VERKEHR

Während für die Großbaustelle A 281 schon jetzt aufwendige Umleitungen für den Autoverkehr am Kirchweg und beim Werder Karree entstehen, wird es für Radfahrende unkomfortabel und eng. Die üblichen Rad-Routen zwischen Kattenturm, Arsten und der Neustadt sind in den nächsten fünf Jahren stark beeinträchtigt. Rolf Noll von den Grünen Obervieland kritisiert die weitere Verschlechterung der Verbindungen zum Stadtteil: „Zum alten Problem eines gefährlich schmalen Geh- und Radwegabschnittes der Erdbeerbrücke, kommt nun der abgeschnürte Anschluss aus der Innenstadt über Buntentor." Gunter Mischner vom AKV Neustadt ergänzt: „Mit Blick auf die im Verkehrsentwicklungsplan (VEP) definierte Premiumroutenplanung ist die vorzeitige Teilerstellung der Verbindung aus Obervieland über den Buntentorsdeich bis zum künftigen Wesersprung von großer Bedeutung besonders für po-

Teil einer Alternativroute ist der Weg am Krimpelsee. Matschige und versackte Beläge können durch ein Asphaltband, getrennt für Fuß und Rad, ersetzt werden.

tenzielle Umsteiger*innen aus dem Auto aufs Fahrrad." Da hier längere Abschnitte durch Grünflächen führen, ist der planerische Aufwand deutlich geringer, vorwiegend ist es der Austausch schlechter Beläge und punktuelle Verkehrsberuhigungsmaßnahmen. Zusammen mit den Grünen appelliert der ADFC: Es braucht unverzüglich eine konzentrierte Aktion, damit vor dem Start der „Monsterbaustelle A 281“ eine attraktive Radverkehrsverbindung, gefördert durch den Bund, zur Verfügung steht. Gunter Mischner und Albrecht Genzel

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