AUTOFESTIVAL

Autofestival 2021

POUR LE PLAISIR DE CONDUIRE

La 57ème édition de l’Autofestival se déroulera cette année du lundi, 25 janvier au lundi 8 février inclus. En étendant cet événement à quinze jours, les organisateurs offrent au visiteurs et clients un meilleur accès aux modèles exposés et des conseils personnalisés.

Même en cette situation exceptionnelle, le Luxembourgeois continue à entretenir un rapport très étroit avec l’automobile et grâce à un réseau de points de vente très dense, il accède facilement à toutes les marques actuellement commercialisées en Europe. Pour Guido Savi de FEBIAC Luxembourg, « l’industrie automobile connaît plus de bouleversements en l’espace de peu de temps qu’elle n’en a connu durant les cent dernières années. La voiture reste pourtant le mode de transport primordial pour l’ensemble des citoyens et constitue par conséquent le centre de gravité des réflexions sur la mobilité. » En effet, le marché des voitures particulières a baissé de 19,4 % en 2020 (de janvier à novembre) par rapport à 2019. En revanche, malgré cette baisse, le marché de véhicules électriques a fortement progressé (18,4 % du marché, soit près d’un véhicule sur cinq). Les primes à l’achat, l’aide à l’installation de bornes de charge et l’arrivée de nombreux nouveaux modèles (voir liste complète des voitures électrifiées disponibles actuellement sur le marché luxembourgeois sur www.acl.lu), entre autres, ont incontestablement joué un rôle dans cette progression.

Nouvelle mobilité Grâce au développement du numérique et de la connectivité, un ensemble de services de mobilité est en train de voir le jour. L’utilisateur pourra accéder à des alternatives d’un simple effleurement du doigt sur un écran (information, réservation, paiement). Dans la palette de services nous retrouverons notamment le co-voiturage, l’autopartage, l’optimisation du trajet, l’infrastructure de charge pour les voitures électriques, les transports en commun, le parking, l’assistance dans le choix des motorisations, etc. Selon Guido Savi, « ces plateformes digitales de la mobilité représentent une opportunité de résoudre des problèmes de congestion, de pollution et de stationnement. »

Achat d’une nouvelle voiture : l’ACL conseille Envie de se faire plaisir ou plutôt un achat pragmatique lors de cet Autofestival ? Peu importe le motif pour l'acquisition d’une nouvelle voiture, cette année aussi l’Automobile Club pourra vous conseiller sous divers angles.

LE CONTRAT DE VENTE. Lisez-le attentivement avant de le signer. Toutes les clauses, délais, etc. conclus oralement, doivent figurer sur le contrat. Cela épargnera plus tard des discussions fâcheuses aux deux contractants.

TESTS DE VOITURES. Nous vous conseillerons volontiers sur les modèles actuellement sur le marché et pouvons mettre à votre disposition des tests complets menés par nos clubs automobiles partenaires.

QUE CHOISIR ? Le choix de la motorisation, les systèmes d’assistance, les innovations technologiques, les aides de l’État… Que de possibilités ! Que de choix à faire ! Le Mobility Loft de l’ACL, le centre dédié aux solutions de mobilité, est destiné à conseiller les membres de l’Automobile Club avec objectivité et en toute neutralité sur la motorisation qui convient le mieux à chaque utilisation : électrique, hybride rechargeable, hybride, essence ou diesel. Et pour faire découvrir l’électromobilité et ses nouveautés à ses membres, des véhicules de différentes catégories et marques sont disponibles pour faire de courts essais avec l’accompagnement d’un spécialiste de l’ACL. Les systèmes de recharge ne sont pas en reste avec les informations disponibles sur toutes les solutions disponibles pour son domicile ou dans l’espace public. (Lire aussi notre dossier à la page 40).

La nouvelle diversité Il y a quelques années encore, le choix de la motorisation était simple : essence ou diesel. Aujourd’hui l’automobiliste doit choisir parmi une multitude de motorisations. Le choix dépendra essentiellement de l’usage que nous faisons de notre voiture et de notre budget. Les conseils suivants que nous formulons sont une tendance et ne tiennent nullement compte de l’achat émotionnel.

DIESEL : On roule beaucoup (>25.000 km/an) avec un maximum de route et d’autoroute et peu de ville : le diesel s’impose surtout s’il s’agit d’un gros et lourd véhicule (ex. SUV, monospace).

ESSENCE : On roule modérément (<25.000 km/an) avec un mix équilibré entre ville, route et autoroute : le moteur essence sera un bon choix mais attention aux gros SUV qui vont surconsommer car le moteur essence est plus sensible au poids et au style de conduite que le diesel…

HYBRIDE : On roule modérément (<25.000 km/an) avec une portion urbaine (ou embouteillée) importante tout en faisant de la route et de l’autoroute :

l’hybride (HEV ou PHEV) est conseillée. Mais attention au PHEV qui coûte très cher et qu’il faut impérativement recharger tous les 30 à 60 km pour profiter de l’aide de la batterie sinon la consommation s’envole ! Alors HEV ou PHEV ? La réponse viendra probablement de votre compte en banque car à l’usage la consommation réelle sera équivalente (à cause de la difficulté de recharger tous les 30 à 60 km). De plus, comme les HEV ont des batteries 4 à 6 fois plus petites que les PHEV, l'impact écologique pour leur production et leur recyclage est moindre.

ÉLECTRIQUE : On roule peu ou modérément (10.000-20.000 km/an) et essentiellement en milieu urbain et périurbain : l’électrique BEV est la solution idéale surtout pour les voitures compactes. En revanche les parcours autoroutiers à haute vitesse sont à proscrire car la batterie se vide très vide !

CNG : C’est le carburant fossile de transition idéal à moyen terme mais son inconvénient est le peu de stations-service au Luxembourg et dans ses alentours... et il n’a pas le support des politiques ! Il peut cependant parfaitement s’appliquer aux professionnels qui disposent de flottes captives avec la possibilité d’installer sur leur site un comautomobilistes dans le processus de

presseur relié au réseau du gaz de ville pour faire le plein en entreprise.

LPG : Ce carburant a l’avantage d’être meilleur marché mais présente l’inconvénient d’être dérivé du pétrole et d’être plus lourd que l’air, ce qui pose problème arrivés sur le marché ces derniers mois.

en cas de fuite dans des endroits confinés. D’où son interdiction dans les parkings souterrains, contrairement au CNG qui est plus léger que l’air et qui présente peu de risques. Nous ne recommandons pas le LPG.

FCEV : On ne va pas s’étendre sur le sujet car aujourd’hui seule une poignée de voitures est disponible à la vente et il n’y a pas de station d’hydrogène au Luxembourg… Mais c’est peut-être la solution du futur pour les véhicules lourds Un nouvel outil « Quel moteur pour ma voiture ? » pour assister et guider les sélection de la motorisation pour leur prochaine voiture est disponible sur notre site web www.acl.lu.

L’Autofestival, cet événement majeur de la branche automobile, va cette année aussi rythmer la vie de toute une population et apporter son lot de nouveautés. Sur les prochaines pages, Autotouring vous présente une sélection de modèles et les longues distances !

Lexique

BEV : Battery Electric Vehicle – Électrique classique CNG : Compressed Natural Gas – Gaz naturel FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle – Pile à combustible hydrogène HEV : Hybrid Electric Vehicle – Hybride classique LPG : Liquified Petroleum Gas – Gaz de pétrole liquéfié PHEV : Plug-in Hybrid Vehicle – Hybride rechargeable