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Le guide informatif de la gestion de flotte Den informativen Guide vun der Gestioun vun der Autosflott

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Fleet & Transport zu Lëtzebuerg 11 e année - 2014 © Edité par Effective Media S.A. et TRANSPORTMEDIA SPRL. Automotive Media Centre Z.1. Researchpark 20 B-1731 Zellik Tél : 00 32 2 467 61 61 Fax : 00 32 2 467 61 62 E-mail : info@fleet-transport.lu website : www.fleetzuletzebuerg.lu

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Nous défrichons le terrain pour vous ! Que vous soyez petit ou grand, artisan ou multinationale, les besoins en mobilité sont bien réels. Différents, mais réels. Aujourd’hui encore, la voiture demeure la solution la plus fiable pour aller d’un point A à un point B et assurer ainsi, en quelque sorte, la pérennité de votre entreprise. Nous savons à quel point il est difficile d’établir des choix. Quelle voiture choisir ? Quelle formule de financement ? Quid des services liés à la voiture (réparations diverses, carburant, assurance, etc) ? L’équipe de FLEET & TRANSPORT zu Lëtzebuerg tente de défricher le terrain pour vous. Avec des informations pertinentes pour que vous perdiez le moins de temps possible avec une matière qui, finalement, ne relève pas de votre core business. Dans ce guide, vous retrouvez les acteurs les plus dynamiques sur le marché des flottes au Grand-Duché, ceux qui vous écouterons attentivement et qui pourront vous conseiller le plus efficacement sur la meilleure de manière de gérer votre flotte. A tout moment. Gardez donc ce FLEET & TRANSPORT zu Lëtzebuerg à portée de main tout au long de l’année. Il s’avérera précieux au moment de choisir votre/vos allié(s), le bon partenaire en mobilité !

Jacques Gaillez Project Manager jacques.gaillez@effectivemedia.be

Patrick Quatennens Managing director patrick.quatennens@effectivemedia.be

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FLEET & TRANSPORT ZU LETZEBUERG E-LETTER

Le plus sûr moyen de tout connaître sur la gestion de parc ! Envoyée quatre fois par an, l’e-letter vous permettra d'être tenu au courant de toute l'actualité du secteur en quelques clics. Au programme : Les nouveautés du secteur automobile : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds Des présentations de gestionnaires de parc Des portraits de fournisseurs d'équipements et de services Des infos pratiques sur la législation, la fiscalité spécifique aux flottes d'entreprise, etc En un mot comme en cent : tout ce que vous devez savoir en tant que fleet-owner responsable. Pour vous inscrire et recevoir notre e-letter, rien de plus simple : tapez www.fleetzuletzebuerg.lu et remplissez le questionnaire prévu à cet effet ou envoyez un mail à info@fleet-transport.lu

RETROUVEZ VOTRE ANNUAIRE PROFESSIONNEL SUR LE WEB Guide incontournable de la gestion de flotte, qu'elle soit composée de voitures ou d’utilitaires, FLEET & TRANSPORT zu Lëtzebuerg est aussi décliné sur notre site web. Un outil pratique et interactif qui vous permettra de trouver rapidement le fournisseur d'équipements ou de services appelé à devenir votre partenaire de gestion.

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Tapez www.fleetzuletzebuerg.lu

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Vous souhaitez nous faire parvenir un communiqué de presse ? info@fleet-transport.lu est à votre disposition.

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GESTION DE FLOTTE: TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR

Edito Editowww.fleetzuletzebuerg.lu Fiscalité : Imposition des voitures de société - Nouveautés et tendances www.fl eetzuletzebuerg.lu Interview : « Taxer n’est la panacée » (Gerry Wagner – FLLV) Telex Lespas potins et anecdotes du secteur Transport & Logistique : Le Grand-Duché a tout d’un grand Fiscalité Quel sort pour les frontaliers allemands ? Gestion : Quelle formule de financement choisirUne ?L’importance du calcul Interview Gerry Wagner – FLLV. vision sereine du flfinal eet Carrosserie : Gestion des sinistres : professionnalisation demandée et Financement Le leasing opérationnel, une valeur sûre au proposée Luxembourg Pneus Carrosserie Les prémices d’une ère nouvelle Label européen : parlezMieux pneu, mais ! Assurances vautbien prévenir… L’impact du label : un beau cadeau, mais encore ? Carburant Une carte pour des solutions concrètes ! Auto : Des nouveautés fleet en pagaille en 2013 Auto Le plein de nouveautés en 2014 Truck & Van : A l’heureMarianne d’Euro 6… Interview Welter (Groupement Transports Luxembourgeois) Lexique : La gestion de« flotte de A-Z ministre pour de nouveaux défis » Un nouveau

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Van Tour du marché. Le calme avant la tempête ? Truck Les constructeurs complètent leur gamme 1. IMPORTATEURS AUTOMOBILES / Réseaux VÉHICULES UTILITAIRES Une position /stratégique POIDS LOURDS

Toyota Volvo Cars

Abarth 31 1. IMPORTATEURS AUTOMOBILES Alfa Romeo 33/ VÉHICULES UTILITAIRES / POIDS LOURDS BMW 35 DAF Trucks 37 BMWFiat 31 39 DAF Trucks 33 Ford 40 Fiat Group 35 Jaguar 41 Hyundai 37 Hyundai 43 Ford Jeep 40 45 Jaguar 41 KIA 47 KIA Lancia 43 51 LandLand RoverRover 46 52 Mazda 47 Mazda 53 MINI 62 Mitsubishi 55 Nissan 49 Nissan 57 Opel 53 Opel 61 Opel Commercial Vehicles 57 Renault Trucks 63 Renault Trucks 59 Scania 65 Scania 61 66 SuzukiMini 63 Suzuki 67

Volvo Cars

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2. SOCIÉTÉS D’ASSURANCES ÉCOLE DE CONDUITE

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2. SOCIETES DE LEASING OPERATIONNEL /

AXA Luxembourg LEASING FINANCIER BMW Driving Training

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Athlon Car Lease 79 BIL-Lease sa 3. CARBURANTS – CARROSSERIE 80 – PARE-BRISE Shell 3. FOURNISSEURS TECHNIQUES (CARROSSERIE / AZ Partners VITRAGE / ENTRETIENS / TRANSFORMATIONS) Carglass

Autocenter Goedert AZ Partners 4. CONCESSIONNAIRES Carglass Liste des concessionnaires

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4. CONCESSIONNAIRES Liste des concessionnaires

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Colophon COMPOSITION, REALISATION, PUBLICITE ET PROMOTION Effective Media : Philippe Quatennens, Patrick Quatennens, Jacques Gaillez, Sophie Van Oyenbrugge, Jessy Olemans TRANSPORTMEDIA : Christophe Duckers, Ludo Vranken, Veerle Goossens REDACTION Active : Philip De Paepe, Grégory Livis, Frédéric De Backer, Laurent Norro TRANSPORTMEDIA : Christophe Duckers, Frédéric Willems, Kristof Winckelmans CONCEPT ET LAY-OUT Active DISTRIBUTION - MARKETING Effective Media - TRANSPORTMEDIA IMPRESSION Leleu printing

EFFECTIVE MEDIA S.A. Automotive Media Centre Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik Tél : 02 467 61 61 • Fax : 02 467 61 62 E-mail : patrick.quatennens@effectivemedia.be E.R. : Patrick Quatennens

TRANSPORTMEDIA SPRL. Automotive Media Centre Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik Tél : 02 467 61 61 • Fax : 02 467 61 62 E-mail : christophe.duckers@transportmedia.be E.R. : Christophe Duckers

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TELEX BMW Group, star du gala de l’automobile ! Le gala de l’automobile réunit chaque année le gratin du secteur au Grand-Duché pour l’élection de la Voiture de l’Année luxembourgeoise. BMW Group a raflé trois prix sur six. Voici le palmarès :

BMW Série 3 Gran Turismo

CITADINES 1. Mini Cooper 2. Peugeot 208 3. Renault Clio

SUV 1. BMW X5 2. Range Rover Sport 3. Mercedes-Benz GLA

FAMILIALES COMPACTES 1. Mercedes-Benz Classe A 2. Audi A3 3. Volkswagen Golf

COUPÉS, CABRIOLETS ET ROADSTERS 1. Audi A3 Cabriolet 2. BMW 4 Coupé 3. Porsche Cayman

BERLINES FAMILIALES 1. BMW 3 Gran Turismo 2. Maserati Ghibli, 3. Mercedes-Benz Classe C

VÉHICULES DE LUXE 1. Aston Martin Vanquish 2. Jaguar F-Type 3.Porsche 911 Cabriolet

Une voiture pour François Bausch… Le nouveau patron de l’ADAL (Association des Distributeurs Automobiles Luxembourgeois), Ed Goedert, a offert une Fiat 500L au ministre du Développement durable et des Infrastructures, François Bausch. « J’ai vu qu’il y avait un bus, un train, un vélo et même un hélicoptère miniature sur l’armoire de son bureau, mais pas de voiture », a confirmé Ed Goedert qui est aussi le patron d’Autopolis. « L’idée était de lui donner une voiture quelle que soit la marque, histoire de continuer à accorder à la voiture l’importance qu’elle mérite. »

… qui répond ! François Bausch a répondu à cette boutade, en ouverture de l’Autofestival 2014 : « Les Verts ne s’opposent pas à la voiture. Je suis d’avis que la voiture continuera de jouer un rôle prépondérant dans notre société, mais que nous devons modifier notre approche relative à son utilisation, d’une part, et soutenir politiquement la révolution industrielle dans le secteur automobile vers des véhicules à zéro émission, d’autre part ».

Les prémices de la reprise Si 2013 a été marquée par un recul de 7,5% des immatriculations, le début de cette année s’annonce meilleur avec une progression lors des deux premiers mois. Même si elle est timide (7.538 à fin février, contre 7.465 à la même période en 2013), cette tendance est encourageante, d’autant que les premiers effets de l’Autofestival devraient bientôt se faire sentir.

François Bausch

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Hyundai fait confiance à Autopolis Un million de véhicules pour ALD Automotive ALD Automotive a franchi le cap symbolique du million de véhicules sur la route, avec une flotte totale de 1.008.840 véhicules au 31 décembre 2013, et affiche une croissance de 5,6% sur l’année. Au Luxembourg, ALD Automotive gère un parc 9.810 véhicules (décembre 2013 – en leasing opérationnel et location court et moyen termes). Avec une part de marché de 27,8% et 68 collaborateurs, ALD Automotive est leader du marché luxembourgeois.

David Grandjean (KBC Autolease) « Nous croyons dans les véhicules verts » David Grandjean vient d’endosser la fonction de Senior Business Development. Il s’attèlera donc, entre autres, à convaincre les entreprises qui ne se sont pas encore tournées vers le leasing à franchir ce cap. Et de préférence, en se tournant vers des véhicules propres. Il le précise en effet : « KBC Autolease a augmenté ses valeurs résiduelles sur au moins 22 modèles hybrides, toutes marques confondues ».

Abarth, Alfa Romeo, Cadillac, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Suzuki, Volvo… Voilà toutes les marques qu’Autopolis distribuait déjà jusqu’ici. Désormais, une dixième marque est venue enrichir le portefeuille du mégadistributeur : Hyundai. Olivier Sermeus, Managing Director de Hyundai Belux est extrêmement heureux d’accueillir Autopolis en tant que concessionnaire Hyundai : « J’ai beaucoup de confiance dans le professionnalisme et le service qu’Autopolis offrira aux clients Hyundai et je suis convaincu que Autopolis contribuera certainement à l’évolution de Hyundai au Luxembourg. D’ailleurs Autopolis vient de gagner l’Award du concessionnaire de l’année. En plus, le moment est bien choisi avec le lancement de notre nouvelle i10

et d’autres nouveautés qui sont dans le pipeline. » Ed Goedert Managing Director d’Autopolis confirme : « Pour moi, Hyundai fait partie de notre famille puisqu’il fait partie du groupe Alcopa, donc il me semble logique de l’intégrer dans notre garage, un lien stratégique aux alentours de Luxembourg ville. Hyundai sera la 10ème marque dans la famille Autopolis. Je crois également en ce produit. Il y a dix ans, Hyundai Europe promettait de devenir numéro 5 au monde. Ils sont 4ème pour l’instant avec une tendance ascendante. Cette marque a donc sa place chez Autopolis. »

Avez-vous déjà essayé « My LeasePlan LU » ? En octobre dernier, LeasePlan Luxembourg lançait sa première application mobile dédiée aux conducteurs au Luxembourg. L’application « My LeasePlan LU » a pour vocation d’aider les conducteurs d’une voiture LeasePlan à gérer leur véhicule et leur mobilité à l’aide d’un copilote nommé Joe. Gratuite et disponible dans les 4 pays de la Grande Région, l’application LeasePlan donne accès 24h/24 aux services indispensables et à toutes les informations néces-

saires pour faciliter la vie du conducteur (partie publique): assistance routière et appel d’urgence en cas de panne ou d’accident, conseils en cas de sinistre, d’entretiens, de changement de pneus, etc., démarches administratives en ligne (déclaration de sinistre, attestation de non-sinistralité, vignette fiscale, carte verte perdue, etc.), rachat ou restitution du véhicule, trafic au Luxembourg en temps réel, places de parking libres au Luxembourg en temps réel, etc.

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QUEL SORT POUR LES FRONTALIERS ALLEMANDS ? Le 12 septembre 2013, l’Allemagne a émis une circulaire précisant les nouvelles règles applicables à la location à long terme de véhicules. Cette interprétation a des répercussions directes sur le traitement TVA applicable au leasing de voitures proposé par un employeur luxembourgeois à un salarié résidant en Allemagne.

Laurence Lhôte, Associée Indirect Tax, KPMG Luxembourg - laurence.lhote@kpmg.lu | +352 22 51 51 5534 - www.kpmg.lu Pour rappel, la modification de l’article 56 de la Directive 2006/112/CE, prévoyant la mise en place de nouvelles règles concernant le lieu de prestation de la location à long terme de moyens de transport à partir du 1er janvier 2013, a été transposé dans les différentes lois nationales des Etats membres de l’Union. Ceci implique que le lieu de prestation de service consistant en de la location à long terme d’un moyen de transport à une personne non assujettie est réputé être l’endroit où cette personne est établie - en l’occurrence, dans notre cas, outre-Rhin. Jadis, le lieu de prestation était localisé dans le pays du prestataire, c’est-à-dire au Luxembourg. Sur la base de cette nouvelle règle, l’administration allemande revendique le droit de taxer la mise à disposition de véhicules de société à des résidents allemands sans se soucier de la localisation de l’employeur. La base taxable qui serait prise en considération serait une valeur forfaitaire mensuelle correspondant à 1 % de la valeur catalogue, TVA allemande incluse. L’employeur étranger, à savoir ici luxembourgeois, se trouverait

dès lors dans l’obligation de s’immatriculer à la TVA en Allemagne afin d’y déclarer et soumettre cette prestation à la TVA. QUE DIT LA JURISPRUDENCE ? Avant d’analyser le traitement TVA tel que repris dans la nouvelle circulaire, il convient de s’interroger sur la compatibilité d’une telle disposition avec le droit communautaire et plus précisément avec le principe de la liberté de mouvement des travailleurs. En effet, il est clairement et fondamentalement établi que des dispositions nationales

qui empêchent ou dissuadent un ressortissant d’un Etat membre de quitter son pays d’origine pour exercer son droit à la libre circulation constituent une entrave à cette liberté. La Cour de Justice de l’Union européenne a d’ailleurs statué dans des cas similaires relatifs à la mise à disposition d’un véhicule à un employé résidant dans un Etat membre par son employeur qui, lui, est établi dans un autre pays de l’Union Européenne. L’arrêt Nadin (C-151/04) précise que des restrictions empêchant un travailleur frontalier de bénéficier de certains avantages qui lui sont accordés

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QUELLE QUALIFICATION ? Si maintenant nous nous penchons sur la qualification même de la mise à disposition d’un véhicule par un employeur à son employé, peut-on en qualifier la transaction de location à long terme entre parties indépendantes ?

par son employeur, au seul motif que ce travailleur a sa résidence sur le territoire d’un autre Etat membre désavantageraient ce travailleur sur le plan des conditions de travail par rapport à ses collègues résidant dans le pays de leur employeur. De plus, elles sont incompatibles avec l’exercice de son droit de libre circulation au sein de l’Union Européenne. Dans le même ordre d’idée, l’arrêt Ledoux (C-127/86) confirme qu’un Etat membre ne peut percevoir la TVA sur un véhicule automobile appartenant à l’employeur établi dans un autre Etat membre où la TVA a été payée lorsque ledit véhicule est utilisé par un travailleur frontalier résidant dans le premier Etat et ce dans le cadre de son contrat de travail pour exécuter ses tâches et accessoirement pour ses loisirs. Dans le cas qui nous préoccupe, il est relativement évident que le travailleur résidant en Allemagne serait clairement pénalisé par rapport à ses collègues luxembourgeois, sa société se trouvant non seulement face à des obligations déclaratives additionnelles mais également à un problème de double imposition (et donc un coût supplémentaire) résultant de la régularisation de TVA (article 16 LTVA) pour la partie relative à son usage privé. La légitimité éventuelle de la circulaire vis-à-vis d’un des principes fondamentaux de l’Union européenne semble donc difficilement soutenable.

La jurisprudence européenne peut à nouveau nous orienter dans cette analyse. Bien que relatif à des immeubles, l’arrêt Medicom (C-210/11) du 18 juillet 2013 précise que la condition relative au paiement d’un loyer suppose l’existence d’un lien direct entre le service rendu et la rémunération perçue et que l’absence d’un tel paiement ne peut pas être compensée par le fait que, au titre de l’impôt sur le revenu, l’ utilisation privative est considérée comme constituant un avantage en nature quantifiable et donc, en quelque sorte, comme une fraction de la rémunération à laquelle le bénéficiaire aurait renoncé en contrepartie de la mise à disposition du bien en question. Ceci nous amène par parallélisme à remettre en cause la qualification de la mise à disposition de véhicule gratuitement à un employé par son employeur en tant que location à long terme et ce nonobstant le calcul d’un avantage en nature pour les besoins de l’impôt des personnes physiques. Enfin, qu’en est-il de la base taxable telle que proposée par cette circulaire à savoir 1 % de la valeur catalogue TVA allemande incluse et ce quel que soit la contribution financière de l’employé dans le leasing ? A ce sujet, la Cour de Justice européenne a précisé notamment dans l’arrêt Scandic (C-412/03) que la base taxable est constituée de la valeur effectivement perçue et non pas d’une valeur déterminée à partir de critères objectifs. Il est également à souligner que tant l’Allemagne que

le Grand Duché de Luxembourg n’a pas opté pour la possibilité prévue à l’article 80 de la directive 2006/112 permettant de rectifier la base imposable lorsque la rémunération perçue ne représente pas la valeur normale de la prestation. COMPLEXE… Un tout dernier point avant de conclure : comme mentionné précédemment, dans la mesure où une société luxembourgeoise déciderait de se conformer à cette circulaire allemande et donc appliquer la TVA allemande sur l’usage privé du véhicule déterminé forfaitairement, elle se trouverait confrontée à un phénomène de double imposition dans la mesure où elle est obligée, de par notre législation, de procéder à un ajustement de sa TVA déduite par le biais d’un calcul de chiffre d’affaires fictif correspondant à l’utilisation privée d’un bien mis à la disposition de son employé (article 16 LTVA), ce qui est en principe incompatible avec les principes inhérents à la TVA. La circulaire présente certaines incohérences avec la jurisprudence européenne en matière de TVA. Cependant, en décidant unilatéralement de changer les règles applicables sans s’interroger sur les impacts éventuels touchant principalement la mobilité des travailleurs frontaliers, l’administration allemande semble avoir enfreint un des principes fondamentaux du Traité de Rome. Cette affaire est à suivre avec attention car elle pourrait impacter non seulement le secteur automobile à Luxembourg mais plus largement une part considérable des employeurs du pays si elle servait d’inspiration à d’autres Etats membres dans la mesure où le pays présente un grand nombre de travailleurs frontaliers.

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INTERVIEW

GERRY WAGNER Une vision sereine du fleet Discuter avec Gerry Wagner est un vrai plaisir. L’homme - Président de la Fédération Luxembourgeoise des Loueurs de Véhicules (FLLV) - n’est en effet pas un adepte de la langue de bois. De plus, avec sa casquette de General Manager d’Arval Luxembourg, il ne peut se voiler la face et présente l’évolution du marché fleet luxembourgeois sans la moindre fioriture. Voyez plutôt...

Quel bilan tirez-vous de l’année 2013 ? « Nous n’avons pas encore tous les chiffres en notre possession. Mais, globalement, nous savons déjà que si les immatriculations de voitures neuves sont en baisse, les parcs des sociétés ont connu cette année une légère croissance. Concrètement, en début d’année, la situation n’était pas vraiment bonne. En fait, elle s’est vraiment améliorée sur la fin. » Au cours de cette année 2013, avezvous vu apparaître l’une ou l’autre grande tendance ? « En temps de crise, les sociétés sont bien sûr plus regardantes sur les frais généraux. La voiture de société en faisant partie, on remarque que les entreprises gardent leurs véhicules plus longtemps qu’auparavant. La durée des contrats est ainsi passée de 38 à 46 mois et ensuite de 46 à 60 mois. Comme les voitures modernes sont de plus en plus fiables, l’allongement des contrats ne présente pas un risque énorme. Cela dit, si le véhicule effectue un nombre trop important

de kilomètres, son renouvellement doit apparaître comme une évidence. Aujourd’hui, on constate aussi que le leasing opérationnel ne doit plus être à considérer que comme un simple produit financier ; mais également comme un produit offrant des conseils pertinents pour gérer au mieux une flotte et réduire au maximum les frais. » Le projet de la TVA – passant de 15 à 17 % - est un sujet d’actualité au Luxembourg. Cette augmentation de la TVA risque-t-elle de modifier la donne pour les sociétés de leasing lorsqu’elle sera appliquée ? « Les sociétés qui recourent au leasing

« La durée des contrats est passée de 38 à 46 mois et ensuite de 46 à 60 mois. »

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opérationnel récupèrent toujours la TVA. Il n’y a donc pas d’impact véritable pour elles. Par contre, le secteur bancaire et celui des assurances ne récupèrent qu’une partie de la TVA. Là, l’augmentation risque donc de se faire quelque peu sentir. Mais, en vérité, ce sont surtout ceux qui ne sont pas assujettis à la TVA qui devront mettre la main au portefeuille. » Cette augmentation de la TVA aura-t-elle une répercussion sur l’avantage de toute nature (ATN) ? « Avec une augmentation de la TVA de 2 %, l’ATN sera un rien plus élevé certes, mais le collaborateur bénéficiant d’une voiture de société ne payera juste que quelques euros. Il n’y a vraiment pas de quoi en faire une montagne. » Pour vous, à quoi doit ressembler une fiscalité automobile intelligente ? « Dans le cas du marché fleet, je pense qu’il ne faut surtout pas augmenter l’avantage de toute nature. Une hausse de l’ATN ferait clairement fuir ceux et celles qui peuvent bénéficier d’une voiture de fonction. Ils préféreraient alors acheter eux-mêmes leur véhicule. Ils le garderaient en moyenne 7 ans ; au lieu de 4 ans avec un leasing. Nous aurions alors affaire à un parc automobile plus âgé, plus énergivore et donc plus polluant. Au final, cette hausse nuirait vraiment à tout le monde. Par contre, question taxation, je suis pour l’idée de récompenser ceux qui se tournent vers des modèles plus respectueux de l’environnement. »

Aujourd’hui, votre fédération insiste-t-elle dès lors sur l’importance des véhicules hybrides ou des modèles 100 % électriques ? « Nous soutenons bien sûr toute initiative de développement durable. Mais, en tant que loueur, il faut rester réaliste. Pour les modèles hybrides, l’investissement est louable certes, mais l’économie de carburant est encore trop faible par rapport aux véhicules diesel. Le véhicule électrique, pour sa part, affiche encore un prix d’achat trop élevé. De plus, dans 4 ou 5 ans, personne ne sait quel sera l’état des batteries. Le prix de revente risque donc d’être bas. Aujourd’hui, il semble bien que la diminution des frais de carburant ne soit pas le seul critère de décision lorsqu’on parle de leasing opérationnel. » Vu la conjoncture actuelle, faut-il s’attendre à de grands bouleversements en 2014 pour le marché Fleet ? « C’est un fait certain : le « downsizing » devrait continuer à susciter l’intérêt des gestionnaires de flottes. Les moteurs dotés d’une cylindrée plus faible devraient donc encore être à l’honneur. Et ce, même sur des modèles Premium ayant l’habitude de s’équiper de 6 ou 8 cylindres ! Pour le reste, à ce jour, nous n’avons pas vraiment de signaux négatifs. Le début d’année semble avoir été bon. Le marché devrait donc connaître une meilleure croissance qu’en 2013. Notre fédération, quant à elle, continuera à faire du lobbying pour défendre les intérêts de ses membres et s’intéressera de près aux travaux du gouvernement. Car, en 2016, une réforme fiscale est d’ores et déjà annoncée... »

Gerry Wagner, président de la FLLV : « Avec une augmentation de la TVA de 2 %, l’ATN sera un rien plus élevé certes, mais le collaborateur bénéficiant d’une voiture de société ne payera juste que quelques euros. Il n’y a vraiment pas de quoi en faire une montagne. »

« Le début d’année semble avoir été bon. Le marché devrait donc connaître une meilleure croissance qu’en 2013. »

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FINANCEMENT LEASING OPÉRATIONNEL

Une valeur sûre au Luxembourg ! La crise n’affecte pas trop le marché fleet luxembourgeois. Néanmoins, pour la contrer quelque peu, les professionnels du leasing suivent de près les attentes de leurs clients et se démarquent les uns des autres avec diverses solutions. Laurent Norro Pour se faire une idée précise d’un marché, il est toujours bon de se référer à l’avis des professionnels qui l’animent. Avec ALD Automotive, Athlon Car Lease et KBC Autolease comme interlocuteurs privilégiés, la discussion peut être menée à bon train et se révèle riche en informations. S’il en ressort plusieurs faits marquants, l’ensemble ne laisse planer aucun doute quant à la relative bonne santé du marché fleet luxembourgeois. SITUATION STABLE Concernant ce marché, si les avis divergent quelque peu d’une société de leasing à l’autre, ils confirment néanmoins que 2013 n’a pas été une année noire. « Pour KBC Autolease, l’année 2013 a été meilleure que 2012. Le volume des contrats est resté relativement stable », explique l’administrateur délégué Vincent Henneaux.

« Lorsqu’il y a prolongation du contrat, elle doit être réfléchie. Le gestionnaire doit vraiment en analyser tous les impacts » LUC BERHIN (ALD AUTOMOTIVE)

« La revente des voitures arrivées en fin de contrat a de plus été une donne non négligeable dans notre bilan annuel ». La société Athlon Car Lease - habituée à une croissance de 10 % - considère 2013 comme une année un rien plus difficile. Son country manager, Marc Buschen, témoigne : « Avec une croissance de 3 %, nous sommes néanmoins confiants. 2013 a été une année charnière ; de nombreuses restructurations ayant touché les secteurs bancaires et IT. » Luc Berhin, directeur commercial de ALD Automotive, partage cet avis et ajoute : « Malgré la chute du gouvernement et le contexte économique difficile, nous avons réussi à conserver la confiance des entreprises. Ce n’est déjà pas si mal ! »

NOUVEAUX COMPORTEMENTS Dans ce contexte économique particulier, quelques tendances sont apparues au cours des derniers mois. Pour de nombreuses sociétés, la prolongation des contrats est de plus en plus courante. En moyenne, l’allongement est de 3 - 4 mois. « Lorsqu’il y a prolongation, elle doit être réfléchie », souligne Luc Berhin, « Le gestionnaire doit vraiment en analyser tous les impacts ». Outre des contrats plus longs, il faut aussi épingler l’importance du downsizing. « Plusieurs gestionnaires de flottes poussent leurs collègues à se tourner vers des modèles performants, mais à la cylindrée plus faible », reconnaît Vincent Henneaux. Et l’administrateur délégué d’ajouter : « Ces ges-

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Jean De Saedelaere

Marc Buschen

Vincent Henneaux

« Plusieurs gestionnaires de flottes poussent leurs collègues à se tourner vers des modèles performants, mais à la cylindrée plus faible » VINCENT HENNEAUX (KBC AUTOLEASE)

tionnaires les orientent aussi parfois vers des voitures plus compactes répondant mieux à leurs besoins ». Par ailleurs, ces professionnels du leasing réalisent que leurs clients veulent de plus en plus maîtriser leur coût global de possession ; le fameux TCO. « Aujourd’hui, les clients ne se satisfont plus de connaître uniquement le prix du loyer mensuel », rapporte Marc Buschen, « Ils veulent aussi que nous jouions la carte de la transparence afin d’optimiser le coût économique de chaque véhicule et surtout afin d’éviter les factures imprévues en fin de contrat. » Preuve irréfutable que le marché est plus mature qu’auparavant, non ? Affirmatif !

nel n’ait pas encore énormément de prise sur les véhicules utilitaires. « Pour proposer un leasing opérationnel sur un V.U., il faut savoir dès le départ ce que l’on va faire avec lui et surtout prévoir une valeur de revente correcte », fait remarquer le directeur commercial de ALD Automotive. « Aujourd’hui, nous avons une personne qui connaît les problématiques liées aux V.U. Elle tente de convaincre les gestionnaires du bien fondé d’un leasing opérationnel. Mais, cela prend vraiment beaucoup de temps ». L’idée de s’investir sur ce marché est également d’actualité chez Athlon Car Lease et KBC Autolease.

PROPOSITIONS ÉLARGIES Sur ce marché fleet où les entreprises savent de plus en plus ce qu’elles veulent pour leurs parcs, il semble néanmoins que le leasing opération-

Convaincre ceux qui ne croient pas en la pertinence d’un leasing opérationnel est sans nul doute l’autre cheval de bataille des loueurs. « Pour attirer ces clients, nous allons lancer - courant 2014 - un contrat de leasing opérationnel allégé », reconnaît Vincent Henneaux. « Ce produit conviendra tant aux petits qu’aux grands parcs. Car, il aura un aspect acceptable dès le départ ; avec notamment une valeur de rachat définie et sûre. Il ne reprendra pas tous les services d’un leasing classique certes, mais donnera un avant-goût concret de ce qu’est le

« Aujourd’hui, les clients ne se satisfont plus de connaître uniquement le prix du loyer mensuel » MARC BUSCHEN (ATHLON CAR LEASE)

leasing. » Du côté de chez Athlon Car Lease, la pertinence d’un leasing « intelligent » passe par la formule FlexDrive. « Avec ce produit, nous proposons au locataire de pouvoir changer de véhicule en fonction de ses besoins », confie Marc Buschen. « Ainsi, en respectant le budget qui lui est alloué, il peut par exemple échanger son Audi A6 contre un monospace le temps de ses vacances ». Cela dit, pour ces professionnels, le leasing opérationnel a de beaux jours devant lui et devrait encore évoluer au Luxembourg ; à condition de continuer à répondre avant aux besoins spécifiques des clients et de ménager au mieux la mobilité de leur entreprise... ET DEMAIN ? L’annonce de l’augmentation de la TVA - passant de 15 à 17 % - ne semble enfin pas trop inquiéter les professionnels du leasing ; l’impact semblant être assez limité. Question prévisions, ALD Automotive, Athlon Car Lease et KBC Autolease voient en 2014 une année de transition. Les volumes devraient connaître une légère hausse. Sans plus. Les commandes de ce début d’année vont en tous cas dans ce sens. Et, c’est assurément de bon augure...

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CARROSSERIE

Prémices d’une ère nouvelle Evolutions technologiques et obligations administratives poussent les carrossiers luxembourgeois à s’adapter toujours plus vite. Pour autant, ces adaptations ne nuisent pas à la qualité de leurs réparations. Qu’on se le dise… Laurent Norro

« Au Grand-Duché, il semble que l’automobile ait plus d’importance qu’ailleurs. Ici, comme la voiture est un signe de réussite, on la soigne dès le moindre coup. » PIERRE ADAM (AZ PARTNERS)

Au Luxembourg, comme ailleurs en Europe, le métier de carrossier évolue à belle allure. En une décennie, il a dû s’adapter à l’apparition de nouvelles technologies certes, mais également aux exigences toujours plus fortes des différents donneurs d’ordres. Pierre Adam et Frédéric Maillard peuvent en témoigner. Le premier est l’un des administrateurs délégués des carrosseries belges AZ Partners

établies dans la région frontalière et le second est le directeur de Renault Retail Group Luxembourg. Deux entreprises qui s’occupent tant des véhicules de particuliers que de ceux loués par diverses entreprises pour leurs employés. C’est dire si tous deux connaissent les tendances d’un marché luxembourgeois de plus en plus concurrentiel.

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FORMATIONS CONTINUES « Aujourd’hui, pour faire face à l’évolution rapide des technologies, la formation continue du personnel occupe une place de plus en plus importante dans notre secteur », fait remarquer Pierre Adam, « Les matériaux composites et les alliages légers ne se travaillent pas de la même manière que l’acier. Leur approche est vraiment beaucoup plus complexe. De plus, il faut désormais aussi prendre en considération les nombreux éléments relevant de l’électronique. » Outre l’importance des formations, l’administrateur délégué de AZ Partners épingle aussi les nombreux investissements à réaliser pour pouvoir intervenir sur les nouveaux matériaux et pièces diverses ; avec notamment un outillage spécifique. Frédéric Maillard partage l’avis de son confrère. Néanmoins, il se permet d’ajouter : « La peinture évolue également d’un point de vue technologique. La peinture à l’eau est véritablement derrière nous. Aujourd’hui, nous utilisons moins de peinture certes, mais devons en apprendre toutes les finesses en ce qui concerne l’application. Le nombre de teintes, quant à lui, ne cesse de croître ; ce qui ne facilite pas toujours le quotidien des professionnels. » Outre la maîtrise des différents composants d’une réparation, les professionnels doivent désormais aussi savoir limiter leurs coûts généraux ; notamment ceux liés au recyclage et à l’énergie. LE CLIENT ROI ! Le client final est bien sûr toujours au centre de toutes les attentions. « Le client luxembourgeois est généralement très bien assuré. Dès lors, il attend de son assureur et de son carrossier une qualité de service au meilleur niveau », reconnaît Frédéric Maillard. Et Pierre Adam de poursuivre : « Au Grand-Duché, il semble que l’automobile ait plus d’impor-

tance qu’ailleurs. Ici, comme la voiture est un signe de réussite, on la soigne dès le moindre coup. » Apparemment, il ne faut plus s’étonner des nombreux services proposés pour faciliter la vie du client. Parmi ceux-ci, on peut notamment citer les heures bloquées à l’avance pour la clientèle Fleet ou encore la récupération et le retour du véhicule à l’endroit déterminé par le client. Outre la limitation du temps d’immobilisation qui répond parfaitement aux exigences des donneurs d’ordres luxembourgeois, les professionnels doivent aussi fournir une réparation à la qualité irréprochable. « Nos carrosseries sont multimarques. Lorsque nous réparons un véhicule, nous n’utilisons donc que des pièces de rechange d’origine », précise le directeur de Renault Retail Group, « Car, la pièce adaptable ne répond pas intégralement aux critères constructeur. Celle d’origine, par contre, correspond parfaitement au véhicule abîmé. » Face à aux exigences du marché, Pierre Adam et Frédéric Maillard savent qu’ils doivent savoir se remettre en question. Ils évitent ainsi de voir leurs clients filer chez l’un ou l’autre concurrent. Cette remise en question passe notamment par le développement du concept One Day Repair. Autrement dit, on dépose son véhicule accidenté le matin et on récupère celui-ci réparé le soir.

d’en haut. Les compagnies basées au Luxembourg doivent donc les suivre à la lettre. « Actuellement, les compagnies d’assurances envoient toujours un expert sur place », relate Pierre Adam, « Et, en vérité, seules les compagnies agréées commencent à pratiquer la télé expertise. » A côté de cette nouvelle pratique, il apparaît aussi que certaines assurances organisent des séminaires afin de familiariser leurs experts aux nouvelles techniques de réparation. D’après Pierre Adam, cette recherche absolue de gain de temps et de juste prix ne nuit pas à la qualité des réparations, mais refroidit clairement les relations privilégiées que les experts et carrossiers entretenaient jusqu’alors. Au Luxembourg, l’imposition du système Informex par certaines compagnies ne risque donc pas d’arranger les choses... Affaire à suivre.

« Le client luxembourgeois est généralement très bien assuré. Dès lors, il attend de son assureur et de son carrossier une qualité de service au meilleur niveau » FRÉDÉRIC MAILLARD (RENAULT RETAIL GROUP)

NOUVEAUX RAPPORTS Crise oblige, une autre donne semble avoir fait son apparition sur le marché luxembourgeois. « Ces deux dernières années, les compagnies d’assurance se montrent beaucoup plus regardantes sur les coûts des réparations », souligne Pierre Adam, « Aujourd’hui, elles ne veulent plus payer n’importe quoi. » D’après l’administrateur délégué de AZ Partners, les nouvelles directives viennent

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ASSURANCES

Mieux vaut prévenir... La crise plombe quelque peu la bonne santé des compagnies d’assurances. Fort heureusement, celles-ci se donnent les moyens pour ne pas trop la subir. Laurent Norro Qui a dit que les compagnies d’assurances ne craignaient pas la crise ? En tous cas, pas Jean De Saedelaere. L’homme en sait quelque chose. Il travaille en tant que Manager Flottes Auto pour le compte de AXA Luxembourg. « Pour la plupart des compagnies d’assurances, les conséquences de la crise financière de 2008 se ressentent depuis 2 - 3 ans », explique le manager, « Aujourd’hui, certaines sociétés - qui n’ont pas fait faillite - éprouvent des difficultés de payement. Cette situation les oblige donc à toujours négocier pour avoir les meilleurs prix ». Outre cette pression sur les prix, d’autres faits ne jouent pas en la faveur des assureurs. PERTES NON NÉGLIGEABLES « Actuellement, l’heure est au downsizing dans la plupart des entreprises. En privilégiant des cylindrées plus faibles et des modèles moins chers, les gestionnaires de flottes diminuent les valeurs des capitaux assurés », souligne Jean De Saedelaere, « Les contrats de leasing ont de plus une fâcheuse tendance à s’allonger ». Parallèlement à ce manque à gagner, les assureurs font aussi face à des coûts de réparation supérieurs. Ils s’expliquent tant par la cherté des composants modernes que par celle des nouvelles technologies. « Ce manque de rentabilité va à un moment donné obliger les assureurs à augmenter leurs tarifs », reconnaît le Manager Flottes Auto de AXA, « Ces tarifs prendront bien sûr également en considération l’augmentation de la TVA annoncée pour cette année ».

RISQUES CALCULÉS Pour tenter de maîtriser les coûts, les compagnies d’assurances s’adaptent aux désirs des clients certes, mais leur imposent de plus en plus souvent certaines conditions. Les entreprises évitent ainsi le payement de la franchise si elles acceptent de présenter leurs véhicules accidentés chez l’un ou l’autre carrossier partenaire. Certaines compagnies imposent désormais aussi une prise de photos obligatoire avant toute intervention. « Dans un tel contexte, il semble bien

que la gestion des risques soit le meilleur moyen pour limiter les coûts », explique Jean De Saedelaere, « Le rôle de l’assureur est alors d’accompagner l’entreprise dans cette gestion. Avec elle, la compagnie d’assurance identifie les risques en analysant les causes et joue la carte de la prévention. Cette solution globale est assurément une source d’économies non négligeables... ». Le résultat ? Aujourd’hui, les entreprises qui recourent à cette gestion s’en sortent le mieux. A bon entendeur...

« Ce manque de rentabilité va à un moment donné obliger les assureurs à augmenter leurs tarifs »

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CARBURANT

Une carte pour des solutions concrètes ! La carte carburant facilite la vie d’une entreprise. Shell l’a compris depuis le lancement de sa première carte en 1958. Depuis, elle n’a cessé d’évoluer... Laurent Norro rités fiscales ; quel que soit le nombre de transactions réalisées et le nombre de cartes liées à un même client.

Aujourd’hui, le pétrolier compte 4 millions de cartes en circulation à travers le monde. Présente dans 28 pays dont 25 en Europe, la carte carburant de Shell apparaît comme la solution idéale pour les flottes de véhicules divers ou celles dédiées au transport international de marchandises lourdes. La preuve ? La carte euroShell est acceptée dans plus de 22.000 sites Shell et affiliés en Europe. «  La carte euroShell permet de faire le plein et de ne se soucier de rien d’autre  », reconnaît Valérie Matias, Commercial Fleet Marketing Manager BeLux de Shell, « De plus, elle répond aux différents besoins des clients en termes de services routiers supplémentaires, tels que l’AdBlue, la récupération de la TVA, le règlement automatique des péages, l’Ecotaxe, le parking ou encore les services d’assistance. » Outre ces aspects pratiques, il faut aussi épingler que les clients reçoivent une seule facture détaillée. En prime, celle-ci est agrée par les auto-

DEUX CARTES SINON RIEN ! « Concrètement, il existe deux types de cartes. L’une se limite au seul réseau Shell. L’autre est une carte multi-réseaux acceptée par nos différents partenaires (Avia, Esso,...) », explique Valérie Matias, « Cette deuxième carte nous permet de bénéficier d’un meilleur maillage. » Une couverture de distribution plus large n’est pas pour autant synonyme d’insécurité. En effet, pour lutter contre la fraude lors des transactions, le pétrolier a mis en place plusieurs outils : code PIN lié à la carte, possibilité de la bloquer à distance ou encore accès à un serveur central gérant les transactions à l’échelle mondiale 24 heures sur 24. CONNECTIVITÉ ABSOLUE Depuis quelques mois, pour faciliter la vie du gestionnaire, Shell propose Shell Card Online. « Il s’agit d’un outil de gestion des cartes de carburant », confie Valérie Matias, «  Grâce à lui, le responsable Fleet peut disposer de rapports sur mesure, connaître la liste des prix Shell à travers l’Europe, accéder à des alertes intelligentes pour aider à prévenir la fraude ou encore conserver une vue d’ensemble

des modes de ravitaillement en carburant de sa flotte. » Dans le même ordre d’idée, le pétrolier propose aussi une solution de gestion du carburant pour les sociétés de transport routier. Baptisé Shell FuelSave Partner, elle permettrait de réduire les coûts liés au carburant et les émissions de CO2 jusqu’à 10 %. Qui a dit qu’un pétrolier ne voyait pas plus loin que le dessus de son baril ?

« La carte euroShell répond aux différents besoins des clients en termes de services routiers supplémentaires. »

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AUTO

Le plein de

nouveautés Quoi de neuf sur la planète automobile luxembourgeoise ? Des nouveautés en pagaille. Certaines sont déjà commercialisées, d’autres le seront dans les mois qui viennent. Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive, car certains constructeurs préfèrent garder l’effet de surprise, mais l’avenir est prometteur… Texte : Hans Vanden Driessche - hans.vandendriessche@activemail.be Trois tendances marquent 2014. Premièrement, il pleut littéralement des SUV et des crossovers. Ensuite, les marques premium allemandes ne reculent pas d’un pouce. Audi investit en masse dans sa gamme, BMW s’engage pour 22 nouveaux modèles d’ici 2015 et Mercedes-Benz l’emporte avec 30 nouveaux produits (smart y compris) à l’horizon 2020. Enfin, le segment moyen est carrément menacé par la surpopulation. Non seulement les marques premium participent au débat en usant et abusant du downsizing, mais les Asiatiques sont passés maîtres dans l’art de répondre au marché européen. Les photos ne représentent pas nécessairement les produits tels qu’ils seront commercialisés, mais les concept-cars permettent déjà de se faire une idée des modèles définitifs.

sera basé sur la plateforme de la Giulietta et qui est destiné au segment C. Il sera fabriqué aux États-Unis. AUDI La nouvelle génération d’A4 sera bien plus agressive que ses devancières. La nouvelle déclinaison cabriolet de l’Audi A3 est plus longue et moins haute, mais elle conserve sa capote en tissu. L’A8 s’offre un facelift. Sur le segment des SUV premium, on retrouve la Q7 dont la nouvelle mouture se voudra plus légère. Les rumeurs vont bon train sur la préparation d’une Audi Q8...

son intérieur au X3. La Berline M3, le Coupé M4 et le X5 prennent un bain de jouvence. Cerise sur le gâteau : BMW déclinera chaque modèle de sa gamme dans une version hybride ou Plug-In hybride. Last but not least : la i8 électrique et la Active Tourer, dotée d’une motorisation 3 cylindres et d’une traction avant ! CITROËN Le constructeur continue de miser sur la ligne DS avec la DS2 et la DSX. La Cactus, sœur de la C4, crée plus clairement la distinction entre la ligne C et la ligne DS. La C5 sera sous les projecteurs en 2015.

ALFA ROMEO On trépigne d’impatience à l’approche du lancement du SUV compact, qui

BMW Le constructeur bavarois passe à l’offensive et lancera pas moins de 22 nouveaux modèles au cours des deux prochaines années. La Série 2 Coupé et la Série 4 Cabriolet arrivent en concession cette année. Le X4 Concept flambant neuf, le petit frère du X6 en termes de design, emprunte

FIAT Le denier projet en date des Italiens est d’agrandir la famille Fiat 500 avec 4 modèles supplémentaires au cours des deux prochaines années. L’inauguration se fera avec le SUV Fiat 500X, un crossover compact cinq portes habillé d’une carrosserie sportive.

BMW X4

Citroën Cactus

Lexus LF-NX

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Mercedes Classe C

smart fourjoy

Volkswagen Taigun

JAGUAR Le XS constitue la nouvelle arme de Jaguar sur le champ de bataille du segment D.

OPEL L’Opel Corsa sera plus exubérante. Simultanément, une nouvelle génération de moteurs essence à injection directe fera son entrée.

SUZUKI L’Alto est un modèle récent, mais les Japonais ont travaillé d’arrache-pied à un successeur plus volumineux qui devra arriver sur le marché dans le courant de cette année.

JEEP Jeep soumet son Grand Cherokee à un profond lifting et introduit une nouvelle version haut de gamme : la « Summit ». LEXUS Lexus s’est également laissé dire que les SUV compacts se vendaient comme des petits pains et a succombé à la tentation avec le LF-NX. Le coupé RC basé sur la berline IS fera son apparition. MAZDA Mazda estime qu’il faut battre le fer quand il est chaud. C’est pourquoi une CX-3 viendra compléter la gamme, un crossover moyen qui copie sa grande sœur, la CX-5. MERCEDES-BENZ La nouvelle Classe C est là, et les versions Coupé et Cabriolet sont confirmées pour 2015. Daimler-Benz prévoit de lancer pas moins de 30 nouveaux modèles d’ici 2020.

NISSAN Tout comme le Qashqai, le nouveau X-Trail repose sur la nouvelle plateforme modulaire (Common Module Family) de l’Alliance Renault-Nissan, qui servira aussi de base à bien d’autres modèles.

PEUGEOT Le constructeur souhaite rester actif sur les segments supérieurs du marché et dévoilera son 6008, un grand crossover qui devrait se hisser au sommet de la gamme. Les Français ont décidé qu’il était temps que les grandes berlines fassent place aux crossovers luxueux. RENAULT Les roues arrière motrices feront de la nouvelle Twingo une voiture inédite. Elle ne sera disponible qu’en version 5 portes. La nouvelle génération de la Laguna devrait arriver en 2015. SEAT Le constructeur automobile espagnol a également confirmé la production d’un crossover, mais il nous fera patienter jusque 2015. Son appellation n’est pas encore connue. SKODA Skoda a décidé d’offrir une opération séduction à la gamme Fabia et Roomster. Le design est adapté et le flot de nouveautés se poursuit sous le capot.

TESLA Après le Model S, place au Model X, un grand crossover basé sur le Model S. TOYOTA Le constructeur a poursuivi ses travaux de recherche. Une nouveauté signée Toyota est annoncée pour 2015 : une voiture qui fonctionne avec une pile à combustible. VOLKSWAGEN La Passat sera complètement restylée, la Polo légèrement adaptée, et la Polo SUV se fera encore un peu attendre. Le Taigun, qui se positionne clairement comme le petit frère des Tiguan et Touareg, arrivera en concession en 2015 au plus tôt. VOLVO La XC90 figure parmi les modèles les plus sûrs du marché, mais cette année inaugurera une toute nouvelle génération, qui cache des mécaniques extraordinaires sous une carrosserie moderne.

SMART La constructeur assure l’avenir de sa smart avec un nouveau modèle ForFour disparu il y a six ans.

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INTERVIEW Marianne Welter, présidente du Groupement Transports Luxembourgeois

« Un nouveau ministre pour de nouveaux défis » Suite au séisme politique des dernières élections, avec l’éviction de l’ancien premier ministre Jean-Claude Juncker, Les Verts ont fait leur entrée au gouvernement, et y occupent notamment la responsabilité du département des transports, placé sous la houlette de François Bausch, Ministre du Développement durable et des infrastructures. Un Vert à la tête des transports ? Le moment idéal pour faire le point avec Marianne Welter, CEO de l’entreprise familiale en compagnie de sa sœur Viviane, et présidente des transporteurs grand-ducaux. Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be « Les transporteurs luxembourgeois ont traversé la crise comme leurs voisins européens : en faisant le gros dos », débute Marianne Welter. « Au sein de notre entreprise, nous avions la chance de pouvoir nous appuyer sur de solides réserves et de ne pas devoir recourir aux banques durant les périodes les plus difficiles. Nous avons ainsi pu conserver l’ensemble de nos collaborateurs, à l’exception des contrats intérimaires, qui n’ont pas été prolongés ». DU TRANSPORT INTERNATIONAL À LA DISTRIBUTION RÉGIONALE Si les volumes actuels sont à nouveau équivalents aux volumes connus auparavant, il n’en va pas de même des marges, notamment en raison de l’augmentation du prix des carburants. « Dès 2010, nous avons travaillé à la diversification de nos activités, et avons remplacé les marchés en souffrance par le transport de pneus, de papier et de bois plaqués ». Un écrémage a eu lieu parmi les plus petits transporteurs, qui n’ont pas pu s’ouvrir de nouvelles opportunités. « Tous ceux qui n’avaient pas une parfaite

Les transporteurs qui n’avaient pas une parfaite maîtrise de leurs coûts ont disparu. Il reste aujourd’hui peu de patrons chauffeurs au Grand-Duché. maîtrise de leurs coûts ont disparu. Il reste aujourd’hui peu de patrons chauffeurs au Grand-Duché ». Une autre tendance forte a secoué le marché luxembourgeois ces dernières années, obligeant les transporteurs locaux à se concentrer sur des missions de distribution à l’échelle de la Grande Région, alors que les transports internationaux passaient petit à petit aux mains de transporteurs

d’Europe centrale et orientale. DES PROBLÈMES LUXEMBOURGEOIS… ET EUROPÉENS « Nous avons d’ores et déjà pris rendez-vous avec notre nouveau ministre pour lui exposer nos vues sur différents dossiers, et lui demander de soutenir notre secteur. Quand une directive européenne doit être transposée en droit grand-ducal, c’est souvent le cas le plus défavorable qui est choisi par notre

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Les transporteurs locaux se concentrent davantage sur des missions de distribution à l’échelle de la Grande Région. ment à la tête du client. Une situation qui ne se rencontre heureusement pas en Allemagne, où de nombreux transporteurs de notre association sont actifs ».

gouvernement », soupire Marianne Welter. « Il suffit de penser au contrôle technique, obligatoire tous les 6 mois pour les véhicules utilitaires lourds, ou à la formation continue obligatoire ». Les transporteurs luxembourgeois ne peuvent en effet faire appel qu’à un seul centre de formation agréé, et leurs chauffeurs sont dans l’obligation de réaliser leur formation de 35 heures en un seul tenant, contrairement à d’autres pays, où les séances peuvent être dispensées à raison de 7 heures par an.

Un autre dossier européen fait froncer les sourcils de la présidente des transporteurs grand-ducaux, celui des péages routiers en vigueur ou en réflexion dans les différents pays de l’Union européenne. « Car ces frais représentent au coût important et croissant, que nous ne pouvons pas répercuter à nos clients ». Au niveau de l’entreprise familiale, les péages ont représenté une somme de plus de 1.200.000 € sur l’année 2013, dont un million rien que pour la Maut, la taxe kilométrique allemande.

« Nous sommes également en désaccord avec les représentants syndicaux au niveau de la flexibilité du temps de travail », reprend la présidente. « Le temps de travail des chauffeurs est calculé sur 1 mois de référence, alors que nous demandons, au nom des membres du Groupement, que cette période passe à 4 mois, afin de pouvoir faire face aux surcharges temporaires de travail ». Ici aussi, la directive européenne offrait une latitude à chaque état membre, et c’est la situation la moins favorable aux entreprises du secteur qui a été choisie par le législateur et inscrite dans les lois nationales.

« Au niveau du Groupement, nous ne pouvons rien faire contre cette situation, si ce n’est réclamer à corps et à cri une harmonisation des systèmes de taxation et des unités embarquées de collecte des informations ». La situation actuelle réclame en effet un important travail de suivi, en raison de la coexistence de différents systèmes. L’harmonisation des systèmes devrait être menée en parallèle avec une uniformisation des contrôles et des sanctions à l’échelle européenne. « En France, par exemple, nos chauffeurs ont l’impression que les amendes sont disproportionnées par rapport aux infractions verbalisées, et que les montants varient égale-

UN CHANGEMENT SANS PRÉJUGÉS Pour Marianne Welter, le nouveau ministre des transports est bien conscient des défis qui attendent les transporteurs grand-ducaux, notamment en raison de l’augmentation annoncée de 80 % du trafic de marchandises à l’horizon 2050, ainsi que du développement des activités logistiques de la zone de Bettembourg. « Nous comprenons que notre nouveau ministre ne se montre pas immédiatement favorable à l’élargissement de la A31, nous nous allons quand même mettre ce point à l’ordre du jour ». « Les clients demandent de plus en plus de transports respectueux de l’environnement, mais ne sont pas prêts à en payer le prix… En tant que membre du parti écologiste, notre nouveau ministre va peut-être avoir la volonté, absente jusqu’ici, de faire changer les choses au niveau des carburants alternatifs. Mais il faudra avant tout trouver une cohérence entre la position du ministère des transports, et celle du ministère de l’économie. Comme ils offrent dorénavant une autonomie d’un millier de kilomètres, nous sommes tout à fait prêts à investir dans des véhicules plus respectueux de l’environnement, à la condition que le réseau de stations-services se développe… »

« Les clients demandent de plus en plus de transports respectueux de l’environnement, mais ne sont pas prêts à en payer le prix…»

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VAN Tour du marché des véhicules utilitaires légers

Le calme avant la tempête ? L’année 2013 était relativement « calme » sur le segment des utilitaires. La plupart des grosses pointures sont demeurées discrètes, mais préparent une nouvelle offensive en coulisse. Dans ce contexte, examinons les nouveautés de l’année dernière et de cette année. Kristof Winckelmans – kristof.winckelmans@transportmedia.be FORD TRANSIT CONNECT Le Ford Transit Connect élu sans conteste véhicule utilitaire de l’année 2014 est bel et bien LA nouveauté de 2013. Il a dévoilé un tout nouveau design, mais surtout de nouveaux systèmes électroniques comme l’Active City Stop (un système de freinage automatique d’urgence actif à des vitesses jusque 30 km/h, ndlr) et le fameux système de connectivité Ford SYNC. Côté motorisations, le Transit Connect laisse le choix entre un diesel Duratorq TDCi 1,6 litre, décliné en versions 75 ch, 95 cv et 115 ch, et un essence EcoBoost dans ses variantes 1,0 litre de 100 ch et 1,6 litre couplé à une boîte automatique à 6 rapports. Le véhicule utilitaire de l’année est disponible en empattement court (SWB) et en empattement long (LWB) permettant des volumes de chargement utile de 2,9 m³ à 3,6 m³.

vence. Il propose un nombre étonnant de nouveaux systèmes de sécurité, des moteurs qui répondent à la norme Euro 6, et tant l’intérieur que l’extérieur ont été modifiés (modestement). La sécurité est l’un des chevaux de bataille de Mercedes-Benz, comme en témoigne parfaitement le nouveau Sprinter qui offre pas moins de 5 nouveaux systèmes. L’un d’entre eux est le Crosswind Assist, qui permet de maintenir le cap en cas de rafales de vent latérales. De plus, le Mercedes-Benz Sprinter est la première fourgonnette de sa catégorie à satisfaire à la norme Euro 6.

deux hauteurs de toit qui définissent des capacités de chargement de 5 m³, 6 m³ et 7 m³. Sous le capot du nouveau ProAce, on retrouve trois moteurs diesel sortis des écuries PSA, dont le 1,6 litre de 90 ch sur le modèle de base. Le haut de la gamme comprend le célèbre 2 litres de 128 ch et de 163 ch, le seul modèle disponible également en automatique.

MERCEDES SPRINTER Le Mercedes Sprinter – le bestseller de la marque à l’étoile – a pris un bain de jou-

TOYOTA PROACE Toyota fait son retour chez les véhicules utilitaires légers avec ce ProAce flambant neuf. Le Japonais qui règne depuis longtemps déjà sur le segment des utilitaires aux côtés du Fiat Scudo, du Peugeot Expert et du Citroën Jumpy est aujourd’hui un vieux de la vieille. Il est disponible en deux longueurs et

MINI CLUBVAN Le champ d’action que MINI veut couvrir avec les innombrables variantes de son modèle original légendaire commence à prendre des proportions quelque peu démesurées. Avec l’arrivée du MINI Clubvan, une « minifourgonnette », vous trouverez à nouveau un véhicule utilitaire léger dans le catalogue. Le MINI Clubvan dispose des mêmes moteurs qui se nichent sous le capot de la MINI traditionnelle. Les moteurs essence offrent le choix entre le 1,6 litre de 98 ch (One) et le 1,6 litre de 122 ch (Cooper). Il est également possible d’opter pour le 1,6 litre diesel de 122 ch (Cooper D).

Ford Transit Connect

Mercedes Sprinter

Toyota Proace

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Mini Clubvan

Mercedes Classe V

RENAULT KANGOO Au milieu de l’année dernière, Renault a sorti un Kangoo légèrement rafraîchi. Le changement le plus radical – et surtout le plus visible – concerne le tout nouveau pare-chocs avant, un beau clin d’œil esthétique à la Renault Clio flambant neuve. La face avant du Kangoo est désormais accentuée par une fine moustache, même si c’est le logo Renault posé juste sur le nez qui retient l’attention. Enfin, les blocs optiques ronds typiques ont fait place à des modèles plus classiques. Le nouveau Kangoo Express sera essentiellement vendu doté des célèbres moteurs 1,5 dCi, en l’occurrence l’Energy dCi 75 ch et l’Energy dCi 90 ch. Les deux revendiquent une consommation de 4,3 l/100 km pour une émission de CO2 de 112 g/km. En haut de gamme, on trouve encore l’Energy dCi 110 ch qui consomme à peine plus que ses petits frères moins puissants.

NISSAN E-NV200 Nissan lancera sous peu une variante électrique de son NV200 à succès, la fourgonnette compacte e-NV200. L’e-NV200 est dotée d’une chaîne de traction électrique basée sur celle de la Nissan Leaf et non sur le Renault Kangoo électrique de son partenaire. La fourgonnette électrique de Nissan répond fièrement aux exigences de distribution urbaine écologique. Elle dispose d’une autonomie respectable de 160 km et des bornes rapides permettent de recharger les batteries à 80 pour cent en une demi-heure.

MERCEDES-BENZ VITO Chez Mercedes-Benz, 2014 sera entièrement placée sous le signe du nouveau Vito qui a été développé avec la nouvelle Classe V. Cette dernière a déjà été présentée officiellement et augure le meilleur pour son pendant de la gamme des utilitaires. Jugez déjà par vous-même.

Renault Kangoo

IVECO DAILY Iveco se prépare à un changement de génération de sa Daily. Présente sur le marché depuis 2001, l’Italienne qui couvre tous les besoins des professionnels n’a subi que de petites – mais nombreuses – opérations de lifting. Cette fois, il s’agit bien d’une toute nouvelle génération, qui devrait probablement être distribuée aux États-Unis également. Et quoi que certains en disent, la Daily n’est pas une copie de la Fiat Ducato...

Iveco Daily Silhouette

camionnette qui a tout pour dépasser les plus belles espérances. Tout comme les plus petits Transit Custom et Transit Connect, elle est dotée de la commande vocale du système de connectivité Ford SYNC, d’une caméra arrière d’aide au stationnement, d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’un avertisseur de déviation de trajectoire. En Europe, le nouveau Transit sera équipé d’un moteur diesel Duratorq TDCi 2,2 litres, qui est décliné en trois niveaux de puissance (100 ch, 125 ch et 155 ch) et associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports montée de série. Un choix devra être fait entre les transmissions traction, propulsion et 4×4.

FORD TRANSIT À la mi-février, Ford a présenté officiellement le « grand » Transit à la presse spécialisée européenne. Verdict : une

OPEL VIVARO/RENAULT TRAFIC/ NISSAN PRIMASTAR Après une carrière de 13 ans (exceptionnellement longue sur le segment des utilitaires), le trio Vivaro/Trafic/Primastar peut prendre une retraite bien méritée. Il sera remplacé par une toute nouvelle génération sur laquelle on dispose de très peu d’informations jusqu’à présent. On peut même compter sur les doigts d’une main le nombre de clichés espions. Il faudra attendre l’automne pour son lancement. Nous nous réjouissons de connaître l’idée que Renault, Opel et Nissan ont derrière la tête.

Nissan e-NV 200

Renault Trafic

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TRUCK L’année 2013 du poids lourd

Les constructeurs complètent leurs gammes Si Renault Trucks a mis l’année 2013 a profit pour renouveler l’ensemble de sa gamme, les autres constructeurs ont présenté différentes évolutions de leurs produits afin de compléter leur offre Euro 6. MAN Truck & Bus, pourtant parmi les premiers à lancer des modèles répondant aux nouvelles normes d’émission, est resté étrangement calme… Une surprise en vue à quelques mois de l’IAA (Hanovre – du 25 septembre au 2 octobre) ? Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be

DAF TRUCKS RENOUVELLE LE LF ET LE CF La principale nouveauté du DAF LF se situe sous le capot, où une chaîne cinématique Euro 6 totalement neuve a pris place. Le choix est laissé entre un 4 cylindres PX5 ou un 6 cylindres PX7 de l’écurie Paccar, avec une capacité pulmonaire de, respectivement, 4,5 litres et 6,7 litres. Les moteurs délivrent 150, 180 et 210 chevaux pour le quatre cylindres et 220, 250 et 310 chevaux pour le six cylindres. Tandis que le LF devra essentiellement s’imposer dans le segment de la distribution, DAF Trucks possède avec le CF un véhicule polyvalent dans ses rangs d’une MMA à partir de 18 tonnes jusqu’à des poids de trains routiers de 44 tonnes et plus. Le CF conserve sa stature large d’épaules même si le châssis subit un certain

nombre d’adaptations. Le nombre de motorisations disponibles pour le CF est, logiquement, en phase avec les nombreuses applications du néerlandais polyvalent. Outre le moteur PX7 qu’il partage avec le LF, le choix est donné entre un moteur 10,8 et un 12,9 litres. Le CF délivre des puissances entre 220 et 510 ch.

DAF CF/LF

Scania Streamline

SCANIA PRÉSENTE SES NOUVELLES CABINES STREAMLINE Scania a présenté l’année dernière les nouvelles cabines Streamline, pour les

camions long courriers des séries G et R, qui bénéficient d’un nouveau design aérodynamique et d’éléments à écoulement d’air amélioré afin d’optimiser la consommation de carburant. Les modifications portent notamment sur un lissage des angles de la cabine afin de guider l’écoulement d’air avec une résistance minimale. Combiné au régulateur à anticipation active Scania Active Predict, les économies de carburant peuvent atteindre jusqu’à 8 %. ET VOICI LE NOUVEAU MERCEDES ATEGO Mercedes a finalement levé le voile sur le nouvel Atego, le camion de distribution de la marque. En plus de la nouvelle cabine, le véhicule étonne surtout par ses chiffres de consommation : – 5 % par rapport à la version précédente, malgré le pas-

Mercedes Atego

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Renault Euro 6

Nissan NT500

Iveco Eurocargo

sage à l’Euro 6. La nouvelle palette de motorisations utilise les technologies SCR et EGR pour répondre aux normes Euro 6, et consommerait pour y arriver 50% d’AdBlue en moins que précédemment. Sept moteurs Blue Efficiency seront disponibles entre 156 et 299 chevaux. L’Atego sera disponible en 42 configurations différentes, grâce notamment à 4 variantes de cabines et à 3 longueurs différentes.

d’une boîte automatique. Pour le chantier, Renault a prévu les “C” et “K”. Ils bénéficient aussi d’une toute nouvelle cabine disponible en deux tailles. Le “K” est destiné au travail lourd, le “C” à l’approche chantier. Les 2 modèles bénéficient des mêmes chaîne cinématique, cabine et moteurs Euro 6 que le “T”.

se décline en deux niveaux de puissance : 240 ch/900 Nm et 210 ch/800 Nm. Une gamme complète de transmissions est désormais disponible avec les deux nouveaux moteurs. Parmi les différentes options, citons notamment la possibilité d’installer le système I-Shift sur le Volvo FE.

NISSAN DÉVOILE SON NOUVEAU NT500 Nissan a dévoilé son tout nouveau camion léger. Il s’agit du NT500 qui propose deux moteurs, quatre PTAC de 3,5 à 7,5 t et cinq longueurs d’empattement (de 2,8 à 4,3 m). L’objectif du constructeur : devenir leader européen du marché dans ce segment. Le châssis-cabine NT500 dispose d’un châssis à longerons (favorisant les transformations les plus variées) et est propulsé par des nouveaux moteurs Euro 6 : un biturbo de 176 ch (couple de 540 Nm) pour la version de 7,5 t associé à une boîte manuelle ou robotisée à 6 rapports et un monoturbo de 150 ch (couple de 350 Nm) avec une boîte manuelle à 6 rapports pour les modèles de 3,5 à 6,5 t.

NOUVELLES MOTORISATIONS EURO 6 POUR L’IVECO EUROCARGO La gamme Eurocargo comprend trois nouveaux Tector 5 de 160, 190 et 210 ch, et quatre Tector 7 de 220, 250, 280 et 320 ch. La cylindrée des moteurs Tector 5 et Tector 7, respectivement à quatre et six cylindres, a été sensiblement augmentée pour élargir leur polyvalence à un nombre accru d’applications. La gamme Eurocargo s’enrichit également de la nouvelle boîte de vitesses robotisée ZF à 12 rapports Eurotronic, disponible sur Tector 7 à six cylindres. Le système de post-traitement Hi-eSCR dont est équipé l’Eurocargo utilise un catalyseur (SCR) qui exploite la réaction chimique avec la solution d’eau-urée (AdBlue), pour convertir les émissions de NOx produites lors de la combustion dans de l’azote et de la vapeur d’eau.

RENAULT DÉVOILE SA GAMME EURO 6 Renault Trucks a dévoilé sa toute nouvelle gamme Euro 6. Une gamme complète d’un coup, ce qui constitue une première. Première évolution : les noms Magnum et Premium disparaissent tandis que les deux modèles fusionnent. Les véhicules longue distance sont désormais baptisés “T”. La gamme T sera dotée des moteurs DTI 11 et DTI 13 qui viennent de Volvo. Les puissances du DTI 11 six cylindres sont de 380, 430 et 460 ch pour des couples de, respectivement 1800, 2050 et 2200 Nm. Le DTI 13 six cylindres délivre des puissances de 440, 480 et 520 ch (2200, 2400 et 2550 Nm). Les moteurs sont associés de série à la transmission automatique Optidriver. La gamme de distribution a logiquement été baptisée “D”, et propose trois modèles : un modèle de 10 à 18 tonnes, un D wide de 16 à 26 tonnes et un D Access de 18 à 26 tonnes doté d’une cabine surbaissée. La gamme D sera équipée de 2 moteurs : le DTI 5 quatre cylindres de 210 et 240 ch (800 et 900 Nm) et le DTI 8 six cylindres en ligne de 250, 280 et 320 ch (950, 1050 et 1200 Nm). Tous les modèles D sont équipés

LES NOUVEAUX FL ET FE BOUCLENT LA BOUCLE Les nouveaux Volvo FL et FE proposent un environnement conducteur optimisé et de nouvelles motorisations. Le nouveau moteur D8 de 6 cylindres développe une cylindrée de 7,7 litres et se décline en trois niveaux de puissance : 320 ch/1 200 Nm, 280 ch/1 050 Nm et 250 ch/950 Nm. Le Volvo FL est également disponible avec le moteur D5 compact de 4 cylindres. Ce moteur développe une cylindrée de 5,1 litres et

Volvo FL

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RESEAUX Concessionnaire au grand-duché de Luxembourg

Une position stratégique De nombreuses régions se targuent de l’être mais le grand-duché de Luxembourg est sans doute le pays qui mérite le plus le titre de cœur logistique de l’Europe. Pays de transit par excellence, mais pas seulement, le grand-duché n’a jamais hésité à se parer de ses plus beaux atours pour attirer les entreprises étrangères. Les constructeurs se doivent donc d’y avoir une présence locale. Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be Le marché luxembourgeois a toujours été un peu particulier. Il se caractérise par une économie florissante avec un faible taux de TVA et de chômage et une consommation importante par habitant. Ce qui favorise le développement du transport. Raymond Giles, directeur général de Truck Trading Luxembourg (DAF) dresse un portrait rapide du transport au grand-duché : « Nous trouvons dans ce pays un grand nombre de véhicules de chantier, notamment des 4 essieux autorisés à 32 t même avec un empattement court. Mais ce qui caractérise le pays, c’est l’attirance qu’il exerce sur des sociétés de transport international séduites par les faibles charges sociales et qui y immatriculent un grand nombre de tracteurs. Concernant le marché global, 67 % des véhicules sont des tracteurs dont 94 % des 2 essieux, 33 % sont des porteurs dont un tiers de 2 essieux, un tiers de 3 essieux et un tiers de 4 essieux.» Denis Garijo, directeur général de Stoll Trucks (Renault Trucks), précise : «Il faut aussi savoir qu’en raison du grand nombre de sociétés étrangères, 40 % des immatriculations sont des véhicules importés. Les concessionnaires locaux travaillent donc sur 60 % du total des immatriculations. » DES AMBITIONS POUR 2014 Si le grand-duché est dans l’ensemble un marché prospère, il subit quand même, lui aussi, la crise. R. Giles : « Malgré

l’effet boost de la fin de la production Euro 5, le marché 2013 a reculé de 5 % par rapport à 2012 qui était déjà en recul de 21 % par rapport à 2011. Et je prédis une nouvelle baisse des immatriculations en 2014.» D. Garijo confirme : « Il n’y a pas vraiment eu de boom en Euro 5 et la situation n’est pas très claire en termes de positionnement de prix pour l’Euro 6. Renault Trucks possède encore quelques véhicules Euro 5 en stock qui, par dérogation, peuvent encore être vendus. Mais les transporteurs veulent des Euro 6 au prix des Euro 5 pour maintenir le TCO au même niveau. Cela dit, il faut se mettre à la place des transporteurs qui n’ont quasiment pas de marge de manœuvres. La pression concurrentielle est très forte de la part des pays de l’est, les réglementations sont très strictes et ils ne peuvent négocier que sur le prix du poids lourd. » Tout ceci n’empêche pas nos deux interlocuteurs de nourrir de grandes ambitions pour leurs couleurs. R. Giles : « TTLux compte vendre cette année 80 véhicules. 2013 a été la première année complète pour TTLux qui a ouvert ses portes en septembre 2012. Le chiffre d’affaires en vente et

après-vente ont été bons en 2013 et ce chiffre d’affaires devrait encore progresser en 2014. Les véhicules les mieux vendus sont le tracteur FT XF105 de 19 t (52 %), le porteur FAT CF85 de 26 t (16 %), le tracteur FT CF85 de 19 t (11 %) et le porteur FA LF55 (10 %). » Même optimisme du côté de D. Garijo : « 2013 fut une bonne année avec 60 immatriculations. Avec la toute nouvelle gamme de Renault Trucks lancée l’an passé, nous sommes très optimistes pour 2014. Nous souhaitons aussi développer cette année les activités de location à court et à long terme. Notre parc de location a augmenté de 20 % avec désormais près de 300 véhicules. Nous allons d’ailleurs recruter du personnel dans cette perspective. Enfin, nous avons engagé un programme d’agrandissement de notre site que nous allons continuer en 2014 avec une réfection complète de nôtre bâtiment et un réaménagement des espaces techniques. »

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BMW Group Belgium Luxembourg S.A. Lodderstraat 16 B-2880 Bornem Tél : 0032 3 890 97 11 Fax : 0032 3 890 98 11 Website : www.bmw.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0413.533.863 Capital : 66.000 TBEC Date de création : 04/08/1973 Actionnaires : BMW Holding B.V. Den Haag BMW Intec. GMBH München

MANAGEMENT Administrateur Délégué - Directeur Général Peter Kronschnabl

Directeur After Sales Henk Storms General Manager BMW Motorrad Marc De Groof

BMW i : BMW i3

Directeur Marketing Dr. Peter Henrich Directeur Financier & Administratif Klaus Heiderer

Directeur Sales Chanel Development John-Patrick Höll

Chris Van Raemdonck Corporate and Direct Sales Manager Tél : 0032 3 890 97 13 Sébastien Minne Business Manager Corporate Sales Luxemburg Tél : 0032 3 890 50 87

PRODUITS ET SERVICES GAMME : Voitures : BMW Série 1 BMW Série 2 BMW Série 3 BMW Série 4 BMW Série 5 BMW Série 6 BMW Série 7 BMW Z4 BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X6

Administrateur - Directeur Commercial Christian Lambert

CONTACT

Motos : BMW Série F BMW Série R BMW Série K

International Sales Support Key Account Manager Marketing Consulting Direct, Special and Corporate Sales Peter De Meyer Tél : 0032 3 890 52 12 Information : corporate-sales.lu@bmw.lu

ACTIVITES Au Grand-Duché de Luxembourg : importation de voitures, de motos, de pièces de rechange et d’accessoires. RESEAU COMMERCIAL Au Grand-Duché de Luxembourg

CONTACT BMW BELuX Business Manager Corporate Sales Luxemburg Sébastien Minne Tél : 0032 3 890 50 87 Responsible Authority Sales Joost Chielens Tél : 0032 3 890 98 92

Voitures BMW : 4 Concessionnaires 1 Partenaire de Service Agréé Motos BMW : 1 Concessionnaire BMW i : 1 Agent

Responsible Diplo Sales Tom Van Assche Tél: 0032 3 890 52 96

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

TTLux - Truck Trading Luxembourg

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Truck Trading Luxembourg S.A. 1, route de Trèves 2632 Findel Tél : 26 68 36 26 - Fax : 26 68 36 27 E-mail : info@ttlux.lu Websites : www.ttlux.lu www.ttparts.be

SOCIETE

MANAGEMENT Directeur Général Raymond Giles CONTACTS Véhicules neufs & occasions Olivier Lange Tél : 0032 497 52 23 32 E-mail : o.lange@mioli.be

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : Lu25569486 Date de création : 2012 Personnel : 6

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES Atelier d’entretien et réparations Réparation boites de vitesses Dépannage ITS/NTS 24h/24 Contrôle technique Pièces détachées & service de livraison Pièces TRP Vente véhicules neufs & occasions Location court terme

Benoit LEONARD Responsable sur site Tél : 26 68 36 26 GSM : 621 545 501 E-mail : b.leonard@ttlux.lu

RESEAU COMMERCIAL Truck Trading Group : - Truck Trading Luxembourg - Truck Trading Antwerpen - Truck Trading Limburg - Truck Trading Mioli - Truck Trading Turnhout - Truck Trading Brabant - DIF-RENT - T.T.Parts

Jean-Luc Pierre Tél : 0032 497 52 23 35 E-mail : jl.pierre@mioli.be Pièces détachées Donato Iannuzzi Tél : 621 545 500 E-mail : d.iannuzzi@ttlux.lu

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Fiat Group Automobiles Belgium Rue Jules Cockx 12A B-1160 Bruxelles Tél : 0032 2 702 65 11 Websites : www.fiat.lu - www.alfaromeo.lu - www.lancia.lu www.abarthbelux.be - www.jeep.lu - www.fiatprofessional.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0400.354.731 Date de création : 1957

MANAGEMENT Chief Excecutive Officer Thierry Hubert

ACTIVITES Importation et distribution des véhicules Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth et Fiat Professional pour la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES SERVICES - une cellule Fleet dédiée au marché professionnel au niveau de l'importateur. - un réseau spécialisé Fleet proposant une gamme de services spéciaux pour les professionnels. - Contrat d'entretien et réparation pour les Fleet : 2 ans de garantie avec kilométrage illimité.

Steve Nys Sales Director Tél : 0032 2 702 65 44 E-mail : steve.nys@fiat.com An De Pauw Fleet Sales Manager Tél : 0032 2 702 66 73 E-mail : an.depauw@fiat.com

RESEAU COMMERCIAL Liste complète des distributeurs et revendeurs agréés en Belgique et Grand-Duché de Luxembourg : - www.fiat.lu - www.alfaromeo.lu - www.lancia.lu - www.abarthbelux.be - www.jeep.lu - www.fiatprofessional.lu

PRODuITS Importation et distribution de pièces de rechange et d’accessoires.

-

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Hyundai Belux (Korean Motor Company) Pierstraat 229 B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 06 11 Fax : 0032 3 450 06 67 E-mail : info@hyundai.be Website : www.hyundai.be

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0404.273.333 Date de création : 1978 Actionnaires : Alcopa

MANAGEMENT Managing Director Olivier Sermeus Dealer Fleet & used Car Sales Manager Jean-Marc Vertroost

CONTACT

CONTACTS Fleet Support Manager Kaat Van Severen Tél : 0032 3 450 05 10 E-mail : kaat.van.severen@hyundai.be

Luc Sano Corporate & B2B Fleet Sales Manager Tél : 0032 3 450 02 44 E-mail : luc.sano@hyundai.be Jean-Marc Vertroost Dealer Fleet & used Car Sales Manager Tél : 0032 3 450 02 56 E-mail : jean-marc.vertroost@hyundai.be

RESEAU COMMERCIAL AuTODIS S.A. ZI "um Monkeler" 18, op der Drieschen 4149 Esch-sur-Alzette Tél : 26 55 56 1 E-mail : info@autodis.hyundai.lu

PRODUITS ET SERVICES Corporate & B2B Fleet Sales Manager Luc Sano Directeur Commercial Kris Meylemans PR Manager William Meerschaut Marketing Manager Franck Zicot ACTIVITES Importation et distribution des véhicules particuliers, véhicules utilitaires et tout-terrain de la marque Hyundai.

GAMME DE VéHICuLES : - Voitures de personnes : i10, i20, i30, i30 Wagon, i40, i40 Wagon & Veloster - Monovolumes : ix20 - Véhicules SuV : ix35, Santa Fe - Minibus : H1-People (7+1 pl) - Véhicules utilitaires : H1 Van (simple ou double cabine) SERVICES : - Hyundai Insurance: Les meilleures couvertures aux meilleurs prix pour les conducteurs Hyundai. GARANTIE : Toutes les nouvelles voitures de Hyundai* bénéficient de série du programme 5 Year Triple care. Concrètement, cela signifie : - 5 ans de garantie sans limitation du kilométrage - 5 ans d’assistance gratuite - 5 ans de contrôle visuel gratuit (*) A l’exception des H-1 et H-1 People

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Gamme Hyundai

i30 5P BUSINESS EDITION Type de Carrosserie : 5 portes Moteur : 1.6 CRDi Puissance kW/ch : 81/110 Consommation moyenne : 3,7 l/100km Emission CO2 moyenne : 97 g/km

i30 WAGON BUSINESS EDITION Type de Carrosserie : wagon Moteur : 1.6 CRDi Puissance kW/ch : 81/110 Consommation moyenne : 4,2 l/100km Emission CO2 moyenne : 110 g/km

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

i40 WAGON BUSINESS EDITION Type de Carrosserie : wagon Moteur : 1.7 CRDi Puissance kW/ch : 85/115 Consommation moyenne : 4,3 l/100km Emission CO2 moyenne : 113 g/km

iX35 BUSINESS EDITION Type de Carrosserie : 5 portes Moteur : 1.7 CRDi Puissance kW/ch : 85/115 Consommation moyenne : 5,4 l/100km Emission CO2 moyenne : 139 g/km

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Ford Belgium/Luxembourg Avenue du Hunderenveld 10 B-1082 Bruxelles Tél : 0032 2 482 20 00 Fax : 0032 2 482 20 09 E-mail : fleetbe@ford.com Site web : www.ford.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0404.955.204 Chiffre d'affaires 2012 : € 560.385.242,53 Personnel : 59

MANAGEMENT Président - Administrateur délégué Paul Flanagan Administrateur - Directeur Véhicules utilitaires Jean-Paul Bodart Directeur Commercial Véhicules Particuliers Olivier Gelas Directeur Marketing Paul Larrad Administrateur - Directeur Relations Publiques Jo Declercq Directeur Customer Service Operations Patrick Van der Aa Fleet Director Ronny Veireman Directeur Human Resources Peter Ververs Directeur FCE Bank plc Tom Henau CONTACT - Grand Garage Paul Wengler SARL Case Pos 50 - Avenue des Alliés 24-40 9001 Ettelbrück Tél : 812 15 71 - Fax : 81 83 05 Tél. direct Fleet : 81 21 57 41 E-mail : sales@fordwengler.lu Contacts : - Paul Wengler (Concessionnaire) - René urbany (responsable Fleet)

CONTACT

- Garage Collé S.A. route de Bascharage - 4513 Niederkorn Tél : 58 48 421 - Fax : 58 48 60 E-mail : dealer@colle.lu Contacts : - Carlo Collé (Concessionnaire) - Francis Reydel (Directeur Fleet) - Luxmotor S.A.R.L. rue Henri Tudor 5 (Parc Syrdall) 5366 Munsbach Tél : 26 12 221 - Fax : 26 12 22 36 Tél direct Fleet : 26 12 22 41 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contacts : - Antoine Graas (Concessionnaire) - Alain Palgen (Directeur Fleet) - Luxmotor S.A.R.L 3, rue de l’Avenir - 3895 Foetz (Munsbach) Tél : 26 54 411- Fax : 26 54 41 36 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contact : Antoine Graas - Garage Pirsch 164, route d'Esch - 1471 Luxembourg Tél : 48 31 411 - Fax : 49 13 42 E-mail : ernest@pirsch.lu Contacts : - Ernest Pirsch (Concessionnaire) - Philippe Jung (responsable Fleet) - Garage Schmit 95, route de Trèves - 6793 Grevenmacher Tél : 75 00 10 - Fax : 75 86 59 - Garage A. Zimmer 5, route de Luxembourg - 7423 Dondelange Tél : 30 73 23 - Fax : 30 73 24 - Garage Johny Schanck Maison N° 1 - 9752 Hamiville Tél : 99 46 58 - Fax : 94 95 99 - Garage Arno Goeders 11, route d'Arlon - 8825 Perlé Tél : 23 64 00 23 - Fax : 23 64 92 84 - Garage Schiltz Frères S.A. 100, route d'Ettelbrueck - 9519 Wiltz Tél : 95 75 37 - Fax : 95 76 91

Ronny Veireman, Fleet Director Kim Deganseman, Remarketing Tél : 0032 3 821 21 72 Fax : 0032 3 821 21 79

- Garage Carosserie Grondhaff route de Beaufort 3 - 6360 Grundhof Tél : 83 62 61 - Fax : 86 91 14 ACTIVITES - Vente de voitures, véhicules utilitaires et pièces détachées. - Vente de contrats d'entretien Global Maintenance. - Ford Business Partner : leasing opérationnel. PRODUITS ET SERVICES Gamme : Ford Ka, Ford Fiesta, Ford B-MAX, Ford Tourneo Connect, Ford Focus, Ford Focus Electric, Ford C-MAX, Ford Grand C-MAX, Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford S-MAX, Ford Tourneo Custom, Ford Transit Connect, Ford Transit Custom, Ford Transit, Ford Ranger, Ford Fiesta Van avec 24/24 heures de service Ford Assistance gratuit durant 2 ans. RESEAU COMMERCIAL - Concessionnaires Belgique/Luxembourg : 93 (succursales inclues) - Commissionnaires Belgique/Luxembourg : 127 - Concessionnaires Europe : 2.633 NOUVEAUTES -

New Ford Tourneo Courier New Ford Tourneo Connect New Ford Transit Courier New Ford Transit Connect New Ford Transit

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Jaguar Belux Generaal Lemanstraat 47 B-2018 Antwerpen Tél : 0032 3 241 11 11 Fax : 0032 3 241 11 00 Website : www.jaguar.lu

SOCIETE

Forme Juridique : SA Numéro d'entreprise : BE 0456 612 553

CONTACT

Adriano Magnoni Tél : 45 57 15 555 E-mail : adriano.magnoni@ggl.lu Filip Verstreken Fleet Sales Manager Jaguar Belux Tél : 0032 3 241 11 84 - GSM : 0032 475 84 58 74 E-mail : fverstr1@jaguarlandrover.com

MANAGEMENT Managing Director Jaguar Benelux Marc Bienemann Sales Operations Director Jaguar Benelux Philippe robbrecht Sales Manager Jaguar Belux Koen Vanbosch Corporate Sales Manager Jaguar Benelux Guido Pot Tél : 0032 2 709 79 79 E-mail : gpot1@jaguarlandrover.com Marketing & Pr Director Jaguar Benelux Jan Vroemans

ACTIVITES Importation et distribution de véhicules et pièces de rechange Jaguar.

RESEAU COMMERCIAL Jaguar Luxembourg 128 route de Thionville 2610 Luxembourg

PRODUITS ET SERVICES GAMME : - Jaguar XF - Jaguar XF Sportbrake - Jaguar XJ - Jaguar F Type - Jaguar XK SERVICES : Garantie : 3 ans / 100.000 km Jaguar Assistance : 3 ans

Customer Service Director Jaguar Benelux Patrick Jacques Finance Director Jaguar Benelux Bruno Peelman

Jaguar Financial Services : - Financement - Leasing financier - Leasing opérationnel

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www.kia.com

Business but not as usual

La nouvelle Kia Carens. Le choix d une voiture de soci t doit tre avant tout un choix b n fique pour votre entreprise. C est pourquoi, Kia vous propose la nouvelle Carens partir de 23.190 TVAC et avec un ATN de seulement 75 (1). De plus, elle est garantie pendant 7 ans. Vous pourrez choisir entre les moteurs diesel de 115 ou 136 ch, une bo te manuelle 6 vitesses ou automatique ainsi qu entre plusieurs packs Fleet particuli rement attractifs. Voil d excellents arguments pour votre business plan . Et ce qui est bon pour votre entreprise l est aussi pour vous. Comme son design dynamique, sa technologie innovante et son vaste espace int rieur dot de 7 places. Parfait pour les clients, parfait pour la famille. Back to business ? D couvrez nos conditions Fleet et nos offres Kia Lease personnalis es sur www.kia.com ou chez votre dealer Kia. L action 7 Ans Map Update (7AMU) donne droit pour une p riode de 7 ans une mise jour annuelle de la cartographie du syst me de navigation (maximum tous les 12 mois) chez tous les concessionnaires agr s Kia ou r parateurs Kia agr s de l Union Europ enne (uniquement sur rendez-vous). Cette action concerne tout acheteur d une KIA neuve vendue par Kia Motors Belgium par l interm diaire d un concessionnaire KIA agr en Belgique ou au Grand-Duch de Luxembourg et quip e d un syst me de navigation LG mont l usine.

4,6 - 6,8 l/100 km

Scannez le QR Code et d couvrez la Kia Carens.

120 - 179 g/km

7 ans de garantie ou 150.000 km (le premier atteint). (1) Avantage toute nature, retenue d imp t nette mensuelle, bas e sur le bar me le plus lev du pr compte professionnel (53,5%). Photo illustrative et non contractuelle.


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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Kia Motors Belgium S.A. Rue Colonel Bourg 109 B-1140 Evere Tél : 0032 2 729 69 00 Fax : 0032 2 709 00 55 E-mail : info@kia-motors.be Website : www.kia.be

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0477.443.106 Capital : € 12.093.000 Actif en Belgique depuis 2002 Personnel : 48 Actionnaires : Kia Motors Europe

CONTACT

MANAGEMENT

Département Fleet & Remarketing Tel: 0032 2 729 69 22 - Fax: 0032 2 205 02 67 E-mail: fleet@kia.be

RESEAU COMMERCIAL ACTIVITES

President Tae-Cheol Yang

Nombre de concessionaires : 85 Importateur Kia Motors en Belgique et au GrandDuché du Luxembourg

Managing Director Marc Van den Kerkhof Senior Manager Fleet & Remarketing David Favest Chief Financial Officer Yong Jun Son CONTACT Senior Manager Fleet & Remarketing David Favest Tél : 0032 475 92 01 28 - Fax : 0032 22 205 02 67 E-mail : david.favest@kia.be Fleet Business Manager - Zone North Sera annoncé prochainement Fleet Business Manager - Zone South Serge Dengis Tél : 0032 475 84 48 33 - Fax : 0032 2 205 02 67 E-mail : serge.dengis@kia.be

REFERENCES PRODUITS ET SERVICES -

Picanto Rio Venga cee’d cee’d SportsWagon pro_cee’d Carens Optima, Optima Hybrid Sportage, Sportage AWD Sorento, Sorento AWD Soul

Kia vous propose une gamme de produits dessinés pour rencontrer vos besoins d’entreprise dynamique. une gamme focalisée sur la qualité, le design, un TCO extrêmement compétitif grâce notamment à des émissions de CO2 très basse en diesel, essence et hybride ; avec une fiabilité garantie pendant pas moins de 7 ans. N’hésitez pas à nous challenger !

SERVICES - Kia Assistance - Kia Insurance - Kia Finance - Kia Care - Kia Lease

Fleet & Remarketing Assistant Michaël De Donder Tél : 0032 494 79 19 18 - Fax : 0032 2 205 02 67 E-mail : michael.dedonder@kia.be

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Gamme KIA

SPORTAGE Type: 1.7 CRDi Lounge 2WD Emission CO2 : 135 g/km Consommation moyenne : 5,2 l / 100 km Prix de la version de base sans options : € 20.190 TVAc (1.6 Access 2WD)

CARENS Type: 1.7 CRDi 115 ISG EcoDynamics Business Line Emission CO2 : 124 g/km Consommation moyenne : 4,7 l / 100 km Prix de la version de base sans options : € 21.190 TVAc (1.6 Lounge)

CEE’D SPORTWAGON Type: 1.4 CRDi ISG EcoDynamics Business Line 1 Emission CO2 : 109 g/km Consommation moyenne : 4,2 l / 100 km Prix de la version de base sans options : € 17.690 TVAc (1.4 Access)

CEE’D Type: 1.6 CRDi 110 ISG EcoDynamics Business Line 1 Emission CO2 : 97 g/km Consommation moyenne : 3,7 l / 100 km Prix de la version de base sans options : € 16.690 TVAc (1.4 Access)

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

OPTIMA - OPTIMA HYBRIDE LA BEAuTé N'EST Qu'uN DéBuT Avec son look audacieux la Kia Optima a remporté plusieurs prix de design. Mais la vraie surprise est à l'intérieur. Que diriez-vous de recevoir un éventail d’équipements standards que vous n’attendiez qu’avoir dans une voiture de luxe, mais sans le prix élevé ? Des innovations telles que le stationnement automatique, la toute dernière technologie moteur, les meilleurs dispositifs de sécurité, tout est enveloppé dans la Kia Optima.

SOUL LE STYLE EST uNE QuESTION DE PERSONNALITé La nouvelle Kia Soul - avec sa personnalité unique, iconique même, se distingue de toutes les autres voitures de sa classe. Tout comme le modèle, bardé de récompenses qui la précéda, sa ligne et son design affirme son ADN urbain et funky. De plus, elle affiche fièrement un style proche des SuV les plus audacieux, sans compter ses équipements derniers cris, tel ses phares avant de jour LED. Parfaitement adaptée à l'agitation de la jungle urbaine, la nouvelle Kia Soul a beaucoup plus à partager que son caractère ou sa personnalité. Deux motorisations sont disponibles : un moteur 1.6 litre essence à injection directe ou un 1.6 litre Diesel VGT (Kia Soul EV prévu pour 2014).

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Land Rover Belux Generaal Lemanstraat 47 B-2018 Antwerpen Tél : 0032 3 241 11 11 Fax : 0032 3 241 11 00 Website : www.landrover.lu

SOCIETE

Forme Juridique : SA Numéro d'entreprise : BE 0444.831.508

CONTACT

Marc Muller Tél : 29 71 74 - Fax : 29 71 68 Filip Verstreken Fleet Sales Manager Land Rover Belux Tél : 0032 3 241 11 84 GSM : 0032 475 84 58 74 E-mail : fverstr1@jaguarlandrover.com

MANAGEMENT Managing Director Land Rover Benelux Marc Bienemann Sales Operations Director Land Rover Benelux Philippe robbrecht Sales Manager Land Rover Belux Koen Vanbosch Corporate Sales Manager Land Rover Benelux Guido Pot Tél: 0032 2 709 79 79 E-mail: gpot1@jaguarlandrover.com Marketing & Pr Director Land Rover Benelux Jan Vroemans

ACTIVITES Importation et distribution de véhicules et pièces de rechange Land rover

RESEAU COMMERCIAL Land Rover Luxembourg 128 route de Thionville 2610 Luxembourg

PRODUITS ET SERVICES GAMME - Range Rover - Range Rover Sport - Range Rover Evoque - Discovery - Freelander - Defender SERVICES Garantie : 3 ans / 100.000 km Land rover Assistance : 3 ans

Customer Service Director Land Rover Benelux Patrick Jacques Finance Director Land Rover Benelux Bruno Peelman

Land rover Financial Services : - Financement - Leasing financier - Leasing opérationnel

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Mazda Motor Belux Blaasveldstraat 162 B-2830 Willebroek Tél : 0032 3 860 66 11 Fax : 0032 3 860 66 12 Website : www.mazda.lu

SOCIETE

MANAGEMENT Managing Director Martijn ten Brink Commercial Director Matthias Sileghem Fleet Manager Bert De Vidts

Forme juridique : Affiliate of Mazda Motor Logistics Europe N.V. Numéro d’entreprise : TVA BE 0406.024.281 Date de création : 2007 (MMB) Personnel : 31

CONTACT

Bert De Vidts Fleet Manager Tél : 0032 3 860 66 03 Fax : 0032 3 860 66 12 E-mail : bdevidts@mazdaeur.com

ACTIVITES Distribution des voitures Mazda pour la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg. PRODUITS VOITuRES à MOTORISATION ESSENCE ET DIESEL - Mazda2 - Mazda3 - Mazda5 - Mazda6 - Mazda MX-5 - Mazda CX-5

SERVICES -

Mazda Assistance. Garantie 3 ans ou 100.000 kilomètres Leasing opérationnel et financier Mazda Insurance ORGANISATION COMMERCIALE

1 concessionnaire agréé : Garage Pirsch BP 1152 - Route d'Esch 164 1471 Luxembourg-Ville NOUVEAUTÉS

VéHICuLES uTILITAIRES Janvier 2014 : Nouvelle Mazda3 Informations sur le site : www.mazda.lu ou chez le concessionnaire de votre choix. VéHICuLES ECOLOGIQuES - Mazda2 - Mazda3 - Mazda CX-5 - Mazda6

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NOUVEAU NISSAN NOTE AVEC TECHNOLOGIE SAFETY SHIELD PREVOYEZ L’IMPREVISIBLE Surveillance d’angle mort

Alerte de franchissement de ligne

Détection des objets en mouvement

Seulement 92g de CO2 (version 1.5 dCi)

S AFE T Y SH I E LD

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Nissan Business vous garantit une solution fleet sur mesure et vous fait bénéficier des meilleures conditions et des offres de leasing les plus avantageuses. Pour plus d’information, rendez-vous sur notre site www.nissan-business.lu ou chez votre concessionnaire Nissan Business.

ÉMISSION ET CONSOMMATION DES MODÈLES PRÉSENTÉS

92 - 210 G/KM

3,6 - 8,0 L/100 KM


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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Nissan Belux Bist 12 B-2630 Aartselaar Tél : 0032 3 870 32 11 Fax : 0032 3 870 34 49 E-mail : info@nissan.be Website : www.nissan.lu - www.nissan-business.lu

SOCIETE

Forme juridique : Succursale belge de Nissan West Europe SAS Numéro d’entreprise : TVA BE 0838.306.068 Personnel : 54

MANAGEMENT Managing Director Stéphane Chauville Sales Director Guy Geysen

CONTACT

ACTIVITES Gestion du réseau de concessionnaires et des ventes de véhicules Nissan pour la Belgique et le GrandDuché de Luxembourg.

Département Fleet Tél : 0032 3 870 32 31 Fax : 0032 3 870 32 38

RESEAU COMMERCIAL Nombre de points de vente en Belgique : 82 Grand-Duché de Luxembourg : 7 Europe : ca. 4.500

PRODUITS ET SERVICES REFERENCES

Corporate Sales Director Gert Hendrickx CONTACT Steven Govaere Fleet Sales Performance Manager Government GSM : 0032 474 84 58 35 Aldo Cristianelli Fleet Sales Performance Manager Leasing GSM : 0032 494 17 06 14 Yvan Brusselmans Fleet Sales Performance Manager B2B GSM : 0032 475 41 72 45

MODèLES FLEET Micra, Note, Juke, Qashqai, 370 Z, GT-R, X-Trail, Pathfinder, Murano, Navara, NV200, Primastar, NV400, NT400, NT500. LEAF et e-NV200 (à 100% électrique). SERVICES - Garantie totale 36 mois ou 100.000 km pour toute l'Europe - Nissan Assist - Contrats d'entretien et de réparations - Financement et leasing

- 4ème constructeur mondial. - usines de montage et fabrication en Europe : Sunderland (Grande Bretagne), Barcelone et Avila (Espagne). - Centre européen de pièces de rechange : Amsterdam (Pays-Bas). - Centre de design : Londres (R.u.) - Centre de technologie : Cranfield (Grande-Bretagne). - une représentation de modèles dans tous les segments. - La référence du Crossover avec la gamme la plus variée.

Walter Borri Fleet Sales Performance Manager used Cars GSM : 0032 477 33 87 02 Annick De Maeyer Fleet Sales Officer Tél : 0032 3 870 32 31 Fax département Fleet : 0032 3 870 32 38

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Gamme Nissan

MICRA Type de carrosserie : hatchback Version : 1.2 DIG-S Visia Puissance KW/ch : 72/98 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,3 l/100 km Emission CO2 : à partir de 95 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 11.479

NOTE Type de carrosserie : hatchback Version : 1.5 dCi Pure Drive M/T Business Edition Puissance KW/ch : 66/90 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 3,6 l/100 km Emission CO2 : à partir de 92 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 15.198

JUKE Type de carrosserie : crossover Version : 1.5 dCi Stop/Start Business Edition Puissance KW/ch : 81/110 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,0 l/100 km Emission CO2 : 104 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 18.020

LEAF Type de carrosserie : berline Version : électrique Visia Puissance KW/ch : 80/109 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 0,1735 €/kWh Emission CO2 : 0 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 19.826 (Leaf Flex hors location batterie)

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

QASHQAI Type de carrosserie : crossover Version : 1.5 dCi 2WD Business Edition Puissance KW/ch : 81/110 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 3,8 L/100 km Emission CO2 : à partir de 99 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 21.809

MURANO Type de carrosserie : SuV Version : 2.5 dCi AuT 4x4 Executive diesel Puissance KW/ch : 140/190 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 8,0 l/100 km Emission CO2 : 210 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 41.942

NV200 Type de carrosserie : camionnette Version : 1.5 dCi 66KW Puissance KW/ch : 66/90 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,9 l/100 km Emission CO2 : 128 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 14.500

NV400 Type de carrosserie : camionnette Version : 2.3 dCi L 92 KW Puissance KW/ch : 92/125 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 7.8l/100 km Emission CO2 : 207 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 22.550

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LA NOUVELLE INSIGNIA BUSINESS

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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General Motors Belgium Prins Boudewijnlaan 24B B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 63 11 Fax : 0032 3 450 64 06 Website : www.opel.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0404.957.875

MANAGEMENT Managing Director Pierre Deneus Sales Director Peter Bertin Manager Commercial Vehicles Sarah Timmermans Fleet Manager Roeland Vriens CONTACT - Kristel Raes Coordinator Fleet Marketing Tél: 0032 3 450 64 21 E-mail: kristel.raes@opel.com - Linda De Herdt Coordinator Fleet Sales Support Tél: 0032 3 450 63 38 E-mail: linda.de.herdt@opel.com DéPARTEMENT BuSINESS SALES GM BELGIuM - Roeland Vriens Manager Fleet & Remarketing used Vehicles Tél : 0032 0473 35 53 46 E-mail: roeland.vriens@opel.com - Johan Bollen Key Account Manager Leasing Tél : 0032 0479 98 87 02 E-mail : johan.bollen@opel.com

CONTACT

- Ann Van Tichelen Account Manager Tél : 0032 0476 62 22 33 E-mail : ann.van_tichelen@opel.com - Steven Perquy Account Manager Tél : 0032 0485 75 17 85 E-mail : steven.perquy@opel.com - Filip Van Velthoven Account Manager Governmental Sales Tél: 0032 0486 33 28 39 E-mail: filip.van_velthoven@opel.com - Alec De Vylder Account Manager Commercial Vehicles Tél: 0032 0473 63 30 26 E-mail: alec.de_vylder@opel.com - Philip Copmans Business Sales Manager Tél: 0032 0473 56 85 45 E-mail: philip.copmans@opel.com - Philip Valaert Manager Rental & Remarketing used Vehicles Tél : 0032 0495 36 17 57 E-mail : philip.valaert@opel.com Numéro de fax : 0032 03 450 64 06 ACTIVITES Importation et distribution de voitures et véhicules utilitaires, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg.

Kristel Raes Coordinator Fleet Marketing Tél: 0032 3 450 64 21 E-mail: kristel.raes@opel.com Linda De Herdt Coordinator Fleet Sales Support Tél: 0032 3 450 63 38 E-mail: linda.de.herdt@opel.com

RESEAU COMMERCIAL Distributeurs en Belgique et au Luxembourg : 200 Business Centers : 31 PRODUITS ET SERVICES VOITuRES DE PERSONNE - Agila - ADAM - Corsa 3p – 5p - Meriva - Astra GTC - Astra 5p – Sports Tourer – Sports Sedan - Zafira - Zafira Tourer - Cascada - Insignia 4p -5p - Sports Tourer - Mokka - Antara - Ampera - Combo Tour VEHICuLES uTILITAIRES - CorsaVan - Combo Cargo - Vivaro - Movano NOUVEAUX MODELES - Insignia - Meriva - Vivaro

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Gamme Opel

CORSA Type de carrosserie : hatchback Type de moteur : 1.3 CDTI ecoFLEX Start&Stop 5p diesel Puissance kW/ch : 70/95 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,4 l/100 km Emission CO2 : 88 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 13.057,85

ASTRA SPORTS SEDAN Type de carrosserie : berline Type de moteur : 1.7 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 81/110 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : 99 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 16.818,18

ASTRA SPORTS TOURER Type de carrosserie : break Type de moteur : 1.7 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 81/110 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : 105 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 16.900,83

ZAFIRA TOURER Type de carrosserie : monovolume Type de moteur : 1.6 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 100/136 Norme ‘euro’ : EuRO6 Consommation moyenne : 4,1 l/100 km Emission CO2 : 109 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 21.900,83

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

INSIGNIA 4/5 PORTES Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 2.0 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 88/120 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,7 l/100 km Emission CO2 : 98 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 23.099,17

INSIGNIA SPORTS TOURER Type de carrosserie : break Type de moteur : 2.0 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 88/120 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,9 l/100 km Emission CO2 : 104 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 24.008,26

MOKKA Type de carrosserie : Small SuV Type de moteur : 1.7 CDTI ecoFLEX Start&Stop diesel Puissance kW/ch : 96/130 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,7 l/100 km Emission CO2 : 120 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 18.710,74

AMPERA Type de carrosserie : sedan Type de moteur : Extended Range Electric Vehicle 5p Puissance kW/ch : 111/150 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 1,2 l/100 km Emission CO2 : 27 gr/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 32.975,21

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LES UTILITAIRES OPEL

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Découvrez les utilitaires Opel : les Combo, Movano, Vivaro et Corsa Van, que nous pouvons adapter complètement en fonction de vos attentes et de votre boulot. Et pas le contraire. Plus d’infos chez votre Distributeur Opel. opel.lu

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95 - 260 G/KM


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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

Gamme Opel CV

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

CORSA VAN Carrosserie : exécution transport léger 3 portes Traction Type moteur : 1,3 CDTi, 55kW/75 ch et 70 kW/95 ch Consommation moyenne : de 3,6 l/100 km à 4,4 l/100 km Emissions CO2 : de 95 g/km à 115 g/km Capacité de chargement jusqu’à 475 kg Longueur de chargement : 1.257 mm Largeur de chargement jusqu’à 1.264 mm Volume de chargement jusqu’à 0,92 m³ Prix de la version de base sans option (hors TVA) : € 13.300,00

COMBO Carrosserie : Cargo, Combi et Tour Traction Type moteur : 1,4 70 kW/95 ch, 1,4 CNG 88 kW/120 ch, 1,3 CDTi 66 kW/90 ch, 1,6 CDTi 66 kW/90 ch, 1,6 CDTi 77 kW/105 ch et 2,0 CDTi 99 kW/135 ch, Start/Stop disponible Consommation moyenne : de 4,9 l/100 km à 7,5 l/100 km Emissions CO2 : de 126 g/km à 177 g/km MMA jusqu’à 2.470 kg Longueur de chargement jusqu’à 2.170 mm Largeur de chargement jusqu’à 1.714 mm Volume de chargement jusqu’à 5,4 m³ Prix de la version de base sans option (hors TVA) : € 13.010,00

VIVARO Carrosserie : Fourgon, Double cabine, Plancher Cabine, Combi et Tour Traction Type moteur : 2,0 CDTi 66 kW/90 ch et 2,0 CDTi 84 kW/115 ch Consommation moyenne : de 6,7 l/100 km à 8,0 l/100 km Emissions CO2 : de 171 g/km à 210 g/km MMA jusqu’à 2.900 kg Longueur de chargement jusqu’à 2.800 mm Largeur de chargement jusqu’à 1.690 mm Volume de chargement jusqu’à 5,9 m³ Prix de la version de base sans option (hors TVA) : € 19.585,00

MOVANO Carrosserie : Fourgon, Double cabine, Châssis (Double) Cabine, Plancher Cabine, Trabus, Combi et Bus Traction ou propulsion, roues arrières simples ou jumelées Type moteur : 2,3 CDTi 74 kW/100 ch, 2,3 CDTi 92 kW/125 ch et 2,3 CDTi 107 kW/ 150 ch, Start/Stop disponible Consommation moyenne : de 7,4 l/100 km à 9,9 l/100 km Emissions CO2 : de 199 g/km à 260 g/km MMA jusqu’à 4.500 kg Longueur de chargement jusqu’à 4.383 mm Largeur de chargement jusqu’à 1.765 mm Laadhoogte tot 2.144 mm Volume de chargement jusqu’à 15,8 m³ Prix de la version de base sans option (hors TVA) : € 22.790,00

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Stoll Trucks S.À.R.L. 2 rue de la Poudrerie, 3364 Leudelange Tél : 26 9 26 402 Fax : 26 9 26 400 E-mail : trucks@stoll.lu Website : www.stoll.lu / www.renault-trucks.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.à.R.L. TVA: Lu19305817 Capital : € 500 000 Date de création : 2003 Personnel : 60 Actionnaires : Stoll Group Sàrl

MANAGEMENT Directeur général Denis Garijo Directeur commercial Renault Christian Heinrich Directeur commercial Fiat Stéphan Rompeux

CONTACT

ACTIVITES - Vente de camions et camionnettes. - Location courte et longue durée de camions et camionnettes - Maintenance. - Vente de pièces détachées. - Carrosserie - peinture.

Karine Ubaldini Assistante Commerciale Tél : 26 9 26 402 Fax : 26 9 26 400 E-mail : k.ubaldini@stoll.lu

PRODUITS ET SERVICES Importateur Renault Trucks. Key Dealer Fiat Professional. Réparateur agréé Irisbus Atelier mécanique. Carrosserie-Peinture. Agréments Toll Collect & Tachygraphes. Contrôle Technique.

REFERENCES RESEAU COMMERCIAL

Directeur administratif et financier Didier Bellia AuTRES FONCTIONS Directeur SAV Julien Perathoner Directeur Location Arnaud Cruypenninck

Transports Fernandez Norbert Dentressangle CFL Multimodal Bétons Feidt Grosbusch Rinnen Greco Sanichaufer Karp Kneip Group 4 S For-sci-tech Sopinor Rollinger Chauffage Ville de Luxembourg

Renault Trucks : - Garage de l’Est - Garage Herbeuval Fiat : - Magirus Deutz, - Garage René Weimerskirch - Garage Beelener - Garage Chlecq

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% Avec le nouveau Scania Streamline, vous pouvez réduire votre consommation de carburant de 8 %. L’affinement plus poussé des principaux composants nous a permis d’élever le niveau d’exigences.

Nouveaux coins arrondis de la cabine et pare-soleil aérodynamique.

Scania Opticruise avec le nouveau mode Economy. Moteurs Scania Euro 6 de deuxième génération.

Niveau d’huile optimisé dans la boîte de vitesses.

La logique même. UNE CONSOMMATION DE CARBURANT RÉDUITE SOUS TOUS LES ANGLES. Le nouveau Scania Streamline consomme jusqu’à 8 % de carburant de moins que son prédécesseur, déjà considéré comme un précurseur en matière d’économies de carburant. Ce n’est pas rien : Scania a relevé le niveau d’exigences pour la concurrence. Pour vous, cela signifie un rendement optimal de vos investissements. Bénéficiez d’une productivité maximale en réduisant votre consommation de carburant de 8 %. Augmentez la disponibilité en planifiant l’entretien. Profitez de la puissance des moteurs Euro 6 de deuxième génération. Découvrez une cabine à la conception aérodynamique. L’aventure se poursuit : www.scania.com/streamline.

MÜNSBACH SCANIA Luxembourg

SCHIFFLANGE SCANIA Luxembourg

Z.A. Syrdall, 23 • L-5365 MUNSBACH Tél.: + 352 34 18 11 - 1 • Fax: + 352 34 18 12

Z.I. Um Monkeler • L-4149 SCHIFFLANGE Tél.: + 352 34 18 11 - 60 • Fax: + 352 26 17 55 26

www.facebook.com/scaniabenelux twitter.com/ScaniaBenelux www.youtube.com/user/ScaniaBenelux

www.scania.lu


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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Scania Luxembourg S.A. Parc d’activité - Syrdall 3 23, rue Gabriel Lippmann 5365 Münsbach Tél : 34 18 11 - Fax : 34 18 13 E-mail : scania.lux@scania.lu Website : www.scania.lu

SOCIETE

Forme Juridique : SA Numéro d'entreprise : Lu16529118 Date de création : 1995 Chiffre d'affaires 2011 : € 14.625.338 Personnel : 43

MANAGEMENT Directrice Générale Sara Edström PRODUITS ET SERVICES -

z.i. Um Monkeler 4149 Schifflange Tél : 34 18 11-60 - Fax : 26 17 55 26

Atelier de réparation Dépannage Remorquage Pièces Assistance Service Finance Occasions Vente Partsline Vente, entretien et vente de pièces pour les remorques

CONTACT

NOUVEAUX MODELES - Scania moteurs Euro 6, gazole, biogazole, gaz narurel, biogaz, éthanol - Scania Distriline - Scania Citywide - Scania Fleet Consultancy - Scania Communicator - Vehicle Related Services ACTIVITES

bnl.agmunsbach@scania.com bnl.agschifflange@scania.com www.scania.lu/dealer-locator

RESEAU COMMERCIAL M. Henri Suttor Tél. : 34 18 11-30 Scania Luxembourg s.a Parc d’activité - Syrdall 3 23, rue Gabriel Lippmann 5365 Münsbach Tél : 34 18 11 Fax : 34 18 13

Scania : poids lourds, cars, bus Vente et entretien

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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BMW Group Belgium Luxembourg S.A. Lodderstraat 16 B-2880 Bornem Tél : 0032 3 890 97 11 Fax : 0032 3 890 98 11 Website : www.mini.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0413.533.863 Capital : 66.000 TBEC Date de création : 04/08/1973 Chiffre d’affaires 2011 : € 1.385.206.549,51 Actionnaires : BMW Holding B.V. Den Haag BMW Intec. GMBH München

MANAGEMENT Administrateur Délégué - Directeur Général Peter Kronschnabl Administrateur - Directeur Commercial Christian Lambert Directeur Marketing BMW Peter Henrich Directeur Financier & Administratif Klaus Heiderer

CONTACT

CONTACT

Sébastien Minne Business Manager Corporate Sales Tél : 0032 3 890 50 87 Peter De Meyer International Corporate Sales (ICS) BMW Group AG Business Manager (régions : Benelux, F & uK) Information : fleet@bmw.be

MINI COuPE (Cooper, Cooper S, Cooper SD, JCW)

Business Manager Corporate Sales Sébastien Minne Tél : 0032 3 890 50 87

MINI ROADSTER (Cooper, Cooper S, Cooper SD, JCW)

Responsible Diplo Sales Tom Van Assche

MINI CLuBVAN (One, Cooper, Cooper D)

International Corporate Sales (ICS) BMW Group AG Business Manager Peter De Meyer (régions : Benelux, F & uK)

MINI PACEMAN (Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, Cooper S ALL4, Cooper SD ALL4, JCW) ACTIVITES

Directeur Général MINI Peter van Hoylandt

Information : fleet@bmw.be PRODUITS ET SERVICES

Directeur Général BMW Motorrad Marc C. De Groof Directeur Général After Sales Henk Storms Directeur Dealer & Sales Channel Development John-Patrick Höll

GAMME MINI (One 55 kw, One 75 kw, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD) MINI CABRIO (One, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW)

- Importation de voitures, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et Luxembourg - MINI Financial Services uniquement en Belgique (leasing, renting, financements) RESEAU COMMERCIAL Voitures MINI : 1 Concessionnaire 1 Partenaire de Service Agréés

MINI CLuBMAN (One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW) MINI COuNTRYMAN (One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper D ALL4, Cooper S, Cooper SD, Cooper S ALL4, Cooper SD ALL4, JCW)

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Suzuki Belgium Kartuizersweg 3A B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 04 00 Fax : 0032 3 450 04 90 E-mail : fleetinfo@suzuki.lu Site Internet : www.suzuki.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0421.846.763 Date de création : 1978 Personnel : 35 Actionnaires : Alcopa

MANAGEMENT Directeur Général Olivier Fontaine

CONTACT

- New Swift : 1.200 cc essence, 1.200 cc essence Aut. 1.300 cc DDiS - New Swift 4X4 1.200 cc benzine

Sales Manager Jeroen Pierreux

- New Swift Sport 1.600 cc

Service Manager Patrick Bauwens

- SX4 1.600 cc essence

Product Manager Luc Decraemere

- SX4 S-Cross 1.600 cc essence, 1.600 cc essence Aut. 1.600 cc DDiS diesel

Marketing Manager Catherine Free ACTIVITES Importation et distribution de voitures, véhicules utilitaires légers et tout-terrains, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et le Grand Duché du Luxembourg. PRODUITS ET SERVICES VOITuRES - Alto : 1.000 cc essence, 1.000 cc essence Aut. - Splash : 1.000 cc essence 1.200 cc essence, 1.200 cc essence Aut.

S.u.V. - Jimny (3 portes) : berline : 1.300 cc essence, 1.300 cc essence Aut. - Grand Vitara : 3 portes : 1.600 cc essence, 1.900 cc DDiS diesel 5 portes : 1.900 cc DDiS diesel GARANTIE - 5 ans de garantie, limitée à 150.000 km, sur Alto, Swift, Splash, SX4, SX4 S-Cross et Jimny. Egalement 5 ans d'assistance gratuite (24h/24h) - 3 ans de garantie totale, limitée à 100.000 km, sur Grand Vitara. Egalement 3 ans d'assistance gratuite (24h/24h) - 12 ans de garantie anti-corrosion sur Alto, Splash, Swift, SX4, SX4 S-Cross et New Grand Vitara. - 6 ans de garantie anti-corrosion sur Jimny

Wim Bernaert Fleet Coordinator Tél : 0032 3 450 04 92 E-mail : wim.bernaert@suzuki.be

RESEAU COMMERCIAL Autodis Zone Industrielle "um Monkeler" L-4149 Esch-sur-Alzette Autopolis Zone d'activité Bourmicht 8070 Bertrange Autopolis Nord 8, Zone comm. & artisanale 9085 Ettelbrück Da Silva Auto rallye 8, Millewé (BP 41) 7257 Walferdange Garage Schummer Frères rue d’Ettelbruck 7590 Beringen Garage Schiltz Buederscheid route de Wiltz 2 9643 Buederscheid Service Center Fouhren route de Diekirch 32 9455 Fouhren NOUVEAUTES - Septembre : Lancement de la nouvelle Alto

LEASEPACK - Leasing "Full service" en collaboration avec toutes les sociétés de leasing. www.fleetzuletzebuerg.lu

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Qui dit mieux ? La Volvo S60 et son nouveau moteur D4 : 99 g CO2 – 181 ch La réponse tient en un seul mot : personne. Les nouveaux moteurs 4 cylindres 2.0 litres sont des références de classe internationale. Aussi bien avec la boîte manuelle qu’avec la boîte automatique à 8 rapports. Prenez, par exemple, la S60 D4 : 181 chevaux déchaînés pour seulement 99 g CO2/km. Ses avantages : un plaisir de conduite maximal associé à une sécurité légendaire (système anti-collisions de série City Safety) et à un intérieur particulièrement confortable. Venez la mettre à l’épreuve et découvrir ce qu’elle a sous le capot.

3,8 L/100 KM – 99 G CO2/KM Donnons priorité à la sécurité. Modèle présenté à titre illustratif.

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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Volvo Cars Belgium-Luxemburg Division de Volvo Cars S.A. Avenue du Hunderenveld 10 - B-1082 Bruxelles Tél : 0032 2 482 71 11 Fax : 0032 2 465 08 14 E-mail : vcbinfo@volvocars.com Website : www.volvocars.lu

SOCIETE

Forme Juridique SA Date de création : 12/05/1980 Personnel : 4.700

MANAGEMENT Directeur général Wim Maes Directeur commercial Guido Huenaerts Directeur administratif et financier Sofie Van Acker ACTIVITES

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES GAMME - Volvo S60 - Volvo S80 - Volvo V40 - Volvo V40 Cross Country - Volvo V60 - Volvo V60 Plug-In Hybrid - Volvo V70 - Volvo XC60 - Volvo XC70 - Volvo XC90

Vente et distribution de véhicules Volvo.

Alain Peers Fleet manager Tél : 0032 475 98 32 91 - Fax : 0032 2 465 72 32 E-mail : alain.peers@volvocars.com Denis Malherbe Account Manager, Business Sales Tél : 00 32 478 45 02 33 - Fax : 0032 2 465 72 32 E-mail : denis.malherbe@volvocars.com

RESEAU COMMERCIAL Points de vente et de service Luxembourg : 3 NOUVEAUTES - La nouvelle famille de motorisations 2 L 4-cylindres Drive-E. - S60 D4 : 99 g C02/km - 181 ch. - Facelift gamme complète (à l’exception de la nouvelle V40 et de la XC90)

SERVICES - Vente par le réseau de distributeurs - Volvo Car Financial Services : cfr. fiche de présentation dans ce guide. - Volvo Car Insurance : Assurance full omnium.

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Gamme Volvo

V40 Modèle : V40 D2 Start-Stop Type de carrosserie : Hatchback Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,4 l/100 km Emission CO2 : 88 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 19654,55

V40 CROSS COUNTRY Modèle : V40 Cross Country D2 Start-Stop Type de carrosserie : MPV Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,8 l/100 km Emission CO2 : 99 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 21018,18

S60 Modèle : S60 D2 Start-Stop Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,9 l/100 km Emission CO2 : 103 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 23456,20

V60 Modèle : V60 D2 Start-Stop Type de carrosserie : Break Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,1 l/100 km Emission CO2 : 108 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 24695,87

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite 3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2014

V70 Modèle : V70 D2 Start-Stop Polar Type de carrosserie : Break Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,2 l/100 km Emission CO2 : 109 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 26604,96

S80 Modèle : S80 D2 Start-Stop Kinetic Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,1 l/100 km Emission CO2 : 107 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 29076,03

XC60 Modèle : XC60 D3 Start-Stop Kinetic Type de carrosserie : SuV Type de moteur : 2.0D Puissance kW/ch : 100/136 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 5,3 l/100 km Emission CO2 : 139 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 29902,48

XC70 Modèle : XC70 D4 Start-Stop Kinetic Type de carrosserie : Break Type de moteur : 2.0D Puissance kW/ch : 120/163 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 5,3 l/100 km Emission CO2 : 139 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 34406,61

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2 SOCIETES D’ASSURANCES ECOLE DE CONDUITE


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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite

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3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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AXA Assurances Luxembourg S.A. 1, place de l’Etoile 1479 Luxembourg Tél : 44 24 24 - 1 Fax : 45 80 23 Website : www.axa.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Date de création : 1990 Chiffre d'affaires IARD 2012 : € 101,7 millions Chiffre d'affaires vie 2012 : € 151,9 millions Personnel : 204 Actionnaires : Groupe AXA

MANAGEMENT Directrice Générale Marie-Hélène Massard Directeur IARD Sabine Detry ACTIVITES AXA Luxembourg est votre partenaire pour assurer la pérennité de votre entreprise : anticiper les risques, protéger et motiver votre personnel, protéger les locaux, machines et marchandises de toute détérioration, préserver les résultats, réparer les conséquences des dommages causés à autrui. En fonction de la taille et de la spécificité de votre entreprise, nous vous proposerons au choix : - des solutions « package » multirisques pour les commerces et PME, - des garanties spécifiques taillées sur mesure.

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La flotte automobile de votre entreprise, c’est aussi votre outil de travail. Peu importe votre secteur d’activité : que vous utilisiez une camionnette lors de vos livraisons ou un tracteur effectuant des transports internationaux de marchandises. Avec Teamup Fleet, nous avons pensé à vos véhicules de société car ils font partie intégrante de votre vie professionnelle et votre activité en dépend. En un seul contrat, AXA vous propose une protection de votre parc automobile (voitures, camionnettes, camions, etc.), des membres de votre personnel et des tiers contre les conséquences d’un accident de la circulation ou d’un sinistre impliquant l’un de vos véhicules.

Jean De Saedelaere Service Flottes Auto Tél : 44 24 24 4567 Fax : 44 24 24 216 E-mail : flottes@axa.lu

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D’autres avantages ? - tarifs avantageux et garanties sur mesure, - simplicité administrative : finie la gestion de contrat individuel pour chacun des véhicules, - possibilité de recevoir un récapitulatif ainsi qu’une analyse complète de votre flotte, - comptabilité simplifiée : paiement de prime une fois par an avec régularisation en fin d’année, - divers services d’assistance ou de véhicules de remplacement sont possibles pour les voitures et les camionnettes.

A partir de l'analyse de votre parc automobile, votre intermédiaire d'assurance vous proposera plusieurs types de solutions. Les éléments qui lui seront nécessaires à l'élaboration d'une proposition sont, outre les éléments comptables, une description de votre parc et de ses antécédents d'assurance et de sinistralité.

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite

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3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise 4. Liste des concessionnaires

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BMW Driving Experience Lodderstraat 16 B-2880 Bornem Tél : 0032 3 890 97 11 Fax : 0032 3 890 98 11 Website : www.bmw.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0413.533.863 Date de création : 1974 Personnel : 375

MANAGEMENT Administrateur Délégué - Directeur Général Peter Kronschnabl Administrateur - Directeur Commercial Christian Lambert Directeur Marketing Dr. Peter Henrich Directeur Financier & Administratif Klaus Heiderer Directeur Après Vente Henk Storms Directeur Sales Chanel Development John-Patrick Höll

CONTACT

ACTIVITES Notre objectif avec les stages BMW Driving Experience est de contribuer à une conduite plus sûre par l'apprentissage de la maîtrise de la voiture et par l'évaluation correcte du trafic. Vous apprendrez les bons réflexes grâce aux conseils et à l'expérience de nos instructeurs professionnels. Tout cela vous donnera un plaisir de conduire encore plus grand, en toute sécurité. Pour évaluer correctement le danger, il faut savoir comment se comporte une voiture dans des situations critiques. Ce n'est qu'à cette condition que l'on peut réagir de la bonne façon, tant mentalement (rapidité de réaction) que physiquement (attitude et technique). La théorie est donc la clef pour obtenir les résultats escomptés. Les thèmes abordés sont : la position de conduite idéale, le maniement du volant, sous-virage, survirage, le comportement neutre en virage, l'adhérence, l'influence des pneumatiques, éviter un obstacle imprévu, comment contrôler un dérapage, observation et anticipation, freinage et accélération, conseils utiles concernant la neige, le verglas, l'aquaplanage, les angles morts, etc.

Tim Janssens et Kristof Apers BMW Driving Experience Tél : 0032 (0)3 890 98 67 Fax : 0032 (0)3 890 50 66 Les demandes d'information et d'inscription peuvent se faire par www.bmw.lu/driving-experience ou par mail : drivingexperience.lu@bmw.be

PRODUITS ET SERVICES Nous organisons des formations à différents niveaux : Advanced / Performance / BMW M. La participation est possible de façon individuelle aussi bien qu’en groupe (par exemple comme incentive professionnel). Des programmes sur mesure sont possibles. REFERENCES Belgacom, Swift, Electrabel, Ministerie Vlaamse Gemeenschap, Interbrew, Dexia, RTBF, Van Hool, Johnson & Johnson, Janssen Pharmaceutica, Group GSK, plusieurs corps de police et de pompiers, l’équipe SAMu d’Auvelais. Membre de la Febiac

Les participants peuvent ensuite activement découvrir les différents systèmes de sécurité BMW comme ABS, CBC, DSC, etc. Les exercices pratiques ont lieu sur un circuit fermé, présentant toutes les garanties de sécurité. Cet entraînement est ouvert aux propriétaires d'une BMW ainsi qu'aux conducteurs d'autres marques : tant pour les jeunes pouvant manquer d'expérience, que pour les conducteurs expérimentés souhaitant adopter une conduit plus sûre. www.fleetzuletzebuerg.lu

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3 CARBURANTS - CARROSSERIE PARE-BRISE


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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite

P P

3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise

P

4. Liste des concessionnaires

P

29 69 73 79

Shell Luxembourgeoise 7, rue de l'Industrie 8069 Bertrange Tél : 31 11 41 1 Fax : 31 11 41 745 Renseignement d’ordre général sur la carte euroShell : generalcardrequests-LU@shell.com Website : www.shell.lu

SOCIETE

Forme Juridique : SARL Capital : 142 millions d’€ Date de création : 1920

CONTACT

Office Services Administration LU E-mail : leonore.gomes@shell.com Office Based Account Manager LU E-mail : paulette.remy@shell.com Field Based Account Manager LU E-mail : christophe.reffay@shell.com Tél : 31 11 41 1

MANAGEMENT Sales Manager BeLux Laurent Charlot Marketing Manager BeLux Valérie Matias

PRODUITS ET SERVICES Le groupe Royal Dutch Shell, créé en 1907, est un des plus importants groupes international, présent dans les secteurs du pétrole, du gaz et de la pétrochimie. Shell est le plus grand détaillant en Europe et dans le monde entier avec 10 millions de clients par jour grâce à ses 12.500 stations-service en Europe et près de 46.000 dans le monde. Au Luxembourg, pour les professionnels du secteur automobile, Shell vous propose ses cartes-carburant et une panoplie de services pour faciliter la vie des gestionnaires de flotte de véhicules. Avec les cartes-carburant Shell, vous pouvez : • maîtriser vos dépenses en carburants en toute sécurité ; • gérer tous vos comptes avec facilité et flexibilité grâce à notre outil Internet Shell Card Online, au top de la technologie • accéder à notre réseau de stations-service 24 h/24, 7 j/7 et toutes équipées de Tankomats.

RESEAU COMMERCIAL Shell dispose d’une gamme complète de carburants et additifs dans ses : • 41 stations-services positionnées stratégiquement au Luxembourg et ses • 12.500 en Europe • toutes équipées d’un TANKOMAT (7 j/7, 24 h/24). Travaillant en partenariat avec Esso, son multiréseau atteint alors : • 71 stations-service au Luxembourg et • 22.000 stations multi en Europe. REFERENCES -

ISO 140001 Charte RSe Engagement qualité Sécurité et environnement Engagement en matière de respect des droits de l’homme

www.fleetzuletzebuerg.lu

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AZPARTNERS

AZPARTNERS S.C.R.L. Rue de la drève n°12 ZI 2 B-6600 Bastogne Tél : 0032 61 32 11 30 Fax : 0032 61 32 11 31 Zone artisanale de Weyler 46 B-6700 Arlon Tél : 0032 63 37 11 30 Fax : 0032 63 57 70 31 E-mail : info@azpartners.be Website : www.azpartners.be CONTACT Pierre Adam Administrateur délégué Tél : 0032 61 32 11 30 Fax : 0032 61 32 11 31 E-mail : info@azpartners.be SOCIETE Forme juridique : S.C.R.L. Numéro d’entreprise : TVA BE 0478.36.77.72 Date de création : 09/2002 Personnel : 25 Actionnaires : 4 Membre de FEBELCAR Belgique

La société AZPARTNERS résulte de la fusion de 2 carrosseries (ADAM et ZELER) respectivement situées à Ortho et Vaux/sur/sûre créent milieu des années 1970. AZPARTNERS a été créé en 2003 par l'implantation d'un nouveau bâtiment moderne à Bastogne.

DIRECTION

L'évolution de la société continue en 2009 par la construction d'un autre centre de carrosserie à ARLON sur la zone artisanale de Weyler le long de l'autoroute E25.

- Réparation carrosserie - Débosselage véhicules toutes marques, motos et utilitaires légers - Peinture industrielle (site de Bastogne): laquage balustrades, châssis, portes sectionnelles, radiateurs,...

La société emploie actuellement 25 personnes et répare en moyenne 40 à 50 véhicules par semaine.

- Pierre Adam - Jean-Bernard Zeler ACTIVITES

PRODUITS ET SERVICES - Débosselage sans peinture - Smart repair - Réparation pare-chocs - Véhicule de remplacement (également véhicule de remplacement utilitaire), une flotte de 22 véhicules à votre service. RESEAU COMMERCIAL - ABS Belgium – Acoat Selected - Agréation compagnies d'assurances et de leasing belges et Luxembourgeoises.

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Z E S S I S I O H C S U O V , S S A L G R E D E C I AVEC CA V R E S T N E L L E C X E N U ’ U PLUS Q E L I B O M O T U A E VITRAG ®

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©2013 Mercurius DM - CARGLASS® et le logo sont des marques déposées de Belron S.A. et de ses filiales.

Service, prévention et sécurité WV\Y]V[YLÅV[[LH\[VTVIPSL

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés d’assurances - Ecole de conduite

P P

3. Carburants - Carrosserie - Pare-brise

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4. Liste des concessionnaires

P

29 69 73 79

Carglass S.A. Rue Henri Schnadt, 12 2530 Luxembourg - Gasperich Tél : 45 64 50 Fax : 45 64 52 E-mail : info@carglass.be website : www.carglass.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA Lu 17857642 Date création : 1991 Personnel Belgique & Luxembourg : 800 Actionnaires : D’Ieteren / Belron®

MANAGEMENT Directeur Général Jean-Paul Teyssen Directeur Administratif et Financier Hugo Van Werde Directeur Commercial Caroline Ameloot

©2013 Mercurius DM - CARGLASS® et le logo sont des marques déposées de Belron S.A. et de ses filiales.

ACTIVITES - Livraison et remplacement de tout vitrage de véhicule (pare-brise, lucarnes arrières, vitres latérales) pour voitures, camions, autobus,... - Réparation de pare-brise. - "Carglass® Identity": marquage antivol.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES - Livraison et remplacement de tout vitrage de véhicule (pare-brise, lucarnes arrières, vitres latérales), voitures, camions, autobus,...) - Réparation de pare-brise. - Service Mobile: remplacement ou réparation à domicile ou à votre lieu de travail par des véritables ateliers roulants. - Garantie à vie sur tous nos travaux effectués. - Service 24 heures: 24h/24 - 7 jours sur 7. - Numéro gratuit pour un rendez-vous et/ou information: 8002 36 36. - Distribution propre "Carglass® Distribution" (stock de plus de 220.000 vitres). - "Carglass® Identity": marquage antivol. - Produits de nettoyage: Safe & Shiny®. - Essuie-glaces.

Karin Brosens Area Sales Manager Tél : 0032 499 28 18 38 E-mail : karin.brosens@carglass.be Eric Vanaertenryck Sales Consultant Tél : 0032 475 26 70 16 E-mail : eric.vanaertenryck@carglass.be

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4 LES CONCESSIONNAIRES AU GRAND DUCHE DE LUXEMBOURG


Liste des concessionnaires

­ Arnold Kontz s.a. Garage Werner Esch Bernard Muzzolini s.a. Schmitz s.a.r.l.

184, route de Thionville 28, rue du Brill 2, rue Jos Kieffer 21, rue de la Gare

2610 Luxembourg 3898 Foetz 4176 Esch/Alzette 7535 Mersch

49 19 41 1 55 20 30 1 57 26 26 1 32 91 11

1, route de Trèves

2632 Findel

26 68 36 26

4176 Esch/Alzette 7540 Rollingen 8070 Bertrange 9230 Diekirch

57 07 70 2 89 11 43 96 96 26 00 80 31 27

1471 Luxembourg 3895 Foetz 4513 Niederkorn 5366 Munsbach 6793 Grevenmacher 7423 Dondelange 8825 Perlé 9001 Ettelbrück 9519 Wiltz 9752 Hamiville

48 31 41 26 54 41 1 58 48 42 1 26 12 22 1 75 00 10 30 73 23 23 64 00 23 81 21 57 1 95 75 37 99 46 58

4919 Esch/Alzette 6686 Mertert-Wasserbillig 7525 Mersch 8070 Betrange 9145 Erpeldange 9573 Wiltz

26 55 56 1 74 80 90 32 87 55 43 96 96 22 0 81 22 55 1 95 80 67

­ Truck Trading Luxembourg

Katern 4 NL_Mise en page 1 14/12/13 13:42 Page59

1. Automobielinvoerders

­ Fiat Group Automobiles Belgium

Jules Cockxstraat 12A Garage Chlecq s.a.r.l. 1160 Brussel Tel: 02 702 65 11 René Beelener et Cie - www.lancia.be Websites: www.fiat.be - www.alfaromeo.be www.abarthbelux.be - www.jeep.be - www.fiatprofessional.be Autopolis s.a. Garage Grasges s.a. Vennootschapsvorm: N.V. CONTACT MAATSCHAPPIJ Ondernemingsnummer: BTW BE 0400.354.731 Actief in België sinds 1957

MANAGEMENT Chief Excecutive Officer Thierry Hubert

PRODUCTEN EN DIENSTEN DIENSTEN

2. Operationele leasingmaatschappijen 3. Financiële leasingmaatschappijen 4. Korte termijnverhuurmaatschappijen 5. Brandstofbeheer 6. Pechverhelpingsdiensten 7. ICT / Software / Internet 8. Automotive services 9. Remarketing / Market Places 10. Consultancy 11. Verzekeringsmaatschappijen / Rechtsbijstand 12. Rijvaardigheidsprogramma’s 13. Navigatie / Communicatie / Autohifi / Track & Trace 14. Glasherstellers / Bandencentrales / Auto-belettering 15. Uitrusting van voertuigen / Refurbishment / Koetswerkbedrijven

P P P P P P P P P P P P P P P

051 123 165 173 185 187 197 203 215 221 231 235 239 243 257

44-46, rue Jos Kieffer route de Luxembourg Z.A. Bourmicht 36, route d’Ettelbrück Steve Nys Sales Director Tel: 02 702 65 44 E-mail: steve.nys@fiat.com An De Pauw Fleet Sales Manager Tel: 02 702 66 73 E-mail: an.depauw@fiat.com

COMMERCIELE ORGANISATIE Volledige lijst van de distributeurs en erkende wederverkopers in België en Groot Hertogdom Luxemburg: - www.fiat.be - www.alfaromeo.be - www.lancia.be - www.abarthbelux.be - www.jeep.be - www.fiatprofessional.be

Garage Pirsch - Fleetcel ten dienste van de professionele markt164, route d’Esch op invoerdersniveau. gespecialiseerd in fleetverkoop, met een ACTIVITEITEN Luxmotor s.a.r.l. - aanNetwerk 3, Rue de l’Avenir professionele behoefte aangepaste dienstverlening. Invoer en distributie van Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Garage Collé s.a. voor - Onderhouds- en herstellingscontracten voorRoute de Bascharage Jeep, Abarth en Fiat Professional voertuigen wagenparken. 2 jaar waarborg zonder kilometerBelgië en Groot Hertogdom Luxemburg. beperking. Luxmotor s.a.r.l. P.A.-Syrdall 1- 4, rue H. Tudor Invoer en distributie van wisselstukken en accesPRODUCTEN soires. Garage Schmit 95, route de Trèves - Fiat Garage A. Zimmer -- AlfaLanciaRomeo 5, route de Luxembourg - Jeep Garage Arno Goeders 11, route d’Arlon - Abarth - Fiat Professional Grand Garage P.Wengler 32-36, avenue des Alliés Garage Schiltz Frères s.a. 100, route d’Ettelbrück Garage Schanck Maison n°1

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Autodis s.a. Euro auto MCM s.a. Autopolis Hyundai MCM s.a. Kayser – Guirsch

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Z.I. “Um Monkeler” 36, route de Wasserbillig 63, rue de Colmar-Berg Z.A. Bourmicht 2, Porte des Ardennes 38, rue Michel Thilger

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Jaguar Luxembourg

293, route d’Arlon

1150 Luxembourg

44 23 24

Garage Pirsch Garage Binsfeld Gge Kremer & Cie

164, route d’Esch 15, rue de Noertzange Mierscherbierg 24, Léonard

1471 Luxembourg 3860 Schifflange 7526 Mersch

48 31 411 54 50 55 327 20 11

Land Rover Luxembourg

128, route de Thionville

2610 Luxembourg

29 71 74

Pirsch s.a.r.l. Garage Nico Rennel Auto-Rallye Da Silva s.a.r.l. M&G Deltgen s.a.r.l.

164, route d’Esch 39, route de l’Europe 8, Millewe 16, Z.I. rue Jean-Pierre Thill

1471 Luxembourg 5531 Remich 7257 Walferdange 9085 Ettelbrück

48 31 41 1 23 69 88 11 33 15 18 81 82 04 1

Arnold Kontz s.a.

184, route de Thionville

2610 Luxembourg

49 19 41

By Lentz By Lentz Binsfeld s.a.r.l. By Lentz By Lentz Michels

261, route d’Arlon Z.I. Letzebuerger Heck 15, rue de Noertzange 535, route de Thionville 170, rue de Bastogne 76, route de Bastogne

1150 Luxembourg 3844 Schifflange 3860 Schifflange 5887 Alzingen 9011 Ettelbrück 9706 Clervaux

44 45 92 57 44 22 1 54 50 55 1 44 45 45 1 81 26 84 1 92 11 58

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Liste des concessionnaires

Kaufmann Esch CG Automobiles Schummer Autopolis Ries Motor Center Diekirch Lutgen Reiter

240, route de Luxembourg 28, rue de Brill 6, Um Woeller Rue d’Ettelbrück Z.A. Bourmicht 24, route d’Arlon 24, route de Larochette 10, rue de Winseler 6, Op Der Hei

3515 Dudelange 3898 Foetz 4401 Souleuvre 7590 Beringen 8070 Bertrange 8210 Mamer 9254 Diekirch 9577 Wiltz 9809 Hosingen

51 82 82 55 20 30 1 26 59 26 32 03 29 43 96 96 21 00 31 85 63 80 31 81 95 74 83 92 13 09

Stoll Trucks sarl Garage de l’Est s.a.

2, rue de la Poudrerie Z.A. et Commerciale

3364 Leudelange 6131 Junglinster

26 92 64 14 78 82 22 33

Scania Luxembourg s.a. Scania Schifflange

23, rue Gabriel Lippmann Z.I. Um Monkeler

5365 Münsbach 4149 Schifflange

34 18 11 1 34 18 11 60

Autodis s.a. Da Silva Auto-Rallye Schummer frères Autopolis s.a. Autopolis s.a. Fouhren s.a. Schiltz Buederscheid

18, Z.I. “Um Monkeler” Millewé B.P.41 0, rue d’Ettelbrück Z.A. Bourmicht 8, rue Jean-Pierre Thill 32, route de Diekirch 2, route de Wiltz

4919 Esch/Alzette 7201 Walferdange 7590 Beringen 8070 Bertrange 9002 Ettelbrück 9455Fouhren 9643 Buederscheid

26 55 56 20 33 15 18 32 03 29 43 96 96 23 10 81 24 99 26 87 44 77 26 88 90 75

Garage Collé Autopolis Autopolis Nord

route de Bascharage ZA Bourmicht 8, Z.A. et Commerciale

4513 Differdange 8070 Bertrange 9085 Ettelbrück

58 48 42 80 43 96 96 29 00 81 24 99

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Fleet zu Letzebuerg 2014  

Fleet zu Letzebuerg 2014

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