LĂnea ferroviaria Santander al MediterrĂĄneo
Sistema territorial: Línea ferroviaria
Santander al Mediterráneo
El proyecto de comunicar Santander con el Mediterráneo surgió a finales del siglo XIX, si bien no fue hasta 1925 cuando comenzaron las obras, ya que hasta un año antes no se hicieron las concesiones a las cuatro provincias interesadas: Santander, Burgos, Soria y Zaragoza. De la construcción de la obra se hizo cargo la empresa británica constructora Anglo Spanish Construction Co. Ltd., adquiriéndose para las obras siete locomotoras que fueron las encargadas de acarrear los materiales y hacer posible el avance de la construcción. Gracias a estos trabajos pudieron construirse centenares de kilómetros (gran parte de ellos en la provincia de Burgos) del que había de ser uno de los grandes ejes transversales ferroviarios de España, aunque nunca pudo concluirse todo su recorrido. En 1930 se habían construido 367 kilómetros entre Cidad Dosante y Calatayud, en donde se conecta con el ferrocarril Central de Aragón para alcanzar la costa mediterránea. Sin embargo, al alto coste de la elaboración de los estudios técnicos, con desacuerdos en el trazado a seguir, unido a las cambiantes coyunturas políticas determinaron la inviabilidad del proyecto. En definitiva, quedaban sin concluir 63 kilómetros entre Santelices y Boo, una de las zonas con más dificultades por ser el paso de la Cordillera y donde estaban previstas las construcciones de treinta y dos túneles. Las construcciones se retomaron en el año 1941, perforándose cinco túneles, entre ellos el de la Engaña con un total de 6.976 metros aunque no se llegó a tender ninguna vía en su interior. Fue en el año 1959 cuando se abandonaron definitivamente las obras por recomendación del Banco Mundial. Actualmente, el túnel está impracticable, con numerosos derrumbamientos, debido al deficiente acabado de la estructura de hormigón. La infraestructura construida de este ferrocarril estaba a la cabeza del país por ser la primera en disponer de curvas de transición junto a otros detalles modélicos de calidad de vía e instalaciones de seguridad. La casi totalidad de la línea fue clausurada a todo tipo de tráficos el 1 de enero de 1985, tras una larga agonía motivada por su pésima explotación y su falta de mantenimiento. De este proyecto inacabado han permanecido las estaciones y los túneles. Hay incluso lugares aislados donde llego a edificarse la estación en medio del campo sin esperar a que llegara hasta allí la explanación que hubiera abierto el paso al ferrocarril. La explicación de esta aberración es que la partida presupuestaria para la construcción de edificaciones llego antes que la de explanación del terreno.
Municipio
Unidad Poblacional
Enclave ferroviario y obras de fábrica
Denominación
302–ffc–01
Zona turística
163–ffc–01
Punto kilométrico
Código
Se muestran a continuación los enclaves ferroviarios y obras de fábrica más significativos.
162+403
Sierra de la Demanda
Hontoria del Pinar
Hontoria del Pinar *diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar
170+240
Sierra de la Demanda
Rabanera del Pinar
Rabanera del Pinar
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Rabaneda del Pinar
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Punto kilométrico
Zona turística
Municipio
Unidad Poblacional
Enclave ferroviario y obras de fábrica
Denominación
Cabezón de la Sierra
Cabezón de La Sierra *diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Cabezón de la Sierra
186+519
Sierra de la Demanda
Castrillo de la Reina
Castrillo de la Reina
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Castrillo de la Reina
154–ffc–01
191+442
Sierra de la Demanda
Hacinas
Hacinas
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes
312–ffc–a
195+199
Sierra de la Demanda
Revilla y Ahedo, La
Revilla, La *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de La Revilla
197+172
Sierra de la Demanda
Barbadillo del Mercado
Barbadillo del Mercado
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Barbadillo del Mercado
078–ffc–01
201+235
Sierra de la Demanda
Cascajares de la Sierra
Cascajares de La Sierra
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de ferrocarril de Cascajares de la Sierra
066–ffc–a
210+535
Alfoz de Burgos
Campolara
Campolara
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Campolara
Revilla del Campo
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Revilla del Campo
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Los Ausines
Código
178+592
Sierra de la Demanda
062–ffc–01
084–ffc–a
038–ffc–01
314–ffc–a
224+257
Alfoz de Burgos
Revilla del Campo
030–ffc–a
230+816
Alfoz de Burgos
Ausines, Los
221–ffc–a
237+746
Alfoz de Burgos
Modúbar de la Emparedada
Cojóbar *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Cojóbar
Modúbar de La Emparedada
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Modúbar de la Emparedada
221–ffc–01
239+991
Alfoz de Burgos
Modúbar de la Emparedada
073–ffc–a
246+165
Alfoz de Burgos
Cardeñadijo
Cardeñadijo *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de Cardeñadijo
907–ffc–a
260+624
Alfoz de Burgos
Alfoz de Quintanadueñas
Villarmero *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de Villarmero
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Código
Punto kilométrico
Zona turística
Municipio
Unidad Poblacional
Enclave ferroviario y obras de fábrica
Denominación
906–ffc–02
265+830
Alfoz de Burgos
Merindad de Río Ubierna
Sotopalacios
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Sotopalacios
906–ffc–a
270+047
Alfoz de Burgos
Merindad de Río Ubierna
Villaverde Peñahorada *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de Villaverde– Peñahorada
906–ffc–01
273+055
Alfoz de Burgos
Merindad de Río Ubierna
Peñahorada
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Peñahorada Estación de ferrocarril del Norte Burgos– Avenida
282+149/25 059–ffc–01 1+140
Alfoz de Burgos
Burgos
Burgos
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
906–ffc–b
284+809
Alfoz de Burgos
Merindad de Río Ubierna
Lermilla
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de Lermilla
071–ffc–a
292+017
La Bureba
Carcedo de Bureba
Arconada
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de Arconada
272–ffc–a
296+594
La Bureba
Poza de la Sal
Lences de Bureba
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apd. de Lences
272–ffc–b
301+336
La Bureba
Poza de la Sal
Poza de la Sal *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Poza de la Sal
238–ffc–a
306+322
La Bureba
Oña
Terminón *Diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de Terminón Castellanos
238–ffc–01
312+033
La Bureba
Oña
Oña
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Oña
238–ffc–02
313+124
La Bureba
Oña
Oña
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Casa de guardabarreras
394–ffc–02
320+133
Las Merindades
Trespaderne
Trespaderne
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Puente sobre el río Ebro
394–ffc–01
321+555
Las Merindades
Trespaderne
Trespaderne
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Trespaderne
213–ffc–01
326+777
Las Merindades
Merindad de Cuesta Urria
Nofuentes *diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Nofuentes
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Código
Punto kilométrico
Zona turística
Municipio
Unidad Poblacional
Enclave ferroviario y obras de fábrica
Denominación
209–ffc–a
333+324
Las Merindades
Medina de Pomar
Moneo
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de Moneo
Medina de Pomar
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Medina de Pomar Estación de ferrocarril de Horna– Villarcayo
209–ffc–01
336+810
Las Merindades
Medina de Pomar
903–ffc–01
345+611
Las Merindades
Villarcayo de Merindad de Castilla la Vieja
Horna
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
903–ffc–a
351+816
Las Merindades
Villarcayo de Merindad de Castilla la Vieja
Escaño
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de Escaño
216–ffc–b
355+007
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Brizuela
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Brizuela
216–ffc–02
363+840
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Apt. de ferrocarril de Santelices
216–ffc–06
365+377
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Viaducto de 7 arcos sobre el Río Nela
365+760/21 216–ffc–01 6+550
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Dosante
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril y apeadero de Cidad–Dosante
216–ffc–03
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices *diseminado*
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de Valdeporres
216–ffc–04
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Viaducto de 10 arcos sobre el Río Nela
216–ffc–05
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Estación de ferrocarril de La Engaña
216–ffc–a
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Quintanabaldo
Ferrocarril e instalaciones ferroviarias
Casa de guardabarreras
Elaboración propia. Fuente: adbayse, s.l.
Especial interés despierta el Poblado de La Engaña, uno de los proyectos más ambiciosos de la obra pública española y también uno de los más sonoros fracasos.
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Código
Zona turística
Municipio
Unidad Poblacional
216–ffc–
Las Merindades
Merindad de Valdeporres
Santelices
Industria y Especialidad Tipología minería Ferrocarril e Poblado de La Transporte y instalaciones Engaña comunicación ferroviarias
Elaboración propia. Fuente: adbayse, s.l.
«Yo os digo que si Dios nos da vida y salud llegará un momento en que veremos a nuestro Caudillo inaugurar esta línea… No soy hombre de excesivo optimismo, pero cuando vi esta mañana la iniciación de los trabajos que se van a llevar a ritmo acelerado, tuve la seguridad de que en un plazo máximo de tres años se realizará lo que en términos técnicos se llama el calado del túnel de La Engaña, al derrumbarse el último paredón de piedras y tierra, para que puedan estrecharse las manos y fundirse en un abrazo cordial Burgos y Santander, es decir, la esencia de Castilla».
Conde de Vallellano, Ministro de Obras Públicas en 1941.
El conjunto de la estación de La Engaña está formado por los mismos elementos, con el mismo diseño, que la estación de Valdeporres, aunque tanto las casas del acceso como el edificio de viajeros y el muelle de mercancías están abandonados y en mal estado. A estos elementos hay que añadir otros dos especiales: el conjunto de los alojamientos para trabajadores del túnel, muchos de ellos presos, de ahí el reducido número de accesos, más una pequeña capilla, todo ello en ruinas, y la Boca Sur del Túnel de La Engaña, que con sus casi 7 kilómetros fue, durante mucho tiempo, el más largo del ferrocarril español, aunque nunca llegó a tener vías. En la boca de entrada se conservan, también en mal estado, algunas edificaciones y una torre para preparación del hormigón. La boca del túnel está realizada en piedra de sillería y mampostería. Fue una idea concebida a finales del siglo XIX, pero los primeros pasos efectivos no se dieron hasta 1908, cuando comenzó a trabajarse en la definición del proyecto. El 28 de agosto de 1941 se subastaron previa autorización por Decreto del 30 de junio de ese mismo año, las obras de la Sección Séptima, Tramo 2, Trozo 1, del Ferrocarril Santander–Mediterráneo. Se denomina «Sección Séptima» a lo que quedaba por construir de la línea hasta Santander, ya que las otras seis secciones las había construido desde Calatayud la empresa FCSM, de capital inglés. El Trozo 7.2.1. se basa en el gran túnel de La Engaña. La construcción fue adjudicada el 13 de septiembre de 1941 a la empresa Ferrocarriles y Construcciones ABC, que acometió la obra desde las dos bocas, sin pozos de ataque intermedios. Las obras comenzaron en 1924, en tiempos del General Primo de Rivera, pero se ralentizaron en numerosas ocasiones. Buena parte de los trabajos de la línea férrea se ejecutaron en ese periodo y en el republicano (1931–1936), aun cuando las obras del túnel de La Engaña no se iniciaron hasta concluir la Guerra Civil. Una vez que se había equipado el trazado entre Sagunto y Cidad–Dosante, los ingenieros ordenaron taladrar un impresionante túnel entre el valle de La Engaña con el de Yera bajo el Cotero de La Brena. Fueron precisos veinte años de trabajo y una inversión de 280 millones de pesetas para construir el paso subterráneo más largo de España. Comenzó a ejecutarse en el año 1941 y concluyó en 1961. Trabajaron cientos de personas, durante dos largas décadas. Primero, todo el esfuerzo recayó en los contingentes de presos que fueron llegando al valle. Después, la obra avanzó gracias a operarios contratados por la empresa Portolés (Zaragoza). De hecho, a quienes habitaron en Vega de Pas a causa de las obras, se les denominaba en la comarca portoleses. Para ellos, se construyeron un albergue y cabañas, así como una capilla y una escuela. En los primeros tiempos, también las instalaciones del sanatorio del Doctor Madrazo –confiscadas tras la Guerra Civil– fueron destinadas al
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216-ffcBoca del túnel y torre para la preparación el hormigón Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcBoca del túnel Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcPoblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcPoblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcEn primer término se aprecian algunas edificaciones y la torre para preparación del hormigón, también en mal estado; al fondo, el edificio de viajeros Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcConjunto de alojamientos para trabajadores del túnel Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcAlojamientos para los ingenieros del túnel Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcCapilla Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcMuelle de mercancías Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffcMuelle de Mercancías y edificio de viajeros Poblado de La Engaña Municipio: Merindad de Valdeporres
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alojamiento de los operarios desplazados para la construcción del túnel. Se invirtieron cantidades ingentes de dinero, en un tiempo de escasez y racionamiento. Pero el túnel de La Engaña nunca entró en servicio. El momento culminante de toda aquella operación tuvo lugar en la primavera de 1959, cuando la gigantesca infraestructura quedó perforada. Ese día, los trabajadores que avanzaban desde la boca norte, situada en Vega de Pas, y quienes lo hacían desde la vertiente sur, en Pedrosa (Burgos), se encontraron en el punto preciso. A falta de los últimos remates, el túnel de La Engaña era ya una realidad. Había sido preciso excavar casi siete kilómetros de túnel. Había sido preciso resolver un desnivel de cien metros de altura entre una y otra boca. Pero al fin, después de tantos años de trabajos y sacrificios, la obra pública más importante de España encaraba la fase final de su construcción. Sólo fueron precisos dos años más de trabajos para completar la finalización del principal túnel, complementado con otras cuatro pequeñas estructuras subterráneas. Aunque nunca llegó a ser utilizado, la construcción del túnel de La Engaña dejó cifras espectaculares. Trabajaron en su ejecución hasta 700 personas, en dos turnos. Horadaron 6.948 metros de monte. Durante la ejecución de los trabajos, fallecieron aproximadamente veinte hombres como consecuencia de sucesivos accidentes laborales. Por regla general, fueron la consecuencia de la caída y el desprendimiento de piedra, a causa de la humedad y las perforaciones, unido a las penosas condiciones de alojamiento y el durísimo trabajo bajo tierra. Ellos hablan, mejor que nada, del enorme esfuerzo y sacrificio que supuso la construcción de esta instalación bajo las montañas de Cantabria y Burgos, aunque cincuenta años después aquello que tanto costó construir –hasta vidas– permanezca en el olvido. El 1 de enero de 1985 el proyecto fue abandonado por el Gobierno de la Nación, cuando apenas quedaban 63 kilómetros para la conclusión del trazado hasta Santander. La falta de salida al mar dejó a la línea sin razón de ser y el gobierno decidió cerrar parte de lo que sí estaba en funcionamiento. Comentaba la vox populi que la presión de los puertos de Bilbao y Pasajes para que en su momento no se diera otro acceso al puerto de Santander fue la causa de que el proyecto quedara inacabado. Sin embargo, el único argumento oficial es que el informe del Banco Mundial del año 62 cuestionó que esa línea fuera a ser rentable, dentro de un gran numero de líneas que estaban en construcción en ese momento en España. Y ni entonces ni después se han planteado alternativas solventes para su posible recuperación. Hoy en día, las paredes interiores del túnel ferroviario más largo de España se desconchan, mientras los viejos techos se desmoronan, fruto de la humedad y el abandono al que ha quedado sometido. El túnel de La Engaña fue la obra estrella del proyecto ferroviario Santander–Mediterráneo, cuyo propósito principal consistía en comunicar los puertos de Santander y Valencia a través de las provincias de Teruel, Zaragoza, Soria y Burgos. El agujero mide 6.948 metros, 400 en curva y el resto en línea recta, con doble dirección. Hasta hace no muchos años se podía cruzar. Ahora, un derrumbamiento en la zona central lo impide. El esfuerzo constructor desplegado en esta línea en la década de los 50 ha resultado totalmente desaprovechado.
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Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Cidad/DosantesBurgos
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Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Burgos-Soria
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Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Soria-Calatayud
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216-ffc-03 Estación de Ferrocarril de Valdeporres Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-03 Estación de Ferrocarril de Valdeporres Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-03 Estación de Ferrocarril de Valdeporres Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-04 Viaducto de 10 arcos sobre el río Nela Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-05 Estación de Ferrocarril de La Engaña Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-05 Estación de Ferrocarril de La Engaña Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-05 Estación de Ferrocarril de La Engaña Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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216-ffc-a Casa de guardabarreras Localidad: Quintanabaldo Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk162+403 163-ffc-01 Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar Localidad: Hontoria del Pinar Municipio: Hontoria del Pinar
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pk162+403 163-ffc-01 Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar Localidad: Hontoria del Pinar Municipio: Hontoria del Pinar
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pk162+403 163-ffc-01 Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar Localidad: Hontoria del Pinar Municipio: Hontoria del Pinar
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pk162+403 163-ffc-01 Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar Localidad: Hontoria del Pinar Municipio: Hontoria del Pinar
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pk162+403 163-ffc-01 Estación de ferrocarril de Hontoria del Pinar Localidad: Hontoria del Pinar Municipio: Hontoria del Pinar
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pk170+240 302-ffc-01 Estación de ferrocarril de Rabaneda del Pinar Localidad: Rabaneda del Pinar Municipio: Rabaneda del Pinar
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pk170+240 302-ffc-01 Estación de ferrocarril de Rabaneda del Pinar Localidad: Rabaneda del Pinar Municipio: Rabaneda del Pinar
Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Provincia de Burgos Año 2008
pk170+240 302-ffc-01 Estación de ferrocarril de Rabaneda del Pinar Localidad: Rabaneda del Pinar Municipio: Rabaneda del Pinar
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pk178+592 062-ffc-01 Estación de ferrocarril de Cabezón de la Sierra Localidad: Cabezón de la Sierra Municipio: Cabezón de la Sierra
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pk186+519 084-ffc-a Estación de ferrocarril de Castrillo de la Reina Localidad: Castrillo de la Reina Municipio: Castrillo de la Reina
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk191+442 154-ffc-01 Estación de ferrocarril de Salas de los Infantes Localidad: Hacinas Municipio: Hacinas
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pk195+199 312-ffc-a Apd. de la Revilla Localidad: La Revilla Municipio: La Revilla y Ahedo
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pk197+172 038-ffc-01 Estación de ferrocarril de Barbadillo Localidad: Barbadillo del Mercado Municipio: Barbadillo del Mercado
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pk197+172 038-ffc-01 Estación de ferrocarril de Barbadillo Localidad: Barbadillo del Mercado Municipio: Barbadillo del Mercado
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pk197+172 038-ffc-01 Estación de ferrocarril de Barbadillo Localidad: Barbadillo del Mercado Municipio: Barbadillo del Mercado
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pk201+235 078-ffc-01 Apt. de Cascajares de la Sierra Localidad: Cascajares de la Sierra Municipio: Cascajares de la Sierra
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pk210+535 066-ffc-a Estación de ferrocarril de Campolara Localidad: Campolara Municipio: Campolara
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pk224+257 314-ffc-a Estación de ferrocarril de Revilla del Campo Localidad: Revilla del Campo Municipio: Revilla del Campo
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pk230+816 030-ffc-a Estación de ferrocarril de los Ausines Municipio: Los Ausines
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pk237+746 221-ffc-a Estación de ferrocarril de Cojóbar Localidad: Cojóbar Municipio: Modúbar de la Emparedada
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pk239+991 221-ffc-01 Estación de ferrocarril de Modúbar de la Emparedada Localidad: Modúbar de la Emparedada Municipio: Modúbar de la Emparedada
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pk246+165 073-ffc-a Apd. de Cardeñadijo Localidad: Cardeñadijo Municipio: Cardeñadijo
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pk251+140 059-ffc-01 Estación de ferrocarril del Norte Burgos-Avenida Localidad: Burgos Municipio: Burgos
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Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Provincia de Burgos Año 2008
pk251+140 059-ffc-01 Estación de ferrocarril del Norte Burgos-Avenida Localidad: Burgos Municipio: Burgos
Línea ferroviaria Santander al Mediterráneo Provincia de Burgos Año 2008
pk251+140 059-ffc-01 Estación de ferrocarril del Norte Burgos-Avenida Localidad: Burgos Municipio: Burgos
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pk251+140 059-ffc-01 Estación de ferrocarril del Norte Burgos-Avenida Localidad: Burgos Municipio: Burgos
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pk260+624 907-ffc-a Apd. de Villarmero Localidad: Villarmero Municipio: Alfoz de Quintanadueñas
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pk265+830 906-ffc-02 Estación de ferrocarril de Sotopalacios Localidad: Sotopalacios Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk265+830 906-ffc-02 Estación de ferrocarril de Sotopalacios Localidad: Sotopalacios Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk265+830 906-ffc-02 Estación de ferrocarril de Sotopalacios Localidad: Sotopalacios Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk270+047 906-ffc-a Apd. de VillaverdePeñahorada Localidad: Villaverde Peñahorada Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk273+055 906-ffc-01 Estación de ferrocarril de Peñahorada Localidad: Peñahorada Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk273+055 906-ffc-01 Estación de ferrocarril de Peñahorada Localidad: Peñahorada Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk273+055 906-ffc-01 Estación de ferrocarril de Peñahorada Localidad: Peñahorada Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk284+809 906-ffc-b Apt. de Lermilla Quintanarruz Localidad: Lermilla Municipio: Merindad de Río Ubierna
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pk292+017 071-ffc-a Apt. de Arconada Localidad: Arconada Municipio: Carcedo de Bureba
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pk296+594 272-ffc-a Apd. de Lences Localidad: Lences de Bureba Municipio: Poza de la Sal
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pk301+336 272-ffc-b Estación de ferrocarril de Poza de la Sal Localidad: Poza de la Sal Municipio: Poza de la Sal
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pk306+322 238-ffc-a Apt. de Terminón Castellanos Localidad: Terminón Municipio: Oña
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pk312+033 238-ffc-01 Estación de ferrocarril de Oña Localidad: Oña Municipio: Oña
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pk312+033 238-ffc-01 Estación de ferrocarril de Oña Localidad: Oña Municipio: Oña
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pk313+124 238-ffc-02 Casa de guardabarreras Localidad: Oña Municipio: Oña
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pk313+124 238-ffc-02 Casa de guardabarreras Localidad: Oña Municipio: Oña
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pk320+133 394-ffc-02 Puente sobre el río Ebro Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk320+133 394-ffc-02 Puente sobre el río Ebro Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk320+133 394-ffc-02 Puente sobre el río Ebro Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk320+133 394-ffc-02 Puente sobre el río Ebro Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk321+555 321-ffc-01 Estación de ferrocarril de Trespaderne Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk321+555 321-ffc-01 Estación de ferrocarril de Trespaderne Localidad: Trespaderne Municipio: Trespaderne
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pk326+777 213-ffc-01 Estación de ferrocarril de Nofuentes Localidad: Nofuentes Municipio: Merindad de Cuesta Urria
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pk333+324 209-ffc-a Apt. de moneo Localidad: Moneo Municipio: Medina de Pomar
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pk336+810 209-ffc-01 Estación de ferrocarril de Medina de Pomar Localidad: Medina de Pomar Municipio: Medina de Pomar
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pk336+810 209-ffc-01 Estación de ferrocarril de Medina de Pomar Localidad: Medina de Pomar Municipio: Medina de Pomar
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pk336+810 209-ffc-01 Estación de ferrocarril de Medina de Pomar Localidad: Medina de Pomar Municipio: Medina de Pomar
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pk345+611 903-ffc-01 Estación de ferrocarril de Horna-Villarcayo Localidad: Horna Municipio: Villarcayo de Merindad de Castilla la Vieja
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pk351+816 903-ffc-a Apt. de Escaño Localidad: Escaño Municipio: Villarcayo de Merindad de Castilla la Vieja
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pk355+007 216-ffc-b Estación de ferrocarril de Brizuela Localidad: Brizuela Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk363+840 216-ffc-02 Apt. de Santelices Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk363+840 216-ffc-02 Apt. de Santelices Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk363+840 216-ffc-02 Apt. de Santelices Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+377 216-ffc-06 Viaducto de 7 arcos sobre el río Nela, (10 m de luz) Localidad: Santelices Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+760 216-ffc-01 Estación de ferrocarril de Cidad-Dosante Localidad: Dosante Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+760 216-ffc-01 Estación de ferrocarril de Cidad-Dosante Localidad: Dosante Municipio: Merindad de Valdeporres
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pk365+760 216-ffc-01 Estación de ferrocarril de Cidad-Dosante Localidad: Dosante Municipio: Merindad de Valdeporres
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