Le terrain
NAMUR Entranam: le parcours périlleux des usagers des Tec La CSC est soucieuse des conditions de mobilité et de sécurité des travailleurs. Actuellement, elle tente de résoudre les problèmes rencontrés, entre autres, par les usagers des transports en commun de l’ETA Entranam. Depuis mai 2021, les usagers des Tec travaillant dans l’entreprise de travail adapté (ETA) Entranam, située dans le zoning économique de Fernelmont, sont confrontés à un important problème concernant leurs déplacements domicile-travail. En effet, l’arrêt de bus avec aubette se trouvant en face de l’entreprise – et installée à son initiative, à ses frais – n’est plus desservi par les Tec. En cause: le développement des bus express des Tec qui, pour tenter de concurrencer l’automobile et offrir un service le plus rapide possible, ne rentrent plus dans les zonings industriels. Ce changement impacte les quelque quarante usagers de l’ETA, parmi lesquels des travailleurs porteurs de handicap, qui utilisent ces transports en commun par choix, pour raisons financières ou par nécessité.
Accotement à mobilité réduite «Les travailleurs doivent, depuis bientôt un an, parcourir cinq cents mètres pour rejoindre l’arrêt situé à l’entrée du zoning, explique Denis Grégoire, permanent syndical CSC. Le trajet est dangereux car rejoindre le nouvel arrêt nécessite de traverser la route à trois reprises, en pleine heure de pointe, et il n’y a pas de trottoirs aménagés sur le parcours. Lorsqu’il pleut, le passage sur les accotements non aménagés et boueux est particulièrement problématique pour certaines personnes porteuses d’un handicap.»
Le nouvel arrêt ne possède ni abribus ni aménagement permettant au bus de se garer.
© La CSC
I David Morelli I
Le nouvel arrêt se trouve au bord rêt de ligne classique qui existe déjà d’un rond-point sans abribus ni et qui est plus proche de l’entreprise aménagement permettant au bus de et mieux sécurisé. Le passage par se garer. Une situation dangereuse le zoning n’allongerait le temps de pour les usagers de l’entreprise qui parcours de l’express que de maxidoivent attendre le bus pendant mum deux minutes. Un retard miune demi-heure, concentrés parfois nime qui nous nous semble tout à à quarante dans un espace restreint fait acceptable.» et non sécurisé. Une siUne réunion sur tuation d’autant plus place, entre l’écherisquée que, pour faire vin de la Mobilité entrer les passagers, le de la commune et bus bloque la circulation Le passage sur les un représentant des en sortie de rond-point. accotements non Tec, est prévue ainsi Il n’est pas rare que des aménagés et boueux que, en mai, une réautomobilistes et des est particulièrement union des bassins de motards dépassent le problématique mobilité qui abordebus à l’arrêt pour s’engapour Les personnes ra ce problème préger sans aucune visibilité porteuses d’un sent également dans sur la voie inverse pour handicap. d’autres zonings. éviter d’attendre la fin de «Notre principale l’embarquement. crainte est que ces travailleurs repassent un second Pistes de solutions empruntables hiver dans ces conditions et qu’ils «Nous sommes en contact avec les continuent à être mis en danger par Tec et la commune pour tenter de la circulation et les chauffards. Le trouver une solution. Nous avons risque d’accident est bien trop improposé en guise d’alternative de portant», conclut Denis Grégoire. déplacer le nouvel arrêt vers un arL’Info n°8 29 avril 2022
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