsäch lich blendet er aber alles um sich herum aus und konzentriert sich ganz auf seine Rallye. Dadurch verliert er deutlich weniger Zeit als von der Konkurrenz erwartet oder erhofft – und gewinnt am Ende meistens doch“, analysiert der Fachjournalist Christian Schön, der den Rallye-Zirkus seit Jahrzehnten begleitet. „Davon abgesehen ist es fast unheimlich, auf welchem Niveau Ogier fährt, ohne schwere Unfälle zu bauen.“ Bei der Rallye Sardinien feier te Ogier 2014 seinen 20. WM-Sieg. Damit ist der Franzose in der

ewigen Bestenliste bereits an Le genden wie Didier Auriol (20 Sie ge), Markku Alén (19) und Walter Röhrl (14) vorbeigezogen. Er hat gute Chancen, den Rekord von 78 Siegen seines Landsmannes Sébastien Loeb zu knacken: Loeb erreichte seine ersten 20 Siege nur elf Monate schneller als Ogier. „Er besitzt eine unglaubliche Konzentration im Auto. Er hat ei nen ähnlichen Fahrstil wie Loeb, der ihm entgegenkommt. Er fährt sehr eckig, das macht ihn sehr schnell“, analysiert der dreimali ge Deutsche Rallye-Meister und heutige Volkswagen-Testfahrer Dieter Depping, der eng mit Ogier zusammenarbeitet. „Séb ist re laxt außerhalb des Cockpits. Aber wenn er im Auto sitzt, ist er voll konzentriert. Und er weiß, was er will. Er hat viel technisches Wis sen und kann den Ingenieuren sagen, wie das Auto funktionie ren soll. Dass seine Ingenieure bei Volkswagen französisch sprechen, hilft ihm natürlich.“ Der langjährige WRC-Pilot Ar min Schwarz glaubt: „Ogier hat mehr Reserven als die anderen Fahrer. Er kann von seinem Talent und seinem Speed fast überall 100 Prozent fahren. Und wenn er dann ein Prozent drauflegt, reicht es für die Konkurrenten fast nicht mehr, um zu folgen. Sie müssen dann 105 Prozent fahren – und landen irgendwann im Unterholz.“ Immer wieder wird Ogier mit Sébastien Loeb verglichen – was

Jahre

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Erstes WM-Podium Griechenland 2009

ADAC Rallye Deutschland

ihn weniger behagt. Doch nicht nur im Cockpit zeigt Ogier Ähn lichkeiten mit seinem großen Vorbild. Wie Loeb, der Ende 2013 endgültig in die TourenwagenWeltmeisterschaft wechsel te, versucht auch Ogier, auf der Rundstrecke Fuß zu fassen. Bei Gast-Einsätzen im Porsche Su percup und im ADAC GT Masters zeigte er, dass er auch dort talen tiert und schnell ist. „An Ogiers Rallye-Erfolg hat si cherlich auch Beifahrer Julien Ingrassia einen großen Anteil“, glaubt Testfahrer Dieter Depping. „Die Zusammenarbeit zwischen den beiden funktioniert perfekt.“ Seit Ogiers ersten Starts bei einer

Privat: Mit TV-Moderatorin Andrea Kaiser ist der Franzose seit 2013 liiert

Sichtung in Frankreich sind die beiden ein Team. „Sébastien hat bereits damals fahrerisch und durch seine Willensstärke aus der Masse herausgeragt“, erklärt Ingrassia, der sich 2006 für den rechten Platz in Ogiers Cockpit be warb. „Wir sind zwei unterschied liche Charaktere“, erklärt Ogier. „Ich bin emotionaler und tempe ramentvoller als Julien. Er holt mich mit seiner beruhigenden Art wieder auf den Boden zurück.“ Ingrassia berichtet: „Séb hat die Fähigkeit, seine Umgebung kom plett auszublenden und sich nur auf das Fahren und Ansagen zu konzentrieren. Das ist eine seiner großen Stärken.“

Ogier bestätigt: „Julien führt ei nen Zeitplan für das Rallye-Wo chenende, er weiß, welche Termi ne wir haben. Ich bin in solchen Dingen etwas bequem.“ Für Ogier besteht das Leben eben aus mehr als nur der Jagd nach Bestzeiten. Seit 2013 ist Ogier mit der TVJournalistin Andrea Kaiser liiert. Die Beziehung machte er per Twit ter öffentlich. „Keine weiteren Ge rüchte. Ich habe die EINE gefun den!“, lautete sein romantischer Tweet. Abergläubisch ist der Welt meister nicht, auf einen Talisman verzichtet er gern und vertraut auf sein Können: „Ich habe nichts im Auto, was ich nicht brauche, das ist überflüssiger Ballast.“

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Vollbad im Alltag Text: Andrea Neumeyer, Roland Zumsande Fotos: Michael Kunkel/Hoch Zwei

In der Rallye-Weltmeisterschaft ist der Volkswagen Polo R WRC das Maß aller Dinge und eilt von einem Sieg zum nächsten. Doch wie schlägt sich das Hightech-Sportgerät fernab der Rallye-Pisten im alltäglichen Leben – beim Tanken, Einkaufen, Autowaschen oder bei der Parkplatzsuche vor einem Café? Viele Fans träumen davon, dieser Frage selbst auf den Grund zu gehen. Model und Rennfahrerin Doreen Seidel durfte sich genau diesen Traum in der Hamburger Innenstadt erfüllen und zusammen mit Volkswagen-Testfahrer Dieter Depping den Polo R WRC im Alltag erleben

ADAC Rallye Deutschland

Vollgetankt

Okay, und wo bitteschön ist jetzt der Tankdeckel? Auch der hilfsbereite Tankwart weiß darauf keine Antwort. Einige Male wirft der Volkswagen Polo R WRC beim ultimativen Alltagstest Rätsel auf. Nur gut, dass Chauffeur Dieter Depping jedes Detail des Rallye-Boliden aus dem Effeff kennt. Des Rätsels Lösung: Den klassischen Tankdeckel sucht man beim World Rally Car vergebens. Der Treibstoff wird in einen Sicherheitstank nachgefüllt, dessen Öffnung sich im Fahrzeuginnenraum befindet.

Vollbepackt ...

... mit leckeren Sachen, die das Leben schöner machen. Vorausschauend legt Doreen noch einen schnellen Boxenstopp beim Supermarkt ein. Schließlich ahnt sie, dass die anstehende Tour kräftezehrend wird und die warmen Temperaturen im Cockpit durstig machen. Platz, um den Proviant zu verstauen, ist im Heck – zwischen den Stahlrohren des massiven Überrollkäfigs.

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