La Pola de Gordón: municipio bello de España by Julián Robles

Benedicta Rodríguez Julián Robles Julián Robles

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Prólogo Julián Robles Díez

a obra que el lector está visualizando es una muestra del rico pasado patrimonial del concejo de Gordón. Pasear por las localidades de este municipio leonés es descubrir plazas, iglesias, ermitas, casas, lavaderos, fuentes, molinos, huellas mineras..., es recordar por dónde corretearon de niños nuestros mayores y personas ya desaparecidas que se citan en los libros de historia que podemos encontrar en ese lugar donde se conserva la memoria de aquellos que ya no tienen voz, es conocer por donde pasaron peregrinos y viajeros a lo largo de los siglos que realizaban el camino de San Salvador, o se acercaban a Castilla desde Oviedo desde los comienzos de la historia castellana. Muchos lectores notarán alguna ausencia, aunque en la preparación del libro no fueron olvidados. Dado el extenso patrimonio histórico, artístico y paisajístico que posee la comarca de Gordón era imposible recoger la totalidad de elementos patrimoniales con los que cuenta. Haciendo nuestra la máxima de que «no están todos los que son, pero sí son todos los que están», se han seleccionado aquellas manifestaciones que de alguna manera podrían ser un ejemplo de la rica y variada arquitectura local, como referente de quienes deseen visitar estos lugares de nuestra geografía. La presente obra es visual, consistente en un buen número de fotos que nos muestran una realidad que en ocasiones da la impresión de haberse parado con el paso de los siglos, pero que sigue viva gracias a la labor de cada uno de los vecinos que han habitado estas localidades. Paseando por cada hoja de este libro contemplaremos edificios de enorme valor arquitectónico, histórico, social, cultural, laboral, e incluso sentimental para los que en ellos residieron o trabajaron, que albergaron a multitud de personas durante su existencia, y que representan una huella importante de nuestro pasado. Asentamientos urbanos y entornos industriales, como parte de un conjunto en el que las constantes arquitectónicas y los usos se complementan hasta formar un paisaje singular, marcado por las consecuencias de la minería, con sus edificios fabriles, y centros de trabajo y de reunión de nuestros antepasados, en muchos casos de enorme valor arquitectónico y artístico, y que el paso de tiempo y el olvido les está trayendo como recompensa el abandono y la ruina. La explotación minera que tuvo lugar hace ya dos siglos, y en especial los últimos 100 años en el territorio definido hoy por el municipio de La Pola de Gordón, transformó profundamente el paisaje local y sus gentes. Los objetivos planteados en este trabajo, parte de los cuáles se han plasmado en el catálogo fotográfico que hoy ve la luz, han sido mostrar la importancia del patrimonio cultural en la configuración del paisaje, identificar los valores identificativos del mismo, y conjugar la conservación patrimonial con el desarrollo sostenible del

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municipio, de forma que se justifique la propuesta de recuperación y valorización de sus elementos identitarios como instrumentos de dinamismo. Históricamente, las características naturales de una región han condicionado las actividades del hombre. El paisaje ha estado dominado por las actividades rurales a lo largo de la historia, que se iban adaptando a la topografía y condiciones climáticas duras, proporcionándonos instrumentos como el forcao. A lo largo de la historia el hombre transformó el espacio para cubrir las necesidades de sus gentes, transformaciones que hoy en día aún podemos contemplar: pastos para la ganadería, los viejos caminos, los molinos, las ermitas, las iglesias —es normal que entre el casar destaque un tipo de iglesia con una sencilla espadaña de la que cuelgan las campanas, y una plataforma proyectada desde la pared de la espadaña a la que se accede desde una escalera, y desde donde se tañen las campanas— y el propio bosque, resultado de la colisión entre la naturaleza y el hombre en estas tierras. Igualmente, la arquitectura popular del término municipal de La Pola de Gordón, emplea en su construcción los materiales que tiene a mano, suministrados por el propio territorio. El material pétreo dominante es la piedra caliza, incorporando otros materiales como las cuarcitas, en forma de piezas de canto rodado, de diferentes tamaños y colores. La minería apareció con fuerza a finales del siglo XIX para variar las dinámicas económicas y sociales y moldear su propio paisaje. A mediados del siglo XIX había en la Pola de Gordón varias concesiones mineras, si bien la explotación a gran escala no se inicia hasta finales del mismo siglo. Por el año 1888, D. Nicasio Fernández explotaba la Mina Candelaria —la Mina Candelaria distaba 5 km del cargadero de La Vid, en el ferrocarril de León a Asturias, cuya inauguración tuvo lugar el 15 de agosto de 1884, después de dilaciones, suspensiones y no escasas vicisitudes desde que en 1851 se anunció la subasta y en 1864 se concedió el camino—, en el término de Santa Lucía; D. Manuel Iglesias las minas La Emilia y Ramona, en los términos de La Vid y Ciñera respectivamente —el carbón obtenido era transportado en carros al cargadero de La Vid—; y D. Sotero Rico las Minas de la Sociedad Rico y Compañía, en los términos de Santa Lucía y Ciñera. Para el transporte de la hulla obtenida de las Minas de la Sociedad Rico y Compañía, había un tranvía de unos 2,5 km hasta el pueblo de Ciñera, y de allí conducían la hulla, como un kilómetro, en carros por carretera al cargadero del ferrocarril de León a Asturias. La tonelada de hulla, puesta en vagón, la pagaba la empresa del ferrocarril a 16 pesetas. La explotación a gran escala de las concesiones mineras tiene que esperar hasta que se construye el ferrocarril de vía métrica entre La Robla y Valmaseda. La primera vez que se planteó la construcción de una sección de esta línea fue en 1868, cuando con fecha de 16 de marzo el Gobierno autorizó los estudios de un ferrocarril entre La Robla y la cuenca carbonífera de Matallana a un particular, don Francisco Benítez. Incumplidos

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los plazos y rescindida la concesión, hubo de transcurrir más de una veintena de años para que fuera aceptado un nuevo proyecto, propuesta de D. Mariano Zuaznavar, consistente en la intención de comunicar la cuenca carbonífera con la industria bilbaína en un momento de impulso, el 13 de febrero de 1890. La concesión le fue otorgada por Ley de 11 de julio del mismo año y R.O. de 5 de enero de 1891. Durante el año 1891 se promulgaron multitud de disposiciones relativas a las transferencias y sustituciones de ferrocarriles y tranvías, que hicieron posible el cambio de concesionario de la línea. Finalmente, por R.O. de 23 de febrero del mismo año se autorizaba la transferencia de la concesión de la línea a favor de la Compañía del Ferrocarril de La Robla a Valmaseda. La apertura de la línea al público se hizo escalonadamente. El primer tramo de 45 km, de Valmaseda a Espinosa, se abrió el 6 de octubre de 1892. El siguiente 12 de noviembre se abrieron los 30 km del recorrido de La Robla a Boñar, recogiendo las actas el «entusiasta recibimiento hecho por el pueblo». El 20 de julio de 1893 les tocó el turno a los trayectos de 14 y 24 km entre Espinosa–Sotoscueva y Boñar– Cistierna, y finalmente, el tramo restante dentro de la provincia de León, parte del tramo comprendido entre Cistierna–Sotoscueva, quedaba abierto al tráfico el 14 de septiembre de 1894, 3 días después de la inauguración oficial, y con él se ponía en explotación la totalidad de la línea. Román Oriol describe en la Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería el acto de la inauguración que se desarrolló en el Barranco de las Codas, en el difícil paso de Los Carabeos, entre las estaciones de Mataporquera y Las Rozas, de la provincia de Santander. Vizcaya estaba de enhorabuena al estar estrechamente enlazadas las provincias que producían el carbón con aquella en que se forjaba el hierro. El tren hullero abre la puerta al desarrollo de la cuenca minera de Ciñera que empujaría a inversiones significativas para la época. Las nuevas concesiones mineras implican la incorporación de nuevos socios que darán forma a un proyecto ya centenario: la Hullera Vasco Leonesa, nacida en la notaría de Fidel González de Bilbao el 19 de octubre de 1893 con un capital social de 1.375.000 pesetas dividido en 2.750 acciones repartidas entre más de una decena de accionistas. La llegada del ferrocarril realizó las funciones de centro donde se dirigía todo el carbón de las diferentes minas, transportado a través de líneas de baldes y planos inclinados, aprovechando la fuerza de la gravedad, bajando vagonetas llenas de carbón para subirlas vacías o con herramientas para la mina. Tras unos primeros años del siglo XX llenos de calamidades y problemas, debido principalmente a la presión en el mercado ejercida por los carbones ingleses, y la ventaja del carbón asturiano sobre el leonés, por su mejor preparación, en la segunda década del siglo XX se produjo una expansión de la empresa, favorecida por el descenso en la producción de las minas inglesas y la política proteccionista impulsada por el gobierno durante la Primera Guerra Mundial. En los años veinte se produce una contracción del mercado por la importación del carbón inglés con precios bajísimos, que provocaron la baja de ventas del carbón autóctono, obligando a la Sociedad Hullera Vasco Leonesa a tomar la decisión de disminuir los jornales, dando lugar a huelgas, que duraron más de tres meses, y que no permitieron ni los trabajos de conservación más

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necesarios. La situación mejoraría al final de la década al producirse una depreciación de la peseta con relación de la libra esterlina. Es durante la década de los años 20 cuando tienen lugar la construcción de la fábrica de turbinas y las obras de ejecución del Pozo Ibarra, finalmente inaugurado en el año 1930, y que se convertiría en uno de los centros de producción más emblemático de la compañía hasta su cierre en 1996, coincidiendo con el arranque de la Nueva Mina. La inauguración del pozo se produce en noviembre de 1930, siendo presidente de Hullera Vasco—Leonesa Francisco de Ibarra, que acababa de llegar al cargo en septiembre de 1930 por fallecimiento en el mes de agosto del marqués de Mac—Mahón. El nuevo castillete consistía en una estructura metálica de 31,5 metros de altura y 60 toneladas de peso. En el conflicto bélico de la Guerra Civil Española se produjeron graves desperfectos que paralizaron el grupo durante meses: … el pozo quedó inundado, alcanzando el agua la altura máxima, 100 metros; el castillete fue volado en cada uno de sus cuatro pies derechos y arrancado de cuajo, quedando unos 10º fuera de la vertical y descendiendo unos dos metros en promedio. La máquina de extracción fue también volada, introduciendo para lograrlo cartuchos de dinamita en el interior del rotor del motor que ha quedado destrozado. Las instalaciones de señales ópticas y acústicas que existían tanto en el brocal del pozo como en el interior de la casa de máquinas quedaron también destrozadas, así como también todos los cables de alumbrado, energía etc. que bajan por el pozo, y todos los aparatos sensibles del control de la máquina de extracción, como tacógrafo, amperímetros y voltímetros. El tambor de dicha máquina y la misma casa quedaron deteriorados a consecuencia de las explosiones. La instalación de compresores situados en la misma plaza Anita, frente a la sala de máquinas fue, pudiéramos decir, triturada por la formidable carga de explosivo que colocaron en su excitatriz; teniendo muy pocas esperanzas de que consigamos salvar algún compresor, mediante la correspondiente reparación, ya que tanto el motor como la excitatriz han quedado completamente destruidos. Después de grandes dificultades, hemos conseguido encontrar una bomba vertical con la que, accionada por una máquina de extracción que hemos instalado en el brocal del pozo, contamos comenzar a desaguar. Sobre el castillete y máquina de extracción no hemos hecho nada aún, ya que cuando conseguimos ponernos en contacto con las casas constructoras (a las que hemos tenido que empezar por pedir los planos de todas nuestras instalaciones, ya que todo nuestro archivo fue también destruido) los temporales hicieron imposible el acceso al pozo.1

Los problemas de inundaciones en el pozo siguieron sucediéndose a lo largo del tiempo y la más grave fue la que tuvo lugar en 1996. En la madrugada del sábado 20 de enero al domingo 21 de enero se produjo una grave inundación que paralizó el grupo durante 4 meses. Hasta el 16 de abril, el pozo no pudo reiniciar la producción. El 20 de diciembre de ese mismo año se cierra el Grupo Ciñera: sobre las 10 de la mañana, se echan 12 metros cúbicos de hormigón en el brocal del pozo. En una chapa anclada en el mismo se lee:

ARCHIVO DE LA HULLERA VASCO—LEONESA. Correspondencia General. Caja 5.998/Legajo 11.561.

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«¡Gracias por tu fruto! Recordando los que se quedaron para siempre contigo»

Las empresas mineras fueron tan importantes que no repararon en inversiones, ni siquiera para contar con luz propia. El desarrollo de un negocio eléctrico que, primero, se destinó al autoconsumo y, más tarde, amplió su abanico de clientes fue puesto en marcha el 20 de julio de 1923. Las calderas de «Babock & Wilcox» y la turbina de «Brown—Boveri» sirvieron para dar servicio a la compañía. Unos años más tarde, en 1928, se adquiere un turbo—grupo de 2.500 kw, con los mismos proveedores, con el objetivo de dar un servicio a los municipios y las empresas vinculadas a la zona. Como consecuencia de la Guerra Civil quedaron destrozadas gran parte de las instalaciones. Nuevas dificultades surgieron en los años treinta —agravadas por el aumento de los costos de producción y el siempre latente problema social que establecía unas relaciones hostiles entre los intereses de patronos y obreros, que ocasionaron huelgas frecuentes, hasta que en el año 1933 se promulgaron leyes sociales que repercutieron en mejoras para el personal obrero— y que empeoraron durante el conflicto bélico de la Guerra Civil Española al producirse graves desperfectos en las infraestructuras de la sociedad que paralizaron el grupo durante meses. Apenas cuatro años después de la conclusión de la Guerra Civil Española se produjo la compra de la sociedad por la empresa Sociedad Regular Colectiva Valle y Díez —Emilio del Valle Egocheaga y Francisco Díez Rodríguez son sus únicos accionistas—, trasladando la sede empresarial de Bilbao a León. Con Emilio del Valle Egocheaga comienza la saga que se mantiene hasta nuestros días. Se produce un empujón significativo en el desarrollo económico de la compañía, en la importante labor social así como en una de las señas de identidad que han marcado su historia: las innovaciones tecnológicas. Su labor fue reconocida por la Diputación Provincial de León al nombrarle Hijo adoptivo de la provincia y por la Jefatura del Gobierno al concederle la medalla «al mérito del trabajo» en su categoría de Oro por Decreto de 8 de mayo de 1961, con la siguiente dedicatoria: D. Emilio del Valle Egocheaga comenzó su vida profesional a principios de este siglo en un ambiente lleno de adversidades y dificultades, y sus actividades profesionales comienzan con la fundación de unos talleres mecánicos, dirigiendo después unas minas de bismuto consiguiendo en poco tiempo crear una explotación propia, que logró que fuese próspera; siguió alternando con sus trabajos mineros infinitas ramas de actividades, y lo que es y representa la S. A. Hullera Vasco Leonesa en el campo industrial y minero de la nación es obra exclusivamente suya, de su tesón y laboriosidad sin límites; de unas concesiones mineras en pleno declive, con una producción exigua, ha creado una moderna empresa minera, que es hoy de las primeras de España por su producción; con visión certera venciendo dificultades de toda índole, levanta una fábrica de aglomerados, uno de los establecimientos fabriles más importantes de Europa; a su espíritu creador se debe, entre otras cosas, la fundación de una empresa de cemento que constituye una modernísima planta industrial.

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En resumen, se trata de una vida intensa dedicada al trabajo, un labor sin descanso durante más de cincuenta años, para ofrecernos hoy, con su modestia y sencillez una serie de realizaciones de tal envergadura que, desbordando el círculo puramente provincial, entra de lleno en el ámbito nacional.

Desde el punto de vista demográfico, la historia de las explotaciones mineras significó la colonización de un territorio como nunca antes había tenido lugar, moldeando el paisaje y generando una identidad ligada al propio proceso minero. El valor productivo de la minería fue perdiendo fuerza a lo largo del siglo pasado cerrándose las diferentes explotaciones que permanecían abiertas, repercutiendo sobre el paisaje y el territorio: la población empezó a disminuir rápidamente y buena parte de la población tuvo que irse a buscar trabajo en otras poblaciones. La historia de las explotaciones mineras, produjo una intensa acción sobre el paisaje. De su actividad, el espacio y sus gentes quedaron marcados: caminos, bocaminas, planos inclinados, talleres, castilletes, infraestructuras de transporte, estaciones de tren, viviendas obreras,... forman parte de la herencia física dejada sobre el territorio por el proceso minero. Los elementos del pasado minero que todavía permanecen sobre el territorio ofrecen una característica diferencial del paisaje respecto a otras zonas cercanas. Estos elementos convertidos hoy en patrimonio por ser un claro exponente de la evolución histórica de la zona son portadores de unos valores que dotan al paisaje de una gran singularidad, ofreciéndonos combinaciones armónicas y de gran belleza entre el espacio construido y el espacio natural que lo rodea. Es el claro ejemplo de las bocaminas, situadas entre frondosos bosques y confundidas con él (el Faedo de Ciñera). El pasado minero ha dejado las suficientes huellas sobre el paisaje y sus gentes para ser durante muchos años un referente en la manera de vivir, de pensar y de relacionarse con el medio de las gentes que habitan los antiguos territorios mineros: la imagen de Santa Bárbara, patrona de los mineros, es venerada en algunas de las iglesias del concejo; Santa Bárbara da nombre a una calle en Santa Lucía, un polideportivo en Ciñera... Los elementos pertenecientes al proceso minero que encontramos hoy en día han perdido su valor productivo original, y la huella tangible e intangible que la minería plasmó sobre el paisaje y sus gentes se irá diluyendo con el transcurso del tiempo. No obstante, su revalorización puede contribuir sin duda al desarrollo turístico de la zona, aportando singularidad y potenciando la cultura como punto de atracción de visitantes e inversiones. No es tarea fácil la enumeración de todos y cada uno de los elementos que justifican sobradamente su inclusión en esta guía. La Pola de Gordón, a través de su prolongada y accidentada historia ha conservado muestras patrimoniales de muchas épocas, y nuestro objetivo ha de limitarse a proponer solamente y a título meramente informativo aquellas de más destacada significación.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009

Río Bernesga (Salto de agua) Muro de contención construido aguas arriba de la Fábrica de Harinas de los Señores Crespo que, en uno de sus lados tenía una compuerta y era donde se iniciaba el canal (a lo largo del mismo podía haber varias compuertas que hacían las veces de aliviadero). Año 1915. La fotografía fue comercializada por Manuel Abastas.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009

La Fábrica de Harinas Por el canal transcurría el agua del río hasta la balsa, donde se abría un hueco que bajaba hasta las ruedas o rodetes, que movidos por la fuerza del agua giraban la piedra volandera encargada de moldurar sobre otra fija el grano. Al fondo de la imagen podemos apreciar la Fábrica de Harinas.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009

Puerto de Fábrica Lugar de inicio del canal de la Fábrica de Harinas de los Señores Crespo. Año 1910. La fotografía fue tomada por J. Bienaimè Reims.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009

Canal de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos Vista parcial del canal que con sus aguas proporcionaba la fuerza motriz que satisfacía las necesidades de la Fábrica de Harinas. Al fondo puede apreciarse el edificio principal de la fábrica, hoy desaparecido. La imagen fue tomada por J. Bienaimè Reims.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Situación de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-. MTN50 histórico. Mapa en papel conservado en el Ilmo. Ayto. de La Pola de Gordón correspondiente a los trabajos geodésicos y topográficos efectuados por la Dirección General del Instituto Geográfico, Catastral y de Estadística en el año 1943. Escala: 1/50.000.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 1, Restos de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 1, Restos de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 1, Restos de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 1, Restos de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 1, Canal de la Fábrica de Harinas Crespo y Hermanos, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 2, Molino de agua de harina, Los Barrios de Gordón, La Pola de Gordón -León-. Es un pequeño edificio destinado a moler pero en el que no se residía. Es un molino de escorrentía, muy deteriorado.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 2, Molino de agua de harina, Los Barrios de Gordón, La Pola de Gordón -León-. En los Barrios de Gordón encontramos un molino que coincide con los aspectos de la tipología de los molinos de la montaña. El edificio es de piedra en la modalidad de mampostería, con texturas cambiantes, en función del propio carácter de las piezas pétreas, donde aparecen los ripios para permitir un mejor ajuste exterior.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 3, Molino de agua de harina del pueblo, Beberino, La Pola de Gordón -León-. El molino de agua del pueblo de Beberino es un pequeño edificio destinado a moler cuya propiedad era comunal, moliendo cada vecino lo que quería. Se trata de un molino de escorrentía, cuyas paredes están deterioradas y el tejado hundido.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 3, Molino de agua de harina del pueblo, Beberino, La Pola de Gordón -León-. El edificio es de fábrica pétrea en la modalidad de mampostería irregular, con empleo de piezas de sillarejo en formación de esquinazos. La fábrica exterior pétrea determina su aspecto por la irregularidad en tamaños y texturas de la piedra caliza empleada.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 3, Molino de agua de harina del pueblo, Beberino, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 4, Fábrica de aserrar maderas, de electricidad y de harina, Beberino, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 4, Fábrica de aserrar maderas, de electricidad y de harina, Beberino, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 4, Fábrica de aserrar maderas, de electricidad y de harina, Beberino, La Pola de Gordón -León-. La fábrica de aserrar maderas de Beberino se encuentra inactiva, conservando la maquinaria en buen estado. Además de la fábrica pétrea, se ha usado en el cerramiento de la estructura, rellenos diversos, que van desde piedra menuda a ladrillos, protegidos por un revoco de mortero de cemento tipo Pórtland pintado de blanco, que muestra su color gris en contraste con el blanqueado restante de la fábrica en localizaciones en las que se ha perdido parcialmente la pintura aplicada sobre él. El portón principal emplea un arco rebajado realizado en piedra caliza, para reforzar la importancia del acceso. La cubierta de fibrocemento, se conforma a dos aguas apoyada en vigas de madera sustentadas en los muros laterales de fábrica. A la hora de rehabilitar un edificio, habría de tenerse en cuenta el propio carácter e interés arquitectónico del edificio, así como sus distintas partes y elementos, concretando aquellas que deberían ser conservadas en su estado original.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 4, Fábrica de aserrar maderas, de electricidad y de harina, Beberino, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Situación de la Fábrica de luz de Buiza y de la Central Hidroeléctrica Covadonga de Cabornera, La Pola de Gordón -León-. MTN50 histórico. Mapa en papel conservado en el Ilmo. Ayto. de La Pola de Gordón correspondiente a los trabajos geodésicos y topográficos efectuados por la Dirección General del Instituto Geográfico, Catastral y de Estadística en el año 1943. Escala: 1/50.000.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 5, Fábrica de luz, Buiza, La Pola de Gordón -León-. La fábrica de luz de Buiza se encuentra abandonada y parcialmente derruida, siendo difícil su recuperación. La fábrica es de cuarcita en forma de canto rodado en la modalidad de mampostería, con coloraciones variadas que producen una mezcla, en la propia fábrica, en tamaño y color.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de luz, Cabornera, La Pola de Gordón -León-. Fue propiedad de Robustiano Gutiérrez. Actualmente pertenece a la familia Sánchez.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-. La fábrica de electricidad de Cabornera se encuentra bien conservada por sus propietarios, que la han recuperado para destinarla a casa rural. El material pétreo dominante en la fábrica es la piedra caliza, empleada en forma de mampostería, en color gris claro, con rejuntado de la fábrica pétrea, con empleo parcial de piezas de ladrillo visto en formación de esquinas y de huecos. La parte inferior del edificio es objeto de atención especial, con empleo de piezas pétreas de mayor tamaño, en forma de mampostería almohadillada toscamente labrada, que contrastan en su material, textura y color con el resto del material pétreo de fábrica.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-. Las ventanas tienen proporción rectangular, contando con dos hojas practicables, empleando piezas de ladrillo visto, en la búsqueda de un claro contraste con la fachada pétrea, en jambas, alféizar y dintel. Los huecos de la parte inferior del ingenio hidráulico incorporan rejas de hierro forjado, en soluciones sencillas. Las puertas principales se encuentran protegidas por una bóveda de cañón de ladrillo visto que apoya sobre jambas del mismo material. Las puertas de acceso presentan una pieza pétrea ligeramente elevada respecto al acceso, que constituye el umbral y que suplementada con unas piezas pétreas sirve de apoyo a las jambas de ladrillo visto. La cubierta es de teja árabe.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 6, Fábrica de electricidad, Cabornera, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 7, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-. En Geras, localizamos un inmueble de dos plantas, destinándose la superior a vivienda y la baja a la molienda. Es un molino de rodezno en relativo buen estado.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 7, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 8, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 8, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 8, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 9, Molino de agua de harina, Geras, La Pola de Gordón León-. Molino de fábrica pétrea en la modalidad de mampostería, con empleo de piezas de sillarejo en formación de esquinazos y pórtico. Cabe reseñar la utilización de ladrillo visto en la formación de huecos menores. La fábrica exterior pétrea determina su aspecto por la irregularidad en tamaños y tonalidades, donde aparecen los ripios para permitir un mejor ajuste exterior.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 10, Molino de agua de harina, Huergas y El Millar, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 10, Molino de agua de harina, Huergas y El Millar, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 10, Molino de agua de harina, Huergas y El Millar, La Pola de Gordón -León-. El molino de Huergas de Gordón presenta las paredes deterioradas y el tejado hundido. El edificio es de piedra en la modalidad de mampostería con tejado de teja árabe. Incorpora piezas de sillería en la creación de huecos y esquinas, utilizando jambas pétreas y dinteles pétreos monolíticos, realizados en caliza. La entrada al cárcavo se encuentra protegida por una bóveda de cañón de sillería. Se encuentra en un estado de conservación lamentable, conservando en su interior la maquinaria original. Es un molino de rodezno de una planta destinada a la molienda, que además cuenta con edificaciones auxiliares destinadas a vivienda, cuadra, gallinero, conejera, etc.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 11, Molino de agua de harina, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 11, Molino de agua de harina, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 11, Molino de agua de harina, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-. En la Pola de Gordón nos encontramos con un molino señorial con gran porte. Se encuentra bien conservado gracias a sus propietarios, que lo han recuperado para destinarlo a vivienda particular, manteniendo algunos de ellos sus ingenios originales. El edificio presenta un canal de abastecimiento de mampostería, de la misma piedra que la parte baja de la construcción, con rejuntado de la fábrica pétrea. La parte alta del molino emplea como cerramiento el ladrillo visto. La cubierta es de teja roja. Los huecos de la parte inferior del ingenio hidráulico incorporan rejas de hierro forjado, en soluciones sencillas. Las rejas se constituyen en redondos machihembrados con otros tantos horizontales, y embutidos en las caras interiores de los huecos. Las ventanas tienen proporción rectangular, contando con dos hojas practicables, empleando piezas de sillería de caliza blanca diferentes a las de la propia fachada, en la búsqueda de un claro contraste con ésta, en jambas, alféizar y dintel. Las jambas se componen de tres piezas.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 12, Molino de agua de harina, Santa Lucía, La Pola de Gordón -León-. El molino de Santa Lucía es de fábrica pétrea en la modalidad de mampostería, con empleo de piezas de sillarejo en formación de esquinas, donde aparecen los ripios para permitir un mejor ajuste exterior. La fábrica exterior pétrea presenta diferentes variedades cromáticas, determinadas por la irregularidad de la tonalidad de la piedra caliza empleada. Incorpora ladrillo visto en la creación de huecos, utilizando jambas y dinteles. Presenta una cubierta a dos aguas realizada mediante losas de hormigón armado.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 12, Molino de agua de harina, Santa Lucía, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Situación de la Fábrica de electricidad de La Vid y de la Central Hidroeléctrica Legionense de La Gotera, La Pola de Gordón -León-. MTN50 histórico. Mapa en papel conservado en el Ilmo. Ayto. de La Pola de Gordón correspondiente a los trabajos geodésicos y topográficos efectuados por la Dirección General del Instituto Geográfico, Catastral y de Estadística en el año 1943.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 13, Fábrica de electricidad, La Vid, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 13, Fábrica de electricidad, La Vid, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 14, Fábrica de electricidad de «La Gotera», La Vid, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 14, Fábrica de electricidad de «La Gotera», La Vid, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 14, Fábrica de electricidad de «La Gotera», La Vid, La Pola de Gordón -León-. La fábrica de electricidad de «La Gotera» conserva la maquinaria, turbinas y alternadores, todo en aparente buen estado, que podrían llegar a desaparecer si no se actúa. Cerró en los primeros años del siglo XXI y es propiedad de Iberdrola. Se inauguró en el mes de enero de 1928. En el Diario de León publicado en día 7 de enero de 1928 se relataba la crónica del acto de inauguración: «A las ocho y media de la mañana llamaba la atención un grupo de automóviles en la plaza de Santo Domingo. Eran los encargados de conducir a los invitados (autoridades, prensa y accionistas) a la inauguración oficial de la nueva central eléctrica construida en Villasimpliz, realizada por Hidroeléctrica Legionense para suministrar a la cooperativa eléctrica de León. El acto de la inauguración contó con toda la solemnidad: Conferencias en Pola de Gordón. Continuando con la magnífica labor cultural que realizaba el colegio San Antonio de Padua, se continuaba con las conferencias del párroco de la Pola de Gordón y del aventajado alumno de la facultad de San Carlos de Madrid Gregorio Vidal Robles, hijo del estimado veterinario don Lucio, muy conocido en la zona».

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 14, Fábrica de electricidad de «La Gotera», La Vid, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 15, Azud en las proximidades del túnel Tuéiro, Villasimpliz, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 15, Azud en las proximidades del túnel Tuéiro, Villasimpliz, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 15, Azud en las proximidades del túnel Tuéiro, Villasimpliz, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 16, Molino eléctrico, Villasimpliz, La Pola de Gordón León-. El molino eléctrico de Villasimpliz conserva su maquinaria. La piedra se constituye en la principal protagonista de su fábrica, con empleo parcial de piezas de sillarejo en formación de esquinas, y de ladrillo visto en huecos menores.

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 16, Molino eléctrico, Villasimpliz, La Pola de Gordón León-. La principal característica de la fábrica pétrea es su diversidad. El material pétreo dominante es la piedra caliza, empleada en forma de mampostería, incorporando otros materiales como las cuarcitas, en forma de piezas de canto rodado, de diferentes tamaños y colores.

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 16, Molino eléctrico, Villasimpliz, La Pola de Gordón León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Rueda de molino en el parque, Villasimpliz, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 17, Lechería, Cabornera, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 18, Lechería, Folledo, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 19, Mantequera giratoria conocida como mantequera «Victoria», utilizada por la desaparecida «Cooperativa de Geras», Geras, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 19, Detalle: instrumento para mazar la leche y formar la manteca, Geras, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 20, Lechería, Huergas y el Millar, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 21, Horno de cal en el M.U.P. n.º 684, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 21, Horno de cal en el M.U.P. n.º 684, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 22, Horno de cal en El Soto, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 22, Horno de cal en El Soto, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 22, Horno de cal en El Soto, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 23, Horno de cal en Tras Collada, carretera de Los Barrios, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 23, Horno de cal en Tras Collada, carretera de Los Barrios, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 23, Horno de cal en Tras Collada, carretera de Los Barrios, La Pola de Gordón, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 24, Horno de pan, Beberino, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 25,Horno de pan, Buiza, La Pola de Gordón -León-

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Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 26, Horno de pan, Geras, La Pola de Gordón -León-

Arquitectura subsidiaria La Pola de Gordón Año 2009 Figura 27, Horno de pan, Llombera, La Pola de Gordón -León-. Horno de pan conformado por un volumen cilíndrico añadido al volumen principal de la vivienda de planta rectangular. El conjunto está construido en fábrica pétrea de mampostería ordinaria, con empleo de piezas de sillería en creación de huecos. Se cubre el horno con el mismo faldón de la cubierta de la casa a la que está adosado.

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 28, Apeadero en el km 29,830 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 29, Puente del Millar sobre el río Bernesga en el km 31,838 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón -León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 29, Puente del Millar sobre el río Bernesga en el km 31,838 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón -León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 30, Estación de ferrocarril de La Pola de Gordón en el km 33,150 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón -León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 30, Estación de ferrocarril de La Pola de Gordón en el km 33,150 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón -León-

Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 31, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,000 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 31, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,000 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 32, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,505 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 32, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,505 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 33, Pasando el puente sobre el río Bernesga en el km 34,505 del ferrocarril León-Gijón avanza la vía cruzándose en el trayecto el túnel de la Magdalena.

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 34, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,776 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 35, Puente sobre el río Bernesga en el km 34,900 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 36, Puente sobre el río Bernesga en el km 37,343 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 37, Puente sobre el río Bernesga en el km 37,600 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León--

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 38, Estación de ferrocarril de Santa Lucía en el km 37,950 del ferrocarril LeónGijón, La Pola de Gordón -León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 38, Estación de ferrocarril de Santa Lucía en el km 37,950 del ferrocarril LeónGijón, La Pola de Gordón -León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 39, Puente sobre el río Bernesga en el km 38,214 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 40, Puente sobre el río Bernesga en el km 38,430 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 41, Apeadero y cargadero de Ciñera en el km 39,640 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 42, Puente sobre el río Bernesga en el km 41,330 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 43, Puente sobre el río Bernesga en el km 41,700 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 43, Puente sobre el río Bernesga en el km 41,700 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 43, Puente sobre el río Bernesga en el km 41,700 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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Caminos de hierro de León La Pola de Gordón Año 2009 Figura 44, Puente sobre el río Bernesga en el km 43,687 del ferrocarril León-Gijón, La Pola de Gordón León-

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